【超個性】NC750Xをただの教習車と思うなよ。絶大な魔力あり【HONDA(ホンダ)次期大型教習車両】

[@sakinuma-]

清きイイネ👍の一票を！！(๑•̀д•́๑) 感想などコメントしてね！ 感想は「うそ！」でも「うし！」でも「定番になるのには理由があるのだねぇ〜」でも！( *´艸｀)

[@rinkopusu]

この動画を大きく参考にさせていただいて、昨年12月に動画と同じ色のNCを購入しました👍 これからも動画楽しみにししてます〜😆

[@sakinuma-]

うおー！いいですねー！自分nc750xめっちゃ気に入ってて欲しいと思いましたよ╭( ･ㅂ･)و ̑̑ これからも宜しくです！

[@rinkopusu]

返信いただけると嬉しいですね〜👍おかげさまで沖縄に行きたくもなってま〜す。

[@tak_y5126]

教習車で先々週まで、お世話になってました。 大型の購入の為に、視聴させて頂いてます。 大変、参考になります。ありがとうございます。

[@tomchandayo]

忖度なしのインプレ動画なので、参考になれば嬉しいです🙌 沖縄観光や食事の参考にも是非⤴️

[@sakinuma-]

たくさん乗ってるので是非とも見ていってくださいねー( *´艸｀)あ！チャンネル登録しました？

[@tak_y5126]

​@@sakinuma- さん しっかり登録しました。 拝見して、欲しいバイクを見つけます。

[@則武孝昭-i9n]

先月ＤＣＴを購入しました。ラゲッジ＋リアボックスで大概の事をこなしてしまうし、加速も最低限よりも余裕のある力を持ってます。 スペックだけで見るとイマイチにみえますが、乗ったらわかる玄人好みの車両です。 唯一の欠点は手の周りのスイッチが多くて慣れが必要な事ぐらいです。 ツーリングには最高ですね～

[@charochan-s2g]

下手なモータージャーナリストより解説が的確ですね。

[@tomchandayo]

ありがとうございます♪ サキヌマーは忖度なしの的確で素人の僕でもわかるように説明してるので⤴️ サキヌマーも褒めてもらえて、喜ぶと思います✨

[@sakinuma-]

あざす！( *´艸｀)銀河一を自負してますw

[@ic-ms1bh]

教習車と市販車はスペックが違う。 借りてみて加速も全然ちがった。 収納と低燃費がツーリングで凄く助かるし、欲しくなるバイクでしたね！

[@sakinuma-]

ハマると永遠乗れるバイクになりますよね！( *´艸｀)

[@ic-ms1bh]

神奈川から仙台まで行きました！ 楽勝でした👍 あと、装備充実してる割に安いです！!

[@asagami1]

扱いきれない危険な魅力は無いように見えますが、常用域で安定して良く、低速コントロールも最高とか他にない魅力たっぷりですね。 サキヌマーさんのレヴューはどのバイクのネガな部分も楽しい個性のように魅せてくれて、逆にどれがいいんだーとなります😀

[@sakinuma-]

バイクが好きなので、嫌いなところも個性として楽しむ癖があるのかもしれません！( *´艸｀)

[@KEN-y2d]

本当に分かり易いです😄 だからハマる人が続出‼️ オマケも大好きで、サキヌマーの無茶振りにトムちゃんがツッコミ入れるのも好き❤

[@sakinuma-]

ありがとですー( *´艸｀)オマケも見てくれてるんですね！本編とは関係ない話ばかりしてますよねww

[@KEN-y2d]

@@sakinuma- オマケもいつも楽しみにしてますから☺️ トムちゃんが大活躍しますから😂

[@tomchandayo]

⁠@@KEN-y2dさん、ありがとうございます🙌✨ オマケも見ていただけて、嬉しいです💕

[@KEN-y2d]

@@tomchandayo 本編と同じぐらいに大好きですよ！ トムちゃん頑張って👍

[@kenppi4865]

nc750X乗りです。おっしゃるとおり、楽しくないという人もおりますが、低回転を楽しむ個性にハマっております。うんうんと頷いてばかりの動画でした。ありがとうございました。

[@sakinuma-]

オーナーさんからのコメント嬉しいです( *´艸｀) 自分も元クルーザー乗りなので、はまりましたよ！欲しくなりましたし！こちらこそありがとうございやした！

[@タッタ-z9s]

平泉成さん最高っ😆 感覚にピッタリ合うバイクって、乗っててほんとに気持ちいいよね☺️

[@sakinuma-]

平泉成、コメントもらえて嬉しいですww 感性に合うバイクってあまりないので本当にいいバイクでした( *´艸｀)

[@hei9247]

お疲れ様です♪ いつも楽しく視聴させてもらってます😊 ハーレーのローライダーSなどの空冷エンジンのインプレお願いします🙏

[@sakinuma-]

出たー！空冷エンジンのリクエスト=͟͟͞͞( •̀д•́) 意識的に避けてますw ハーレーって、評価のベクトルがあまりにも違いすぎて(笑)でも、元ハーレーノリなんでできないことはないのですが、色々心配なんですw

