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【キャンプ仕様】積載量140リットル超え!もはや軽自動車並の積載力を持つ旅仕様カスタムのバイクを紹介【NC750X】
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Жазылу 14 М.
Moto Traveler Hira
Күн бұрын
Пікірлер: 80
@katz1984-c7h
Ай бұрын
自分も同型のDCTです。やっぱりいいっす。このバイク。おそらく自分は手放すことはないです。DCTでも乗ってて楽しいを残してくれているいいバイクです。街乗りも郊外も峠も面白いし、DCTが勝手に操作してくれるので景色に集中できます。
@ベッテルセバスチャン-d4j
2 жыл бұрын
【積載装置、積載物の定義】 めちゃくちゃ参考になりました!!!
@hira4091
2 жыл бұрын
ご安全に、良い旅を!
@otty55
2 жыл бұрын
NC700sオーナーです。僕も機能美、実用性重視なので、とても楽しく拝見しました。驚愕転倒、勉強になります。やっぱドラレコ大事ですね〜
@hira4091
2 жыл бұрын
NCのお仲間さんですね。実用重視なら本当にいいバイクですよね。
@yauenojp
3 жыл бұрын
NC750Xインプレでは最も愛を感じます。素晴らしい。
@hira4091
3 жыл бұрын
ホンダ信者から更に進化した、NC750X信者です。
@野ス
2 жыл бұрын
昔、CBR400に乗っていました。自分でカスタマイズするほどバイク愛は強くなかったし、嫁に懇願されてバイクは泣く泣く卒業しましたが、今回の動画はバイクへの愛がひしひしと伝わってきて楽しかったです。 今は四駆でキャンプを楽しんでおり、いつも参考にさせて頂いています。 今後とも応援しております。 ご安全に‼️
@hira4091
2 жыл бұрын
ありがとうございます! 車キャンパーの方々も、ご安全に。
@高橋秀明-n9y
3 жыл бұрын
大変分かりやすい動画でした NC750X このオートバイ 欲しくなりました。オーナー様のような使い方をしたくなりました~
@hira4091
3 жыл бұрын
ありがとうございます。 旅向けにはもってこいの車両です。
@maximum0925
3 жыл бұрын
お疲れ様です。キャンプ研究所からです。過去作も遡って拝見しました。自分もバイクキャンパーなので、とても参考になります。最近は道具を充実させてしまい、バイクに乗せ切れないからクルマキャンプが増えました。今後も楽しみに拝見させて頂きます。
@hira4091
3 жыл бұрын
いらっしゃいませ!バイクは物理的に限界がありますからね、めっちゃ分かります。今後も頑張ります!
@きりしま-09
2 жыл бұрын
とても分かりやすく、かつ笑いどころもあって全部見てしまいました。 KZbin投稿応援してます!
@hira4091
2 жыл бұрын
ありがとうございます!
@のり-d8n
3 жыл бұрын
大型二輪免許ないけどこのバイク検討していたのですごく参考になりました!!
@hira4091
3 жыл бұрын
大型の中では特に実用性の高いバイクだと思います!
@天野純平-o8m
2 жыл бұрын
積載バックとスクリーンは、大変参考になりました。見事なカスタムですね。
@hira4091
2 жыл бұрын
ありがとうございます。 もはやバッグ無しのバイクには戻れません。
@BikeCampClubCh
Жыл бұрын
すごく良いバイクですね! 大型で快適な高速ライフに憧れるVスト250フルパニアンですw
@モノケロス千百フラットツイン
2 жыл бұрын
内容も要点がわかりやすくて参考になります。バイク紹介動画の中でも屈指の出来だと思います。
@hira4091
2 жыл бұрын
参考になったのであれば幸いです!
@タツロー-c2v
3 жыл бұрын
特大フルパニアいいですね~ 憧れます! 高速道路で枝が刺さってバーストとかそんなことあるんですね! バイクもライダーも無事でよかったです
@hira4091
3 жыл бұрын
フルパニアにしちゃうと、もうノーマルには戻れません…!
@3r150
2 жыл бұрын
2022年式NCに純正トップケース付けました。パニアはいりそうなら検討かなぁ。
@hira4091
2 жыл бұрын
純正のトップケース、僕も前は着けていました。 事故で転倒した時に真っ二つになって、GIVIに変えた過去があります。
@ngik9693
2 жыл бұрын
寝袋の回見てこれ見て ベシャリがいいわ!登録させて貰いました、正月ゆっくり見せて貰います。
@hira4091
2 жыл бұрын
ありがとうございます。 良いお年を!
