KWID E-TECH 100% ELÉTRICO: qual autonomia, preço e como anda!

Saaaalve, galera!
Dessa vez aceleramos o CARRO ELÉTRICO MAIS BARATO DO BRASIL: KWID E-TECH!
Ele chega para ser a porta de entrada desse mundo - cada vez mais presente no Brasil.
O motor tem 65 cv (48 kW) de potência e faz de 0 a 50 km/h em 4,1 segundos, com velocidade máxima limitada a 130 km/h.
O Kwid E-Tech tem um conjunto de baterias de 27 kWh de íon-lítio, com uma autonomia de 265 km no ciclo combinado e 298 km andando apenas na cidade.
Será que vale a pena ter o elétrico mais barato do mercado, na garagem?
Bora saber!
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[@RicardoStumpf]

Vídeo bacana como sempre. Só algumas observações: 1- esse carro não é um compacto (como HB20, Yaris, Ônix, Polo), mas um subcompacto, como o Mobi, QQ etc; 2- luz de cortesia hoje em dia não é para ler, já que todos estão em seus celulares, mas para ajudar a encontrar objetos que caem no chão à noite ou para ajustar carrinho de bebê; e 3- Brasil é diferente de Europa, EUA e Ásia em termos de energia. Se é pra ser “vegano”, teria que se investir em motores a etanol mais eficientes. O presidente da Stellantis América do Sul já disse que a pegada ecológica do motor com etanol equivale ao do elétrico. Mas não há dúvidas que o Brasil vai copiar Europa, mesmo que não faça sentido e custe bilhões em mudar toda a matriz de distribuição de energia e combustível existente hoje para etanol. Etanol está caro? Se voltasse a ser prioridade, subsídios dariam jeito, mas isso é outra conversa.

[@ricardocarvalho8036]

Se vc pensar q um gol está custando 90.000 mais revisões, IPVA q no elétrico é bem mais barato, com gasolina e etanol nas alturas é sim bacana nada de excepcional mas interessante. Acho q 100.000 estaria mais q pago mas é interessante sim

Concordo contigo, Ricardo!

[@josecarlos6234]

Muito bom só falta o governo subsidiar os elétricos. José Carlos Goiânia

[@aderitocosta5037]

Parabéns pelo teste. Por favor já tem ideia de qto custa o Seguro dele.

[@droghettigiorgio]

Se custase como na Europa ja tenhia na mi casa!! Valor da Europa 110.000 reais sin desconto, com desconto e incentivi statal 80.000 reais. 144.000 aqui no Brasil e bastante alto. Compraria sim se baixa um pouco o valor. Vamos esperar de mais concorenza!!

[@Percursoindefinido]

Acredito que se o mundo não estivesse passando por tantas dificuldades ( vírus e guerra ) esse carro estaria no máximo a 90.000 ... mas hoje com todos os preços nas alturas .. enfim. So compensa pra quem anda uns 200 km dia.

[@rogerio4985]

Os carros elétricos estão chegando e já são 79,8 mil rodando pelo país segundo a ABVE. O futuro dos carros urbanos será do carro elétrico, não há dúvida. Porém com a privatização da Eletrobrás não será surpresa se a tarifa de energia subir, seguindo as leis de mercado de oferta e demanda conforme reza a cartilha neo-liberal. Empresas existem para dar lucro aos acionistas, é bom lembrar. Os futuros donos da Eletrobrás não estão nem um pouco preocupados com a população, vista como meros consumidores. Lembram de quando surgiram os carros flex? Pois é. Todos migraram para a novidade na esperança de livrar-se da gasolina, cara e poluente. O que aconteceu? O preço do etanol subiu acabando com a vantagem dos carros flex. A solução será instalar energia fotovoltaica em casa. Mas isso só até o governo resolver taxar os fabricantes de painéis a exemplo do que fez com o etanol. O Brasil é um bom país para criar filhos, ensina-los a falar inglês e ir embora o mais cedo possível. Isso aqui nunca vai dar certo

[@claudiodafarmacia]

top heinnn

[@paulo3564]

Não precisa desligar o ar condicionado quando fez de 0 à 50 pois o ar não rouba potência como no carro à combustão apenas reduz a autonomia.

A gente tenta de tudo, Paulão! hahahaha

[@paulo3564]

@ é tudo novo para nós, mas na realidade é um novo que vai ficar. Na Noruega 75% da frota ja é eletrica.

