拉高速 清积碳 ? 对引擎有益？

[@dreamchaser9940]

非常好的知识。 谢谢分享。。满满的 干货。这样的课题必须作多几个！

[@sorry6655]

干货👍，每个视频都很用心的讲解，很细致。北美粉丝

[@feng4619]

曾經拉高轉約4、5000試這土方法沒多久冷氣壓縮機離合器打滑磨擦大冒煙，花了一筆維修費。

[@yjyue418]

哈哈哈哈，汽油车这样拉还行，柴油车根本不需要，只要正常跑高速就可以

[@dylan1452]

干货满满！

[@陳昱銘-n3w]

我平常開柴油車不會刻意拉轉速，因為我平常就是一個熱血車主，喜歡跑山，加速的快感，車子還很健康。

[@riderath1601]

漲姿勢了😍

[@mrlowcarsales]

🙏🙏 😄

[@Анастасия-б5б6ж]

直接加節氣門清洗劑更好，現在的車無需刻意拉高速，拉高速衹是加多油耗和零件磨損罷了，對清雞蛋沒有幫助。

[@李得漁]

建議要拉大轉速 先把AC關掉 不然可能會爆

[@NicLew84]

hi Mr Low，想请问我的车已出现Soot Accumulation in DPF too high的提示，jb哪里有清洗的服务呢？我有去了两间车厂，他们都叫我打掉直通😢

[@Ryunajuis]

其實最重要還是要了解官方說明那輛車的最高極限RPM是多少？不過大部分通常都是6000。 車其實是蠻像人的，就等於像一個做勞力工作有運動和一個只是做office無運動的人差別，做勞力工作有運動的比較健康，反而一直坐office無運動的人更容易多病痛。 相反車也是如此，一輛只是city drive的車和一輛一直跨州跑highway的車相比，如果不好好照料的話，city drive的車是最容易積滿積碳的。

[@mrlowcarsales]

没错，一直 city drive 的车 更容易有积碳

[@vincwong8498]

@@mrlowcarsales 所以，普通无铅汽油的车，转速可以上到6千的，多少转才算拉高转清积碳呢？ 一样4千转就行了吗？

[@mrlowcarsales]

@@vincwong8498 通常，max rpm 如果在 6000 那么你把转速拉到 6000-2000 也就是 4000 以上 就行了。 速度要超过 60kmh，不然 引擎的 ecu 在 你行驶少过 60kmh 的时候 valve overlap 不多 valve overlap 比较多的情况是 新车速度 介于 60-100kmh + 高转速的情况

[@cassiechan821]

谢谢 受教了~~可惜我还是在实习期 不可以单独去跑高速!

[@kamfai5060]

I would like to ask.... if you get your new car do we need to drag new car to high rpm and some said go Genting high hill to let you car got power. Is this correct?

[@mrlowcarsales]

i think not compulsory do it when its new because “run in” period has minimal to none effect for nowadays car. but climb up to genting once awhile can be good for your car too. because let your car run harder once awhile can clear some carbon

[@Owen-bl7xn]

Hey Mr Low, does this high revving workout apply on CVT car also? Or only for standard automatic gearbox

[@mrlowcarsales]

applied to cvt and all kind of gearbox 👍

[@goho8229]

假如出廠前廠家都4千轉在測試幾小時，那麼拿到新車為了護養引擎而Runin是否多餘?

[@danielSzxc]

Hi Mr Low, now Malaysia diesel is all standard euro 5 right? means B7 or B10 variant will be compatible with this car right?

[@yewbtang1848]

I thought such exercises are only recommend for rotary engines...at redline! 💪

[@yongluo1873]

谢谢兄弟

[@wjwong8328]

Walnut blasting + injector cleaning at 40000km interval better and safe

[@felixsie88]

你好，请问现在的Petronas Primax 97 with Pro-Race的广告说能够清除进气门的积碳，如果我长期打97是不是就不需要高转速清积碳呢？

[@lauchoonsiang5452]

Good information Thanks you

[@yongluo1873]

谢谢

[@Jimmy6236]

6号牙会伤牙箱那跑Highway长途怎么办？有什么建议保护牙箱？😅

[@mrlowcarsales]

