Вчера заменил комплект Рычагов на новые весь комплект целиком. Пробег на старой ходовой был около 35 000 км. Вышел из строя Нижний прямой рычаг с волительской стороны и два верхних с пассажирской.
@user-uv7xq2fp1o3 жыл бұрын
Я на калине 60 т.км проехал ходовка асоми,все прекрасно .на ходовку ушло 28 рублей.))) Правда рулится все равно не как Б5 а как таз!))
@vitalley3 жыл бұрын
ПРи такой цене - правильно считают что ходока го№%но, раз в год выкидывать только на рычаги 600$
@user-eu2mw3cy7i3 жыл бұрын
А а если сделать реставрацию?
@user-rw5nz3wq2h3 жыл бұрын
Зря вы несмазывали шаровые через тавотницы подвеска в два или три раза больше проходилабы я купил сибе полностью комплект китайской подвески за 200$ сделал отверстия нарезал резьбу под масленки и прошприцевал буквально два - три качка чтобы наполнилось пространство под пвльником хорошей импортной смазкой и каждый год перед техосмотром проверяю есть ли там смазка и уже отездил 80 000 км и все замечательно ничего негремит и нескрипит,главное незапускать подвеску и меняю сам ее по одному рычагу попарядку и так все сложного ничего нет.Удачи в ремонтах.
@user-jq6oj4zb5b3 жыл бұрын
Какой фирмы брали рычаги???
@user-tr7zo9pm1v4 ай бұрын
Passat b5.5 awt, брал 12 году с оригинальной подвеской, на которой проехали около 15т.км за 12 лет владения проехал 160 тыс. и только сейчас эта подвеска намекает на замену. И то я не сказал бы что она прям гремит, да, где-то на кочках есть отголоски стука но, почти 180 тыс прошли оригинальные рычаги!!!!! Это лучшая подвеска что я видел когда либо, из всей подвески 10 тыс назад заменил задние амморты (белштайн) и передние пружины все! Теперь считаем: на данный момент китай стоит около 30К , орига под 70К но орига ходит в 4 раза дольше AWT 1.8t
@user-rp3rs3dy8p3 жыл бұрын
Наконец-то я нашел классного толкого блогера ,который сам ремонтирует ,советует и показывает .все по нашим старым вагам
@AleksandrG943 жыл бұрын
Один из лучших каналов 👍 Хотелось бы увидеть от тебя обзор на рычаги с тавотницами
@user-zd8yg4up6u3 жыл бұрын
абсолютно правильно сказал про замену рычагов.
@Alpha_margo_43 жыл бұрын
Алюминиевая ходовая очень удобная и хорошая. Мне было такое что тоже сломал рычаг но от того что попал в яму и при ударе срубила шурупы стабилизатора.
@Kitamura4173 жыл бұрын
Всё грамотно рассказал! У самого пассат б5 1.8т, правда ставил лемфедер лет 5 назад, и до сих пор ещё норм ходят. Но вот чего не знал, (или просто была лень на поиски мануала в интернете) так правильную плоскость затяжки рычагов, обязательно учту это при следующей замене. Спасибо! Пс: лайк,подписка
@LAVR_EL2 жыл бұрын
Для того, чтобы знать и изучают устройство, работу и ремонт узлов, систем и механизмов автомобиля!!! Понаберут блин...
@jomartqasen-battal51934 жыл бұрын
На пассате б-5 точно такая ходовка, но на глаз заметить износ сайлентблока сложно, надо ломиком или каким нибудь рычажком брать на излом резину, только тогда можно выявить порванный сайлентблок.
@user-wr1tv5ij6u3 жыл бұрын
Ценная информация!!!
@Betmen1realno4 жыл бұрын
Ещё пару лет и ты станешь алюминиевый магнат.🤷♂️🤣
@user-zd8yg4up6u3 жыл бұрын
:-)
@user-qb6nr8ss3v3 жыл бұрын
Вот именно МАГНАТ!!!
@user-oh1hw9hx4v3 жыл бұрын
Это точно
@user-yf7ub4rm3n4 жыл бұрын
Я с тобой соглашусь что рычаг который сломался был ну уж ооооочень запущенный. А так подвеска хорошая я купил машину езжу 2 года и проехал где-то 50 тыщ и все хорошо.
