Λύθηκε το πρόβλημα του άξονα για πάντα και τσάμπα!

[@hookthem]

Οταν εισαι σοβαρη εταιρεία πουλας μηχανακια με χαλασμένο αξονα σε τρελλες τιμες ... 😂

[@go2adventure]

Στατιστικά στα 10000 τα 100 έσπασαν. Πολύ φυσιολογική αναλογία φθοράς αστοχίας υλικών. Δες το δάσος κ όχι το δέντρο

[@AA-sw9sd]

Το 100 στα 10.000 σημαίνει 1%. Δηλαδή 1 στα 100 μηχανάκια εμφάνιζε αστοχία. Νομίζω πως το ποσοστό δεν είναι ευκαταφρόνητο. Προσωπικά το θεωρώ μεγάλο. Αν και δεν υπάρχει ένα καθολικά καθορισμένο ποσοστό ελαττωμάτων που να καθορίζει αν μια μοτοσικλέτα (ή οποιοδήποτε όχημα) πρέπει να ανακληθεί. Η απόφαση ανάκλησης ενός μοντέλου εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, όπως η σοβαρότητα της βλάβης, οι πιθανοί κίνδυνοι για την ασφάλεια των καταναλωτών, τα ρυθμιστικά πρότυπα, οι νομικές εκτιμήσεις, οι εσωτερικές πολιτικές και η δέσμευση του κατασκευαστή για ποιότητα. Στην περίπτωση του GS, η βλάβη ήταν πολύ σοβαρή. Ακόμα και ένας μικρός αριθμός σοβαρών βλαβών που ενέχουν κινδύνους για την ασφάλεια μπορεί να δικαιολογήσει ανάκληση, εάν θεωρηθεί αρκετά σημαντικός ώστε να βλάψει δυνητικά τους αναβάτες. Οι ρυθμιστικοί φορείς έχουν συχνά συγκεκριμένες κατευθυντήριες γραμμές και κατώτατα όρια που υπαγορεύουν πότε είναι απαραίτητη μια ανάκληση, ιδίως όσον αφορά θέματα που σχετίζονται με την ασφάλεια. Οι κατασκευαστές συνήθως στοχεύουν σε μηδενικές σοβαρές βλάβες για να διασφαλίσουν την ασφάλεια και την ικανοποίηση των πελατών τους. Ωστόσο, όταν προκύπτουν ζητήματα, πρέπει να αξιολογούν τη σοβαρότητα και τις πιθανές επιπτώσεις στην ασφάλεια πριν αποφασίσουν αν θα ξεκινήσουν ανάκληση, ανεξάρτητα από το ποσοστό των σφαλμάτων που εντοπίζονται. Πολλά έχουν λεχθεί σχετικά με το ζήτημα. Νομίζω πως οι πωλήσεις της BMW περισσότερο θα επηρεαστούν από την εμφάνιση του νέου GS παρά από την οποιαδήποτε ανάκληση και το κόστος αυτής.@@go2adventure

[@NoOne--21]

Επειδή αναφέρθηκε στο βίντεο, να πούμε ότι ακριβώς την ίδια ποσότητα λαδιού παίρνουν xadv και gs, 3,7 λίτρα και τα δύο. Η μόνη διαφορά λοιπόν για το σέρβις των 1.000χλμ είναι το φίλτρο dct στο honda, το οποίο έχει 18€, άρα 135(που πλήρωσε το παλικάρι)-18=117€ λάδια-φίλτρο, χωρίς να αλλάξει υγρά φρένων. Προσωπικά δεν έχω ξανακούσει για αλλαγή υγρών φρένων στα 1.000χλμ σε καμιά μηχανή, ούτε και σε bmw και μου κάνει εντύπωση. Πάντως πρόκειται για δύο διαφορετικές μηχανές και απορώ που μπαίνετε σε συγκρίσεις, έστω και για το κόστος συντήρησης και ειδικά για τα λάδια, αν σκεφτούμε ότι σύμφωνα με τους κατασκευαστές το gs θέλει κάθε 6.000 και το xadv κάθε 12. Νομίζω ότι είναι υπερβολή να λέτε πολλά τα 135 για το ένα και νορμάλ τα 175 για το άλλο, στο πρώτο σέρβις και ότι η μια αντιπροσωπεία βρίσκει ευκαιρία να βγάλει λεφτά ενώ η άλλη σκέφτεται το πορτοφόλι του καταναλωτή.

