L'INTERFILE MOTO C'EST FINI !!!

Je vous dis pourquoi la circulation interfile c'est fini !
L'Interfile moto c'est fini !!!
L'expérimentation de la circulation en interfile moto en France en cours depuis Août 2021 prends fin en Août 2024, il sera donc interdit de rouler en interfile après cette date. En cas de sanction, la contravention peut être de l'ordre de 135 € et 3 points de retrait sur le permis de conduire. Quel est la différence entre l'interfile moto et la remontée de file. je vous dis tout dans cette vidéo.
Si la vidéo t'as plu, alors laisse moi un Pouce bleu !
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BMW K1600GTL de 2012

[@Delakroute]

Prochaine loi prévue : interdiction de démarrer son véhicule.

[@zTyrani697]

Erreur il y aura une dérogation pour se rendre et revenir du contrôle technique 😂

[@prenonslarouteensembleamoto]

@@zTyrani697 excellent ! 😂

[@sohoh]

Soyons raisonnable, bravons les interdits !

[@pascalpelisson7423]

Pour le vestimentaire, je vois que tu as une BMW K1600 GTL, sachez que BMW fait tous les vêtements (j’a acheté chez le concessionnaire tous les vêtements de sécurité car je roule en R 1200 RT), il faut aussi le pantalon avec les renforts aux hanches et aux genoux. Et pour les chaussures, il faut les bottes ou les snickers avec dans les 2 cas les renforts aux chevilles. Donc, surtout ne pas faire d’économies sur les vêtements c’est notre carrosserie. Et tout ça pour rouler aussi bien en hiver qu’en été ou demi-saison. Et oui, ça coûte cher, mais la vie n’a pas de prix. En cas d’accident, la moto se remplace ou se répare, pas le corps humain.

[@DominHic]

Je crois que si ça continue, je vais bientôt stopper la moto définitivement et m'offrir mon bateau semi-rigide pour aller à la pêche tranquille

[@guillaumegravier4774]

Ça ne m'étonnerait pas que l'interfiles devienne interdit vu les abus notamment en région parisienne. C'est pareil pour tout, dès qu'on tolère quelque chose, il y en a toujours qui exagèrent donc il ne faut pas s'étonner d'avoir de plus en plus d'interdictions. Si les gens étaient plus raisonnables, ça se passerait beaucoup mieux. Aussi, quand en tant qu'automobiliste ou chauffeur PL on essaie de se décaler au maximum pour laisser passer les motards, un petit merci ne coûte rien et fait toujours plaisir. Surtout que ce n'est pas une obligation de se décaler, tant qu'on est dans notre voie on est à notre place. Mais ça beaucoup de motards l'ont oublié.

[@prenonslarouteensembleamoto]

Les premiers chiffres de l'expérimentation de la circulation en interfile sont plutôt en faveur des motards, donc je penses qu'il sera mis en place dans les prochains mois ou pour 2025 au plus tard. Je suis complètement d'accord avec le fait que si les gens étaient plus attentifs aux autres lorsqu'ils sont sur la route, cela se passerais mieux. Remercier les automobilistes et autres usagers de la route qui font l'effort de partager la route, je suis le premier à le faire. J'espère que mes vidéos permettrons de re-donner cette pratique de courtoisie et de politesse dans l'avenir. Merci pour le commentaire et cet échange.

[@michelmenard67]

Message pour les immigrants Français au Canada: À ma connaissance, la circulation interfile n'a JAMAIS été accepté au Canada! Seul les policiers ont le droit de le faire en cas d'urgence. Si vous le faite au Canada c'est très dangereux, parce que personne ne s'attend à voir une moto en interfile. Surtout qu'en Amérique ont a beaucoup de véhicule très large..

[@prenonslarouteensembleamoto]

Merci beaucoup pour cette petite info outre-atlantique. 👍

[@yvescarrot9543]

Oui interdit au Canada et aux US je confirme .

[@Driss722]

la voie centrale est réservée aux camions et aux trains roulants

[@cotcotpouetpouet]

j'aime le son feutrée de cette moto: pas besoin de déranger et stresser les gens là où on passe pour profiter des avantages de la moto :)

[@user-pw5gj3uy6q]

Vous avez tout à fait raison, mais c'est de la faute des motocyclistes eux-mêmes qui font du n'importe quoi... Comme rouler à des vitesses folles entre les voitures.

[@user-qp5xi4oi9m]

Tiens c'est bizarre c'est ce que je me dit quand en vélo les voiture me double, souvent en me rasant !

[@elgringoloco2379]

Il faut rouler minimum a 280 en interfile et seulement en wheeling sur la roue avant

[@user-pw5gj3uy6q]

@@elgringoloco2379 Magnifique,vous avez raison, mais pour cela encore faut-il être capable de le faire ???????

[@Labonlabonne]

@@user-pw5gj3uy6qtu montes à 330 et là paf, un gros coup de patin avant. Simple non ? !!

[@tbojan4986]

Favorable aux punitions collectives?

[@Crux67R]

Merci pour la vidéo ! En revanche on dirait tellement Laurent Baffie la voix mdr

[@prenonslarouteensembleamoto]

On me l'avait jamais faite celle-là ! mdr !!! Merci pour le commentaire, c'est sympa !

