【裏技】青春18きっぷでお得に快適移動！驚きの裏技や注意点をまとめてみた【ゆっくり解説】

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ゆっくり各駅停車

Күн бұрын

Пікірлер: 164

@kotetu7610 7 ай бұрын

北海道・四国は元取れるかどうか以前に、本数少な過ぎて路頭に迷う可能性が高く、宿や飲食店などの計画をしっかり出来る人でないと後悔する事になる。

@まどまど-u2m 7 ай бұрын

四国を丸2日で周った際、松山〜宇和島、窪川〜高知は止むを得ず特急課金しました…

@oki4300c 7 ай бұрын

北海道は特急と併用した方が良いと思います。私はANA系のLCCを使うと１万ちょいで買える『○○北海道フリーパス』を愛用しています。駅員さんもよくご存知のようで、さっと出しただけで「ああ、どうぞ〜」という感じでスムーズに乗降出来ますよ。兎に角、乗り遅れには十分お気を付け下さい。

@s.hr-vermouth656 7 ай бұрын

じゃあ鉄オタの知能じゃ無理じゃんｗ

@ふぇろ 7 ай бұрын

@@s.hr-vermouth656お前よりは頭良いから、そこは安心してくれ。

@s.hr-vermouth656 7 ай бұрын

@@ふぇろ真っ先に釣られてくれてありがとう。やっぱりバカだな…。ｗ

@山岸克己-p5t 7 ай бұрын

日付跨ぎ乗車の補足。首都圏と大阪近郊区間は、日付けを跨ぐ乗車の場合は終電まで前日の日付で継続乗車可能です。

@kotaro_ujihara7019 7 ай бұрын

近郊区間ではなく、「電車特定区間」です。

@tume_1031 7 ай бұрын

それ知らずに親父が無駄なワープしてお金無駄遣いしてた（笑）

@thessaloniki1_5_18 7 ай бұрын

九州方面に行く場合は18切符以外の手段を用いたほうが総合的に得なこともあります。 ①旅名人きっぷ　利用回数が3に減っていて、利用単価も3,700円近いですが、JR以外も乗れます。特急・新幹線NGなのは同じです。 ②JR九州株主優待券　JR東や西と違って「1日フリー乗車券」の効果を持ち、特急や新幹線にも料金券別買いだけで乗れます。時期にもよりますが、金券ショップでの販売額は底値が2,500円あたりまで下がることも。

@yukkuri-localtrain 7 ай бұрын

お得な情報の共有ありがようございます！！

@no-name8009 7 ай бұрын

JRQの株主優待変わったのか改悪されたのか・・・

@神楽坂響子 7 ай бұрын

北陸新幹線の敦賀駅延伸での変更点も有ると良かったと思います。

@sm36006920 7 ай бұрын

北陸新幹線敦賀開業で18切符の使える区間が変わるからこれまた注意が必要だ！

@s.hr-vermouth656 7 ай бұрын

乞食は嫌いだから失せて欲しい。

@たむやん-n9x 7 ай бұрын

大学生時代、下宿先の都内から仙台の実家への帰省でこの切符を利用していたという人の話を聞いたことがあります。各停で時間がかかることを逆手にとって、宇都宮で餃子を食べたり、郡山や福島でラーメンを食べたりして、楽しみながら1日かけて帰っていたそうです。

@s.hr-vermouth656 7 ай бұрын

マジレスしていい？絶対新幹線の特急料金以上の金が掛かってるぜ。

@ウツケタワケ 7 ай бұрын

@@s.hr-vermouth656突っ込み東京⇔仙台新幹線特急料金5,040円・・・・(;^_^A？どんだけ大量に食べるか？高級店に行ったんだ？(^▽^;)

@ヤツバキ 7 ай бұрын

時間掛かるって？ 7時間以内で着く。都内始発なら仙台駅着は昼前。

@s.hr-vermouth656 7 ай бұрын

@@ヤツバキ飯食いながら帰ってるって書いてあるんだから時間掛かるだろ？乗り潰しじゃ無いんだから。

@KQ-1701-1 2 ай бұрын

@@s.hr-vermouth656飯と列車の待ち時間でも4時間くらいでは

@やっちん2 7 ай бұрын

快速みえは途中伊勢鉄道を通るから別途伊勢鉄道部分の料金を払わないといけない。18切符の時期は快速みえの車掌さんは忙しくて大変だ。

@ほっかりん 6 ай бұрын

特急もだけど青空のほうは乗れるのが余計ややこしくしてる気がする😂

@こっしー-d5o 7 ай бұрын

踏切バージョン懐かしいです♪18切符の入門動画ありがとうございます。 18切符あるある動画も楽しみにしてます。他の方も投稿されてますが途中下車してグルメや温泉とか、同じ顔触れでの乗り継ぎとか、新幹線ワープとか、長時間末期色はつらいよとか(笑)　私は東京から鳥取までほぼ同じ乗り継ぎだった方がいます。