@atleticusus3 жыл бұрын
Молодца, 10 лет на б5 тых езжу, лемфердер ставил, продал машину еще ездит уже 4 или 5 лет. Поставил на колеса качнул и затянул. сейчас взял вшатанного по технике и кузову пасса с новым мотором. Сам крашу в гараже, начал восстанавливать пока техничку потом кузов буду делать.
@user-yc4bw3tf5c Жыл бұрын
Всё классно объяснил 👍 ещё про болты рассказал бы!Это тоже печаль ставят левые болты потом плачат , ой плохая не надёжная 🤦. В некоторых комплектах болты есть! Но в wxqp их нет! Ставьте свои болты и будет вам счастье 👍!
@-..22433 жыл бұрын
10 лет , 90 тыс . Менял только два раза 4 верхних рычага .и два раза левый наконечник. Правый наконечник и нижние родные с Германии !
@user-ke6yy1nj6x3 жыл бұрын
Ну ты молодец! Если куплю с5 обращусь к тебе брат! Очень мало людей как ты, которые разбирается по ауди с5
@user-fd2bc8tb6k2 жыл бұрын
А насчёт подвески правильно говоришь крепкая я ездию жёстко рельсы ямы особо не аккуратно подвеска доволен
@user-mj7zh5os4e3 жыл бұрын
Ремонтировол 8 лет назад Покупал рычаги не в комплекте разных произвадителей бирч сваг и еще каких то уже не помню Проверял углы В норме перед сборкой под пыльники доп смазка До сих пор полет нормальный Нареканий на подвеску нет
@alexsandrgal1493 жыл бұрын
благодарю ,за обзор.
@user-ue4jc3yk9i3 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@user-pw2zf5wc3r3 жыл бұрын
Нормально рассказал
@XX-bx1uy Жыл бұрын
Ждём видос как правильно собираешь ходовки😉
@user-jw2yg8uq6e3 жыл бұрын
Всем привет согласен полностью ходовка огонь тоже не знаю почему ругают поменял и забыл я ещё и поднял машину у меня пассат б5 универсал пригнал с майкудука в 2017 всё нравится щас меня ходовку я в Астане купил комплект 37.000.
@BlackvievBv-il9gf4 жыл бұрын
Спасибо за толковое видео.
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Вам спасибо за просмотр и одекватный коменты
@BlackvievBv-il9gf4 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 подписался на ваш канал. До встречи.
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
@@BlackvievBv-il9gf спасибо.
@tarik20ua3 жыл бұрын
Я ставил fortune line комплект за 8 т.р., 40000, полет нормальный, за 30к порвались пыльники рулевых наконечников, пыльники заменил - езжу дальше, кстати пыльники с рулевой трапеции Мерседеса ставил, их на сто обычно много валяется.
@user-sy5tr6wz3y3 ай бұрын
Верхние рычаги отлично протягиваются уже на установленной стойке двумя торцово-накидными ключами на 16. Вместо колеса под диск подкладываешь колодки с подкладками по высоте равной как ели бы стояла на колесе, промерять можно рулеткой.
@user-kl3jc9gh2r5 ай бұрын
Хороший канал👍
@nikolasax6 Жыл бұрын
Я понял почему польше аэрофлот не делает самолеты !) Ввесь альминий лежит в одном гараже в мешках 🤗
@yurchik91893 жыл бұрын
Властелин рычагов 🔧🚗🔧
@user-qk6ue1it7p3 жыл бұрын
Поставил HDE, правильно обтянул,3 года - 50 т. км, полёт нормальный. Дороги не важные . 2 раза в год чтоб не пересыхали сайлентблоки и не трескались обрабатываю силиконом.. Ну и про шаровые не забываем🛢️
@Oleksa7792 ай бұрын
Молодець правду кажеш,погоджуюсь зі всім сказаним👍
@user-xu8om2yx1o4 жыл бұрын
Полностью с тобой согласен, только с ценой разбег. У нас в усть-каменогорске 55-60 просят за китай. Но я меняю по 1. По мере поломок и ставлю патрон. Как сказал продавец на а4 пойдёт еще а на а6 тяжёлая типа возми патрон. 1 сабля длинная с шаровой 15 касиков просят за patron
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
У меня знакомый в кустанайской обл. заказывает патрон. Вот ссылка на его драйв два. Обратите внимание на цену www.drive2.ru/l/532717233021911625/
@user-dm1rm8xj9r2 жыл бұрын
На ауди а4б7 оригинальная подвеска откатала 211тисяч, правда по польско-немецким дорогам.