[@38Lauryn]

bien lolo bon boulot continue a nous régaler

[@prenonslarouteensembleamoto]

Merci ça fait plaisir ! Je fais au mieux et comme je peux, malgré mon boulot à côté. Mais ça m'éclate, j'adore !!!

[@prenonslarouteensembleamoto]

N'hésitez pas à mettre un commentaire !😉Merci !

[@Petitb3n]

Merci, bon contenu 😉

[@cezone5081]

Content de tomber sur ta chaine. V

[@DorianeBernard-vx6fj]

Merci pour cette démonstration et explication très claire de la différence entre l’interfile et la remontée de file 😃

[@prenonslarouteensembleamoto]

Merci beaucoup ! 😉

[@Bourd53]

Chez nous en Belgique, les route sont dans un état impitoyable, et surtout dans nos cartiers résidentiel, il y a des routes qui n'ont encore jamais été rénové.

[@Patrick-ik8xu]

On s’en fiche, ça fait 40 que l’on roule comme ça qu’ils aillent se faire voir avec leurs lois à la c..!

[@didierleroy4454]

30 ans que je fais de l'interfile à faible vitesse et je continuerai. Basta !

[@prenonslarouteensembleamoto]

Comme beaucoup d’entre nous, dont je fais parti….mais je penses que cela sera de vigueur dans les prochains mois, sauf bien entendu la remontée de file.

[@BioFake1]

Je ne sais pas si la nouvelle était déjà tombée au moment de la publi de cette vidéo mais l'expérimentation est prolongée jusqu'au mois de novembre dans les départements qui la pratiquaient déjà. Profitons-en ! :)

[@prenonslarouteensembleamoto]

Coïncidence, j'ai publié la vidéo le jour même de la prolongation de l'expérimentation dans le Journal Officiel (JO) sans le savoir, mais c'est jusqu'au 15 Septembre 2024. En attendant les conclusions tirées de ce bilan, l’expérimentation sur la circulation inter-files, qui prenait fin initialement le 1er août 2024, est prolongée jusqu’au 15 septembre 2024 selon l’arrêté du 8 juillet 2024 paru au JO ce jour. La prolongation de l’expérimentation CIF concerne l’ensemble des axes sur lesquels elle était conduite, à l’exception des routes accueillant les voies réservées JOP d’Ile de France où elle est suspendue à compter du 15 juillet 2024. Un grand merci pour cette info, car je n'étais pas au courant.

[@BioFake1]

@@prenonslarouteensembleamoto En effet, c'est septembre, mon cerveau l'a transformé en novembre parce que j'ai vraiment envie que l'expérimentation soit validée ! xD

[@BioFake1]

Et de ce que j'en sais, l'accidentologie n'a pas montré plus de dégats matériels et/ou humains dans les départements concernés (en tout cas, en Vaucluse). Alors c'est à prendre avec des pincettes parce que mon point de vue s'est formé d'après des témoignages de FdO et de personnels de santé et ce ne sont que des témoignages, nous en saurons plus quand les assurances auront publié leurs bilans.

[@brunoengels8828]

Belle vidéo merci.

[@prenonslarouteensembleamoto]

Merci ! 😉

[@A-RA-N]

Les équipements que vous proposez c’est bien dans un pays tempéré, mais moi je vis dans un pays la Thaïlande déjà quand je mets mon blouson en cuir je transpire j’évacue 3 l d’eau donc c’est pas évident ce qui concerne le airbag. Effectivement c’est indispensable ça sauve des vies. Ici heureux, y’a pas beaucoup d’interdiction au niveau moto, y a plus de liberté

[@JCF69700--]

Si l'interfile est officiellement interdite on reviendra juste à la situation d'avant, quand le motif de verbalisation était à l'appréciation des forces de l'ordre. Dommage pour les parisiens.

[@prenonslarouteensembleamoto]

Je pense que la circulation interfile sera mis en vigueur dans le code de la route, mais la remontée de file restera prohibé comme elle est aujourd'hui.

[@danlepluheureux]

En Suisse l'interfile et les remontées de file sont interdit. Et si tu dépasses les limitations de vitesse les amendes sont très salées... et gaffe aux délateurs parce que les suisses sont des balances et ils n'aiment pas les français... Ceux qui vont bosser à Genève, si tu as une plaque 74 ils te dégonfle les pneus... Bref, on est bien mieux en France et j'ai horreur quand il y a trop de circulation...je suis bien mieux dans ma campagne avec la vue sur les montagnes 😁. ✌

[@prenonslarouteensembleamoto]

Chez nos cousins Québécois et Canadien, tout comme aux États-Unis, l'interfile et la remontée de file est aussi interdit. Comme tu dis, on est bien en France ! 😉

[@AlbandAquino]

4:08 Ben la pour le coup ... 18 ans en 2 roues et j'ai jamais fais ca. Non seulement tu dois faire gaffe a droite pour les portieres, les gens qui font demi tour et les piétons qui traversent, mais aussi en face pour les autres véhicules et puis a gauche pour ce qui pourrait arriver du trottoir d'en face. Puis quelques secondes plus tard, le sas a velo ... Depuis que je suis la chaine d'Haussmann, je fais super gaffe a ne plus m'arreter sur le sas a velo. Quand a la CIF, sur Bordeaux, c'est pas prêt de changer. Les gens en voiture sont en très grandes majorité super sympa, et quand tu roules normalement (ce qui au vu des commentaires ne semble pas être le cas de tout le monde) ca ne m'a jamais posé le moindre soucis. 5:55 Perso quand les voitures sont proches de l'arret comme ca, j'aurais meme tendance a dire 35/40 max. T'es jamais a l'abri d'un étourdi qui te déboite dessus. A 50 ca tape quand meme fort. A 35/40 t'as le temps de l'eviter (meme avec l'ABS qui rallonge un chouia les distances de freinage) et meme si ca tape, c'est nettement moins violent.

