【利用者はルールを分かっていない！違反者見つけたら警察に通報を！】炎上するLUUP社長発言とLUUP社の他人任せの姿勢

[@運転レベル向上委員会]

この動画の要点を以下に要約します。 1. **炎上の理由** - **利用者のルール違反**: 多くの利用者がルールを守らず、無秩序な行動が問題視されている。 - **運営側の対応**: ループ社が「利用者の問題」とする姿勢が批判を招いている。利用者のルール違反に対して運営が責任を取る姿勢が不足している。 2. **技術的矛盾** - ループは利用者のGPS情報や車速データを保有しているが、「確認できなかった」との発言に矛盾がある。 - アプリの管理機能を活用して、事故や違反の発生状況を確認できるはずだが、それが適切に運用されていない印象を与えている。 3. **社長の発言** - 社長は「違反を繰り返すのは一部の利用者」と述べ、「撲滅できる」と発言しているが、実際の対策が曖昧。 - 全利用者に交通規則テストの全問正解を求めている一方で、「新しい乗り物なのでルールが理解されていない」と発言している点が矛盾。 4. **運営の対応不足** - 違反行為に対して警察への通報を利用者に求めるだけで、運営が主体的に解決しようとしない姿勢が批判の的に。 - ポートの設置場所にも問題があり、公共施設や消防の妨げとなるケースも。 5. **利用者と車両の混乱** - 特定小型電動キックボード（免許不要）と一般原付モデル（免許必要）のルールが異なり、利用者や周囲の交通関係者に混乱を招いている。 - 例えば、右折や直進に関するルールが複雑で、車両によって異なる走行方法を求められる。 6. **利用者と周囲への影響** - 運営の姿勢に対する反発が非利用者や地域住民の間で広がり、さらに悪いイメージを作り出している。 - 社会的に調和が取れない状況が続いている。 **結論** ループが炎上しやすい理由は、利用者のモラル低下と、運営側の責任逃れや矛盾した対応に起因している。また、社長の発言や運営体制の曖昧さが批判を助長しており、社会全体としての信頼性を損なっている点が大きい。 00:00　オープニング 03:17　社長の炎上コメント 05:10　社長発言の矛盾 08:47　これおかしくない？ 10:59　左折レーンがある道路で直進と右折をする方法 12:37　電動キックボードの左折のルール 15:39　まとめ

[@もるたろう-k3t]

こんな乗り物を認可した国交相の責任。 本来はすぐに認可取消か行政指導すべきだが利権ズブズブでグタグタになるかと。 巻き込まれないように自衛するしか無いかと。 ほんと迷惑。

[@yofuk9866]

本当にその通りですね。特に歩道で後ろから追突されたら、場合によっては命に関わりますからね。😢

[@acebfg]

国交相が公明党だからダメ

[@UDON2364]

まあ利権と裏金だろうからね。自民に入れた奴の責任

[@コブタのパパ]

ゴミ会社を利用するゴミ利用者の構図

[@drankdrunk3052]

少なくとも原付と同じ免許相当が無いと使っちゃいかんだろ…

[@papadono001]

車ですら免許持って居ても違反する人が居る現状で免許制だけでは💦💦

[@たまこ-b1x]

この問題には憤りしかない。

[@モモタロスタロウ]

自分が提供してきたくせに問題が起きたら警察と利用者に丸投げして 無関係を装い 無責任にも程がある。

[@ezcnaitoh5891]

アクアを運転している時に事故になってけど 発生時にトヨタに連絡したら保険とやり取りしてとか言われたよ 利用者に丸投げして無責任なのはLUUPだけじゃない

[@なぎなぎ-g7g]

@@ezcnaitoh5891 わざと言ってるんだと思いますがその例えは違います。 アクアを借りてるレンタカー屋に連絡をする、でしょう？

[@yukky0612]

LUUPには最強クラスの天下り監査役がいるからどうなるか見物だね。

[@a_suzu14]

管轄省庁の大臣の政党が・・・。

[@JohnSMITH-yc1mb]

