6 éves és dél-koreai, de vajon hibátlan? - Kia Optima 2,0 - 2017 - MűhelyPRN 193

6 évesen egy ilyen autónak nyilván nagyon kevés baja lehet, ha nem volt széthajtva vagy összetörve, de kisebb karbantartási elmaradások még úgy is felbukkantak, hogy egyébként rendszeres, minőségi szervizt kap az autó. De milyen ajándékot talált az Avalon szerviz a burkolat alatt?
Ha autót veszel, ne felejtsd el átvizsgáltatni! A TotalCheck szolgáltatásunkra itt tudsz időpontot foglalni: totalcar.hu/totalcheck/
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyprn-playlist
Szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett használt autó, eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel? Próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #kia #optima #kombi

[@totalcarhun]

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

[@vilmosjanospapp3436]

Ez mikor lett felvéve? Ha most jelentkezek mennyi idő alatt kerülök sorra?

[@themessiath0728]

Ebben a videóban a legmegdöbbentőbb számomra, hogy 2017 6 éve volt😮

[@Blaze05100]

2009 már 28 éve volt

[@catcharmy4426]

​@@Blaze05100 14 nem?!

[@wehrmachtsd960]

​​@@catcharmy4426De! Én sem vagyok nagy matekos de annyi jött ki nekem is!

[@NagyAttila86]

Én is. Mondom 2-3 év alatt ennyit menni... :D

[@MrAndor982]

@@Blaze05100 1998 46 éve volt.

[@kornelmuller3866]

A szerviz azért nem szólt az akku körüli savasodásról, mert akkor garanciában meg kellene csinálni. Majd ha lejár a gari, biztos megemlítették volna a tulajnak, hogy meg kellene csinálni egy jól látható összegért.

[@orsronai-balogh9054]

Biztos nagyon drága egy akku csere....

[@pitthe7676]

@@orsronai-balogh9054 Lehet drága igen pláne ha start stop van az autóban.

[@szaboimre9268]

valami ultrabrutális bontószökevényt kérünk!

[@desantestaylor941]

Normális tulaj egy vállalható autóval, még több ilyet. Nem mindig mindent fik@zni.

[@i.rumcajsz8543]

Dehogynem. Én már várom azokat a kommenteket, amikben megmagyarázzák, hogy ez az autó 5 év múlva sehol sem lesz,mert korrodál a fék! Bezzeg az ő 20 éves autójuk kimegy a világból! :D

@@i.rumcajsz8543 kimegy persze csak azt sose teszik hozzá mennyiből megy ki. :D Évi pár százezerből kb. :D Meg minden hónapban alatta fekszenek vagy mennek vele amíg megy. Nagyon sok ilyen embert ismerek... Persze sosem ültek még fiatal autóban így fogalmuk sincs mi a jó és mi a szar, ők trabin szocializálódtak, ahhoz képest minden fasza.

[@mrksflpnss4954]

A kettő összefügg nem? Csak akkor vagy normális, ha kicsit se feltűnő, köznyelv szerint megbízhatónak titulált, élettelen bármiféle izgalomtól mentes bódéban ülsz. Itt a komment mezőben csak akkor nem hordanak el, ha egy senki számára sem irigylésre méltó kocsiban tengeted, amúgy meg a k*va anyád, vagy jön a banános verzió, vagy kompenzációs duma. 😂 Annyira szeretem ezt a magyar virtust. Tisztelet a kivételnek.:)

[@ViruZHUN]

Phaetonos Danit várom mikor kész lesz az autojával

[@sandorbalazs6512]

​@@ViruZHUN Dani jó, ő jó

[@dividivus]

A jobb oldali féktengely azért vastagabb, mert különböző hosszúságúak a féltengelyek (mint a legtöbb autóban), így valamelyst kiegyenlíti a hajtási befolyásokat, rövid és kissebb átmérő annyit csavarodik mint a hosszabb, de vastagabb tengely.

[@gyulapanczel1969]

Nagyon szimpatikus tulajdonos, korrekt, rendben tartott autó. Jó ilyet látni, bár ezzel ugye a műsor maga kicsit unalmasabbra sikeredett 🙂

[@Smafu.w126]

A tulaj úgy nézett a talált krovafejre, úgy forgatta mint smiagol a gyűrűt, a végén majdnem ki is mondta, hogy drágaszágom... :D :D Rendesen úgy örült neki, mint ha egy aranyérmét kapott volna :D :D Aranyos volt! :)

[@Gabo0905]

Ugyan ez jutott eszembe! 😂 "Miért is ne tarthatnám meg?"

[@petertakacs3402]

17:40 "Ez hanyas lehet, megtartom" 🤣🤣🤣

[@robertnagy2456]

A 10-es amúgy is fogyóeszköz :)

[@Smafu.w126]

Én imádtam, nagyon aranyos volt ahogy csillogott rá a szeme, már majdnem kimondta, hogy drágaszágom :) Nagyon aranyos volt :)

[@Smafu.w126]

12:45 "de legalább nincs rajta a gumibak" Na ez aztán a szakmai megszólalás, főleg attól, aki rendszert csinál abból, hogy burkoltan vagy nyíltan sároz másik szervizt, de minimum célozgat, hogy az nem végzi jól a dolgát... Ez ebben az adásban is tetten érhető! Még is mire jó az, hogy valaki szakmabéli kollégákat ismeretlenül, látatlanban köpköd? Okádás!! És az a gumibak nem gumibak szakikám, hanem rezgéscsillapító, vagy centírtárcsa.... Gumibakot mondjuk régebbi autóknál találsz a motortartó lábak alatt, vagy a motorburkolatot tartanak, de semmiképpen nem találkozol velük egy féltengelyen...... És az akkumulátor tálcán nem savasodás van hanem szulfátkicsapódás! A féltengely vastagságok meg nem a műszakok különbsége, hanem az amit az oskolában szakismeretnél a hajtásláncok és erőátvitelek technológiái résznél elvileg tanulhattál. Forgatóerő, hosszúság, tekeredési hajlam/névleges hossz/átmérő, magyarán rövidebb tengely lehet vékonyabb, hosszabb meg legyen vastagabb. És olyan forgó alkatrész mely axiális mozgást végez úgy, hogy az egyik végén folyamatos és gyors hatásoknak van kitéve, így az axiális mozgást lehetővé tévő csapágyazás korai elhasználódásának elkerülése végett javallott a rugózatlan tömeg növelése is, ami azt segíti elő, hogy a gyors és erőteljes mozgásoknak minél inkább egy irányba ellenálljon. Magyarán a kerék mozgása kevésbé képes pillanatok alatt kiverni a házából a csapágyazást. Nem a műszakhoz van köze hanem a fizikához....

