【老施推車】為甚麼買這台?殺手有新東西可以講了!/ 2023 Nissan X-Trail(NEW) 油電旗艦版

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5 ай бұрын

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Пікірлер: 452

@sscarlife 5 ай бұрын

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@user-kt5wj5ih5j 5 ай бұрын

我不是車主但看到小施幾乎找不到缺點反而是許多的讚賞就知道這次X-Trail真的是有感升級誠意十足表現的很好...👍👍

@cmykjames 5 ай бұрын

相較小施之前實測nissan的車輛，這集的評論可能讓nissan的公關部及工程部痛哭流涕，終於沒有被鞭了。

@xiang-xg8cn 5 ай бұрын

真的😂

@joeyjo2580 4 ай бұрын

這台在台灣很奇怪三缸賣到122是很貴的不過看看其他對手也都是這個鬼價錢難怪最容易被罵的價錢在台灣竟然沒了聲息

@KanaruFight 4 ай бұрын

有這般引擎表現，三缸又如何？人家還可變壓縮比，僅此一家，這新技術比那一個汽缸還有價值@@joeyjo2580

@zomopet 5 ай бұрын

我是車主, 這車的硬體真的好, 沒話說, 軟體真的很擾民, 開車跟開飛機一樣, 一上車就很多按鈕要按, 怠速熄火要關(預設是每次期待都開, 不關的就會在怠速滑行5km以下就會抖到引擎快掉出來, 要熄不熄的狀態下), 手煞車不會自動降下(可以爆衝往前或退後解除, 但基本不會使用這招, 太危險), 開車模式預設是standard(想要省油就要每次上車調eco), 儀表的後座沒繫安全帶的提醒要按掉 (後座沒有東西或載人), 明明是科技可以便利人, 但搞得像科技在困擾人類. 註: 打N檔不用按側邊的按鈕, 直接推上就是N檔

@Kddnid 5 ай бұрын

待速熄火福特以前就有了上車按一下而已，後座安全帶用個安全帶插銷就好…開車沒在調eco的不一定更省油

@user-vh7kf4ft9x 4 ай бұрын

你提到的"怠速啟閉預設"、"電子手煞車解除機制"、"Drive mode預設"、"安全帶警示提醒"，這些功能他牌車款都是一樣的設定或配置在駕駛座周遭，你之前的車應該都沒這些功能吧！這些設定都是標準的設計，怎會覺得困擾？！還困擾人類勒呵呵！

@zoz1679 4 ай бұрын

怠速熄火crv6有轉換座可以改不會破壞線上車就不用按了其他品牌沒有嗎？

@hueirushih2179 5 ай бұрын

Cc數是以缸面積乘行程，但他改變的是上死點上，下死點也上，下反知，所以進氣量不變，但燃燒室變大確實可以多噴油，但都以最佳空燃比高壓縮確實可以噴少點，因為液態不可壓縮，但最大馬力也不是最嘉空燃比

@zhezhe3948 5 ай бұрын

7:59 這個應該可以算是X翠的傳統了～以前開末代T30的時候就有這個配備了～換了T32之後也有這個配備，沒想到T33居然有延續下去～這配備是真的不錯！

@linhoffan 5 ай бұрын

測試了6天跑了1000公里，這車真的很安靜，動力0-100還可以，在上去就不太滿意，有電極速約197，沒電時約187，全高速一公升約11出頭公里，市區約13

@user-qc7mk2ug1u 5 ай бұрын

想看CRV、Rav4、Cx5與Xtrail盲測，支持支持😊

@TheLewis823 5 ай бұрын

目前開了快4000公里，隔音跟動力真的很棒! 口哨音大概60-80公里會有但不明顯

@soulhsu3432 5 ай бұрын

試乘過了，這車真很棒，動力夠隔音又好

@s198540 5 ай бұрын

很認同小施哥對後座椅面的感受，確實椅面長度其實還要看椅子的角度，要有支撐性的話，關係到的不只椅面，椅背也是影響坐姿的重點

@user-ke9ze3st6j 5 ай бұрын

期望2024 年CX-5 , X-trial, Tucson 比較～

@87877681 5 ай бұрын

低速的收油是動能回充像toyta的油電聲口哨聲是中高速域，再高架旁邊有護欄或靠牆的時候最容易聽到，不管是放油門或踩油門都會有，在固定車速的時候比較容易聽到

@jen121249262 5 ай бұрын

我也是X-Trail車主，我有注意到時速70-80回油門滑行時會有其他車友說的口哨聲，但時速15公里滑行時的聲響我就沒聽到過了，但那些聲響跟異音其實有放音樂（不用大聲）其實都都會聽不到了，所以罪魁禍首是“隔音太好”（以為的異音）聲音才被放大的

