А6 Ц5, Пассат Б5. Всё что надо знать о рычагах передней подвески

[@KZ-a6-c5]

Вчера заменил комплект Рычагов на новые весь комплект целиком. Пробег на старой ходовой был около 35 000 км. Вышел из строя Нижний прямой рычаг с волительской стороны и два верхних с пассажирской.

[@ДмитрийПетров-п2у6у]

Я на калине 60 т.км проехал ходовка асоми,все прекрасно .на ходовку ушло 28 рублей.))) Правда рулится все равно не как Б5 а как таз!))

[@vitalley]

ПРи такой цене - правильно считают что ходока го№%но, раз в год выкидывать только на рычаги 600$

[@ВаняСем-х2б]

А а если сделать реставрацию?

[@ИванКожановский-р7ф]

Зря вы несмазывали шаровые через тавотницы подвеска в два или три раза больше проходилабы я купил сибе полностью комплект китайской подвески за 200$ сделал отверстия нарезал резьбу под масленки и прошприцевал буквально два - три качка чтобы наполнилось пространство под пвльником хорошей импортной смазкой и каждый год перед техосмотром проверяю есть ли там смазка и уже отездил 80 000 км и все замечательно ничего негремит и нескрипит,главное незапускать подвеску и меняю сам ее по одному рычагу попарядку и так все сложного ничего нет.Удачи в ремонтах.

[@ЖеняКовальчук-у8м]

Какой фирмы брали рычаги???

[@АлександрКраснянский-й1е]

Passat b5.5 awt, брал 12 году с оригинальной подвеской, на которой проехали около 15т.км за 12 лет владения проехал 160 тыс. и только сейчас эта подвеска намекает на замену. И то я не сказал бы что она прям гремит, да, где-то на кочках есть отголоски стука но, почти 180 тыс прошли оригинальные рычаги!!!!! Это лучшая подвеска что я видел когда либо, из всей подвески 10 тыс назад заменил задние амморты (белштайн) и передние пружины все! Теперь считаем: на данный момент китай стоит около 30К , орига под 70К но орига ходит в 4 раза дольше AWT 1.8t

[@АндрейЗиненко-ъ9д]

Наконец-то я нашел классного толкого блогера ,который сам ремонтирует ,советует и показывает .все по нашим старым вагам

[@AleksandrG94]

Один из лучших каналов 👍 Хотелось бы увидеть от тебя обзор на рычаги с тавотницами

[@atleticusus]

Молодца, 10 лет на б5 тых езжу, лемфердер ставил, продал машину еще ездит уже 4 или 5 лет. Поставил на колеса качнул и затянул. сейчас взял вшатанного по технике и кузову пасса с новым мотором. Сам крашу в гараже, начал восстанавливать пока техничку потом кузов буду делать.

[@jomartqasen-battal5193]

На пассате б-5 точно такая ходовка, но на глаз заметить износ сайлентблока сложно, надо ломиком или каким нибудь рычажком брать на излом резину, только тогда можно выявить порванный сайлентблок.

[@рукастыймалый]

Я с тобой соглашусь что рычаг который сломался был ну уж ооооочень запущенный. А так подвеска хорошая я купил машину езжу 2 года и проехал где-то 50 тыщ и все хорошо.

[@Kitamura417]

Всё грамотно рассказал! У самого пассат б5 1.8т, правда ставил лемфедер лет 5 назад, и до сих пор ещё норм ходят. Но вот чего не знал, (или просто была лень на поиски мануала в интернете) так правильную плоскость затяжки рычагов, обязательно учту это при следующей замене. Спасибо! Пс: лайк,подписка

[@LAVR_EL]

Для того, чтобы знать и изучают устройство, работу и ремонт узлов, систем и механизмов автомобиля!!! Понаберут блин...

[@vasil.ivaneshkovich8245]

Лайк! Все правильно. Я у себя верхние затягиваю на опущенной машине, так точнее. При снятом колесе закручиваю два соседних колёсных болта в ступицу. Затем опускаю машину болтами на деревянную подставку. Качнул пару раз подвеску и все, - имеем реальное положение подвески и хороший доступ ко всем рычагам без ямы. Лично я за Lemforder, ну можно ещё TRW, SWAG и FEBI. А вообще правильнее затягивать не просто на опущенной машине, а слегка ещё и прижать подвеску. При этом сайлентблоки затягиваются немножко в "минус", и при езде потом по неровностям, при ударах по ним, они выходят в "ноль", меньше страдают. В Совке, кто помнит, на ВАЗовских центрах подъемники комплектовались калибровочным грузом-пластиной. Цепляли ее крюком с цепочкой за низ машины и поднимали подъемник. Машинка прижималась и все затягивалось.

