陸學森辭任Gogoro執行長 回顧跨界鬼才 一生懸命在設計【看板人物精選】

#Gogoro
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[@HappySkyHung]

身為草創時期，九年的員工，我只能說，他很會講故事，也只會講故事😂

[@dan800137]

夢想是很美的~~但現實很殘酷

[@狐狸-r5r]

這訪問真的證實你講的.......

[@cnlin1237]

讓我想到葉餅乘

[@賴聖聖]

陸學森不只講故事，也把故事實現，只是故事的結果是沒足夠的市場，公司一直賠錢

[@捷途旅行者]

台灣市場還是太小，再加上滲透率沒有突破20%​@@賴聖聖

[@沈金城-f1v]

似是而非的謬論.... “你不需要擁有電池，我幫你保管更換就好”。是啦是啦，我們騎車的自由度，都要你說了算，真的是皇帝思維耶

[@ccli]

狗肉的目標太大，一開始就註定會失敗。一般的機車是只有製造跟銷售，維修是給機車行，能源是中油。但是狗肉身為一個「新創」公司，居然想要三個全包？你知不知道台灣有幾家機車行？還有你知不知道中油的資本額有多大？一家新創講這樣搞根本就是找死。不過對陸先生來說一點也不意外，他的強項就是把大公司搞爛然後跑掉。

[@賴聖聖]

他沒跑掉是被開除，金主賠到受不了

[@linmike-v2z]

剛推出時一看就外行設計，前輪容易捲吸異物堵塞散熱，腳踏墊也存在嚴重缺陷等等諸多設計錯誤。這些都誠心寫信給建議，希望電車取代油車，台灣更進步。但石沉大海不理睬，自滿而自毀前程，許多重要高層都離開，只有老屁股ceo自詡為設計鬼才，唯一成功是品牌行銷廣告100分。 車子實際妥善率差，車價高，維修費高，客服爛，電池月租也貴又一堆老舊電池斷電，但影片中表現出完美產品的自豪，與使用者的哀嚎形成強烈反差。尹衍樑心太軟是錯的，早該換掉陸學森，告別信用英文太沒誠意。

[@比爾-s8n]

設計者想追求完美極致與生意人要賺錢營利的觀點，往往在很多面向是互相衝突的。

[@dtparzival964]

Gogoro 的美國股票代號GGR，與GG啊諧音。

[@user-n7d3kvida]

機車製造是台灣的傳統老本行，然後一個外行在那邊教我們生產機車..... gogoro就是能源公司，他的車懂得就懂，真的沒台灣傳統車廠厲害

[@edhuang3318]

狗肉是近幾年來在我心中無可取代的工業垃圾，我看應該未來也很難超越

[@jjcrwsss]

最錯誤的決定就是跑去美國掛牌

[@捷途旅行者]

還真的，這也是眼界真的不夠寬廣，畢竟電動機車市場還是在亞洲，應該選擇香港上市才對

[@benc861]

檢調該動起來了吧

[@tonyliaw]

其實論可靠度，汽機車遠比3C產品強與高太多了。如果以為3C是最高的，設計出來的汽機車，可能會出問題，畢竟是兩個不同的可靠性要求。這些可靠性實驗都是最基礎的產品驗證程序（環境試驗-高溫高濕、低溫低濕、常溫常濕，可靠度、可維護度、安全性、操作性與操控性，以及使用環境的條件等等（賣到台北與賣到花蓮的設計可能就會有微調的必要，這是正常現象，卻是可靠度的基礎） ，都是產品開發的基本程序，才會有FMEA等工具的出現），怎麼會是第一的？那是因為以前台灣都沒有這些程序，自然是第一的，但國外不會教給台灣企業這些技術的，那是每家企業的Know How。微軟是全世界可靠性管理沈淪的元兇，讓軟體工業變得如此的脆弱與駭客之猖獗。有很多的進步，也有很多的特色，但還有很大的改善空間，這是新產品開發可靠性管理的基本功。

[@huangck2]

說得一口好技術，其實什麼都不會

[@bryanchan3623]

如果要行銷世界, 全球化(大陸零件), 就不應該拿台灣補助

[@BC-xb2rm]

剛爆「洗產地」爭議　Gogoro創辦人「閃辭CEO」｜華視新聞 20240914 來自2024/09/19 華視新聞的YT標題

[@蟻天海殤君]

嫌上市公司士林電機的東西貴不用，結果現在被爆料 使用大陸關鍵零件，詐領電車補助，這下一生懸命變成要一生跑路了....