@yiweichang5156 5 ай бұрын

施哥打N擋或許跟BMW線傳設計差不多 N擋一般都不需壓側邊按鈕

@chiakulai7090 5 ай бұрын

這次Nissan new X-trail真的很明顯比其他車安靜很多耶！背景音跟其他車比較有很明顯的安靜許多！

@user-ek4wi5mv1b 5 ай бұрын

Nissan 公關部表示：「終於過關了⋯」

@user-saxas0116 5 ай бұрын

終於等到這台車的評測了！讓我更有信心繼續等e-power了！！

@sugarraychang 4 ай бұрын

補充一下，我是車主，N檔不用按按鈕，排檔桿往上推停滯約1-2秒就會排日排入N檔了。一開始我也給你一樣，覺得奇怪，N檔難排得要死，還要抓時間差，成功率有夠低的，離譜。後來發現，不是那回事。

@user-xn5pp5ek2k 5 ай бұрын

小施親力親為買XT，影評講的最實在中肯

@koma3987 4 ай бұрын

跟車還有超視距在跳蛋仙草 b18 就有，超視距真的好用，尤其高速時很多前車喜歡貼屁股急煞，這很影響後車的煞車時機，超視距可以提醒前前車正在煞車，開車時就可以事先預警煞車，讚

@ZK-hr5cb 5 ай бұрын

可以敲碗試旁邊的e-power版嗎，沒變速箱，沒里程焦慮，再看一次業務

@chenchris8474 5 ай бұрын

VC turbo 引擎保養會比一般油車貴嗎？

@user-wc1uc4ln3f 2 ай бұрын

看起來都蠻讚的！不知道之後的二手價會不會也不錯

@markhsieh8341 5 ай бұрын

盲測希望讓nx200插花一下，想知道nx200多的價格買到廠牌還是產品差距....

@carter1515 5 ай бұрын

想看CRV 、kuga 、Hs、URX的比較

@wayne84110 5 ай бұрын

應該是引擎的聲音，我家QX50也有那種聲音，但也不算甚麼異常😅 超視距跟一些東西也是從infiniti下放的

@dinglunlai5613 5 ай бұрын

因為阿提馬跟新xt 的Cvt變速箱是用鋼鍊式的間隙會比較大所以變速箱會有聲音，但鋼鍊式的好處是可以對應比較大馬力的車也比較耐用

@blair3388 5 ай бұрын

之前在路上遇到e-power版的真的很會跑，看來這台油電版的油門反應也很快。

@user-es8hr7su8p 4 ай бұрын

我家有e-power的但不太懂小施可能會拍嗎？

@user-js9hk3rj7f 5 ай бұрын

我覺得路感變硬但伸縮還是軟會晃，而且autohold煞住後再點油門起步太衝

@user-zg2yb7vy3n 5 ай бұрын

想看六代crv，TusconL，Rav4一起盲測

@650811lyc 5 ай бұрын

想看現代土桑L油電渦輪開箱😊

@tony97360346 4 ай бұрын

想看CX-5 , X-trial, Tucson Ｌhybrid捉對

@carcar1026 5 ай бұрын

打n檔不要按排檔鍵會不會比較好排?

@s198540 5 ай бұрын

盲測推薦：隔音跟質感可以找22年以後的CX5；動力可以找MG跟KUGA還有CR-V

@swarem610823 5 ай бұрын

那個聲音應該不是變速箱的聲音，QX50用的也是VC引擎，也有那個聲音，要試出來也很簡單，低速時，點油門放開，讓車子有抽動感，讓轉速降下來的過程就能聽到，類似屁孩催油門這樣猜測是VC控制壓縮比的那個器件的敲擊聲

