عاشت ايدك. شرح رائع وبسبب هذا الفيديو اشتركت بالقناة .تحياتي لك
@automotive_repair6 ай бұрын
شكرا لك اخي الكريم واسعدني تعليقك واهتمامك الجميل ♥️♥️
@automotive_repair6 ай бұрын
شكرا لك اخي الكريم واسعدني تعليقك واهتمامك الجميل ♥️♥️
@HusseinAhmedAlmamary Жыл бұрын
أحسن الله اليك
@automotive_repair Жыл бұрын
اللهم أمين جميعا ♥️♥️
@عباسرشك-ك3ج2 жыл бұрын
الله ينور عليك
@automotive_repair2 жыл бұрын
تسلم اخي الكريم ❤️❤️
@user-qt3yp4fw8h Жыл бұрын
جزاك الله خير
@automotive_repair Жыл бұрын
تسلم اخي الكريم واسعدني تعليقك واهتمامك ♥️♥️
@user-pb8qn5xr7n Жыл бұрын
شرح رائع من شخص طيب يحب الخير
@automotive_repair Жыл бұрын
تسلم اخي الكريم
@mohammadal-gebaly30462 жыл бұрын
الله ينور ياستاذ محمد ، تحياتي لك
@automotive_repair2 жыл бұрын
تسلم اخي شكرا على تعليقك الجميل واهتمامك ❤️❤️
@mohammadahmad9407 Жыл бұрын
الله ينور استاذ يعطيك العافية ملاحضة قياس المقاومتين تكون على فتح البوابة لاخر حد لدقة الحسابات اشكرك على مجهودك استاذ تحياتي
@automotive_repair Жыл бұрын
تسلم اخي الكريم وشكرا على تعليقك. ذكرت في الفيديو أن حساس البوابة الأول مقاومته بالكامل والبوابة مغلقة. لو فتحت البوابة تكون مقاومة الحساس أقل قيمة . اذا قيمة مقاومة حساس البوابة الأول R1 تكون والبوابة مغلقة. أما حساس البوابة الثاني ينطبق عليه ما ذكرت قيمته بالكامل والبوابة مفتوحة .
@masseoudtam6112 жыл бұрын
مشكور اخي الكريم ومفهوم لكن كيف يتم قياس المقاومة واحدة اين يتم وضع السلك الميتريكس
@automotive_repair2 жыл бұрын
المقاومة الأولي ( حساس البوابة الاول) يتم وضع اسلاك الأفوميتر بين الطرفين ١ و ٦ كما ذكرت في الفيديو . واتضح من القياس أن قيمة المقاومة كامله وهي البوابه مغلقة . حساس البوابة الثاني بين الطرفين ١ و٢ وقيمة المقاومة اعلي والبوابة مفتوحة
@alialian750 Жыл бұрын
شرح ممتاز
@automotive_repair6 ай бұрын
تسلم اخي الكريم واسعدني تعليقك واهتمامك الجميل ♥️♥️♥️
@haddoubenrezzouq69902 жыл бұрын
اعزك الله سيدي
@automotive_repair2 жыл бұрын
تسلم أخي الكريم وشكرا على تعليقك الجميل وأهتمامك ❤️❤️
@user-xr3yz3zv9f2 жыл бұрын
بارك الله فيك
@automotive_repair2 жыл бұрын
اللهم أمين جميعاً ربنا يخليك أخي تسلم
@khalilkhalil269810 ай бұрын
السلام عليكم يابش مهندس الله يخليك ويزيدك علم وونفع بك وبعلمك وتواضعك عندي كورولا محرك ديزل البوابة تكون في محركات الديزل مفتوحة عند التشغيل هذا الوضع الطبيعي وتغلق عند اطفاء المحرك مشكلتها انها تضل مفتوحة دائما وعند قياس الاطراف وجدت طرف ارضي واربعة اطراف اخري تعطي قراءة ١٢ فولت هل طبيعي او لا وللتذكير البوابة فيها فيشتين واحدة ستة اطراف والاخرى طرفين كانها للماتور الخاص بالبوابة وعند القياس بين طرفي الماتور من جهة البوابة تعطي لي صوت جرس وعندما اغلق البوابة يختفي صوت الجرس ممكن رقم او ايميل حضرتك ارسل لك صور توضح اكثر لانها تجعل السيارة بدون عزم وتستهلك وقود ولم اجد بوابة بديلة وشكرآ لك
@automotive_repair10 ай бұрын
للأسف انا متخصص في المواتير بنزين فقط . ليس عندي خلفيه عن نظام السيارات الديزل
@user-ii9vy1fx8v4 күн бұрын
عنوان حضرتك فين
@automotive_repair4 күн бұрын
البحر الاحمر - الغردقة
@ahmedelhady574511 ай бұрын
مكان حضرتك فين وممكن تليفون
@automotive_repair11 ай бұрын
في الغردقة البحر الاحمر
@user-pb8qn5xr7n Жыл бұрын
الأستاذ محمد لماذا وضعوا حساسين اثنين...بحيث حساس واحد كافي 🙃🙃🙃🙃
@automotive_repair Жыл бұрын
أخي تم عمل اكثر من فيديو شرح بالتفصيل للبوابة الكهرباء. تابع هذا الفيديو وان شاء الله تجد الإجابة فيه kzbin.info/www/bejne/rZm5q3xsrp6tkKM
@Hishamalshshsm11 ай бұрын
أستاذ محمد ربي يوفقكم عندي إشاره الدراسه 2 فولت
@automotive_repair11 ай бұрын
اسف اخي لا افهم العطل عندك جيدا . لابد من توضيح الصورة جيدا واكواد العطل . الفيديو ده شرح عملي علي جهاز كشف الاعطال بالكمبيوتر kzbin.info/www/bejne/fXaZmaGIjb52jqcsi=7EYZtWipkImvubgE
@Hishamalshshsm11 ай бұрын
الله يعطيك العافيه أنا فهمت من شرحك شي مفيد وسوف اعمل به ربي يوفقك إشاره تي بي سوالي هل توجد علاقه دعيه الوقود والبوابه والقير علما سيارتي سفر أمريكي بس أريد جواب