@Gromovartur873 жыл бұрын
Я верхние рычаги там где сайлентблоки, заранее не затягивал, прижал с легка, а потом уже зажал на стоящей машине. Не смотря на колесо, доступ к болтам там есть.
@user-ku1ou8np9n3 жыл бұрын
Познаватєлтно👍
@user-pp6kf3rq9z3 жыл бұрын
Зачет
@Aleksey___LNR2 жыл бұрын
Можно еще реставрировать
@evgeniyukrop5543 жыл бұрын
R-правый, up-верх. маркировка стоек стабил, рычагов и всего несиметричного
@user-tt2id3vk3z3 жыл бұрын
Вы можете снять ролик как поменять масляный насос
@elyasquliyev1439 Жыл бұрын
Super
@Aleksey___LNR2 жыл бұрын
Я сам собираю затягивыю все на земле.на прямом рычаге проблему решил поставил плавающий саленблок, теперь не рвёт и затягивать можно как угодно. На моем канале есть все видео.
@vasil.ivaneshkovich82453 жыл бұрын
Лайк! Все правильно. Я у себя верхние затягиваю на опущенной машине, так точнее. При снятом колесе закручиваю два соседних колёсных болта в ступицу. Затем опускаю машину болтами на деревянную подставку. Качнул пару раз подвеску и все, - имеем реальное положение подвески и хороший доступ ко всем рычагам без ямы. Лично я за Lemforder, ну можно ещё TRW, SWAG и FEBI. А вообще правильнее затягивать не просто на опущенной машине, а слегка ещё и прижать подвеску. При этом сайлентблоки затягиваются немножко в "минус", и при езде потом по неровностям, при ударах по ним, они выходят в "ноль", меньше страдают. В Совке, кто помнит, на ВАЗовских центрах подъемники комплектовались калибровочным грузом-пластиной. Цепляли ее крюком с цепочкой за низ машины и поднимали подъемник. Машинка прижималась и все затягивалось.
@1973beda6 ай бұрын
лем... ну прокатил 20 тыс и верхний один рычаг того ... Ну да куплю еще одного - остальные то вроде нормально себя чувствуют. Тем более на нем пыльник порвало чем то - купил поставил ( не комплектом) и еще 20 тыс и опять нахрен шаровая когда остальные в норме тот же правый верхний передний рычаг. а и тот же линкс столько же проходит - его и купил итого лемы стали сыпаться а линкс бегает уже далеко больше 20 тыс. Его купил ибо что было то и поставил - а оказалось то не говно. Ну или попалось ... Фирма че то стала какой то не той. Старых рычагов собралось на комплект отдал на восстановление ибо никакие не были убиты в усмерть - вот из него и буду менять. На раз хватит а дальше видно будет - скорее умрут или выкину если долго протянут - все таки усталость и ползучесть металла никто не отменял. Ну и про смазку - тут не так как в старых шаровых придумано - по сути смазка забивается под пыльник как уплотнитель на случай его обрыва а смазка как бы из того пластика что забить в шарнир выделяется при трении . Ну извратились блин... То есть пластиковый кокон пальца истираясь выделяет смазку - ничто иное как запрограммированный износ. На кочкарнике понятно что идет сильно быстрее а верхние рычаги вообще не держат ударов по канавам особо если 2.5 TDI стоит. По управляемости конструкция что надо по исполнению и инженерной мысли - говно.
@donat00f794 жыл бұрын
Привет, у меня б5 универсал, хочу взять тоже комплект ибо гремит подвеска и +левая граната хрустит, вот хотел спросить лучше же менять всё сразу? И как лучше купить ремкомплект гранаты или же полностью в сборе?
@mcstark15853 жыл бұрын
Я тоже с осакаровки 😂
@alexp36662 жыл бұрын
Безопасно можно ездить и не меняя весь комплект, а только вышедшие из строя детали. Единственное что так как рычагов много, то получится вечный ремонт.
@1973beda6 ай бұрын
А в чем проблема покачать все шаровые и монтировкой подергать сайленты и осмотреть на признаки "скоро каюк"? Правильно сказано - умирают шаровые а не сайленты если их жопорукие не поставили. Тут проще выявить что да как и сменить заказав то что надо ибо рычаги в разных условиях - верхние страдают при влетах в ямы только в путь а нижние еще могут столько же проходить а то и больше. У меня нижние преходили уже 6 верхних рычагов - из которых два задних 4 передних. К нижним и к серпам претензий никаких нет. Пробег за 100 тыс чуть менее чем за два года.