[@go2adventure]

Ta gs κάθε 10000 σέρβις και το λέω ως κάτοχος. Σύγκριση έγινε μόνο και μόνο διότι ο κύριος Άρης ήταν κάτοχος κ των δύο και οι πληρωμές έγιναν με διάφορα ενός μήνα

[@dimitrisp2337]

Και παλι το 117 ευρω με το 175 ευρω της bmw ειναι 50% διαφορα, οποτε δεν υπαρχει συγκριση...

[@go2adventure]

Με το συμπάθειο συντροχε αλλά μπορεί να ακουστεί κάπως αυτό που θα πω. Έχεις την εντύπωση όταν κάποιος δίνει 30000 για αγορά μοτό να κοιτάζει το κόστος των σέρβις η την κατανάλωση. Παντελώς αδιάφορο ακόμα και αν ήταν και 300 ευρώ Όπως έχω πει κ στο παρελθόν Ducati KTM bmw ακόμα και τα Africa που τα σέρβις κοστίζουν δεν είναι για όλους αλλά μόνο για αυτούς που μπορούν και δεν τους απασχολεί. Δυστυχώς υπάρχουν ΚΑΤΟΧΟΙ μοτοσυκλέτας 2 ταχυτήτων γι'αυτό και υφίσταται αυτή η κουτή και ανόητη κόντρα ανάμεσα από ορισμένους μοτοσικλετιστές. Επιδιώκω την συνοχή με ότι κατέχει ο καθένας αλλά μερικοί έχουν τέτοιο μένος διότι θα ήθελαν και επειδή δεν μπορούν φέρονται διχαστικά. Πιστεύω ότι είμαι καθόλα επεξηγηματικός

[@NoOne--21]

@@go2adventure τώρα όμως θέτεις τα πράγματα στη σωστή τους διάσταση Μάριε και όχι στο βίντεο, που μοιάζει με προσπάθεια εξωραϊσμού της πραγματικότητας. Η πραγματικότητα είναι ότι η μπέμπα θέλει λεφτά και μετά την αγορά και στη συντήρηση και δεν έχει καμιά σχέση με το χαμηλό κόστος συντήρησης ενός xadv, τι να λέμε τώρα; Καταλαβαίνω τη θέση σου όταν λες ότι δε γουστάρεις το διχασμό και καλά κάνεις και το λες αλλά όπως και να το κάνεις θα υπάρχει, το ζήτημα έχει κοινωνικές ρίζες και δεν εξαλείφεται επειδή το ευχόμαστε.

[@go2adventure]

Δεν αμφισβήτησα ποτέ κανένα κόστος αλλά η μη κάτοχοι που προσπαθούν να σπείρουν διχόνοια και εν τέλει, μόνοι τους τους τα λένε μόνοι τους τα ακούνε και δεν κάνουν ούτε κάνα ταξιδακι να ξελαμπεικαρουν χιχιχι ....

[@Kostas_TRX]

Απορώ που καμαρώνετε για ελλατωματικές επίσημα πλέον μοτοσυκλέτες κι ότι κι αν λέτε περί δωρεάν επισκευής δεν θα ήθελα να μου συμβεί οτιδήποτε σε ταξίδι κάτι το οποίο έχετε μεγάλη πιθανότητα να το πάθετε οπότε μακρύα σύν οτι στο CRF1000L πλήρωνα 90 το σέρβις δηλαδή τα μισά περίπου

[@go2adventure]

Για πιο ταξιδι μιλάς....χιχιχι . Αφού συμμετέχεις σε τέτοιο δημοσι6 δαλογο πρεπει κ να τα ακούς. Ταξίδια πριν 10 χρόνια έκανες τώρα άσε, μιλάνε άλλοι όπως ο πατσάς πχ άσε που με το Χόντα μόνο ένα σέρβις έκανες που ξέρεις για τα άλλα πόσο κοστίζουν

[@nickexarheas2880]

Η λύση λέγεται αλυσίδα!