@M巾R 7 ай бұрын

新幹線の敦賀延伸で敦賀〜金沢間が第三セクターに切り替わり金沢〜津幡間の通過特例は廃止され、その代わり津幡〜高岡間に通過特例新設。これにより高岡〜富山間の通過特例と連結し１つに！一方、敦賀〜金沢間の途中にある越前花堂駅しか接続がない九頭竜線は孤立するから、敦賀〜越前花堂間の通過特例が新設される。つまり今まで青春18で行けた金沢に青春18で行けなくなる。あと新幹線を除き高岡駅のみ接続する城端線と氷見線は、将来あいの風とやま鉄道移管が内定している。将来移管が実現しても通過特例は残るが高岡駅で降りることは難しくなる。

@hiro-hollys0617 7 ай бұрын

過去にはさいたま新都心から小倉まで1日で行けましたが、ダイヤ改正され現在は品川からでも新山口までしか行けなくなりましたね。

@新快速-i3l 7 ай бұрын

この切符でムーンライトながらに2回乗ったの思いだす。東京、横浜からだと日付をまたぐので小田急で小田原まで行ってから乗りました。今は夜行快速がなくなってかなり不便になりました。 18切符も無くなるって噂はありますが

@續賢治 7 ай бұрын

昔は横浜発0:05でした

@s.hr-vermouth656 7 ай бұрын

だって鉄道会社に何のメリットもうま味もないし、一応購入した駅での売上計上にはなるけど鉄オタ1匹が12000円出したところでたかが知れてるし……。計算も面倒臭い上に路線によっては本当にタダ乗せでしかない上に切符持ってるからキセルより厄介とは思われている。

@江川利文 2 ай бұрын

@@s.hr-vermouth656 １８きっぷは鉄オタ以外の普通人も使ってますよ。おばさんとか倹約が好きな人が結構使ってる。

@yukkuriyukainayu1938 7 ай бұрын

日帰りとかでも普通に元が取れるし、切符をわざわざ買わなくていいから、意外と使い勝手がいいのよねあと、乗り継ぎの時間で観光ができるってのも良き

@bictaka29 7 ай бұрын

別途第三セクターの運賃が必要なので有名どころだと、快速みえに乗車した時の伊勢鉄道の扱いがあるね。

@kiha110oykot 7 ай бұрын

ウチの地元(長野県)でも、篠ノ井線⇔飯山線を相互に乗り継ぐ場合にしなの鉄道の運賃(長野⇔豊野間、片道¥260)が別途必要になりますね。

@thessaloniki1_5_18 7 ай бұрын

土讃線・窪川←（土佐くろしお鉄道）→予土線・若井ちなみに土佐くろしお鉄道を絶対に使わない条件で両駅間を鉄道で行こうとすると、どちら側からのスタートであろうが、特急ありにしなければ始発で動き出しても同日中にゴールできません。

@望月達也-m2p 7 ай бұрын

東海道本線の大垣と米原ではダッシュが必要なので動きやすい服装とシューズでお願いします。

@KQ-1701-1 2 ай бұрын

米原は対面だからダッシュはいらないと思う。12両あるから端まで走れば席は何とか取れる大垣は混雑に巻き込まれず乗り換えが間に合う程度の早歩きでいいし

@中年おっさん-u2f 7 ай бұрын

会社の休みの日に、青春18きっぷで、旅行に行きたいですね。

@tume_1031 7 ай бұрын

東京仙台間は常磐線がお勧め東北本線に比べて乗り換え回数が半分で両数も倍

@Boke新人おっさん 7 ай бұрын

佐伯～延岡はオプション券があればいいな。

@慶次郎前田-i7f 7 ай бұрын

1日3往復時代に最終下りに乗ったことあったが、大半の区間は私は一人だったな。途中で地元っぽい兄ちゃんが乗ってきたような。

@user-yamarisu_ 7 ай бұрын

なお現在1.5往復（佐伯方面2本　延岡方面1本）

@giantnioinoba2023 7 ай бұрын

宗太郎越えは至難の業ですな💦

@歴史奉行 7 ай бұрын

鹿児島を昼に出て、最終列車で宗太郎越えして、大分または別府のネットカフェ・ホテルに泊まり、翌朝始発で出発すると大阪・京都まで行けます。18きっぷ２日分＋ネカフェ６時間2000円　計7000円くらい。