@ruslansmirnov26093 жыл бұрын
Заморачиваться много. Менять нужно то что ломается..за 12 лет пассат 97 года. Один раз яца поменял.и в общем 3 рычага
@-..22433 жыл бұрын
Если поменяете родные рычаги или любую другую запчасти то будите менять их всегда на любом авто !!! На моем авто многие родные рычаги пережили в два раза замену среднего сегмента как Muug или Monroe
@user-hb7de8sy8t2 жыл бұрын
Эта подвеска одна из самых выносливых 👍
@vadim4ik938 Жыл бұрын
Ошибаешься одна из самых выносливых мерседесовская
@Wet-fm3sj Жыл бұрын
@@vadim4ik938 гольфу это расскажите.
@1973beda6 ай бұрын
Макферсон от ауди B3 - вот там просто нихрена не делаешь тысяч 100 - потом за три копейки прессуешь другие сайденты - вставляешь шаровые другие на старые рычаги и опорники "превентивно" - все поехали дальше. На порядок ниже ценник на комплект обслужиться после 120 тык. Ну там еще ремень на 5 горшках помпа и так далее. Но там суть такая - покупаешь по вменяемым деньгам и просто хопом за пару дней с питием чего то вкусного в гараже все меняется и вот они другие 100-120 тыс. Так вот на те машинки цена хорошего неоригинала на всё это как полкомплекта рычагов на А4. Увы и ах - немецкий автопром добили евронормы и больше такого не будет. Моя старушка прокатила 1 250 000 км и ну не будет больше такой - А4 из последних хоть каких то. Люблю немцев за эргономику но когда их экологи стали прессовать это уже лютый писец по надежности стал получаться и по ресурсу. Похоже что след машина не будет немецкой...
@user-wi8dc5wy5u4 ай бұрын
@@vadim4ik938 расскажите это всё владельцам классических volvo😂
@user-qn3hv8sg5u2 ай бұрын
Была А4,дизел,1999г.в. На то время,для меня она была бомба,в 2007г. На счёт ходовой,не сказал бы,что долговечная,мало ходила, Ходовку ставил разных производителей, от Китая,до Германи,moog, swag, lemferder, все равно не долго жила Так же была Тойота Авенсис, 1е поколение.При пробеге в 250тыс, по ходовой,многое родное стояло
@magbek51162 ай бұрын
Здравствуйте. На а4б5 также собераюсь менять всё разом. Недавно приобрел авто. Очень волнует момент с сайентами подрамника такое ощущение что передней уже не годны, может быть сталкивались с этим. Какой средний пробег сайлентов подрамника и средний пробег комплекта рычагов?
@vasyapupkin761 Жыл бұрын
Ходовка не ломучая, она просто по цене золотая
@vadim4ik938 Жыл бұрын
И умирает спустя 50 тысяч км
@sansanych53624 жыл бұрын
Классный видос!👍 Продолжай в том же духе. С меня подписка, для развития канала😉
@user-rd8kp4fy4e4 жыл бұрын
Я езжу как попало дороги угас убиты лимфердер и трв ходят по 70 80 т км
@hamzamustafaev90434 жыл бұрын
Я из г.Шу,занимаюсь продажей автозапчастей на многие марки машин в частности и на Ауди. Сам ежу на а6 с5 2001г 2.5тди 6ти мкпп. Отличная тачка,дизель без проблемный. 3 года назад пригнал её из Кокчетава и только перед новым годом поменял всю ходовку, хотя не все рычаги болтались. Аморты и зад и перед от с6 заказал,передние правда подрезал. Блин классно держат дорогу. А годные рычаги продал как б.у
@Vladimir-wp8os4 жыл бұрын
здравствуйте,скажите пожалуйста,а какие аморты от с6,масляные или газомасляные ? заранее спасибо.
@hamzamustafaev90434 жыл бұрын
@@Vladimir-wp8os аморты на с6 все газомасленные. А поставил их чтобы увеличить клиренс. Передние нужно укоротить, т.к они чересчур длинные.
@Vladimir-wp8os4 жыл бұрын
@@hamzamustafaev9043 спасибо большое.
@user-ky1yr9ut9o4 жыл бұрын
Ставил Китай рычаги точно также ауди а4б5 1.6.97г.проходили 2г.весь низ в хлам.ставио сам по всем правилам.и итог правый прямой сламало возле шаровой. Сейчас поставил.patron.пока все.ок.