[@1973beda]

лем... ну прокатил 20 тыс и верхний один рычаг того ... Ну да куплю еще одного - остальные то вроде нормально себя чувствуют. Тем более на нем пыльник порвало чем то - купил поставил ( не комплектом) и еще 20 тыс и опять нахрен шаровая когда остальные в норме тот же правый верхний передний рычаг. а и тот же линкс столько же проходит - его и купил итого лемы стали сыпаться а линкс бегает уже далеко больше 20 тыс. Его купил ибо что было то и поставил - а оказалось то не говно. Ну или попалось ... Фирма че то стала какой то не той. Старых рычагов собралось на комплект отдал на восстановление ибо никакие не были убиты в усмерть - вот из него и буду менять. На раз хватит а дальше видно будет - скорее умрут или выкину если долго протянут - все таки усталость и ползучесть металла никто не отменял. Ну и про смазку - тут не так как в старых шаровых придумано - по сути смазка забивается под пыльник как уплотнитель на случай его обрыва а смазка как бы из того пластика что забить в шарнир выделяется при трении . Ну извратились блин... То есть пластиковый кокон пальца истираясь выделяет смазку - ничто иное как запрограммированный износ. На кочкарнике понятно что идет сильно быстрее а верхние рычаги вообще не держат ударов по канавам особо если 2.5 TDI стоит. По управляемости конструкция что надо по исполнению и инженерной мысли - говно.

[@ДмитрийСень-ц6у]

Ставишь машину (перед) на колодки, специально для этого делал колодки с пазами под тормозной диск, и открывается прекрасный доступ к верхним рычагам. И нахрен надо угадывать эти углы под которыми надо зажимать верхние рычаги. Все становится на свое место.

[@nikolasax6]

Я понял почему польше аэрофлот не делает самолеты !) Ввесь альминий лежит в одном гараже в мешках 🤗

[@Alpha_margo_4]

Алюминиевая ходовая очень удобная и хорошая. Мне было такое что тоже сломал рычаг но от того что попал в яму и при ударе срубила шурупы стабилизатора.

[@ОлегАлександровичШвецов]

А насчёт подвески правильно говоришь крепкая я ездию жёстко рельсы ямы особо не аккуратно подвеска доволен

[@hamzamustafaev9043]

Я из г.Шу,занимаюсь продажей автозапчастей на многие марки машин в частности и на Ауди. Сам ежу на а6 с5 2001г 2.5тди 6ти мкпп. Отличная тачка,дизель без проблемный. 3 года назад пригнал её из Кокчетава и только перед новым годом поменял всю ходовку, хотя не все рычаги болтались. Аморты и зад и перед от с6 заказал,передние правда подрезал. Блин классно держат дорогу. А годные рычаги продал как б.у

[@Vladimir-wp8os]

здравствуйте,скажите пожалуйста,а какие аморты от с6,масляные или газомасляные ? заранее спасибо.

[@hamzamustafaev9043]

@@Vladimir-wp8os аморты на с6 все газомасленные. А поставил их чтобы увеличить клиренс. Передние нужно укоротить, т.к они чересчур длинные.

[@Vladimir-wp8os]

@@hamzamustafaev9043 спасибо большое.

[@ДЖЕГЕРНАУТ-у8я]

Всё классно объяснил 👍 ещё про болты рассказал бы!Это тоже печаль ставят левые болты потом плачат , ой плохая не надёжная 🤦. В некоторых комплектах болты есть! Но в wxqp их нет! Ставьте свои болты и будет вам счастье 👍!

[@Betmen1realno]

Ещё пару лет и ты станешь алюминиевый магнат.🤷‍♂️🤣

[@татьянаДударева-ч8г]

:-)

[@ВладПетровский-к9п]

Вот именно МАГНАТ!!!

[@ВиталийГригорьев-ю1з]

Это точно

[@-..2243]

10 лет , 90 тыс . Менял только два раза 4 верхних рычага .и два раза левый наконечник. Правый наконечник и нижние родные с Германии !

[@ОляКозлова-ю7т]

Эта подвеска одна из самых выносливых 👍

[@vadim4ik938]

Ошибаешься одна из самых выносливых мерседесовская

[@Wet-fm3sj]

@@vadim4ik938 гольфу это расскажите.