[@mrdobika4635]

Nyugi :)

[@kovy79]

Imi, jó, szép autód van. Még sok balesetmentes km-t vele! :)

[@balucaptian787]

Végre egy kocsi amit nem kerülnék el nagy ívben hogyha találkoznák vele valahol a forgalomban 👍

[@zsoltmezolaky3385]

A múltkori bálnamerci kicsapta a biztosítékot Nálatok, most ezzel meg az a baj, hogy karbantartott. Nem lehet a kedvetekre tenni😃

[@janostajti3009]

Annak semmi köze a “bálna” mercihez!

[@kristofbacsiestengokapitan5512]

Bírom a ,,balhés" epizódókat, de most kifejezetten üdítő volt egy jó állapotú, normális tulaj kombinációt nézni.

[@XATAGE0779]

Jó autó, szimpatikus tulaj, aki szereti őt. Kellemes adás volt, illetve informatív a típussal kapcsolatban.

[@nikolettahuszti4358]

Nekem egy 2016 novemberi Kia Optima GT Sedanom van, és egyszerűen imádom, tökéletes, hibátlan az autó! Előtte egy 2013-as Optima Hybridünk volt, azzal csak egy probléma volt, hogy "lomha" volt, ezért cseréltük le a 150 LE-t 245- LE-re!

[@4kos87]

Inkább vett volna egy jó öreg lepusztult német prémiumot 😂😂 mert az a menő manapság. Tudatos szimpatikus tulaj egyébként. Csak gratulálni tudok.

[@Klown1985]

A Hyundai változata volt (i40) nekem is, szintén 2.0 GDI. A srácnak nagy mázlija van! Az enyém az igazolható előélet ellenére (145000 km, törésmentes) ette az olajat, nem is kicsit, köszönhető a frankó gyári 30 ezres olajcsere periódusnak. A fogyasztása - a nepperrel ellentétben - vegyesben és ésszel használva 9-9,5 liter volt, szóval nagyon nem volt takarékos, cserébe nem ment jól és elég hangos is volt! Meg mindig előjött egy-egy típushibája, ami már kezdett bosszantani. (Hulló parkradarok, beázó tolató kamera, beázó hátsólámpa, stb.) A gyári alkatrészek pedig heroin árban... Szóval bő 3 év után a szerelem beteljesedetlen maradt és el is búcsúztunk egymástól. Nekem elment a bizalmam a koreai márkákkal, jobban mondva a Hyundai/Kia csoporttal szemben. Lehet, hogy csak belenyúltam, bár a felmérő szerint minden rendben volt vele, mikor megvettem és akinek továbbadtam annak is azt mondta az átvizsgálója, hogy rendben van az autó. Én többet nem kisérletezek Hyundai/Kia benzinessel. Köztudottan problémás konstrukciók. (Olajevés, dugattyú átégés, GDI kokszosodás, magas fogyasztás, szerény menetdinamika, stb.) A koreai dízelek, legalábbis az 1.7-esek, megbízhatóbb konstrukció, de ott meg a DPF+EGR-rel lehet szívni. (Nem csökken, hanem nő az olajszint, hígul. Állandó regenerálás. Szívósori szelep tisztítása, pillangószelep törések.) Szóval ezek az autók már rég nem örök élet +1 napra készülnek...

[@e34daniel14]

Azt megkérdezhetem utána mit vásároltál?

[@viktorh4820]

Végre! Nem egyedi eset a tied, valóban ilyen hulladékok ezek mind

[@Klown1985]

@@e34daniel14 Suzuki Swace-t.

[@domonkosbuza9653]

A kia-nál 15 000km az előírt olajcsere periódus ennél az autónál.

[@Klown1985]

@@domonkosbuza9653 Nem is szabadna hosszabbra venni!

[@bloodycica1395]

szimpatikus tulaj, nem tákolt autó 🎉 élveztem a mai adást 😊

[@zoltanvarga6158]

Ugyan mi is lenne takolt egy 6 eves kocsin?😀

[@bencemeszaros2663]

Csúnya is lenne, ha 6 évesen tákolva lenne😂

[@messziroljott1516]

tetszett :)

[@csabahegedus1269]

“Hanyas lehet? Megtartom.”😂

[@bajkonurr]

Ha 8-as visszaadja, ha 10-es megtartja? 😂😂

[@gaborpelles5835]

És azzal a mozdulattal tömte is a farzsebébe! 🤣

[@Adi-rn2hp]

Egyszer 2 hónapig nem találtam a 13 as beta villáskulcsom. Generátor szíjfeszítés közben lett meg a saját autóm alján fityegett... 😀

[@TheTakacsja]

Mikor nézegette a bitfejet és mondja, hogy "megtartom" full Zsákos Bilbó.

[@zoltanvass9492]

Torpanás nálam benzinszivattyú volt. Érdemes lehet ránézni.

[@neoks6852]

Ez egy közvetlen befecskendezéses benzines motor. Ami előszeretettel szeret koxolódni. Egy dióhéjas tisztítás kell a szívó szelepeknek. Azért torpan, nem az akksi miatt. Az csak rizsa volt.

[@palmaliget3824]

Perfekt 👍

[@tomnsx5418]

Koreaiak A japán receptet követték, azért nincs ezzel gond onnan koppintottak le mindent‼️☝️😊

[@csutak1322]

Na feltárták a hatalmas hibákat, megijedtem, hogy mentőt kell hívni a szerelőhöz a rozsdás 8-as csavar meg a felűleti rozsdázs 2-es lefogó lemez miatt :D! Más márkánál nem sírbakolnak ennyit az ömlő olaj látványától meg az öklömnyi lerohadt rozsda kupac daraboktól.