[@RicardoStumpf]

@@paulo3564 Verdade, mas a Noruega tem uma população 40 vezes e área 22 vezes menores que as do Brasil, e mesmo assim ainda importa 10GW/h por ano. O que quero dizer é que são realidades muito diferentes, e o Brasil está copiando por copiar, como sempre faz. O estudo mais lógico para o futuro no país é o da Nissan e VW para produzir energia elétrica sem baterias, a partir da extração direta de hidrogênio do etanol, combustível que o Brasil lidera e aperfeiçoa desde a década de 70.

[@paulo3564]

@@RicardoStumpf mas tem planejamento.

[@STFenon]

Kwid 60 mil. Um motor + câmbio custa uns 20 mil? Então Kwid sem motor uns 40 mil. Se colocar um motor elétrico + bateria = 100.000 a mais.

[@wpwagnerparpinelli]

Boa noite João, gostei das explanações antecipadas das entregas só previstas para Julho/Agosto, mas me antecipei e dia 09/05 já fiz a reserva e esperando focar o que o E Kwid tem para me oferecer e não o que não tem em comparações aos mais caros. Agradeço antecipadamente pelo seu entusiamo afim de empolgar os indecisos!

[@viniciusrezendebarreto9711]

Obrigado pela oportunidade de conhecer o modelo da Renault. E João Fusquine te faço uma pergunta: O Mercado Brasileiro vai receber bem esse Kwid Elétrico ⚡? E vamos observar para ver como será a evolução desses veículos nessa nova Proposta de Mobilidade. Interessante e o modelo merece ponderação SIM! Infelizmente é ainda um Produto para poucos Consumidores Brasileiros! Vamos seguir acompanhando 👁️. VRB 🤓.

[@alexvale6179]

Olá, pra quem vai comprar qualquer carro eletrico pensando em economia, tem que fazer vários cálculos, obtendo várias informações, autonomia de verdade da bateria, quanto a pessoa vai rodar em média por mês, custo de recarga completa, qual o tempo de garantia da bateria ( celebro do carro ) manutenção. Pelas as informações que eu venho vendo na Internet que são várias eu compraria pelo que eu rodo, pois o meu cálculo por exemplo com 8 anos de garantia da bateria que eu já vi falar e autonomia eu iri em 8 anos lucras em média 90.000,00, mas como eu só acredito eu testando, sem testar eu não compro. Aí é pra quem realmente tem dinheiro para arriscar .

[@jacksonlima8454]

Quanto custa a bateria do kwid elétrico?

[@lucianogomes3329]

E impressão minha ou não vem step?

[@williamsilva6630]

SÓ A BATERIA É MAIS CARA QUE O CARRO

[@cleisons.vieira1245]

Quem pode pagar 150 mil reais por um carro, não está preocupado com gasto de combustível e brasileiro está pouco se fudendo sobre meio ambiente, amazônia foi devastada do tamanho de Sergipe e o povo achou que deveria devastar mais, eu comprei um fastback limited edtion excelente carro, 150 paus num kwid? Nem a pau.

[@keilsoncsp]

Por esse valor um onix ou palio

[@lierbethsongalvao1567]

Dependendo do tempo de vida da bateria ao logo prazo compraria

[@alfeupassosdasilva9809]

Preço da Bateria daqui 3 anos ? 20, 30% do valor do carro ???

[@brenokamhiya]

140 mil em um kwid nem se ele voasse ou andasse sem combustível kkkkkkk

[@CharlesMouraGba]

Boa João, explica pra nós até que ponto é vantajoso ter um elétrico, pois em contas simples teria que rodar ao menos 130 mil km pra pagar a diferença do a combustão, 130 mil rodados leva em média uns 5 anos pra quem roda muito, e a desvalorização do elétrico ou manutenção de baterias. Até que ponto seria vantajoso um elétrico desses. Avaliação singular, top

[@RicardoStumpf]

Pois é. Não é vantajoso, mas é “tendência”, mesmo que não faça sentido para um país com uma matriz de combustível tão diferente como a nossa. Só ver o adesivos do Inmetro em qualquer carro 0km flex que dá pra saber que já temos o nosso combustível “vegano” há quase 50 anos.