[@go2adventure]

Προφανώς δεν είχες ποτέ μοτοσυκλετα με άξονα! Ο οποίος είναι η λύση της αλυσίδας η οποία θέλει συνεχώς φροντίδα, κοίταγμα κ αντικατάσταση κάθε 30000 μαζί με γρανάζια μπρος πίσω κόστος τουλάχιστον 300 ευρώ

[@nickexarheas2880]

@@go2adventure Προφανώς δεν έχεις μηχανολογικές γνώσεις. Με όλο το θάρρος της γνώμης μου θεωρώ τον άξονα μετάδοσης μηχανικά ασύμφορο. Ο λόγος απόδοσης σε σχέση με την αλυσίδα είναι πολύ χαμηλός. Το κόστος είναι δυσανάλογα υψηλό. Φυσικά είναι θέμα επιλογής και επένδυσης για τον καθένα μας.

[@nickexarheas2880]

... το παπάκι στη φωτό του προφίλ μου έχει άξονα.

[@go2adventure]

@nickexarheas2880 δεν κυνηγάω τις επιδόσεις σαφώς και γι'αυτό δεν με απασχολεί η μειωμένη σε σχέση με τα χαρτιά ιπποδύναμη της μοτο λόγοτου αξονα και αφετέρου δεν θέλω ούτε να τεντώνω ούτε να γρασαρω ούτε και να ακούω τον θόρυβο της... Εάν ήμουν αποκλειστικά χωμάτινος μόνο αλυσίδα αλλά 90% άσφαλτο η ποιότητα κύλισης του άξονα είναι ανεπανάληπτη

[@go2adventure]

Ωραιος6

[@manolito-s]

Για αυτό παίρνεις tenere 1200 και δεν έχεις προβλήματα στον άξονα.😅

[@go2adventure]

kzbin.info/www/bejne/hZOaoJeYpr5oo80si=c4yvjgR0ubM4gIiF Μηχαναρα

[@tangogre]

Άδικο για αυτούς που έχουν παλαιότερο μοντέλο όπως εγώ (adv 2009) .

[@go2adventure]

Αυτά δεν έπαθαν ποτέ τίποτα.... Τα καινούργια είναι τα ευαίσθητα

[@panosexplorations]

Μακάρι να είχα κ εγώ άξονα στο μηχανάκι μου. Το πρώτο παπί που αγόρασα κ το έχω ακόμη, Yamaha T-80 town mate έχει άξονα. Καθαριότητα κ κάθε 3 χρόνια, ανεξαρτήτως χιλιομέτρων γρασσαρισμα με γραφίτη. Πληροφοριακά η αλλαγή αλυσιδογραναζα(D.I.D) σε honda NC 750 κοστίζει 150€ με περαστικά.

[@go2adventure]

Σε όλες τις μοτοσυκλέτες κοστίζει η αλλαγή και αλυσίδα αλλά και γρανάζια, δεν είναι φθηνή υπόθεση. Σε ευχαριστώ για την συμμετοχή στον διάλογο με σχόλιο

[@Taso.k]

Μάλιστα Προβληματικός άξονας δλδ ..

[@go2adventure]

Εάν το βλέπεις έτσι... Μπορείς να το θεωρήσεις ως μια απόλυτη λύση ίσως κάποιου προβληματικού που θα αντικατασταθεί δωρεάν. Εν κατακλείδι πάντα καινούργιος άξονας

[@spiroslitsas8494]

στα 1000χλμ αλλαγη υγρων φρενων?