[@1973beda]

Макферсон от ауди B3 - вот там просто нихрена не делаешь тысяч 100 - потом за три копейки прессуешь другие сайденты - вставляешь шаровые другие на старые рычаги и опорники "превентивно" - все поехали дальше. На порядок ниже ценник на комплект обслужиться после 120 тык. Ну там еще ремень на 5 горшках помпа и так далее. Но там суть такая - покупаешь по вменяемым деньгам и просто хопом за пару дней с питием чего то вкусного в гараже все меняется и вот они другие 100-120 тыс. Так вот на те машинки цена хорошего неоригинала на всё это как полкомплекта рычагов на А4. Увы и ах - немецкий автопром добили евронормы и больше такого не будет. Моя старушка прокатила 1 250 000 км и ну не будет больше такой - А4 из последних хоть каких то. Люблю немцев за эргономику но когда их экологи стали прессовать это уже лютый писец по надежности стал получаться и по ресурсу. Похоже что след машина не будет немецкой...

[@user-8windofchange]

​@@vadim4ik938 расскажите это всё владельцам классических volvo😂

[@ТихийГражданин]

Была А4,дизел,1999г.в. На то время,для меня она была бомба,в 2007г. На счёт ходовой,не сказал бы,что долговечная,мало ходила, Ходовку ставил разных производителей, от Китая,до Германи,moog, swag, lemferder, все равно не долго жила Так же была Тойота Авенсис, 1е поколение.При пробеге в 250тыс, по ходовой,многое родное стояло

[@tarik20ua]

Я ставил fortune line комплект за 8 т.р., 40000, полет нормальный, за 30к порвались пыльники рулевых наконечников, пыльники заменил - езжу дальше, кстати пыльники с рулевой трапеции Мерседеса ставил, их на сто обычно много валяется.

[@ИванПолторак-ш4ж]

Всем привет согласен полностью ходовка огонь тоже не знаю почему ругают поменял и забыл я ещё и поднял машину у меня пассат б5 универсал пригнал с майкудука в 2017 всё нравится щас меня ходовку я в Астане купил комплект 37.000.

[@Хамза-щ8ф]

Ну ты молодец! Если куплю с5 обращусь к тебе брат! Очень мало людей как ты, которые разбирается по ауди с5

[@ВикторШтойко-о1г]

Меняю по мере выхода рычагов со строя (в частности и по одному), использую ТRW. При покупке автомобиля пришлось заменить верхние рычаги, был удивлен т.к. простояли родимые 9 лет, пробег на тот момент составлял 240 тис.За "финт"с винтиком нужно сносить башку.

[@sweexer9650]

Перекупов всех в каменоломни и на лесоповал!!! Хороших на хорошие, плохих на плохие!

[@1973beda]

Ну с винтиком что держит? Так ударной дрелью или перфоратором в долбехке его оттуда.. А вот шляпа в сторону кузова на чашке блядство. Верхние рычаги по моему опыту летят в 2.5 раза чаще нижних. хилые они При явно чего то как то не так лезу и смотрю все но все не меняю - меняю то что сомнения вызывает или явно каюк. Дальше сдаю на восстановление и потом кидаю в гараж то что получилось. Да кстати - на 5 мм короче болт есть в вазомагазе - анодирован с мелкой резьбой. 2 зимы он там простоял и вышел легко. Но может тут дело в установке - просто сначала кулак пролил мовилем потом собрал а потом еще и сверху антикром прохреначил ибо отмачивать и долбать задолбался. Снял рычаги верхние с кулака за 5 минут ничего не отмачивая. Закурил - полез и открутил - чуть постукал и снял. Часть болтов в подвеске старых стоят по той же рецептуре. Ну они там тянуться не на всю до текучести так что поставить второй раз как то можно. А если нет а надо собрать и ехать по работе? Скручивал и их - никаких проблем хоть и больше зим под реагентами они там провели. Пробег рычагов сильно зависит от дорог.. увы они слабы на удары. Производитель все равно но слабы. Просто площадь шара маленькая особо на игрушках верхних и что не делай при хорошем влете в канаву просто рвет к чертям этот хитрый внутренний пластик верхних рычагов. Управляемость ну более менее а вот конструкция говно.

[@татьянаДударева-ч8г]

абсолютно правильно сказал про замену рычагов.

[@Gromovartur87]

Я верхние рычаги там где сайлентблоки, заранее не затягивал, прижал с легка, а потом уже зажал на стоящей машине. Не смотря на колесо, доступ к болтам там есть.