[@florentchervet]

100% d'accord et effectivement si la circulation est à l'arrêt total, max 30/35 voire moins, j'ai dejà vu des portières s'ouvrirent sous mon nez, des scooters qui arrivaient d'autres files à fond ...

[@AlbandAquino]

@@florentchervet Pareil. Les portieres qui s'ouvrent ("je vidais mon cendrier"), les changement de file quand t'es a coté du gars ("je vous ai pas vu"). Pas le temps de réagir comme ca... Pour ce qui est des "scoots", ben ... Je suis en Maxi Scoot. J'en peux plus de passer des vitesses en ville. J'ai eu une Buell 1200, et meme si c’était l’éclate, en ville... C'est la misère. Le scoot c'est tellement mieux. Les règles sont les memes pour tous. Les memes que quand j'ai passé mon permis. Et hormis ne pas avoir le nez colle a mon tachymètre, je vais rarement plus de 10 km/h par rapport au voitures/camions.

[@michaelt7056]

La moto ne servira plus a rien comme a paris (plus de gain de tps idem stationnement). Sympa la vidéo, un peu juste avec un tel gabarit niveau bouchon, il y a des plans où on se dit c'est limite pour les rétros.

[@sergeyou2328]

Tant mieux. Il faudra aussi l'interdire aux vélos notamment quand ils remontent les files pour se coller devant tout le monde aux feux et passant notamment de l'autre côté des bandes blanches.

[@jeanlapierre7853]

LE PLUS IMPORTANT A DIRE C'EST QUE LES MOTOS NE SONT PLUS PRIORITAIRES.

[@prenonslarouteensembleamoto]

il n'a jamais été question de priorité, mais simplement d'encadré une pratique utilisée depuis des décennies.

[@remypericard6508]

Surtout sur les sas-vélos ;)

[@user-pw5gj3uy6q]

Les motos n'ont jamais été prioritaires, c'est une facilité logique laissée aux motards de pouvoir remonter les files. Le problème et c'est toujours comme cela est que certains en abusent et dès lors les autres sont sanctionnés pour la faute de ceux-là.

[@fredericboutin1498]

Les motards n'ont jamais été prioritaires, ce sont des conducteurs comme les autres. Certains se considèrent à tort comme les rois de la route, au-dessus des lois : c'est faux.

[@badoumba1]

mouais tu fais un peu de la merde parfois oublis pas t es pas prioritaire .si on te laisse passer c est par gentillesse donc t as pas a forcer le passage ou t énerver comme certains . Y a aussi les 3 roues ou les mecs avec des saccoches et 3m de larges voir des quad que j ai vu en interfile faut pas abuser non plus cous avez ni 2 tons ni gyrophare . Bref en voiture j essaye d'être civique mais y en a qui abusent grave

[@SybFilm]

Vous avez accepté le ct, maintenant c'est la porte ouverte

[@prenonslarouteensembleamoto]

Pour ma part et pour beaucoup de motards, le CT nous a été imposé et nous ne l'avons pas accepté, c'est différent.

[@Driss722]

On peut verbaliser les automobilistes eux ne mettent jamais les clignotants d'ailleurs un phénomène qui voit dans tous les pays, là les flics se ferait un pognon de dingue, ils pourraient se verbaliser entre eux aussi, ile ne respectent le code la route que se soit en moto ou en auto

[@prenonslarouteensembleamoto]

Je n'ai rien contre les FDO, bien au contraire, mais s'ils pouvaient faire des campagnes de rappels à l'ordre sur l'utilisation du clignotant. Le clignotant n'est pas une option des constructeurs de véhicules, mais une obligation du code de la route.😁😉

[@Driss722]

@@prenonslarouteensembleamoto Moi non plus rien contre des FDO, j'aimais bien le terme GDP la génération a changé , mais j'ai vu! c'est verbaliser qu'il faut, je pense aussi que ce n''est pas une option, ça cause bcp d'accidents.

[@prenonslarouteensembleamoto]

@@Driss722 Malheureusement, oui, il faudrait une campagne de verbalisation des clignotants ou alors, annoncer une forte augmentation des contraventions et retrait de points par une campagne nationale...

[@Driss722]

@@prenonslarouteensembleamoto il faudrait a mon point de vu, que la sécurité routière se réveille car elle est en état de mort cérébrale, qu'elle soit indépendante dans ces actions, autrefois il y avait Yves Mourousi comme Mr moto, et c'était écouté des motards

[@prenonslarouteensembleamoto]

@@Driss722 Oulala !!!! Monsieur Yves Mourousi, c'est mon enfance des années 80 😂 Je pense que nous sommes d'accord, il faut un bon coup de point sur la table !