[@go2adventure]

Και εγώ αναρωτήθηκα. Ο σύντροφός έκανε λάθος ήταν οι πρώτες βαλβολινες στο διαφορικό

[@motokafenio]

Το ξερω το ξερω πας και βρίσκεις αναβάτες που έφυγαν απο το δρόμο του Θεού της honda και αγορασαν bmw είσαστε ολόι αμαρτωλοί 🤣🤣🤣🤣χιούμορ κανω καλοτάξιδο στο παλικάρι εχει παρει μια απο της ποιο όμορφες μηχανές που υπάρχουν!! Οσο για εσένα που έχει την ίντριγκα στο αίμα σου (χιούμορ)για άλλη μία φορά έκανες ένα πολύ όμορφο βίντεο

[@go2adventure]

Εδώ ανακάλυψα μοτοσικλετιστή που έδωσε Άφρικα κ αγόρασε CF Moto και δεν το μετάνιωσε κιόλας... Από Χόντα σε BMW λίγο το κακό...χοχιχι. χωρίς πιπέρι(ίντριγκα) τι νόημα έχει το βίντεο. Άντε να τα πούμε και από κοντά

[@motokafenio]

@@go2adventureαπό africa σε cf moto απαπααα στην πυρά γρήγορα 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 τελικά όλοι μηχανόβιοι είμαστε ανώμαλοι δύο ρόδες να ναι και ό,τι να ναι🤣🤣🤣🤣🤣

[@NPaikK1MaX]

​@@go2adventure.....τι ειπε το ααατοοομοοοοοοο!!!!!!!

[@go2adventure]

Και εγώ έμεινα έκπληκτος αλλά είδες τι συμβαίνει χιχιχι

[@NPaikK1MaX]

@@go2adventure οχι ενταξει, ειναι υγιες να υπαρχει ανταγωνισμος, απλα να μη ξεχναμε πως ειναι μονο....ανταγωνισμος, και οχι μια καινουρια κανονικοτητα

[@basiliskuku]

Χρήσιμο το βίντεο αλλά θεωρω οτι να ρωτάς εναν άνθρωπο να σου πει την εμπειρία του και να μην τον αφήνεις να μιλήσει και να τον διακόπτεις συνέχεια ειναι τουλάχιστον αγενές φιλε. Ας τα ελεγες μονος σου, φιλικά

[@dimitriskri8880]

Και εαν καποιος δεν κανει σερβις στην αντιπροσωπεια θα το αναλαμβανουν να κανουν αλλαγη καθε 60000

[@go2adventure]

Για την ανάκληση σίγουρα... Τώρα για διευκρινήσεις επιπλέον στην αντιπροσωπεία.

[@athanasioschalkias8239]

απορω πωσ σασ αρεσει αυτο το πραγμα ??? που ειναι τα ομορφο ???

[@go2adventure]

Η ομορφιά είναι υποκειμενική

[@agnwstos1212]

OK να ρίξουν το κράξιμο που αναλογεί στην BMW για τον "ελαττωματικό" άξονα αλλά δεν πρέπει να έχω ξανακούσει εταιρεία να κάνει ανάκληση "εφ'ορου ζωής". Μόνο γι'αυτό της αξίζουν συγχαρητήρια. Αν αναλογιστείς ότι και το μοτέρ της είναι άσπαστο, τότε μιλάμε για πολλά χρόνια με απροβλημάτιστα χιλιόμετρα.

[@go2adventure]

Ακριβώς έτσι. Ένα μοτέρ που σε καμία μοτοσυκλέτα δεν έχει βγάλει το παραμικρό πρόβλημα

[@jimsik13]

Παίρνεις Africa ή οποίο Honda να ναι ή γενικά γιαπωνεζο που δεν σπάει δεν χαλάει και δεν κοστίζει του κόσμου τα λεφτά ώστε όταν χαλάσει να το σώσεις με free αλλαγή από την εταιρεία που ξέρει πως θα χαλάσει, ώστε να μην απογοητευτείς από την αγορά! Super!

[@go2adventure]

Ναι το κάνεις αλλά χάνεις σε άλλα τα οποία δεν έχει νόημα να σου εξηγήσω. Κάποιος λόγος θα υπάρχει που όλοι αγοράζουν gs. Μην αρχίσεις σε παρακαλώ τα τετριμμένα τύπου λεζάντα μούρη κτλ....

