Lötschberg - Bergstrecke in den Bhf Ausserberg & Hohtenn | Bergromantik | Alex E

27,5h war ich am 01. & 02.03.2023 am Simplon und Lötschberg unterwegs. Hier versuche ich in den Bhf Ausserberg & Hohtenn Güterzüge an der Lötschberg - Bergstrecke zu erleben. Kommt mit!
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Impressum:
Alex E [AE]
Film- & Knipsproduktion
Alexander Emmerth
Spessartstr. 26
63743 Aschaffenburg
#AlexE #Eisenbahn # Lötschberg # Alpen #Berge

[@Loetschbergbahn]

Hey Alex, cooles Video. Wenigstens war der Löschzug der SBB mit Zuglok, der kann ja auch alleine fahren, etwas unterwegs. Aber sonst ist oft nix los mit Güterzügen am Berg. Ich denke jetzt verstehst Du auch meine Passion zur Lötschberstrecke, die ich nach Hause bringen möchte. Liebe Grüsse Philipp

[@pipamue5247]

Vielen Dank für die wunderschönen Aufnahmen. Grüße aus der Schweiz.

[@timisenegger9315]

Hallo Alex Der Rote zug war der Lösch und Rettungszug und der ist von SBB Infra. Der Zug fährt normalerweise ohne Am 843 aber bei überführungen in die IWs kommen sie vorne dran. Die Ältere Variante ist die Lokbespannte version ohne den Führerstand auf der rückseite. Die Züge der SBB Infra Also die LRZ sind in der ganzen Schweiz verteilt zb. Basel, Olten, Bern, Lausanne etc. Grüsse aus dem Schönen Kanton Basel Land.

[@timisenegger9315]

PS es ist kein Instandsetzungszug sondern ein reiner Interventions also Rettungszug.

[@robertmeinecke6230]

​@@timisenegger9315 Servus Tim, Merci für deinen Post. Im Waldenburg Land hatte ich mal so tolle Erlebnisse an das alte Waldenburg Bähnle mit dem ich von Liestal bis Waldenburg unterwegs war und dort auch wunderbar gespeist hatte. Weiterhin viel Spaß beim Alex. Gruss von Robert aus Frankfurt am Main nach dem Kanton Basel Landschaft BL 😊

[@DetlefS.-Bahnen]

Du arme "Socke"😪. Bist mit so viel Hoffnung an beiden Stationen ausgestiegen. Und. Nix war´s mit Güterzügen🙁. Aber tolle Landschaftsbilder hast Du uns gezeigt😊. Es ist schon einfach schön da. In dem einen oder anderen Kommentar ist es schon angeklungen, hier bietet sich das wandern entlang der Südrampe an. Super Fotomotive. Leider war Dir die Bietschtal-Brücke durch die Lappen gegangen. Ich denke. ich muss da mal wieder hin☺

[@Elibuwu]

Kleiner Hinweis: Aus Richtung Lausanne/Genf kommende einstöckinge Kompositionen mit EW4 und Re460 sind in 99% der Fälle IR, und die Dooeplstockkompositonen aus dem Tunnel sind ICs.

[@NathanIoup]

Jop, IR90

[@allyreneepenny9447]

Sehr schönes Video 😍 Und was für tolle Landschaften ⛰️🏞️ Die Re 460/65 einer meiner Lieblingsloks und ein Meisterstück der Eisenbahntechnik aus der Schweiz 👌 Wofür ich die Schweiz noch bewundere, dass es das einzige Land in ganz Europa oder sogar der Welt ist,was 100%elektrefiziert ist 👍

[@zentravisag85]

Lieber Alex Danke für diese tolle Filmreihe von den grossartigen Strecken Lötschberg und Simplon. Der Fluss, den du da bei 10.15 beschreibst, ist die Vispa, sie kommt aus dem Mattertal und wird gespeist von den vielen Gletschern oberhalb Zermatt, also der Matter Vispa, und der Saaser Vispa, die von Saas Fee her kommt, hat natürlich auch viele Zuflüsse aus den zerfurchten Seitentälern, mit so typisch walliserdytschen Namen wie Rosszügjibach und so :-). Der Rote "Unterhaltszug" ist kein Bauzug, sondern ein Lösch- und Rettungszug, und von denen gibt's tatsächlich jede Menge, sie müssen auf jeder Tunnelseite vorgehalten werden, also sowohl auf der Bergstrecke als auch im Basistunnel. Hab inzwischen gesehen, das das andere auch schon kommentiert haben. Sorry. Bevor es den Basistunnel gab, war der Wanderweg der Lötschberg-Südrampe ein absolutes Highlight. Tolle Landschaft, Züge unten im Tal und oben am Berg mit Güterzügen mit Doppeltraktion, eingeschobenen Loks oder Nachschub; manchmal war richtig viel los, nix mit ruhiger Natur ;-). Aber für Eisenbahnfreunde der absolute Wahnsinn.