[@ぽん-j6y6j]

もはやサキヌマーさんのクラクションのためだけにホンダのスイッチは変えないで欲しいw

[@sakinuma-]

やめてぇ(;´༎ຶД༎ຶ`) これが変わるだけで買い換えるレベルで嫌いですーw

[@カッパライダー]

エスパー伊藤は笑えました(笑) 私が大型取った教習車がNC750でした。確かにトルクフルで乗りやすかったですが、アイドリングサウンドが耕運機見たいに感じた(アクセル開ければそんな事無いです)事と、ワクワク感が無かったですね。鈴菌に感染した私ならば、アドベンチャー買うならやっぱりVストロームですね😊 ところで、サキヌマーさんがホンダのバイクを試乗されると必ずサスペンションが柔らかいって言われます。ホンダのバイク自体がそのように(万人向き)作られているんですね😃

[@sakinuma-]

そうかもしれませんねー！万人に受けるなら柔らかい方が乗り心地いいですからね！=͟͟͞͞( •̀д•́) vストローム650ですか？いい選択でございます( *´艸｀)

[@tomchandayo]

楽しんでいただけて、嬉しいです💕

[@TAKIGAWA_CIPHER_ICHIROU]

スズキのアクロス方式ですね。わかりますわかります。 あの蕎麦、出汁の素材聞いてるだけで美味しそう！

[@sakinuma-]

ここのそば、マジで美味しい( *´艸｀)ぜひ！

[@tomchandayo]

とても美味しかったですよ⤴️ レンゲで試したのですが、コーレーグースなどを入れるのは勿体無いと思うくらい美味しいスープでした✨

[@ani-Rider]

このスタイルで荷物が入るのがスゴいですよね😊 NS-1を思い出します😄

[@sakinuma-]

そーなんですよ！しかも結構大きい！

[@無個性戦隊8888]

教習車仕様ですが、今日免許センターで乗ってきました。練習で乗ったNC750Lと違ってトルクが少しあるのと座高が少し高い感じでした。

[@EzGlobalAI]

これのDCTに乗ってます！かなり満足してて、一番気に入ってるのは何気にニーグリップのし易さです。ヒザで車体をクイックイッって持ち上げながらコーナーを走るのが楽しいです。サキヌマーさんもおっしゃってた白バイ級にＵターンができるって点に関連するんじゃないかな。あの人達、車体をかなり寝かせてからグイって持ち上げて曲がってますからね。多分ニーグリップがコツなんじゃないかな。ちなみに一番気に入ってないのはフロントマスクのデザインです（笑）

[@sakinuma-]

えー！フロントマスクかっこいいじゃないですか！( *´艸｀)このバイクの低速走行コントロール性にはマジでやられました！

[@urupeko]

オススメからやってきてCH登録しましたー！またステキなモトブログを見つけてしまった！聞き取りやすさ編集、景色もステキですね～。メリット・デメリットともに教えてくださって嬉しいです、これからも楽しみにしてますー！友達が糸満と縁があるので尚更応援したくなりました！

[@sakinuma-]

うおー！( *´艸｀)ありがとうございますー！ 沖縄紹介モトブログも個人的にはオススメなのでぜひ再生リストもチェックしてみてくださいませ！嬉しいです！

[@チロル-i6u]

楽しみに待ってます。正直サキヌマーさんのコメント見ないとバイク選べないまでなってます😅

[@sakinuma-]

それは嬉しいです( *´艸｀) DCTをガッツリやってみましょうか！吉と出るか凶と出るか！

[@チロル-i6u]

ニンジャ650と本気で迷ってるので、よろしくお願いします。

[@sakinuma-]

@@チロル-i6u それなら性格が全然違うかもです！ 振動が苦手ならnc750xです！ 高回転ぶん回して楽しみたいならニンジャ650です！ 街乗りはどちらも得意ですが高速長距離多いならnc750xですし、フルカウルにシビれる&スポーツ走行重視ならニンジャ650です！

[@チロル-i6u]

スポーツ走行したいので、それだとニンジャっぽいですね。 田舎まで片道360キロ位なので、時々帰りたいってのもあって迷ってたんですよね。 ありがとうございます。 KZbin楽しみに待ってます。

[@レフティフォーク]

ワァァァッッとエンジンを高回転まで回す音が嫌い（恥ずかしい）自分にとって、超低回転型のNCは理想というか唯一無二の存在です。

[@sakinuma-]

それなら間違いないです！回さなくともちゃんと走りますからね！唯一無二になるのわかる気がします！

[@君に分かるはずがない]

ライダー歴50年　20台のバイクに乗ってきました　その中でNC700Xはもう一度乗りたいバイクです　早くも遅くも走れ最高の相棒でした 特にツーリングには最高です　箱根から京都まで9時間かけて1号線で帰ってきた時全く疲れを感じませんでした　このバイクと一緒なら楽しいツーリングが出来るでしょう

[@sakinuma-]

やっぱりいいですか！個人的にも欲しい一台なんですよね！いつか買いたいけど、生産終わりそう…

[@ぽんず-t4x]

