歷史最悠久，規模最龐大，紐約地鐵為何成為美國國恥？現況究竟有多糟糕？

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4 ай бұрын

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Пікірлер: 1 100

@tang167 4 ай бұрын

我住在紐約二十幾年了，最受不了地鐵的幾點：一、週末時的路線調動，因為地鐵二十四小時運行，需要整修維護時通常安排在週末，會有這條線不開，另外一條線改道的情況，就連住了多年的人都還是會搞不清楚，而且往往要多花很多時間才能到得了要去的地方。二、夏天的悶熱跟臭味，紐約地鐵的月台是沒有冷氣的，只有車廂有，所以夏天等車非常痛苦，尤其是34街梅西百貨那站，因為有很多路線在此站交匯，是最熱的一個站，我以前夏天下班之後如果在那站等車回家，基本上我會跳上任何一班車，不管到不到我家，先離開這個站再說。有時也會遇到冷氣壞掉的車廂，有次我帶著女兒夏天搭車，很不幸搭到沒空調的車廂，我們趕快在下一站跑到隔壁車廂，結果隔壁也沒空調，只好挨到下一站再換車廂，又沒空調！那班車至少連續三節車廂都沒空調！只好下車等下班車。三、只有大站有電梯，女兒小時候我是常常得扛著嬰兒推車上下樓梯，那時去健身房都不敢練到力竭，因為還得留著力氣回家🤦🏻‍♀️

@yy8921 4 ай бұрын

大哥真不容易，哈哈😄

@bakamarisa 4 ай бұрын

中国没有很干净的我跟你互换好不 XDDDD

@YSCDIY 4 ай бұрын

@@user-ws974kj54eaf沒有喔

@renhang8925 4 ай бұрын

从哪一享受特权国来的人！

@DaySunny-zb5su 4 ай бұрын

我印象最深的就是公交，非常的不准时。30分钟，40分钟没有一部车。如果不是马上来三部，四部，每一条线路都是一样。效率非常低，非常恐怖。😅

@levelyour3dprinter169 4 ай бұрын

東京地鐵也接近百年了，由此可見破舊髒亂跟建設得早關聯不算大，管理和政府施政效率才是重點

@SamSamins 27 күн бұрын

跟坐地铁的人素质也有关

@GooA-tm5if 24 күн бұрын

第一我感覺沒有必要堅持24小時營運東京的地鐵也有停止營運的時間來維護跟清潔第二美國的基建落後無論公營或私營的沒有財力或投資去改善

@liliya225 22 күн бұрын

官司太多了，很可怕……只是加裝了一個廉價的護欄，在打完官司之後，成本一下飆升到近百億美元。錢需要更有效的利用，聽到這麼多錢，我心都顫了一下。

@garylee107 21 күн бұрын

你父母也百年历史！😂😂😂😂😂

@koblongata 13 күн бұрын

美國就是個人主義至上，一起坐地鐵對他們來說根本就是共產主義 XD 大衆運輸基本上是不可能在美國發展起來的，所以馬斯克的自駕車和自駕車用的地洞可能是美國最後的解決方案

@jessewong21 4 ай бұрын

住紐約幾十年了，真的佩服美國人的一句謬語~你喜歡一個人，叫他去紐約，你恨一個人，叫他去紐約。這是千真萬確、以後也不會變。

@user-dq3lx8lp7x 4 ай бұрын

能解釋一下嗎😂

@jessewong21 4 ай бұрын

@@user-dq3lx8lp7x 😂Ok 以你為例，如果你各方面條件好，你來到紐約，你有高薪工作，也不用每天座地鐵，可以跟各種女性約會上床～白妹、日本妹、韓國妹．．．然後挑一個做老婆。如果你條件差，你的圈子很小，困在華人區，住地下室，長時間辛苦工作，半夜座地鐵被搶刼，別說老婆，連女朋友都找不到。紐約一切美好的事物都與你無關，做成心理不平衡，精神出狀況，如果待在鄉下不來紐約，就不會有這種麻煩。

@fe025sss 4 ай бұрын

紐約的好壞面向都很直接

@user-vb8xy2ld8e 3 ай бұрын

@@user-dq3lx8lp7x 到处都是尿骚味混合着大麻味的恶臭以及满大街的垃圾随处可见的大老鼠奇奇怪怪的流浪汉同时又是机会最多的城市这里遵守丛林法则适者生存

@DaySunny-zb5su 2 ай бұрын

@@user-dq3lx8lp7x nyc是非常的脏，乱，差。而且治安非常差，毒品，游民，枪还有HIV和性病问题。还有各种大大小小的问题。

@CeciliaChiang88 4 ай бұрын

搭過紐約地鐵1年多的我表示：噩夢一場！夏天位處地下的車站，又悶熱又臭，空氣黏膩不流通讓人窒息。冬天凍到鐵軌結冰，戶外的車站冷到沒地方躲，我曾經搭電車停駛，卡在天橋上動彈不得，1個多小時... 紐約地鐵站大部分的站都又髒又臭，處處是老鼠之外，還有佔據車站、車廂座位為家的流浪漢，有些精神異常的，坐在附近，眼睛都不敢亂瞄，就怕跟他們對到眼。車廂內常常聞得到尿騷味，如果看到其他節車廂都有人，就那節車廂沒人，請不要覺得開心不用人擠人就進去，沒人是有原因的XD 最後補充~地鐵很常突然停駛在某站，就跟你說不開了，請下車，自己想辦法去你要去的地方，尤其是7號線啊啊啊啊，神煩！