长时间 最高档位 + 高转速 + 高负载 才会 只要不是 le mans 那种高速赛车的使用模式 其实不用担心

[@lawrencethor1598]

直接开去修车场清洗积碳是会比较有效啦 尤其是direct injection的车

[@mrlowcarsales]

ya

[@king20a6]

十几年前kancil的 top overhaul都要一千马币囖。 direct injection这种肯定积碳够够力，多几年后看看现在的这批x50顶配怎样先。。

[@danielSzxc]

Mr Low , 你好。我看了蛮多你的影片。 有考虑cx5 diesel 2.2 T. 但也research了一下。 强项优点很多。 但也听到关于gasket 问题。 请问这是通病或是其次呢？ 我有考diesel是因为沙巴路很多山区斜坡弯曲。 但也担心关于gasket问题。 请多多指教。 2.5L petrol turbo roadtax高

[@mrlowcarsales]

2.2d 的柴油引擎 主要是 打 euro 5 的柴油是 首要的保养条件，然后机油勤劳换 差不多 8000km 就换了。然后机油规格 一定要使用 ACEA C2/C3 规格的柴油。 这么一来就没事了。 之前那些 gasket 问题在 2016-2017 的 cx5 还略有所闻， 2019 十月过后的 2.2d 新 引擎就没有听到什么事故了。

[@danielSzxc]

@@mrlowcarsales 了解了解。谢谢你。

[@HOTLOVECARCULTURE]

我在马自达土库工作, 通常cx5会遇到的通病问题都是side mirror然后要麻烦回去claim而已。

[@HOTLOVECARCULTURE]

要买马自达的车也可以找我哈哈哈 但是我在槟城的哈哈哈

[@danielSzxc]

@@HOTLOVECARCULTURE 谢谢你的分享。 因为沙巴mazda比较冷门，但然越来越多了。 但是大部分都拿NA petrol 的。 Diesel真的比较少。我是觉得diesel的扭力和马力拿来上山，上坡超车会比较好。

[@huangshengcheng3265]

嘿嘿又来看你的视频了

[@ABTguy8686]

你开过 Hyundai / Kia 的2.2 diesel 吗 ？ 也是 420NM 但马力是198HP，没有DPF，4000RPM 会不会很伤车 ？ 因为我的是CRDI，最高转数并没有MAZDA的那么厉害。

[@mrlowcarsales]

爽哦。我个人觉得 你的车 3-4000 rpm 可以的， 不过可能会出黑烟 罢了 😂 虽然 mazda 的柴油引擎比较容易去到高转速

[@ABTguy8686]

@@mrlowcarsales 前天刚刚试了，4000RPM 我车好像打雷那样 😲🤣

[@yawjimmy]

Suggest next video show how carbon cleaning at workshop

[@mrlowcarsales]

if got chance will do 😄

[@haroldlbc]

这些后制都是自己做的吗？特效都好很好，赞

[@mrlowcarsales]

自己做的 😄 还没钱 交给别人做 特效 😄

[@alvisbong5046]

对于平时喜欢拉高转的我来说清积碳是日常作业

[@mrlowcarsales]

nice

[@WingXJie]

老板你钱包厚不是问题

[@maxleong91]

italian tuneup在mpi有沒有效的呢？🙊

[@賴志能-y4j]