@@a_suzu14 公正な明るい政策？？？？真っ黒に見えるが。

[@KATAMASAKI]

無能が提供し低脳が利用するLUUPってことですかね・・・

[@西村和雄-n9g]

そもそも日本の交通事情で、電動キックボードを公道で走らせる（しかも無免許で）必要があるのか疑問。 自動車の運転者は、自転車でさえハラハラドキドキしながら走っている。

[@MmO-g8z]

利用者にも問題があるが、運営側が酷すぎる luupの役員の嫁が間違って国会議員になっちまったし

[@ポン横道]

団体の中には警視総監を務めた人が天下りしてる処もあるとかで勢いだけは凄そう。

[@oxxogogo]

あ、そーなんですか！？ 利権企業の極みですね😮

[@MmO-g8z]

@@oxxogogo そうなんですよ! 天下りで警視総監を番犬として雇っているから、その他大勢の一国会議員より権力ありますからね!

[@nkteu4758]

仮にこいつらが交通事故にあっても、こいつらが悪い。ってことにしてほしいくらいだな。 なんせ、こんな不完全な乗り物？に乗って公道を走ること自体が重大な故意の過失だろう。

[@oxxogogo]

利権ズブズブ企業なのに新興企業枠で社長が扱われてる日本のやばさ

[@sanugevi]

そりゃーこれくらいのクズじゃないとLUUPの社長なんかできないよな まともな感覚まともな考えをもてるまともな人間ならできねえわ

[@naonao0206]

「古い」乗り物な自転車でさえまともにルール守られてないのにこの社長は何言ってるんですかねｗ 最も簡単で影響を少なく解決する方法は全面禁止しかないですね。

[@papadono001]

免許制だけでも違法者なくならないですからね

[@ezcnaitoh5891]

まともにルールを守らないのは自動車で、自転車は大半がルールを守っている 非難されている電動キックボードですら自動車よりはルールを守っている 現実を見ましょう

[@中洸]

​@@ezcnaitoh5891自動車がルールを守ってないエビデンスは？当然守ってない車もいるよ？でもその絶対数から割合でみたらどう？あと自転車って歩道走行は原則禁止なのに殆ど歩道は知ってるよね？これは違反だよ。信号無視や逆走する自転車もかなり多いよね？これらの違反は動画でも結構あるよ？電動キックボードでルール守ってるとか殆ど聞いたことないが？現実はどっちなのかな？それに自転車や電動キックボードは違反しても捕まりにくいのがあるから見つかってないだけの相当暗数あるよね？ってことでキチンとエビデンス出してよ。

[@ezcnaitoh5891]

@@中洸 事故数ってご存知ない？ 自転車と自動車の市場台数は同じなのに、事故数は三倍以上ある 事故は道交法をお互いが守っていれば100%発生しないので 自動車は自転車と比べて圧倒的にルールを守らないのはただの事実 追記しておくと「暗数」は自動車の軽い事故でもカウントされないケースがあるので考慮に値しないね どっちもどっち

[@伊藤栄年]

公明党が責任を取て下さい

[@笑いMAX]

あのループ二段階右折してない！って警察に通報したところで取り合ってくれない気がするが。 それを見越して警察に振ってるように思える。

[@lutesnest1353]

一部の利用者が分かってるなら契約解除しろと。

[@Dual-jj5nc]

12:11 これで事故になるのはLUUP側が車の左側に入る、いわゆるすり抜け行為を行うせいなんで、結局ルール守らないLUUPのせいじゃないか 過失割合は車側不利になるからなおのこと理不尽だ

[@ezcnaitoh5891]

12:11の状況で事故になるのは自動車が100%悪いけどね 本質的に右直事故と同じ

[@柳健-t5u]

