Λάστιχα Αυτοκινήτου-Τι σημαίνουν γράμματα-αριθμοί στο προφίλ, τα λάθη που κάνουμε, πότε τα αλλάζουμε

[@dimitrisxalkias7815]

Καλησπέρα Γιώργο. Παρακολούθησα το ανωτέρω βίντεο και ομολογώ πως είσαι απόλυτα σωστός. Είμαι ο Δημήτρης με τα 17 χρόνια εμπειρίας στο βουλκανισμό ως τεχνικός στην Π.Α και την εμπλοκή μου στην προετοιμασία αγωνιστικών αυτοκινήτων, στον ίδιο τομέα. Στις 3-4-2021 σου είχα γράψει ένα σχόλιο σχετικά με τη ζυγοστάθμιση και τα αναρτόμενα φορτία (επι το πλείστον για αγωνιστικά αυτοκίνητα). Για το σημερινό βίντεο σου επισημάνω όμως οτι παρέλειψες να αναφερθείς στο Ε που βρίσκεται μεσα σε κύκλο μαζί με ένα αριθμό μετά την ημερομηνία κατασκευής και αναφέρει την ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ (ECE) Για τα ελαστικα που κυκλοφορούν στις χώρες της Ευρωπαικής Ένωσης η Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη- United Nations Economic Commission of Europe (UNECE) έχει θεσπίσει το σύστημα προδιαγραφών και πιστοποίησης ECE Regulation 30 (και παλιότερα το Directive 92/23/EEC Η συμμόρφωση του κάθε κατασκευαστή ελαστικών στο πρότυπο αυτό εμφανίζεται στην πλευρά του ελαστικού με ένα σήμα “Ε” ή “e” μέσα σε ένα κύκλο με ακτίνα 12 χιλιοστών (ή μέσα σε ένα παραλληλόγραμο) μαζί με έναν μονοψήφιο ή διψήφιο αριθμό που δείχνει την χώρα η οποία έλεγξε και πιστοποίησε το ελαστικό είτε κατά “Ε” ΕCE Regulation 30 (ή κατά “e” σύμφωνα με το παλαιότερο Directive 92/23/EEC). Στη προκειμένη το λάστιχο που έχεις γράφει Ε4.(Ολλανδία). Σου επισυνάπτω τους ECE country codes: E1: Germany - Γερμανία E2: France - Γαλλία E3: Italy - Ιταλία E4: Netherlands - Ολλανδία E5: Sweden - Σουηδία E6: Belgium - Βέλγιο E7: Hungary - Ουγγαρία E8: Czech Republic - Τσεχία E9: Spain - Ισπανία E10: Yugoslavia - Γιουγκοσλαβία E11: United Kingdom - Ηνωμένο Βασίλειο E12: Austria - Αυστρία E13: Luxembourg - Λουξεμβούργο E14: Switzerland - Ελβετία E15: Unused -Αχρησιμοποίητο E16: Norway - Νορβηγία E17: Finland - Φινλανδία E18: Denmark - Δανία E19: Romania - Ρουμανία E20: Poland - Πολωνία E21: Portugal - Πορτογαλία E22: Russian Federation - Ρωσική Ομοσπονδία E23: Greece - Ελλάδα E24: Ireland - Ιρλανδία E25: Croatia - Κροατία E26: Slovenia - Σλοβενία E27: Slovakia - Σλοβακία E28: Belarus - Λευκορωσία E29: Estonia - Εσθονία E31: Bosnia/Herzegovina - Βοσνία/Ερζεγοβίνη E34: Bulgaria - Βουλγαρία E36: Lithuania - Λιθουανία E37: Turkey - Τουρκία E39: Azerbaijan - Αζερμπαϊτζάν E40: Fyrom - Πγδμ E43: Japan - Ιαπωνία E45: Australia - Αυστραλία E46: Ukraine - Ουκρανία E47: South Africa - Νότιο Αφρική E48: New Zealand - Νέα Ζηλανδία

[@mazdarx8Greece]

Καλησπέρα Δημήτρη και σε ευχαριστώ για ένα ακόμη σχόλιο σου. Είναι τιμή μου να με συμπληρώνει ένας άνθρωπος με τόσα χρόνια εμπειρίας στον χώρο του αυτοκινήτου και μάλιστα στον τόσο απαιτητικό αγωνιστικό τομέα. Το όνομα σου με παραπέμπει στο "Χαλκιάς Racing Team" και ως ένδειξη σεβασμού προς εσένα Δημήτρη και του ελληνικά πληρώματος που θα συμμετέχει σε λίγες ημέρες (8-11Σεπτεμβρίου 2022) στο EKO Acropolis Rally πρώτο το σχόλιο σου σε αυτό το βίντεο. Διάβασα ότι φέτος θα συμμετέχει και ο Sebastien Loeb με την M-Sport Ford, οδηγώντας ένα υβριδικό Puma Rally1 με συνοδηγό την Isabelle Galmiche, οπότε θα υπάρξει μεγάλο ενδιαφέρον σε παγκόσμιο επίπεδο. Εύχομαι ολόψυχα Καλή Επιτυχία στην Χαλκιάς Racing Team, μα και στα υπόλοιπα ελληνικά πληρώματα.