[@eckartmanuelmutzeck1392]

Hallo Alex! Das war eine Meisterleistung, Bahnstrecken in ein Hochgebirge hineinzubauen. Es sieht so aus, als wäre sie schon immer da, so fügt sie sich in die Berglandschaft ein. Mein höchster Respekt gilt den damaligen Ingenieuren und Arbeitern, die diese Leistungen erbracht haben und teils dadurch Gesundheit oder sogar Leben verloren haben. Liebe Grüße aus dem Ruhrgebiet.

[@theodorjosefeisenring675]

Ja das stimmt. Die Herausforderungen waren enorm. Vor mehr als hundert Jahren noch ganz besonders. Eine Adhäsionsbahn mit maximal 28 Promile Steigung oder Gefälle war damals angesagt, um schwere und/oder lange Züge zu befördern. Um Berge zu überwinden musste man die Strecke mit Spiraltunneln und Wendeschleifen länger machen, um die 28 Promille nicht zu überschreiten. Das erforderte viele Tunnels und Brücken.

[@huegel76]

Das traurige ist: Was für die Hochgebirgsstrecken gilt, gilt in der Schweiz nicht unbedingt immer für die Infrastruktur im Tal. Nichts gegen einen ausgeprägtem Bahnverkehr. Aber an manchen Orten in der Schweiz ist die Landschaft durch die vielen Straßen und Bahnstrecken leider auch etwas in Mitleidenschaft gezogen.

[@EntertainmentWorldz]

Great work! Super video

[@sabrinastoller7195]

Ein sehr interessantes und gutes Video😊

[@albrechtalude]

Grüezi Alex, im Tal der Matter-Vispa fährt der Glacier-Express nach Zermatt.

[@gunteralfredschreiber6158]

Sehr toll noch nie so gesehen

[@Ghslain1]

Alex, danke für die SBB/BLS Modellbahn Aufnahmen in grösse 1/1 - Einfach SUPER.👍

[@ACWillie1]

Hallo Alex, auf dem Wanderweg, den du gelaufen bist, ist während der ersten Bauphase 191x die Materialbahn gefahren. Schöner Film, weiter so!👍 Gruß Willie.

[@florianmeier3186]

Das Tal der Vispa ist übrigens bekannter als Mattertal. Auch wenn es zugmäßig eher dünn war, so hat der Schienentraktor doch eine ganz gute Show geboten und die Landschaft ist fast unwirklich schön.

[@222madmax]

Danke für die Impressionen von einer tollen Landschaft in einem tollen Licht, das erzeugt Fernweh. Mit Schnee wäre es so schön gewesen, sagte mal ein KZbinr 🙃und ich finde recht hat er. Aber man kann auf so einer kurzen Tour nicht alles haben, auch nicht die perfekten Motive *und* Güterzüge🤷‍♂ Es wäre zu viel gewesen - und so bleibt es ein Träumchen, bis es Dich mal wieder in den Lötschberg zieht und dann alles passt - und Du es uns hier wieder zeigst! Ich freue mich schon auf ein "Lötschberg revisitet". Die Schneelage ist besch*, der Klimawandel ist in und an den Bergen deutlich zu sehen! Aber es ist schon erstaunlich wie weit die Natur entlang des Alpenhauptkamms Anfang März schon ist 🌻

[@florianmeier3186]

Das Wallis ist wegen der beidseitigen Abschattung im Rhônetal recht trocken und dazu sonnenreich. Es wächst sogar ein recht guter Wein dort auf bis zu 1500m, der aber hauptsächlich in der lokalen Gastronomie verwendet wird. Das ist also nicht so ungewöhnlich. Dem Aletschgletscher hat man aber schon vor 15 Jahren den Schwund ziemlich angemerkt und absurderweise gibt es im Wallis lokal sogar Wassermangel, weil auch der Boden das Wasser schlecht hält.

