旅客機の歴史から学ぶこと「主力機になるはずが・・・ANA 737-700型」

※この動画は2017年7月にアップした動画の再編集版です。
　なお、元の動画は2分割してアップしましたが、再編集版は一本にまとめてアップします。また、最後に現在の737-700型の動向について触れています。
2005年からANAの次期小型主力機として就航し、国内線はもとより近距離国際線にも投入されたボーイング737-700型。当初は45機が発注され、単通路機はこの機種に統一されるはずでしたが、現在ではわずか8機にまでその数を減らして、今年の9月には国際線からも撤退する予定です。将来を期待されて就航したはずの737-700型はなぜ日の目を見なくなったのでしょうか？

[@oneoosaka]

737-700が全機退役したので見ましたが、結局MRJは納入される気配ありませんね

[@lightblue1038]

見ているだけで楽しいです。 動物の写真の使い方が天才すぎ。

[@保存車両の人]

かつてグラハンしていましたが、B737はお客様からお預かりした手荷物と貨物をすべてバラ積みするので大変でした笑

[@毛利竜介]

残念ながらANAはMRJ導入計画が三菱航空機が頓挫で幻にオワコンだ…😢

[@jr231217]

やっぱりコンテナ搭載可能って大事

[@hananokyoukai]

今この動画をオススメに出すKZbin君有能やな〜 ANAの737-700ラストフライトあったから

[@yukikyoto6595]

乗客として色んな機種に乗りましたが 一番快適だったのが767 ２本通路、2-3-2シート、は最高です。

[@u.george737]

hideki yuki わかります

[@Zakky-ye4nx]

個人的には やっぱりジャンボの２階 (スーパーシートの頃)

[@aa-zh2ek]

飛行機への愛を感じる

[@kurichov]

「もうあの名古屋的金ぴかジェット、通常塗装に戻そうぜ。」ってwww ANAの黒うさぎ社員のコメントが毎回ツボる！笑

[@okamachan99]

その黒うさぎさんの「いっそ黄色一色にでもするか」ってどういう意味？ めっちゃ気になってます。

[@Zakky-ye4nx]

@@okamachan99 時々出てくる 『國鐵廣島(こくてつひろしま)』 他の地域の中古ばかりで新車がなく 壊れたシートをガムテープで修理や 封印して使えなくするとか 伝説の【オリエントタイ】並みの 魔改造運行してる会社が 【末期色】(黄色塗装)してる事から みたいですよ(*´▽｀*)

[@okamachan99]

@@Zakky-ye4nx なるほど國鐵廣島の末期色のことだったんですね？一応知ってましたが、リンク出来なかった～（そういやこのチャンネルでも既出のネタでしたね？）

[@wheelerdealers12]

ANAの訳のわからないことをしますのコメント好き

[@miyankaz5763]

昔、737はずんぐりしてる感じでかっこ悪かったけど、スカイマークの737型を乗った時主翼の先がまがっていてかっこよく座席もゆったりしていたので、鹿児島や仙台に行く時は梅田に会社があったけど、神戸からよく利用しましたね。神戸空港って意外に便利だったし、機内のコーヒーが100円でピーチより安かったし美味しかったなぁ〜と記憶してます。今でも737は好きな機体のですね。

[@kawasakiworld5621]

今(2020年4月)となっては羽田-伊丹線でもベストサイズのB737-700

[@たくぶろー]

そう考えるとJALは結構運良い

[@mako-gm7me]

以前香港からチャイナエアのビジネスクラスで帰国する際に欠航振替えでANAのB737-700のプレミアムクラス座席かキャセイのA330のフルフラットシートで選択出来ましたが・・まあ普通にキャセイを選びました。 余談ですが、ANAのゲートの隣がシンガポール航空のA380でめちゃくちゃ小さく見えました。

[@admiral-h.rno.0027]

世界でたった2機の737-700ER‥乗ってみたかったなぁ…

[@MotorsportFun_2350]

そしてリメイクから二年弱で全機が撤退するとは...

