靈活胖子 YAMAHA NMAX155，雨天恐怖試駕 / 第一人稱

在東南亞銷售許久的 NMAX155，終於引進台灣，究竟騎起來有沒有東南亞味呢？快跟我來體驗看看吧～
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[@cliff03]

我根本誠實小郎君

[@黃辰霖]

期待IN測試實話實說...

[@ted0306]

等小三這邊的說法wwww

[@陳嘉-i4x]

誠實源之助

[@t159663g]

人品？雨神？ 這部分？

[@davidliou1379]

怎沒見到小三的測評?

[@user-zy4kq1um8y]

雨天就體現了被拔TCS的大缺點

[@蟻天海殤君]

前叉30mm比drg、force、smax的33mm還細 前碟只有230mm，比force、smax的267mm，drg的260mm還小 後碟只有230mm，比force、smax的245mm小，drg230mm一樣 前卡鉗是買菜車的單向單活塞，比force、smax、drg的單向雙活塞還差 三項配備被拔光，剩個無線鑰匙，根本是「低規高賣」....

[@user-qy1qq9gb6c]

有龍骨的白牌速可達都賣不好 因為前面沒平台台灣人都要前面載東西

[@onlyliveonce3440]

Yamaha Nmax 155 ABS BlueCore-VVA 旅行速可達 龍骨車 SMG怠速啟停 14.7ps

[@pf3227]

這卡鉗……不行吧！感覺是max車系裡最買菜車的設計規格

[@rv150efi]

以這次NMAX的配備來比的話.... 買RV180EURO ABS會比較優吧XD 把TCS跟CCA還有可調氣瓶避震拔掉 優勢也只有剩免鑰匙系統跟藍核引擎而已了

[@Rudolph0279]

儀表很像古早電子時鍾

[@浪-i2t]

勁豪155😂😂

[@gimy9754]

搞得全車系都是勁豪了...最高支援到勁豪300哈哈

[@scps665534]

說真的，置物箱FT6也很大，市面上的全罩基本上都能放

[@a0956010879]

停產了

[@terrylee6420]

當大家看完DRG表現後，期待山葉大改款端牛肉出來，結果官方毫不吝嗇端出一碗牛肉口味的泡麵............ (雨天在試車道每個試車的都嚇個半死怕打滑，真正在台灣雨天上路是想害死多少人啊????)

[@bryanwu1288]

看完後覺得force 超美

[@GaryHuang-kq4jr]

拉長版勁豪

[@楊濠鴻]

講評很含蓄喔😂😂😭

[@user-dh3gr8id9s]

哈哈哈😄😄😄就讓我們繼續看下去吧~

[@JC-sb7gi]

坦白說這台車的cp值真的不高，但是他的騎乘空間對於腿長的人和高個子來說真的很友善，我185，市面上很多白牌速可達都不友善，騎起來感覺都很擠，或是騎姿會前頃，NMAX的騎乘感受真的好很多 實際試駕過後覺得前煞也沒有到那麼不堪用，要RV或通勤幹麻的其實還可以，但也就是60分，至少靈活度比SMAX好，激烈操駕的話...只能說跟車款定位不符了，DRG是體育班出來的，動態表現完全壓著訴求休旅、跑旅的NMAX打很正常 但就我的試駕經驗來說DRG騎乘空間沒有NMAX騎起來那麼寬裕 配備上DRG是全勝，cp值也是DRG勝 但車款的訴求不同，最後還是要回歸到個人的需求做決定了

[@wyanchang2686]

同一級距同一品牌，肯定買Force或是smax的吧。

[@陳聰杰-k8t]

被醃割掉的配備，等小改款都會跑出來了😁😁

[@LOK-ce2xj]

神預知😂

[@Jason-qy9ez]

前後都是單向單活塞卡鉗 我覺得不行 現在基本都要單向雙活塞卡鉗ㄅ

[@bryanwu1288]

這車頭昰太搞笑了 風鏡也…… 尾燈就勁豪

[@cruizipov8908]

哈囉，我最近創立了一個第一人稱試駕的頻道，不介意可以參考看看，謝謝！ kzbin.info/www/bejne/eHfKmouBgJd2htE

[@MrJasonjan]

聰明胎雨天就是滑 XD 真的要小心

[@pano4695]

可惜了⋯如果有TCS的話競爭是很大 原以為會和國外一樣沒想到拔那麼多配備 DRG不知道小改會不會加入TCS? 要是真的加入會直接壓爆其他廠

[@user-qy1qq9gb6c]

是沒錯可是價錢最少要加2萬吧

[@xian.5227]

drg要改款還要在一段時間吧.....