自分の場合は今里筋と25号の交差点で原付だから二段階をしようと右の指示器を出して直進しようとしたら(すり抜けではなく前走車の後ろにいた)さらに後ろから来た車に鳴らされて停められて怒鳴りつけられたぞ、「何を違反しとるんや！左端を直進せんかい」と。北行きの信号待ちをしていた白バイがいたから来てもらって話をしたけどね、別な時は前にいた友人が後ろから鳴らしまくって追い抜いていった造園業のワンボックスに停められて「何を車線の真ん中走っとるんや、路肩ギリギリを走らんかい！と襟首掴まれて怒鳴りつけられた、こっちは路肩ギリにいたから何も言われなかったけど。本人曰く「左車線なら真ん中を走っていいと思ってた」んだと

[@からから-w2o]

頼むから早く地方に出回る前に厳格なルールを作って欲しい

[@竹谷勝利]

撲滅出来るならやってもらいましょ。所詮アフォは、どんなに説明しても、そもそも話を聞いてない。

[@user-xg4bo9oc4z]

テスラと同じで恥ずかしくて乗れない！ 自分の愚かさをアピールする趣味無い

[@kznkuma]

特定小型原付（＝Luup等電動キックボード）のみならず、普通自転車であっても交通規則を知らず（敢えて守らず？）に乗っている人が大半。 住宅街の交差点での一時停止（標識と道路標示）ですらお構いなしに通過して、直進の自動車側が急ブレーキを強いられることが多い。 歩行者と自転車乗車者は立場が違うことを理解していないことが第一の誤り。 その延長で特定小型原付に乗るから始末に負えない。

[@笑うセールスマン喪黒福造]

電動キックボードは警察専用車両にそれと 緊急車両に自転車の取り締まりや事故現場の対応やそういうのにまずは使った方が良いと思いますけどねまず 国家公務員がお手本を見せてから法律を決めて使った方が良かったですね

[@fitfat3008]

これ、本当にそう思います。意識の高い自動車のドライバーやライダーは、パトカーや白バイの運転を見本と考えています。原付きも、割と見本になる。けど、自転車はぜんぜん見本にならないし、特定小型原付きは使う気すらないっていうのが、そもそも問題。また、四輪自動車の場合は、所属会社などに指導・管理されたドライバーというのも多く、一般ドライバーは手本にできるわけですが、自転車や特定小型原付きには、そういった人たちもいないです。だけど、個人需要は多いという矛盾が、現状を生み出しているのかと。

[@knkn6545]

違反は極一部？ 乗ってるやつ全員違反してると言える程酷いよ。 車乗るよりも歩行者との接触する危険が多い。自転車と同じで歩道と車道を我が物顔で切替、自転車ですら守らない人も多いのに。 まともな人間であればこんな物には乗らない

[@石川郁夫-v6d]

利権で、こんな危険な乗り物を認める❗馬鹿共認めた人に、賠償金を払う法案を、どこかの党出して(笑)

[@清山外道]

賛否あると思うけど 利権がらみで免許不要モデル作った結果違反者続出 安易に乗れるからこうなったと思う 自転車で二人乗り、無灯火、飲酒、ながら運転の罰則ないからなんで自転車がないのに野言い訳がすごくて自転車の取り締まりもきつくなったイメージがある

[@齋藤公彦-h9r]

理解度試験満点の後に利用権（アカウント）が与えられるのだから利用者は分かっていないではなく、利用者は分かっていて危険行為をしている。の一択。

[@shirow2m]

拙速な法緩和や、それを根回しした会社であるＬＵＵＰがほぼ寡占であることなどから やり玉にあがることは避けられない。 次世代インフラだ、と公言するのならもっと責任感をもってあたらないとな。 個人的にはバカがどんどん違反をして、歩行者や車への迷惑事案が増えて 区内は禁止になればいいと考えている。

[@kaze_no_aziwai]

最大の問題は、このようなルールや車両分類の解説を視ても、何を言ってるのか理解できない人が利用者ということ。　極端な話、利用者の大半は今まで交通ルールに一切触れてこなかった人達に思えてならない。　あの車輪の小ささは、僅かな凹凸も吸収できずにバランスを崩す。 車輪の細さや小ささに加えて車体が軽量であればあるほど、凹凸での影響は受けやすくバランスを失いやすく、今まで最軽車両だった自転車利用者が一番経験していることで、危うさが容易に想像できて逆に怖くて乗れない気がする。 そうなると、残るのは今まで自転車さえ乗ってこなかった公共交通利用の徒歩層で、それら交通ルールに守られる側で運転責任に無縁だった利用者層が中心になっていることになる。

