L’UNICA vera media sul mercato 2025 -KTM rc 990 r

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Күн бұрын

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Пікірлер: 31

@ridle221 3 ай бұрын

La tendenza di questi ultimi tempi lascia pensare che le case ormai pensino solo limitare i costi. Prova ne è,che c'è stata un un'invasione di bicilindrici paralleli, motori dal costo produttivo limitatissimo, che se possono andare bene per moto medie e enduro, come copromesso, non si può dire altrettanto per moto sportive di nicchia a tiratura limitata o quasi, perchè andrebbero come potenza a confrontarsi con le medie a quattro cilindri giapponesi dal prezzo molto più basso. Infatti vediamo sia la KTM che la Ducati V2 che costano circa 19000€. La prima ha di fatto limitaro i costi con la configurazione del motore, quando sarebbe stato meglio adottare un motore a V gia disponibile in casa, mentre la seconda ha rinnegato se stessa mettedo in produzione un bicilindrico che qualsiasi produttore orientale sarebbe stato in grado di fare eliminando ogni tratto distintivo dal resto della produzione mondiale in primis la distribuzione desmo. Contenti loro.....La tua "vecchia" Bayliss è infinitamente meglio del nuovo bidone che hanno osato chiamare Panigale.

@pietroguidone7163 2 ай бұрын

penso che sia la scelta giusta, costruire moto più studiate ergonomicamente,con motori più sfruttabili e coppioso, più sfruttabilità e fruibili anche nell'ultilizzo quotidiano, insomma più intelligenti,oggi abbiamo un grande know-how sull utilizzo di materiali e tecniche per simulatorie avanzate,tipo sulle rigidezze variabili di un telaio...la nuova primavera delle supersportiva,anche ducati con la nuova v2 ovviamente ha preso parte,ha abbandonato il desmo, ovviamente come tipo di distribuzione è molto precisa soprattutto agli alti,ma chi gira con giochi , soprattutto allo scarico perfetti?solo gli smanettoni...

@fallougueyeinmoto 2 ай бұрын

Ho sempre pensato a KTM come hai scritto tu, da quando un provato la duke 1290R ma leggo e sento cose del tipo non affidabile, motore indiano cose a qui non do tanta importanza ma visto quante ne arrivano non sono un po’ preoccupato. Se i soldi non sanno un problema e riesco a vendere l’hypermotatd, il pensierino me lo faccio 🤞🏿

@pietroguidone7163 2 ай бұрын

@fallougueyeinmoto i motori KTM hanno avuto problemi di affidabilità sulle camme di aspirazione e scarico,si consumava "la cementazione ,il rivestimento duro superficiale,ma niente di cronico , ovviamente su veicoli che iniziano a costare parecchio,fa storcere un' po'

@danielefrau1757 3 ай бұрын

Par massa costosa. Bella ma costa troppo

@fallougueyeinmoto 3 ай бұрын

17 mila sono tanti per questa moto secondo te?

@mulettolinde 2 ай бұрын

Bellissima esteticamente ma un bicilindrico parallelo è avere le braccine corte da parte di ktm, soprattutto al prezzo che ci si sta aspettando. Personalmente pensavo sarebbe stata la sportiva dell'anno ma poi ducati col panigale v2 mi ha completamente fatto cambiare idea, mi spiace che se ne stia parlando troppo poco.

@fallougueyeinmoto 2 ай бұрын

Molto sono delusi da questa scelta di KTM con il bicilindrico parallelo. Forse per ottimizzare il guardagno ma non tanto aprrezzato! In che senso Ducati ti ha fatto cambiare idea? Positivamente oppure negativamente?

@utente4103 3 ай бұрын

Perché la R9 che cos'è? Quella è la vera media visto farà il campionato WSSP.

@fallougueyeinmoto 3 ай бұрын

È uno scoterone 🤣🤣 scherzo. La R9 come la R7 sono delle moto che voglio essere delle supersportive ma non lo sono! Con tutto rispetto per i possessori e futuri possessori. La WSSP non è da nominare visto che è lo stesso modello di moto per tutto il campionato. Sarebbe come dire Ducati e il migliore in moto GP quando ha 8 moto in pista su 21/22 di qui 5 sono nelle top 10

@utente4103 3 ай бұрын

@fallougueyeinmoto Ma che paragone è? L'RC manco partecipa al campionato WSSP quindi che media sarebbe. Ma poi scoterone cosa? Tra le due quella che ha il motore indiano e più problematico è KTM non di certo Yamaha.