[@philippethor2327]

Il roule avec un tank à Paris ?😅eh motards de France ecoutez bien ce prof😅,un bienfaiteur 😊

[@matthieublaise1359]

Alors dans l'équipement il semble qu'il ne faut pas combiner gilet airbag et dorsale. Des avis ?

[@prenonslarouteensembleamoto]

Effectivement, il faut enlever la dorsale du blouson quand on met un gilet airbag. La dorsale que l'on voit dans la séquence, c'est celle du gilet airbag. Mais je l'explique aussi dans ma vidéo sur le gilet airbag. kzbin.info/www/bejne/Zpqzg2CDipKKisk

[@patricegoy2415]

Pour l'instant l'inter file est maintenu dans les départements du 06 et 83 jusqu' au mi septembre d'après les dernières nouvelles

[@prenonslarouteensembleamoto]

C'est exact ! cette décision est sortie le même jour ou j'ai publié ma vidéo. Et pour être plus exacte, sur les 21 départements, l'expérimentation est prolongée jusqu'au 15 septembre 2024, sauf pour les départements d'Ile-de-France (75,77,78,91,92,93,94,95) où elle a été suspendu totalement depuis le 15 juillet (Jeux Olympiques).

[@Alain.Helstroffer01]

A propos des sas vélos. Ce qu'en dit wikipédia : "Bien que ne concernant pas à l'origine uniquement les vélos, le terme "sas vélo" ou "sas à vélo"[2] a été popularisé en français, à la différence de la langue l'anglais où le terme "ligne de stop avancé" ("Advanced Stop Line", ASL) sera préféré. Quelques rares pays ou villes utilisent des lignes de stop avancé pour d'autres catégories de véhicules. Les motocyclettes ont ainsi des "sas moto" à certains endroits en Espagne (Barcelone et Madrid), Indonésie, Taïwan, Malaisie (Kuala Lumpur), et des tests ont été menés au Royaume-Uni[3]."

[@robinp.9886]

Je découvre la video au hasard d'une mise en avant de youtube. Je suis conscient que je suis sur une chaine accès moto, mais je donne mon avis en tant qu'automobiliste et pas de motard. Je trouve cette manière de conduire entre les voitures, stressante et angoissante pour les automobilistes, génératrice d'accrochages et voir dangereuse pour les motard eux même, enfin imo ...

[@prenonslarouteensembleamoto]

Merci pour ce commentaire, j'apprécie beaucoup. Je suis aussi un automobiliste, mais avant tout motard et je comprends que la circulation interfile puisse être un facteur de stress pour certains automobilistes. Mais comme je le montre dans la vidéo, si la pratique de l'interfile est réalisé dans les règles et en sécurité, dans la majorité du temps cela se passe très bien. Par contre, cette pratique n'est aucunement génératrice d'accrochage, les premiers chiffres de l'expérimentation parlent d'eux mêmes, mais je ferais une vidéo quand les autorités auront divulgués les résultats et pris leurs décisions pour la circulation interfile. Le conseil que je donne pour les automobilistes, c'est d'avoir le réflexe de bien se positionner sur les deux voies de l'interfile dès qu'il y a un embouteillage, afin de créer cette voie d'interfile pour les motards, ce qui permet de réduire ce stress et de participer à la sécurité des motards. "Prenons la route ensemble" À bientôt sur ma chaine.

[@robinp.9886]

@@prenonslarouteensembleamoto après dans mon cas, je réagis surtout parce que j'habite la campagne, il n'y a pas de grandes ville dans un rayon de 60 km autour de chez moi. Quand je dois aller dans une grande ville, c'est déjà un petit stress en soi vu la densité de circulation et voir des 2 roues qui arrivent de toute part et qui forcent la passage favorise à générer de l'angoisse. Après, je pense que si tous les usagers de la route feraient preuve de courtoisie et de patience alors tout pourrait se passer dans le meilleur des mondes. Quand je vois le stress dans les villes, je suis bien dans ma campagne au calme :D

[@JCF69700--]

Peut être sur le périphérique parisien où il-y-a bcp de 2RM dont un certain nombre forcent le passage quelques automobilistes peuvent être stressés, en région lyonnaise où je pratique l'interfile de manière journalière depuis une 20aine d'années 1) je n'ai jamais vu d'accident 2) 95% des automobilistes ne font pas attention aux 2RM, alors le nombre de stressés hors 2RM ne doit pas être bien important

[@prenonslarouteensembleamoto]

@@JCF69700-- Je te remercie de participer à ce petit échange, cela fait plaisir. Et je te rejoins complètement dans ce que tu dis, étant moi-même Parisien d'origine mais Lyonnais depuis environ 25 ans maintenant. Sur Lyon, la conduite est beaucoup plus cool et moins stressante qu'à Paris. Il faut juste prendre le temps d'éduquer nos automobilistes Lyonnais....dans la bonne humeur et la courtoisie, c'est pour cela que je remercie tous les automobilistes Lyonnais qui font l'effort de s'écarter et de bien se positionner.

[@Driss722]

Je suis motard et je n'ai jamais aimé trop dangereux

[@prenonslarouteensembleamoto]

Je suis d'accord. C'est une pratique qui n'est pas sans danger !