[@dimitrisxalkias7815]

@@mazdarx8Greece Καλημέρα Γιώργο. Είναι μεγάλη τιμή για μένα τα όσα έγραψες στην απάντηση του σχόλιού μου αλλά θα σε δυσαρεστήσω. Με την Χαλκιάς racing team έχω απλά συνωνυμία. Τα παιδιά της ομάδας τα γνώρισα το 1997 όταν είχα πάει το Nissan που είχα τότε (ως καθημερινό αυτοκίνητο) για service στις εγκαταστάσεις της εταιρείας τους στο Μοσχάτο. Η αλήθεια είναι πως το nissan το έχω ακόμα αλλά έχει τροποποιηθεί για track day, (απ' όπου και η εμπλοκή μου με τους αγώνες) από τη sevdalis super flow center καθώς και το το σημερινό καθημερινό μου αυτοκίνητο ενα civic coupe του 97 (το αμερικάνικο) σε fast road. Έχω γνώσεις γενικά στα αυτοκίνητα αφού 30χρόνια δούλεψα στα συνεργεία της πολεμικής αεροπορίας από τα οποία τα 17 στο βουλκανισμό (όπου και η εξειδίκευσή μου) και είμαι κάτοχος πτυχίου από τη ΣΕΛΕΤΕ. Τώρα όσον αφορά την Χαλκιάς racing team και από 'μένα καλή επιτυχία στην φετινή τους προσπάθεια. Συγνώμη που σου χάλασα το συνειρμό που έκανες με το επίθετό μου Υ.Γ. 1. Δεν έχω γίνει μέλος της ομάδας σας διότι με τα wankel η μόνη επαφή μου είναι αυτή με τα μοτέρ του αντιαεροπορικού ραϊμεταλ και θεώρεισα ότι οι συζητήσεις σας γυρνάνε πάνω σε αυτό το ιδιαίτερο αλλά και αξιόλογο μοτέρ. Υ.Γ. 2. Ο Γιώργος Σεβνταλής της sevdalis super flow center είναι μοτερίστας και προετοιμάζει αγωνιστικά μοτέρ καθώς και βελτιώνει κυλινδροκεφαλες ροϊκά με χρήση FLOW BENS. Εκεί έχω γνωρίσει όλα τα μεγάλα ονόματα του χόρου. Έχουμε κάνει πολλές ώρες συζητήσεων για διάφορα θέματα πάνω στην εξέλιξη των αυτοκινήτων και μπορώ να πω πως για 'μένα ήταν ένα έξτρα σχολείο. Προσεχώς αναμένω να μπω και στο χόρο των super car's μέσο του θείου της συζύγου μου που ήλθε πρόσφατα από το εξωτερικό.

[@dimitris1788]

Πραγματικά ότι καλύτερο έχω δεί για αυτό το θέμα, ειλικρινά άξιος συγχαρητηρίων, τίποτε άλλο.

[@mazdarx8Greece]

Σε ευχαριστώ Δημήτρη.

[@djnela3699]

μπράβο πολύ κατανοητό το βιντεάκι και για αρχάριους, συνεχίστε έτσι, σας ευχαριστούμε πολύ!!

[@takis713]

Το καλύτερο βίντεο που έχω δεί για το συγκεκριμένο θέμα και όταν λέω το καλύτερο δεν εννοώ μόνο για το Ελληνικό KZbin, εννοώ το καλύτερο βίντεο του είδους παγκοσμίως. Απλά τα συγχαρητήρια μου στον δημιουργό του βίντεο.