@慶次郎前田-i7f 7 ай бұрын

佐伯〜延岡は2000円程度だから特急使った方が自由度が高い。

@ykk-1 7 ай бұрын

3月15日の北陸本線最終列車の扱いがとても気になる。 16日0時を超えた場合、3月16日の日付印を小松駅とか福井駅で押してもらえるのかな？3月16日は既にハピラインとかIRに変わってるわけで

@珍快速-m3f 7 ай бұрын

金沢と福井駅に行けなくなる金沢市内すら入れなくなるwww

@Moriatsu714 6 ай бұрын

北陸新幹線廃止してほしい

@Sysonikkuyazyu 7 ай бұрын

日付を跨ぐ際に状況で変えるといいと思う例えば、尺西が一区間190円だとして、尺北が230円の場合(この料金ではないけどあくまで例え)で変わるかもしれない

@パワフルオレンジ 7 ай бұрын

九州の旅行にお得なきっぷが青春18きっぷです。当時は、ムーンライトながら、九州　四国　えちご　仙台　など色んな快速夜行がありました。当時わたしは、高校生で18歳未満ですから条例などでネカフェやホテルに制約も多い中で一夜を過ごす事が出来た、ムーンライト無敵か！と思いました。

@斉藤雄太-j4f 7 ай бұрын

青春18切符の説明はありがたいですゆつくりみます！😊いろいろ勉強になります！

@mtcedar1972 7 ай бұрын

自分にとっては休日お出かけパスが平日でも且つ割安で使えるって感覚。

@スゲッチ 7 ай бұрын

IRいしかわとハピラインふくいがオプション券を売るかだよな。将来富山県JRが（高山本線除く）とやま愛の風になった時にもオプション券を売るか？じゃないと富山、石川、福井、と若い世代の利用者が減るのではないのかな？

@クロウ-i4s 7 ай бұрын

tabiwaおでかけ以上は出ないだろね

@聖人メトロン 7 ай бұрын

青春18きっぷを還暦過ぎた京都のオッサンが購入するのは、注意点多すぎて悩む。 ①第三セクター発足で北陸行きづらい。 ②普通列車グリーン車指定席不可。 ③四国には行ってみたいが、特急には乗れない。 ④九州には宗太郎超えの難所がある。結論：京都→播州赤穂→岡山→児島→高松→丸亀→鳴門→高知→広島→宮島→徳山→下関→出雲市→京都を5日間で巡る事にしました😅

@petitnyu1 6 ай бұрын

1は｢3日前までネット購入(タイマー動くスマホ画面見せるタイプ)｣必要だがtabiwa周遊パスで直江津～敦賀はブチ抜けるので… (小浜線経由でオーバー分少し足して舞鶴で泊まるのも可能？)

@聖人メトロン 6 ай бұрын

@@petitnyu1 ありがとうございます🙇

@user-tqg_29 7 ай бұрын

青春18きっぷで下車印集めている人がいますが、青春18きっぷは乗り放題のきっぷで降りた駅を証明する必要はないので、本来のやり方としては間違ってることになります。ただ重複乗車が出来ないきっぷは“押さなければいけない”ですが、むしろ青春18きっぷは押したところでJR側にはなんのメリットもデメリットもないので、断られることは基本ありません。押しても押さなくてもどちらでもいいものを押してほしいのであれば窓口があくまで謙虚に待つことですね。

@no-name8009 7 ай бұрын

JR側のデメリットはオペレーションが増える事ですかね

@kjsaka 7 ай бұрын

まあ、青春18きっぷは、乗車券ではなく、普通列車の普通席のとき乗車券の所持が免除される,ただの証明書みたいなものですからね。昔は、東京→大垣に夜行が走ってて、日付が変わる駅までの乗車券と青春18きっぷを組み合せる人が沢山居た。大垣から先で米原→京都だけ運賃を払ってでも新幹線を使うと、新幹線と在来線の接続がぴったりということもあって1時間短縮できたから、私はそれをやってました。 1時間短縮できると、ずっと後の方で自分が乗るつもりの在来線同士の接続の待ち時間に大差が生まれるので、 2000円(運賃＋自由席特急料金)くらい足すだけで1時間短縮できたのはデカかったのです。米原→京都は、距離は2駅分あるのに自由席特急料金は1駅分より僅かに高いだけで、割安だから、少し得でもあるんですよ。今は夜行がないから、もう関係ないですが...