[@Driss722]

@@prenonslarouteensembleamoto ça agacent les automobilistes avec raison, parfois ils sont une vingtaine en file indienne, impossible de changer de voie, avant on pouvait le faire discrètement et ça ne gênait personne

[@prenonslarouteensembleamoto]

@@Driss722 C'est juste une question de courtoisie et de vivre ensemble. Je fais de l'interfile et si je vois un automobiliste avec son clignotant à droite pour changer de file, je le laisse passer. La circulation en interfile n'est pas une priorité donné aux 2RM, mais une facilité de circulation.

[@jean-claudedamjanovic6919]

« Ce que l'on conçoit bien s'énonce clairement, Et les mots pour le dire arrivent aisément. » ce qui n´est pas votre cas !

[@raptor-red]

7:48 un de mes oncles représentant (automobiliste) n'a jamais eu d'accident de sa vie (donc lui et les tiers avec lesquels il partageait la route) mais il n'avait pas une conduite agressive et précipitée. qui souvent ne permet d'aller plus vite, voir conduit à omettre des contrôles et manoeuvre de sécurité

[@prenonslarouteensembleamoto]

J’ai pour ma part quelques centaines de milliers de km au compteur car je fus chauffeur livreur pendant des années et je n’ai jamais eu d’accident comme votre oncle, mais le 0 accident pour tout le monde est impossible, la réalité est bien là malheureusement.

[@Alain.Helstroffer01]

J'ai 71 ans, je suis motard sur une 125 Shadow, et j'avoue que j'évite de faire de l'interfile. En effet, à faible vitesse, j'ai remarqué que mon équilibre devient de plus en plus précaire. D'où de petites corrections rapides qui me3 font dévier légèrement de la trajectoire. Alors, j'évite ces gimkanas ! Je les juge trop incertains, et très dangereux face à un PL. Est-ce lié à ma moto ? Ou à mon âge ?...

[@prenonslarouteensembleamoto]

Vous êtes le seul à pouvoir répondre à vos question, je m'explique ! Pour ce qui est de la moto, je ne la connais (jamais essayé). Pour ce qui est de l'âge, nous ne sommes pas tous égaux en fonction de la vie que l'on mène. Mais plus on avance dans le temps, plus nos réflexes et notre équilibre changent et pas forcément dans le bon sens🙃 Donc, vous êtes le seul à pouvoir juger et répondre à vos questions. Bravo à vous, cela prouve bien "Motard d'un jour, motard pour toujours" ✌✌✌

[@grimnismal8377]

L'équilibre sur une 125 est bien plus précaire que sur une grosse moto. La grosse moto est plus stable et perd l'équilibre plus lentement. Par contre quand elle commence à perdre l'équilibre de trop c'est plus facile de se faire entraîner.

[@user-qp5xi4oi9m]

@Alain.Helstroffer01 < l'équilibre à moto ça se travail alors pour ce sentir plus à l'aise, il faut s'entraîner spécifiquement (un petit parcours sur un parking avec des cônes, par exemple !) d'autant plus que la shadows est basse donc aucune crainte de perdre pied et l'angle de braquage est assez bon !

[@filoubike]

Belle vidéo Remonter les files prudemment maxi 50 km à l'heure et pas comme le keke qui font les fous en interfile J'ai 66 ans pratique de la moto depuis 52 ans je suis prudent et si l'envie me prends de faire des roues arrière je le fais sur un parking désert 😂😂😂

[@didiersimon6788]

Bonjour Ta description est bonne sauf que tu m'ai les feux de détresse en interfile se qui est interdit c'est le clignotant gauche qui doit être utilisés Cordialement

[@prenonslarouteensembleamoto]

Tu m'apprends quelque chose là ! c'est cool, merci pour l'info. Mais pourquoi je mets les feux de détresse (Warning), c'est pour les simples et bonnes raisons que le clignotant peut porter à confusion et les Warnings attirent l'attention des automobilistes.

[@prenonslarouteensembleamoto]

Du coup, je suis allé voir le décret de la circulation en interfile, et il n'est rien mentionné de telle concernant le clignotant gauche. Il est simplement stipulé d'avertir les autres usagers de la route. 3° Avant de circuler en inter-files, le conducteur avertit de son intention les autres usagers ; Si tu as plus d'infos sur ce sujet, je suis preneur. Cordialement, GML

[@user-pw5gj3uy6q]

En Belgique le clignotant est seulement autorisé pour changer de file ou tourner à gauche ou à droite, sinon la remontée inter file se fait avec les warning

[@0dfw1g9wy]

De par les articles R416-18 et R416-19 du Code de la route, il découle que les feux de détresse (warnings) des VM2R ne sont pas tolérés en interfiles, sauf en cas de nécessité pour signaler une situation d’urgence ou de danger. Seuls les agents motards (de la police) sont autorisés à utiliser les feux de détresse hors nécessité de signaler une situation d’urgence ou de danger.

