嵐の中でも沈まない米海軍艦艇の特殊技術

今回のFluctusチャンネルでは、アメリカ海軍の軍艦が外洋での極端な自然災害をどのように乗り切っているのかについて特集をお届けします。
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[@willtec6993]

波の波長と船の長さと強度

[@user-um6cz6hg7i]

米海軍だけでなくどの國の軍艦も海上保安庁の船もそうです。

[@user-cu2qj2qv5t]

風速82、7m/s すごい‼️

[@kll3406]

辛坊さんの太平洋横断では６０ノットの強風だからね・・ｗ

[@manpowerdtank]

最近建造のアーレイ・バーク級は、副錨が見当たらない。地味ながら大事な装備だと思うんだけど、理由が分からない。

[@user-tp8hx5tz9s]

基本的に船は縦方向に波が来たりすれば沈まない。問題は横方向。

[@nekopunch1336]

横も縦と同じ幅にした場合、進むために燃料消費が半端ないですか？

[@user-um6cz6hg7i]

@@nekopunch1336 それを言ったのではないのではないですか。

[@say5699]

@@nekopunch1336 東日本大震災の津波が来た時に、沖に向かって避難した船舶から撮影した映像がyoutubeにもあるからそれを見てみればコメ主が言いたい事が分かりますよ。

[@user-ue5yc4wr3o]

@@user-um6cz6hg7i さま そういう事のようです。 ご褒美にお姫様抱っこ。

[@kkn_503]

@@nekopunch1336もちろん燃料消費率も悪いし速力も出ない、おまけに直進する時の安定性も損なわれます。

[@user-fk4og4kj5s]

太平洋戦争後期､沖縄方面だったか本土の近海だったか､米機動部隊がたまたま台風並の低気圧に出会し､艦艇が相当な損害を被って､あの時ばかりは､日本に神風が吹いた，という記録を何かの本で読んだ事があります｡

[@user-dg2zi1wo4b]

１９４４年１２月のコブラ台風(米軍がつけたアダ名)で、フィリピンのミンドロ島上陸支援のため、行動中だった第３８任務部隊が台風の進路予想を誤って暴風雨圏内に入った事例です。 ・駆逐艦３隻沈没 ・損傷　護衛空母２　軽巡洋艦１　駆逐艦３ ・軽微な損傷　各種艦艇１８ 修理不能で投棄の航空機　約１５０機 まぁ～こんなとこだったかな？

[@user-fk4og4kj5s]

@@user-dg2zi1wo4b さん｡ リプ､ありがとうございます。 相当前に読んだ本の記憶だったので､おかげさまでスッキリしました。 それにしても米軍の損害は､昭和19年末当時の日本の航空兵力では出せないと考えられる位､相当な損害ですね｡

[@user-dg2zi1wo4b]

@@user-fk4og4kj5s 南方から原材料を運ぶ輸送船がバカスカと米潜水艦に沈められてますし、まだ国内の工場等々は空襲の被害も少ないんですけど、作りたくとも作れない状況だったみたいです。 航空機の数は揃っても品質は最低レベルで故障が多く、動員された整備の方々も大雑把に教育されただけで、まともに出来るわけないです。 ４発爆撃機だけでも星の数ほど生産してる馬鹿げた国ですし、たぶんベテラン整備士が見て｢こりゃダメだ!!｣と判断したらポイッ!!でしょうし、整備マニュアルもイラスト付きで分かりやすいのがあって、ズブの素人みたいな整備士でもある程度は修理出来たそうですがね。

[@babymagnam]

なおその時に台風で艦外に吹き飛ばされて死にそうになり九死に一生を得た男が、後のアメリカ大統領になったって話がありますねw

[@rokuroku214]

商船構造と軍艦構造は安全係数が違います。

[@Tanisho]

タイトルと直接関係ない内容で9割以上占めてませんか？ 米海軍「艦艇」の特殊技術 ですよね…

[@user-sh6mg1os8j]

船は船の甲板が塩水が入って来たとき甲板の両側に入ってきた塩水の捌け口が開けてありますからそこから外のほうえ出ていくようになっていて常に塩水が入ってきても船内の方に入らないようにしてある為に決して沈む事はないです、

[@user-ny2my7og4y]

WW2でやばい数の船舶が嵐で損破した経験から台風対策標準化させただけ

[@KN-qb7wi]