めっちゃ的確なインプレ！前身のNC700XのDCT乗ってましたが低重心低燃費高積載の便利マシンですね。 ワクワク感が圧倒的に足りなかったのと、現行はDCTチェンジペダルキットの設定が無くなったんでリターンは無いですが…

[@sakinuma-]

チェンジペダルキットなんてあったんですね！=͟͟͞͞( •̀д•́)ワクワク感はあまりないですが、実用に振っててよかったです！

[@lovedeps5254]

どんなバイクでもトムちゃんの足つきチェックして欲しいです。私は身長が低いのでとても参考になります。

[@tomchandayo]

わかりました⤴️ 今度からは僕の足付きチェックをするようにしますね👌✨

[@sakinuma-]

やはり参考になるんですね！ラジャー！

[@quu912]

前モデルのDCTに乗っていますが、のんびりと景色を楽しみながら流すには最適ですね。 四輪はロータリーでサーキット走行に参加したりしていますが、二輪はのんびり派で特異かも知れませんけど。

[@sakinuma-]

いえ、二輪だからこそのんびりでいいと思います！( *´艸｀)いいチョイスですね！

[@muchimuchi5388]

NC750Sに乗っています。1泊だったら積載性十分で、信号が無い道路でリッターあたり３５ｋｍ行ったことがあります。トルクで走るバイクですね！

[@sakinuma-]

トルクで走るバイクですね！( *´艸｀)いやー、優秀でした！

[@user-jck4kpkx2]

つい先日レンタルしたばかりですが、私みたいな飛ばさないオッサンライダーには最適な1台だと思いました。 満タン法でリッター35走ったので、大型バイクの中では燃費の良さは最強でしょうね。 唯一私にはハンドルがやや遠くて低いので肩がかなり凝りました。

[@excellentnotes]

10年ほど前、先代のNC700X（DCT）を車検の代車でお借りしました。予想外に良いバイクで、通勤用に買っておけば良かったと今でも思います、

[@sakinuma-]

マジでいいバイクですよねー！今からでも遅くないですよ( *´艸｀)ww

[@MT-zu4gc]

ハマる人にはハマるバイクって感じに見えました。　自分なら選びませんけど、あの収納は魅力的。

[@sakinuma-]

収納魅力的ですよねー！全部のバイクに欲しいw

[@山上慎一-c4t]

教習車がこれでしたけど、二気筒もいいなって思わせる様な良いバイクだと思います。

[@チャン池-o2p]

イルカみたいな見た目で、個性的なバイクですね⤴️

[@sakinuma-]

たしかに！イルカに似てる！気づけなかったぁ！=͟͟͞͞( •̀д•́)

[@HAHAOTO]

私も一つ前のNC750X(MT)に乗っています。初代YZF-R1とかも乗ったりしてきましたが、あんな狂ったようなのはいらん…NCは公道では最高です。 気に入らないのはサス、ショックなどの足回りです。おっしゃる通り硬いのか柔らかいのか分かりません… 立ち上がりの蹴る感じを楽しみながら乗っています。足回りに金掛けてこのエンジンで出してくれたら買い替えるんですがね～

[@sakinuma-]

自分前に乗ってかなり気に入りました！ いいですよねぇ！自分もトランザルプのエンジンが入って、ブレーキとフロントフォーク入ったらまじで考えるかもです！

[@パパゆこは]

以前NC750Xの試乗をお願いしたのですが、試乗動画待ち切れずに買っちゃいました(^_^;) サキヌマーさんの評価も上々で少し安心出来ました〜(⁠^⁠^⁠) 次の月曜日納車ですが、毎日家にパーツが届いてます！！

[@sakinuma-]

あ！もう買ったんですね！でも、いい買い物だと思います！( *´艸｀)

[@谷散歩]

今悩んでるバイク🏍️通勤にも使う自分にはピッタリなのかな〜？どうかなぁ？

[@sakinuma-]

通勤に最高と思います！！ 自分も大型から通勤で選ぶならベストチョイスの一台と思いますよ！

[@taromine]

中免持ってて大型教習でNC750でした。中免の教習から数十年の間オフ車と原付スクーターでしたが、NC750は乗りやすかったですねぇ。両足着くし重心低いし、さらに低回転トルクが太くてエンストするのが難しいほどでした。 調べてみたら教習車はデチューンされてるのねぇ。 教習車は、27kw[37ps]/5,250rpm, 54NM[5.5kgf]/4,000rpm, 217kg。 市販車は、43kw[58PS].6750rpm,69NM[7kgfm]/4750rpm,224kg 乗りやすさがメッチャ気に入ってNCを買おうと思ったんだけど100万円。Vスト650も100万円。ZとNinja650も100万円。結局目移りしちゃいます(笑)

[@sakinuma-]

デチューンされてたんですね！知らなかった！情報ありがとうございますー！同じ100万なら迷いますねー！身長172センチ以上ならvストローム650、以下ならnc750xでどうでしょうか！( *´艸｀) ニンジャ650は180度クランクなので振動強いですが、気にならないようなら刺激的な加速はしますのでアリかと！ 一応3台とも動画ありますので是非全部見てくださいー！