@tyometyomedayo
2 жыл бұрын
おっさんです。 ヤマハ/xjr400→ヤマハ/トリッカー→ カワサキ/ninja400に至っておますが、 NC750でロングツーリングしたくなりました。 とりあえず大型免許とり行きます!
@hira4091
2 жыл бұрын
結構ピーキーなバイクに乗ってらっしゃる。 免許取得、応援してます!
@tyometyomedayo
Жыл бұрын
@@hira4091 おっさんです。 秋まではとりたいです。
@dokudamitea
3 жыл бұрын
ふもとっぱらで薪の束を乗せて走るハーレーを見た事があります。かっぷくのいいおじさんが乗っていていい味を出してました。ハーレーに薪の束が似合うと初めて知った瞬間でした(笑)。
@hira4091
3 жыл бұрын
そんなのが似合う、いぶし銀な年の取り方をしたいものです。
@ひしたろうひしたろう
11 ай бұрын
僕は フォルツァでキャンプしてます ただ 風が強いとき やばいときありました nc750は 強風時も 高速で安定しますか?
@kotasp358
2 жыл бұрын
初めまして。私は50代前半で30年ぶりのリターンを考えているものです。乗りたいバイクはフォルツァ250と主様のバイクとは全然違うのですが、とても丁寧かつ詳細な内容で物凄く参考になりました。有難うございました! チャンネル登録もさせて頂きました😊
@hira4091
2 жыл бұрын
フォルツァ、いいバイクですね。 是非リターンして下さい、応援しています。
@mitzk3322
Жыл бұрын
XSR900乗りです。セパハンだのスッキリカスタムがもてはやされるけどビキニカウルつけてスマホのマウント位置を上げて視点移動少なくする実用重視にしてるのでヒラさんのカスタム思考に共感しました。エンジンガードはドラレコに限らずアクションカムのマウントにして画角変えたり安全性だけじゃない使い方できるのもいいですよね。サイドパニアケース羨ましいなあ。
@hira4091
Жыл бұрын
とても良くわかります。 実用性重視に特化した時の安心感が満足度に繋がってます。
@teamadmirable
2 жыл бұрын
とても楽しいレビューを拝見させていただきました。 お祓いじゃなくてもバイク神社に行くといいかもしれないですね!!
@hira4091
2 жыл бұрын
今年は無事故で行(生)きたい所です
@vw320
3 жыл бұрын
NC750Xが、ほしくなりました。その時は、エンジンガードとドラレコも付けたいです。
@hira4091
3 жыл бұрын
エンジンガードは防具 ドラレコはパッシブスキル そして任意保険と弁護士特約は、最強のサブスクです
@てるてる-s3e
3 жыл бұрын
私も2016年式の赤のnc750x乗ってます。
@hira4091
3 жыл бұрын
お仲間さん!
@4dnscr
2 жыл бұрын
最近ハンドガード付けたら手先に全く風が当たらなくなりました。グリップヒーター不要なレベルです。ぜひおすすめします! ちなみに2000円でアマゾンで買った小さいものです。
@hira4091
2 жыл бұрын
そんな話を聞くと一刻もはやくつけたくなります。
@yh7256
2 жыл бұрын
高速道路の事故は運が悪かったですね。大事に至らずよかったです。
@hira4091
2 жыл бұрын
あれからタイヤチェックの頻度が上がりました
@りりー-c6m
Жыл бұрын
実用性安全カスタムいいなぁ……
@haydn1987kingoto
11 ай бұрын
くすっと笑えて、とても楽しい動画でした。 なのでチャンネル登録させていただきました。 ボクは足が悪いのでトライクに乗ってますが、 NC750Sのトライクを見たことがあります。 XとSは見た目以外で何が違うのかわかりませんが 欲しくなりました。
@谷散歩
3 жыл бұрын
通勤快速になりそう!かなり気になってます。ところで、とても見やすい動画ですね!内容も分かりやすくて良いです。 次の動画も楽しみ、登録しまーす♪
@hira4091
3 жыл бұрын
ありがとうございます! 燃費もいい、オーバーパワーでもなく街乗りも快適、でも高速でも快適! おまけに大型で所有感もあるとても良い一台です。
@southdenko
2 жыл бұрын
トップケースが58Lか42Lか迷ってます。サイドケースの蓋を開くときトップケースと干渉しませんか?(私もNCです)
@hira4091
2 жыл бұрын
サイドケースと併用する場合は、58リットルのトップケースが見た目のバランスが良くなる気がします。(あくまで個人的な感覚ですが) 蓋の干渉は無いように作られていますよ!
