ЛЮТЫЙ ВЫХЛОП и УСТАНОВКА ТУРБИНЫ на ДНЕПР МТ 11

[@MotoGOBelarus]

*Ну что скажете?? Не сильно топорно?* *МОЙ ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ - **t.me/MotoGOCustoms*

[@НикифорРубцов-ц7л]

Турбину надо было vf33, от Субару Легаси, вторую, вот именно 33 чуть больше, она бензиновая, а это как раз выносливость температуры около 900 градусов и выше, дизельная не предназначена на такие нагрузки, и там шарикоподшипник, тоесть она на шарике

[@swatikwerh557]

Меня как и тебя преследует мысль )) Только не о красоте, а о конденсате, который может скапливаться в трубе ) Топорно, но а что поделать?

[@MrVitali92]

Не пойму, почему нельзя турбу засунуть под сиденье? Там можно и выхлоп разнодлинный сделать, и выглядеть аккуратнее будет

[@bigd_d]

Каково ощущение варить TIG сваркой ?

[@grinja228]

Просто открути 4 болтика крепления холодной части и поверни её как тебе нужно. Это ни на что не повлияет. Она по идее должна свободно вращаться.

[@АлександрПахолка-ю5п]

Слева надо будет кусок рельсы цеплять, для равновесия😃

[@Салават-ж1о]

Упадёшь на правый бок и кирдык, ног нету, надо какие нибудь дуги сделать

[@Dirac1928]

+ ещё сопротивление лобовое !!причем с одной стороны сильней ,думаю будет тянуть руль на скорости !

[@АлександрЛавров-т5й]

турбина выходит за габариты мотоцикла, у тебя куча пустого места внутри рамы размести турбину там и не придется жертвовать размерами

[@ДмитрийХарьков-ж7я]

Полностью согласен 👍

[@валерийуфимцев-у3р]

Согласен турбинка за габаритами мотика плюс выглядит крайне не эргономично

[@СамоделкинНик]

Плюс турбину надо крепить, она рано и ли поздно отвалится от выхлопных труб.

[@максновоселов-н8ы]

Да так смотрелось бы лучше, но вопрос в другом не будет ли потерь мощности если ее запихивать в раму????

[@ivanpetrow172]

@@валерийуфимцев-у3р при чем тут эргономично или не эргономично,если это все делается тупо ради контента,и не забудь поставить лайк)

[@GoEvolvedGo]

Не, Ярик, надо переделывать, люто неуклюже смотрится, но все равно лайк тебе

[@АндрейБоровский-ч4й]

Чувак, лутше никак, ты ж видишь такая конфигурацыя турбины, разве что нада другую турбу

[@GoEvolvedGo]

@@АндрейБоровский-ч4й я конечно не в гараже у него, но там можно компактнее сделать, сместить турбину ближе к баку и вперед.

[@BITAJI__KO3A4YK]

Не пойму почему нельзя было купить отводы. Это было бы дешевле чем варить тысячу швов. Да и красивее было бы.

[@чтопопало-ф8ы]

Пушка 💯

[@чтопопало-ф8ы]

🔥🔥🔥🔥 аппарат 😎

[@romabeliy6738]

Такого станка даже у Палыча нет, респект подписчику.

[@vadim_ka2737]

Оу от Палыча)?

[@ІванТеслюк-и5х]

О я тоже от палыча

[@ВладзьоТокарев]

Я так же

[@Endurovod_159]

ПАЛЫЧ на связи😎✌

[@user-shmaiser]

Попробуй примерить турбину под сидением, пустив выхлоп под цилиндрами.

[@АлександрАндросюк-л6т]

Холодная часть и горячая врощяються на 360 ,в независимости от положения картриджа)

[@МаксимПодлесняк-ф1г]

Ето да но зачем метки на улитках и на картридже и грамотные профессора росказуют нельзя поворачивать а почему никто не говорит

[@mr.discopotato]

Врощяються))))) надеюсь, что ты пошутил

[@ЕвгенийЩербинин-ц7н]

@@МаксимПодлесняк-ф1г метки ставят при ремонте турбины, чтобы собрать точно так же как и было. И чтобы при сборке автомобиля не устраивать танцы с бубном вокруг пайпов.