[@ВладимирЗубко-б3ю]

Поставил HDE, правильно обтянул,3 года - 50 т. км, полёт нормальный. Дороги не важные . 2 раза в год чтоб не пересыхали сайлентблоки и не трескались обрабатываю силиконом.. Ну и про шаровые не забываем🛢️

[@paxandeath]

все у справі. потрібно купувати авто, яке зможеш утримувати. а підвіска подібного типу це все-таки вище за середній клас - так би мовити Е класу він же бізнес клас. Просто пасатик був зроблений на одній платформі що та ауді та шкода тому маємо що маємо. Плюс цієї підвіски я дуже здивований але вона дуже м'яка, наприклад ультра дешева ультра проста підвіска ауді с4 вона ж дубова як не знаю що. Але дешева))) тому вибирайте авто по кишені. Машини з багатоважеля це не дешеві в обслуговуванні авто. Буде легше якщо сам обслуговуєте, а якщо на СТО то треба багато грошей)))

[@yurchik9189]

Властелин рычагов 🔧🚗🔧

[@алексщука-ф5и]

Рычаги гнут в двух случаях,если крепление саелентблока не на одной оси с шаровой опорой и если при работе узла рычаг цепляет другие детали. Важно ростояние от центра болта саелентблока до центра пальца шаровой а также ростояние между параллельными осями саелентблока и шаровой.

[@суренмеликян]

У меня лично вчера на пассат б5 сломало рычаг между салейнблоком и шаровой был просто в шоке. Благо бампер и крыло не пострадали. Завтра сниму видос и при желании скину.

[@alexp3666]

Безопасно можно ездить и не меняя весь комплект, а только вышедшие из строя детали. Единственное что так как рычагов много, то получится вечный ремонт.

[@1973beda]

А в чем проблема покачать все шаровые и монтировкой подергать сайленты и осмотреть на признаки "скоро каюк"? Правильно сказано - умирают шаровые а не сайленты если их жопорукие не поставили. Тут проще выявить что да как и сменить заказав то что надо ибо рычаги в разных условиях - верхние страдают при влетах в ямы только в путь а нижние еще могут столько же проходить а то и больше. У меня нижние преходили уже 6 верхних рычагов - из которых два задних 4 передних. К нижним и к серпам претензий никаких нет. Пробег за 100 тыс чуть менее чем за два года.

[@-..2243]

Если поменяете родные рычаги или любую другую запчасти то будите менять их всегда на любом авто !!! На моем авто многие родные рычаги пережили в два раза замену среднего сегмента как Muug или Monroe

[@АлексейАлексеевич-д3е]

Я на стеллоксе 5 лет откатал 🙂 И цена до 20т.руб.набор Отмечу сразу,что ездию аккуратно,особенно по ямам

[@Aleksandr8209]

Приветствую. Я тоже купил такую же ходовку, еще до скачка долара. Брал за 32000т,в Майкудуке. И еще купил рулевую рейку. Заказывал навую с Алматы, оналог родной. Вот потеплеет буду менять. Рулевая как бы закусывает, потом рулем покрутешь в лево, в право, кагды пробивает, как пробка и руль начинает нормально крутится. Жижа в бочке черная, хотя менял. Вобщем приговорили рейку. Решил купить новую, так как считаю ремонта на долго не хватит.

[@МихаилИванников-т2д]

Подскажи номерок рулевой рейки

[@Aleksandr8209]

@@МихаилИванников-т2д завтро посмотрю и опишусь.

[@МихаилПилипенко-э9л]

В бачке заливном рейки забита сетка. Замена бачка. Промывка рейки. Масло зеленка и вперед. Как можна так закатать и не любить авто?

[@МихаилПилипенко-э9л]

Не мыть бачек. Не жлоб-пакет. Только замена.

[@Aleksandr8209]

@@МихаилПилипенко-э9л все мылось и бачок и сетка. Начала умирать рейка. В бочке присутствуют характерные износы рейки. Машина 98 года. Рейка еще оригенал. Всему есть срок своей службы.

[@СергейКоноплин-к3н]

Я езжу как попало дороги угас убиты лимфердер и трв ходят по 70 80 т км

[@ДмитрийПетров-л5р6ш]

Внесу немного ясности, то что верхние рычаги разные, в этом вообще нет никакой проблемы, более прямой верхний рычаг применяется а4, а6, б5, а кривой тоже самое + ауди олроуд, этот изгиб нужен только для пневмобалона для ауди олроуд, а в остальном разницы никакой и на сход развал это никак не может повлиять

[@Aleksey___LNR]

Я сам собираю затягивыю все на земле.на прямом рычаге проблему решил поставил плавающий саленблок, теперь не рвёт и затягивать можно как угодно. На моем канале есть все видео.