清積碳；清油泥；清黑煙；爆震／敲缸；抖動--邊開車邊清--奈米天補 積碳原因來自引擎溫度過高 1.易使機油裂化及酸化 2.機油油品自潔性非常差 3.易導產生油泥及焦化 4.引擎油道阻塞，爆震敲缸使缸壁磨損吃機油 4.油泥多引擎阻力大，越開耗油越容易積碳 5.油泥多積碳隨著增多，使燃燒室越容易積碳，爆震且抖動，引擎不順 6.積碳多含氧感器會不順，產生電腦燈亮 7.怠速馬達空氣流量易產生積碳，主因來自市區走走停停 8.油泥多使火星塞易積碳及汽門易積碳 9.柴油車積碳易產生DPF阻塞 10.機油油品好壞在於，耐高溫及清潔性要好，才不易產生油泥及積碳問題 11.廢氣臭味都不見了，HC：0~10，CO：0想自殺也沒機會 ＊用《天補》後含氧感器不積碳且乾淨 ＊用《天補》後引擎內部變得乾淨油泥變少且金屬變亮了 ＊用《天補》後引擎不積碳、不冒黑煙 ＊用《天補》後火星塞不積碳 ＊用《天補》後汽門不積碳 ＊用《天補》後燃燒室不易積碳 ＊用《天補》後引擎降溫度、可熱鍍膜在缸壁形成鏡面不積碳 《天補耐1000度以上高溫，如同蓮花效應自潔性不易附著任何東西》 22年車齡（1985年出廠）貨車行駛939,113公里，多次被檢舉列入烏賊車，車主苦思解決方法，找尋民間服務廠將動力及油路調整少量輸出，檢查通過後又調整回來，問題沒有解決，車輛依然再行駛，經友人寧靜大師推薦使用，檢測廢氣的排放量剩餘10.7%，比歐洲、美國、日本排放標準25%更低，22年的車連台灣檢測單位都不敢相信，連測三次平均值為10.7%，有如此低廢氣，實在太不可思議，此圖做為見證實例，車主曾先生：願提供訊息詢問，聯絡專線：0931-605XXX，2010年4月15日再次詢問，是否再被拍照為烏賊車，已經沒有了，目前行駛106萬公里相當好開引擎非常安靜。 第一輛：1988年ACCORD進口2000CC（台中本田汽車董事長之女愛車 測量97.1.2） 廢氣標準為CO：3.5%、HC：900ppm ◆惰轉測量前CO：1.73％、HC：113ppm ◆惰轉測量後CO： 0％、 HC： 0 ppm ◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm 第二輛1998年ACCORD進口2200CC（台中本田汽車廠長愛車 測量97.1.2） 廢氣標準為CO：1.2%、HC：220ppm ◆惰轉測量前CO：0.57％、HC：108ppm ◆惰轉測量後CO： 0％、 HC：0 ppm ◆靜態踩油門3000rpm CO：0％、 HC：0 ppm ※天補特性，好處多多又神奇 1.排出廢氣如CO、HC降近為0，提升含氧量 2.燃燒室不積碳、燃燒更完全 3.降低引擎內部汽缸溫度15~25℃；橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化 4.引擎內部溫度降低對零件不易損壞或破裂，如分電盤、發電機、啟動馬達、冷氣壓縮機、水箱 5.引擎內部溫度降低對冷氣更冷，不因溫高而不冷 6.引擎內部溫度降低對馬力提高，不因溫高而馬力衰退 7.以上問題完全改善，相對省油15~25%，維修費減少80%，拋錨率幾乎近零 8.降低汽缸與活塞之間間隙更氣密，汽缸內表面鍍上薄膜永不磨損，非常光亮如鏡，完全不積碳 9.汽缸與活塞磨擦近零，可增加扭力15~20%和增加馬力15~20% 10.汽缸與活塞間隙氣密，不吃機油免搪缸 11.汽缸薄膜好處，萬一水箱無水或溫度高，也不會縮缸 12.引擎聲降低15dBA以上，將耳朵靠近引擎蓋，才能感受到非常細小聲音 13.引擎聲降低對駕駛者、乘客者不易疲勞，增加駕駛樂趣也增加行車安全 14.引擎內不積油泥、不積碳 15.機油不衰退、不酸化、不裂解，增強潤滑性、清潔性、延長10,000~20,000公里免更換機油 16.機油證明不衰退及潤滑，新機油左手母指與食指轉圈約30秒，左擦乾手是澀的，右舊機油手是滑的 17.柴油車黑煙問題，15分鐘後完全改善 18.油門非常輕，拉轉速非常快，引擎非常順 19.怠速抖動、引擎抖動、共嗚共振聲，一一改善 20.爆震、敲缸，如引擎聲啦啦，15分鐘完全消除 21.怠速正常750~800rpm降低在500~600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動 22.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油，高速公路降低約300~350rpm代表更省油 23.一般行駛速度60公里，滑行60~70公尺，有添加滑行1200公尺 24.怠速油壓力由油壓力1.2kg/㎝2UP2.0kg/㎝2 提昇 2.0kg/㎝2 25.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題 26.引擎內有油泥、黑垢，可邊開邊清，油門重、油燈亮、引擎聲大請更換濾芯，補足機油量，不換機油 27.引擎內所有機件、油封、汽缸、活塞，完全受到保護，延長壽命 28.免清油泥、免清燃燒室積碳 29.降低引擎溫度，歐洲車冷氣較不冷，冷氣變冷是一大福音 30.引擎使用中怠速靜、起步靜、加速靜 31.引擎自動控溫功能，避免過熱汽缸床受損 32.冬天冷車好發動，點火順暢，火星塞非常乾淨代表不積碳 33.吃機油分兩部份，冷車冒藍白煙代表汽門導管油封受損，直接更換導管油封；熱車或行駛冒藍白煙代表汽缸壁與活塞間隙大，直接用天補補缸劑可完全修護好 34.有加天補引擎腳不易受損 35.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器 36.保護機油不過熱不衰竭 37.延長引擎壽命，不易縮缸 38.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油 39.怠速正常750~800rpm降低在600rpm之間引擎相當平穩，不會抖動 40.有加天補引擎腳不易受損 41.加入後，可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器 42.清油泥、清油道免於阻塞 【天補與寧靜大師使用方法】 ◆更換新機油和更換濾芯，發動引擎踩油門轉速2500rpm時間約30秒，即可行駛 ◆行駛中會清油泥三種現象1.油門變重2.油燈亮3.引擎聲變大(切記)，持續變重或油燈亮代表油底殼濾網髒清洗或更換 ◆第一瓶加入行駛2500公里後，不需換機油，第二瓶直接加入，行駛中注意機油芯是否有阻塞 ◆吃掉半瓶補一瓶，吃掉一瓶補二瓶，以此列推，一次一瓶倒入 ◆省油條件，必需清除油泥、積碳後，方可達到效果呈現 ◆修補完成不可再補缸，避免太緊，油燈亮機油必需洩下 國家地堡有限公司 TEL：[phone] FAX：[phone] E-mail：[e-mail] 台中市(402)南區福田三街302-1號