[@ricardoquoos]

Na Captur tem 4 airbags, bom estudar antes de reclamar no vídeo...

[@thomrech]

Não colocaria nem a pau. Joao fusquine sempre bonitão.

[@avaliacarros7739]

Lembrando que essa TRANQUEIRA reprovou no Crash Test do Euro NCAP conquistando 1 única ESTRELA SOLITÁRIA.

[@albinocardoso234]

Quantos ciclos de recarga ou quanto tempo estimado de vida da bateria, e qual valor pra trocar ? Será que vai ser o custo de tudo que foi economizado em gasolina ?

[@ronaldoreis871]

Boa pergunta.

[@dyeniocarvalhodasilva5697]

🤣🤣😂😂😂🤣🤣😂 a porta aberta não deixa o carro sair aí sim tem muitos carros a combustão que não faz isso .

[@francafelipe591]

numa boa, 140 conto num kwid poderia ser até o kwid que anda sem combustível nenhum que não valeria..

Será? 🤔 hahaha

[@jacksonlima8454]

Acho q sim pq vc veio ver o kwid! kkkk

[@eveeqeridoII]

Demorei, mas eu (finalmente) apareci. Não preciso nem dizer que a edição e o roteiro estão impecáveis: 10/10 como o habitual, zero vacilos. Jõao, tu manda demais! Inclusive, a participação especial do João Del Arco foi sensacional, HAHAHAHA! Sobre o Kwid E-Tech: EU TERIA UM, mesmo tendo sido um infeliz proprietário de um Kwid Intense 2018/2019. Porque o elétrico me interessou? Custo x Benefício. Se pararmos para analisar, dentro do mercado de elétricos o Kwid tem uma lista de equipamentos interessante num valor """convidativo""" para se aventurar no mundo dos elétricos. Acredito que muito trabalho de engenharia a Renault fez nesse carrinho para resolver os problemas da leva dos dois primeiros anos de lançamento dele no BR, e com certeza, mudaram a performance dele. Uma coisa que eu achei meio non-sense é a versão ELÉTRICA TER OS 4 VIDROS ELÉTRICOS e a combustão não. Cara, NÃO FAZ SENTIDO SENDO QUE É O MESMO CARRO E A MESMA PLATAFORMA. Aí eu não tenho como te defender, Renô. Falando em itens que não dá pra perdoar, a central multimídia antiga que parece uma televisão de tubo (beijo, new fiesta, sdds) dos anos 90... Mancadinha, pô. Num geral, é um carrinho que me agradou. Teria um para iniciar no mundo dos elétricos (já que o XC40 é um sonho a longuíssimo prazo, talvez numa outra vida HAHAHAHA) e é aquilo que eu sempre reforço: o cara que tem 142k e quer comprar um Kwid Elétrico vai ser feliz do mesmo jeito do cara que tem 143k e comprou um Renegade T270. Gosto é pessoal, e a compra do elétrico, se pararmos para analisar é muito mais racional do que emocional. Fora tudo isso, a resenha de milhões, que vídeo do CARAI! Mandaram muito guris! Tamo junto e #VamoDale!

Absurda análise, Éverton! Obrigado por sempre valorizar e engrandecer os nossos vídeos com seus comentários embasados! A porta de entrada dos elétricos está bem representada!

[@alexandrebatista7095]

Bah que alfinetada rsrsrs

[@antoniohenriquelimadesousa3227]

Um carro nesse valor não tem estepe? Carro elétrico não baixa pneus?

[@ayltonalves1606]

Caoa vai ferrar com a renault... mais autonomia e mais barato

[@RicardoStumpf]

Muitos elétricos (Kia Stonic, Peugeot e-208 etc.), e mesmo de marcas premium, vêm sem estepe, já que precisam do espaço para colocar as baterias. No máximo vêm com kit tapa-furo, que não resolve se rasgar o pneu.

[@kleytonmartinsgomes8926]

A versão elétrica tem estepe? O carro da JAC não tem estepe!!!

[@RicardoStumpf]

Provavelmente não. Não é só o elétrico da Jac que não tem estepe. O Peugeot e-208, o Kia Stonic e tantos outros elétricos também não têm.

[@josiasqueiroz2855]

Não presta esse carro

[@EuSouET]

0 a 50 km/h kkkkkk Palhaçada

Números que a própria renault forneceu! 🤷🏻‍♂️