[@もぐもぐせんせー]

ANAさん、737, 787, MRJ全部計画通り行ってないやん…

[@とりえすて-f4p]

777…

[@kosinetunokuma]

6/27をもってついにANAから全機引退となりました。主力になる夢は最後まで叶わなかったですが活躍の幅は広かったですね。

[@kt6988]

一発逆転はなかったな 悲しい

[@neoneo15556]

本当にサウスウエスト航空は災難ですねぇ 機材戦略の機種を統一、更新もシリーズ品を使うことで余計な金を減らす というお手本のようなことをしてたのに最大のデメリットである “機体に問題が起きると雪だるま式に被害が拡大する”も体現してしまいましたからね 737MAX8はどうなることやら

[@鉄道模型大好きおじさん]

デルタ航空にリースしたB717を直ぐに返してもらうしかないな。

[@miu9780]

ANAって機材選びでコケるイメージしかない。 特にMRJ.....納期は来年だけど....6回目の納期延期になりそうな気がする。

[@meikouku.akamomo]

流石に今度遅れたらヤバいと思いますが・・・

[@skyover940]

ボンバルディアの小型機部門買収したしMSJ(旧MRJ)の次世代型の開発もし始めてるんで、さすがにもうないと思いますよw 今やってる飛行テストで事故らない限りは

[@teppih]

ただ、連続事故で運行停止くらった737MAXを買ってないから致命的なミスはしてない感じかな 787？あれはローンチカスタマーだったから買うしかねぇ・・・

[@sasukenekomikoshi]

日本人はhentai gameで発売延期とパッチ修正の嵐に慣れてるから平気さ！

[@鉄道模型大好きおじさん]

YS11でも初めのうちは散々苦労したらしいからね😰 納期の遅れや初期トラブルなど😱 その教訓が未だに活かされてないのか？🤔

[@dimitrinac3315]

この動画の後さらに何回か転機がありますよね。もちろんコロナが一番大きいけど、ANA自体の屋台骨が揺らいでいる。

[@noteswiper]

この動画をボーイング737-700に見せたら、めちゃくちゃ叫んで◯んでしまいました…

[@jr231217]

三菱スペースジェット編も宜しくお願いします！

[@user-kouko]

AIRDOに元ゴールドジェットがいますね。 AIRDOのB737のパイロット不足で、ANAに戻ってきたようですね。

[@晴緒リヒト]

737じゃないですけど、787の振替でA321neoに乗りました。 かなり快適でした

[@meikouku.akamomo]

私はまだ乗った事がないんですよ。国際線並みの設備なので一度乗ってみたいですね。

[@晴緒リヒト]

迷航空会社列伝by akamomo 個人モニタとかありましたので暇つぶしには向いてますね ANAは737MAXの発注してますけど、最悪の場合このシリーズで737は生産終了しそうな感じがします

[@Zakky-ye4nx]

@@meikouku.akamomo Ａ３２０でしたが パソコンモニター並みの シート引き出しモニターとリモコンでしたよ(*´▽｀*) 革張りシートでしたし(*´▽｀*) 以前１度だけ乗った 国際線のジャンボ様 ファーストクラス並みの装備でした ※機材繰りで急遽国内線に回って来て スーパーシートはファーストクラスを 使用したので。 ＣＡさんが『テレビ有りますよ』 って言って引き出してくれて 『おぉ‼️』って感動したら 『映りませんけどw』って からかわれたり 『シートはベッドみたいになりますから 楽しんで(遊んで)下さいねw』 って、めっちゃからかわれてましたw

[@GE-90]

737-500もそんなに長くないのが寂しい😔

[@475aqua4]

ゴールドジェットはセントレアで、向かい合わせにして金のしゃちほこ状態で毎晩留置きされていましたね。

[@鉄道模型大好きおじさん]

迷航空会社シリーズで、北朝鮮の高麗航空をぜひ取り上げて欲しい‼️ 日本では殆ど見られない珍しい機種をたくさん使ってるので😁😂

[@allnipponairways6753]