[@michaelrider4222]

@@МаксимПодлесняк-ф1г горячая да по меткам стоит, потому что катридж должен совпадать с геометрией а холодную можно вращать

[@МаксимПодлесняк-ф1г]

@@michaelrider4222 в принципе обе можно вращать и холодную и горячую

[@graydoggert]

если что: горячую часть турбины можно повернуть же. актуатор вместе с ней вертится.

[@ZelyaVision]

Зашёл написать тоже самое. Холодную тоже можно. По сути вокруг картриджа сориентироваться.

[@КонстантинКонстантинов-б8р]

Хотел тоже написать

[@kubala054]

Хотел тоже написать

[@НазарСеменов7]

Он уже питался, в этой турбине так нельзя, отверстия не совпадают

[@ZelyaVision]

@@НазарСеменов7 ну, там с одной стороны просто по контуру обжимается болтами, как на всех. А с другой через 3 отверстия прикручивается. Если на них нельзя сыграть, то можно новые просверлить. Для него не проблема.

[@ПлюхинДаннил]

в чем проблема завести турбину под сиденье

[@swatikwerh557]

Места там нет из-за коробки.

[@oppozitchikmazohist8572]

@@swatikwerh557 есть там место, коллектор слишком длинный выйдет

[@multidjoger4141]

Пукан подгорит

[@ПахаБармичев]

Про турбо яму слышал нее,чем ближе тем быстрей раскрутиш ее

[@highpower9566]

А впускной коллектор куда тогда?

[@_denlife_5315]

Мне кажется надо менять турбину,выглядит колхозно

[@ДмитрийЛесников-щ6н]

Я б турбину расположил бы на кпп прям, и аккуратно бы выглядило работоспасобно

[@Мотоделы]

А инжектор?

[@slavasheva3724]

в лихие 90-е над КПП на место фильтра колхозили карбюратор от автомобиля и хватало места для огромного карба и нового впускного колектора!!! эта турбина влезет туда с головой!

[@Мотоделы]

@@slavasheva3724 у него инжектор занимает всё простоанство кпп. Хотя, может и влезет.

[@Sanya412]

Тебе надо было картридж(центральная часть) развернуть относительно улиток и все

[@miedviediev3762]

Ты прав

[@TheSmalik71]

это турбина для готового автомобиля, она не крутится!

[@nshn2991]

@@TheSmalik71 не факт. в некоторых случаях можно повернуть

[@Sanya412]

@@TheSmalik71 открою тайну, картридж это расходник, он меняется и он на любой турбине может проворачиваться относительно улиток, ибо турбина состоит из 3 частей

[@TheSmalik71]

@@Sanya412 да я в курсе, но на обычной турбине стоит хомут, раслабив который можно крутить части на 360 градусов. Здесь же я такого не наблюдаю. А вот на турбине которую прислал подписчик видно этот хомут. На вид вообще кажется что картридж и горячка единая часть.

[@владимирсамусев-р4ь]

Это ректификационная колонна,для перегона спирта?🤔🤔🤔

[@andreynotov3606]

😂 с отбором по пару)

[@digger8976ify]

Зашел в комменты, чтоб такой же коммент написать, а меня опередили)

[@garag59]

Дружище,а почему бы не сделать турбину в бак(использовать просто фальш бак для стиля)внутри турбина и впуск,можно разместить компактно,а сам бак сделать миниатюрный под сиденье на 3-5литров.

[@ZohLayer]

далеко ты уедешь на 3х литрах

[@garag59]

@@ZohLayer пффф,по тэстить уж точно хватит

[@olegkharitonov4605]

Выглядит очень круто! Хочу новую серию))

[@ipasenko]

Похоже на какой-то самовар))) Ну... Что поделать?)))

[@pavelss1189]

аххаха)

[@ФархатТайженев-п6ъ]

А где ты видел на самоваре столько труб?

[@Rotating_Patriot]

@@ФархатТайженев-п6ъ Скорее самогонный аппарат

[@ДмитрийСмоленский-х3л]

Дружище, предлагаю назвать проект " байксамовар" 😁😁😁 или самогонный аппарат!!!

[@deadmazay6720]

Внатуре самовар))

[@snakesvart666]

Турбосамовар Первак 🤔

[@motorider_6673]

В топ!!