[@robertmeinecke6230]

Servus madmax, Merci für deinen Post. Ging mir am Gotthard auch schon so. War extra mit SBB Historic und ihrem Gepäcktriebwagen BDe 4/4 1646 ab Göschenen unterwegs. Die Einblicke bei den Fdl waren 😎 aber der Burner war unser Ausstieg mitten im alten Gotthard Tunnel 🤗📷🎥❤️😎. Einfach unbezahlbar. In Norwegen hatten wir einmal sogar Zugverkehr mit 150 km/h, das weht ordentlich! Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Land 😊

[@WinfriedFranzA]

Wieder ein wunderschönes Video. Die Landschaftsaufnahmen sind grandios und Du hast ein Händchen dafür uns schöne Bilder zu zeigen. Der Schmetterling am Felsen ♥ Vielen Dank 👍👍👍

[@michaelherd1281]

Auch ohne Züge ein sehr schöner Film, danke Alex für die Geduld an der Strecke.

[@hamster0815p]

Und noch ein tolles, interessantes und spannendes Video von dir. Danke für deine Arbeit und fürs Hochladen. Ich wünsche euch noch einen schönen Feiertag.

[@robertmeinecke6230]

Servus, Merci für deinen Post und deine Spende. Wünsche dir noch einen wunderschönen ersten Mai 😊. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main in die Eisenbahnerstadt F. 😎

[@hamster0815p]

​@@robertmeinecke6230 Gerne unterstütze ich eure Arbeit. Es macht Spaß die Videos anzusehen.

[@eurocopter2fred]

🤗 Super 👌 Alex 📷 🔝 📸 😊 ist immer bereit für die Aufgabe, die Situation zu dominieren.

[@modellbahnjp]

Hi Alex, Auch ohne Züge wunderschöne Eindrücke. 😊 LG JP

[@Sven_Okas1967]

Minute 25 wird das Kalenderbild für März 2024. MfG Sven

[@manfredburkholter563]

Hallo Alex du ich bin schon ein parmal an der Suedrampe mit der Kamera auch die Nordrampe hab ich auch du hast es gut auf genommen ich wuensche dir viel freude und eine gute heimreise gruss Manfred Burkolter❤😊

[@wolfgangeberhardt6650]

Hallo Alex, ja der Wanderweg ist sehr zu empfehlen. Vielleicht auch erst 2024 wenn die Sanierungsarbeiten im alten Lötschbergtunnel abgeschlossen sind.. Für den Weg von Hohtenn nach Brig (26 km) sollte man sich zwei Tage zeit nehmen. Den Teil den du gelaufen bist, ist auch der einfachste Teil.

[@kondomenikuss4922]

Der Zug beim Start des Videos ist ein IC8, diese verkehren viel in 🥪-Traktion. IC8 = Romanshorn - Brig

[@katharina2826]

Kleine Anmerkung bei 19:55. dies ist der Lösch-und Rettungszug (LRZ)

[@Baureihe442_Fan]

Schöner Film.😊 LG und schönen Feiertag!

[@franzwalter8092]

Hallo, der rote Zug war ein Tunnelrettungszug und Abschleppzug, die man relativ oft in der Schweiz sieht. Ich habe die Strecke in den 80-ziger Jahren noch eingleisig erlebt und bin von Ausserberg Rtg Brig gewandert.

[@michaelzehrfeld7766]

"Bergromatik"? Kaufe ein "n"😁..... Was ein Panorama rund um die Strecke...absolut toll! Die Brücke ist ebenfalls der Hammer......so schöne Aufnahmen. Top, Alex!

[@AlexEAE]

Das "n" steht nicht mehr zum Verkauf. Danke 🙈

[@michaelzehrfeld7766]

@@AlexEAE 🤭

[@hartmutkuntz1510]

Hallo Alex, das "Instandsetzungszüglein" bei 8:20 ist ein Tunnelrettungszug und hat nichts mit Instandsetzung zu tun. Die Fahrt mit Lok spricht dafür dass die Rettungszüge ausgetauscht worden sind. Der Güterzug bei 11:53 scheint eher ein Schotterzug zu sein mit 5 Muldenkippwagen Fans-u. Der ehemalige Flugplatz Turtmann bei 29:40 ist schon lange endwidmet und dient hauptsächlich für Motorsportveranstaltungen. Links in den Berg hinein befanden sich auch Bunkeranlagen der Schweizer Luftwaffe.