[@evgeniyukrop554]

R-правый, up-верх. маркировка стоек стабил, рычагов и всего несиметричного

[@ДиМиДрОл-л1х]

Полностью с тобой согласен, только с ценой разбег. У нас в усть-каменогорске 55-60 просят за китай. Но я меняю по 1. По мере поломок и ставлю патрон. Как сказал продавец на а4 пойдёт еще а на а6 тяжёлая типа возми патрон. 1 сабля длинная с шаровой 15 касиков просят за patron

[@KZ-a6-c5]

У меня знакомый в кустанайской обл. заказывает патрон. Вот ссылка на его драйв два. Обратите внимание на цену www.drive2.ru/l/532717233021911625/

[@ОлегХиров]

Очень полезная информация спасибо продолжайте я всем своим знакомым саветую твой конал ты бы диагностику ходовки снял

[@KZ-a6-c5]

Спасибо. Буду менять ходовую, сниму этот процесс и расскажу дополнительную инфу по ходовой

[@олегпинаниди]

Несущий ломает только в очень запущенной состоянии, это когда сухаря обще нет и начинает железо об алюминий шоркать, но до этого момента он уже будет страшно грохотать

[@KZ-a6-c5]

Да вы правы. Это самый нагруженный рычаг

[@ПавелЦуркан-ж3й]

Видимо, поляка не донимал грохот шаровой, на несущем вырвало пальца не вниз из посадочного, а посадочное пополам, менящи прямо на эвакуаторе, НО не покаялся-меняли один и б/у! Очень много ездунов и ездецов, которые опосля ругают Б5го...

[@ОлегКириленко-л8х]

На ауди а4б7 оригинальная подвеска откатала 211тисяч, правда по польско-немецким дорогам.

[@Oleksa779]

Молодець правду кажеш,погоджуюсь зі всім сказаним👍

[@СергейСтасюкевич-к1с]

У меня вырвало палец когда зимой угла дал и колесо боком в замёрзший корж уебалось! А так 👍👍👍

[@alexp3666]

что меня бесит в этой ходовке, так это не съемные шаровые. Так бы было гораздо дешевле. Да и менять легче и быстрее.

[@XX-bx1uy]

Ждём видос как правильно собираешь ходовки😉

[@Aleksey___LNR]

Можно еще реставрировать

[@ruslansmirnov2609]

Заморачиваться много. Менять нужно то что ломается..за 12 лет пассат 97 года. Один раз яца поменял.и в общем 3 рычага

[@Игорь-э8ъ]

Покажите как сделали смазку шаровых. Спасибо

[@KZ-a6-c5]

Отогнул пыльник тонкой отвёрткой и в образовавшуюся щель закачал саледол медицинским шприцем. Главное пыльник не порвать и саледол чтоб был не холодный. Холодный через шприц плохо прокачивается

[@МаксимСтрокатов-у8ш]

За Китай знаю что многие каким то образом не сверла их заполняют смазкой

[@MultiBeginner]

Снимают пыльник и кипятят в смазке пока не перестанет выходить воздух - старый способ.

[@MunirMunir-hi6ug]

Тоже подошла ходовая уже скоро на замену пригляделся к фирме teknorot Турция по лицензии немцев говорят ходят 50000+

[@-..2243]

Раньше было полное говно , на новом 1 день , не прошел тех осмотр. ....не поверил и поехал на развал и там мастер забраковали. ...как сейчас технорот не знаю. ...было 10 лет назад

[@MunirMunir-hi6ug]

@@-..2243 поменял тысяча км полет нормальный . Правда теперь ещё амортики менять надо пока старая разбитая хадовка была амортизаторы не слышно было .нашел фирма сваг думаю их ставить

[@xotabxotabich8126]

Услышал 35 тысяч, охренел, потом понял, что не рублей :D

[@ЕвгенийСтрюков-я8ы]

Не рублей? А чего?

[@СергейВасильев-р9к]

Китай какой фирмы брать лучше

[@МаксимСтрокатов-у8ш]

Ставил Китай рычаги точно также ауди а4б5 1.6.97г.проходили 2г.весь низ в хлам.ставио сам по всем правилам.и итог правый прямой сламало возле шаровой. Сейчас поставил.patron.пока все.ок.

[@KZ-a6-c5]

Больше прошли потому что морда у машины легче.