[@prenonslarouteensembleamoto]

@@0dfw1g9wy Voici ce que cet article R416-18 dit : Article R416-18 Tout conducteur contraint de circuler momentanément à allure fortement réduite est tenu d'avertir, en faisant usage de ses feux de détresse, les autres usagers qu'il risque de surprendre. Lorsque la circulation est établie en file ininterrompue, l'obligation prévue à l'alinéa précédent ne s'applique qu'au conducteur du dernier véhicule de la file. C'est ce que l'on doit faire lorsque nous arrivons sur un embouteillage et que nous sommes les derniers de la file pour avertir ceux qui arrivent derrière nous. Il n'est pas mentionné de feux de détresse interdit en interfile moto. Peut-être qu'une erreur s'est glissée dans le n° de l'article ?

[@user-pw5gj3uy6q]

Dépasser en interfile est dangereux surtout plus est grande la vitesse entre votre moto et la vitesse par rapport à la file, dès lors je conseille aux motards de rouler le Mons vite possible et surtout faite vous voir par les automobilistes souvent distraits qui ne regardent que très peu dans leurs rétroviseurs. Utilisez tous moyens pour être vu c'est là la priorité.

[@prenonslarouteensembleamoto]

C'est exactement tout ce que j'explique dans la vidéo.

[@pauldasilva3756]

L'interfile est autorisée sur la voie la plus à gauche.

[@prenonslarouteensembleamoto]

oui, c'est ça !

[@olivierfu7778]

Je vais etre violent mais l'interfile ne devrait pas exister, en fait toutes les voitures a gauches et qui roulent sans se rabattre sont en infraction puisque ces voitures sont a l'arret ou roulent a la meme vitesse que celle de droite donc pas en depassement donc en infraction. Voilà.

[@prenonslarouteensembleamoto]

Ce n'est pas tout à fait vrai, mais ce n'est pas faux non plus. Il faut aussi prendre en compte les circonstances de circulation à l'instant "T" (eu égard aux circonstances).

[@marcorel8530]

Lyon, St Priest 👍

[@38Lauryn]

c seb pas lauryn lol

[@prenonslarouteensembleamoto]

😂😂😂😉✌

[@Bourd53]

Je suis pas d'accord d'interdire les interfiles, il feront bien de sanctionnner les responsables de entretien des routes, il y a des route en très mauvais état donc dangereux pour les deux roues, dans les plupart des chutes des deux roues, est du au mauvais état des routes.

[@clem66683]

Perso je vais être obligé de changer de moto pour la deuxième fois parce que plus le temps passe plus les routes sont pourries avec leurs tranchées de toutes les côtés qui ne savent pas rebouché du coup ça fait des trous de partout des ralentisseur qui faut des motocross pour passer les bouches d'égouts qui sont toutes fissuré sur les côtés tu m'as carrément des bouts de goudron sur une portion de 10 km pour aller à mon boulot c'est c'est juste insupportable moitié des problèmes de santé je ressens tous les trous en x100 on nous interdit tout nous embête avec d'énormes des machins ben contrôle technique qui sert a rien parce que si je dois tomber ça sera sûrement à cause d'un trou ou des graviers sur la route plutôt que ma moto...

[@faridd336]

Interdire ça c’est comme même fou 😅

[@cotcotpouetpouet]

dire encore "comme même" c'est quand même fou.

[@NONO-gc6po]

Abon ridicule alors j'achète une moto pour rester derrière une voiture ?!! 👎🤬

[@prenonslarouteensembleamoto]

C'est la fin de l'expérimentation, mais pas forcément la fin de la circulation interfile et les premiers signes sont apparement en notre faveur...à suivre !

[@remypericard6508]

@@NONO-gc6po va en Suisse pour voir.

[@frescom06]

Prochaine vidéo : "les sas vélo ? " ^^ 🙂

[@prenonslarouteensembleamoto]

Et bien c'est fait 😁

[@darkeagle4994]

Non ca commence...

[@philippethor2327]

😅ce type est drôle 😁 il.parle de l'équipement motard vi le prix et modèle de sa bécane cest sûre monsieur peux s'acheter tout le dernier équipement complet....😅moi je roule depuis plus de 40 ans à moto et tj des motos anciennes et pas chère,jzi mon casque ,gants sûrement pas homologué et blouson cuir ,jai pas les moyens comme lui ..cest drôle ce genre je les voit jamais en concentre😁

[@prenonslarouteensembleamoto]

Je suis ouvrier et le modèle de ma bécane est de 2012 avec plus de 75000km. Alors avant de vous permettre de juger les gens sans même les connaîtrent, regardez vous ! Vous êtes ridicule !

[@welcome9222]

C’est pas vrai ! 😮 a 3:53 je vois que tu roules sur l’avenue Roger Salengro, à VILLEURBANNE. Pour faire court, j’ai la même moto que toi de 2011 et j’ai mes parents qui habitent juste à côté du Carrefour Market avenue Roger Salengro. Ce serait cool de se rencontrer un de ces jours. À présent j’habite pas loin de Bourg-en-Bresse. Mais ça ne me dérange pas de venir te voir sur VILLEURBANNE. Tiens-moi au courant. ✌️✌️✌️

[@prenonslarouteensembleamoto]

Mais si ! C'est vrai de vrai !!! 😂😂😂 Je suis de la région Lyonnaise, et tu auras certainement compris pourquoi le GML (Gônes Moto Lyon). Ce sera avec plaisir de te rencontrer autour d'une mousse 🍻

[@welcome9222]

@@prenonslarouteensembleamoto avec plaisir 👍✌️

[@prenonslarouteensembleamoto]