[@walterberger71]

Hallo Aelx, danke für den wunderbaren Bahn / Naturfilm. Güterzüge und Gemsen haben ja den selben Anfangsbuchstaben. 😄 Die Güterzugdichte ist nach meinen eigenen Erfahrung sehr schwankend, und ich meine damit alle Güterzüge am Lötschberg. Die meisten werden im Normalfall untenrum fahren. wenn es schlecht läuft kommt mal ein Zug pro Stunde, wenn es gut läuft alle halbe Stunde einer pro Richtung und manchmal auch mehr. Ist aber sehr Tageszeit und Wochentags abhänig. Und noch was zu den von dir mehrfach erwähnten Nahverkerszügen welche du als Lötschberger bezeichnet hast und eigentlich NIKAs waren: es gibt bei der BLS tatsächlich eine Zug welcher den Namen Lötschberger trägt mit einem Bergpanorama auf den Wagenkästen. Zu deinem Pech verkehren diese aber seit letztem Fahrplanwechsel in der Regel im Flachland und wurden am Berg eben durch die MIKAs ersetzt.

[@user-ps2du6ol9h]

Dieses Flüsschen, das bei Ausserberg/Visp in die Rhone fließt, heißt Vispa. In Stalden (südlich von Visp) entsteht sie aus dem Zusammenfluss von Mattervispa (aus Richtung Zermatt) und Saasvispa.

[@musicbecker]

10:23 Das ist die Vispa und wird aus den beiden Flüssen, Matter Vispa und Saaser Vispa, welche in Stalten zusammenfließen gebildet. Der eine kommt aus Zermatt und der andere aus Saas Fee.

[@edhoc2]

9:00 (und auch zuvor) Die Gleise der Bergstrecke und die Oberleitung sehen sehr stabil und gut in Schuss aus. Die Schweizer Bahnen scheinen ihre Infrastruktur gut zu pflegen, anders als manche Strecke in Deutschland, und das am steilen Berg.

[@Suedrampe]

Hi Alex, wie gut ich das kenne: man hat ein paar wenige Stunden zur Verfügung und es läuft so gut wie nix über ein Berg 😢 Trotzdem cool, dass Du den Ausflug zur Südrampe gemacht hast. Den Güterzug von Norden kommend über Luogelkin und durch den Schluchitunnel aufgenommen hätte ich Dir echt gewünscht, und wenige Stunden später hättest Du gute Chancen auf 2 Güterzüge („Cargobeamer“ sowie Gefco-Autozug) nach Italien und somit in der erhofften Einstellung gehabt. Immerhin gabs ja noch die Manöver der Am843 und des LRZ im Bahnhof Hohtenn - meist hat man ja nicht mal das. Derzeit stehen für die Bergstrecke aufgrund der Bauarbeiten und des daraus resultierenden Engpasses im Scheiteltunnel leider sehr wenig Güterzugtrassen zur Verfügung. Dazu kommt, dass seit Eröffnung des Ceneri-Basistunnels und der damit durchgehenden Flachbahn so mancher Zug, der davor jahrelang am Lötschberg unterwegs war, nun via Gotthard verkehrt. Hoffentlich ändert sich das nochmal, bevor der LBT in ein paar Jahren weiter ausgebaut werden wird - danach wird’s mit dem Güterverkehr endgültig rum sein. Ausserberg ist übrigens gar nicht so klein, man sieht vom Bahnhof aus halt nur einen einzigen Teil. Danke nochmal für Deine Reihe über Simplonpass und Lötschberg, war ein schöner Ausflug in meine zweite Heimat ❤

[@MichaelaGerloff]

Hey Alex, warst du als BahnFreund vorher noch nie an der BLS Strecke? Ein absolutes Muß auf den Bahnstrecken dieser Welt. Auf den BLS Seiten erfährt man wann Umleiterverkehr über die Bergstrecke erfolgt. Dann lohnt sich die Bergstrecke. Die RailCare gehen fast alle „obenrüber“. LG eine Schweizbahnerin aus Brandenburg

[@djcamillo55]

Super Bur den Daumen hoch !!!!!! 👍👍👍👍

[@peterconrad6982]

Sehr schönes Video. Für mich gibt es keine Bahnstrecke in den Alpen, die von der Trassenführung so faszinierend ist wie die Lötschbergsüdrampe mit ihren grandiosen Tiefblicken. Immerhin werden von Brig bis Goppenstein am Südportal des Lötschbergtunnels gut 540 Höhenmeter überwunden, und das ohne Kehrtunnel.