[@zsoltkis2197]

Ne hisztizz

[@csutak1322]

😀

[@Lacipapa.55]

Elszálltak az árak ! De a bérek is! Vagy nem így van? Ez a kocsi 6-7 millió forint szinte új . Elegáns tele extrákkal ,és a fogyasztása is kedvező 200 ló 7-8 liter ! Tíz éve vettem egy OPEL Astra G-t 500000 Ft -ér ! 1.7 TD a fogyasztása ha nagyon hajtom 6 liter ,de ha poroszkálok vele 90 -100 -al akkor megelégszik 5,5 el . Nem rohad sehol . nincs sav ,mert rendbe van a töltése . Sedán metál zöld ,nekem tetszik . Ezeket még megcsinálták a németek . Jelenleg 370000 km van benne 25 éves .Megadom neki ami jár ,de semmi kényeztetés ! Na volt egy nagy "kiadásom " háromszor cseréltem ékszíjat ! Na nem egy óra alatt ! Mindössze tíz perc . Generátor lazít dönt ,szíj le másik fől feszít rögzít -mehet tovább semmi komplikáció! Szóval akkor sok pénzért előre megyünk? Vagy esetleg hátra!?

[@MPTR137]

Ez biztos hogy nincs 200 lóerős,az csak a 2,4 esben van és csak automatával lehet kapni. a 2,4 esek azok mind amerikai import.

[@MPTR137]

163 kóerős ha nem gdi.

[@kommentelek.]

Ezt a 200 lovat nem tudom honnan vették. Ez 2.0L szívóban 163 LE.

[@zoli771018]

Tényleg van értelme összehasonlítani a két autót. :D

[@r.cs.2424]

Hogy jön ide a sztorid meg az összehasonlítás.... "OPEL Astra G-t 500000 Ft -ér ! 1.7 TD" "Szóval akkor sok pénzért előre megyünk? Vagy esetleg hátra!?" -- Akinek van előre Te úgy látom Hátra..

[@barnabasbacso17]

Ha a műsor nem is tartogatott sok meglepetést -bár maga a modell választás ötletes-, a komment szekcióban mindig keményen egymásnak esnek a népek. Ez most sem volt másképp... ha másért nem is, ezért érdemes volt.. Amúgy szép autó, gratulálok a tulajnak hozzá. Voltam egy ilyet megnézni, sajnos a tesztvezetésig nem jutottunk el, mert majd kifejeltem a tetőt, pedig az ülés a legalacsonyabb pontra volt állítva. Max. testmagasság kb. 180cm

[@zoltanpozsonyi374]

ahogy néztem ebbe a tulaj simán belefér😃

[@bobbyhilda5880]

törpêk elférnek benne

[@markhorvath5469]

Nekem az 1.7 crdi volt,. Imádtam. A futómű kinyírhatatlan. A hátsó fék tárcsa sajnos nekem csere lett az első tárcsa elött, mivel 70-80 ezer km után a második garnitúra fékbetéttnél nem használta az egész tárcsa felületet a fékbetét, pedig még nem volt válla se (pedig nem volt olcsó mert valami 5-600 euró volt mert be kellett tanítani, amire emlékszem, mert külön vissza kellet vinnem, mert amikor olajcserén volt akkor nem volt bent olyan ember aki megtudta csinálni vagy nem ért rá, mert állítólag 1.5 óra). Fútóművet kellett állítani, mert a belső felét kicsit jobban ette, de ott is SW probémába futottam, mert a kormányközép elment és a futóművesnek (aki egy kifejezetten jó volt Cork-ban) nem volt meg a SW (pedig akkor már 2-3 éves volt a kocsi. Nekem a 18-as Dimond cut felnik voltak 235-ös gumikkal az első 35 ezret bírt, de az akkor kopásjelző volt, a hátsó 70-et, de 50 ezer után igen hangos volt.

[@lastnamefirstname520]

Az akku koruli tortenet, a feltengely furcsasag pont belefer a Balint altal emlitett toreskarba

[@boburmy8506]

Full extras PHAETON csere ?

[@boburmy8506]

@@norbertruff1670 Extra Led vilagitassal? :D

nem tudom, nem-e azért van ezekből annyira kevés, mert azok a cégek, akik sokat vesznek flottában ebben a kategóriában, azok már inkább megveszik a passatot, superb-t, aminek várhatóan a lízing lejártakor is magasabb lesz az értéke, illetve ahol a cégautót juttatásként adják, ott a presztizsfaktor is számít.

[@zoltangondocs6668]

Ez is lehet egy oka, de az emberek csak simán elengedik a Kia vagy Hyundai nevet a fülük mellet, mert azt sem tudják, hogy mi az. Pedig alapjában véve nem rossz kocsik ezek, ha nem BMW-t vagy Mercedest veszed az alapnak, mert azért nem egy kategória kettő. Viszont szerintem átlagos autókhoz mérten jók, csak erre nem ismertek és aki eddig Volkswagent vett az ezután is azt vesz ,ha meg volt vele elégedve így ezeknek a piaca Amerika és Ázsia legfőképp.

[@bencze465]

Nekem is tetszett és erősen fontolgattam annó. Ár / érték aránynak valószínű nem rossz és normális embernek nézel ki benne.

[@barbaravass2444]

@@trokkertrokker akkor az a kérdésem, hogy hogyan reagálsz, ha egy nagy fekete bömbi lohol a seggedben..? És ha indokolatlanul villog mint egy barom. Vajon egy nyugger, v. egy ilyen átlagjófej emberke ülhet-e benne?

[@r.cs.2424]

Adásnak uncsi volt a sok bontószökevény után azok viszik a SHOW-t itt 🤣🤣... Amúgy meg kiválló gép manuál-szívó 2L és is nézegettem annó akkor amikor vette tutti jó vétel volt ma már 8 Milláért azért nem biztos hogy ilyet vennék.

