n k 様 まいどありがとうございます😊 JOINターボ、中断前モデルの安さは今見ると驚愕。※特にM/T 消滅直前M/T2020年モデル(3型)だと122万円...NAJOIN5AGSの127万円、4AT129万円と比較してもすごい安い。 うーんCVT2駆JOINターボ166万円...3年後に40万円UPで再登場ってなに?本質的にはまったく同じクルマなのにな~。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊
T Y 様 まいどありがとうございます😊 そうなんですよ値上げじたいは仕方が無いんです...今後絶対物価はもっと上がりますから。 でも私たちの人生が惨めなモノになるのは「仕方がない」じゃ絶対にすませたくない。 私のCHは「軽バンっていう簡素なクルマに乗ることが意識を変え人生を豊かにする」が狙いなんです...大げさですが(笑)。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊
is a 様 まいどありがとうございます😊 この30年間賃上げ無し...物価高騰ですから実質賃下げ(泣)株価だけが物価が低かった30年前の額面越えてマスゴミ大騒ぎ(アホか) 間違ってしまったこの国の犠牲者になるのだけは避けたいところですね...絶対生き延びなければいけないと思います。 また新作UPしましたのでどしどしコメントお願いします(笑)...3行って決めたら返信楽勝でしたー♪ 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊
n sato 様 コメントありがとうございます😊 ワゴンに関して言えば、以前の4ATはロックアップもせず燃費がとても悪かった。 そこがCVT化で改善されるという点は大きく評価できると思います。 ただバンの方は....。値上がりはエブリイの問題ではなく日本経済の問題なのでしょうね。 しょーもないCHですが、またコメントくださると嬉しいです😊
Mr. BK 様 まいどありがとうございます😊 おっしゃる通り...今回エブリイ値上げが酷いのではなく、今まで低価格を頑張り過ぎたというのが真実でしょうか。 この値上げ問題を考えると、必ず日本の過去と未来そして経済の問題に突き当たってしまい、ちょっと憂鬱になります。 「失われた30年」などと言いますが、もしかしたら元々経済大国なんて幻想だったのでは?...本当に、生き延びる時代が来たなと実感しています。 今後とも当CH応援宜しくお願いいたします😊