[@MultiBeginner]

@@KZ-a6-c5 Легче чего? По каким клоакам вы ездите и как? 35 т. км. для фольца это ни очем. Меняйте резину - не менее 205/60 R16, За счет большей ширины покрышки (и высоты профиля - лучше "глотает" бугорки) меньше давление и, соответсвенно, Значительно мягче идет. Смотрите что с амортизаторами.

[@МихаилКабанцов]

Добрый день, скажите своё мнение хочу купить рычаги бу оригинал, стоит ли? Или же новый китай за 15-20 тысяч?

[@MultiExspert]

Поставил в прошлом году вайхоп. посмотрим. езжу мало, но дороги не айс

[@igorkvetko6187]

Так они по длине одинаковые хоть и разные😂😂😂 4 года езжу и за все время поменял 3 рычага, нафига менять все сразу и тратить деньги. Мараз из темы , мне нравится когда меня трахает авто

[@Ислам-ъ3ф]

Так интересно было есть ли кто-то меняющий не весь комплект разом, сам думаю так сделать

[@-..2243]

@@Ислам-ъ3ф 10 лет , 90 тыс . Менял только два раза 4 верхних рычага .и два раза левый наконечник. Правый наконечник и нижние родные с Германии !

[@АндрейСар-у1е]

Ценная информация!!!

[@ЕвгенийКарелин-с3щ]

Я взял стеллокс,тоже Китай, поставлю отпишусь, что да как. По цене около 10 т.р за всё. Знакомый ставил на а6с5 проехал около 40 тысяч километров, говорит что нормально. Поставлю посмотрю. А6С5 кваттро 2.8 механика.

[@Кса-р6ъ]

У нас дороги убиты ямы необезжаю хватило лимфердер трв рувиль на 85000 поставил патрон уже проехал 76000 км теперь сожалею что столько переплачивал патрон 3 г назад брал за120 S

[@farikttt9917]

Недавно поменял сайлентблоки на краевых рычагах ( бананы), поставил от С6 Лемфёрдер. Шаровые в норме, в меру тугие. Но испытания пройти не успел. Наебнулся натяжитель ГРМ, провис ремень, помпа проскальзывала, мотор грелся. Сейчас жду новый натяжитель. Кстати стоял NTN, новый. Оказался брак, и трёх дней не прошел.🤦🏼‍♂️

[@MrAlexaBoy]

Farik Ttt бери skf и ремень тоже

[@sergeysergo7165]

И как лемфердер сайленти от с6 ?

[@farikttt9917]

@@sergeysergo7165 всё нормально. Недавно проверял подвеску. Всё в порядке, кроме стоик стабилизатора с обоих сторон на замену, и амортизатор застучал.

[@sergeysergo7165]

@@farikttt9917 Газ или газомасло амортики ставить?

[@farikttt9917]

@@sergeysergo7165 вот не знаю, сам в раздумьях.

[@Максімус-д4м]

На заводе по кругу ставили лемфердер ,только прямой нижний шел трв.

[@BlackvievBv-il9gf]

Спасибо за толковое видео.

[@KZ-a6-c5]

Вам спасибо за просмотр и одекватный коменты

[@BlackvievBv-il9gf]

@@KZ-a6-c5 подписался на ваш канал. До встречи.

[@KZ-a6-c5]

@@BlackvievBv-il9gf спасибо.

[@татьянаДударева-ч8г]

R-это правый рычаг :-)

[@magbek5116]

Здравствуйте. На а4б5 также собераюсь менять всё разом. Недавно приобрел авто. Очень волнует момент с сайентами подрамника такое ощущение что передней уже не годны, может быть сталкивались с этим. Какой средний пробег сайлентов подрамника и средний пробег комплекта рычагов?

[@atleticusus]

Если этот хлам сдать, то можно еще новый комплект купить наверно.

[@Игорёха-с2щ]

В 5.5 2005 г подвеска 1ВВ. На сегодня 230 тыс.пробега, все родные рычаги, нижние шаровые реставрировались 1 раз. верхние 2 раза. сайлентблоки Lemfoerder менялись в верхних рычагах один раз. стойки стабилизатора- оригинал на 150 тыс. Амортизаторы по кругу замена- оригинал на 150 тыс. Ребята дают гарантию на реставрацию шаровых 50 тыс при цене 13 $ точка. Нах тот китай ?

[@владимирп-я6х]

Вечно нам владельцам ауди а6 с5 приходится оправдыватся за алюминевую подвеску.Один на бмв 39 подьехал и говорит ой у тебя же алюминевые рычаги ,а я ему ну у тебя тоже, он такой ой точно.Отношение просто предвзятое к ауди.