[@taromine]

@@sakinuma-　Vスト650は何回も観てま～す。ABSついてる年式の中古車でガード類やボックスついてるのが80万円くらいだとお買い得な気がするんですよねぇ。ビックオフに乗ってみたくてトランザルプやテネレやアフリカツインに憧れるんだけどプライス見ちゃうと、半分の出費で乗れるVストで良いんじゃないって気になる。　Ninjaはこれから観ま～す。

[@sakinuma-]

@@taromine それはお得ですねぇ！( *´艸｀)あのvツインは最高ですので満足すると思いますよ！

[@visosesoto]

一代前のNC750Xに乗っています。 サスペンションがあまり良くないという評価が多いですが、メットインにMAXの5kgくらいの物を入れると動きが良くなります。 多分、貨物車みたいに積載前提のセッティングなんでしょうね。

[@b.b9161]

NC750は大型教習でお世話になりました。 正直中型のスーフォアより全然乗りやすかったですね。

[@sakinuma-]

乗りやすいですよね！( *´艸｀)自分そう思いまーす！

[@kenken4653]

いつもの楽しいレポートをありがとうございます。NC750XはMTとDCTにレンタルで乗ってみました。普段カブ乗りの私には、大型カブと呼ばれる理由がよくわかりました。 回してもすぐにレブリミッターがかかるのは残念なのですが、DCTだとそれを感じさせないようとても良くチューニングされていて、高速コーナーもパワフルに曲がっていきます。 と言いつつ、DCTには最後まで違和感を感じ続けていたのですが、大渋滞の箱根で急勾配の交差点の曲がるところで止まってしまったとき、頭の中では次の一手をぐるぐる考えていたのですが（トルクの薄いバイクならスタンド立てて降りて押すのが正解）、アクセルを捻るだけでスイスイ登っていったのには驚きました。ぜひともNC750XのDCTのレポートもお願いします。

[@sakinuma-]

やはりDCTのレポートも必要ですか！(・∀・)わかりましたー！

[@SWIFT_Sport]

hondaのバイクって優秀ですね。今も昔も変わらず優秀。 私が乗った教習車は　VF400K でした。こいつもかなりの優れもの。ま、Kなので購入したくてもできませんでしたが。 その後、どこもかしこも教習車は SB400SF になりましたけどね。 しかし、的確なレビューですね。NC750Xの特徴を解りやすく的確に解説。 hondaも凄いが、サキヌマーさんもすごいねっ！

[@sakinuma-]

ありがとうございます( *´艸｀)

[@いえねこ-q3v]

沖縄梅雨明けおめでとうございます😄

[@sakinuma-]

ありがとうございます( *´艸｀)❤️

[@tomchandayo]

ありがとうございます♪ でも雨男のサキヌマーにより、本日も少し雨に降られました😅w

[@Nullpo08]

低回転トルク重視、DCT向けエンジン。なのでMTとか高回転マンには不向き。 当然低回転トルク重視なので直ぐに回転制限に突き当たる、スポーツ走行向けではない車重が重い部類なので急加速急停止は得意ではない。 追伸、巡行やクルージングは楽。強いて言うと大型スクリーンとナックルガードの有無で化ける

[@チロル-i6u]

DCTとかはどうですか？

[@sakinuma-]

そーでした！！やってませんね！やります！=͟͟͞͞( •̀д•́)

[@TakashiY-k9l]

カミさんがnc750s乗ってるけど、身長154センチですが、すげー乗りやすいとのことです。

[@sakinuma-]

154で！？=͟͟͞͞( •̀д•́)素晴らしいです！ いや、このバイクマジで良いですよ。ぶっちゃけ欲しいですもん！

[@yayoyama]

回転数が低く長距離乗っても疲れないのがいい まったり走りたい人にはすごく合うと思う

[@sakinuma-]

間違いないです！個人的にかなり気に入りましたよ！( *´艸｀)

[@IzunokuniZ]

おそらく、トムちゃんの２５Ｒとゼロヨンは同じ位なんだよね。サキヌマーさんのスタイルには、実は　合わないよね。でも、つまらないなんて一切言わずに、上手く褒めましたね。サキヌマーさん、丸山浩さんの領域に近づいて来たね～♡。

[@sakinuma-]

いえいえ、欲しいバイクトップ10に入れてますよ！このバイク！ kzbin.info/www/bejne/l4uQYmaAptySpdE

[@サボテン-s6c]

「乗りやすい」この一文だけでバイクに対する好感度があがる

[@bumblebeeattack]

背後にカブ(CとCC)が写り込んでいるのは、そういう事ですね（笑）。。。わかります(^-^)

[@sakinuma-]

カブ映り込んでましたね(・∀・)え！？何がわかりました？ww

[@bumblebeeattack]

@@sakinuma- 「大型のカブ」と皆さんが言っているので、振りかと。。。(^-^) 乗り味は、スクーターと言うより、まさしく「カブ(バックボーンフレーム)」かなって（笑） NCはウルトラCUBってwww