@fallougueyeinmoto 3 ай бұрын

Qui non facciamo discriminazioni sulle provenienza dei motori 🤣 non mi risulta che oltre alla r7 partecipi altro marchio o modello nelle WSSP o sbaglio? La rc990r è una vera supersportiva non come le altre. Per meglio intendo tutto quello che è più di 600cc e sotto 1000cc

@utente4103 3 ай бұрын

@@fallougueyeinmoto E Triumph cosa sarebbe? Non è venduta al pubblico perché è basata sulla Street Triple ma sempre media è. Qua l'unica che non c'entra nulla con le medie è la KTM. È l'unica ad essere quasi una 1000 come cilindrata. Poi deriva tutto dalla Duke 990 motore, telaio e ciclistica. Che poi quella che venderanno non è nemmeno la track perché quella sarà in serie limitata e non potrà circolare su strada. Io fossi in te mi informerei meglio prima di fare determinate affermazioni.

@ivanfolloni5554 2 ай бұрын

Si vede che di moto non ne capisci niente. Il Panigale è solo uno Un Duke con le carene il cuore della moto è il motore cioè un frullatore al risparmio Molto meglio R9 è un 900 con coppia e non e una media?

@agostinocappello3003 2 ай бұрын

Da possessore di 09 (2021-23) sono salito sull R9 e ti posso assicurare che il telaio è diverso, non hanno semplicemente messo i semi manubri, quello lo hanno fatto sull XSR gp , sali in entrambe e vedi la differenza. Nel 2021 ho acquistato la 09 a 9k nuova potevo spendere 2k in piu per prendermi una street o un 890 che da BASE non avevano neanche le sospensioni regolabili (assurdo). Purtroppo sempre piu gente nel mondo moto giudica il libro dalla copertina. Mi spiego : tutti a dire "ktm sembra una motogp stradale! Wow (😂)" quando non c entra un cazzo, ha solo un bicilindrico parallelo che ormai trovi anche sui tostapane , un po come dire che se prendi un hyper hai un motard 🤣. per caritá ha 130 cv ma di un bicilindrico che non avrá MAI l allungo di un motore con piu cilindri. A 17k se compri un bicilindrico parallelo ktm SICURAMENTE non ti intendi di moto, sei un casual biker che vuole la moto figa per andare al bar. Non si puo avere tutto da un motore, penso che il cp3 potrebbe essere leggermente migliorabile in alto, nulla che un tune non puo risolvere, ma complessivamente spacca i culi a anche a moto piu grosse (compreso all 890), provare per credere (sempre se si è in grado)

@luca8939 3 ай бұрын

Ma lascia stare la kakkatm!!!escluse le cross sono tutte motoracce!!..e speriamo che arrivano al panettone! Ormai non so più cosa dirti ...poi quella hyper sp (sp per modo di dire)non ho piu parole😂😂😂

@fallougueyeinmoto 3 ай бұрын

So essere deludente lo so 🤣🤣 Prima sp ora parlo di Kappa

@luca8939 3 ай бұрын

@fallougueyeinmoto non ci siamo!😅 Hai sbagliato sp!939 o ancor meglio 950 ! Adesso kakkatm un altra motoraccia...sto comodo a vedere fino dove arrivi perché no si capisce niente

@edw_o9739 2 ай бұрын

“Prodotto economico” 17k di moto media 4k in più di R9, non è la sportiva media migliore

@fallougueyeinmoto 2 ай бұрын

🤣 economico per esempio rispetto all’attuale v2 o bayliss che cosa 6k in più e che ha quali la stessa potenza. La R9 con rispetto non è da considerare. La vedo con la Triumph che al trident mette su le carene e la chiama Daytona.

@edw_o9739 2 ай бұрын

@ in verità sono proprio la R9, il cbr 600, il v2 , l’RC, la zx6r ad essere nella stessa categoria, hanno coppia differente ma tutte sono sportive medie, se devo considerare qualità prezzo cv e coppia l’R9 al momento è quella che fa per me, prezzo “onesto” perlomeno con performance simili, le sportive medie devono essere moto alla portata di tutti, che ti facciano divertire, è sempre stato così, devono prendere in considerazione l’utente finale ( chi non ha 25k per un 1000 ma si vuole divertire comunque) altrimenti tra 5 anni arriveremo a pagare le A2 13k