[@KZ-a6-c5]

Это и хорошо что предвзято. В следующих выпусках расскажу почему это хорошо

[@baurzhumabaev167]

Неговори, все думают что ходовка алюминиевая говно, но по мне она лучшая

[@vadim4ik938]

На Е39 она крепче спереди Макферсон сзади многорычажка

[@KZ-a6-c5]

Почему макфпрсон крепче? Тоже самое, те же сайленблоки и не сменные шары на е39. Такой же геморрой, раз в год её тресут мои коллеги. Многие даже тавотницы в крутили чтоб шары мазать.

[@sansanych5362]

Классный видос!👍 Продолжай в том же духе. С меня подписка, для развития канала😉

[@Барон_1]

таксую на б5 пасате скажу одно ловил такие ямы что чуть ли не люки ничего не порвало не погнуло

[@Forest_dahfksd]

Оказывается не так страшен чёрт как его малюют 😁😁 Подскажите пожалуйста как безопасно увеличить клиренс у пассата? Кроме замены колес.

[@progarel_calpac]

Поставить стойку для плохих дорог,удлинить низ стойки где вилка,путём наваривания.поставить колосё на профиль 16 255×60.поставить пружины от дизельня 2.5 универсала.если это всё сделать то у вас будет просто топовый трактор

[@zheka____]

Ну хз. Когда а6с4 была вот там ходовка без проблемная. Взял авто с бу ходовой, и после 11лет продал авто на родных рычагах. Только один раз поменял сайленты на тяге и рычагах, и то стука не было, а просто растрескивание резины. Ставил лемфердер. А вот под аммортезы поменял опоры от wxqp (вайхоп)), это гавно кончкнное. Хватило почти на год. Поменял опять только на лемфердер и забыл, так и продал. Потом на с5 уже конечно подахуел, что надо заморачиваться раз в год-два ходовой, причём не просто для диагностики осень зима для контроля, а реально вкидывать на комплект рычагов. Причём не на вайхоп. Надо ехать а у тебя вдруг что-то застучало спустя год ремонта, это грусть печаль. Не всегда есть время тусить на сто, а самому тем более некогда, авто нужен 365 дней в году. Конечно, если бы ещё дороги были получше, тогда другой клинкор был бы. А так да, за пяток лет столько алюминия соберется что если сдать на цветмет то на комплект хватит лемфердера) Разборные шаровые в с доп набором копролоктановых сухарей и с врезкой тавотниц сколько примерно стоит в Караганде?

[@Артакназарян-й7м]

Не знаю как я летаю на пассаде и по лесу и по грязи все ровна поставил китай рычагу фирма Мурано проехал около 20000 тыщь пока норм не гремит не скрипит

[@romany1573]

А если в верхние рычаги ставить тавотницы ,то сбоку их можно ? Покажи где у тебя они стоят, очень интересно)

[@ВиталийГригорьев-ю1з]

По поводу затяжки болтов при установке я с вами полностью согласен, но ваш Китай полное г-но у меня б5+ уже девятый год, до этого была А6. Я пробовал всякие рычаги и менял их также как и вы полностью. Китай максимум хватает на полгода и как вы говорите летят шаровые плюс продавливаются саленблоки и машина гремит то есть появляется стук. Я нашел выход с этого положения. Все очень просто, шесть лет назад я купил комплект рычагов фирмы Starke производство Германия, выписал я через Emex. Стоимость комплекта с учётом всех крепежных болтов и рулевых наконечников где-то 60000 т.тенге. и про ходовку я забыл на ЧЕТЫРЕ ГОДА. Через четыре года я снова купил комплект этой фирмы, поставил и езжу уже два почти года и никакого стука. На снятом комплекте шаровые вы не поверите практически как новые, некоторые послабее, саленблоки также где-то подшатались где-то ещё нормальные. Поэтому меняю все сразу. В Китайском комплекте рулевые наконечники отсутствуют и комплект крепежных болтов тоже.

[@KZ-a6-c5]

В запас уже куплен патрон! 🖐️Сделаю обзор как нибудь

[@russkiipatriot6773]

А какая самая лучшая ходовка, интересно? Менял все рычаги без ямы и подъёмника на асфальте возле дома, а вот обжимал окончательно на яме.