[@jimsik13]

Οχι δεν θα έκανα ποτέ. Ο κάθε ένας παίρνει ότι γουστάρει και φυσικά ότι πληρώνεις παίρνεις. Αλλά να σου πω αδερφέ από γιαπωνέζο δεν θα ακούσεις ποτέ τέτοια προβλήματα.

[@go2adventure]

@jimsik13 εδώ είναι η μεγάλη ψευδαίσθηση.... Δεν έχει νόημα η αντιπαράθεση. Μπορώ να αρχίσω και να μην τελειώσω. Τεσπά . Όπως είπες καθείς αγοράζει ότι μπορεί κ ότι επιθυμεί, αυτό έχει σημασία

[@DimitrisMpairaktaris]

Λυθηκε το οικονομικο προβλημα στην ουσια;

[@go2adventure]

Και όχι μονο απο την στιγμή που ο άξονας θα είναι πάντα καινούργιος. Μετά τα 80000 αρχίζουν οι φθορές και αυτό μόνο εάν εισέλθει νερό από τις τσιμουχες

[@Tolis-KristaR1200GsA]

εγω εχω πει... ολοι βεβε θα παρουν!!καλοταξιδο να ειναι.

[@go2adventure]

Καλοταξιδο

[@mototravel792]

υγρα φρενων γιατι;

[@go2adventure]

Δεν γνωρίζω

[@go2adventure]

Δεν γνωρίζω

[@TRIPLEX348]

Γιατί είναι Γερμανικό 😢😢😢😂😂

[@mototravel792]

τα υγρα φρενων αλαζουν στην 3ετια @@go2adventure

[@nickosbagios]

Ε, αφού λύσανε το πρόβλημα με τον άξονα, να πουλήσουμε όλοι τα Honda και να πάρουμε BMW 😂😂😂. Πέρα από την πλάκα, αξίζει ένα μπράβο η BMW γιατί παραδέχεται το ελάττωμα και δίνει λύση. Σέβεται τους πελάτες της που δίνουν αρκετά χρήματα για τα προϊόντα της, και πιστοποιεί το "ότι πληρώνεις, παίρνεις".

[@go2adventure]

Τα Χόντα είναι εξαιρετικές μοτοσυκλέτες γιατί να πουλήσεις. Ο καθείς αγοράζει ανάλογα τις ανάγκες κ τα γούστα του

[@ΚωσταςΧριστοδουλου-γ9ν]

Αλλαγή λαδιών φίλτρα, σε forza 750 i pone λάδια 110 ευρω αλλαγή καθε 12 άσε να λενε παραμύθια

[@go2adventure]

Δεν έχει κανεις λογο να πει ψέματα! Άλλωστε δεν συναγωνιζομαστε ποιός έχει καλύτερη μοτοσυκλέτα

[@ΚωσταςΧριστοδουλου-γ9ν]

@@go2adventure το καλύτερη είναι υποκειμενικό εγώ κάνω χρήση της πλάκας εννοώντας σπίτι δουλειά σπίτι που ειναι 4 χιλιόμετρα και πήγαινα έλα στην πόλη που ειναι 20 χιλιόμετρα, εάν τα συντηρείς σωστά όλα καλά είναι

[@go2adventure]

Σωστός

[@LDR71]

Δλδ για να καταλάβω άφησε την μια ΜΗΧΑΝΑΡΑ για να πάρει ενα καλύτερο ''μηχανάκι'' και το πρώτο πράγμα που έκανε είναι να ρωτήσει για το πρόβλημα που θα αντιμετωπίσει Ενω αν έμενε στην ΜΗΧΑΝΑΡΑ θα ανέβαινε επανω και θα έκανε ταξίδια χα χα χα χα χα χα χα χα χα Για σού Μάριε με τις βιντεαρες σου Υ.Γ Απολαυστικός όπως πάντα

[@go2adventure]

Καλώς τον συντροχο!