@user-vj1dn6lg8s 5 ай бұрын

磁吸馬達的聲音保固內去原廠換一顆就解決了

@a4801266 5 ай бұрын

知道小施不拍韓國車,但國產休旅的話,要捉對真的推薦要把Tucsonl hybrid 放進來～

@user-vm8or6co4b 5 ай бұрын

20：20那個我覺得之前的比較好！快睡著時有把你驚醒的作用

@codylin8347 5 ай бұрын

想知道座椅有沒有通風或是加熱功能

@蘿莉至上 5 ай бұрын

剛好小施有買LBX可以一起盲測

@et2585 5 ай бұрын

室內燈可以去買 B18 國外電動車的版本

@terry6374 5 ай бұрын

想看 e-power 的比較

@samchen8193 5 ай бұрын

要打N檔不要按換檔鈕，直接向上推2秒試試

@evan0528kkman 5 ай бұрын

A柱竟然用鋼琴烤漆這次誠意很足喔雖然好貴

@loizhivi 5 ай бұрын

雖然電動車還是不成熟，但是電動車加速起步和市區油耗，就算這台不算純電動車，也是能展現他的潛力。

@user-gw8cu6nf8j 5 ай бұрын

想看小施評價 tucson l hybrid

@user-qc4by8vd3q 5 ай бұрын

tiida也有沒怎樣就繼續開

@5745_ONE_NEW_MAN 5 ай бұрын

藍供贊欸❤本集亮點，老花眼和反向養套殺😂

@abbys4917 20 күн бұрын

D檔不用按按大姆指的按鈕呦～爲了方便使用者省力所以算設計比較敏銳在D如果按鈕往上推很容易被默認要去R 所以不用按直接推桿往上就可以了～

@user-ij2uo3nh6n 5 ай бұрын

小施可做一集油電跟電油的差異嗎

@yang4278 5 ай бұрын

我的渦輪tiida慢速滑行也會有一個咻～～的聲音，應該是cvt鏈條產生。

@2u9342u 5 ай бұрын

內裝質感我覺得X-Trail比CRV好多了，可惜的是雙前座少了土桑油電有的通風座椅，不然會更完美

@yang811016 5 ай бұрын

想看KIA SPORTAGE

@user-cf8lj7xn5y 5 ай бұрын

可以拿來評比的有： RAV4、CRV、KUGA、TUCSON L、HS、CX5、SPORTAGE

@0976194zxc 5 ай бұрын

WTAPS 990 V6在小施腳上好好看!!!

@tzupan5224 5 ай бұрын

我突然看到方向盤安全氣囊上有mark , 那不是網路傳說中的臉部烙印殺手嗎?

@user-rr9xw1nj3i 5 ай бұрын

馬自達2024式CX-5 可以加入盲測（116.9萬）20s select plus

@weiwei224 5 ай бұрын

看配備跟內裝X-Trail比CRV有誠意多了，隔音也強很多，不過油耗表現沒有吐桑L油電亮眼

@clicksmile4906 5 ай бұрын

我試駕就聽到了，大概在65-90左右就會有的聲音，其實fb社團之前就有錄影有了，有點嗡嗡噪音有點討厭，一定要把車上音響關掉就會聽到了，尤其上高速公路那段的會有，但感覺上是機率問題，有的人有而已。

@user-vi7ls8zy6i 5 ай бұрын

排檔只有r檔要按鈕，其他n檔和d檔不用

@Bravenvosak 5 ай бұрын

Nx Cx5 Crv 可以比一比～ Rav4可能隔音問題一下就被認出來了

@tommy0125 5 ай бұрын

這一代的後座椅子太短後面玻璃是單層的鋼鍊有缺點,就是暴力行使很容易刮盤子

@user-oi2dt8vo2s 5 ай бұрын

笑容可以是對一台車的認同

@johnny180cm 3 ай бұрын

使用自動怠速時，在停等紅綠燈前＆起步時會有一種開手排車拍檔不順的頓挫感！

@user-sy1lo5yv1q 5 ай бұрын

平價電動車和e-power開始推出，可變壓縮比推出有點太慢了 X trail售價也無競爭力質感好但銷量上不去可惜了

@gtgodgod 5 ай бұрын

很好奇怎麼做盲測

@simpleasan1651 5 ай бұрын

N擋平常用不太到，合理嗎

@nowbell 5 ай бұрын

超期待小施作SUV級距盲測，太多都想看了 CX-5、KUGA、CRV、XTRAIL、RAV4、土桑、福斯地瓜

@user-fj9ip6en7u 4 ай бұрын

這次唯一的缺點真的是椅墊了，前座也太短，變速箱異音因該就像是小施講的CVT鍊條(鋼帶!?)的毛病，前一台車是NISSAN的青鳥也是CVT~知道有這個異音但真的沒非常仔細聽是不會察覺的

@KK-jy4lz 5 ай бұрын

CVT部分，toyota,audi跟Subaru 也用cvt哦！市場佔有率跟靠背率相等的

@Quaker20100101 5 ай бұрын

9:10 一般D檔入N檔應該不用按按鈕吧?

