L’analisi del volo Londra-Singapore: perché una turbolenza ha provocato un morto e oltre 50 feriti

I meteorologi si affidano ad algoritmi, satelliti e sistemi radar per previsioni aeronautiche dettagliate, e segnalano dove e quando potrebbero verificarsi le turbolenze. Rimane però ancora difficile però garantire la previsione in tempo utile se si tratta di una turbolenza in area chiara.
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[@carminestarnelli371]

🙏

[@luisaserratore4789]

Ma com'è deceduto il signore non ho capito

[@stefanomuzzioli6738]

Fondamentalmente non si è capito un bel niente.

[@robertos2198]

Ricordatevi di questa storia quando vi viene da lamentarvi per i ritardi nelle partenze.

[@RettilianoVegano469]

NO ALLE TURBOLENZE NO ALLA GUERRA

[@eugeniocapuano7308]

Si si poteva prevedere .Se uno è uno imitatore....

[@ronnieamato9789]

Basterebbe tenere le cinture durante tutto il volo come faccio io….dovrebbe essere obbligatorio

[@robertoguerrini9100]

Ho pensato la stessa cosa

[@Liaros_]

Eh, ma c'è pure gente che va in bagno, che ha bisogno di camminare un poco per problemi di circolazione, se devi prendere cose in valigia, ecc. Per i voli di due ore si può tenere la cintura, ma quando ti fai da 4 ore in su, non sempre puoi stare fermo tutto il volo.

[@ronnieamato9789]

@@Liaros_ io parlo di quando si è seduti,è normale che se uno deve andare in bagno,ci deve andare,ma quando si è seduti tenere la cintura,io da sempre la tengo

[@Liaros_]

@@ronnieamato9789 Ovvio, ma parecchi non ci pensano finché non si accendono i segnali. Non è così strano alzarsi e poi risedersi senza metterla.

[@reddeadcannoli2668]

Avere sulla lapide "Morto di paura" bhè bhè bhè 😅