Conducteur en retraite affecté au depot Villeneuve st George je connais cette itinéraire encore sur le pouce! C'est émouvant de le revire.Mais surtout toutes mes félicitations à toutes et tous ceux qui sont à l'origine des commentaires ainsi qu'au narrateur tant le dialogue est juste et de qualité, mais surtout et merci sans l'usage de superlatifs beaucoup trop galvaudés par les presses actuelles.Merci
@9081ns5 жыл бұрын
Artère impérial...le commentaire aussi..un vrai chef d'oeuvre
@christianleb11432 жыл бұрын
Merci pour ce beau film , de nombreux souvenirs me reviennent 👍
@nanba254 жыл бұрын
Magnifique reportage sur la "ligne impériale", bien oubliée à l'heure des TGV, mais toujours essentielle pour les marchandises et les trains régionaux. Étonnante et rare plage musicale, de 25:47 à 30:20, à la fois moderniste et intemporelle, mais tellement moins prétentieuse et grandiloquente que les musiques qu'on nous assène à présent durant les films (promotionnels) de constructeurs aéronautiques ou d'armement, notamment. On apprécie particulièrement les commentaires -et leur diction impeccable- sur la géographie des contrées traversées, mais peut-être trop peu sur l'histoire des villes, des gares et de la ligne elle-même… Une réussite cependant. Muito obrigado, Paulo !
@fernandofranco74262 жыл бұрын
Fantástico documento, com um texto maravilhoso.
@alamo19956 жыл бұрын
Très bon documentaire que de plaisir à revoir tous se superbe matériel qui pour la plupart ont disparut et font maintenant partis des souvenirs
@arnaudpetit73874 жыл бұрын
Magnifique documentaire sur la vie du rail. A l'époque le transport était différent ! On prenait le temps de voir les paysages, c'était l'occasion de créer une discussion avec d'autres passagers, c'était la ligne des grandes vacances. Pour conclure, je voudrais savoir si il existe encore un train qui fait le trajet Paris, Lyon par la ligne classique et non sur la ligne TGV ?
@yoyo77yo43 жыл бұрын
Oui en existe toujours un c est le 17753
@pelepassionnedurail2 жыл бұрын
Yes ça existe encore 😁 il s'agit des TER Paris Berçy-Lyon Part Dieu
@jeanfrancoistissier21638 жыл бұрын
21 ans de conducteur a PSE des milliers de kms parcourus sur la voie imperiale comment puis je me procurer cette formidable video retracant maints et maints souvenirs
@julosx7 жыл бұрын
On ne la trouve plus depuis que les Éditions la Régordane ont fermé. C'était le bon vieux temps d'avant le TGV Med, quand on pouvait aller à Marseille autrement qu'à grande vitesse et que le Charolais existait encore, avec ses 6500 et tout le reste. La 6530 du début a survécu d'ailleurs.
@lestrainsdeKudes6 жыл бұрын
Tu peut, en dernier recours, copier le lien de la vidéo et le mettre ici ; ytmp3.cc/ tu séléctionnes "mp4" et tu télécharges.
@jeanpauljoue2103 Жыл бұрын
le chef de service c'est moi et merci de pouvoir revivre ses beaux souvenir
@mirotaka89983 ай бұрын
bonne retraite a toi !
@vernou282 жыл бұрын
je suis submergé par la nostalgie en regardant ce document . J'ai commencé à la SNCF en 1964 et y suis resté jusqu'en 67, au service exploitation, en ayant fait des stages dans cette gare de Laroche Migenne ! Il y avait encore de vieilles machine à vapeur au dépôt !
@pacificelectric19552 жыл бұрын
Je me souviens entre autres d’une 242 TA…
@hellefriedling52568 жыл бұрын
excellent reportage et excellent documentaire,combien de fois je l'est pris le 5053 pour descendre sur dijon ville,en gare de dijon ville c'est un super voyage de trois heures pour aller sur Dijon ville où pour remonter sur paris gare Lyon.
