L'ultimo viaggio in treno da Castel di Sangro a Sulmona

[@albertoarcudi8431]

Bellissimo video. D'impatto anche la colonna sonora, complimenti.

[@marpass8763]

grande tristezza. grazie per il filmato

[@cilugen]

non pensavo fosse cosi recente,grazie per la risposta e complimenti per il video :)

[@10angoli]

che bel treno, io ho avuto la fortuna di percorrere un paio di volte questa linea da napoli a roccaraso e posso dire che è un viaggio unico, una volta tanto dalla neve rimanemmo bloccati a castel di sangro. bel video ben fatto... subito preferiti!

[@oirelav69]

grazie. merito tutto della linea!

[@oirelav69]

era il 10 dicembre 2011.- Il giorno successivo -con il cambio orario - la relazione sarebbe stata soppressa. Attualmente circolano - su iniziativa della associazione "le Rotaie Molise" - alcuni treni turistici d'agenzia.

[@ferroviestazioni]

Bel video. Ricordo la squadra di calcio per un periodo andava forte il Castel di Sangro

[@ferroviedellasicilia]

Peccato che ferrovie del genere vengono chiuse, piuttosto che potenziarle con treni più nuovi e potenti. Poi questa tratta ferroviaria dell'appennino e tra le più belle che ci siano in Italia. Complimenti anche per il video che ha saputo rendere giustizia a questa ferrovia. L'augurio è che venga riaperta non questa ma tutte le altre linee secondarie che sono state chiuse.

[@trainspotter_lore]

Qui nel 2024, oggi la linea viene percorsa ogni sabato e domenica da treni storici, è la linea turistica più trafficata d'Italia ❤

[@francorosso735]

Bel video, bellissimo paesaggio peccato fine ferrovia

[@oirelav69]

Grazie. Per fortuna è possibile percorrere la linea con treni storici

[@MrEmeritus74]

Mi ricorda la Noto Pachino. Stesso tipo di pietrisco e traverse (in legno?) ....

[@KLONDYKE1111]

ho percorso la tratta decine di volte. è senza dubbio una delle linee montane più belle d'Italia con opere d'arte di alta ingegneria. per la cronaca Roccaraso è la più alta stazione d'Italia dopo il Brennero. quando nevicava era l'unica via di comunicazione aperte, unica via che funzionasse sempre.

[@giuseppe663]

è Rivisondoli la più alta dopo il Brennero ;)

[@KLONDYKE1111]

@@giuseppe663 giusto.

[@marcolfo100]

infatti ora quando ci sono le forti nevicate se vuoi andare da Pescara a Napoli devi passare da Foggia;ho un orario del 1973 quando c'erano due treni al giorno da Pescara a Napoli e viceversa

[@voncall]

Che brutta notizia Lo percorsa diverse volte nella tratta Roccaraso Sulmona e viceversa nel lontano 1971 ma ricordo che d'inverno era spettacolare Per Roiccarso penso sia una grave perdita

[@oirelav69]

la linea per fortuna rimane aperta per treni turistici

[@voncall]

+Valerio Ridolfi Grazie, sono stato a sciare a Roccaraso diversi anni fa, ma in auto e quiindi non avevo approfondito se la ferrovia funzionasse. Penso di ritornare e magari un viaggetto Roccaraso/Sulmona e viceversa si potrebbe fare Cordiali saluti

[@feb9610]

Bellissimo video e canale!!! Mi iscrivo UP!

[@gianmarcotassa1992]

Avremo tantissima speranza per la riapertura di questa linea ferroviaria!!!

[@giovannirsgotti7175]

vorrei conoscere la capotreno! grazie

[@massimilianolattaruolo1969]

Chissà che pure la Roma Pescara non rischi grosso. Già da Roma non ci sono praticamente più treni per Pescara eccezion fatta per il RV che parte da Termini alle 14.20. ai primi di ottobre sono andato a Giulianova per lavoro, volevo andarci col treno ma con mia amata sorpresa lo storico treno delle 7.35 per Pescara da Roma Tiburtina non c'era più.

[@marcolfo100]

ottimi e veloci i servizi di autobus ma quando ci sono forti nevicate si devono fermare

[@brunopattini700]

Noi abbiamo abbandonato tutte le ferrovie che non avevano utili.dovevamo fare come in austria austria Germania e Svizzera che le hanno sistemste coccolate e alcune linee sono vecchie da più di cent'anni. Sono bellissime. Noi siamo grandi....

[@ferropeaf]

Bellissima composizione che però fa in*zzare tanto per come e' stata chiusa questa linea e per come non e' stata sfruttata come dovrebbe. Io non credo che la Tav imploda su se stessa, però sono convinto che c'e' molta incapacità politica in Abruzzo e nelle regioni che non hanno il coraggio di mantenere vive queste opere.

[@olivierogiuca29]

L'essenziale è che ci siano tanti pullmann sulle strade congestionate! La politica ha voluto così! Per queste linee sarebbe stato opportuno impiegare automotrici leggere tipo le vecchie "emmine" in chiave moderna.

[@oirelav69]

Per quanto io sia appassionato delle ferrovie, l'esercizio ferroviario su alcune linee secondarie è decisamente antieconomico.

[@marcolfo100]

@@oirelav69 e sulle linee di montagna dove le strade in pieno inverno sono intransitabili?

[@cilugen]

correva l'anno?

[@trainspotter_lore]

2011-2012

[@antoniowilson201]

Che faccino tenero che ha il capotreno

[@emanuelealbini8211]

È una vergogna togliere una linea storica -panoramica e suggestiva come la Sulmona -Isernia così come è stata tolta la Fabriano -pergola per presunti motivi di "scarso traffico "

[@marcolfo100]

scusa inventata;te lo dico io come si fa a far si che il traffico sia scarso;tempo fa ero a Cecina,un espresso da Roma arrivò alle 10.41,il locale per Saline di Volterra era partito alle 10.38 Quando arrivano a Faenza i treni da Firenze,di solito i RV provenienti da Piacenza per Ancona sono partiti da poco La lista sarebbe lunghissima,i rami vengono fatti ''seccare'' a bella posta In Alto Adige chiusero la Merano-Malles;fu ripresa e rimessa in servizio dalla Provincia di Bolzano e chiude i bilanci in attivo P.S,la Fabriano-Pergola era la Fabriano-Urbino,il tratto per Urbino distrutto dalla guerra e mai ricostruito

[@MsFarenait]

bisognerebbe creare un vero indotto ecoturistico sono certo che come scrivi, con un po di coraggio in piu'queste opere sarebbero il punto di forza di una nuova era per l'abruzzo e il parco nazionale.avendo capodichino, fiumicino e il liberi a un ora e mezza i conti sono fatti ma i nostri politici e la vecchia classe dirigenti non sono stati in grado .di valorizzare una regione che potrebbe vivere di turismo anche 12 mesi .

[@trainspotter_lore]

Ora, dopo 12 anni la linea viene percorsa ogni settimana da treni storici, ed invii per le regioni vicine!