[@norbertnemeth9373]

A családban volt egy KIA Rio, egy 1.3 szívó benzines példány. Az az autó amit kapott,az nem volt semmi!Nagyon sokszor azzal mentünk Németországba drasztikusan megpakolva,4 személlyel az utastérben.Lehet hogy nem volt a legkomfortosabb autó de az soha sehol nem hagyott cserben minket és télen nyáron poccre indult még akkor is,amikor el lett adva!Azóta vagyok úgy a KIA-val hogy ha megbízható autó kellene,első gyártó lenne ahol körülnéznék!

[@gaborinczedy3657]

Nálunk egy lassan 15 éves 1,6 benzines kombi ceed a "mindenes autó", értsd ovi, iskola, mhely, bevásárlások, költözések saját és baráti körben stb és a családos kirándulások kivételével (arra van egy kényelmesebb, halkabb és újabb CX-5). Közel 350 ezer km, ebből 270 e LPG-vel, lekopogom, soha semmi baja nem volt, szerelőt félévente lát, de csak a kopóalkatrészek cseréje és egy gyors rutin átnézés és haveri társalgás céljából. Kopókon (1x kuplungszett, lengéscsill és egyéb aprók) kívül talán az első lambda szonda az egyetlen +, amit cserélni kellett, de hát ennyi km után? Ja, és szelephézagokat se kellett babrálni, 300e-nél ellenőrizték, 220 e LPG után!!, tartja a gyári beállításokat. Néha nézegetem mire cserélném (Optima szívós 2.0?) de hát minek, ha mindenhova elvisz.

[@norbertnemeth9373]

@@gaborinczedy3657 Teljesen megértem!Nálam abszolút átment minden teszten a KIA!Szerintem nagyon kevés megbízhatóbb márka van nála. És most már jól is néznek ki nem úgy mint szegény kis Rio amivel mi hasitottunk!:)Nálam bizonyított a gyártó hogy igenis érdemes gondolkodni bennük!:)

[@bobbyhilda5880]

​@@norbertnemeth9373 itt a műsorban is volt róla már szó, hogy az 1.4 szívók mekkora hulladékok és az 1.6 is problémás.... legalábbis amik az 1.gen. i30 és ceed modellekben vannak

[@norbertnemeth9373]

@@bobbyhilda5880 A miénk 1.3 szívó volt és abszolút problémamentes,pedig nem lett kímélve hiszen azért vettük h mindenes legyen!A komfortostol nagyon messze volt,de soha sehol nem hagyott cserben minket!Télen nyáron pöccre indult még akkor is mikor túladtunk rajta. Azért akkor sokat változott a véleményem a gyártóról pozitív irányba!Természetesen lehet hogy kifogtuk azt az autót!:)

[@bobbyhilda5880]

@@norbertnemeth9373 azokkal nincs is annyi gond, mint amelyekről én beszélek és sok évig a tc is istenítette őket, aztán egy ideje már kiderült, hogy rossz a vezerlés (lánc), tojásdad alakúra kopnak a hengerek, zabálják az olajat és 110e-150e km környékén motorfelújításra van szükség

[@domonkosbuza9653]

A teljesítmény mindkét esetben rosszul lett említve, nem 145 kw, nemis 177 ló, hanem 120 kw, ami 163 lóerő. Ahhoz képest egészen dícsérték az erejét, hogy 200 lónak hitték a srácok :D

[@albert_gyorgy]

​@@trokkertrokker 170 meg 200 között a különbség 15% ami nem kevés

[@napey]

Az autó ereje a nyomaték inkább, a szerelők sem húzatták ki, csak normális ford.számokon autoztak, nincs jelentősége, hogy 5-6 ezren forogva mennyi a lóerő

[@zsoltie95]

Nem rosszból, de ez hol korrózió? Egyrészt a kasztni makulátlan, az alsó részek meg cserélhetők, de én azon se láttam semmit, max a féltengelyen felületit. Gondolom, ha egy 20 éves bontós merga lenne, akkor agyon lenne dicsérve...

[@SenkiAlfonz]

Szimpatikus tulaj, gratulalok az autojahoz! Az autohoz - ne feledjuk, a jo nemet mernokok mar lassan mind koreaban dolgoznak ;)

[@peterstubnyai8047]

:D Koreában dolgoznak?? :D Minek? Nem hiszem hogy annyira szükségük lenne a németekre.

[@zoltanattila196]

A kia optima csak az SW ben jo, es amit 2016 tol epitettek az osszes tobbi, tele tervezesi hibakkal motor fault olajat kajalja. visszahivtak tobb 100 ezret belolluk. Legtobbjuk motorcseres, foleg 2011-2014 evjarat. Azten jott a terv 1.7 es es 2 literes sporage ami valtotta,csak ezt a tipust tartjak meg plussz az uj 5k tipust.

[@laszlocooler]

Ez, hanyas? ..lehet megtartom..... de aranyos :)

[@balazstotfalusi7845]

Kinek jutott még eszébe a Star Trek?

[@Notharius1]

Ezt a motort is érinti a dugattyú/szívósor kokszosodás mint az 1.6 GDI-ket? Mert akkor azon kívül csak a rozsda lesz később az ellensége.

[@terdrecsirkek]

pHev optima eladó, érdeklődni nálam 😀

[@zsoltnemethvitez7953]

Volt problémád vele? Én most nézegettem őket 😅

[@terdrecsirkek]

@@zsoltnemethvitez7953 semmi az ég adta világon, stabil autó es nagyon felszerelt: ülés szellőztetés stb…

[@attilab.2818]

Mi az a rengeteg olaj az alján, ha nincs sehol semmi szivárgás?

[@tamasnemeth3514]

Nekem a bontó szökevényes adások jobban bejönnek. Egy ilyen autón nem nagyon van mit átvizsgálni, ahogy a videóból is látszott.