[@чтопопало-ф8ы]

😂🔥

[@GoshaJustice]

Без каких-нибудь особенных затрат, Сделан этот самогонный аппарат. А приносит он, друзья, доход -

[@АлександрДобряков-б4м]

Трубу можно было бы использовать более меньшего диаметра. В такой толстой трубе поток газов будет идти медленно

[@АлексейКривец-к4я]

Какая разница, в корпусе турбины сужение, там газ и ускорится. А объем газа выдаваемый двигателем не меняется в зависимости от длинны и толщины труб

[@АлександрДобряков-б4м]

Но используя меньший диаметр можно было бы сделать всю эту конструкцию компактней

[@MORGUN_SERGEY]

@@АлександрДобряков-б4м используя трубу меньшего диаметра, вы сразу же душите мотоцикл. Я не думаю что Ярослав глупей многих из нас и не думал об этом

[@АлександрДобряков-б4м]

Сергей молчал бы лучше если не понимаешь. У него мотор 650 кубов, а не 3000 кубов чтоб такую трубу приваривать

[@MORGUN_SERGEY]

@@АлександрДобряков-б4м ну видать вы один во всем разбираетесь, но только почему-то Вас на Ютубе я не вижу и интересного контента от вас не дождешься... Не знаю как вы, но я техникой с 11 лет занимаюсь и знаю о чем говорю. А уж если простым языком - закройте рот и попробуйте выдохнуть а потом откройте и повторите то же действие. Из контекста вашего предыдущего комментария я думаю для вас результат данного простого эксперимента станут удивительным открытием...

[@wldgarage5594]

Ставь турбину внутрь рамы, заводи трубы меньшего диаметра под рамой и вверх к турбине

[@evgeniybro693]

Только кушать разогрел, и тут вот ролик))) спасибо 😉

[@Kerillka228]

С самого первого ролика смотрю твой канал. Удивляюсь, всему сам научился, а ведь в начале ни мастерской нормальной небыло, ни умения. Молодец, ты упорный. Рад за тебя.

[@virys200]

было бы очень неплохо, если турбина была над коробкой(выхлоп над цилиндрами провести назад)а выпуск под сиденье(но думаю с такой идеей только переделывать раму) но думаю вид и компактность топ была бы или посмотреть как на бмв сделано, потому что как щас это колхоз лютый

[@КириллМарчик-и4з]

Согласен , тоже такая идея была

[@ZelyaVision]

Вышла дичь)

[@slavasheva3724]

100% турбину надо ставить на место заводского фльтра, над КПП!! Тут тебе и абсолюно равнозначные длины выхлопных труб получаться, и проще будет к впускным окнам подвести, выхлопная труба совсем рядом! Плюс эстетический вид, и если уж и вправду упадёшь ни чего не отлетит! как ни крути сплошные плюсы!!!

[@ИванИван-я5г6е]

Просто красавец, обожаю твои выпуски и жду с нетерпением! Расслабляет после работы)

[@k_rman]

Ну ты и налепил... :)))

[@КириллПоддубный-п5в]

Ну что я могу сказать, офигенно так держать! 💪

[@MegaMitrandir]

не делай плиз "по быcтрому", потрать время, мы пока никуда не уезжаем )))

[@stepankarmyshin431]

Четко . Но думаю стоит переделать седуху к концу ее приподнять , тем самым улучшится внешний вид и будет место под глушитель , ибо так как по мне взади какой-то обрубыш))

[@alexgubninskiy8304]

Колесо передние, спицованное поставь)))

[@user-putnikvremeni]

Классно всё, как всегда, с чувством с толком ничего лишнего. Так держать!!!

[@tomi8413]

Мне это напомнило самогонный аппарат :)))

[@RGBoy666]

Выглядит крайне необычно, но очень интересно. Хорошо получилось, молодец!

[@nikolasbuddy6355]

Всё таки под турбину очень сильно подходит место над кпп.

[@gaussboy4890]

Мужик красава смотрю тебя с самого начала днепра Годные ролики И есть чему поучиться💪💪💪

[@ДенисГусев-ц7к]

Молодец 👍🏼 ждём новых серий!!!

[@mzvs4317]

Очень сильно портит общий вид мотоцикла! Уж лучше вообще без турбины чем так!