[@ΚώσταςΠοριτσάνος]

Καλησπέρα δεν θα σχολιάσω κάτι διότι διαβάζοντας τα σχόλια των φίλων που ήδη έχουν δει το βίντεο νομίζω πως έχουν καλύψει το συγκεκριμένο θέμα οπότε ένα ακόμα μπράβο η συγχαρητήρια θα ήταν απλά μια επανάληψη από μέρους μου.. Παρακολουθοντας τα βίντεο του rx8 Greece από την αρχή πιστεύω πως το κανάλι αυτό εξελίσσεται σε μια πολύτιμη , πρακτική, και απαραίτητη βιβλιοθήκη απαραίτητων γνώσεων για ανθρώπους - ιδιοκτήτες και οδηγούς με όχι εξειδικευμένες γνώσεις τόσο για το αγαπημένο Mazda rx8 όσο και γενικά για την αυτοκίνηση ! Ώφελος ! αποφυγή περιττών εξόδων, πρακτικές και γνώσεις απλές στην εφαρμογή , με αποτέλεσμα : ασφαλή χρήση και οδήγηση του αυτοκινήτου που συνεπάγεται ασφάλεια και απόλαυση- ευχαρίστηση για τον οδηγό - ιδιοκτήτη. Οπότε ένα μεγάλο ευχαριστώ στον δημιουργό του καναλιού και στους φίλους του που συμβάλουν και στηρίζουν αυτήν την προσπάθεια. Που σε σοβαρότητα και υπευθυνότητα είναι ισάξια σε επίπεδο επαγγελματισμου !Καλή συνέχεια να είστε όλοι καλά και απευθύνομαι σε όλους γιατί προσωπικά διαβάζω όλα τα σχόλια των φίλων του καναλιού διότι εκτός από τα βίντεο μαθαίνω και από τα σχόλια τις απόψεις τις ερωτήσεις, απαντήσεις. Καλό βράδυ rx8 Greece υγεία και δύναμη σε όλους!!

[@mazdarx8Greece]

Καλησπέρα Κωνσταντίνε και σε ευχαριστώ για το πολύ όμορφο σχόλιο σου. Η αναγνώριση της προσπάθειας μου από άτομα του επιπέδου σου μου δίνει κίνητρο να συνεχίζω να ανεβάζω βίντεο αυτής της ποιότητας. Να είσαι καλά και πραγματικά με ικανοποιεί που η κοινότητα του mazda rx8 Greece έχει φίλους σαν εσένα που έχουν το εύρος και το μεγαλείο στον ψυχικό τους κόσμου, το οποίο τους επιτρέπει να εκφράζουν την αναγνώριση μιας ποιοτικής προσπάθειας, ξεπερνώντας εσωτερικούς μικροεγωϊσμούς και οποιαδήποτε συναισθήματα κατωτερότητας και ανταγωνιστικότητας. Δυστυχώς οι άνθρωπο αυτού του επιπέδου σπανίζουν στις ημέρες μας, όμως ποτέ στη ιστορία της ανθρωπότητας η ποιότητα δεν συμβάδιζε με την ποσότητα. Σε αυτή την ποιότητα απευθύνεται και αυτό το κανάλι.

[@ΚώσταςΠοριτσάνος]

@@mazdarx8Greece π

[@ΚώσταςΠοριτσάνος]

Γιώργο καλημέρα θα πω λίγα λόγια για να μην παρεξηγηθεί η καλή πρόθεση από τους φίλους του καναλιού και νομίζουν πως γνωριζόμαστε από παλιά και ανταλλάσσουμε φιλοφρονήσεις . Πρώτον σε γνώρισα μέσα από το κανάλι και τα βίντεο σου , δεύτερον ότι γράφω το πιστεύω και θα συμφωνήσω απόλυτα με το περί ποιότητας και ποσότητας σχόλιο σου γι'αυτό και αναφέρω για τους φίλους του καναλιού διότι πιστεύω και αποδηκνυεται από τις απόψεις, ερωτήσεις, σχόλια τους πως σε αυτό το κανάλι υπάρχει ποιότητα , σεβασμός μεταξύ απόψεων και ατόμων, και αρκετές γνώσεις . Τρίτον, για τους μικροεγωισμους κτλ. πιστεύω αυτή είναι η κατάρα της Ελληνικής φυλής - έθνους, και οφείλει ο κάθε ένας νέος άνθρωπος να αποβάλει τις λάθος αντιλήψεις του παρελθόντος και κάθε αξιόλογη, έντιμη, και γενικά σωστή προσπάθεια να την αναγνωρίζει, να την στηρίξει, και σίγουρα έτσι θα επωφεληθεί και ο ίδιος τα μέγιστα. ( Επ 'αγαθον της κοινωνίας βεβαίως βεβαίως ) ΧΑ ΧΑ, και λίγο χιούμορ χρειάζεται ! Έτσι αυτό κάνω και εγώ και τίποτα παραπάνω. Υ.Γ. για το κενό σχόλιο που εστάλη κατά λάθος φταίει ο δαίμων του πληκτρολογίου βλέπετε δεν είμαι και τόσο νέος συνεπώς μικρή εξοικείωση με το πληκτρολόγιο.καλη συνέχεια σε όλους τους φίλους και φίλες του καναλιού ειλικρινά χαίρομαι που είμαι μέλος του και σε σένα Γιώργο καλή δύναμη και διάθεση για δημιουργία συνέχισε έτσι να είστε όλοι καλά!