[@ЖанабекКасымов]

у меня б 5 пассат уже 8 лет катайус на ходовку притензи нет при замене ходовку смазываю все шаровый

[@foniyjumanov4838]

Здравствуйте хотел поинтересоваться, т.е нужен ваш совет. Хотел заменить всю подвеску на своём vw Passat b5 1996г. Скажите пожалуйста, запчасти какой фирмы самые долговечные(качественные)

[@СергейХулла-у3д]

Нормально рассказал

[@БереговняБереговня]

запили видео про таотницы!Была волга после дождя всегда набивал салидолом.....

[@ВадимКиряев-г9п]

Вы можете снять ролик как поменять масляный насос

[@Mark-nu5vy]

Вчера купил ходовку (чемодан) за 72000к Только что посмотрел этот видос и думаю блин нада было купит WXQP за 35 к за комплект А вы сами как считаете нормальную я купил ходовую за свой деньги?

[@АлександрМихайловский-д6т]

Верхние рычаги отлично протягиваются уже на установленной стойке двумя торцово-накидными ключами на 16. Вместо колеса под диск подкладываешь колодки с подкладками по высоте равной как ели бы стояла на колесе, промерять можно рулеткой.

[@сергейигнатов-ю1н]

Хороший канал👍

[@jevgenikuznetsov3840]

Скажи пожалуйста,нет у меня ямы,но есть подъёмник,как затянуть тогда правильно рычаги,если я поставлю её на колёса,тогда я не подлезу под машину?

[@Ivan-nf9kh]

Здравствуйте, подвеска в переди стояла стандарт, поставил спорт перед стал ниже на 15 мм, обезательно ли снимать защиты раслоблять нижний начал и ставить середи потом затягивать, или это мизер и нечего страшного???

[@KZ-a6-c5]

Лучше перестраховаться

[@Ivan-nf9kh]

@@KZ-a6-c5 хороший ответ

[@konstantinsl9591]

у меня лопнул рычаг вокруг шаровой несущий , я офигел , могу фотки скинуть , кому интересно , нужно следить за этим , серьезная тема

[@pan4vortex]

бЛИН И У МЕНЯ ТАКИЕ ЖЕ ДИСКИ!! НА А6С5 1999г.дорейст.

[@antond6626]

Вобщем с5 для хороших дорог, но не для тех что в Алматинской области да и по большей части РК. Потому то и любят больше С4 за её крепкую ходовку как раз для РК. С5 со своей алюминиевой ходовкой это маркетинговый ход для выкачивания денег.

[@ЕленаМаркова-ч7т]

Спасибо за информацию

[@ПавелПархоменко-з3п]

Здравствуйте, поменял всю подвеску и наконечники рулевые, поворачиваю руль и машина поднимается, верхние рычаги разной фирмы но передние одной а задние другой.

[@Viktor-b6q]

А как насчёт подвески на А6 с5 алроуд?

[@altynbekkairbayev8310]

Добрый день! Отец увидел Ваше видео. Сказал узнать где такой комплект на А6 С5 купить.

[@KZ-a6-c5]

Привет. Я на авторынке беру в Караганде. Правда сейчас он стал дороже

[@baluchtin]

Здравствуйте можете прислать один комплект ненужных рычагов для экспермента по цене металлоллома?

[@alexsandrgal149]

благодарю ,за обзор.

[@make3778]

А на старые рычаги полеуретан закачать, приготовить как следующий комплект на замену, можно будет, как поведет себя?

[@KZ-a6-c5]

Не знаю. Я этим заниматься не буду. Меняю только на новые

[@Suriktv]

Сколько в Казахстане сейчас стоит комплект на передок

[@МихаилРусяев-я6т]

Уважаемый мастттр существует спец инструмент для протяжки опорного рычаго, им не парь людям голову. Обрати внимание на посадочное место в подрамнике им задаися вопросом для чего квадрат

[@donat00f79]

Привет, у меня б5 универсал, хочу взять тоже комплект ибо гремит подвеска и +левая граната хрустит, вот хотел спросить лучше же менять всё сразу? И как лучше купить ремкомплект гранаты или же полностью в сборе?

[@nicujumir34]

Сталкивались вы с стоиками стабилизатора порваными ,потому что там стоят с саиленблоком , и гримят они как обычние на шарнире или вобше не гримят?

[@KZ-a6-c5]

На новой ходовой проехал 30+. Сайленблоки на стойках отошли от метала но пока не гремят. Вообще греметь могут

[@yurchik9189]

Визуальный осмотр сайлентблоков рычага безполезен, зажимаем в тиса и двигаем влево,вправо,вверх,вниз и при каждом движении будет видно целая резина или нет ☝️