[@126leongzhenhong9]

在家start车放着5分钟 不开冷气，算是热车吗？

[@mrlowcarsales]

这个动作 起到为 电瓶充电的效果而已， 要热车最好还是去外面走走，速度超过 60kmh，跑一个10-15 分钟 效果才比较好

[@ylwong931]

what car are u using ? mazda 6?

[@mrlowcarsales]

cx5 2.2 diesel

[@CheahMichael]

Mr Low 有没有机会讲解一下 NGV 然后现在如果开 Grab 的话值得装 NGV 没有

[@mrlowcarsales]

这课题超复杂 😄

[@CheahMichael]

@@mrlowcarsales 好像是咯 哈哈 没有人讨论这个了已经 不过 ngv 才 RM1.05 先比起 Rm2.05 的 RON95 应该比较划算？

[@mrlowcarsales]

我觉得小车 无需装，大车可以装 不装 ngv 的理由是 。。。 1. reload ngv 的时间比 打油久 2. ngv 不是每一家油站有 3. 浪费尾箱空间 4. 没力，能量密度输给汽油 装 ngv 的理由是。。。 1.省钱，燃料费便宜 2.对引擎的危害较小，因为汽油具有腐蚀性，天然气腐蚀性较低，理论上 用 ngv 的车 引擎会更耐久。

[@CheahMichael]

@@mrlowcarsales 但是每次那些修车大神，如果引擎有问题，第一个就是怪 NGV 的 wor 明明 NGV 比较干净，而且也毕竟不会有积碳不是吗

[@mrlowcarsales]

@@CheahMichael 这方面 我也不懂 我也曾听人说 ngv 的车 引擎比较多问题 我不懂这种说法的依据在哪里 😂

[@jxxkyxxxx1733]

想请教你，离题一下，persona能用燃油添加剂吗？

[@mrlowcarsales]