[@kmjura]

帆掛きそば、食べに行きたい！うるま市でないかい？(^-^)

[@sakinuma-]

うるま市でしたー！=͟͟͞͞( •̀д•́)

[@kr5356]

Nc750xとレブル1100で悩んでるんですよー ますます悩みが深くなる〜 僕はどうしたらいいでしょうか

[@sakinuma-]

足付きやパワーで決めるならレブル！ 積載性や、Uターンなどの細かい操作感で選ぶならnc750xでどうでしょうか！

[@kr5356]

⁠@@sakinuma- nc750x契約しました。サキヌマーありがとう

[@sakinuma-]

@@kr5356 うおー！おめでとーございまーす( *´艸｀)納車が楽しみですねぇ！！めっちゃ細かい運転得意なので練習も楽しいですよ！いいなー！w

[@yk9033]

日本の公道では250ccで十分って説は反対だけど、オッサンなったらNC750Xで十分って説を推したい。

[@D-isns]

車でいえばFITみたいなバイクですね タンク部が収納とかコロンブスの卵的発想で　ある意味HONDAらしいバイク　 レビュー観てあがりのバイクに良さそうに思いました

[@sakinuma-]

あがりのバイクにもかなりオススメです！( *´艸｀)

[@excellentnotes]

そうそう、初代NCが出た当時、FITのエンジンを二分割したモノって良く言われていましたね。

[@D-isns]

@@excellentnotes 初代ＮＣ出た時は値段の求めやすさも魅力でしたね　熟成された現行型は素晴らしいと思います👍

[@Gaudio0724]

サキヌマー、サキちゃんアクリルキーホルダーゲット！🎉新車きたらつけます😊

[@tomchandayo]

ありがとうございます🙌✨ 新車が手元に来るの楽しみですね♪

[@sakinuma-]

うおー！ゲットしたんですね！是非ともつけてくださいー！( *´艸｀)

[@mikosoninja_1000SX]

サキヌマーさん、お疲れ様です。 ちょうど9か月前にNC750大型教習でお世話になってました。 中型のスーフォアで気にはしてなかったですが、ウィンカーとホーンが逆に配置されてるのはやっぱりムカつきましたねw 僕は低速に振りすぎてるNCが苦手でした…笑

[@sakinuma-]

あの逆に配置してるやつなんとかならないか、、、ほんとに思いますw あら！そーでしたか！それならDOHCですね！( *´艸｀)

[@mikosoninja_1000SX]

大型取ってる時は既にNinjaに乗ってたので毎回毎回プッてホーン鳴らしては自分でビックリしてましたw そのおかげで少しホンダ車の逆配置が嫌いですw 狭いクランクや一本橋の時間制限であの低速トルクの強さに苦労させられてました(--;)

[@sakinuma-]

@@mikosoninja_1000SX それなら次はニンジャ1000ですかね( *´艸｀)動画あるので見てみてくださいー。最強クラスですよ、あれ！

[@mikosoninja_1000SX]

Ninja1000SXも下は強いですよね(*^^*) でも不快になる強さじゃないし、上も強いというチートぶりなので上質なバイクだと思います(*’ω’*) 動画何回も見返してます笑(*^^*)

[@user-nemurinasu]

教習車になるくらいだから平均的な性能かと思ったら意外とそうでもないんですね⁈ 帆掛きそばさん_φ(･_･ サキヌマーおすすめのたかはしさんの魚介ラーメンがめちゃくちゃ美味しかったのでこちらのお店もすごく気になります！

[@sakinuma-]

ここ、めっちゃうまいよ！( *´艸｀)

[@ささ-e4m6x]

久しぶりにプッを聞けて幸w

[@tomchandayo]

あれ、お決まりになりつつありますもんね？🤣（笑） 確かに、ないと寂しいですもん🤭

[@sakinuma-]

くっ、、、( ﾟдﾟ)しまったぁ、、、

[@code_lyrical]

DCTもレビューしてほしいですね…

[@sakinuma-]

どうぞ！！ 【レブル1100DCT】特殊なATは凄いが買って良いかは別問題【HONDA(ホンダ)Rebel1100】 kzbin.info/www/bejne/i3iopYuPj7OUm6c

[@code_lyrical]

@@sakinuma- アフリカツインとこちらは見ました！ NC750XのDCTであれば、高回転域欲しいところで頭打ち！の少し感想が変わるのかな？！と思いまして！ 本当はV-strom650が欲しいのですが左手の腱鞘炎に悩まされているのでDCTしか選択肢がないもので…

[@sakinuma-]

@@code_lyrical いえ、NC750もそこまで回るエンジンではないので、パワーが弱い分よけいに頭打ち感はあると思われます＾＾；DCTのエンジンはOHCエンジンの750か1100と思いますのでパワー不足を懸念するのであれば1100をオススメします！

[@ボッキ貝-x5t]

スーパーカブ750（誉め言葉）　日常特化型のにくいやつ。 これのスクーター擬態版X-ADVかTMAX560を増車したいなぁと妄想してます（実用性？知らない子ですね…）