[@ingofussen8970]

Hallo Alex, sehr schönes Video, super. Aber leider muss ich Dich auch korrigieren, bei 08:12 und 19:38 handelt es sich um ein Lösch - und Rettungszug und um kein Instandhaltungsfahrzeug!! 16 Fahrzeuge sind aktuell bei den SBB im Einsatz und dienen der Rettung von Personen und Gütern haupsächlich aus Eisenbahntunneln. Jeweils zwei Fahrzeuge sind zum Beispiel in Erstfeld und Biasca stationiert, um im Ereignisfall im Gotthardbasistunnel schnell handeln zu können.. Sie bestehen aus einem Rettungsfahrzeug, einem Tanklöschwagen und einem Gerätefahrzeug, hat also mit einer Instandhaltung garnichts zu tun....🙂

[@uwebuley3589]

Kasse Aufnahmen sehr schöne Strecke, der Fluss der in die Rhone führt ist die Vista. Bin auch schon mal durch den Löschbergtunnel gefahren als ich die Reise mit dem langsamsten Schnellzug gefahren bin von Zerrmat nach St. Moritz

[@huegel76]

Ich war ja auch ein paar Tage in der Schweiz unterwegs. Gut, Züge Gucken war jetzt bei mir nur Randprogramm. Aber die Züge mit Fenster sind auch mehr oder weniger einheitlich. Zum Güterverkehr Beobachten lohnt sich eine Reise in die Schweiz von Aschaffenburg aus wohl eher weniger…

[@andreashoffmann1049]

Alex-Super Aufgenommen 👍

[@alexheutschi6805]

Hallo Alex,hey sehr cooles Video..Aber wenn du das nächste mal in der Schweiz bist dann mach doch halt in Frutigen und Spiez.. In Frutigen hast du beim Portal vom Basistunnel eine Riesen grosse Treppe mit direktem Blick und am Bahnhof ist der Stauraum für denn Güterverkehr.. In Spiez auch hast du ab Gleis 7 auch direkten Blick zum Stauraum. Liebe Grüsse Alex aus der Schweiz

[@AlexEAE]

Hallo Alex. Die beiden genannten Stopps sind in den nächsten beiden Filmen Thema 😎

[@sbbundblstrainspotting786]

8:09 das ist ein Lösch und Rettungsfahrzeug kurz gefasst LRZ. Der Diesel Betrieb ist. Der mit einer diesellokomotive abgeschleppt oder überführt wird. Eigentlich wird der immer gebraucht um Lokomotiven oder Triebzüge abzuschleppen. Oder bei anderen Hilfseinsätzen. Hier aber wahrscheinlich auf mess und Testfahrten.

[@willibraun2339]

willibraun50 Hallo Alex E Schade für Dich das es keine Güterzüge Aufnahmen über den Berg gegeben hat . Wären sehr schöne Bilder geworden . Was ich noch ausdrücken möchte ist das ein Land wie die Schweiz im Bahnverkehr viel weiter ist wie Deutschland . Ich habe das Gefühl das wir hier zurück fallen in der Entwicklung ,bzw Ausbau von Eisenbahn Strecken . Wenn das so weiter geht Leben wir wieder in einem Jahrhundert was es schon mal gab . LG Willi

[@robertmeinecke6230]

Servus Alex, Merci für deine tollen Bilder aus Ausserberg und Hohtenn an der Lötschberg Südrampe 😊. Wunderbare Bildkomposition mit der dortigen Flora und Fauna sind dir gelungen. Toll, das du auch gewandert bist dort am Berg und uns Blicke runter ins Rhonetal und nach Visp ermöglicht hast. Ebenfalls gelungen sind deine Aufnahmen vom Tunnelrettungszug/Infrastrukturzug und deine Aufnahmen aus beiden Bahnhöfen. Bei meinen Touren hatte ich auch das Vergnügen mit dem Wappentier des Kantons Graubünden, dem 🐐, nicht nur im Engadin sondern auch am Luzerner Hausberg oberhalb des Vierwaldstädter Sees. Gleichzeitig beängstigend ist die Trockenheit in diesem Video 😢. Danke, das du uns wieder mitgenommen und mit sovielen Facts versorgt hast. Auch deine Ausführungen zum Ausbau der Strecke auf zweigleisigen Betrieb am Beispiel der Steinbrücke in deinem Film 🎥 überzeugen voll. Wünsche dir noch einen wunderschönen ersten Mai. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg 😊

[@Scotzie69]

8:11 dies ist ein Löschzug. Von denen gibt es mehrere, glaub jeweils 1 pro grösserem Bhf

[@oliverboje1802]

Die Wagen mit dem Rolldach (Min 12:30) schimpfen sich Tams. Gruss aus Brasilien

[@AlexEAE]

Danke

[@ober-lander1965]

Schön. 👍

[@jorgherrmann3174]

Diesmal mehr Alpenlandschaft als Bahnverkehr. Trotzdem schöne Bilder.