可以的，买那些信誉好的公司出品的 添加剂比较好

[@king20a6]

电商平台很多贴双田名牌的假货， 在这个领域，雪佛兰是比较有名气的，价格很贵。

[@jxxkyxxxx1733]

@@king20a6 想问一下燃油添加剂会阻塞fuel filter吗？听讲用久了会有jelly状的东西在filter里面

[@ryanku1856]

燃油添加剂最大功能也是拿来清积碳，建议买好的牌子的我用过liquid moly 价钱是会贵一点，不过tyre店卖的比较少假货

[@king20a6]

@@jxxkyxxxx1733 我用是没有出现问题，老车怠速抖动严重解决了。 stp的比较便宜，perodua 4s店也是有便宜的。 到了好几罐每次五千倒，现在不用了。

[@bryanchua5766]

Volkswagen DCT petrol也是跑80拉4000转嘛？

[@mrlowcarsales]

这个就要 看你车子 用 2档 或者 3档 跑 4000转 是多快了。通常 rpm 超过 4000 就 OK 了。

[@justinng4853]

cvt多久要拉多少rpm？一直都不舍得踩因为cvt特别容易坏......

[@mrlowcarsales]

主要是 超過 4000 rpm 就可以了。cvt 不要忽然快速猛踩油的話 不礙事的。對油門溫柔一點，慢慢爬到 4000 rpm 來拉高速 OK 的。你的 cvt 應該有 sport mode 還是怎樣的，提高齒比 來 提高 引擎轉速即可

[@justinng4853]

@@mrlowcarsales 那么大概要拉高转维持多长的时间？

[@mrlowcarsales]

@@justinng4853 车子到了正常温度，走了一段时间 然后拉高速 拉一个 3-5 分钟即可

[@ThePaohc]

其副作用，車禍，超速被罚，耗油，多磨損，，， 还不如請師傅清一清。

[@lishengchew9914]

想问下，柴油车拉4k没问题吗？ 因为根据我观察柴油车最高马力转速几乎都在4k rpm一下😅 汽油的才是设定在6k rpm

[@mrlowcarsales]

这个的话 看个人 因为我的车 最高转 = 5000 rpm 所以 5000-2000 = 3000 以上 才算高转速 然后我有时候 5000rpm 挂 二档 速度在 80kmh 左右 也是这样拉他 没跟他客气 😄

[@lishengchew9914]

@@mrlowcarsales 超过4k 会出黑烟勒😂

[@mrlowcarsales]

😄 装有 DPF 的柴油车会少很多黑烟，我这款 mazda skyactiv diesel 几乎完全没有黑烟

[@balrogchen3442]

除了hilux

[@samchenpiangsin2076]

Mr low.请问这样拉高速4000rpm，这个动作大概是多久做一次。

[@mrlowcarsales]

1 到 2个礼拜 做一次 👌 了

[@samchenpiangsin2076]

@@mrlowcarsales 😱我的车驾一年了没有超过4000rpm😥,谢谢提醒🙏🏼Mr low.

[@mrlowcarsales]

@@samchenpiangsin2076 你这么做之后 会感觉 引擎在等红灯的时候 没那么抖 跑起来也比较顺。 service center 的头手 也有称赞 我的车 的引擎 比别辆同款的 更安静 更顺

[@samchenpiangsin2076]

长知识👍🤝。

[@liuwenjie9105]

CX-5柴油，百分之70的时间手动降档加速，引擎转速时常保持在4000-5000转，应该没事吧。。。😂

[@hillmanfeng1971]

拉高速差不多得有十几20分钟吧，你看时间能不能够

[@llkA-l6k]

能不能知道你是用什么牌子的机油？什么号码的？

[@mrlowcarsales]

5w30 fully syn, ACEA C2/C3. Liqui Moly Top Tech 4605

[@mrlowcarsales]

或者 shell helix ultra 0w30 fully syn, ACEA C2/C3

[@叶伟丰]

可以dyno代替。

[@熊熊-u2h]

變速箱油一定要換

[@chongjiunkit3901]

这样做会耗油吗？

[@mrlowcarsales]