つい１週間ほど前に夜の鹿児島空港に名古屋発-鹿児島行のB737-700が来てましたよ。 結構レアなので見に行きましたよ

[@サビチェビッチ-s9g]

離島ですが 最近737-700は来ないです✈️ 今は737-800とA320が来ています でもA320は少なく 近々737-800のみ来ます 貨物手荷物は手積みだから 大変みたい

[@Zakky-ye4nx]

あ‼️そういう事か‼️ 一昨日乗ったJALのｰ８００ エンジン真横の席でしたが すぐ真下に平べったいフォークリフト みたいなの来てたが あの機体サイズなら納得です (大型機みたいに、トレーラー状に コンテナが繋がってない) そして機体が小さい(荷物少ない) せいか、トイレ経由で 手荷物受取所に着く頃には 既に大半の人が受け取ってて わちきが受け取って出口に行く前に 終了してコンベアが止まったww

[@kenjitanaka1192]

今回もありがとうございました。いつも勉強になります。

[@klmklm-lo2xb]

要するに、自動車と違い航空機の機体そのものへの信頼性が確立されていないから機種統一ができないということですね。零式艦上戦闘機やゴルゴ１３が使う銃と同じで、新型機よりも、しばらく経った機体の方が信頼性がありそうです。

[@ナカモトヨシキ]

たまーに鳥取にも来てたなあ737-700。カーゴルームちっちゃいんで便によっては貨物減らさないと手荷物積めないらしいんだけどね

[@tetsushi0079]

737-500が戻って来たのはMRJのせいwww

[@hr26_mm]

そしてA320のエンジンも当ててしまうANAさん…

[@meikouku.akamomo]

どうして・・・どうして・・・

[@ドリームライナー-b8h]

ANAからAIRDOに移籍したのですね 勉強になります (*^^*)

[@競馬と鉄道が趣味な無能]

飛行機に乗る時は時刻表を見てボーイング777−200とボーイング787とボーイング737−800を狙って乗ってます。

[@Zakky-ye4nx]

わちきはジャンボ様が来てくれてた頃は 必ずジャンボ便 現在は７７７&７８７便にしてます

[@probox323familia]

エアバスの偉い人(代理) が可愛すぎる 笑

[@安里昂哉]

手っ取り早いのは、エアバス320ファミリーに固めれば良かったのでは？と素人目に感じます

[@30-06]

0:49辺りで誘導線(？)にきっちりと合わせてるのって凄腕なのでは？

[@30-06]

風音 さつき Main ch そうなのかな？なんだか難しそうでw

[@Zakky-ye4nx]

確かに‼️上手‼️！！(゜ロ゜ノ)ノ

[@tokyoair]

21:46 オリエントタイ航空でてきてて笑ったw

[@MasanoZakky]

ボナンとフリーダム航空は このチャンネルでは 異様にしぶとく なかなか成仏してくれないw

[@azunyan312ify]

乗り遅れてしまって、次の便が737でしたが小さくて驚いた記憶があります。 昔は主力機になりかけていたという事に驚きですね。。 しかし、1度だけ乗った事のある成田から地方へ飛んだ時利用した格安航空の機体に比べれば全然良いですが…w

[@boeing777kr]

７３７はー８００の方がスタイリッシュ。 ２００８年にローンチカスタマーになってはや１１年、ブランド名がいつの間にかMitsubishiSpaceJetとなっていましたとさ。 ７４７を退役させたのにA３８０を導入するという不思議なこともやってるし。（後半で言及してたね）

[@ilyushin6086]

名古屋出身の自分からするとゴールドジェットは思い出深いものだったんだけどなぁ...