@@welcome9222 Salut Guillaume, Impossible de te contacter en MP, puisque ta chaine n'est pas paramétrée correctement. Je n'ai pas accès à ton adresse mail de ta chaine. Donc le plus simple contacte moi via mon adresse mail qui se trouve dans "En savoir plus sur cette chaine...plus"

[@prenonslarouteensembleamoto]

Impossible de te contacter en MP, puisque ta chaine n'est pas paramétrée correctement. Je n'ai pas accès à ton adresse mail de ta chaine. Donc le plus simple contacte moi via mon adresse mail qui se trouve dans "En savoir plus sur cette chaine...plus" 😉

[@prenonslarouteensembleamoto]

@welcome9222 Impossible de te contacter en MP, puisque ta chaine n'est pas paramétrée correctement. Je n'ai pas accès à ton adresse mail de ta chaine. Donc le plus simple contacte moi via mon adresse mail qui se trouve dans "En savoir plus sur cette chaine...plus"

[@eltyrion6770]

oui bon par contre le sas vélo n'est pas autorisée au moto scooter....

[@extamine]

Avec les assistances à la conduite, il est possible de presque laisser la voiture conduire seule dans les bouchons . Malheureusement elles ne sont pas réglées pour se décaler sur la gauche pour laisser passer les motards en interfile... Et il faut arrêter de casser les rétros , il y a maintenant de plus en plus de dashcam pour retrouver ces vandales à 2 roues

[@prenonslarouteensembleamoto]

Très bonne remarque ! Je n'avais pas pensé aux assistances à la conduite, mais oui, pourquoi pas. Sans parler de dashcam, la violence n'est pas une solution, cela donne une très mauvaise image en retour. Et le cas échéant, un motard pourrait par la suite avoir sa moto vandalisée pour rien. Je rejoins complètement cette remarque, cette pratique est à bannir et à punir.

[@julienvmx6867]

C’est interdit de se mettre dans le sas vélo quand on est en moto et dans la plus part du temps si la police te vois remonter une file à un feu rouge tu te fais allumer, à part à Paris vu que 99% des scooters le font

[@cezone5081]

c est bon on a compris, tu es le 4 commentaires qui vient pleurer pour un sas à vélo. Prends plutôt le tps de faire un compliment pour une vidéo de 16min qui a demandé du temps pour etre réalisée au lieu de rester bloqué sur 3 secondes.

[@prenonslarouteensembleamoto]

@@cezone5081 Merci pour ce commentaire défensif, j'apprécie beaucoup. Et en même temps sache que je ne réponds pas à ce genre de commentaire inutile, tout comme le sas à vélo, puisque les vélos ne s'arrêtent pas aux feux tricolores.

[@julienvmx6867]

@@prenonslarouteensembleamoto ça reste une vidéo de conseils pour des motards, en l’occurrence des jeunes motard. Je pense que ça a l’importance d’être justifié malgré le fait que je comprend très bien ton raisonnement mais qu’une personne prenant exemple sur toi peut se faire verbaliser ou recaler lors de son examen de conduite. V

[@julienvmx6867]

Si non à part ça c’est une bonne vidéo bien réalisé avec de bons conseils

[@prenonslarouteensembleamoto]

@@julienvmx6867 Merci pour ce commentaire objectif, cela fait plaisir. Bien évidement, le sas vélo n'est pas autorisé à l'arrêt des 2RM et malheureusement je ne suis pas parfait, je fais aussi des erreurs. Pour un jeune motard, le jour de son examen de conduite, si son moniteur a bien fait son job, il ne devrait pas s'arrêter sur un sas vélo et encore moins faire de la remontée de file. V

[@fredericboutin1498]

Pratique extrêmement dangereuse et illégale, qui obligent les conducteurs de voitures à avoir en permanence l'œil dans le rétro, au lieu de se concentrer sur ce qui se passe à l'avant. On ne parle même pas de certains motards qui vous agressent parce que vous ne vous êtes pas rangé assez vite pour les laisser passer.

[@user-pw5gj3uy6q]

Regarder dans votre rétro de vous exempte pas de voir devant ce qui se passe !!!

[@sasukefree8763]

A quoi ça serre de se faire chier la bite de ce taper tout les nombreux inconvénients de la moto si l'on ne peut pas bénéficier de ses avantages ?

[@francoisbloumu7392]

@@sasukefree8763 LOGIQUE mais existe t elle encore dans ce pays ?

[@kRlmalone]

Pourquoi les retros existent à ton avis? Voitures motos ça roule c'est pareil

[@jeanlapierre7853]

PARCE QUE CELA EVITERA LA PLUPART DES ACCIDENTS.

[@prenonslarouteensembleamoto]

Les accidents en circulation interfile ne sont pas pour majorité, mais les accidents pour mauvais entretien de la chaussée est lui très élevé.

[@Labonlabonne]

Vu le nombre d’interfille 20 à 30km/h au dessus du max alors que les autre véhicules sont déjà au max des vitesses autorisées, je ne crois pas que l’interdiction ou la régulation de l’interfille ne change grand chose au comportement des motards. Malheureusement, pour beaucoup, conduire une moto c’est d’abord s’affranchir des regles, au prétexte d’une prétendue liberté.