@hmm-ec7ed 7 ай бұрын

4:40普通列車の本数がめっちゃ少ない日豊本線の佐伯～延岡間も特急に乗れるようにしてほしいですね。あと第3セクター、オプション券が使える区間が増えれば。

@yomeshima2 7 ай бұрын

第三セクターや私鉄にも乗れる企画乗車券の方が良い場合も有ります。（旅名人の九州満喫きっぷ、乗り鉄たびきっぷなど）

@梶谷和生 3 ай бұрын

私が学生の頃は佐伯と延岡の普通電車は5往復あったけど、今は随分減りましたね。

@greatbura Ай бұрын

佐伯～延岡間は実質的に特急にちりん専用路線となっているので、潔く特急にちりんでワープした方がいいです。

@大坂孝幸 7 ай бұрын

第三セクター鉄道は、第三セクター鉄道の運賃が必要。北海道新幹線の新青森ー木古内間は、新幹線乗車が可能。

@yatchey1204hippoman 7 ай бұрын

北海道新幹線の奥津軽いまべつ駅木古内駅間もオプション券を買えば乗れますね。

@By-Gaeshi 7 ай бұрын

ですよね｡青春18きっぷで青函トンネル通れますよね｡

@はーいしげっち 7 ай бұрын

オプション券は確か2500円位するから、オプション券買うなら、青森〜函館間、民間フェリーで移動した方がいいでしょうね。さらに言えば、JR東日本津軽線津軽二股駅(2022年8月の大雨で津軽線蟹田以北の区間は運休中)⇔JR北海道北海道新幹線奥津軽いまべつ駅の乗り換えも良くない。

@s.hr-vermouth656 7 ай бұрын

@@はーいしげっちその労力を労働に回せば給料が増えるのでは？目先の事ばかりやってるから稼げないし出世しないんですよ？

@複線モンスター計画 Ай бұрын

第三セクターのハピラインふくいも敦賀〜越前花堂まで通過利用なら青春18きっぷを利用できますよ。

@keibakeirin 5 ай бұрын

昔は東京駅からなら小倉駅まで移動できたのに寂しいもんです。北海道、四国４県、鹿児島県など実質的に行けない場所がありますね。

@user-unionofCCCP1922 7 ай бұрын

18きっぷで青函トンネルを突破するのは私はあまり薦めません。道南いさりび鉄道、北海道新幹線、津軽線の3つをスムーズに乗り継ぐことはかなり難しいです。津軽海峡フェリーを使うことで3000円程度で津軽海峡を渡れますのでこっちの方が便利です。

@b-verstheartist6051 7 ай бұрын

18きっぷのホントに基本的なルールの説明ですな・複数人で使用する場合は同一行動に限るので、途中から乗る人を改札外から招き入れるのはルール違反となるので注意・駅間で日付をまたぐ場合、原則「午前０時を過ぎた最初の駅」まで有効なので、この図の○月△日分はC駅まで有効となることを覚えておくと後の話がすんなり入る他の人が指摘しているとおり東京と大阪の"電車特定区間内に限って終電まで有効"であるが、「近郊区間」ではなくより狭いエリアである点に注意が必要

@yukkuri-localtrain 7 ай бұрын

補足ありがとうございます！！

@秀-k5n 7 ай бұрын

最近の普通列車は「ゆったり・のんびり」というわけにはいかなくなっています。車両数が少なくて座席確保のために早い時間から並んだり、ロングシートが多くて車窓が楽しみづらくなっています。個人的には指定席があれば良いと思っています。長距離普通列車も削減傾向であり、乗り換えが多くて煩雑です。そもそも普通列車が少なくて（北海道等）移動しづらい区間もあります。新幹線（特に自由席千円未満）や特急も活用しています。

@中川将嗣 7 ай бұрын

厳密には日付跨いだら最初の停車駅まで有効です。

@kousakuguma 7 ай бұрын

動画内の例でいうと、Ｃ駅までは有効ってことですよね。うぷ主さんはわかってっらっしゃるようですが、視聴者は「？？」となった人がいるかもしれません。

@オザワ-g4l 7 ай бұрын

関東圏の人ならSLグンマなんかもおすすめですね快速扱いなので指定席券さえ払えば乗れます

@Asobinin-zk2lt 7 ай бұрын

お得な使い方はまとめて周回。但し、第三セクターに移管された場所は別会社。だから、使用場所の選択が必要ですね。

@torunabe 3 ай бұрын

第三セクターに関する貴重な情報ありがとうございます。現在、えちごトキめき鉄道は、夏はトキ鉄18キップの販売はないようです。越後湯沢から直江津は、宮内経由でＪＲでいき直江津から金沢までは、ＪＲ西日本の北陸周遊フリーパスを使うことにしました。1,000円節約!!