[@fiatunoie]

唐突に出てきた食パン電車にコーヒー噴いたｗｗ

[@koki1258]

737-400/500/700/800に乗ったことありますね って言うか最近のANAはボーイング大好きですね　(なんか某社のクソでかいの買ってるけど)

[@kemomisky]

737-700ER砂漠送りにするなら、小回りが利く政府専用機として安く買えばよかった？

[@古川-j4h]

7:18 尚JALはこの後350も大量発注した模様

[@愛と言う名のもとに]

今2022晩秋　もうすぐ2023ですが、状況は変わったんでしょうか？ MRJ。。。

[@GT-nx5gc]

5月に仙台空港でANAの737-700を見かけてえ?と思ったのですがそういうことだったのですね…

[@meikouku.akamomo]

国内では見る機会が多くなりそうです。理由を考えると素直に喜べませんが・・・

[@vfuscniuy]

ANAは737MAXの発注を決めてたけどそっちはどうなったんだろ?

[@jr231217]

ん？ B777-9xが納入されていないようですが…

[@meikouku.akamomo]

何でまだ来てないんでしょうねえ（すっとぼけ）

[@heavytopspin1914]

素人が複占状態ときいたら、電力会社でも思い起こすかもしれない

[@Evashuu]

帰省時にボロい737-500に乗るけど 三菱…お前のせいやったんか…

[@おかか母]

16:23 突然の食パン登場に笑ってしまった笑

[@makochi78]

再編集、ご苦労様です。24:10からのエアドゥ解説の座席解説ですが、音声と字幕でアンマッチがありましたので、ご報告しますね！

[@謎の反転]

18:46 末期色塗装の787、見たかったなぁw

[@tourjapan7411]

リスクもだが運がいいJALはなにかオカルティックな占いかなにかやっているに違いない

[@チハ-l6d]

ＭＲＪまでの繋ぎのはずが、2020年10月に開発凍結されてしまいましたね。 コロナでそれどころではないかもしれませんが。

[@maxwellduo5207]

MRJがスペースジェットに名前変更なった上に存在自体危うくなってきたんよなぁ……

[@comyu400ER]

古くはパンアメリカン航空でB707とDC-8を並行導入した事例もあるとはいえ、機種＆メーカーは統一すべきか、複数社導入でリスクヘッジすべきか…

[@vision0860]

庄内から羽田へ向かう最終フライトに乗りました。決して古い機材という感じは無かったんですけどね。

[@angelarch6326]

▷航空会社の機材戦略は時として会社の経営をも左右する重大な問題です。 スカイマーク「せやな」

[@木緑葵]

現在、世界最高齢での存命者は福岡在住の田中カ子（かね）氏、1903年生まれの117歳。 1903年と言えば航空ヲタなら世界的エポックな年として記憶してるはず。 ライト兄弟の有人初飛行の年ね。この年から旅客機どころか、有人飛行の航空機の歴史が 始まり、2020年現在も進行中なのだが、有人航空機の歴史・航空産業の歴史って、一人の 人間の生涯と未だ同等という歴史の浅いものなだと、改めて思う次第。前述の田中氏の 生涯がそのまま旅客機も含めた有人飛行の歴史なのだし。 まあ一人の人間と言っても、世界７０億人のトップ（それが日本人なのだから驚き）と いう、かなり稀有な人物なのだけど。今度の正月が来れば田中氏は118歳。さて、118年目の 世界の航空産業界には何が起こるやら。

[@3小柳]

MAXのせいで737がもしかしたら生産終了する可能性が((

[@ポンワカモレかも]

あの欠陥ポンコツか

[@結城あかね-p8x]

NGはもう生産してないのかな？MAXは非難ごうごうだけど、NGでそういった話は聞かんし......