@Parrotday0730 4 ай бұрын

說到流浪漢跟尿騷味臺中火車站的公車月臺也超嚴重的

@teohlai5082 4 ай бұрын

講著骯髒地鐵，突然插播美食廣告，這合適嗎？😂

@deepdrop7400 4 ай бұрын

還沒請老鼠大廚給你介紹算客氣了!!😂

@teohlai5082 4 ай бұрын

@@deepdrop7400 下次如果有專門講法國巴黎老鼠就可以，😂

@martincheung1748 Ай бұрын

廣告比地鐵準點

@kuanwoosaw7997 4 ай бұрын

唯一不敢笑紐約地鐵的只有浪漫的巴黎人，說的真好

@jogana6909 4 ай бұрын

巴黎地鐵比紐約強多了。雖然這兩個都比不了台北。

@kaloklau1023 4 ай бұрын

@@ntuwalkerDAT深圳也沒香港好，不過其實只要衛生舒適方便就可以

@starblack4947 4 ай бұрын

東亞地鐵，中日韓台地鐵基本都很猛的，儒家文化集體主義的優勢

@fatpig3629 4 ай бұрын

@@kaloklau1023全世界真的香港地鐵最好，冷氣夠，無異味，乾淨，大堂光猛，準時，班次密，無其他古靈精怪的人，紐約地鐵好恐怖

@gojigennooto0516 4 ай бұрын

@@fatpig3629是不是把日本漏了？日本地铁会比香港差？

@w501501 4 ай бұрын

紐約地鐵不能改進的主要原因是：“任何改進，都會讓成本增加，反應到票價就是漲價，地鐵的主要乘客，幾乎皆是是價格高敏感族群，他們是反對改進的絕大多數民意.”

@ericluo4065 4 ай бұрын

地鐵這種日常通勤手段最關鍵的就是票價，影片對比了一圈居然都沒有討論票價這麽核心的問題，疫情后MTA單程票調漲20美分都引發了民憤

@w501501 4 ай бұрын

@@ericluo4065 而且紐約大都會運輸局（MTA）還有至少10億美元的債務缺口，很難回補，這筆款項，毫無希望。地鐵改進更顯遙遙無期，。

@w501501 4 ай бұрын

@@DDDaaaDDDaaaDDD [剪報2018]美國期中選舉逼近，今天9月13號是初選最後一戰，就在紐約，而紐約最出名的參選人是慾望城市女主角之一，辛西亞尼克森，他要挑戰民主黨內當了兩屆的現任州長安德魯古莫，抨擊與政見的焦點就擺在紐約惡名昭彰的地鐵系統。民主黨紐約州州長參選人辛西亞·尼克森：「他(州長)把MTA當成ATM。」無怪乎，如今州長大選將屆，地鐵便成為對手攻訐與政見的焦點。辛西亞·尼克森競選廣告：「州長過去8年只搭2次地鐵，皆為拍照宣傳，而我每天搭乘地鐵。」辛西亞·尼克森在13號初選前一周發布這隻廣告全力衝刺，不過現任州長安德魯·古莫的父親擔任過三屆州長，自己已連任一次，獲得拜登與希拉蕊柯林頓背書，民調遠遠超前，MTA已經公布地鐵行動計畫，在紐約時報揭露「債券發行費」後，州政府也終止了這項陋習，而無論誰出線或最後哪一黨當選，整治紐約地鐵系統刻不容緩，絕不是州長當一刻鐘的軌道清潔工，就能讓這個紐約生命線網絡看見隧道盡頭的曙光。 ----------------------------------------- 沒用...因為，2018年9月13日在民主黨初選中破碎，遭角逐第三任期的現任州長古莫(Andrew Cuomo)擊敗。

@tiaoyi-bx5yi 4 ай бұрын

@@DDDaaaDDDaaaDDD 资本主义国家啊，改善钱从哪来？国不出还不是民出，问题民不想出啊。

@w501501 4 ай бұрын

@amandagrant4331 4 ай бұрын

推人下站臺是最可怕的。紐約地鐵的站臺本來就窄，乘客幾乎沒有地方躲。

@jogana6909 4 ай бұрын

看過一個提醒，說在紐約地鐵站臺上一定要緊靠墻壁（單側站臺）或者中線（雙側站臺）站立，不要站在任何人和鐵軌之間。

@amandagrant4331 4 ай бұрын

@@jogana6909 我看過一個影片，有個人就是站在中間（貌似是雙側站臺），但還是被推下去了，就一下子。因為推人者個子高大，而且突然發力，受害者個子小且猝不及防。

@tang167 4 ай бұрын

我通常站在柱子後面

@22736419 4 ай бұрын

治安問題其實就是公民素質問題，美國的社會治安近期又出名的糟。無解

@kevinlin4822 4 ай бұрын

政治正確有時候相當噁心，只有直接面對才能解決問題。我就直接說吧，推人下去的罪犯，從統計數字看來，大部分是黑人😏。我搭地鐵時，絕不從黑人外側經過，尤其是車快來時

@nenn2868 4 ай бұрын

前一秒還在談老鼠，下一秒卻工商三杯雞🤣

@deepdrop7400 4 ай бұрын

還好不是三杯鼠

@leaopang 4 ай бұрын

我認為不宜把歐美的地鐵系統和亞洲比較，因為他們是不同世紀的產物。歐美地鐵大多數有120-160年歷史，他們只能用原有的建築空間去升級硬件和配套。加上當年技術，規劃和建築概念和現今不一樣（例如廣告箱/電梯/冷氣/跨月台轉乘不普及），令到之後可升級的空間極之有限。加上當年規劃的時候沒有預想冷氣所製造的額外熱量，而且車站結構未必容納到冷卻系統和新的通風管道，所以車站變得越來越熱反觀亞洲的地鐵系統普遍都是1970年之後開始建成，無論技術還是規劃和建築概念較符合當代人生活模式。

@royyounghk 4 ай бұрын

在另一個地方起新線現代化，再拆除舊重起

@yuichitwong9629 4 ай бұрын

這點沒錯，不過東京地鐵有的線路歷史也很悠久，加上日本政府的資產負債率 ...