@julosx7 жыл бұрын
Je n'ai pas connu le 5053 mais j'ai connu le 5051 en 86, pris de bout en bout, c'était en quelque sorte le succédané du Mistral qui se permettait tout de même une voiture Grill Express…
@milkywayexplorer9424 жыл бұрын
Dijon... j'y ai passé 11 années, que d'excellents souvenirs. Y compris mes voyages en train de nuit vers Nice.
@andypollard889 жыл бұрын
Can anyone put parts 2 dijon-lyon and lyon-marseille back on as they were on before but i can find them now these were great and thats from a person who cant speak french!!
@actaerucerichie94197 жыл бұрын
super vidéo merci
@ManuManu-us5mh7 жыл бұрын
Superbe. Merci !
@timosha212 жыл бұрын
Im a train and I approve this video - Choo choo!!
@sonoregie9 жыл бұрын
bonjour peut on trouver le dvd complet a la boutique de la vie du rail ou vous l acheter directement ?
@cc71123 жыл бұрын
Super vidéo, petite erreur, le 6137 (à 1:02:04) avec les tranches de Cologne, Reims et Metz ne se réunissaient pas à Dijon mais à Culmont Chalindrey!
@GOmarc197528 күн бұрын
Que j’aurais aimé cette époque du rail 😭
@julosx7 жыл бұрын
Le dépôt du Charolais à Paris 12 a disparu depuis, il a fait l'objet d'une juteuse opération immobilière, on s'en doute. La CC 7102 qu'on peut voir à 18:05 lui a rendu un dernier hommage avant sa démolition. Cette 7102 a survécu, par contre, et est toujours en état de rouler.
@alamo19956 жыл бұрын
Ho que oui la fabuleuse Rothonde de se grand dépôt est si mes informations sont bonne à VSG maintenant
@dufouryvon66378 жыл бұрын
Bien le voyage paris dijon merci
@amandinebocquet98152 жыл бұрын
J'adore les train
@franciscoulple73724 жыл бұрын
que de beaux souvenirs..!moi qui l'ai aussi parcouru pendant 14 ans de la 8100 a la sybic.. et les V1 et V2 sont au centre entre montereaux et st flo!!(nn exterieures com dit dans la video)
@EddyLogosQp1Cfr38 жыл бұрын
Il dâte de qd le reportage?
@floranguinio32424 жыл бұрын
De plusieurs années
@EddyLogosQp1Cfr34 жыл бұрын
@@floranguinio3242 Ok merci ms ça je m'en doute ms je voulais l'année exacte.
@yorgalbertz4343 жыл бұрын
@@EddyLogosQp1Cfr3 1999
@EddyLogosQp1Cfr33 жыл бұрын
@@yorgalbertz434 Ok merci.
@picardiebelleregion95089 жыл бұрын
Où pourrions nous nous procurer ce film en DVD ? C'est un pur régal !
@jordanj36972 жыл бұрын
Il existe d'autres reportages de ce type a cette même époque?
@decroissantatypique5587 Жыл бұрын
C'était édité par la regordane il publiait des vidéos et des livres ferroviaire, cette maison d'édition basée en Lozère depuis les années 90 n'existe plus depuis les années 2010
@xavierthomas83114 ай бұрын
jE N4AVAIS JAMAIS VU CETE VID2O, mERCI d'un Dijonnais.
@eduardpetrisor96248 жыл бұрын
C''EST EXTRAORDINAIRE (ESTE EXTRAORDINAR) LA VITESSE EST 160KM/H ON 180 KM/H? (VITEZA ESTE DE 160 KM/H SAU 180 KM/H?
@jmb2bal17 жыл бұрын
160
@renecapron9205 жыл бұрын
c'est peut-être 200 ou22O maintenant?