@史苑大前 7 ай бұрын

青春18きっぷを使って新快速に乗りました

@yuu0-n4q Ай бұрын

新快速はセーフなんや？

@史苑大前 Ай бұрын

特急ではないので１８切符で乗れます‼️

@echizen-toshi-yuki 7 ай бұрын

福井から高松まで讃岐うどんを食べるためだけに使いました。移動に時間かけても目的を絞る旅行に便利

@s.hr-vermouth656 7 ай бұрын

結果的に時間だけじゃ無くて金も浪費してるんだよねそれって。移動中に掛かった諸経費全部計算したら普通に飛行機や特急使った方が安かったって言うのは計算の出来ないお馬鹿さんの結果。18切符なんていう物は計算も出来ない目先の利益しか観られないバカを選別するためとは良く言ったもの……。

@ゆっくり転生 2 ай бұрын

ちなみに津軽線代行バスは蟹田発7:07を逃すと16:20までなく、また全体的に乗り継ぎが悪い為、個人的にはわんタクフリー便がお勧めです。青春18切符の方は割引が適用されます。(事前予約必要。電話は1時間前まで、webは前日まで予約可能)

@レッドアロー-d6j 7 ай бұрын

ムーンライトがない今、三セクも増えてきてあまりオトクとは感じなくなったのも事実。北海道行くのにオプション券高いし、北陸本線は今年ついに米原ー敦賀しか使えなくなる。まぁ一回ぶんは激安なんだけどねぇ。

@germannaz9096 7 ай бұрын

時間、宿泊費、食費を考えたらLCCなどで移動したほうが楽、安く済む。

@大坂孝幸 7 ай бұрын

第三セクター鉄道の運賃が必要。(要課金)

@wideviewODORIKO.002 4 ай бұрын

貧乏学生の頃、活用させていただき日本全国回ったものです。当時はムーンライトながら、ムーンライト九州等、18きっぷで利用できた夜行列車が多くあったので今よりも遥かに長距離の移動が容易にできました🤭 　　今はSLやまぐち、SLばんえつ物語等にもグリーン車指定席がありますね！

@ぴかちゅー-p1s 7 ай бұрын

旅程を組む時のコツ、出発する時間を本数の少ない路線のダイヤに合わせる、も入れてくれ

@cotadnow 7 ай бұрын

15日に関西方面から七尾に行き、翌日高山方面に抜ける猛者は果たして存在するのか否か

@hiro-jj9cc 7 ай бұрын

あれ！のぞみ登録者100万人の掲示板じゃなくなってる！今回のデザインも良いですね

@リヴァ-d4q 7 ай бұрын

ムーンライトながらが走ってた時はよく買ってたな。復活しないかなぁ。

@keibakeirin 5 ай бұрын

24時を過ぎると次の駅まで有効、東京・大阪の電車特定区間は終電まで乗れるのでそこに行く人帰る人は少し長く使えます。

@CA68_JR_central 7 ай бұрын

静岡地区のホームライナーは定番の組み合わせだよね

@yukkuri-localtrain 7 ай бұрын

静岡横に長すぎますｗ

@CA68_JR_central 7 ай бұрын

@@yukkuri-localtrain 静岡県民の自分は慣れたけど、キツいよね… でもおかげで飯田線は案外楽かなw

@制輪子 7 ай бұрын

並行在来線で私鉄が増えて使えない区間が多くなっているのに　同じ値段なのに疑問を感じる。

@thessaloniki1_5_18 7 ай бұрын

そういう事情で、新幹線の並行在来線がJRから外されることに強いヘイトを向ける人も少なからずです。

@すずきたくみ-n6c 6 ай бұрын

青春１８春切符完乗しました今回は普通グリーン車の料金が変更になったので常磐線高萩駅から東海道線の小田原と熱海方面を重点に攻めてみましたどっちも片道１５５０円でしたが、快適に移動できるので不満はないです仙台からの快速ゆけむりと西武鉄道のラ・ビューが初乗りでした