@lisayist 4 ай бұрын

@@royyounghk曼哈顿是个鼻屎大的岛，基本每1-2条avenue地下就有一条地铁线，怎么在另外的地方起新线？要不就只能把产业完全搬出去了，但是岛上的地主怎么会同意

@user-gi2hp9ot6w 4 ай бұрын

不如說是政府治理失敗的結果？流浪漢，癮君子可以自由待在公共交通內。日本的鐵路系統歷史悠久還能保持整體有序和乾淨。年代久遠只是藉口。

@ImNotKouKou 4 ай бұрын

以前没怎么听说过推人下站台的事吧……这些问题跟老旧没关系……

@gishileh 4 ай бұрын

其實這樣看還是臺灣的捷運系統相對好除了緊急狀況下或嬰幼兒可破例喝水外幾乎都完全禁止飲食加上非24小時營運使其可以有充分時間維護

@user-lt4iu1fw7s 2 күн бұрын

台灣捷運是全世界第一名的乾淨

@xiangjen7534 2 күн бұрын

東京日本的地鐵也可以飲食，住了幾年不曾聽說感受抱怨，有不衛生的情況，主要還是管理人民素質問題。

@joechuang1024 4 ай бұрын

想起當年在盛夏時節的NY搭乘地下交通系統⋯⋯ 那個味道，那個潮溼和不時從你身邊腳下竄出的米老鼠⋯⋯ 尤其是E、F車不只沒準點過，還常常換路線⋯⋯

@amandagrant4331 4 ай бұрын

用老鼠來鄙視紐約地鐵不算完全公平。因為不止地鐵，整個紐約到處都是老鼠，地面也一樣。老鼠不是因為地鐵產生的。

@yemchen97 4 ай бұрын

他有邀請你去他的秒秒屋嗎？

@FISHMAN0927 4 ай бұрын

@@amandagrant4331 你別在跑來跑去了

@bonanza1900 4 ай бұрын

@@amandagrant4331米老鼠：😅

@user-bq2fi5bt8x 4 ай бұрын

老鼠是紐約市不可分割的一部份.

@kaa8152 4 ай бұрын

我心理上很希望有24小時的地鐵但事實是24小時的地鐵弊大於利支出遠大於收入真正需要的市民也不多暫停營運的時間可以做檢查也保障地鐵的安全性

@GHOSTABC100 4 ай бұрын

感覺塞車費沒有用因為地鐵缺點滿滿坐起來不舒服環境髒亂光這點還是很多人想自己開車比較實在? 改善第一點就是6:40要多少考慮多收費用來做到環境洗掉髒亂的感覺 24小時營運也要改變機器跟人一樣都要有更換硬體維護沒做到這點收在多塞車費只會讓大眾厭惡地鐵而已塞車費只是讓一些人去忍受髒亂地鐵而已

@aszxcv54123 4 ай бұрын

3:54 甜甜圈...披薩...這裡的勞贖是世界上最幸福的勞贖吧

@deepdrop7400 4 ай бұрын

沒注意到老鼠還以為是會行走的甜甜圈跟披薩!!

@aszxcv54123 4 ай бұрын

@@deepdrop74004:06 這個更誇張😂

@kevinwang1587 4 ай бұрын

巴黎的勞贖在是全世界最幸福的老贖，巴黎的老贖會做美食給自己吃

@aiuaiu0727 4 ай бұрын

大眾民生所需的水、電、能源、交通運輸、...等，如果全面放手給民營企業經營，最終在利潤考量的前提下，平民百姓往往成了最大受害者

@jackycheng7167 4 ай бұрын

不改掉MTA根本沒戲吧, 讓我都開始懷疑MTA決策者跟借錢給紐約地鐵的人有利益輸送了

@flyonground 4 ай бұрын

這是一般公營地鐵的困境，除非開放讓MTA經營地產/租賃(像香港、深圳、上海、台北捷運), 私有化/市場化 (像東京、新加坡、曼谷), 不然沒有方法解決如此巨量的資金需求

@mm8693 4 ай бұрын

住美国东部小镇很多年，我个人对纽约完全无感，坦白讲，所有美国大城市都挺可怕的，尤其是市中心，很多郊区小镇是适宜居住的。我是无必要绝对不去任何美国大城市，特别是纽约、费城和芝加哥。在这些城市，仿佛置于Gotham City哥谭市，一点安全感都没有。当然，这些城市有很多不错的餐馆与各类演出活动，这是小镇所不具备的。纽约地铁跟东京以及中国的地铁完全不是一个等级，没有任何可比性。美国人比较有趣，你剥夺他的言论自由，他会跟你拼命，但社会安全卫生环境越来越糟糕，他好像还能慢慢适应，最多不住这里，反正不会因此抗议政府😂

@TAKEDAvsUESUGI 4 ай бұрын

政府知道看醫生很花錢，所以幫忙增加抵抗力

@user-WonD 4 ай бұрын

美国政府每年印这么多钞票，却不对基建进行维护翻新，估计钱全拿去做军费了。

@andrewhuang6561 2 күн бұрын

比起台北市捷運，紐約地鐵比較大的問題：廁所很少、車站沒空調。

@woodytony7635 4 ай бұрын

又要到饭了兄弟们，god bless you.

@andy339898 4 ай бұрын

本站開始發力了~加大力度中。

@jerrylin7479 4 ай бұрын

記得很多年前，去拜訪美國留學的同學，紐約地鐵真是讓我驚呆了，那個味道...嘖嘖!還有親眼看到老鼠咬東西大辣辣的在那拖...車廂看到有乘客尖叫，老鼠不知咬什東西在那跑....OMG，跟我想像中的紐約整個....這真的是全世界最先進富裕的城市嗎?

@amandagrant4331 4 ай бұрын

全世界應該沒有比紐約地鐵更差的地鐵了

@user-xv2ev2hi3r 4 ай бұрын

我很喜歡美國地鐵的style，但是糟糕的衛生環境令人失望不過同軌同站（部分）不同路線還是比較混亂，不像歐亞等地區一條線路不同軌道不同站（部分為轉車站），要記得該車的終點站是在哪裏才明白

@u9042066 4 ай бұрын

謝謝！

@Pikapi-Taiwan 4 ай бұрын

如果市民對夜間搭乘地鐵覺得有安全疑慮，那政府可以考慮夜間停駛，並利用停駛時間去做列車的修繕、清潔...等等。

@amandagrant4331 4 ай бұрын

減少營運時間意味著收入減少，財政壓力更大。

@cklmarcus 4 ай бұрын

@@amandagrant4331 夜間人流量遠小於白天，營運所耗費的成本可能大於收入，停駛不失為一個好選擇

@BrandNewMind92 4 ай бұрын

@@amandagrant4331 大部分交通運輸夜間休息是有原因的，根本不符合經營成本，也有安全問題

@dk-but8 4 ай бұрын

流浪汉应该住哪里想过没有？

@kevinwang1587 4 ай бұрын

我也不太懂為甚麼要24小時營業

@Copernicus_Song 4 ай бұрын

紐約地鐵有些站真的滿恐怖的，有時候天暗一點你一走下去，那感覺就很不妙...

