AKINEK VAN MAJOMRA...2.🍌 MENNYIBE KERÜL 60.000 KM EGY 300 LÓERŐS PASSATTAL? 💸 - AZ IGAZSÁG!🥹

[@zsolttoth3688]

Sziasztok! Annyit hozzátennék,hogy a kettőstömegű élettartamát meglehet,, hosszabbítani" egy váltó programozással,pár tízezer forintért,mivel az autó általában túl korán felvált,ezért eszi meg a kettőstömegű lendkereket,de ez nem csak bitdi-nél fellépő probláma,hanem az összes konszern automatán. Természtesen, ha S-ben használod a váltót,azzal is tudsz ideiglenesen segíteni az autón. Üdv egy bitdi tulaj.

[@davisko007]

Ez volt az elsö amit megcsináltam a Bitdi Tiguanon. Eszmé´etlen, hogy 50-nél városban 6-os fokozat volt már benne :)

[@Franky_RS]

@@zsolttoth3688 100%-ig alá tudom támasztani!

[@Franky_RS]

@@zsolttoth3688 Pontosan!😇

[@tommyk8956]

Ti tudtok válaszolni, szerintetek ezt a váltó programozást csak a DSG váltónál érdemes megcsinálni vagy nyolc sebességes ZF-nél is??

[@Dezsiv8]

Imádom, amikor a VW tulajok örömmel költik a milliókat az autóikra, de bemagyarázzák maguknak, hogy ez így van jól, és attól még ez kurva jó autó :D

[@Franky_RS]

@@Dezsiv8 Fejtsd ki pls

[@Dezsiv8]

@@Franky_RS Volt idő, amikor a motorra költött összegre úgy tekintettem, mint a KGFB-ra, vagy egy cascora = együtt jár az autó üzemeltetésével, kopik, EZ TELJESEN NORMÁLIS, mind ilyen, stb. Ezt sulykolják mindenkibe a szerelők úton-útfélen, ez jön szembe a KZbin-on is. Aztán 10éve átültem egy Toyotába, majd 8 éve egy Lexusba, aztóta a harmadik Lexust nyúzom, soha egy fityinget sem költöttem motorra egyiknél sem, pedig az előző kettőt bőven 300e km fölött adtam el, tökéletes motorral. Hazudok, gyertya és hosszbordásszíj végülis ide tartozik. Akkor legyen 8 év alatt mondjuk 80e Ft. A mostani 170e km-es hibridem is csak kötelezőt kért eddig, mai napig gyakorlatilag egy új autó. A márkaszervizben egy NAGYszerviz kb 150e Ft, az éves kisszerviz ennek közel harmada. Mindenki úgy dönt, ahogy akar, aki attól érzi jól magát, hogy milliókat locsol egy büdös kerregő tömegautóra, akkor tegye, csak én meg hadd mosolyoghassam meg. Summa summarum, nem engedhetek meg magamnak egy olyan luxust, mint egy VW Passat.

[@Franky_RS]

@@Dezsiv8 Nekem alapvetően a Lexusok (Toyoták, Infinitik, stb.) utastere botrányos, legalábbis a hasonló korú németekhez képest, viszont kifejezetten érdekel, hogy 7 millió forintért például milyen Lexust vásárolnál? A megbízhatósági tuti piros pont, igen!

[@Dezsiv8]

@@Franky_RS igen, beltérben, méretben, infotainmentben nem világverő. De 7 m alatt már vannak hibátlan IS300h-k, de ha kicsi, már onnan indul az NX300h is. Viszont onnantól elég évente 1x menni szervizbe.

[@SAABo86]

​@@Franky_RS Kifejtette elég érthetően. Ha egy vw-re költesz az rendben, bárki máshogy gobdolkodik az egy hülye, hogy ennyit költ bármi másra ami nem vw konszernes kocsi.

[@sandorszabo7926]

29perces videóból 10perc erőltetett reklám...esik a színvonal itt is..:)

[@Franky_RS]

@@sandorszabo7926 10 perc erőltetett reklám? Melyik 10 perc volt az?

[@norb8917]

Mikor volt itt szinvonal?😂😂

[@Franky_RS]

@@norb8917 Ha nem tetszett soha a színvonal, akkor miért vagy itt? 🤷‍♂️

[@norb8917]

@@Franky_RS mert feldobalja es erdekelt az auto ,de a 3.percig birtam….

[@Franky_RS]

@@norb8917 ha érdekelt az autó, mi történt a 3. percben, ami megzavart?

[@fearless9292]

egy ugyan ilyen bitdi arteonom van, én megírattam a valtóját, van rá program segíti a lendkerék élet tartalmán, váltási pontok kicsit feljebb kerültek így városba 4 esbe gurulok nem 6 ikba, ajánlom mindenkinek, 66 ezer kmel eddig imádom nem tervezem mostanában eladni🫡

[@Franky_RS]

@@fearless9292 Pacsi!💪

[@ezoli83]

Megkérdezhetem hogy milyen MIB és firmware van a kocsiban? Nekem MIB2 és MHI2_ER_VWG11_K3342 firmware mellett még kábellel sem megy az AndroidAuto vagy CarPlay.😢

[@Franky_RS]

MIB2 van, ha minden igaz MMX2-vel kezdődik a firmware. Gyárilag volt vezetékes App-Connectem

[@attilaborbely2764]

Ha jól értelmezem ezt a fasza kis Skyline-t kb 517.000 jó magyar forint után össze is rakhatod , kár érte pedig nem rossz darab.