@shigoroku-448 7 ай бұрын

東京発車23時台のムーンライトながらは小田原から乗りがち

@金澤華 7 ай бұрын

数年前までは頑張れば1枚で日本縦断も辛うじて可能だったが、パンデミックのよる減便と列車整理に災害による長期不通でほぼ不可能。移動距離と行き先によってはもっと効率良い移動手段もあるので、いよいよ存在意義を喪失しつつある。

@ノゾムチャンネル 7 ай бұрын

１こめ。１８きっぱーとしてはわかりやすい解説をありがとうございます。

@オジャッキー 7 ай бұрын

安いと言ってもかなり不便ですね… 地方では使いづらいので、買う事は無いですね…

@Unknown-yc5qk 7 ай бұрын

18きっぷは普通に注意点が多すぎてめんどくさいんだよね。ワイも最初は全然分からず使ってるうちにだいぶわかるようになったが、鉄道好きでもない学生さんとかが使うには少しハードル高いよ

@TTyusub00 7 ай бұрын

IRいしかわ鉄道、現在の北陸本線を吸収して大きくなりますけどそこはどうなるんでしょうか

@けた12 7 ай бұрын

2日分だけ買いたいんですが、絶対5日分じゃないといけないですか？

@yukkuri-localtrain 7 ай бұрын

できないので、そういう場合は金券ショップとかがいいかと思います！

@けた12 7 ай бұрын

ありがとうございます！

@tanahashi3870 3 ай бұрын

青森から大宮まで18きっぷで帰る人は、青い森鉄道を回避しても盛岡駅を経由するとJRがIGRに乗り入れてて盛岡駅で精算することになるから気をつけようね（1敗）始発で山形方面から帰ろう！

@75841089k 7 ай бұрын

個人的には18きっぷは廃止にして周遊券を復活させて欲しい。今ならネットで経路を調べて入力するなどして発券できたりしないかな？もちろん私が少数派だというのは分かってる。でも、シーズンに列車内が無駄に混み合うのが嫌なんだよ。

@nagoyashimin569 7 ай бұрын

元は通学需要が無い時の穴埋めだからね、JRとしては余計な経費が掛かることなく売り上げが伸ばせるわけで。

@ppron_train 7 ай бұрын

北陸は…もう無理かな

@あかいきつね-p8o Ай бұрын

18は新橋の昭和チケットかさくらやが安いな

@FrancisJohnJong 7 ай бұрын

あと二週間もすれば金沢敦賀間もハッピーライン福井か

@三宅祥太-l7i 7 ай бұрын

敦賀以北はダイヤ改正でJRからは外れるから、北陸圏内で青春きっぷが適用される範囲は富山を突っ切る高山線と城端線、そして金沢からの盲腸線扱いとなる七尾線くらいなもんでしょうか？(間違ってたら指摘願います)

@thessaloniki1_5_18 7 ай бұрын

越美北線「あのー、もしもし……」

@ykk-1 7 ай бұрын

北陸三県で乗れるのは、高山本線、城端線、氷見線、七尾線、越美北線と特例で途中下車不可の富山から高岡、津幡と敦賀から越前花堂

@ふしぎダネダネ 7 ай бұрын

リゾートしらかみの指定席券は840円に値上げされましたよ(⁠+⁠_⁠+⁠)

@LOVEエビ中 7 ай бұрын

今日もゆっくり各駅停車の動画投稿待ってました！

@豆腐の魔女 7 ай бұрын

初めて聞いたときは18歳しか使えないかと思った😂

@N--jv3go 7 ай бұрын

18歳以下と思えますね。実は年齢制限はない、同じ頃に発売されたナイスミディパスは年齢の上限が無かった、婆さんでも利用可能。

@kotetu7610 7 ай бұрын

そういう勘違いしてくれるのを狙ったとか狙ってなかったとか

@kiha110oykot 7 ай бұрын

@@N--jv3goさん「ナイスミディパス」というとイメージキャラクターの野際陽子さん、泉ピン子さん、菅井きんさんの御三方が真っ先に思い浮かぶ世代です。😂 失礼な物言いですが、菅井さんのキャラクターは「年齢を問わない」という点で最もピッタリでしたね(笑) 昭和60年か61年頃にはこれをモチーフにしたNHKのスペシャルドラマも放映されて全国を廻っていたなぁ…。🤔 個人的には今は亡き万字線(北海道)の終点・万字炭山駅でのシーンが印象に残っています。🙂