[@hawktoma317]

@@結城あかね-p8x まだNGは発注された機数をまだ生産できてない為に今後数年は生産されると思います、なので今後の様子によってはまだ発注受付するでしょうね…

[@結城あかね-p8x]

@@hawktoma317 そう考えると、MAXは最悪生産中止で、全部、NG化ないし、NGにMAXの一部を追加した改良型に移るのかもなぁ......。 737の人気ぶりを見る限り、エンブラエルや三菱が737と同等クラス機を投入しない限り、737の生産は続くと思う。737NGベースのP-8Aの生産もあるし

[@karateru]

いよいよ797の短縮形に変わるのかも。

[@Korky-ff1cw]

いつかA220関連の動画お願いします。 エアバス機個人的にあまり好きではないのですが、これはちょっと気にしてます。

[@strikeeagle451]

そろそろORCがこのシリーズの仲間入りしそうでハラハラしてます。 というか確定しそうなくらいネタありそう・・・

[@Zakky-ye4nx]

一昨日、飛んでましたよ わちきのJAL機の前に離陸して行きました。 その他、地上に２機移動してる機体が。 まぁ経営危機と 実際の運行は別ですけどね (ウチの父親曰く『飛べない飛行機』 →よく故障でフライト中止に なってるみたいなんで。)

[@オポッサム1234-u7g]

A320でもエンジン問題当てちゃいましたね！

[@小鳥遊聖-m1p]

結局【判り易い戦略は徹底出来ない】のよw＞私もコレで叩かれたけどね。 切られた側にとっては【何としても回避したい悪夢】だし、本当に死に物狂いで「譲歩のディスカウント」をしてくる。 あと、社内の【抵抗勢力】も厄介。 小さな問題を大騒ぎしての「印象操作」が酷くて辟易。 最後に【隣の芝は青い】の効果も問題。 相手の市場を奪うのには必死になるけど、守る側はどうにも消極的…。 奪われてから、対抗案を打ち出してくるのは、日常茶飯事だ罠w。

[@ysl823gd5]

ゴールドジェット好き

[@mcat3121]

B38でモニター付いた仕様で国内線飛ばしてくれないかなぁ....

[@吉井明久-n7b]

うぽつです。 広告の復活はまだ厳しそうですか…？

[@meikouku.akamomo]

先程再申請しました。しくじり企業のカカチャンネルさんも復活したしうちもそろそろ戻って欲しいです

[@橘逸勢-p4b]

ANAさん737MAXや 777-9Xも遅れる気がする。

[@karateru]

そのうち国のエコ方針で本州内は新幹線統一へ。日本航空は国際、沖縄(羽田、伊丹以外南西航空)路線、全日空は国際幹線、離島路線に。そうなると思う。

[@monoris2008]

@@わたあめ-p4w 737MAX製造停止になった直後に改めて購入宣言したね、もはやわざととしか思えんよw

[@中川至誠]

私は飛行機乗らない（航空会社が乗せてくれない）ので良く解りませんが面白いです。殺到する乗客役の群がるオナガガモが、可愛いです。

[@cyclone_0921]

さよなら737-700…

[@淡白直樹]

代理がかわいい

[@GE-90]

てかMRJの納入までかなり時間かかりそうなのに737-500は退役させてだいじょうぶなのかな？

[@Zakky-ye4nx]

こりゃ三菱は 詫び３２０&７３７(ｰ８００) 発動させないとね

[@相林奎横]

ANAの737-700はサウスウエスト航空に売却かな

[@妖夢-k4c]

ANAさんの体力は大丈夫？ 倒産したりしない？

[@teppih]

A380はハワイ・グアム・米本土など「かつて747を導入していて、1フライト500席を売切る国際長距離路線」に入れるなら十分元は取れるかな むしろ、関空ー羽田など国内幹線でエコノミーのみ800席機を運行頻度を落として導入して、空いた発着枠に777・787で国際線運用とかやらかしてくれないだろうか

[@karateru]

それを言うなら羽田空港から新千歳と那覇でしょう。ただし、那覇はさっさと誘導路改修から。

[@jr231217]

ホントに貧乏クジ引く運命にあるよな。機材選定や発注内容で冒険し過ぎな気がする。 B78、B737、MRJと来て、次はなんだろう？

[@ももんが-u3q]

MRJの計画凍結は737NGの一発逆転に繋がるんですかね😅

[@Manaka_Pettan]

背面飛行したのってB-737-700じゃなかったっけ？

[@user-hs6er2fh8f]