[@ΔημητρηςΞυδης-σ5τ]

Ωραίες πληροφορίες. Ωραίο βιντεο

[@mazdarx8Greece]

Σε ευχαριστώ Δημήτρη.

[@Μακης-ε9δ]

Τα ελαστικά είναι το αγαπημένο μου χόμπι. Έτσι έχω δεί όλα τα βιντεάκια τουλάχιστον τα Ελληνικά. Αυτό που θέλω να γράψω ως σχόλιο είναι ότι πραγματικά με αυτό το βίντεο κάλυψες το θέμα με πολύ αναλυτικό, απλό τρόπο και προπάντων με ακριβής πληροφορίες. Δυστυχώς ότι έχω δεί εώς τώρα απο τους υπόλοιπους για αυτό το θέμα ήταν με τις μισές πληροφορίες. Τους βασικους κωδικούς λίγο-πολύ τους εξηγούσαν, όχι όμως τα πολύ ψαγμένα (traction, treadwear, temperature...). Επίσης κάποιοι λέγαν κ ανακρίβειες. Θα συμφωνήσω απόλυτα με κάποιο σχόλιο, άξιος συγχαρητηρίων κ χαίρομαι που υπάρχει αυτό το κανάλι στο Ελληνικό KZbin.

[@mazdarx8Greece]

Σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου.

[@sporwar7705]

Πολύ ενημερωτικό βίντεο. Σε ευχαριστώ πολύ!

[@kt9877]

Πάρα πολύ καλο βίντεο με πολύ χρήσιμες πληροφορίες μπραβο φιλε

[@MsMilios]

Εμαθα πράγματα που δεν ειχα ιδεα , φαντάσου οτι με το που ελαβα ειδοποίηση για το βίντεό λεω , μα γιατί έκανε ενα τέτοιο βίντεο , σιγα τι έχει να πει . τωρα εχω μείνει έκπληκτος. Μπραβο .

[@mazdarx8Greece]

Σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου, καλή σου συνέχεια.

[@botsarighet4to581]

Εισαι γνώστης φιλε μου και φένεται οτι εχεις διαβασει μπραβο σου

[@mazdarx8Greece]

Ειλικρινά σε ευχαριστώ πολύ για το θετικό σου σχόλιο φίλε μου, ολόψυχα καλή σου συνέχεια.

[@thanasislm9641]

Πάρα πολύ καλο βίντεο με πολύ χρήσιμες πληροφορίες. Αυτό που έχω να επισημάνω είναι ότι τα βίντεο σου Γιώργο, πλέον έχουν ωριμάσει και ποιοτικά, αλλά και σαν ποικιλία θεμάτων. Γενικότερα στο rx8, δεν υπάρχει κανένας λόγος για αλλαγή διάστασης ζάντας και πλάτους. Ακόμα και το Rx8 R3, με τόσες βελτιώσεις σε μετάδοση, κιβώτιο και ECU, δεν είναι πιο γρήγορο από ένα cosmo, λόγω της 19''ας ζάντας. Σε περιπτώσεις υπερτροφοδότησης, εκεί τα πράγματα αλλάζουν ώστε να έχει το όχημα την απαραίτητη πρόσφρυση.

[@mazdarx8Greece]

Καλησπέρα Θανάση και σε ευχαριστώ για όλα όσα μου επισημαίνεις. Με την σειρά μου θα σου πώ ότι και τα τα δικά σου σχόλια είναι ποιοτικά και με σωστή τοποθέτηση, καλή σου συνέχεια.