[@Ms_1977]

Das tolle ist, dass beide Strecken von der BLS betrieben werden. Vielleicht sollte Stuttgart 21 auch von der SWEG betrieben werden.

[@remocarrer3098]

MOMENT MAL!!! Bezeichnest Du den Feuerwehrzug als kleines Streckeninstandhaltungszüglein? Von den Feuerwehrzügen sollte es zwei geben. Einen auf der Seite, der andere steht oder sollte in Frutigen stehen. Allerdings hat auch die BLS solch einen Zug, der aber in Spiez stehen sollte. Übrigens nennt man die Lötschberg Bergstrecke als Südrampe. Es sollte noch immer möglich sein, von Ausserberg oder Hohtenn nach Visp zu wandern und danach die müden Knochen in den Thermalbädern zu relaxen...

[@emilwrest]

Der LR Z der BLS steht in Frutigen. In der Schweiz muss jeder risikoreiche Ort im Schienennetz innerhalb von 60 min erreicht werden,. Dazu gehören nicht nur Tunnels ... Die RhB zum Beispiel setzt auch Zweiwegefahrzeuge ein, um die Vorgaben einzuhalten.

[@DetlefS.-Bahnen]

... und über die schöne Bietschbachtal-Brücke laufen --> schaut mal unter YT unter "Lötschbegr Südrampe wandern" - herrlich 😉🤗😄

[@jurgd.luthard6998]

11:00 Der Zulauf zur Rhone ist die Visp.

[@kuhfell]

Was mündet in Visp in die Rhone ? Ich denke die Visp, die kommt das Vispertal herunter - gefunden hab' ich auch nichts. (Mir passiert: was mündet in Steyr in die Enns ?? ... na die Steyr !) LG Kurt

[@Q8Bart]

Alex Modelbahn 😉

[@Buddha-eb5yl]

Es gibt noch die Matter Vispa als Zulauf!

[@remocarrer3098]

Aber sensationelle Bilder!!!

[@albrechtalude]

Hallo Alex, es ist die Matter-Vispa.

[@nolibtard6023]

Solltest öfter mal Filme aus Helvetien machen

[@TD-gp8jm]

Sehr schöne Aufnahmen! Ist das Material der Gleise/Räder dasselbe wie im Flachland oder verwendet man in solchem Terrain "reibungsfreudigeren" (?) Stahl?

[@zugwelt_switzerland4306]

Und der Zug mit der Roten Mak Lokomotive und dem Angeblichen Infra Zug ist gar kein Infra Zug das ist nämlich der Lösch und Retungs-zug für den LBT

[@thomasgust335]

Temms

[@zugwelt_switzerland4306]

Sorry das ich dir schon wieder rei Quasle aber den Zug mit EW IV Verstärker am Anfang vom Video den du von oben Runter ins Tal gefilmt hast ist kein IR gewesen das war der IC 8 denn bei uns in der Schweiz werden IR und IC mit dem selben Rollmaterial bedient also kann man meist nicht von aussen unterscheiden ob es jetzt ein IR oder ein IC ist

[@The_Gamer_66]

Der Unterscied ist das IC ein Speisewagen haben IR jedoch nicht.

[@stefankruse2169]

Der Fluß heist Vispa

[@Buddha-eb5yl]

War das nicht ein Feuerlöschzug der BLS??

[@Xoron]

Schade, hast du keinen einzigen Güterzug erwischt.

[@remocarrer3098]

ach! Und zur Berichtigung; diese knallroten Zugseinheiten sind NUR Feuerwehr- und Rettungszüge!

[@mdoeringmd2]

Hallo Alex ohne deinem Arbeitgeber zu nahe zu treten aber die Bahn in der Schweiz hat mehr zu bieten grade was Pünktlichkeit und Infrastruktur gefällt mir besser wo die Bahn was Technik und das Drumherum angeht gefühlt zurück hängt die haben ihr altes zugsicherungssystem die integra fast abgeschaltet und alles über balisen und etcs laufen sorry ich musste escalate so sagen