737-700が引退と聞いて改めて見に来ました。

[@LandMark291]

そう言えば？ ボーイング727の後に747(ジャンボ機)が出来て、どちらも引退した後に737が現れたってのはどう言う番号付けなんだろうね？

[@ojsjm39678]

727 1963年〜,737 1967年〜,747 1969年〜 何もおかしくないよ

[@mopara19760203]

メロンです。請求書です。 に糞ワロタｗｗ

[@ウォッカ割りバリウム]

ドクターXですかね？

[@ryooodao]

ドクターわーーーい 　　　\(^=^)/　　 　　　　| |

[@takuu9214]

わたし失敗しますので

[@trainoldman2004]

ド〇ターX

[@Zakky-ye4nx]

そして延期どころか 開発凍結されてしまったＭＲＪ・・ とことん ツイてないなぁ・・( ノД`)…

[@安里こうや]

A220買えば良いのに

[@kazumasuishikawa2733]

ANAの迷走振りってヤバない？

[@dryellowmelody]

今や737-700がめっちゃ使えるという

[@meikouku.akamomo]

音鉄ドクターイエロー でも今年から順次退役のようですね・・・

[@-rijityo-4043]

またスペースジェットは延期の危機((((；ﾟДﾟ)))) まぁ延びれば延びる分737-700が見れると考えると複雑ではあるが...。

[@小鲜肉-q9h]

遂にB737-700全機退役ですね

[@meikouku.akamomo]

コロナがなければあと数年は飛んでいたと思いますが・・・残念です。

[@kazuhikokanno6074]

機材統一のリスクという話で、「エリア８８」のエピソードを思い出した。 かれこれ40年くらい前の漫画だけれど、人間って進歩しないものなのかと思った。

[@north-panda]

どうして国内会社はボーンイングなのですか？ LCCはだいたいエアバスでしょが

[@結城あかね-p8x]

ボーンイングという会社はない。ボーイングはあるけど。 で、ボーイング機は一般的に古い技術で設計されている。これにより、信頼性がある。まぁ、737MAXっていう例もあるけど...... 一方のエアバス機は、新しい技術を積極的に取り入れている。 あとは、ボーイングは昔から航空機を作っているが、エアバスは比較的最近の航空会社、という点がある。日本は、ダグラス→ボーイングとしてきた経緯もあり、機体設計からコックピットレイアウトまでまるっきり違う機体を積極的に導入するには、問題がある。

[@north-panda]

@@結城あかね-p8x わかった

[@vheba4]

MRJってまだ買う気あったのか

[@user-tv8zp5fc7y]

ana 737-700(ja01an)はなぜair doにリース？されたのにanaに戻ったんですかね？

[@meikouku.akamomo]

737型の機長が確保出来なかったのが理由みたいです。

[@user-tv8zp5fc7y]

@@meikouku.akamomo なるほど

[@GrandGuignolKame]

細かいけど毎度助詞の「は」が「わ」の発音じゃなくて気になります・・・

[@hihihihinananana2481]

段々と退役が始まってますね。最近ではJA01ANやJA17ANが消えました。

[@highballpotatosalad]

大きい機体に乗らないせいか国内路線にモニターやWi-Fiが必要なのか疑問に思う。

[@結城あかね-p8x]

必ずしも必要とはいえないけども、あったら便利

[@ak1994.]

MRJは日本のサグラダファミリアになれそうですね

[@meikouku.akamomo]

やだそんなの

[@結城あかね-p8x]

@ざわわ 横浜駅は、横浜市の横浜駅と、相鉄の横浜駅、JRの横浜駅、京急の横浜駅、東急の横浜駅、横浜高速鉄道の横浜駅、横浜市営地下鉄の横浜駅の7組織が一緒になっている場所ゆえ......

[@古川-j4h]

380は超大型機であって大型機ではない！(アナの偉い人)

[@user-cl1kx3zd4]

正直７３７シリーズの違いがよくわからない