[@artemakseksarefski9747]

Πολυ ωραιο βιντεο , εμαθα καποια πραγματα αν και ηξερα αρκετα . Δηλαδη με τα λεγομενα σου το αμαξι μου (celica) το εχω πεθάνει, 😂 απο εργοστασιο που ειναι 205 ,φοραω 235 μπροστα και 255 πισω με αποστατες σε 19αρα (ετσι το πηρα το αμαξι , επειδη μου αρεσε προφανως εμφανισιακα ), και ισχυει δεν παει σαν ενα εργοστασιακο , επίσης νομιζα οτι αυξανετε η καταναλωση οσο μεγαλυτερη ζαντα , εκτος αν αυτο ειπες και δεν το καταλαβα καλα. Συνεχισε την καλη δουλεια

[@mazdarx8Greece]

Σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου και ειλικρινά χαίρομαι που έμαθες από αυτό κάποια πράγματα που δεν γνώριζες, αυτός άλλωστε είναι και ο σκοπός αυτού του βίντεο, η προσφορά και η διάδοση της γνώσης.

[@василис59]

νομιζω για να παρουμε ιδεα για την διαφορα των ελαστικων πρεπει να αναφερεται η πληρης διασταση.πχ205/55/16 235/50/17 κοκ

[@afinasimeonidou2652]

Τέλειο μαρεσει ο τρόπος που λέει. Δείχνει λεπτομέρειες ΕΚΣΙΓΓΗ

[@ΖΑΚΑΣΕΛΛΑΣ]

Χρησιμη βιντεαρα ευχαριστουμε

[@mazdarx8Greece]

Να είσαι πάντα καλά φίλε μου.

[@ΚωνσταντίνοςΓεωργιάδης-η7ω]

Πολύ ψαγμένο κανάλι, συγχαρητήρια.

[@koutrou3748]

Τελειος!!

[@psaras4585]

Αδερφέ έχω δει το βιντεάκι σου .. πολύ ενημερωτικό αλλά δεν άκουσα για τις πληροφορίες που δίνεις για ποια λάστιχα λες .... χειμερινά.. καλοκαιρινα..η 4 εποχών... γιατί νομίζω ότι είναι διαφορετικά για το καθένα.... σωστά...τι έχεις να πεις

[@ΑΣΑ-ρ3μ]

Ωραίο το βίντεο, πολύ ωραίο. Μια ερώτηση που με ενδιαφέρει,σχετικά με τον δείκτη κατεύθηνσης. Μας έδειξες μόνο την ένδειξη

[@sikat57]

ο κατασκευαστής δίνει δύο τιμές για την πίεση των ελαστικών μια κανονική και μια ECO εάν εγώ βάζω στα λάστιχα μονίμως την τιμή ECO είναι κακό ? κάνω κάπου ζημιά ?

[@ΚωσταςΔημητριαδης-λ2σ]

Βάζοντας σε λάστιχο 195/50/15 το χειμώνα 35 πίεση αέρα θεωρείται σωστό η λάθος??

[@ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣΠΕΡΙΒΟΛΑΡΗΣ]

Πολύ καλή ενημέρωση. Σε ευχαριστώ. Θέλω να ρωτήσω αν πρέπει να γεμίζεται με απλό αέρα ή άζωτο:

[@εμμανουηλκαλατζακης]

Μια ερώτηση έχω astra j 1400 του 2011φοραει 215/50/17 αν του βάλω 225/50/17 τι αλλαγές θετικές και αρνητικές θα έχω ευχαριστώ

[@8520mp]

Θα πας σε 225-45-17 και θα έχεις ακριβώς την ίδια διάσταση στην διάμετρο του ελαστικού

[@adribazaar]

👏👏👏💯

[@mazdarx8Greece]

Thank you for your support, have a nice day.

[@koutrou3748]

Εχω ενα mercedes E200 1.8 του 07 και θελω απο 16αρες ζαντες να παω σε 17αρες. Εγκρινεις; αν ναι γιατι

[@ΗλίαςΚρεμμύδας]

❤🙋‍♂

[@giorgospars4920]

Ο δείκτης βάρους και ο δείκτης ταχύτητας επιτρέπεται να είναι πάνω από το όριο που δίνει ο κατασκευαστής απαγορεύεται να είναι χαμηλότερος από το όριο του κατασκευαστή και αυτό σε χώρες που σε περίπτωση ατυχήματος οι ασφαλιστικές κοιτάνε τα πάντα πριν πληρώσουν. Το ότι το λάστιχο με μεγαλύτερο δείκτη ταχύτητας αργεί να ζεσταθεί δεν ισχύει . Ο δείκτης σημαίνει πως ο κατασκευαστής εγγυάται την καλή πρόσφυση του ελαστικού όταν αυτό είναι σε καλή κατάσταση και με σωστή πίεση μέχρι τα χιλιόμετρα που δείχνει ο δείκτης

[@ΗλίαςΚρεμμύδας]

🙋‍♂

[@olga0909]

Μάγκας

[@василис59]