L'ÉNORME PROJET à RISQUE du groupe STELLANTIS !

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Күн бұрын

Пікірлер: 19

@lnmsearch 12 күн бұрын

Exactement la stratégie perdante que font tout les groupes européens. Les dev en outsource ont coulés un nombre incalculable de boîtes surtout en France comme Alcatel qui avait tout misé sur la Chine. C’est la preuve qu’ils ne comprennen t pas l’importance de l’OS et du software a l’inverse de Tesla et Amazon. Ayant travaillé avec des équipes en Indes, Chine c’est une catastrophe pour le client final. 90% de la voiture de demain sera software donc facile de comprendre que Renault et Stellantis vont avoir de gros problèmes.

@Super5GTI 11 күн бұрын

@@lnmsearch Renault sont chez Google aujourd’hui. Clairement on part vers un modèle similaire à celui des smartphone. Plus vite, ils grimperont dans le wagon, mieux ils pourront adapter leur hardware.

@lnmsearch 11 күн бұрын

@ Renault font une grave erreur avec Google. Si ils soutraitent l’os ils n’auront aucune crédibilité ni compétence dans 2 ans lorsque 90% des voitures seront du logiciel.

@iaka59 11 күн бұрын

Je pense que vous ne savez juste pas comment ça marche. Les constructeurs investissent sur du hardware/software pour 5 à 7 ans. Les Stellantis actuelles utilisent un hardware qui a plus de 5 ans. En bout de course, totalement dépassé... Et à chaque fois qu'ils mettent à jour le soft c'est forcément de pire en pire avec un hardware pas du tout capable de suivre. On s'extasie sur Renault qui utilise un hardware tout récent... idem les chinois... Faut juste recontextualiser. La prochaine génération hardware chez Stellantis va arriver avec les prochaines 208/308. Et c'est là qu'on verra ce que vaut leur software.

@philippemorand7601 11 күн бұрын

L'avenir est la rupture tech SDV les chinois et Rivian (avec VW Scout et Porsche)avancent. Renault et Valeo (voir sur leur site)travaille mais ça va bouger et il y aura des surprises Apple a vraiment raté le train de cette convergence smartphone maison voiture

@Charlie-fx9dp 11 күн бұрын

Stellantis a très bien réussi avec le moteur puretech ,le Formidable succès pour la majorité des voitures du groupe ,avec un record de pannes battu...et maintenant ,la suite dans le numérique...allons zenfants...

@Super5GTI 12 күн бұрын

C’est déjà le cas, l’OS PSA est le même sauf qu’il y a des graphismes différents entre les marques. Pareil pour les anciennes FCA qui ont un OS commun mais des graphismes différents. La ils veulent juste harmoniser sur toutes les marques. Le projet est logique et ne ferait pas de mal à Stellantis, vu comme ils sont en retard à ce niveau là. Bien que le logiciel de FCA est bien mieux que celui de PSA.

@murus93 12 күн бұрын

Celle de FCA c est uconnect

@domdemig 12 күн бұрын

Je voulais acheter une ë-C3, je l'ai essayée et la voiture me plaisait assez mais quand j'ai vu tous les bugs et le déverminage qu'il y avait à faire, j'ai laissé tomber. J'attends que sorte la Panda électrique mais si elle est pareille, je me tournerai vers un e-Niro d'occasion. C'est dingue les clients qu'ils perdent pour des économies de bouts de chandelles.

@azerty._.ui0p468 11 күн бұрын

Il faut vraiment être bête pour promouvoir la dépendance aux entreprises américaines en étant francophone

@jean-lucguillier2474 12 күн бұрын

XPeng , Bmw Mini s'en sortent plutôt bien... Il me semble... Stellantis est dans les choux peut être là solution viendra par l'intermédiaire de Leapmotor vu le niveau des chinois chez Huawei ou Xiaomi...

@You_pub_6 10 күн бұрын

L'automobile européenne est tout simplement en train de sombrer et il n'y a pas que là. Travaillant dans une grande société de conseil américaine à paris, ce phénomène de délocalisation est connu et déjà en application depuis des années au sein de l''entreprise et comme ce modèle fonctionne, nous vendons ce type d'expérience à de grands groupes comme stellantis. c'est sur que ça sera la merde d'où les bugs. Je vous le dis, si ce groupe ne remonte pas la pente d'ici 5 ans s'en est fini pour elle et l'europe n'aura plus qu'à céder la vente de véhicules au chinois. perso je m'en fiche de rouler chinois tant que ça fonctionne mais en contre partie il y a des milliers de perte d'emploi.

@Horos_de_Vega 12 күн бұрын

Conclusion: virer les debuggers français et en embaucher en Inde.

@WiinoGagTV 12 күн бұрын

La logique de la vidéo me terrifie : "y'a des marques qui developpent en interne et c'est genial" et "franchement developper en internes chez stellantis c'est une mauvaise idée il vaudrait mieux payer google"... Où est la logique ? Stellantis c'est 14 marques et 190 milliards de chiffre d'affaire en 2023, c'est pas une petite boite de 12 clampins... Là ils ont l'ambition de créer un soft generalisé a toutes leur marques donc ils vont s'appliquer, ca va prendre du temps et ca sera pas forcément 100% des la V1 mais partir du principe que "tesla peu le faire parce que c'est tesla et tesla le fait bien parce que c'est tesla mais stellantis non parce que c'est stellantis" sans meme leur laisser l'occasion c'est d'une debilité sans nom

@netshaman9918 12 күн бұрын

On voit que t'as jamais conduit une électrique Stellantis toi ! 🤣🤣🤣 Remarque moi non plus , mais vu ce que j'ai entendu , c'est pas folichon !

@jamesbayer3610 11 күн бұрын

Sans intérêt. 😂 Et celui de dire, ta déjà conduit une électrique Stellantis !? Perso je ne connais pas une voiture Stellantis. Mais des marques Stellantis. L’autre cas, l’écran qui beeug . Et des Audi ou Kia et même Toyota, qui beeug, vous connaissez. Les milliers de rappels Toyota actuellement en Chine, ça vous parle. La méthode Kayzen c’est étranger pour vous ? Si ça, c’est pas pro Renault. Je m’y connais pas Longue vie à Renault. On verra quand les Chinois leur auront cramer tous leurs cash flow. Déjà que Renault pleurniche auprès de Bruxelles pour reculer la buter de 2035.