[@Neo_volhv]

Автор большой молодец! Всё очень интересно!

[@Кирилл-х4е8ч]

Блин, при всем уважении выглядит не очень)))) о! Пока комент писал ты сам сказал что говно)))

[@ВячеславУстинов-р2н]

Всё выглядит супер, с нетерпением жду следующего выпуска.

[@serhiogarsiadelopes8229]

Помесь трамбона с самоваром )))

[@ZakharOFFChannelFirst]

Самогонный аппарат))

[@vova4298]

представляю как будет обидно упасть на нём)

[@БлогерМихайло-э1ф]

Особенно на правую стррону😳

[@АндрейРыбаков-з8ь]

Респект тебе брат за твой тяжёлый труд

[@duhagudov3991]

Вроде и красиво, но очень много нагромождено, можно сделать гораздо проще

[@Iv_An14]

2:18 как мне это знакомо!) Работаю на производстве стальных дверей и иногда есть желающие повторить рисунок дверей по фото. Надо было вводные данные с размерами вложить в голову рисовальщика.)

[@asmrman3632]

болгарка без защитного крыла..." Этот парень был из тех кто просто любит жизнь....

[@ИванБогомолов-о4е]

Всё идеально получается, так держать!

[@Taluksya]

ппц колхоз, погугли turbo moto bmw

[@ВераШумова]

Здравствуйте Вы просто Бог Я большой фанат ваш!

[@serhiogarsiadelopes8229]

Турбине там не место, слишком много труб (турбоямище будет), раму придется переделать. Всё надо переделать и перекомпоновать. Набор запчастей. Нет гармонии, колхозище. Прости, брат, кто то должен сказать тебе правду. За видео лайк.

[@sergoyakunin650]

Днепр мощний🔥 Очень жду конечного результата 👍

[@Jerry-sc6xu]

Честно говоря это колхоз пипец, но второй вариант получше будет

[@akm5611]

Man, that bike looks great all clean, at the beginning of the video. The new exhaust is interesting with the turbo, I cant wait for the test drive.

[@РенадАлияров]

Турбину не получается над коробку передач поставить?

[@RuslanAstyukevich]

есть ли конструктивная возможность подключения подачи масла к отверстию обратки турбины?

[@Ruslan_123rus]

Люблю смотреть твои видео ты молодец

[@ПростоМакс-ь4ъ]

Офигенно по итогу будет. Можно сделать ещё лучше естественно ( я имею в виду компактнее) но понятное дело что место мало. А так супер !!!

[@alexmercer2]

Канал растёт на глазах

[@лералера-л3к]

Не важно как выглядит главно что ты это делаешь,молодец.

[@budnioldnissan]

Ставь две турбины и настраивай, будет интереснее и проще по установке. Мозг советую ECU Master. Единственный минус подобной сборки, это поздний спул турбины, за счёт того, что сам по себе горшок маленький. На турбине кстати можно развернуть картридж, чтобы расположить турбину Top-Mount форматом

[@АнтонЛукьяненко-э2ж]

Успехов! Интересный проект

[@RomanArsenev]

Картридж можно в турбине запросто вращать, пересверлив отверстия в нем. Я так делал на этой турбине.

[@МОТАВТОСПБ]

Крутотень, получается огонь! Жду продолжения, очень интересно, как остросюжетный сериал👍🖐

[@АндрейСарвин]

Приём с малярным скотчем понравился.👍

[@ДенисЛеута-у9е]

Продалжай очень интересно что получится)

[@МаксимДенисеня]

Всегда веселит как автор говорит "наваливать"😂 не та это техника, но за старание- моё почтение 👍

[@sabonis7992]

Ярик, холодная часть должна вращаться, 4 болта ослабить и выставить. Может и горячая вращаться относительно центральной части, но это уже от типа турбины зависит

[@nabis2068]

Ярослав, красава, сходил в стрип бар, свистнул пилон, сделал кастом выпуск=))))

[@Ejer-cd7cr]

17:20 вообще чётко)))

[@pashaversid3577]

Пушка 🔥 продолжай втом же духе

[@shturmantv246]

Сделано не плохо!!! Но моё мнение такое, советую сделать дополнительное крепление для глушителя, мне кажется ему будет тяжело держаться на одних котлах вместе с турбиной! И банку бы я поставил в другое место. Но это чисто моë мнение, а выбор твой!)