[@szpx1480]

Érdekes, hogy éppen azért nem nagyon van mit átvizsgálni, mert rendszeresen átvizsgálják ........ és azonnal javíttatja a tulaj, ha bármi gond van. Nekem a szerelőm mindig átnézi a kocsit, akkor is, ha csak egy olajcserére viszem. Ezt leginkább a szakmai önbecsülése miatt teszi. Nyilván nem ilyen alapossággal, mert ez azért időigényes, de ha már úgyis a kocsi alatt van, amíg kifolyik az olaj, megnézi a futóművel, féktárcsákat, és ha már levette a burkolatot, megnézi alulról a motorteret. Amikor leengedi a kocsit és beönti az olajat, körülnéz a motortérben. Most februárban pl. szólt, hogy egy hosszbordásszíjat lehetne cserélni, nem sürgős, de tavasszal valamikor keressem meg.

[@tamasnemeth3514]

@@szpx1480 ez teljesen normális en a csatorna szempontjából mondtam h számomra a bontoszokevenyes adások jobban tetszenek. Persze vannak a hamárittvan szerelők akik kicsereltetik a fel autót ha már itt van!

[@soldika]

Endzsájn óverhíting 😂

[@itsav6349]

😂😂😂😂😂😂😂

[@drum2dum]

Sziasztok! Válaszolnék a kopasz kérdésére, hogy miért kevés optima meg i40 fut az utakon. Hát azért mert nem SUV. Emiatt szűnik meg szépen lassan több márka kombija-szedánja. Lásd Mondeo, Passat....

[@paroczyjozsef]

Tényleg nem értem ezt a jelenséget, pedig nekem is egy viszonylag nagy suv-om van, de bármikor elfogadnék egy jó kombit (volt az is).

[@kommentelek.]

Azt tedd hozzá, hogy Optimából pl töredéke fut a Passathoz, Mondeohoz képest is.

[@drum2dum]

@@kommentelek. És mégis elmeszelik őket, mármint a passatot meg a mondeót. Ok, de ceedből is kevesebb fut mint golfból. A passat meg a golf etalonok a saját kategóriájukban. És amúgyis nem arról van szó hogy melyik márkából mennyit adnak el hanem arról, hogy a SUVok "megölik" a többi kategóriát, kombi, mpv, szedán stb.

[@imremarton5195]

@@drum2dum A Golf a szürke kis egyen emberkéknél etalon, akik élik a dögunalom életüket. Ha az ilyenek csak egyszer átülnének egy Alfa Giuliettába, eléggé kikerekedne a szemük...!

[@drum2dum]

@@imremarton5195 Jaaaaaj, istenem de itt most nem az a lényeg melyik kocsi "színesebb" és melyik a "szürke". A lényeg nem ez hanem az hogy a SUV kinyírja a más kategóriájú kocsikat. Összehasonlításba meg nem megyek bele. A golf az golf az alfa az meg alfa, az már mindenkinek a szíve dolga melyiket választja.

[@vfts1700]

Klassz de a ködzáró vizsgálata elmaradt. 😉

[@zsoltendredy6956]

bakker megint... Volt egy nagyobb sérülés... 300 mikron az 0.3 mm amiben benne van a gyári fényezés 130-150 mikron vastagsága. Valszeg volt gy karc, amit javítottak elem fényezéssel. Mit kellett volna csinálni???

[@pharkasj]

a karc is serules.

[@zsoltendredy6956]

@@pharkasj Latom sikerült megérteni a lényeget....

[@H_Zoo]

Szerintem azért mondták nagyobb sérülésnek, mert 3 elemet érintett. Karcolás nem valószínű, mert nem egy oldalon történt, a gépháztető is javítva volt. Ha tényleg törés volt, akkor viszont nem javítgatták az elemeket, hanem cserélték, ami jó dolog.

[@zsoltendredy6956]

@@H_Zoo Pont ezért nem nagy sérülés, még akkor sem, ha 3 elemet fújtak. nagy sérülésnél, csarélnek egy doblemezt, zsákokat, meg a fél elejét. Fújva van rajta 3 elem, 2 réteg festék van rajta. Ettől ez a kocsi még makulátlan.

[@vw1966SZE]

A nyúlvány körül nem mérte meg...

[@beluscsillus4849]

Csak a tények kedvében járva és nem okoskodás képpen: Ez nem GDI motor ( 2.0-ba az csak az I40 ben van), így ez csak 120kw. Cserébe ez egy jobb és megbízhatóbb konstrukció. GTline felszereltség ennél a motornál nem volt elérhető.

[@palkala2990]

gyáá g30 540i-m is 9,4-gyel elketyeg néha rúgva,ahhoz képest kajálos ez :D

[@ferenclaszlo7757]

Műhelyfelszerelés része a kis létra :-)

[@zoltanfarago2587]

köszönjük az építő jellegű hozzászólást

[@ricostos]

Fasza kis verda,itt irben dagadt landlordomnak volt,hajrá,gyerünk inni🍻

[@botonddeak]

2017-es autónál az akkumulátornál szerintem ez gáz.... főleg, hogy elektromos autókat is gyártanak.... # 10 es dugófej, az mindig hiányzik. Ezek szerint az vándorol. :D :D :D

[@geri904]

nem tudom emberek miért vannak kiakadva az akksira, egy alsó polcos AGM-es akksi is már 50 ezer forint kiskerbe... és az nem Varta stb.

[@Hardtech22]

Természetesen ez is volt fujva milyen meglepő ..... nincs olyan auto Magyarorszagon ami ne lett volna fujva valahol....

[@TheBalla27]

Az enyém nem volt még 😊

[@attilazk]

Kíváncsian vártam ennek a típusnak az átvizsgálását. Nem vagyok meglepődve. Azon annál inkább, hogy a vevők anno miért nem szavaztak bizalmat az Optimanak. Jó fazon, kényelmes, megbízható konstrukció. Furcsállom, hogy az akku tesztelésekor 90%-os állapotot mutat, főleg annak tükrében, ha még a 7 éves gyári darab. Az "azonnali csere szükségest" viszont nem értem, miközben 90%-os a tesztelés alapján. Lehetséges, hogy a motor túlforrósodásakor (hűtőfolyadék elfolyás) az akku is picit eresztett a savból és semmilyen hibája sincs. A tartót, leszorítót és környékét természetesen orvosolni kell, ahogy a testkábel cseréje sem ördöngösség.