[@robertelek4563]

Tetszik a szaki napszemüvege. Így kell barnulni...😂😂

[@MrMohojojo13]

Nem rossz ez a felni rajta, de nagyon bent ül. 20mm nyomtávot elbírna

[@Franky_RS]

@@MrMohojojo13 Igazat adok teljesen

[@IstvánKovács-e6z]

@@Franky_RS szerintem is....

[@rttsdde7253]

Szia, kővédő fóliázást szeretnék új autó elejére. van az is?

[@Franky_RS]

Szia! Igen!

[@Franky_RS]

@@rttsdde7253 Keress bizalommal!

[@mikismirnov4548]

Menyiert szertned eladni?

[@Franky_RS]

@@mikismirnov4548 6,7mFt

[@balazsmihaly8]

Ez egy elegáns forma, elegáns autó, te meg leülteted, nagyon kellett neki, kérte gondolom 😂

[@PityuChannel]

Csak egy kérdés. Elvileg az az autó azért lett az a6 helyett mert, hogy majd mennyivel olcsobb lesz a fenttartása valamint megbízhatóbb. Nekem a 3.0 bitdi szintén 7.5 et fogyaszt pályázással valamint már a 300 ezret közelítve kb hasonló évi futással a szervizelés nem igazán itt tart így ezt megint nem értem. Komfort /kényelem? Ezt szintén azért egy passat sosem lesz a6 minőség. Mint felhasználó nekem kicsit ellentmodnásosak a dolgok. Lényegében akkor a fiatalítás és a magasabb extra szint ami elvitt ebbe az irányba? Nekem is sokszor felmerült, hogy egy ilyen bitdi arteon lenne a következő de őszintén nem érzem meggyőzve magam.

[@Franky_RS]

@@PityuChannel Köszi a kérdést! Ha tudnék előre mindent, akkor túl egyszerű lenne az élet...Mindent összevetve nem jártam jobban így, pedig úgy gondoltam. Viszont fiatalabb a kocsi és milliószor jobban felszerelt olyan extrákkal, amik pont a hosszútávú, munkaügyi autózást könnyítik. Szóval pro-kontra egyaránt van, de sűrűn hiányzik az A6-os. Ha nem lett volna előtte olyanom, akkor semmi nem hiányozna. Így nagyjából érthető?

[@PityuChannel]

@@Franky_RS köszi teljesen. Akkor ez így nekem adott egy kis könnyítést, hogy lehet egy fl utáni széria végi c7 bitdi kevesebb km-el lesz a következő és nem kezdek el ezen az úton elindúlni én is. Sokszor bennem is megvan, hogy egy nagyon fiatal kevés kmes vw vagy a4 2.0 tdi akàr a 190 lovas vagy a bitdi legyen a következő választás.

[@Franky_RS]

@@PityuChannel Itt az a probléma alapból, hogy mostanra a 2015 utáni A6 BiTDi-k árai (főleg jól felszerelve, kevés km-rel) az egekben vannak sajnos...ha így nézed, a Passat jóval olcsóbb és előbb találsz magas felszereltségűt. Tehát, ha pontosak akarunk lenni, akkor a következő történt: 7,5 m-ért elment a 2012-es A6-osom, amiben semmilyen vezetéstámogató nem volt, csak S-line, légrugó, nagy navi, BOSE. Abban volt 140-150e km. 7 millióért pedig vettem egy 2015-ös Passat BiTDi-t, szinte az összes extrával (kamera, tető, digit cockpit, összes assist, carplay), 106 ezer km-rel. Így kb kijön a különbség.

[@01Cute_Corgi]

@@Franky_RS es ha esetleg forditva terveznem a cseret ? A jelenlegi 2015-os B8 Passat 190le 4Motion helyett (mar 370 ezer folotti km van benne, de meg mindig nagyon szeretem) , viszont kovetkezonek egy A6 C8 2.0tdi Quattro-ra gondoltam .... Mi lenne errol a velemenyed ? Mire kellene odafigyelni, miben kapnek sokkal tobbet, esetleg kevesebbet ? Koszi.

[@xFullNesx]

Megkérdezhetem, hogy ez melyik szerviz?

[@tamastakacs1537]

3.0 tdivel kene is 😁

[@balagepeter]

A motor teljesítménye 176 kW. A többit ne reklámozd, amíg nincs bevezetve a forgalmiba.

[@rauchtomi6]

Gyári kettőstömegű 570 ezer + a beépítés, én nem mertem kockáztatni az utángyártottal, de akkor ezek szerint jól döntöttem.