[@dreammonde]

我還以為只有汽車才會被拔這麼多配備 沒想到這台破了我的印象

[@RBEN]

後來官方有回應，全球僅印尼版本才有TCS系統、高階後避震與手機連接功能

[@dreammonde]

就算是這樣 還是感覺很不好 畢竟這麼貴

[@jasonlai5712]

以台灣這種通勤塞車要鑽車縫的狀況…這台車的靈活度堪慮~

[@陳昶旭-y5h]

海南G飯 概念車 大頭前方的設計好像🤣牙齒的平面圖🦷 雖內在整體不錯 不過⋯覺得很難熱賣⋯而且近期的車 都太貴啦 TM560 就是個盤價 等到一定的時間 ㄧ樣砍半賣出 反觀 sym 跟Kymoc都再強化了 感覺台葉要檢討了

[@davidliou1379]

東南亞的閹割版，沒TCS，後避震沒預載可調，沒手機連線，還賣11.8萬。 其實NMAX車體比SMAX短，寬，高，只是騎士可以靠後坐一些，顯得空間比較大而已，騎士靠後坐，後座空間就會比較小。 NMAX裝備重量130Kg，前碟煞 / Φ 230 mm / 單向單活塞卡鉗，後碟煞 / Φ 230 mm / 單向單活塞卡鉗，軸距(mm)1340，輪胎(前)110/70-13 M/C 48P，輪胎(後)130/70-13 M/C 63P，前避震正立式前叉，後避震雙後避震，長×寬×高(mm)1935 × 740 × 1160，測試值(平均油耗)45.2 (公里/公升)。 SMAX裝備重量148Kg，前碟煞 / Φ267 / 單向雙活塞卡鉗，後碟煞 / Φ245 / 單向單活塞卡鉗，軸距(mm)1405，輪胎(前)120/70-13M/C 53P，輪胎(後)130/70-13M/C 57P，前避震正立式前叉，後避震中置單避震，長×寬×高(mm)2030 × 715 × 1115，測試值(平均油耗)37.0(公里/公升)。

[@E04yourmom]

差點就賀成交了

[@MashiroTama]

雨天沒TCS 只好手感TCS

[@yoruhaneyuu0701]

0:54 你試試看!? 你試試看!!!!!? wwwwwwwwww

[@jason7531945]

一台雨天騎就超可怕的休旅型速克達...恩

[@MrJasonjan]

輪胎是很大問題 XD

[@chang7676]

還不如s妹 R1N抓地力還比較靠譜

[@gordondavid9828]

外型還是無法接受

[@RBEN]

外型很主觀，但我也是看不習慣

[@羅雅馨-k9p]

光看那兩隻廉價粗糙的不可調後避震 老娘就不想買啦～不過一定會有傻子 買來大改裝啦～

[@jbass1000]

恩~馬車再戰20年

[@國泰梁朝偉]

讚

[@bryanchen9337]

這是另類促銷國產抵制進口車的概念嗎？不過還好當天試車是下雨天，感謝老天爺。

[@HsuMinP]

有新車，先來ben哥這就對了！

[@ko05max13]

往後看了一下DRG!還是DRG有誠意又帥XD

[@股毛被偷拔]

真的

[@JC-Zixuan]

整體來看...沒tcs 結案

[@haya761212]

這貨竟然讓我回去看胖虎200........... 台葉果然是賣品牌的阿ㄏㄏ

[@KirkxL]

這價錢，smax不香嗎

[@隨風漂泊-b9t]

白牌就是要方便性,有龍骨真的是硬傷......真的要引進這款不如smax大改款會比較有效益!

[@KuoIanLove]

MAJESTY 表示 ?? 不過這台真的偷到有夠爛

[@user-qy1qq9gb6c]

沒錯前面又不能放東西超不方便的 車箱又不大

[@FITaleDizNi]

這車又不是買來載東西的

[@user-qy1qq9gb6c]

有龍骨白牌車都賣不太動啊

[@scps665534]

這車看起來有夠廉價的呀...