[@Paravantos]

Ez a tulaj biztos nem 7 es BMWt, Audi A8as MB S osztalyt gondolkodik… bravó !

[@elecking]

Jó vétel, jó tulaj -> jó autó. Ennyi.

[@gaborhartlein6759]

Pedig mennyivel jobb volna helyette egy tizenéves prémium🤔Ja nem... 👍

[@annapiedl8468]

A fiatal srác már nem dolgozik a műhelyben?

[@jozsefsooky89]

Sehol egy "projektautó" meg "majd szépen lassan apránként rendbehozom magam" kár érte, most min fogunk fröcsögni?✌️🤣🤣

[@adamhorvath8581]

Szerintem a múltkori Merci és a tróger gyökér tulaja után kímélni akarják a nézőket egy ideig :D

[@tamasreiter9114]

A fékbetét cserénél nem ömlik a tartályból kifele akkor sem ha csuppon van mert megnyitjuk a légtelenítőt. Nem nyomjuk vissza a dzsuvás, hőkezelt folyadékot a munkahengerből mert az abs kocka megsértődhet. Öntünk rá újat. ;) Szakszerviz? :D :D :D

[@harsanyizoltan9698]

Nem azt mondtátok, hogy 90 százaléoks az akksi? 😁

[@A_n_u_l_u]

Egy jó alapos belsőtakarítás ráférne és még jobb lenne az összkép.

[@skippy7575]

nagy ez a kocsi, olyan magas mint egy ember

[@szpx1480]

Egyszer sok éve - amikor még nem létezett mobiltelefon - egy hasonló magasságú kollégámnak mondtuk, hogy kereste a Józsi, aki a cég egy másik városban lévő telephelyéről volt nálunk valamiért. A kollégám kérdezi, hogy ki az a Józsi? Mondtuk neki, hogy tudod egy 40-es alacsony, fekete hajú bajuszos férfi. De nem ugrott be neki. Aztán fél óra múlva eszmélt, és azt mondta, hogy beugrott ki az a Józsi, de nem alacsony az, akkora, mint én :)

[@norberto3142]

Ez tényleg érdekes, hogy miért nem lett népszerű, mert korrekt autónak tűnik, kívül-belül is tetszik. Talán nem fektetett eleget a Kia a marketingjébe vagy akik ekkora autót kerestek, inkább a német prémiumokat nézték. Ahogy én is és most hogy eladtam az 5-ös BMW-m, így nézelődve fedeztem fel ezt a típust, teljesen a látókörömön kívül volt az Optima, pedig 20 éve nézek autós műsorokat. Mondjuk egy ideig volt is ellenérzésem a Kia-val szemben, de azért azóta már fejlődött minőségben.

[@istvanmate2553]

Olyan ez a tulaj srác, mint a mugli főszereplő a Legendás Állatok és Megfigyelésük filmben. 😃

[@Smafu.w126]

És most, hogy mondod, tényleg baxus.... :D :D

[@ricostos]

Pipere verda,csumi egi🍻🍾🥂

[@peterkiraly356]

Amikor valaki napra tudja mikor vette az autót... én azt se tudom kb., melyik hónapban vettem akármelyik autóm, motorom :) az év tuti, meg az évszak :)

[@zoltangondocs6668]

Nálam még asse.😂

[@MPTR137]

Rohadás meg a felületi rozsda nem ugyanaz.

[@BardiZolika]

Motorburkolat levètel nèlkuli hogy lehet szemrevètelezni ???? Ne vicceljetek már😅

[@peterforgo6918]

Remélem kaptatok évjáratos Rosé-t vagy egy finom Turánt 😉

[@briansgarage6449]

Semmi baj a rozsdával! Előbb fog lerohadni róla a motor vagy a váltó! Sokan beleesnek a csapdába és megveszik ezeket a koreai szardombokat (en is koztuk voltam) majd csodalkoznak, hogy milyen draga hozza az alkatresz es a szerviz. Aki nezett mar bele ilyen motorba az rohog, hogy milyen anyagminoseggel dolgoznak. Ezerszer inkabb egy toyota, mint egy koreai foshatar

[@istvanjuhasz9241]

Nem értek egyet veled. Taxis barátom most tart 400 e km nél, 1,6 crdi. 4 izzítógyertyát kért , meg 1 kuplungozást. /nincs kettőstömegű/. Keveset fogyaszt, kényelmes, és még szép is.

[@beneistvan4924]

Toyota :) Mert ahhoz olcsóbb az alkatrész, meg a szervíz? Vagy több rá a garancia? Abból is egy rakat van, ami úgy zabálja az olajat, mint kacsa a nokedlit, és rohad is, nem kicsit. Ettől én még nem szarozom, és fosozom őket, de értem én, valamivel nyomatékosítani kellett a semmitmondó véleményedet. :)

[@briansgarage6449]

Amit nem ujonnan veszel meg, hanem behozzak 4-5 evesen, azok csili-vili kinezetuek messzirol, majd par ev mulva jon a meglepetes, motorfelujitas, lanccsere, dios tisztitas, dpf, egr hibak stb stb. Nem fogom ide leirni, hogy milyen baromi jo ez a romhalmaz, mert nem az! Kb semmi nincs benne, ami megfogja az embert, a legtobbet csak az ara fogja meg, mert olcso es fiatal autok. Pedig egyszer ezeket mar eldobtak kulfoldon, mint ceges autokat. Toyota legalabb tud motort gyartani, ami a kia/hyundai nem tud elmondani magarol. De tolem nyugodtan vehetitek ezeket az autokat, hamar a szemetdombra fognak jutni

[@valami46]

A 2.0 benzin motor egy ipari hulladék, sok baj van vele

[@szpx1480]

Nekem ezzel a 2 literes szívó benzinessel és a CVT váltóval nem szimpatikus. Szívesen megnéznék egy átvizsgálást egy 1.7 crdi motorral szerelt Optimáról, vagy éppen a testvérmodell Hyundai I40-ről. Az Optima amúgy nekem is nagyon tetszik, és minket magyarokat büszkeséggel tölthet el, hogy a modell vezető tervezője Kovács Miklós volt. Egy ismerősömnek volt ilyen dízel motorral, ő elégedett vele, de hallottam már problémákat ezzel a dízellel.