嵐の中でも沈まない技術は、軍艦に限らず、外洋航海船なら同じようなものだ。

[@user-oq1sk1mm4f]

嵐の中でも沈まない、、、じゃなくて嵐の中でも軍事オペレーションが出来なければなりません。でなければ、嵐を狙って敵は攻めてくる。

[@takuyakoseki21]

すまん 船酔いした…

[@user-vm7lw2bd4p]

対策しないと嵐は、厄介だからね

[@nekkure68000]

設計図ぱくって、まねて作っても基本の材料、ましてやメンテナンスなんて、あの国にはできると思えないので、就航してから３年ぐらいたてば、数に入らないでしょうね。

[@user-dg2zi1wo4b]

そもそも作ったのはいいが港に繋がれっぱなしなのが、数隻居るみたいだけどねぇ～ 改修中とかいいわけしてるみたいだか・・・・

[@user-lp6no3qc9c]

嵐で沈む様なら使い物にならんです。

[@user-um6cz6hg7i]

米海軍だけでなくほとんど全ての國の海軍の船はそうですよね。👍️

[@user-ee1rd6yt5r]

友鶴事件、第四艦隊事件… 昔のことだがな。

[@user-lf8jq7gl7x]

@@user-ee1rd6yt5r 駆逐艦の艦首が折れても航行できるからヨシ！

[@user-dg2zi1wo4b]

@@user-ee1rd6yt5r 今に生かされてるんだが・・・・

[@babymagnam]

どこかの海軍の最新鋭艦は港で沈没してましたなぁ…

[@oq6d4-876qpjuo-L]

米海軍は怖いねぇ〜

[@Zero_Fighter_Japan]

破裂 沈没 グーンカン！(笑)

[@user-wv5nj4he8u]

大和なら沈まんぜ笑

[@wood5235]

※そのかわり燃料を食いまくります

[@user-uk1yv4zk6x]

そもそも軍艦が嵐程度で沈むようじゃ糞

[@user-vm7lw2bd4p]

嵐を舐めない方がいいよ！米軍は、昔艦隊が壊滅してるし嵐で

[@user-dg2zi1wo4b]

@@user-vm7lw2bd4p 壊滅はしてませんが、コブラ台風で駆逐艦３隻が沈没してます。 中破が７～８隻・軽微な損傷が１５～６隻、修理不能で海洋投棄の航空機が約１５０機ですがね。 米海軍の規模からすれは比較的軽い方で、代わりのは腐るほどいますから、作戦が少し遅れるだけです。

[@user-ny5gx3gk9x]

特殊技術でも何でもない。その様に造っているだけ、

[@wakusaka]

嵐でも沈まない、座礁しない、国防できるね。

[@user-um6cz6hg7i]

座礁はしますよ。

[@user-dg2zi1wo4b]

つい先日も｢いなづま｣がやらかしたじゃん!!

[@shimashimajg8rac]

しゃべりが聞き取りにくいなあ

[@user-nj1bi1od4j]

船の船体強度だけなら特別に米軍艦だからといって高強度でもないし、特別な機能を有している訳では無い。特に現在のイージス艦なんかは耐被弾強度などは重要視されていないからね。レーダー、電子機器、ミサイル武装が充実しているだけで荒天航行能力が特別に優れている訳でもない。 内容がタイトルに対して「薄っぺら過ぎる」と思う。

[@user-ny5gx3gk9x]

どんな解説。どこの軍艦もみな同じ、嵐でも沈みません。中国はしらないけど、貴方も知らないのね

[@user-dg2zi1wo4b]

はっきり言えるのは、中国と韓国のは危ないレベルだよ。

[@user-du8hz7ex8t]

縦隔壁の日本の戦艦は次々と沈んだ。同胞の知能だからね？

[@user-ru2vo2gu9j]

嵐で大日本帝国海軍戦艦は沈んだことないですよ

[@user-dg2zi1wo4b]

@@user-ru2vo2gu9j 縦隔壁のおかげで、被雷したときに非常に不利になるのは確実で、さいわいにして悪天候での沈没はないですが、一歩間違えれば転覆沈没等々起こしてたかも？ですよ。 友鶴事件や第４艦隊事件で、設計の見直し改修が行われたのは知ってると思いますが、戦艦・空母の大型艦と言えど例外ではなく、小規模ながら改修を受けたはずです。