@a123443210 4 ай бұрын

1:13 老鼠跟業配真對味

@hanshe7474 4 ай бұрын

纽约地铁还是试图不断的更新的但为保障24小时通行通常只有周末更新升级，而且是只能工作于一个方向的铁轨。但因为老而且当初MTA 由不同公司合并车厢尺寸不一信号系统不同而成不能够一下升级。当初建筑的材料有无含石棉铅等各项安全评估拖的进度延迟。据说纽约地铁外包的电工时薪是61元每小时。其他工种会低一些。

@user-xm9pv1xo8j 4 ай бұрын

塞車費很無恥完全不改善服務直接搶錢逼迫人家搭地鐵這跟一家擁有十萬隻蟑螂的餐廳不改善用餐環境卻跟買菜自煮的人收烹飪費一樣扯

@user-Listz 4 ай бұрын

美國是車本主義國家公共交通的意識很低自然不會投注經費在維護上

@user-gi2hp9ot6w 4 ай бұрын

主要是軍工複合體和華爾街的利益比較重要。國內問題能擺爛就擺爛，擺爛不了就四處挑動對立引發衝突好轉移視線。這招絕對百試百靈😉 看看目前拜登政府寧願把大筆預算用來援助烏克蘭，也不願用來改善國內問題就很清楚啦。

@user-yy1tw4um3k 4 ай бұрын

可能是左手交右手腐敗呢，總統能抽傭

@bencheung1287 4 ай бұрын

@@user-gi2hp9ot6w剛剛國會才否決了新的援烏資金,所以不成立

@olzionz 4 ай бұрын

@@user-gi2hp9ot6w 典型無腦仇美

@olzionz 4 ай бұрын

@@user-gi2hp9ot6w 然後請你用簡體，不要用繁體搞得好像台灣人反美一樣

@heikotekoto9168 4 ай бұрын

其實重點還是因為紐約地鐵是給貧困的人乘搭的。紐約多數的高收入群體都是搭德士或者自己駕車。很明顯紐約市政府也不想花費太多錢來改進紐約的地鐵系統。

@user-bv7ng8jn4t 4 ай бұрын

高收入群體很少搭乘高鐵，就是地鐵的情況很差造成的如果紐約地鐵情況很好，你認為高收入群體會不搭乘？😂😂😂 所以你倒果為因了😅

@africa-huh 4 ай бұрын

@@user-bv7ng8jn4t 怎麼說呢...這是果，也是因本質上就是個惡性循環

@conybrown991 4 ай бұрын

@@user-bv7ng8jn4t我倒是覺得是倒因為果，你去看看香港台灣有錢人會不會坐公交，坐公交是因為大家負擔不來，負擔得來誰不開車

@gabriel9062100 4 ай бұрын

@@conybrown991 不一定的你試試一條公路要塞幾十分鐘你再有錢也不會開車香港就這樣一個人口比例15%百萬富翁(美金)的城市有這樣的鐵路系統不是全因為窮人多

@xlaws7389 4 ай бұрын

自己开车进出曼哈顿可谓地狱，过桥费隧道费很快还有入城费，停车费是15刀起的噢年薪几十万也要乖乖坐地铁🙃

@kevinlin4822 4 ай бұрын

我們高譚市地鐵夏天有桑拿

@user-qg3uy7kb6x 4 ай бұрын

最根本的原因是人口組成兩極化好的都開車，沒錢的爛貨一堆就算地鐵再好也會被搞爛

@user-zu3wk8nt2c 4 ай бұрын

又要到飯了兄弟們！

@user-xb1wh6hi2l 4 ай бұрын

God bless you！

@littlecardboard825 4 ай бұрын

哈哈你也看他的视频啊😂

@user-zu3wk8nt2c 4 ай бұрын

每天都看。我愛說實話

@littlecardboard825 4 ай бұрын

@@user-zu3wk8nt2c 铁子我爱说实话

@user-zm4mi5om7d 4 ай бұрын

我感覺24小時是造成多半問題的元兇，半夜空車多增加營運成本，沒空出時間好好更新或維護軌道跟車廂

@iceefaery574 4 ай бұрын

也是吸引流浪者的原因。

@dianayan6727 4 ай бұрын

每次去纽约都离不开坐地铁，因为打车会非常非常堵，开车的话根本找不到地方停车，除非停几十刀一天的酒店valet，还不能随便挪车。印象最深刻的一次，由于我也是游客，不知道是要去左边的站台还是右边的站台，来回左右跑了两三趟，每次都会路过一个躺在尿液里的流浪汉，恶臭熏天。最后一次换站台的时候他站起来了，当着我的面又在那一滩尿液里面尿尿。。。嘴里还嘟囔着听不懂的话，很恐怖。于是我赶紧离开车站选择uber。😭

@kpadnskzncdguio 4 ай бұрын

就喜欢看到小仙女受委屈又气急败坏的样子😄🤣🤣

@9blackcoke 4 ай бұрын

和東亞比不太合適，比較好奇和巴黎、倫敦比? 我3座都市的地鐵/鐵路系統都搭過，印象最差的就是紐約，倒不是髒，巴黎也不乾淨，而是感覺最不安全，也說不上來，應該是部分乘客給人的感覺吧。不過也是很多年前的事了，而且倫敦和巴黎都有搭到較新的線所以也不見得公平。不過紐約地鐵開24小時這點很厲害啊。

@BCchang_YT 4 ай бұрын

不!24小時運營就會導致沒有時間對車廂進行完整保養與清潔，掉在地上的食物需要多久才會被清理掉? 光想到這裡，就不會懷疑為何整個環境充滿細菌

@BrandNewMind92 4 ай бұрын

根本沒必要開24小時，也不符合營運成本。而且凌晨搭地鐵，也有安全問題

@9blackcoke 4 ай бұрын

我也認為24小時就是造成他們問題的原因之一，無論是安全或是清潔上成本都很高。但是因為我對為何要開24小時這部分不了解(這蠻罕見的，倫敦東京這些也相當忙錄的城市也沒有24小時)，就沒提了。