[@AILEE09]

賣那ㄇ貴卻搞品質差.服務它ㄇ機車.補助不斷拿卻搞機車...

[@Slykk-c8m]

聽君一席話，如聽一席話😂

[@angryberchang3092]

我是ggr1的user，這是打臉文嗎？從ggr2越來越油車，就是拚裝車的開始了，醜爆，完全沒有造型可言。先把電池問題解決吧，不然品牌效應不會起來的。上週去試騎jego....除了滿滿的油車size，那個屁壂是怎麼回事，拿一塊茸布舖在上面？剎車就往前滑動，cost down太誇張了。找不會當初的感動了。

[@捷途旅行者]

大家又紛紛換回三陽、光陽了，還是兩陽好，電動車不補助，真的賣不出去！ 有補助之後，又怕維修費太高，其實還是燃油機車的維修真的好方便，而且零件便宜很多。

[@horngbill6010]

鬼才設計只注重外型，不重視功能，第一代gogoro 賣不出去。HTC 被搞垮了，現在是 gogoro 。

[@a8750119]

我用iphone, 我騎gogoro...horace到底發生甚麼事~怎麼會離開一生懸命的地方呢

[@賴聖聖]

陸學森的夢想太燒錢，金主也有考量

[@cnk9241]

我在想如果未來狗肉倒閉了，那些幾萬名消費者要怎麼辦？沒電站可以換，壞掉沒辦法修只能報廢~再度換回油車😂😂

[@賴聖聖]

只能這樣

[@March.3838]

換到好的電池，趕快買充電器自充，然後狗肉如果倒了，他們才沒那個法務人力跟幾十萬車主打官司！ 你賴著不還不理，也沒你皮條…. 這就是上有政策，下有對策，以上都是我夢到的！🤣

[@louishu1508]

我騎了1代10年只換過1次皮帶，基本上就短程上班代步車，偶而才會跑遠一點，沒什麼故障，就換換輪胎換換煞車皮，妥善率不錯，我覺得這換電方式很可行，只是政府要推電車，有讓核能停機導致電費變貴才是問題核心吧

[@廣洋-m1i]

拿這麼多補助還敢說 沒卵用

[@黃恒智]

不懂消費者態，跟油車比較付出高額保養費

[@by086586]

電動車噪音廢氣起步加速快，但充電、電池老化、Gogoro還換電池，不能買斷自充最大敗筆吧! 我車買了結果實質不是我的，還要月租費? 短程少騎月租費? 我是不知道是否有換電池案次價格且高昂嗎? 近幾年二手殘值看起來很殘都像廢鐵了，特斯拉能買斷自充殘值也悽慘，Gogoro?? 離倒閉不遠了 Gogoro Inc 那斯達克 現在時間 0.52USD

[@SGLoveJacky]

這集是在反串嗎?

[@捷途旅行者]

Gogoro翻身的機會沒有了！被綠政府堵死了，不僅Gogoro沒有，連其他品牌要做電動機車也是難上加難，因為電價開始彈跳了，台電已經支撐不住大量虧損和高價購買所謂幾家民間電廠的綠電，一度買6元,只能賣3元，能虧多久？

[@ycf420]

鬼才？ 剛愎自用的最佳寫照

[@wildocean123]

封面我還以為是阿翰.....

[@kevin9136]

一生懸命在設計人

[@丸尾班長]

我是早期gogoro 的用戶 說真的，設計真的難看 如果不是電車愛好者 不然根本不會想買

[@沈嘉良]

設計難看你還買 活該

[@kk-fm5ok]

資費那麼高，現在割韭菜了...電動車對岸強太多了，不用吹得那麼滿

[@ohtaninelson5564]

做錯了幾個決策。

[@csi9915]

那幾個？

[@高銘祯]

大陸是在做實業,美國是利用實業做金融

[@leohsi2663]

不知道為什麼會虧那麼多？感覺台灣還沒站穩就想去國外。 換電模式要複製到其他國家很難，全球沒幾個國家機車密度跟台灣一樣，東南亞國家人均所得低要推難度高。

[@TimCaHsieh]

賈伯斯的黑T潮也可以下來了😮

[@ChaoKaiYang]

狗狗肉只有s2熱賣， 其他的型號都很廢😅

[@吳閎予]

事實證明沒料，只能依靠輔助

[@gg670425]

