雷克萨斯ES还能买吗？看了底盘就知道，真不值30万！【小徐的汽车生活】

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#小徐的汽车生活 #汽车维修 #雷克萨斯 #汽车知识 #汽车体验

[@1g2002541]

丰田和雷车的稳定性是公认的。 正常保养都可以开到10年 20万公里无大修的。 混动电池和电机的保修是10年15万英里(北美）。 对于家庭用车还是很看重这点的， 修车厂的老板当然是赚不到太多钱的，哈酒。

[@bornonjune4th919]

可靠性也要考虑吧？ 毕竟国内大家买车一般是长期持有的。 至于前后悬挂的形式，它能影响多少安全性？碰撞测试好像不测这个吧？要是给你盲测，戴上眼罩让你坐车里体验行驶过程中的区别，我估计谁也无法准确判断一辆车的悬架是什么结构的--跟盲听音响一样，属于装B和玄学的范畴了。

[@user-hz9lg3gh9y]

雷克薩斯就是「以豐田車為基礎，內裝再作打扮甚至裝潢」，多出了30至50公斤，價格也多了50或80萬元（以新臺幣論），比豐田貴30％至90％。 一樣的車因為車重增加雷克薩斯比較耗油，但是社會眼光認定這不是普通收入者購買的，這是富裕人士的車。 買豐田就是買正宗，當然它沒有雷克薩斯的浮華或高貴！這雷克薩斯的高貴就看買家是否願意樂於承擔！

[@bornonjune4th919]

还有一种论调非常可笑：它跟凯美瑞没什么区别。 好像凯美瑞是个特拿不出手的对比对象似的。 中国很多消费者眼里的品牌鄙视链着实可笑。

[@xiaoliu852]

所以es凭什么比凯美瑞贵那么多？

[@bornonjune4th919]

@@xiaoliu852 因为更好的品控、制造工艺、用料、品牌溢价等等，还有最重要的第一条：在中国，政府要对进口汽车收取高额税费，而凯美瑞时国产汽车，这个多出的成本，也转嫁到购车者身上了。

[@hangsu5724]

国外修车贼贵，这车在美国大卖，卡迪拉克垃圾车，早被美国消费者淘汰。

[@user-ho4wp6go2w]

结构简单才不会坏。国内修车便宜，但是国外修车贵呀。

[@beidaihou]

唉！我晚上撞到小浣熊，一个粘上去的空气套件裂了，修直接花了3000RMB，换新的价格翻倍还要外加人工费。 确实修不起啊😂

[@beidaihou]

要不是家有小孩子对大车有需求，而LM超标大不好停车，雷车我还是很喜欢的🎉🎉 看那些臭氧层子有用？那些国产电焚化炉哪个配置不漂亮？有用？ 估计再过十年，小东西离开家了，我就可以把阿尔法换掉了。在自己濒老的时候来量漂亮的雷车🎉🎉🎉 可惜激情就没了，不敢飙车了😂

[@shirosato3196]

3系或者A6？你是不是没分清楚车的级别

[@lagopaulo8861]

现在a6有些地区35万落地😅

[@kobebryant5135]

ES是对标3系和a4的 别看车长 要看轴距 es很短

[@bonbonja]

这车进口啊，进口税多少？

[@user-mp1cs2qy9y]

當然Es

[@user-gy3md2bz3b]

18万起吧

[@user-kd6bs2mi6l]

值不值市场决定

[@minzhang8036]

買個3系你是修不起

[@francisjong5188]

小徐，可以谈谈卡宴，Cayenne的车吗？

[@xxx-gv1mg]

es200 17.18万不能再多了。3.4.c都在20出头， 至于买es300h的更是脑子进水，论操控这个价格可以上进口s4，论舒适，这个价格可以上a6的3.0t了，es拿头比？

[@kdowdkiw4183]

人家要的是日本爹的车标，你不懂

[@beidaihou]

乖儿子 到处认爹

[@user-wr8dz1mk8o]

凱迪拉克是爛車，5年過後，全車叮噹響。