@mingyuegao9050 4 ай бұрын

巴黎的地铁很多站很破旧，很多条线的车厢真的是历史悠久，只有1，2条线的站点统一装了屏蔽门，大部分的线路车站没有。很多车站装修很破旧，而且和纽约一样，巴黎老鼠比人多了，经常在地铁站出没，而且最近几个月地铁里还有床虫，有的人把床虫带回家被咬。巴黎地铁相对来讲没有非常脏，有时候会看到随车的保洁人员，拿着捡垃圾的挑杆还有垃圾袋捡垃圾，但是没有带扫把。巴黎地铁通常凌晨2点以后关门，有的线路关的更早。关了之后所以之后会有人做彻底清扫。2点到5点30分期间，有夜车公交巴士代替地铁运行。巴黎地铁也是出了名的会误点，巴黎郊区快线RER和地铁连接把居民送到巴黎郊区，RER的车也是有的旧有的新，而且很多线路的RER也会大面积晚点。总之我现在出行都看每条地铁线和RER线路的推特X，那边会更新实时信息。结论就是：可能比纽约地铁好点，但是没有好到哪里去。纽约地铁还有一个致命问题就是，至今没有实现电气化。我看过一个纪录片，纽约地铁还在用上个世纪的机器来安排调度。这点巴黎好一些，14号线还是全自动驾驶没有驾驶员，列车也很新。而且感觉整体调度应该也是有些电气化了吧。

@pd8864 4 ай бұрын

MTA是真髒阿，空氣都是混濁的，車廂都是流浪漢躺著撒尿拉屎。不安全是肯定的，前幾周我就被黑人無來由攻擊，還扯斷我項鍊。說真的，東亞是最適合年輕人居住的地方，要養老才來能買郊區房子的北美，但也要小心被持槍闖空門就是了。

@user-gi2hp9ot6w 4 ай бұрын

很正常啊。美國政府每年把大筆預算投入海外戰爭和國防預算。也不願用來因對國內毒品槍枝氾濫帶來的社會問題。連最基本的基礎設施也是極度老舊也不願意去改善。這就是美式民主制度的優越性。

@dgrth468 4 ай бұрын

還少一個51區

@tiger_king0811 4 ай бұрын

北歐式民主和加拿大式民主比較好

@j333445ss 4 ай бұрын

還好我比較喜歡加拿大和北歐瑞士的民主

@wayne99992000 4 ай бұрын

如果他不當世界警察早就滅亡英德蘇日中誰不視美國為對手

@RipLuna8964 4 ай бұрын

快快拥抱我们全过程民主❤

@MrPeter980421 4 ай бұрын

為什麼準點率這麼差? 1. 紐約地鐵可以卡門延遲關門讓更多人上下車這已經是紐約人的壞習慣了大多數人也見怪不怪 2. 另一個原因有些站的間隔非常長如果錯過這一班車要等很久所以卡門已經是紐約居民必備的技能長此以往惡性循環準點率只會越來越差

@MrPeter980421 4 ай бұрын

另外一個up主沒提到到問題是逃票，紐約逃票率大概有4成，偏僻一點的地方甚至是9成。大人小孩都在逃票但最近警察有在抓了抓到就罰100美，但還是有很多人直接翻越柵欄或開緊急逃生出口逃票。有趣的是站務員是不管的，只有警察會抓，紐約看多就見怪不怪了。但MTA虧損的主因不是逃票而是養了一群肥貓高層甚至還聽說有人掛人頭領薪水的

@spinlee Ай бұрын

我剛從紐約回來，搭了好幾次地鐵，都很乾淨

@jason7615 2 ай бұрын

紐約地鐵最大的優勢是完全取代公車跟自駕車在曼哈頓可以完全靠極短步行跟地鐵到任何地方，這是東京台北都無法做到的密度儘管骯髒誤點，可是實際搭過後會發現效率極高，這是因為完全地下化外，曼哈頓OCD等級的棋盤方格街道規劃可以讓站點的密度超高，街頭街尾都有地鐵站口。搭乘邏輯的確需要幾次才能習慣，但一旦熟悉整個城市都沒有交通盲區

@les14061509 4 ай бұрын

可以搭北捷真的很幸福

@playwithai2399 4 ай бұрын

這一點東京真的好很多，JR和地下鐵都是民營，準點（沒意外的情況），乾淨，基本品質都好很多，加上日本人公共地區就是愛乾淨的，就算可以站內飲食，垃圾桶少，站內還很多販賣機，便利店甚至是蕎麥麵餐廳，除了人太多尖峰時段很擠之外，大部分時間都算乾淨舒適安全基礎建設這一點真的差很多

@twhot 4 ай бұрын

東京地下鐵有2間會社，其一是都營地下鐵 Toei Subway，並非皆民營喔。但大致上東京的捷運都維持很乾淨。

@viscourtroy 4 ай бұрын

的確，紐約地鐵有需要彷效其他地方的做法作出改善。

@TommyTseng0918 4 ай бұрын

今年有回紐約一趟，其實manhattan的變得很乾淨也找不到老鼠我都被嚇到了不過逃票的人倒是變得很氾濫就是

@DaySunny-zb5su 4 ай бұрын

nyc的地铁是很多游民的住所。那里非常的脏，臭。😢有好多时候进去以后发现有臭味，在下一站马上离开，走进另外一节的车厢。而纽约市的治安不好，在路上，地铁上。有太多的游民。😅

@timwu990 4 ай бұрын

奢侈與貧窮並存的城市資本主義跟個人主義的極致發展⋯互不干涉

@bballnvrdies7857 4 ай бұрын

MTA系统的员工工作效率非常低，但收入却非常高。

@user-mc8fy8tq4c 4 ай бұрын

希望商品可通港澳QQ

@jetwu9206 4 ай бұрын

可否將廣告統一放到片尾，很打斷

@kelvinhono3850 4 ай бұрын

看到紐約地鐵站又令我想起在玩全境封鎖😂，看到掩體不自覺想去躲

@smirkdogeface 4 ай бұрын

火焰肥肥直接送你上路

@caocaohehe 4 ай бұрын

也要看哪段，区域不同差别很大。

@chaohsiming4532 17 күн бұрын

更換新車廂！逐步漸漸的改變！慢慢會上軌道的！大家一起要有耐性！❤🎉

@fusan2121 27 күн бұрын

紐約的有錢人不坐地鐵的地鐵怎樣那是底層的事

@jimchang231 Күн бұрын

这才是问题的根源所在！这种情况只有靠国家权力介入！

@koalamind 4 ай бұрын

紐約的官員要向台灣的官員學習。公家機關，公營化；公營事業，民營化；出售國有資產。就能解決。

@littlecardboard825 4 ай бұрын

先发劣势以及后发优势

@ddg929ya 4 ай бұрын

塞車費很棒的政策，希望台灣🇹🇼能實施❤

@ABC1357990 4 ай бұрын

愛黨人士不喜歡這方案

@funkhop 4 ай бұрын

@@ABC1357990 選票不允許

@lil----lil 4 ай бұрын

100%.