[@Ioannis-81]

κατοχος gs απο το 2004 για αρχη 1150 gs και πριν πρόσφατα 1200 του 07. υποτίθεται ο αξονας στα Bmw με σωστη χρηση και συντηρηση ειναι for life ,φαινεται αλωστε, μηχανακια 1100 1150 1200 με 200.000 και βαλε χιλιομετρα ο αξονας δεν παρουσιασε ποτε προβλημα.......πλεον οι bmw ειναι μονο για βιτρινα και για κανα καφε κολωνακι,γλυφαδα.

[@d.p6059]

Και εγώ κάτοχος πρώτου 1200 2004 με 142000 χιλιόμετρα ποτέ πρόβλημα με τον άξονα αλλά πάντα με σωστή συντήρηση.δηλαδη σχεδόν τίποτα καθάρισμα γρασαρισμα και νέες φούσκες.

[@nektariospa]

Οταν εισαι σοβαρη εταιρεια....

[@go2adventure]

Για να παραμείνει και για να διατηρήσει την αξιοπιστία της εις βάρος της κάνει κινήσεις που καμιά άλλη εταιρεία δεν τόλμησε. Εάν στο βάθος του μυαλού μου ήθελα να κάνω αλλαγή τώρα με τίποτα...

[@nektariospa]

@@go2adventure δεν θα λεγόταν "αλλαγή" .... Έγκλημα θα λεγόταν!!!😉

[@go2adventure]

Ακριβώς ,πες το κ έτσι

[@2016-p6i]

Φίλε Μαριε, το θέμα άξονα είναι αρκετά σοβαρό και ευτυχώς η BMW το έσωσε με την δωρεάν αλλαγή-εργατικών. Δεν γνωρίζω αν θα χρεώνεται ο πελάτης για περιφερειακά αναλώσιμα του άξονα.. θα πρέπει να γίνει διευκρίνηση γιαυτό. Πέραν τούτου, το θέμα άξονα έβλαψε το ιματζ της BMW κ προσωπικά θεωρώ ότι αλλαγή κάθε 60000 σε ADV ακούγεται κάπως. Δημήτρης Ιωάννινα 🥊

[@go2adventure]

Λύθηκε λύθηκε όλα τσάμπα κ εγγυημένα

[@georgeiliopoulos1917]

Για το xadv σού είχαν πάρει υπερβολικά χρήματα.

[@go2adventure]

@georgeiliopoulos1917 του είχαν πάρει.... Κάπως πρέπει να επιβιώσουν και οι αντιπροσωπείες... Η αγορά κ συντήρηση τής μοτό πια είναι ακριβό χόμπι

[@user98654.-]

@@georgeiliopoulos1917Γκαρτζονίκας εγγύηση😂😂😂

[@eleniaqoua]

@@go2adventure ...δεν λυθηκε...απλως αντικαθηστουν επ απειρο το ελλατωματικο ανταλακτικο...το προβλημα υπαρχει...

[@constantinosbakas2815]

καλοτάξιδη να είναι και πάντα κράνος ;-)

[@Tenerisius]