@challenger28015 жыл бұрын
Rene Capron , la seule ligne à voie normale apte à 220 kilomètres à l'heure en france est le paris- Orléans - Limoges - Toulouse et uniquement dans son tronçon vierzon-chateauroux .
@renecapron9205 жыл бұрын
@@challenger2801 Toulouse c'était le capitole premier train a rouler a 200 durent 30 minutes en 1967 et il y en a u d'autres bien sur et Vierzon les tracteurs société française
@claudedarmstadter77745 жыл бұрын
@@challenger2801 Non, Vierzon-Châteauroux est limité à 160. Et les tronçons de lignes classiques parcourables à 200 (voire 220 pour les TGV) en service COMMERCIAL sont bien plus nombreux : Lisieux-Caen, Guillerval près d'Etampes)-Cercottes (près d'Orléans) et Orléans-Vierzon sur Paris-Limoges, Orléans-Bordeaux (sauf points singuliers), Strasbourg-Mulhouse, tronçons sur Paris-Clermont-Ferrand, voire Dijon-Lyon. Par ailleurs la ligne des Landes, des tronçons de Paris-Nancy-Strasbourg et Strasbourg-Mulhouse ont vu se dérouler dans les années 50, 60 et 70 des essais à plus de 200 et plus de 300 km/h (dont les records de 1955 à 331 km/h), comme chacun sait.
@harveyjohnjohn13344 жыл бұрын
Elle est belle cette loco, majestueuse
@renecapron9203 жыл бұрын
vous parlez de la bb 7200 oui elle a fière allure
@camael988 жыл бұрын
Bonjour, je vous invite à contacter La Régorgane. Faire ce genre de film a un coût normal de protéger les droits d'auteur non ?
@julosx7 жыл бұрын
La Régordane, c'est fini, donc personne ne viendra réclamer les droits d'auteur.
@cascao314 ай бұрын
@@camael98 gravei este filme em VHS quando foi exibido na televisão...
@EddyLogosQp1Cfr38 жыл бұрын
Ca yé 1999.
@christianlofaro55782 жыл бұрын
Et nous a Marseille? On est l'artère des oubliés ????
@renecapron9205 жыл бұрын
il est sage le mécanicien et il tien bien le cerclos et le manipulateur de traction quelle adresse! je parle bien sur de notre train
@giacomellihenri Жыл бұрын
Bravo au vrai chemin de fer ! Rien à voir avec nos Régiolis de m.... ! Bofff
@guakkiki954811 жыл бұрын
HUNGARY!!!
@eduardpetrisor96248 жыл бұрын
LA LIMITE VITESSE EST 160 KM/H
@renecapron9205 жыл бұрын
mais mintenent sa doit être 200 surement ou 220
@guakkiki954811 жыл бұрын
mithszocek vielno?
@dominiquelebegue35363 жыл бұрын
5
@kennyvivelestransportsurba72846 жыл бұрын
La Régordane c’est fini
@franciscorodrigues-sm9ii8 жыл бұрын
em portugal tão encostadas no entroncamento apodrecer e o pais de merda que temos
@laregordanne413210 жыл бұрын
Vous avez aucune autorisation pour diffuser le DVD dans son intégralité, une production professionnelle a un coup, je vous demande de retirer cette video de youtube merci pour votre compréhension.
@banguicochon10 жыл бұрын
Un coût, pas un coup. Cette production (professionnelle) coûte de l'argent. Et puis, ...Vous n'avez, et pas Vous avez
@mickou6110 жыл бұрын
benois guillaume Et c'est La Régordane et pas Regordanne
@patrick131119655 жыл бұрын
Dommage qu'on ne puisse plus trouver les dvd de la ligne impériale
@floranguinio32424 жыл бұрын
Mdr t qui toi pour dire ça
@cascao31 Жыл бұрын
Este vídeo foi exibido na televisão portuguesa e gravado a partir da mesma.