[@sakinuma-]

実用性よりかっこよさ！( *´艸｀)

[@caesar3365]

大型教習でうちはNC750でしたよ😁なんか顔が違うと思うけど…バイクでトランクって凄い❗足付きがねぇ…😢

[@sakinuma-]

顔は教習車仕様になってるはずですー！( *´艸｀)

[@tomchandayo]

はい、足付きが…😢 教習車は3cm下がるみたいですが、僕だと3cm下がっても無理だと思います🤣💦

[@mok-c7q]

現行型は普通にカッコいいですね。 自分GSX-S1000の前に先代のNC750X乗ってました。動力性能は全く問題なかったんですが、ホイールベース長めなのとパラツインの音がどうしても乗ってて楽しみが薄かったので、乗り換えてしまいました。 でもささる人にはささる名車だと思ってます。高速道路余裕ですからね。 それにしてもトムちゃんの足つきが😂

[@sakinuma-]

トムちゃんの足付きは絶望的でございましたw 初めに乗るか、一周まわった人にオススメのバイクな気がします( *´艸｀) gsxs1000はマジでマ薬ですよね！

[@tomchandayo]

僕の足付き…😅💦 同じくらいのサイズ感の人に参考になればと⤴️

[@蓬莱良い酒]

おお、我が愛車です。 低回転が美味しい、サスペンションがイマイチ、完全に同意です。 シャープな見た目に反して癒やし系な乗り味で気に入っています。

[@tomchandayo]

乗り手さんからの同感があって良かったです⤴️ ありがとうございますm（_ _）m

[@sakinuma-]

オーナーさんからのコメントうれしーでーす！このバイク、ハマると乗り換えできなくなるでしょうねー( *´艸｀)

[@fumitaka7919]

Vストローム６５０と立ち位置似てる気がするがそのへんどうです？

[@sakinuma-]

確かに似てますね！( *´艸｀) 勝負するならvストローム650の勝ちです。 まずエンジンが回る、振動特性が最強クラス、未舗装走行に強めのタイヤ、風防強い、サスペンションが長くてもう少し上質。 ほぼ全てで上です。しかし、nc750xは低速走行のコントロール性、積載性が圧勝してます。 何を取るかですね！( *´艸｀)

[@fumitaka7919]

言い切ってくれてありがたい。まぁ価格帯が違うんで、当然の結果かもしれませんがまさにこの二台で迷ってたので助かりました　vストローム650xtにしますわ！明日契約してきます！しかしサキヌマーは優秀なバイクセールスマンやなぁwww沖縄人じゃないですが、陰ながら応援してます!

[@sakinuma-]

@@fumitaka7919 4日に一台売ってますからね、マジでwたくさん「動画見て買いました！」って報告がきますー！xtだと、さらに高速の足の動きがよくなり、更なる圧勝しますよ( *´艸｀)

[@yoshia2875]

NC750Xのレビューありがとうございます。 気になっているバイクだったので、色々な動画を観ましたが一番わかりやすく参考になりました。 3Tは「なるほど～」と深く納得。 サキヌマーさんのDCT仕様のレビューも聞いてみたいです。

[@sakinuma-]

DCT仕様やはり気になりますか！ 実はレブルのDCTは予定しております！しばしお待ちを！

[@yoshia2875]

サキヌマーさん、ありがとうございます。 気になってしまいますね・・・バイク乗りとしてDCTに乗ったらお終い・・という自分と、年取ると渋滞のクラッチ操作めんどくせーという自分が鬩ぎあっています。 レブルのDCT！嬉しいですね。 楽しみにしております！！

[@sakinuma-]

@@yoshia2875 あー、わかります(笑)もしハマったらもうミッションには戻れなさそうですよねー( *´艸｀)

[@ヌガー-f2m]

横から見るとVFR800Xと被っちゃう子 本場のNC750も気になりました

[@sakinuma-]

VFRと似てるように見えるんですね！個人的にはデザイン含め気に入りましたよー！

[@ヌガー-f2m]

@@sakinuma- 正直NC750に関してはやっぱりSよりもXが好きですねぇ〜

[@sakinuma-]

@@ヌガー-f2m 自分もでーす╭( ･ㅂ･)و ̑̑

[@Suzuki-Ninja400]

教習所で乗ったけど普段セパハンのバイク乗ってるせいか分からないけど、ちょっと車体倒しただけでハンドルがめちゃ切れてく感じが全然慣れなかった笑

[@chas636]

スーフォアもNCもホンダの優等生感があるから乗りやすいですよね！教習ライトがついてないとフェイスもスッキリ見えますね

[@sakinuma-]

優等生感はピカイチですよねー。バイクが全く邪魔してこない！

[@inouemilou]

撮影をどうしているのかめっちゃ不思議に思いました。

[@sakinuma-]

360度カメラという最新？のカメラで撮っております☆

[@Chidune2021]

ブレーキがダブルになると更に重くなるから、敢えてシングルなのかなと思いました… スクーターのような旋回性がとっても気になります😊 NGシーンはとっても面白かったです✨✨

[@sakinuma-]