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Больше прошли потому что морда у машины легче.
@MultiBeginner3 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 Легче чего? По каким клоакам вы ездите и как? 35 т. км. для фольца это ни очем. Меняйте резину - не менее 205/60 R16, За счет большей ширины покрышки (и высоты профиля - лучше "глотает" бугорки) меньше давление и, соответсвенно, Значительно мягче идет. Смотрите что с амортизаторами.
@user-ky1yr9ut9o4 жыл бұрын
За Китай знаю что многие каким то образом не сверла их заполняют смазкой
@MultiBeginner3 жыл бұрын
Снимают пыльник и кипятят в смазке пока не перестанет выходить воздух - старый способ.
@user-hp4yb8ry7n4 жыл бұрын
Очень полезная информация спасибо продолжайте я всем своим знакомым саветую твой конал ты бы диагностику ходовки снял
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Спасибо. Буду менять ходовую, сниму этот процесс и расскажу дополнительную инфу по ходовой
@baluchtin4 жыл бұрын
Здравствуйте можете прислать один комплект ненужных рычагов для экспермента по цене металлоллома?
@user-bu5rh9jx5d3 жыл бұрын
У меня лично вчера на пассат б5 сломало рычаг между салейнблоком и шаровой был просто в шоке. Благо бампер и крыло не пострадали. Завтра сниму видос и при желании скину.
@user-pk1sb4td8d4 жыл бұрын
Меняю по мере выхода рычагов со строя (в частности и по одному), использую ТRW. При покупке автомобиля пришлось заменить верхние рычаги, был удивлен т.к. простояли родимые 9 лет, пробег на тот момент составлял 240 тис.За "финт"с винтиком нужно сносить башку.
@sweexer96503 жыл бұрын
Перекупов всех в каменоломни и на лесоповал!!! Хороших на хорошие, плохих на плохие!
@1973beda6 ай бұрын
Ну с винтиком что держит? Так ударной дрелью или перфоратором в долбехке его оттуда.. А вот шляпа в сторону кузова на чашке блядство. Верхние рычаги по моему опыту летят в 2.5 раза чаще нижних. хилые они При явно чего то как то не так лезу и смотрю все но все не меняю - меняю то что сомнения вызывает или явно каюк. Дальше сдаю на восстановление и потом кидаю в гараж то что получилось. Да кстати - на 5 мм короче болт есть в вазомагазе - анодирован с мелкой резьбой. 2 зимы он там простоял и вышел легко. Но может тут дело в установке - просто сначала кулак пролил мовилем потом собрал а потом еще и сверху антикром прохреначил ибо отмачивать и долбать задолбался. Снял рычаги верхние с кулака за 5 минут ничего не отмачивая. Закурил - полез и открутил - чуть постукал и снял. Часть болтов в подвеске старых стоят по той же рецептуре. Ну они там тянуться не на всю до текучести так что поставить второй раз как то можно. А если нет а надо собрать и ехать по работе? Скручивал и их - никаких проблем хоть и больше зим под реагентами они там провели. Пробег рычагов сильно зависит от дорог.. увы они слабы на удары. Производитель все равно но слабы. Просто площадь шара маленькая особо на игрушках верхних и что не делай при хорошем влете в канаву просто рвет к чертям этот хитрый внутренний пластик верхних рычагов. Управляемость ну более менее а вот конструкция говно.
@foniyjumanov48382 ай бұрын
Здравствуйте хотел поинтересоваться, т.е нужен ваш совет. Хотел заменить всю подвеску на своём vw Passat b5 1996г. Скажите пожалуйста, запчасти какой фирмы самые долговечные(качественные)
@pan4vortex4 жыл бұрын
бЛИН И У МЕНЯ ТАКИЕ ЖЕ ДИСКИ!! НА А6С5 1999г.дорейст.
@user-kb6ph1kd6g3 жыл бұрын
Китай какой фирмы брать лучше
@reztkhatlov69083 жыл бұрын
Где можно заказать эту ходовку?