拉高速的当下会比较吃油。但是只是 几分钟而已 所以 对油耗的整体影响不大

[@NanXinG9109]

有考虑用核桃除碳吗？

[@mrlowcarsales]

😄 有想过，之后吧

[@acepern5575]

一年后我还在看这个影片😂

[@aidi6789]

拉高轉速就是這樣做才對。

[@chonghanchua9169]

要怎样知道积炭多了？

[@mrlowcarsales]

如果感觉 引擎怠速的时候 比较不顺 就有可能是 积碳多了 其他的可能性是，spark-plug, fuel injector 还有 定期换黑油 我个人的车 时不时拉高速，因此 service center 的人有跟我反应，我的车在怠速的时候 抖动少过 同样款式的车子，蛮明显的。

[@qiangtan3002]

为什么一年前比较瘦😂

[@looiwk]

2.0 cx5 拉高速，要几rpm?

[@mrlowcarsales]

4-5000 rpm 就可以了

[@darrenfoo8269]

我在懷疑我天天這樣清积碳，會否將我的catalytic converter弄塞去

[@mrlowcarsales]

多数不会，因为积碳是软性的，不太会塞 三元催化器 而使用 高硫磺含量的汽油 或者 高 saps 的机油 就有可能提早 弄塞 三元催化器 因为 硫磺 和 saps 属于金属矿物，较硬 更容易塞，而且遇到高温的排气还不一定 会溶解

[@勁維]

車買來開的，當寶貝只會越來越慢0.0 偶爾還是要暴力一下的

[@mrlowcarsales]

我见过一些例子，那些时不时暴力对待油门的人 车子引擎运转都很顺， 反而是那些不敢踩油的人 车子引擎抖动比较严重 😄

[@陳-e4v]

多拉幾次，該壞的都會壞掉了

[@khor9613]

孝喘病=turbo lag🤣🤣🤣

[@放鬆語錄]

踩下踩下自动档就坏掉了

[@chongfootkong1308]

阿弥陀佛 谢谢🙏

[@mrlowcarsales]

🙏

[@靈巧粽子]

別亂教好嗎　我試過變速箱飛輪片報銷　修一次３萬以上台幣　正常行駛　多跑高速公路　多加汽油精就會改善了

[@ttk99tty44]

Johor jaya 的seroja 😄

[@mrlowcarsales]

😄

[@DS-sk9wb]

我是一直都用S擋在開。

[@initialdddd4876]

如果拉高转会对balance shaft不耐吗？

[@mrlowcarsales]

定期换油，而且换好油的话 多数不会

[@wayneang2660]

47kg-m 的路过，我也是不太习惯驾其它的车了 😆

[@mrlowcarsales]

驾你的车 我对待油门就像对待棉花糖，需要 踩🦶小小力 … 很辛苦 …

[@wayneang2660]

Tuner 有提到会很敏感，但我反而习惯了这种几乎可以用脚趾头来控制的细腻油门反应了，所以开其它车反而觉得很像踩进烂泥一样，感觉很像双面刃 😅

[@mrlowcarsales]

@@wayneang2660 😄 我不习惯，我还是喜欢脚踝控制 油门 😂

[@wayneang2660]

哦，我明白了，油门踏板设计不同。我的是老爷车设计了 😂

[@mr123undead]

这样只可以找 300匹 400匹左右的汽油车了

[@ahqing7281]

其实你一直这样拉很危险

[@kingofguns69]

高转速对牙箱的伤害这个原理在手牙也会一样吗？也是如果超过4000转放4号5号久久也是不好？

[@mrlowcarsales]

不必担心。除非赛车，比如说 le mans 24小时耐力赛 的赛车项目 长时间在 高速 而且 在最高档位，rpm 又在超高转速 + 踩大油 高负载 的情况下 牙箱温度较易提高。 普通我们跑 180kmh 在 highway 并不会怎样，因为虽然满足了 高转速 + 高速 但是 并没有一直踩大油 就没有 高负载，而且 我们普通人一天开车 最多 8小时，没有到 le mans 那种 24小时那么变态 因此别担心。

[@kingofguns69]

@@mrlowcarsales 好的，谢谢你