なぜかたまにハマると全然言えない時がありますww 基本NG出してないんですが=͟͟͞͞( •̀д•́)ww

[@poker_tag]

何やかんや2人乗り適正ある気がしてきました。行けるでしょうか？

[@sakinuma-]

二人乗り適性は抜群ですよ！OHCの低回転重視の750ですから完璧です！！

[@やまさん-x7o]

メットインがついてるんですねー。昔乗ってたNS-1みたい。かなり便利でした。 今は、トップケースやホムセン箱付けている方多いし、バイクに荷物入れれる場所は助かりますよね。

[@sakinuma-]

いやー、トランクは流石にうらやましー( *´艸｀)と思いました！

[@モスコニ]

DOHCがもてはやされて以来、ＯＨＶは古いとか遅いとか言われがちですが、反面ロマンが有りますよねー。アメリカのモータースポーツのＮＡＳＣＡＲは未だにＶ８のＯＨＶですし、４気筒のＯＨＶのバイクも出たら面白そうでは有ります！

[@sakinuma-]

OHVエンジンは実は好きです！コルベットを所有していた経験がありまして、スーパーカーに近いのに味わい深くて最高でした！

[@テレ-l3d]

サキヌマーの感じ方からすると兄弟車のインテグラ(バイクね)に乗ると、やっぱりそうだよねー！となりそうですね。 奇跡的に借りられるインテグラが見つかればだけど(^^)

[@sakinuma-]

絶対見つからない気がします！=͟͟͞͞( •̀д•́)w

[@あおきぶんしろう]

都内、近所の教習所。大型二輪免許が３カ月待ちです。最近どこも、そうなんですか。

[@sakinuma-]

混んではいますが、それは流石に混みすぎですね、、、 沖縄の人気の教習所だと、予約はほぼ取れないですが、キャンセル待ちでガンガン乗れる感じです！

[@あおきぶんしろう]

了解です。

[@糸工の月豕]

兄弟車のX-ADV乗っていますが個人的には神バイクと思ってます。 低重心で荷物も乗るので旅に出るときには最高です

[@sakinuma-]

x-advいいんですね！( *´艸｀)機会があれば乗ってみますー！

[@めしそば]

エスパー伊藤さん・・😇

[@ぬるぽ大帝]

このバイクの最大の長所　エンジン超前傾の配置のおかげか「股間や足の火傷の心配はまったくない」 精々生ぬるいかも？になる程度で夏のツーリングも安心バイクウェアに金かけなくても問題ない （逆にVツインやバーチカルツインとかの特に空冷の排熱こわい…。）

[@sakinuma-]

あ、確かに！排熱超絶優秀でした！いい所多すぎ！( *´艸｀)

[@hisahisa7351]

デザインはカッコいいですよね でも、走ると教習車っていうところでちょっと残念なところとは聞きますね。

[@sakinuma-]

教習車のイメージは確かにありますが、それが吹っ飛ぶくらいのいいバイクです！個人的にはマジで欲しいバイクの一台ですよ！

[@nikonegishi1447]

実用性重視の旅好きな呑気者には最高のバイクかもですね。機会があったら400Xの試乗動画もぜひ！

[@sakinuma-]

400xは一応宮古島の動画で2日に分けて乗ってますよ！( *´艸｀)

[@IzunokuniZ]

フィットのエンジンのピストン他、流用だからね、元々バイク用の設計じゃないのよ😊。おそらく２５万㌔以上全然OKの耐久性あるヨ!。

[@sakinuma-]

そんなに耐性が！？=͟͟͞͞( •̀д•́)すごすぎる！ 情報ありがとーございますー！

[@ainayuzu6276]

レブリミット当てるところと底つきや車体がシェイクするところ凄く参考になりました。 おそらく買ったら、えっ？？？ 　って感じる（後悔する）部分だと思います。 まったり乗るのが適してるというのは分かっても、 それを超えるとどうなるのか知っておくのは重要ですからね。 とくに車体特性は後でカスタムで改善できるところではないので。

[@sakinuma-]

ですよね。こういうのをインプレで言う人が少なすぎて始めたので、今後もこんな感じで行くつもりですー。でもその代わりたまにアンチ来ますよ(笑)悪い所いうので(๑•̀д•́๑)

[@神国日本-h3p]

自分は5月からこれのDCTに乗ってます。 100～120km/h(新東名)でも全然問題なく巡航します。おかしなビビりは全くないので、撮影機材のせいでは？と思いながら見てました。 なお、サスの底つきはレビュー通りです。ギャップには弱い印象。 自分のように中型スクーターから乗り換えるオヤジライダーにはとても良い特性のエンジンで、DCTもモード変更やマニュアルモードで全く問題なく走れます。 低重心と図太いトルクで、日本一乗りやすい750ccだと言いきれます。 ご参考になれば幸いです。

[@sakinuma-]

@@神国日本-h3p このバイクいいですよねー！オーナーさんの意見参考になりました！ありがとうござい！ 個人的にもかなり気に入ってて、欲しくなったくらいです！暑い沖縄には排熱が少ないのは最高すぎましたし、ハンドリングも気に入りました！！