[@istvanjuhasz9241]

Nem tudom hol látsz cvt váltót... 6 os kézi.

[@szpx1480]

@@istvanjuhasz9241 igazad van, a hahun nézegettem őket és ott volt több automata, az tévesztett meg, de ez pont nem az :) mindegy, szívó benzinessel nekem nem kellene, de nyilván ettől még jó kocsi.

[@barnabasbacso17]

A többi se cvt

[@barnabasbacso17]

Hanem cvvt, folyamatosan változó szelepvezérelt motor.

[@szpx1480]

@@barnabasbacso17 az automata váltóknál írnak mindent az eladó autóknál. Így nagyjából értem, ahogy írod, ha a CVVT a motorra vonatkozik. Mert valamelyik eladó autónál a címben ott szerepel, hogy CVVT, majd a leírásban a váltónál meg az, hogy Tiptronic 6 fokozatú. Utána néztem egy dízelt, annál meg az szerepel, hogy DCT 7 fokozatú :) A DCT-re első blikkre azt hittem, hogy Renault automata, de az meg az EDC (bármilyen 3 betű jelent valamit). Most kicsit utánanéztem, a DCT az egy Honda által fejlesztett duplakuplungos váltó (olyan, mint a DSG). A Tiptronic meg egy Porsche fejlesztés, aminek az a lényege, hogy olyan automata, amely akár kézzel is kapcsolható a váltóról, vagy a kormány mellett elhelyezett fülekről. Ezt kezdetben VW csoportos autók használták (VW, Audi, Seat stb), később már pl. a Peugeot is. És mint látjuk a KIA is. Lehet, hogy ennek van valami köze ahhoz, hogy a KIA vezetői (Peter Schreier és csapata) az Auditól érkeztek.

[@ast5515]

"Lambdaszonda 1-es henger hatásfok". Az mi a ****** jelent? Korábban többször elsütöttétek a "katalizátor hatásfok 1-es henger" kifejezést, ami már önmagában baromság, de ezt most sikerült tovább fokozni.

[@horvathhcsongor5664]

Ez szép és jó, a videó is a minőség is. Normális tulaj, az autó jó. Meg ne sértődjetek, de gyerekek , mi a trágya sz*rokat preferáljuk

[@fasztudja4963]

130 ezer forint xdd bekenni rozsda atalikitoval meg megdrótkefézni?😂😂😂 tiszta vicc olyan árakat adnak meg hogy a pofám leszakad a feléből meglehet csinálni még az új aksival is 😂😂😂

[@zsoltzombory8553]

Amennyit magyaraukodtak a szerencsétlen akku körül, még is csinálhatnak volna

[@zoltangondocs6668]

Hanyas ez ,megtartom. 🤣Ezek megzabálják az olajat a Német kocsik meg elfolyatják,😁így a Német meg ázsiai kocsikat össze kellene gyúrni azt a kettőből lehetne csinálni egy jót. Meg ezek a féknyergek, ez még semmi lesz ez még jobb is , mert a vasak elég szar anyagból vannak alul az ázsiai kocsikon ahol nem látszik, mindegy, hogy Japán vagy koreai mindenhol csámcsog a rozsda.

[@NixUgriBugri]

Ez nagyon tetszik nagyon magyaros egy uj autoban ulunk 6 eves es 140k kilometerrel ... beszaras az auto kb 2000 km-ig max az elso olajcsereig uj.

[@alonsobruni8131]

Azért nincsenek tele az utak ezzel, mert még élénken él a sztereotípia a Kiáról, hogy kényelmi, esztétikai szempontból leginkább egy konzervdobozra hajaz 😁😁 Akit nem fűz személyes élmény a márkához, és 4-5 millióért vesz autót az egyszerűen nem ezt a márkát fogja választani.

[@zsomborvarga6033]

Ez a baj "elég nagy motor " a 2 liter 😂

[@flashboot]

Egy amerikai nyilván sírva röhögne ezen a beszóláson.🙂

[@elmarflat728]

Ez ma már bőven "big block". Lehet ezen nevetni, de én inkább sírnék.

[@markambrus4614]

@@flashboot Szerintem hagyjuk az amerikaiakat, nem sok értelme van annak a mindenbe vényócat, mert jó az. Persze ezzel a sok 1 literes csodával átestek a ló túloldalára az EU-ban, de azt gondolom, hogy kisebb, turbó benzin nem számít rossznak, amíg jól viszni a kasznit, és valamennyi tartalék van benne.

[@sandormerotei8747]

Ez a motor pont ebbe az autóba a leg éssszerűbb választás.Egyszerű,bőven elég teljesítményű,a fogyasztás meg vegyesben nem vészes egy ekkora autóban.Ültem ilyrenben hátul ,nagyon kellemesen csalódtam minden téren!

[@Meeetya77]

A konszern autói számomra bejövősek. Amikor megjelent, beleszerettem. Kegyetlenül betaláltak vele nálam. Ugyanígy a Soul, Picanto és az EV6 is olyan gépek, amiket szívesen birtokolnék. Soha nem érdekelt a köpködők véleménye, hisz az mindig az ő problémájuk, s nem az enyém...

[@angelpc22]

Nekem az lenne a kérdésem, hogy ilyen magassággal, hogy tudja kinyomni a kuplungot?

[@e34daniel14]

Látom, neked átjött a videó lényege. Ez kb olyan, mikor elmész a strandra és azt nézed ki milyen kövér, stb. és a pihenést még nem élvezed.

[@zoltangondocs6668]

@@e34daniel14 én mondjuk a csöcsöket szoktam inkább nézegetni, a pihenést meghagyom másnak.😉

[@e34daniel14]

@@zoltangondocs6668 na, ez mentség a pihenés alól.... 😂😂😂

[@angelpc22]

@@e34daniel14 semmi bajom se a kocsival se a csávóval...én se vagyok colos magas, azért kérdeztem. Ráadásul nem is automata a kocsi...viccen kívül kérdeztem.