[@arcoz8598]

Bonne exemple, le motard s'installant dans un sas vélo !

[@dashcamvienne]

4:08 : Question avez-vous bien conscience de franchir une ligne continue? Il me semble que c'est interdit non? 4:12 : et puis sas vélo ! Bravo La remontée de file n'est pas une notion trouvée sur Legifrance. Sinon, vous connaissez l'article Article R412-9 - Code de la route - "En marche normale, tout conducteur doit maintenir son véhicule près du bord droit de la chaussée, autant que le lui permet l'état ou le profil de celle-ci." Ce que je trouve assez grave, c'est que vous cumulez 10k sur cette vidéo, prétendant montrer le bon exemple, alors que vous cumulez 135€ + 3 points (ligne), ainsi que 135€ + 4 points (feu rouge grillé) NB : si vous êtes à l'arrêt dans le sas vélo, vous avez franchi le trait du feu (4:11), donc feu rouge grillé.

[@prenonslarouteensembleamoto]

Je ne prétend aucunement montrer l'exemple, la vidéo est basée sur l'information "Connaissez-vous la différence entre la circulation interfile et la remontée de file ?" C'est la question que je pose en début de vidéo. La remontée de file n'est pas autorisé en France, mais elle est tolérée sous certaines conditions de l'appréciation des FDO, contrairement à la circulation en interfile qui est encadrée par des règles bien précises. Pour le sas vélo, je vous invite à regarder ma vidéo sur le sujet. Merci pour votre commentaire, cela m'a permis de voir que je n'ai pas assez accentuer le fait des règles et des sanctions entre les deux pratiques.

[@piafrock]

Les SAS vélos ne sont QUE pour les vélos, pas les véhicules motorisés.

[@prenonslarouteensembleamoto]

Les feux tricolores sont AUSSI pour les vélos.

[@apopatophobe]

​@@prenonslarouteensembleamotoC'est un vrai contre-argument, ça ? Je vois pas bien le rapport.

[@03150jonathan]

En effet, les SAS vélo servent à ce que les voitures puissent voir les vélos en étant tout devant, et non sur les côtés en angles morts. En remontant, la moto ou scooter peut également se retrouver sur le côté, en angles morts. Je préfère voir le 2 roues dans le SAS, devant moi, que plutôt sur les côtés en train d'attendre. Ça évite les surprises. Si je manœuvre, au moins je sais que le 2 roues est devant et pas sur le côté. Oui, le SAS est pour le vélo, mais pour la masse de SAS que je croise, quasi aucun vélo ne s'y met, vu qu'ils préfèrent griller aux feux rouges (malgré l'absence du panneau). Restons intelligents, oui c'est destiné aux vélos, mais un 2 roues motorisés à toute ça place dans le SAS.

[@prenonslarouteensembleamoto]

@@03150jonathan Merci pour ce commentaire objectif et intelligent. Je suis pour le partage de la route, alors "Prenons la route ensemble" 😀

[@cotcotpouetpouet]

@@03150jonathan le problème de penser cela, c'est qu'en grande ville ça devient la "normalité" et les sas vélos sont remplis de scooters -bien souvent conduits par des baltringues-, et le vélo qui veut l'utiliser pour se positionner sur la gauche (pour tourner à gauche au carrefour) ne peut pas le faire, car une moto ou un gros scooter est bien plus long et encombrant qu'un vélo, et ne peut pas manoeuvrer à l'arrêt (quand bien même il le voudrait, et entendrait la demande du cycliste). Ensuite, une moto n'est pas censée se retrouver sur le côté droit proche du trottoir, puisqu'il n'est pas possible (réglementairement et en pratique) de remonter par la droite: toujours essentiellement en grandes villes, pour le faire quand même les scooters empruntent et bouchent la bande cyclable qui permet l'accès au SAS, donc les vélos restent dans la zone de vulnérabilité. Les scooters klaxonnent même les vélos pour passer sur la bande, + menaces/insultes, et même parfois bousculade, puisque certains sont aggressifs et se croient plus ou moins dans leur droit en voyant le SAS vélo tout le temps occupé par des scooters et motos. L'enjeu du sas vélo est d'éviter des dizaines de morts chaque année chez les cyclistes de plus en plus nombreux, or les motards ne meurent pas écrasés dans les angles morts: ils prennent juste le SAS pour gagner du temps en se faisant sans contrainte la ligne droite jusqu'au prochain feu. C'est la même phénomène avec les automobilistes qui rabachent "ouin ouin les cycliss y passent au rouge!", ça n'a rien à voir avec la sécurité (on attends encore l'automobiliste tué par un cycliste qui est passé au rouge...), ils sont juste jaloux de ne pas pouvoir le faire, alors que pour la cycliste c'est un vrai enjeu de sécurité de pouvoir passer quand il n'y a personne qui vient sur les côtés (chose que le cycliste peut voir et ajuster sans gêner les autres usagers, ce qui serait impossible avec une voiture qui a besoin de 4m par 2 et un chauffeur isolé et assis pas plus haut que les voitures en stationnement autour), pour aller rejoindre la piste en face ou bifurquer sur une autre direction avant se retrouver dans le flot de véhicules motorisés qui démarrent pleine balle et vont le dépasser en le frôlant ... pour arriver les premiers au prochain feu rouge.