@user-ud3xg5zt3x 4 ай бұрын

8年不做就是為了義無反顧拚一次

@elpidiaedgar8704 4 ай бұрын

@@user-ud3xg5zt3x 好的！棄柯保侯

@shin70188 4 ай бұрын

英國倫敦地鐵不錯，有點舊但不髒

@amandagrant4331 4 ай бұрын

倫敦地鐵最大的問題是沒有空調（冷氣）。由於溫室效應，近年來倫敦的夏天也很熱，坐地鐵會熱得汗流浹背

@shin70188 4 ай бұрын

@@amandagrant4331 我十幾年前夏天去時沒那麼熱，出機場時有點涼，才沒注意到沒空調

@YeMa-ty7qi 4 ай бұрын

我感觉伦敦地铁就像一个老态龙钟的老奶奶，走走停停

@theobserver8881 25 күн бұрын

伦敦地铁经常不是维修就是迟到

@user-pq8ro3wb3t 3 ай бұрын

看來我體驗到比較好的紐約地鐵剛好在冬天12月一整個月去的沒聞到可怕的夏天味道不過有發現不同區的站風格差很多曼哈頓富人區的地鐵站真漂亮其他很多地方則是蠻髒的有感覺這樣不同標準維護母湯捏

@redhongkong 4 ай бұрын

多倫多也差不多, 不過好在政府有更新了車廂所以看起來還沒那麽老. 過去七八年估計搭了不到5次地鐵. 離開dt之後一般人都選擇開車了, 這也是都市圈堵車程度比較高的問題. 所以政府也得投資建設新地鐵綫路. 至於更新到封閉式站臺的概率估計未來10年也是0%

@user-vz2oy9eb7l 4 ай бұрын

年久失修，美國是大公路主義，看看加州高鐵的進度😅

@deepdrop7400 4 ай бұрын

距離長短影響很大的，所以這種大眾工具都是適合城市

@danrongzhang8161 4 ай бұрын

有考虑过为啥要地铁吗？要是纽约地上交通那么通畅谁想坐地铁啊，那不是地上堵的实在是厉害啊

@user-ud3xg5zt3x 4 ай бұрын

這我問過美國人他們都會說我只要多付一點錢搭個飛機就可以省2/3的時間到達目的地那為何還要坐好幾個小時的火車浪費時間?

@canpek545 4 ай бұрын

@@user-ud3xg5zt3x那是他们根本没得选才说的漂亮话，800公里内绝对高铁好。洛杉矶到旧金山去机场安检加上飞的时间比高铁长，关键一点，飞机延误取消几率大大高于高铁。

@shadow66376 4 ай бұрын

其實就是美國基礎建設失去競爭力了。太貴，品質也不如價格。

@zzbxton5095 3 күн бұрын

疫情后就没去过纽约了，但记得1、纽约地铁站没有空调 2、车里没有电子显示屏报站 3、地铁里没手机网络信号，上不了网 4、经常中途会变道，而且报站都是驾驶员口语报，比较含糊 5、经常有人上来卖艺讨钱，或者直接上来讨钱 6、晚上地铁比较空时候有人直接平躺睡地铁座位上，全身盖上报纸。。。。反正和纽约大都市的形象和定位不符合。。。当然一百多年了，也可以理解。

@rocanzhang 4 ай бұрын

新的B級片題材：紐約鼠車長

@diken0911 4 ай бұрын

沒救了吧,紐約地鐵(至少往後20年都不會改善)

@scrapirontown886 4 ай бұрын

紐約雖然有數十萬有錢人,但沒錢的人有一千萬,且沒錢才會搭地鐵,能正常運作已經很強了^^

@lililiou4455 4 ай бұрын

不是沒錢的人搭地鐵，很多是一般上班族，也有很多高收入，像醫生，律師及金融業的人員在搭乘。

@tat4340 4 ай бұрын

我看很多地鐵區域的照片都沒什麼廣告是沒有賣廣告增加收入還是不能這樣做？

@ray780502 4 ай бұрын

我以為外國的月亮比較圓😂

@nemo6127 4 ай бұрын

雖然不喜歡中國，但整體來講，上海北京真的比紐約舊金山乾淨......

@wayneyu706 4 ай бұрын

中国任何一个地铁站火车站都更干净

@capemana 4 ай бұрын

一個新的，一個都百年了。 1904年第一條地鐵通車，1911年推翻滿清。好像不是一個層級的

@gojigennooto0516 4 ай бұрын

@@capemana东京的地铁也很有历史，但是还是很干净啊

@seamajor8293 19 күн бұрын

台北捷運橫掃上海, 北京, 香港地鐵毫無疑問!!!

@waffenss1234567 Ай бұрын

重點是不要24小時營運這是關鍵夜間收班後才能有另一批人去維護檢測清潔甚至滅鼠消毒一旦開始24小時運作就很難取消這種無謂的方便性

@jms1025 4 ай бұрын

4:40 幹也太可怕不能滑手機耶不然要站在月台中間再滑

@viscourtroy 4 ай бұрын

香港的地鐵/港鐵系統沒有24小時營運，沒有營運的時段的確就是保養維修。

@Self-funded50Cents 4 ай бұрын

在纽约生活23年，只有最开始几年上学时坐过地铁，那时候还没这么乱，这么垃圾；自打工作后就再也不敢坐地铁了，肮脏，危险无处不在，绝对是第三世界国家的公共交通，恶心死了！有钱人是绝对不会坐地铁的。也不知道政府把钱都花在哪里了，反正人民交着世界上顶尖的个人所得税，但享受的是最垃圾的公共设施。说实话怕被骂，但还是要说，老共这方面做得非常好！来骂我吧