[@ЮргенБрест]

Мой взгляд на выхлопную) надо выхлоп с двух горшков заворачиваешь вниз, и поднимаешь её в место над коробкой, там соединяется, и сама турбина ставится в свободном месте над коробкой, и оттуда же берётся подача воздуха на цилиндры. Тем более впуск получается со стороны заднего колёса. Короче объяснил как мог.

[@АндрейКостин-з7в]

Всегда тебя смотрю, молодец, успехов тебе !!!

[@Ku22901]

Сугубо мое мнение: даже с переделанным впуском в турбину будет очень много проблем с настройкой т.к. турбина будет плохо раздувается. Проще было оба выпуска из двигателя соединить под передним колесом и уже вести одну трубу к турбине. Так будет хоть как-то равномерно турбина будет раздуватся. По сварке: что бы были кросивые и качественные швы свариваемые кромки надо зачистить от оксида и обезжирить, а что бы они были блестящие увелич пост газ на секунд 5-7 и не убирай горелку от шва. И вопрос к тебе: какую марку нержавейки ты использовал?

[@НикитаДмитриенко-х4б]

Видос просто кайф🤤👍

[@recaststyle6005]

Выглядит не обычно но очень красиво. Кто так не варил даже и близко не представит сколько это труда 👍

[@MrKruzZ-yl3py]

Ждем первый запуск, удачи!!!

[@НикитаЧуклин-в5э]

Подскажи от чего глушитель?

[@nikita-mk6gi]

по поводу равно длинного впуска надо было его делать до тех пор где у тебя стоял штатный фильтр ,или есть то что тебе помешало ?

[@РодяТыречкин-й8р]

Класс! Трубу может сверху назад пустить и турбину под седо.

[@ВетальБуянов]

Красава, есть же рукадельники!!

[@Oldboy105.]

А не будет парусности? И как он себя по управляемости будет чувствовать?

[@ЛеонидЛеонидов-с2в]

Пушка гонка я думаю получится!)

[@АндрейБоровский-ч4й]

Всё чотко)) , а главное акуратно без колхоза, почему нельзя сделать 1000 лайкой блин(( а на следующие серии вышла не затравачка а ЖИРНАЯ ЗАТРАВУХА, 👍👍👍

[@МаксимЮрлов-ч4з]

Я бы по другому проложил к турбине, но лайк за работу.

[@MORGUN_SERGEY]

Ярослав молодец, немного Франкенштейн получается, но мне нравится 😁😁😁

[@деншамсутдинов-д3и]

Ждём дальнейшего развития

[@denussimmerchuk5752]

То очень круто всьо делаеш. Янадеюсь што у тебя все виидет. Главнае не падай духом прадаожай и ти придеш к успеху 💪👊

[@Едгар-ш3й]

Отличная работа 👍

[@largoos1716]

такие швы будут если ты не будиш перегревать метал+ варить нужно с проворотом шов на проив шва с обратной стороны и нужна подача газа в колектор так что не парься вари как есть! контент супер!

[@НиколайВедин-г7г]

Лайк сразу и потом просмотр.

[@Жека-т3и]

Может тебе угол вилки поменять , что бы места для турбины появилось . Классно у тебя получается мот , кроме этой трубы )

[@HDD-master]

Ура новое видео 👍

[@СергейСоловей-ю5к]

Жду с нетерпением новой серии

[@pisunets]

А есть варик развернуть головки выхлопом назад? Тогда турбина будет под сиденьем, длина выхлопных сократится в разы

[@robinhood5260]

Я думал ты повернёшь её в сторону бака и холодная часть стала бы ближе к впуску но ты художник ты так видишь Жду следующую серию 🔥

[@rukineizzhopy5496]

Красаучик)))) мы мыслено с тобой😉

[@fomchenkovvladimir]

Турбосамогонный аппарат! Лайк!

[@lord33380]

Красавец ты , такая работа

[@vanokozak4736]

Може краще поставити над циліндром турбіну ближче до двигуна буде простій впуск зробити?

[@путешественник-ъ7й]

Чувак если есть такая возможность поставь турбину спереди под баком это будет Эргономичней и технически лучше (слив масла)