[@Franky_RS]

Határozottan jól döntöttél! Bár az utángyártott kevesebb, mint a fele összegben, de akkor sem éri meg kétszer szétszedni miatta...

[@balagepeter]

A VW nem gyárt lendkereket.

[@balazsszabo1450]

Elég bután néz ki alatta az a kerék. Verona jobban állna neki. Vagy ha 18” akkor Monterey. (Nekem is az van, tökéletes kompromisszum a szar utakra)

[@davidpege9191]

Üdv mindenkinek olyan kérdés lenne hogy csak ennél a szériánál kell csapágyazni meg ekkora teljesitménynél vagy a passat b7 -nél is kell mondjuk 2.0 tdi 150 le cserélni köszi elöre a választ

[@sandorszabo7926]

@@davidpege9191 nem kell. Ezt a srácot is orrba-szájba lehúzzák, az meg, hogy egy dízel lecsapágyoasodik 160.000km-nél egy vicc, gyanítom van más is a háttérben...

[@Franky_RS]

@@sandorszabo7926 Nincs semmi a háttérben. Néztünk 150 lovas dízelt is 220.000 km-rel, ugyanígy nézett ki.

[@pharkasj]

​@@sandorszabo7926 Sok nemet dizelt kell 150-200-nal csapagyazni. Meg azert ez nem egy 1.3 tdi. Erosebb,mint az E36 M3 :D Meg egy hetmillio forintos kocsinal azert 1-200 ezer kiadas nem tetel.

[@fazek7796]

Csak annyit kérdeznék hogy mióta gyárt lendkereket a vw konszern?! Esetleg gyártat.....?

[@charliedoktor6706]

1M Ft 120.000km nagyszerviznél? Jól kibaxtál magaddal!

[@Franky_RS]

@@charliedoktor6706 Körbe féktárcsa, betét, vezérlés, lendkerék, összes olaj, motortartó bakok. Ez ennyi 🤷‍♂️

[@charliedoktor6706]

@@Franky_RS Akkor erre drágák az alkatrészek.

[@balagepeter]

@@Franky_RS Nem lett volna egyszerűbb olyan autót venni, ami eleve 300+ lóerős, láncos vezérlésű, nincs benne kettős tömegű lendkerék, soha nem rohad le róla a motortartó bak, és 100 ezret elmegy rajta a fék?

[@nagyzoltan5612]

@@balagepeterez melyik is?

[@balagepeter]

@@nagyzoltan5612 Lexus GS 450h, például.

[@adamhorvath4887]

Csapagy hézag az minek ? 😂

[@gabor4087]

Hogy ne szoruljon, meg legyen kenése.

[@kovi96]

7:54 közel 600 ezer forintért 😅

[@kolrobi]

Rohadt jó autó, de elővigyázatosságból ezt meg azt cserélek a kötelező szervízek mellett, repkednek a milliók és amúgy eladó, de rohadt jó autó. Hát az pont nem ez, internetre jó kontent...

[@Franky_RS]

@@kolrobi Ezt meg azt? Ha van egy jó autód és a kötelező szervíz mellett, ha ráköltesz +120.000 forintot egy olyan dologra, amit szinte mindenki javasol, hogy azzal megóvd attól, hogy bármi baja legyen a későbbiekben, attól az már nem jó autó?

[@jozsefovari1658]

❤❤❤

[@destrofake]

"én már nem akarok vele foglalkozni"=nincs pénzem

[@Franky_RS]

@@destrofake 😂😂😂😂

[@444-e9r]

Csak a japa szivo 2006 untantol

[@shadowdoom6477]

Tűnj már el jó ember :D

[@gaborszabo5916]

Az a makett autó kèsz vagyon ha kiszámolja valaki nem ér annyit!

[@masterpolir6145]

Basszus pont ilyet nézegetek, vagy egy arteont... Tényleg tökéletes autó elgondolkodom. ..

[@3838ejhernfbbc3b]

Elírtad a címet

[@Franky_RS]

@@3838ejhernfbbc3b ?

[@3838ejhernfbbc3b]

@@Franky_RS 160.000km nem?

[@Franky_RS]

@@3838ejhernfbbc3b én 60 ezret mentem vele

[@Izsuka]

A nagyszerviz ennel 200 utan lesz zsebbe nyulos…. Ott egy 3 misi elugrik majd

[@Franky_RS]

@@Izsuka Nem :)

[@shadowdoom6477]

Miért ugrana el?

[@Izsuka]

@@shadowdoom6477mert ennek nem birja a hajtas a teljesitmenyt, valamint ezeknek rugjak is alltalaban. 200 korul bejatszik egy turbo felujitas, a porlasztok elfossak magukat, az osszes szilent, meg ami felfuggesztes es hajtas cseres. Jo ez a verda csak ha hasznalva van hatvanyozottan kopik minden.

[@EGQP]

⁠@@Izsuka Az összes szilent, oszt’ mitől? Volt már életedben autód?

[@Franky_RS]

@@Izsuka ez azért nem így van. Épp ezért kell normálisan szervízelni és rendesen használni.