@canpek545 4 ай бұрын

哈哈哈人家只会ignore你，说起美国的公共基础建设，硬件落后只是表象，运营模式才是根源所在。

@jackcook6435 4 ай бұрын

阿共的话，公开发表不满言论，然后就消失了

@Self-funded50Cents 4 ай бұрын

@@jackcook6435 煞笔，只有皿煮滋油的地方才会这样吧🤣

@zsong002 4 ай бұрын

几乎任何公共交通系统，包括不限于地铁，火车，修路，单从买票直接收入来看本来就是要亏本的，但它带来的经济效益和社会进步量却是巨大的。它不能以盈利为目的，靠财政补贴本来就该是常态，本就该是公益性质。所以问题不在于纽约地铁是公益性质，这点全世界都一样。纽约地铁缺钱维护不善不能怨钱赚的少，该怨的是政府没有合理补贴

@vikkitang8353 Күн бұрын

太可怕了😮‍💨

@Peace-Yang 4 ай бұрын

北京地鐵昌平線於昨(12/14)晚間發生重大事故，有車廂在西二旗站至生命科學園站區間行駛過程中脫鉤「斷成兩半」，據央視新聞15日引述北京交通委通報調查結果，事故原因是下雪天軌滑，剎車系統失靈，兩輛列車發生追撞，現場處置工作已基本結束，共有515人送醫院檢查，其中骨折102人，無人員死亡。

@BrandNewMind92 4 ай бұрын

你真的很綠耶

@Peace-Yang 4 ай бұрын

@@BrandNewMind92 蛤？哩ＣＤ工啥毀？北京地鐵斷成兩截，今天電視新聞都在報，跟綠啥關聯？

@BrandNewMind92 4 ай бұрын

@@Peace-Yang 在紐約地鐵貼這個幹嗎？你怎麼不貼民進黨執政，台鐵死多少人啊。今天公祭、明天忘記、後天繼續投民進黨

@axe3425 4 ай бұрын

@@BrandNewMind92 我倒没觉得，阐述事实而已，并没有感到不舒服

@whsam-mh1qq 4 ай бұрын

已阅

@Harrison147789 4 ай бұрын

紐約富人多不代表會和你一起擠地鐵

@MM-sj7fs 4 ай бұрын

New York City: If You Can Make it Here, You Can Make it Anywhere.

@user-tz8dw1uf8q 4 ай бұрын

美國加州可以買這個新年套餐？

@user-dy3lq6xf7t 4 ай бұрын

錢不夠經營??其實根本主要是"人"的問題~歷史可證~很多地方~美國一直給世界表示甚麼叫做下限~跟刷新你們對下限的認知

@jogana6909 4 ай бұрын

錢都給烏克蘭、以色列了

@IKNFLY666 4 ай бұрын

学习香港MTR模式，就能变成全世界最高效，最赚钱，最准时，最干净的地铁： 1）私有化，让其以利益最大化商业运作，自由调整车费。 2）让其变成大地主：香港MTR同时也是大地主，所有车站商铺租金都归MTR收取，还拨土地盖地铁上盖物业，赚得盆满钵满。

@user-vg2jb3kq8m 4 ай бұрын

这不就是日本JR的营运方式吗

@kaa8152 4 ай бұрын

價格有增無減還可以出售周邊物業賺到笑不過地鐵確實營運的很好

@flyonground 4 ай бұрын

@@user-vg2jb3kq8m也是上海申通和深圳的方式

@user-pf9ng6ib7d 4 ай бұрын

@@flyonground香港地铁公司不止道香港业务，参与很多内地地铁建设的与运营的。

@user-ww8hx1gy1z 4 ай бұрын

@@flyonground 大陸地鐵基本上看一眼那個站台設計風格，聽一下那個廣播就知道是港鐵在背後指導的。然後大陸地鐵基本上都是靠政府補貼在撐，沒補貼的話23間公司幾乎全都是虧蝕。就只有港鐵這種貴死人的車票配合香港全球最高生活密度及高物價最低工資等等能在車務上賺錢了。

@user-ub6kr3wp2z 4 ай бұрын

可以發展成迪士尼主題車站吸引資金阿🤪

@fenesou 4 ай бұрын

結果完全沒分析票價佔收入多少?所以需要多少業外收入來補足之類的..........

@Murphyhu0219 4 ай бұрын

那個紐約地鐵味道簡單說一股尿騷排泄物味道跟汗酸混和的臭味巴黎地鐵也是一樣的噁心程度

@user-et9wd2uo1u 4 ай бұрын

移民造成的社會問題

@jogana6909 4 ай бұрын

實話實說，巴黎地鐵還是比紐約好點

@user-wq1og8su3d 4 ай бұрын

@@jogana6909😂😂😂矮子里挑将军

@Self-funded50Cents 4 ай бұрын

我以前在纽约坐地铁，都是一定要背靠墙，或是大铁柱子的，因为你不知道哪一天就被老黑推下去😂

@yunn8964 4 ай бұрын

之前窮奢做過台北捷運說準點率也超過99

@chongxichen903 2 күн бұрын

百多年的纽约地铁今还在正常运行使用，质量👍佩服。近年来不断更新改造，修旧如旧，焕发岀新的活力，可嘉👍纵观大国到处都是豆腐渣工程，华丽外表里都是贪腐，愚昧，贫困。

@user-di4vf5jb2d 4 ай бұрын

台灣羨慕美國地鐵站眾多，想去哪就去哪；美國則羨慕台灣捷運乾淨整潔又舒適明亮。

@twhot 4 ай бұрын

不是美國，只有紐約。美國都市的大眾運輸普遍都做得很爛，大公路主義。

@user-duckduck123 4 ай бұрын

其實台北市的站點也蠻多了，外面就沒有了

@BrandNewMind92 4 ай бұрын

只有紐約吧。其他城市大眾運輸少，美國人主要交通工具是汽車，16歲就買便宜中古車來開

@amandagrant4331 4 ай бұрын

美國沒有任何一個城市的地鐵能夠達到全球平均水準。洛杉磯地鐵車廂裡經常能發現大便。即使泰國、衣索比亞的地鐵也吊打美國。

@BrandNewMind92 4 ай бұрын

@@amandagrant4331 臺灣很少媒體跟自媒體在講這些，原來美國地鐵也有人大小便

@chihui7031 4 ай бұрын

MTA 自己不善于营运, 又不知道從那里借的钱居然還得那么痛苦。理论上这种公共交通是稳赚不赔的, 只要不是生意的初期阶段。其中必然有诈。美国人很爱玩财技、公司法等等的。故意向某些已经勾结的机构借钱, 高息在還款, 完成利益输送, 自己则规避各种開支, 官家都拿它没办法。当然应该是更复杂的狡诈, 是常人還未察觉。这么多个年头, 一直在欺负客人。它产生的问题已经超出地铁范围。即是欺负广大紐约民众。