[@yap1235]

请问 如果轮胎换 前120-70 後 140-70 ok吗？

[@AndersonTaipei]

R BEN 雖然評論得很保守、點到為止，但是句句都中肯 (正中要害XD

[@kerrydong554]

輪胎沒除蠟!!

[@wade800223]

請問手套是哪一個型號 蠻好看的

[@user-rz9ck7rx9y]

Ben哥請問一下這顆引擎跟smax是一樣的嗎

[@chang7676]

不一樣 官方定位是s妹的哥哥

[@user-qq2cd2yz5e]

這台肯定賣不好

[@user-696Fxxk]

紅蓮 所以他們才要壟斷force 155

[@bryanwu1288]

真的 我在路上沒看過1台有人騎

[@k11g30]

東南亞的車款，歐美的車價，穩死

[@samchao3563]

而且該有的還被閹割

[@張渤文]

聰明胎雨天超滑

[@joannawu5523]

外國Nmax155 跑贏 adv150測示，參考，國內車評都憑感覺哈 kzbin.info/www/bejne/q165hGOQm56qaaM

[@ishen770818]

原廠弄滑一點，摔了就有藉口大改了

[@我在台灣活著]

是摔壞一台，就有可能再成交一台，這是商人本色，呵

[@阿鈞-u8l]

本來以為YAMAHA要端出什麼牛肉還很期待，結果直接被台葉賞了兩巴掌

[@柯嘉誠]

結果端的是牛肉重組肉..........

[@sp3nc3rchou35]

結果試駕會直接試出了閹割的缺點= =

[@you2y2000]

同價格買地瓜就好 硬體設備就輾壓了

[@wyanchang2686]

2018年的nmax儀表還比較好看。

[@劉彥宏-m5c]

我OK 樓下先買

[@user-u56789]

請問大大，這台過彎後面穩定嗎 感覺後避震後輪很欠改

[@黃辰霖]

小三跟阿BEN不都說後輪很滑.......後輪會滑不光是輪胎抓地力不夠後避震軟也有影響

[@446DaSeaFood]

這台定位也太模糊了@@ 而且雨天會滑真的很母湯

[@michaelkuo8501]

沒有循跡防滑，賣這麼貴，是在哈囉？ 這錢還不如買S150

[@aero456m]

甚麼東南亞味??那叫南洋風!!!

[@風蕭蕭-s8p]

為何沒人進商用本田三輪車來台販售ˋ

[@laoyuan7859]

190適合嗎

[@伊達正宗-t4w]

希望N-MAX能賣得好，這樣台本就有可能引進ADV150來台灣賣。

[@伊達正宗-t4w]

日本版本沒有TCS也是蠻反常的

[@哇哩磊考么]

如果雨男跟雨神做搭檔的話……XD 呼風喚雨

[@llerking8776]

其實TCS在平常使用上用不到，ABS已經非常足夠，原廠胎與卡鉗等，平常使用起來也還好，因此買了此車座位通勤使用。我不懂為何要把這車說的好像很差?? 我也有去試騎DRG跟KRV等熱門車，DRG光油耗就已經很難看了，雖然性能不錯，但通勤不舒服阿，換騎KRV....油耗不怎樣，性能不怎樣，等車要等超級久，YOURTUBER應當中肯一點 雖然部分配備普通，但日常已堪用，並沒有像影片中雨天騎起來很恐怖的樣子，雨天原廠胎我壓車過彎並沒有任何軟腳、打滑等問題，也可能是2021年車已經改善以上問題? 但我原廠胎雨天使用並沒問題唷，應該是相對於賽道上情形不同??

[@兆廷-q8z]

好奇問一下這個有什麼贏過smax（除了價格）

[@user-qy1qq9gb6c]

車重啊🤣

[@a0956010879]

真的很像雨男

[@RyAN__01]

這配備賣11萬 不愧是台葉

[@一拳超人-d2f]

11萬黑白螢幕

[@user-on5cz1xr3z]

找不到任何一個會讓我想買他的理由： 1.售價太高 2.外型太... 3.配備被拔，又對上第一點 4.車體太多，難停車 還是只能期待傳言中的競戰了

[@FITaleDizNi]

李展瑋 這台車 比smax force還小

[@MrFish1989]

車頭改一下就會熱賣

[@黃茂松-b6c]

這個外型跟配備跟DRG差太多了 而且還要快12萬 灰龍車主在此😆

[@dalala0108]

唉，這配備售價少個5萬還差不多。

[@user-ei4jf1to9d]

這車有在台灣組裝嗎?....沒有的話，這台應該算是進口車~

[@林緯愃]

那個儀表真的是很廉價啊，看看欸死妹都好看很多

[@shizi_yu]

做到比Force 差 像是199x年的儀表

[@m-t1006]

這車頭就是被打臉打腫的樣子嗎XD?