@和田泰治-p4w
2 жыл бұрын
パニアケースがついている場合、タンデムは問題なくできますか? 教えていただけるとうれしいです!
@hira4091
2 жыл бұрын
こんな四角いケースでも問題なくタンデムできます。 トップケースに背もたれを着ける事もできますよ。
@和田泰治-p4w
2 жыл бұрын
ありがとうございます。参考になりました!
@かるいいるか-w2f
2 жыл бұрын
驚愕転倒、私もあります。
@hira4091
2 жыл бұрын
とっさの時って難しいですよね、ご安全に。
@スガガ-t1z
3 ай бұрын
NC750Xを検討してますが自分もフルパニアで旅仕様を考えてます。 ガソリンのタンクの位置だったりと低重心の設計になっているとか聞きましたが、パニアケースをつけたり、荷物を積んでの重心の感覚や乗り心地っていかがでしょうか?
@falcon7114
2 жыл бұрын
自分は純正の箱のサイドとトップをつけてますが、完全な箱型の場合高速などで空気抵抗を感じたりしませんか?
@hira4091
2 жыл бұрын
自分も以前は箱型ではないケースをつけていましたが、箱型だから抵抗が増えたという感覚はありませんでした。
@adani1962870
Жыл бұрын
楽しかった ありがとうございます
@noko5173
Жыл бұрын
nc700xを購入したので何回も見て積載の参考にさせてもらってます。 トップケース自体が重いのですが、キャリアは何も使っていますか?
@hira4091
Жыл бұрын
キャリアはケースと同じGIVIです!
@user-hakuren-nc750x
2 жыл бұрын
アタシのNC750Xリッター21km😓 サービスエリアのくだり、めっちゃ分かりますwww
@hira4091
2 жыл бұрын
代謝が良いんでしょうか…?
@GSR750_yuta
Жыл бұрын
ドラレコはつけようかなぁと思えました! エンジンガードと似たもので、スタントケージ?もありますが、そっちは考えたりしなかったんです?
@hira4091
Жыл бұрын
理由、圧倒的値段…!
@侘寂ワサビ
Жыл бұрын
キャリア自体の積載重量が以外と積めなさそうな数字をよく見るのですが、実際にどれほどの重さの荷物を積んで走行していますか? 映像中やほかのコメントで既に説明中でしたらすみませんが、参考までに教えていただきたいです。
@世利智英
2 жыл бұрын
フロントが、19か21インチだったらなぁ。トランザルプに期待!
@hira4091
2 жыл бұрын
オフロードも視野に含めるとそうなりますよね。
@ic-ms1bh
2 жыл бұрын
ネイキッドって裸=すっぽんぽんですからね…。 アメリカンも本来クルーザーですよね。
@bentemabentema8253
2 жыл бұрын
アナウンスが抜群で羨ましいです。低い加工声が逆に聞きにくいですね。事故が多いというのは・・・? 自分はDucati Monste今年から696に乗り換えて楽しんでいますが、1000から700ccに落としてほとんどすべてが70%だな!と最初はパワー不足やタイヤの幅に悩まされましたが、今では慣れました。昭和44年から53年目のジイジです。結構阿蘇でガンガン走行サウルタイプですが転倒や事故歴はありませんよ! 最近では究極林道に入り込んだりしています。youtuberではありませんが、ジイジの知恵的な動画をアップしていますよ。
@hira4091
2 жыл бұрын
無事故は素晴らしい!住めば都、乗れば相棒!
@クマのプー太郎-f4z
2 жыл бұрын
仲間が居る訳ですよね?私は何時も独りなので大荷物は恐怖ですよ。
@hira4091
2 жыл бұрын
仲間ほしいなぁ……という事でソロです。
@青空一番-f9t
3 жыл бұрын
ヒラさんは福岡の方ですか?
@hira4091
3 жыл бұрын
おやおや…?福岡の方で目撃された…?
@青空一番-f9t
3 жыл бұрын
福岡県から広島県へ300km走ったら、、、と言ったいたので、そう推測しただけです。知られたくないなら別にかまいません。
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