哈哈哈哈

[@薛明順-q8l]

做的非常完美 認真認為的 但是沒用因為致命 換電 貪錢 眼光短淺 永遠無法上國際

[@邱樹雄-l4k]

只精設計 不懂經營 早該換囉

[@lin1583]

換掉反而是好的開始

[@mirrodustchen9836]

如果gogoro兩輪可以做的很好，是不是有機會介入四輪的設計？

[@李正宜-y5c]

他沒機會了😂😂😂😂😂😂

[@NOVAA-z1h]

一聽就香港口音

[@BC-xb2rm]

2024/09/14 Gogoro Inc. 0.995 USD 呵呵

[@天霖張-j8d]

在吹阿??鬼才把公司用倒了??

[@ph9429]

我10年來只開車 但我實在不很樂見gogoro現在這步田地 gogoro車主這麼多都沒人去好好反應一下嗎 電池汰換和月租都很可笑==

[@by086586]

Gogoro 那斯達克，昨天5.0、剛剛5.1，現在5.2漲價了喔!! 電動車? 在台灣我還是油車勉強用一用吧!!

[@micronami]

GOGORO 做的非常好!測試也很紮實!但電池也許可考慮.固態電池.續航力會更好!

[@johnwang9610]

拿錢到美國上市，股價都跌到1塊以下，準備下市了，那些錢還有台灣的民脂民膏。 產品品質不佳又貴，一堆負面消息，整個都臭掉了，哪裡好？

[@tboy0013]

連汰換老舊電池的錢都沒有了，還夢想換固態電池？是吸了過量的安非他命？陸學森自己心術不正，否則尹衍樑也是投資董事，怎麼會把生意搞成爛攤子？

[@linmike-v2z]

做的很好！？很多車主含淚賤賣退坑

[@jmmhlee]

炒股票賺飽就跑

[@hangtings]

光是聽到自已繞線就知道穩死的 還自以為是對的 我是電機畢業 外行人還想坐大

[@835evan]

就算是電機博士也一樣，有實際騎乘過再說話？他的馬達確實很強悍，電動車的優點扭力強，確實克服不少的路段，而且新品牌的電動車馬達心臟很少聽過掛掉的，確實已經算不錯的了

[@sjinhon]

你就只有驕傲

[@RogerCLLee]

一生懸命？ 中文有讀好嗎？ 他領了多少薪水？

[@林智喜]

只有一代好看😮‍💨

[@minsan]

狗狗肉若倒55萬台全報廢

[@江文龍-w4g]

大頭症犯了，在所難免....

[@徐鵬達-e7p]

韮菜天堂 砍得差不多就閃了

[@jon-wo6yw]

可悲

[@rwchen-nr4ek]

不如backbackro

[@stanf1]

只會行銷……😂

[@twhide]

一生懸命...?

[@yuhungjay4477]

不勝唏噓

[@KingKing-iz7wq]

造神失敗 一地雞毛

[@ntut1006]

港仔沒用

[@Yo-zw8dl]

買大陸貨

[@遊龍八方]

太貴了

[@tboy0013]

設計沒問題，可惜一個公司毀於「貪」字，貪牆國便宜的馬達控制器，貪圖政府的補助款，貪圖利潤竟然不淘汰過期電池，恭喜狗狗肉頻臨下市！

[@王保順-u2l]

超爛的'''''''甚麼都超級貴

[@scottkoo6467]

GOGORO唯一的優點就是好騎，其他什麼保修、騎乘成本、續航(電動滑板車水準)、App、二手殘值等通通都是垃圾等級，注意我是用垃圾來形容喔，而且這個垃圾還是那種擦過烙塞肛門的衛生紙那種垃圾，GOGORO是真的真的很爛，你們看這app的評分只有2.5就能知曉了。我這樣比喻好了，就像一樣東西很好吃，但你只要吃了這樣東西，時常就會烙塞，你說這東西能吃嗎？現在我周遭朋友如果有打算買GOGORO的，我都極力苦勸死勸千萬不要入手。這也是身為朋友的我唯一能做的了。

[@thomaslee5415]

公司有一台一代的GOGORO~當買菜車~電池部分不談~因為已經爛到掉渣~機械部分不得不說~除了自己開模砸大錢可以說嘴~騎快時根本不穩定~會做車架嗎?

[@阿元-s9j]

一開始成立公司就一堆問題，我連碰都不想碰