@user-it9iu6en9c4 жыл бұрын
Несущий ломает только в очень запущенной состоянии, это когда сухаря обще нет и начинает железо об алюминий шоркать, но до этого момента он уже будет страшно грохотать
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Да вы правы. Это самый нагруженный рычаг
@user-kd3gc9xl6u2 жыл бұрын
Видимо, поляка не донимал грохот шаровой, на несущем вырвало пальца не вниз из посадочного, а посадочное пополам, менящи прямо на эвакуаторе, НО не покаялся-меняли один и б/у! Очень много ездунов и ездецов, которые опосля ругают Б5го...
@user-nm7oh6ir5x4 жыл бұрын
Ты молодец Красавчик
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Спасибо но не хвалите меня. Мой опыт может отличаться от опыта других владельцев. И моя информация не является истиной в последней инстанции, это всего лишь мой опыт. У кого то с этой ходовой возможно всё по-другому.
@denismorzhenkov5929 Жыл бұрын
Что по поводу задней подвески?
@andzejsvabovic249111 ай бұрын
Скажите нижние саленблоки в рычегах перепросовлиютса?
@Suriktv Жыл бұрын
Сколько в Казахстане сейчас стоит комплект на передок
@user-dm6hb8ql5f4 жыл бұрын
Рычаги гнут в двух случаях,если крепление саелентблока не на одной оси с шаровой опорой и если при работе узла рычаг цепляет другие детали. Важно ростояние от центра болта саелентблока до центра пальца шаровой а также ростояние между параллельными осями саелентблока и шаровой.
@user-mg1fn2fm4y5 ай бұрын
На заводе по кругу ставили лемфердер ,только прямой нижний шел трв.
@user-qr8ly2nr4r9 ай бұрын
Ставишь машину (перед) на колодки, специально для этого делал колодки с пазами под тормозной диск, и открывается прекрасный доступ к верхним рычагам. И нахрен надо угадывать эти углы под которыми надо зажимать верхние рычаги. Все становится на свое место.
@user-wf1gl9yt4m4 жыл бұрын
Покажите как сделали смазку шаровых. Спасибо
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Отогнул пыльник тонкой отвёрткой и в образовавшуюся щель закачал саледол медицинским шприцем. Главное пыльник не порвать и саледол чтоб был не холодный. Холодный через шприц плохо прокачивается
@romany15734 жыл бұрын
А если в верхние рычаги ставить тавотницы ,то сбоку их можно ? Покажи где у тебя они стоят, очень интересно)
@user-ow1xn2cg6i9 ай бұрын
Салам алейкум я с ВКО поменял передние рычаги комплект левое колёсо завал что делать подскажи
@nicenice42294 жыл бұрын
ХЗ, проблем не имею с ходовкой.
@user-vx9oy6xy5i2 жыл бұрын
Здравствуйте, поменял всю подвеску и наконечники рулевые, поворачиваю руль и машина поднимается, верхние рычаги разной фирмы но передние одной а задние другой.
@Mark-nu5vy3 жыл бұрын
Вчера купил ходовку (чемодан) за 72000к Только что посмотрел этот видос и думаю блин нада было купит WXQP за 35 к за комплект А вы сами как считаете нормальную я купил ходовую за свой деньги?
@atleticusus3 жыл бұрын
Если этот хлам сдать, то можно еще новый комплект купить наверно.
@user-qq1gl3ww5o3 ай бұрын
таксую на б5 пасате скажу одно ловил такие ямы что чуть ли не люки ничего не порвало не погнуло
@user-xj7gp8sk2g2 жыл бұрын
А давно ли несущий рычаг стоит шаровой вниз???
@user-kl3jc9gh2r5 ай бұрын
По задней кватро ходовке похожее можно сказать?
@xotabxotabich81262 жыл бұрын
Услышал 35 тысяч, охренел, потом понял, что не рублей :D
@user-cz4hr3he9k2 жыл бұрын
Не рублей? А чего?
@user-yn1zx1ce4n2 жыл бұрын
А если перепресовать рычаги сколько будут ходить
@konstantinsl95913 жыл бұрын
у меня лопнул рычаг вокруг шаровой несущий , я офигел , могу фотки скинуть , кому интересно , нужно следить за этим , серьезная тема
@user-ux3zs2sn4i Жыл бұрын
Норм
@russkiipatriot6773 Жыл бұрын
А какая самая лучшая ходовка, интересно? Менял все рычаги без ямы и подъёмника на асфальте возле дома, а вот обжимал окончательно на яме.
@user-zd8yg4up6u3 жыл бұрын
R-это правый рычаг :-)
@make37784 жыл бұрын
А на старые рычаги полеуретан закачать, приготовить как следующий комплект на замену, можно будет, как поведет себя?