[@esohsa4759]

あれ？DCT仕様の方じゃないのね。　うっかりリアシートに荷物くくりつけると給油時泣きを見ますな。　NCシリーズはコストかける場所と削る場所が自分の好みと真逆ですな。　なんつうか申し訳ないけどスポーツバイクというより高級実用車的な印象を持ってます。

[@sakinuma-]

実用車なのは間違いないですね！ コストカットはしっかりされてますが、ハマる人にはハマるバイクですね！

[@244ino-t9c]

TDM850乗りなので次期バイクとして気になります。V-Strom650も。本当はTracer-7をヤマハが発売してくれれば、すべて解決するのにと思っております。。

[@sakinuma-]

ふむふむ(・∀・)個人的にはvストローム650をお勧めしますが、積載性と低速コントロール性はすごいですよ！

[@tyometyomedayo]

Vスト650と悩むんだよね。 せいぜい高速で100kちょいくらいしか出さないから、ちょっと馬力が小さいけどこっちでもよいなぁー。 Vスト650モデルチェンジしないかなぁー。

[@sakinuma-]

そういう使い方ならアリですね！ かなり低速走行乗りやすく、排熱もないのでおすすめですよ！

[@tyometyomedayo]

@@sakinuma- どうもです！

[@358mw]

うそ！！

[@sakinuma-]

ほんと( *´艸｀)

[@nobys6556]

試乗しましたが上が回らないからある程度乗れる人はつまらないエンジンなんですよ。深夜の首都高を速い連中と走るから選ばなかった。しかしこれを買った友人がいてこのたびトランザルプ750と乗り換えるみたい。荷物積んでキャンプするからガソリンのたびに荷物を下ろしが嫌になったって。僕の場合は2ケツが多いのでTMAXにしました。フェリー料金が750から高くなるからコレと悩んだあげくVスト650にした北海道によく行く友人も。NCは安いから魅力的だけどもうちょっとお金出すともっと良いバイクがあるから悩みどころですね。だからあんまし売れてないのか…。 スズキのアクロスが初めて実現させたメットインバイクは便利そうだけど(^^)

[@sakinuma-]

首都高を速く走るなら向いてないかもですねー。=͟͟͞͞( •̀д•́)ガソリンタンクがそこにある事でそんなデメリットが！これは所有経験ないと出てこない意見ですね！価格も絶妙な所ですからねぇ。

[@放浪オヤヂ]

やっぱり低重心だね！実重量と重量感はまた別ですね。トランザルプと比べて重量感はどうだったでしょうか？

[@sakinuma-]

トランザルプの方が少し重く感じますね！このバイクの底重心はほんと半端じゃないです！ トランザルプよかったですよー！忘れられませぬ( *´艸｀)

[@放浪オヤヂ]

有難うございます♪ 自分にとってのバイク選びの基準の１つが低重心なんですよ！トランザルプの動画も拝見しましたが、どっちも良さげだなぁ😁

[@daigo0915]

そうそう去年？大型取った時このバイクだった笑 教習車だからレブリミットが4000くらいに低くなっててクソだった爆 あとはそこらじゅうでクラクション鳴らされてた笑

[@sakinuma-]

レブリミットも制限かかってるんですね！ クラクション、気になりますよねw

[@user-vz6rw8hf2n]

実は100キロで６速だとエンジンは3200回転くらいです

[@sakinuma-]

それはもっと優秀でございます=͟͟͞͞( •̀д•́)いいですねぇ！

[@katz1984-c7h]

街中、渋滞してるとこは本当に大型バイク潰しに来てるよね。なんなら125CCスクータが最強。NCはメーター回転数緩やかに高回転するからスピード乗り切った？ってところでストップ。原付だったらウエイトローラーで調整できるけどバイクは無理。あとメンテナンス作業は地獄×10。重心低いからオイル、フィルター、プラグ最悪寝転がらないと交換できない。それなりに工具が必要。メンテナンススタンド必須。当然重い。でも郊外出てからが気持ち良い。

[@tomchandayo]

ただいまー〜💨💨

[@sakinuma-]

はい、おかえりー！(・∀・)

[@kaze7034]

うし！

[@sakinuma-]

しか！(・∀・)

[@cr110tetsumaru]

めちゃ食いますな（笑）

[@SK-ko2yr]

選択外

[@ちまる-o8c]

真のライダーの私の意見としては、ルックスがダメ 以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)

[@ウータン-l6w]

貰っても乗らないこんなバイク恥ずかしい！

[@sakinuma-]

=͟͟͞͞( •̀д•́)！？

[@ch-gj2nr]

なんで？

[@gabriel21Tatsu]

大型免許の教習で乗りました！めっちゃ乗りやすかった。ウインカー操作間違いであちらこちらからピッ！って聞こえて笑いました。自分も慣れるまでは教官の真後ろで鳴らしてしまって気まずかったです

[@sakinuma-]

めっちゃ乗りやすいですよねー！欲しくなりましたよ！ それにしてもあのホーンなんとかしてほしい、、、