[@正宗金吉拉]

突然覺得地瓜200比較好看了

[@changtako522]

真的！沒有比較就沒有傷害哈哈哈！

[@fotov9992001]

本來覺得地瓜200超爛超醜，看了這輛就改觀了。地瓜變好看，安全配備更好

[@sengkean85]

不是雨男，是雨神。哇哈哈哈哈哈

[@zht123443]

看來~~還是沒等到馬車的後繼車~~~哀哀哀~~~舒適度還是馬車的好

[@chang7676]

我覺得s妹換個坐墊就很舒服了

[@zht123443]

@@chang7676 也許可以，不過155cc卻是尷尬的cc數阿

[@28369169]

一買來 輪胎要改 煞車要改 懸吊也要改XDDD

[@weimingli757]

看了這個以及孫生的摔車，算了我還是不買

[@alexhan8877]

有人可以跟我解釋一下為什麼速克達要配可變汽門嗎 不是都大概固定的轉速域在跑 真的有很大的用處嗎？

[@RBEN]

低轉扭力與高轉延伸兼具的特性，不管怎樣的車其實都蠻需要

[@黃辰霖]

@@RBEN 可是三陽之前不是有個類似的STCS系統 現在也沒看三陽再推了...

[@a0956010879]

車主分享超好用的

[@a5913015]

經過一年不知道有沒有得到解答 簡單說魚與熊掌不可兼得， 在高轉時複雜的4V設計(當時觀點)才能提供較好的進排氣效率與動力反應，但在低轉時4V動力會整個萎掉～ (一般機車引擎約五千到六千轉上下為分界線) 在低轉時簡單的2V設計(當時觀點)可以提供較好的進排氣效率與動力反應，但要高轉時2V動力會整個萎掉～ 所以Yamaha跟Honda就弄了一個更複雜的設計 (VVA跟V-tec) 來提供一個讓兩邊都能發揮的空間 只有2V的引擎沒有高轉動力無力 (效率差較耗油) 但是低轉低扭有力反應佳 (效率佳較省油)，只有4V的引擎高轉有力 (效率佳較省油) 但是低轉沒力反應差 (效率差較耗油)

[@maslow11]

應該說它動力澎湃到馬路無法滿足設計需求 😄 表現脫俗的認知，也許是同場競爭下的行為。

[@user-uw9iv1yr5b]

台灣陽春版

[@damnnobody888]

小三好嗆！😃😃😃

[@nenchic]

台灣三葉2020錢多人傻特別企劃

[@接受的是什麼時候才能]

單向單活塞⋯⋯ 最重要的TC也閹割⋯⋯ 價格近12萬⋯⋯ 硬是比Drg貴一萬多⋯⋯ 是在哈囉！！！

[@楊鵬睿-e2w]

儀表看起來也很糟

[@小銘-q5g]

這個價格 不如上xmax 還有Tcs 這個花快12萬 枚猴

[@蔡曜旭-n6k]

買水貨吧!水貨如果配備全會有市場的。

[@bryanwu1288]

哈哈哈哈……他說 一般125的加速

[@LHY]

還我tcs

[@許書彬-d3c]

這牙膏連拆封都還沒拆吧，擠牙膏有得等了...

[@神奇寶寶]

竟然比印尼規格還差，沒TCS，呵呵

[@FITaleDizNi]

lao li liao 也只有印尼有 其他國家都沒有

[@pmba]

這油門，這速度，這根本是我媽的買菜車

[@orzsticker]

儀表真廉價感

[@JoeVega161]

真的是醜到靠北邊走.... 可能一年要賣1000台都很難

[@a0956010879]

超過了

[@ucswiftz]

原廠故意的

[@user-bv6qq5dv2l]

台灣三葉 真的可以退出155市場

[@user-qh3un7or3f]

花11.8萬換這儀表，單活塞，嘖嘖！！