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Не знаю. Я этим заниматься не буду. Меняю только на новые
@user-mz4ry9uk3s3 ай бұрын
Скажите сколько рычагов стоит на одной стороне.
@user-nv5nt3rb7l3 жыл бұрын
Мужик наверно как на бтр в ямину влетел)))
@Aleksandr82094 жыл бұрын
Приветствую. Я тоже купил такую же ходовку, еще до скачка долара. Брал за 32000т,в Майкудуке. И еще купил рулевую рейку. Заказывал навую с Алматы, оналог родной. Вот потеплеет буду менять. Рулевая как бы закусывает, потом рулем покрутешь в лево, в право, кагды пробивает, как пробка и руль начинает нормально крутится. Жижа в бочке черная, хотя менял. Вобщем приговорили рейку. Решил купить новую, так как считаю ремонта на долго не хватит.
@user-xl1ku6td1r4 жыл бұрын
Подскажи номерок рулевой рейки
@Aleksandr82094 жыл бұрын
@@user-xl1ku6td1r завтро посмотрю и опишусь.
@user-mz2hp2cr4j4 жыл бұрын
В бачке заливном рейки забита сетка. Замена бачка. Промывка рейки. Масло зеленка и вперед. Как можна так закатать и не любить авто?
@user-mz2hp2cr4j4 жыл бұрын
Не мыть бачек. Не жлоб-пакет. Только замена.
@Aleksandr82094 жыл бұрын
@@user-mz2hp2cr4j все мылось и бачок и сетка. Начала умирать рейка. В бочке присутствуют характерные износы рейки. Машина 98 года. Рейка еще оригенал. Всему есть срок своей службы.
@dragibussdr74356 ай бұрын
Здравствуйте у меня а5 , во время торможения слышен такой скрип что это может быть
@olehkk3 жыл бұрын
Подари мешочек с рычагами))
@Cergei-dw3ci Жыл бұрын
Лимфердер 80 ткм трв 75 т км сейчас патрон 40 т км полет норма
@user-lk3nm4rl2m7 ай бұрын
У нас дороги убиты ямы необезжаю хватило лимфердер трв рувиль на 85000 поставил патрон уже проехал 76000 км теперь сожалею что столько переплачивал патрон 3 г назад брал за120 S
@altynbekkairbayev83104 жыл бұрын
Добрый день! Отец увидел Ваше видео. Сказал узнать где такой комплект на А6 С5 купить.
@KZ-a6-c54 жыл бұрын
Привет. Я на авторынке беру в Караганде. Правда сейчас он стал дороже
@user-qw7ng4nn6b9 ай бұрын
у меня б 5 пассат уже 8 лет катайус на ходовку притензи нет при замене ходовку смазываю все шаровый
@zheka____4 жыл бұрын
Ну хз. Когда а6с4 была вот там ходовка без проблемная. Взял авто с бу ходовой, и после 11лет продал авто на родных рычагах. Только один раз поменял сайленты на тяге и рычагах, и то стука не было, а просто растрескивание резины. Ставил лемфердер. А вот под аммортезы поменял опоры от wxqp (вайхоп)), это гавно кончкнное. Хватило почти на год. Поменял опять только на лемфердер и забыл, так и продал. Потом на с5 уже конечно подахуел, что надо заморачиваться раз в год-два ходовой, причём не просто для диагностики осень зима для контроля, а реально вкидывать на комплект рычагов. Причём не на вайхоп. Надо ехать а у тебя вдруг что-то застучало спустя год ремонта, это грусть печаль. Не всегда есть время тусить на сто, а самому тем более некогда, авто нужен 365 дней в году. Конечно, если бы ещё дороги были получше, тогда другой клинкор был бы. А так да, за пяток лет столько алюминия соберется что если сдать на цветмет то на комплект хватит лемфердера) Разборные шаровые в с доп набором копролоктановых сухарей и с врезкой тавотниц сколько примерно стоит в Караганде?
@alexp36662 жыл бұрын
что меня бесит в этой ходовке, так это не съемные шаровые. Так бы было гораздо дешевле. Да и менять легче и быстрее.
@sebastianpereiro57314 ай бұрын
На одном комплекте проездил 5лет, 100000км ноу проблем.
@progarel_calpac Жыл бұрын
Я не знаю.меняю только те узлы которые вышли из строя.беру ртс