Δεν έχω ακούσει ότι η αλλαγή μπορεί να επαναλαμβάνεται καθε 60.000χλμ. Νομίζω ότι μπερδεύεστε λίγο, ή κάτι άλλο ισχύει σε τοπικό επίπεδο από την αντιπροσωπεία. Καλό είναι να υπάρχει κάτι γραπτό από την αντιπροσωπεία που να επιβεβαιώνει αυτά που ειπώθηκαν γιατί αμφιβάλω αν είναι έτσι τα πράγματα. Εγώ αυτό που ξέρω, από τους Γερμανούς αντιπροσώπους αλλά κι από την BMW την ίδια στη Γερμανία, είναι ότι αλλάζουν άξονα, όλα όσα ήταν πάνω από 70.000χλμ. χωρίς έλεγχο και όσα έχουν λιγότερα από 70.000χλμ ελέγχονται και αν έχουν υγρασία και σκουριά, αλλάζονται προληπτικά. Επίσης στα παλαιότερα μοντέλα μέχρι το 2019 νομίζω, 1200 LC και 1250 LC ανοίγουν μια τρύπα στο ψαλίδι του άξονα και τοποθετούνε μια λαστιχένια βαλβίδα που εμποδίζει να μπει μέσα νερό και δεν επιτρέπει να συσσωρεύει νερό κι υγρασία που ήταν κι ο βασικός λόγος που έγινε όλο το πανηγύρι, γιατί μετά από πολλά χιλιόμετρα παρατήρησαν οξείδωση του άξονα από αυτόν το λόγο. Στα τελευταία μοντέλα, έβγαιναν από το εργοστάσιο έτοιμα, με την τρύπα και την βαλβίδα. Η αιτία για όλο αυτό, ήταν ότι στο Service book της BMW από το 2013, δεν είχαν προβλέψει και συμπεριλάβει μια βασική εργασία συντήρησης στον άξονα και τις φισούνες μπρος-πίσω. Έπρεπε κάθε 2 αλλαγές βαλβολίνης (40.000χλμ) να βγαίνει ο άξονας, να καθαρίζεται επιμελώς στα δόντια του καθώς και το καρέ μπροστά και ο οδοντωτός άξονας που βγάινει από το διαφορικό, να λιπαίνεται με συγκεκριμένο αδιάβροχο γράσσο της Castrol, (Molub-Alloy Paste White T 14€ τα 100ml ) να ελέχονται και οι δυο φισούνες, και να στεγανοποιούν το ψαλίδι στα σημεία επαφής, πάλι με αδιάβροχο γράσσο και να κλείνουν για άλλα 40.000χλμ. Όσοι πήγαιναν αποκλειστικά σε συνεργεία της BMW για service, δεν έκαναν ποτέ αυτή την εργασία, διότι δεν προβλέπονταν μέχρι πέρυσι. Αλλάζανε το πολύ καμμιά φισούνα μόνο, αν έβλεπαν ότι είχε κάποια φθορά. Εγώ όταν πήγα το δικό για να ανοίξουν την τρύπα και να βάλουν τη λαστιχένια βαλβίδα αποροής, είχα 77.000χλμ κι είχα κάνει την παραπάνω εργασία ήδη 2 φορές, κι ο άξονάς μου ήταν μια χαρά. Παρόλα αυτά όμως αλλάχθηκε γιατί είχα πάνω από 70.000χλμ

[@go2adventure]

Θα υπάρξουν φαντάζομαι περαιτέρω επεξηγήσεις. Βασίζονται στα λεγόμενα του νέου ιδιοκτήτη ο οποίος σαφώς δεν έχει κανένα απόλυτος λόγο να ψεύδεται

[@Tenerisius]

Δεν τίθεται ζήτημα ψεύδους. Για παρανόηση μιλάω εγώ, ή λάθος πληροφόρηση. Κι εγώ δεν ψεύδομαι κι έχω την εμπειρία από το όλο θέμα, από πρώτο χέρι. Η BMW από τη στιγμή που έκανε τα δέοντα για το πρόβλημα, το οποίο να σημειώσω δεν είναι άμμεσα ο άξονας, αλλά η στεγανοποίησή του από τα νερά και την υγρασία, που έχουν ως αποτέλεσμα την οξείδωση του άξονα, κι εφόσον άλλαξε άξονες όπου έκρινε ότι είναι απαραίτητο είτε λόγω φθοράς, είτε λόγω χιλιομέτρων, κι εφόσον συμπεριέλαβε την επιλέον εργασία συντήρησης και αδιαβροχοποίησης/λίπανσης του άξονα στα service της, δε δεσμεύεται πουθενά ότι θα αλλάζει άξονα εφ' όρου ζωής. Σκεφτείτε λίγο! Δε στέκει.@@go2adventure

[@user98654.-]

Καμία παρανόηση ή λάθος. Αυτό ακριβώς μου είπαν στο σέρβις της αντιπροσωπείας BMW στην Πάτρα. Τώρα το αν σου φαίνεται λογικό ή παράλογο είναι υποκειμενικό οπότε δεν έχει σημασία.

[@Tenerisius]

@@user98654.- γραπτό, το έχεις κάπου αυτο;

[@user98654.-]

Για ότι σε ενημερώνουν στην αντιπροσωπεία τους το ζητάς γραπτώς;