[@angelpc22]

@@zoltangondocs6668 én a seggeket meg a puncit...de kinek mi :D

[@oliverkovacs589]

nagyon aranyos bele se látott a törpe a motortérbe itt látható a savasodás aztán bele fekszik a motortérbe 🤣🤣

[@MrJurijj]

A lengés csillapító mérésnél mit jelentenek a %-ok? Mit jelent pl.: a 70%?

[@Speeder-718]

A mozgási energia 70%át veszi fel a lengéscsillapító egy le-vissza út alatt, gondolom.

[@GRicsi89]

Ezt elég bonyolult leírni, megérteni pedig még bonyolultabb. Nézz utána a maradó talperőnek, abból kiderül. Ugyanis az a szám az a maradó talperő %-ban kifejezve.

[@zoli771018]

@@GRicsi89 Utánanéztem, nem tűnik bonyolultnak. Azt írták, hogy nyugalmi állapotben megméri a pad, hogy (kicsit parasztosan fogalmazva) hány kg az adott kerékre eső terhelés (vagy ha erő, akkor legyen N), majd megrázza a futóművet, és megméri, hogy ebből mennyi mérhető közben. Kormányzott keréknél a minimum 40%, nem kormányzottnál 20%. A 0% az, amikor a kerék gyakorlatilag elpattan az útról, vagyis a levegőben van.

[@GRicsi89]

@@zoli771018 Igen ilyesmi. Annyi csavarral, hogy a pontos kiertékelest a futómű rezonanciapontján végzi a gép. A rezonanciaponton lesz az érték a legkisebb.

[@alfa7699]

@@zoli771018 Egyébként nem csak a % fontos, hanem a két oldal közti eltérés is

[@janoscsaszar3145]

Korrekt autó. Ezek az egymás között, orr alatt eldörmögött, semmitmondó megjegyzések nem túl nívósak. Semmi igazi konkrétum, “belever az index a kartelba” színvonal.

[@MrNed20]

Ezek a tipikus “kis szervizesek”. 2 hétig cserélnének ki egy motort akármiben. Pont annyit értenek hozzá, hogy beletudjanak kötni

[@ParaszTube]

Endzsájn 🤌😃

[@Malyky78]

Egyet értve az előttem írók, jó részével: ez az az adás, amikor a szerelők "unatkoznak". Kopó és fogyó alkatrészekre figyelni kell és korrózióra. Az európai autógyártók "guruló termékei", már tudják ezt produkálni ugyan ennyi idősen és km.-rel?

[@somaeke5013]

Tudják. 6 évesen ilyen kevés km-rel egy két kivételtől eltekintve egy Volkswagennel sem lesz semmi baj. A prémiumokat ne vegyük ide, mert a túlkomplikáltságuk miatt elég problémásak...

[@isti9139]

Fiatalon, kevés futással, rendszeresen szervizelve? Miért ne tudnák?

[@harsanyizoltan9698]

@@somaeke5013 Az max láthatóan elkezd rohadni.😅

[@istvanjuhasz9241]

@@somaeke5013 Hkkmm. Új vw póló 1000km en fél liter olajat evett, szervíz szerint az teljesen normális. Szerintem meg nem. Egy olajcsere periódust nem tud elmenni rátöltés nélkül...

[@somaeke5013]

@@harsanyizoltan9698 nézd meg bármilyen, most 6 éves VW-csoportos autót. Ez a Kia azokhoz képest tiszta rozsda...

[@Dzsumil]

àrúkeresö: BOSCH 12V 74 Ah akku brutto 40000 ft. Csak kérdem mi a másik 42000 ft. ami betakarja a 82000 forintot ??? Egy kis pamacsolásaz akkulemezre ? Jó vastagon fog a ceruzátok !!! :(

[@Vaszilij80Szopjlejev]

2perc se telik el reklám reklám 😡

[@Zsoooooti]

Futóművest én gyakran látogatok, kéne de nem viszik sokan.

[@norbertsaitos6741]

Minden Kia-Hyundai ugy roszdasodik alulról

[@FodyG]

Nem mindegyik 😜

[@norbertsaitos6741]

@@FodyG mindegyik, ha sóztak télen az utat, már 1 ev utan eló jön a felületi roszda

[@DoktoUr_Youtubecsatorna]

Ázsiai autóval aligha lehet melléfogni, lássuk be : Dél-Korea kb 2050. évben jár, Japán pedig 2350 körül fejlettségét tekintve.

[@peternagy1422]

Hülyeség :D

[@markambrus4614]

Azért van egy toyotában 5-6 évvel elmaradott infotainment rendszer? 😎

[@istvanjuhasz9241]

@@peternagy1422 Nem az.

[@e34daniel14]

Számukra nem az a fontos. Érjen oda az ember ahová akar, mert autót vett és nem mozit, hosszú távon legyen jó az autó, és ne legyen 5-8 év után anyagi csőd.

[@zoltangondocs6668]

😂😂😂😂 Ekkora baromságot nem hallottam még! Nézd már meg a lemezből préselt futóművet🤣ez a technika csúcsa 2050-ben és ezt mondják prémiumnak. Bírom a pékek cukrászok autókról alkotott képét amivel szakértőknek próbálnak tűnni. A megbízható működésük ami jellemző rájuk, de ugye kivételek mindenhol vannak és ezek között is akadnak problémák meg szarabb konstrukciók.

[@nagylaszlo494]

Ja 6 éves,a motortér igen retkes, egy mosás ráférne,a 20 éves kocsim motortere különb.

[@istvanjuhasz9241]

Poros ami néha jobb, mintha tiszta lenne. Egyébként én is lemosnám.

[@e34daniel14]

Így egyből észreveszi ha bárhol olajpára, vízfolyás,stb. van. Inkább fontos a sűrű olajcsere, szűrőcsere,stb mint a motor mosás.

[@zozi9016]

🥱🥱🥱

[@juhaszz25]

Ez a "szeretet hangján kommentelj" kérést nehéz betartani mostanában. Ezek a tulajok mintha valami burleszk filmből lépnének elő. A mai tulaj ezzel a serdülő bajusszal... Komoly férfi benyomását keltette azonnal.