@amandagrant4331 4 ай бұрын

一邊撈錢，一邊賣慘？

@chihui7031 4 ай бұрын

@@amandagrant4331 惨是乘客惨。不是公司惨。

@chihui7031 4 ай бұрын

@@amandagrant4331 惨是乘客惨。不是公司惨。

@user-rc2vv6yn3k 3 күн бұрын

😢其实纽约市地铁应该要休息凌晨3.00到6.00早上

@imaeris 4 ай бұрын

可以討論巴黎地鐵故障罷工率還有每年漲價……..

@user-fc5bs2fg2k 4 ай бұрын

只有台灣的地鐵（也就是捷運）很正常、很乾淨、管理嚴格，國外的大眾運輸通常非常可怕！髒亂、治安問題一堆。

@salena56k 4 ай бұрын

很多國家的都很乾淨還維持的很好，不止台灣

@user-pf9ng6ib7d 4 ай бұрын

这么自恋吗？东亚，东南亚国家和地区地铁丢干净得很。

@k77aw 4 ай бұрын

@@user-pf9ng6ib7d 不是自戀吧，只是這人沒開過眼界

@TAIWAN_PROVINCE_CHINA 4 ай бұрын

不愧为宝囲人。

@Chris-iz7wu 4 ай бұрын

台灣你到了地面還要擔心被人行道機車、腳踏車撞

@zfu5838 4 ай бұрын

紐約市獨特的文化是代表全世界各民族的縮影, 尤其是地鐵文化基本上是無法和全世界任何城市作比較的

@user-nr8er4jw7c 4 ай бұрын

紐約市獨特的文化是代表全世界各民族之中的流氓無產階級的縮影吧，如果不是在自己國家混得不好混不下去了誰會沒事潤美國的？

@jasonyu2208 4 ай бұрын

紐約地鐵...還文化哩... 嘖嘖..

@zfu5838 4 ай бұрын

@@jasonyu2208 每個民族的劣根性都在這紐約市發輝的淋漓盡致, 紐約市不能代表美國的文化, 怎麼能説是美國國恥呢！

@zfu5838 4 ай бұрын

@@jackatusa 這是個龍蛇雜處的地方,如人飲水冷暖自知,不只是地鐵, 交通問題也是,有些新移民開車停車沒什麼概念想停哪就停哪有如第三世界. 毒販、恐怖份子、各國高官的子女中國的富二代都每時每刻與你擦肩而過、不知任何背景從世界各地來的非法移民、全世界頂級富豪、以及無數的遊民等等，這就是這個Big Apple世界奇景。是褒是貶、就隨各人的觀點去看待吧！（早已辦出紐約市在這兒生活50年的老移民）

@amandagrant4331 4 ай бұрын

不要把髒亂差說得這麽清新脫俗

@tlsd2480 15 күн бұрын

放手俾日企管理試試看啊！日本地鐵都過百年了，

@fallowking 4 ай бұрын

塞車規費，我國也要學習，讓開車的人承擔成本，迫使它們搭乘大眾交通設施，才能減少塞車、提昇用路品質。

@hyugaassassin192 4 ай бұрын

也不用说东京有多好。东京的公共运输倒是不错，但公路完全不是为了使用而制造的，包括步行道路，完全无法实际使用。。。

@guan4724 4 ай бұрын

東京的公路不是為了使用製造是為了什麼？東京的公路系統除了ETC很貴外我認為毫無缺點

@BrandNewMind92 4 ай бұрын

無法實際使用？頭一次聽到這種說法

@shinhaochen3416 4 ай бұрын

那個全過程民主(沒有×3 通過)的國家今地鐵脫節了😂

@ItsMeR_oxx 4 ай бұрын

Hi, can please add English Language to your videos Title ?

@sweetamiao 4 ай бұрын

呵呵為什麼有人會覺得這是一個問題？這是紐約人自己選的啊。地鐵治安不好？他們自己要選一個熱愛罪犯的市長和專門不起訴罪犯的檢察官啊，光是地鐵逃票都公開表示不會抓了。地鐵設備老舊？也是他們自己要選一個寧願把錢拿去給偷渡犯住高級飯店也不會想來投資改善地鐵設備的市長啊。而且可預見的未來還會是同一個政黨永遠執政，也許紐約人根本很享受在地鐵被揍被搶劫吧？

@YSCDIY 4 ай бұрын

別忘了紐約地鐵一百多年了，而且是24小時運行服務全市的24小時運作，要提升硬體真的只能慢慢來，適應就好了啦😌

@Laker123abc 4 ай бұрын

还要多慢? 我们都等了30多年了。。

@starblack4947 4 ай бұрын

@@Laker123abc恐怕還得繼續等了，歐美不像東亞這種集體主義，注定這種公共設施要搞很久的

@pd8864 4 ай бұрын

根本不會來。軟體方面，美國文化是真的人類的文化下限，根本沒有公德心可言，每個人都是"自己想幹嘛就幹嘛"的心態。然後，MTA有錢但根本不願意做硬體升級，寧願官商勾結，弄個超級昂貴的機器警察寶寶，每次還需要幾個警察在旁護送。嘴上說沒錢，為了防止逃票，馬上弄一堆新的票閘。還不如加個月台牆，防止正常人被瘋子推下月台。

@LC-sk2em 4 ай бұрын

把给乌克兰和以色列的资金2,000亿美金分分钟拿过来，分分钟修饰好

@levelyour3dprinter169 4 ай бұрын

東京地鐵也接近百年了，由此可見破舊髒亂跟建設得早關聯不算大，管理和政府施政效率才是重點