@sunshiness2683 5 ай бұрын

我也是車主，剛入手不到一週，車子各方面我都很滿意，但，很困擾怠速時"座椅的抖動"，抖到我都很想換車，不知各位車主是否有此感受?!

@masen192 5 ай бұрын

這次Nissan 真的要給鼓勵👍 希望臺灣車廠都誠意十足😆

@hanchen4685 5 ай бұрын

盲測加入outlander應該很有趣結果沒人分辨出來😂

@jia-yuanliang3593 5 ай бұрын

想看小施把森林人也加入盲測!!!

@user-cy7cw5jo8k 5 ай бұрын

我打N檔都沒有在按R檔鈕直接往上推停住停1秒變N檔

@Berry-SS 5 ай бұрын

上次有去試乘過Tucson L油電跟這台X-Trail輕油電，兩台隔音都很優異，但行路質感Tucson L油電略勝一籌，動力表現也比較好

@user-qh3pf8sc6b Ай бұрын

Tucson L油電版真的操控蠻優的，動力也沒話說，真油電也是更省油...缺點內裝質感比較普而已

@YuYuLifeNV 5 ай бұрын

小施關於CR-V的資訊有點錯誤哦~ 6代CR-V駕駛座有 8 向電動座椅調整+2 組位置記憶功能

@ethanchou1123 4 ай бұрын

我現在開的是RAV4 油電，上一台車是XTRAIL，老實說，下一台車我還是會選擇XTRAIL，RAV4也是一台好車，穩定不易壞，好開，二手價驚人，但是開起來沒有享受的感覺，若是在意行車感受的大家可以實際感受看看，但是在意維護成本低、二手價高的大家就不用再考慮了，TOYOTA的各系車型都是最好選擇

@Kddnid 5 ай бұрын

小施這台要賣多少

@firewire1115 5 ай бұрын

我是車主，年初交車到現在，自己開長途、家人後座長途、同事副駕短途洽公，都是正面評價。

@summer67321 4 ай бұрын

CRV6代、Tucson L、Kuga一起比看看吧

@quuin789456 4 ай бұрын

好誇張，目前幾乎所有車評跟二手車商都一面倒好評，這次銷量真的要爆了，順便也給雙田一個警訊，老是賣那種阿薩布魯的車欺負人，他們絕對有能力做更好，看他們想不想給而已

@user-np4ru5ig6i 5 ай бұрын

22:33 行照寫1497，但使用手冊上面有寫8：1的時候是1477，14：1的時候是1497

@user-bi8rg6hu5q 5 ай бұрын

感覺跟我的22^XC60相比，沒有差很多

@user-moniseeleicow 5 ай бұрын

我個人很討厭裕隆，第一台車歐寶是它代理的，沒辦法只能跟他買。第二次買車，試了好幾台，還是很不爭氣買了Xtrail…六代CRV光內裝就覺得不值一百多萬…還有那悲劇的隔音。一樣中階車型，CRV少了很多東西，連螢幕都變七吋…CRV就是空間大一點，啟動時的震動比較小，畢竟是四缸車，氣囊多一點，後座椅面比較長，至於搖晃程度我老婆是說差不多。椅面短我覺得可以去訂製椅套來改善，搖晃程度可以改避震降車身改善，都不算什麼大問題。總之日產這次的確是端出不錯的牛肉，我過年後交車

@jen121249262 5 ай бұрын

我也是跟你一樣的原因選X-Trail的，雖然我底較喜歡ＣＲＶ的外型（我承認我有本田情節），但也只有外型好看而已其他都輸，最後我決定X-Trail最大原因是因為動力，我跟小施一樣目前為止都用standard模式再開就夠了，至於那個口哨聲我有注意到過，但那個聲音並不會讓我產生困擾，車上有開音樂的時候其實就聽不到了，我不懂為什麼那麼多人很在意那聲音，隔音太好反而會聽到一些奇奇怪怪的

@bluebox9484 4 ай бұрын

@@jen121249262我開高速公路時速110～120沒聽到什麼口哨聲