[@HONDASAP]

そもそも免許不要が問題 原付免許必須で良かったのに不要にしたから守らない人が沸く

[@月詠光魁]

この問題はいずれにしろ 使用者のモラルが1番の問題だと思います 違反者には厳罰するしかないでしょ？

[@春風あ馬]

法律が無いからでしょ！ 免許保持者のみが利用出来る様にすれば？ 原付だし！

[@papaya1192]

特定小型原付も2種類有り 「特殊特定小型原付」なら歩道走行し放題 原付だし！

[@fitfat3008]

LUUP 利用者、その大半が免許所持者っていうのは、事実だと思っています。免許っていうのは、あまり意味ないかと。

[@KY-uw7gl]

交通法規を守って走っているLUUPを見たことが無い。

[@Ribulo0name]

この問題、Luupが問題じゃない。特定小型って自転車と同じ軽車両扱い。Luupが問題なら、レンタルサイクルも問題となる。交通違反をレンタル会社の問題とするなら、レンタカー会社も問題と言わないならダブルスタンダードだし、問題の本質じゃない。レンタル会社が対応する問題じゃない。Luupは事業者がやらなくても良い対策までやってくれている。全く利用してないけども、交通違反は運転者が悪い、以上で終わる話。周知徹底も取り締まりも国の問題。企業に持って行く話じゃない。

[@マジスタ郎]

ルーズ社に改名をした方がいいかも

[@XEN0FAN4]

それこそ二段階右折可能不可能関係なく全部警察に連絡。「これが正しいか正しくないかは、そっちで判断して。そっちの仕事でしょ。むしろ捜査に協力してるんだから感謝して欲しい。」ってスタンスに持って行けばいいんじゃないかなぁと思ったり 今の電動キックボードの扱いを決めたのも警察なのだから、それに関する問題は全て警察に任せてしまうのが正しい気がします。

[@YukkuriReimu]

ほんまそれ 『こんな右折の仕方してたんだけど、これおかしくね？　法的にはどうなの？』 ってスタンスで通報すればいいよなって思う あまり最適な方法ではないけども、周囲の車両(自転車とか原付とか)と全く違う方法で LUUPだけ変な右折してったら、違反の可能性が高いと疑うに十分だと思うんですよ

[@fitfat3008]

警察に通報が間違っているわけではないのですが、特定小型原付きの要望が出たのは、どちらかと言えば、国交省から。警察はしぶしぶ認可した形でしょう。まぁ、国交省が、マイクロモビリティを含めた道路交通のあり方を考えていないわけじゃないです。必要なものだから認可しろ、そしてルールを守らせるのも警察の仕事、って感じじゃないでしょうか。 ただ、たとえば、レンタカー事業を取り仕切っているのは、国交省です。個々のライダーの取り締まりは警察の仕事としても、シェアサービスを展開している事業者である LUUP については、もっと国交省自らが口を出すべきじゃないかという気がしています。

[@nakoyam]

悪質ユーザーの凍結してるのになぜ違反が減らないのか

[@ゆきりん-r8h]

ヘルメット被ってる人をほぼ見掛けないですね…。wコカしたら大変なので、避けるのに気を使います…。😰

[@うなぎ-p5y]

違反者でも貸して儲けたいって本音が矛盾を作り出してると思うです。

[@tokyovoice8835]

先週は代々木公園までドライブ。怖かったのは無法ループの多い事、多い事。努力義務とはいえ皆ノーヘル、信号無視、斜め横断、急な走路変更。ループが悪いのではなく乗ってる人間の脳ミソが腐ってるせいだろうが・・・ループの廃止を強く希望します。

[@とくまさ-g8g]

普通自動車免許と同じ100の問題を毎週90点以上取らないとアプリ停止とか、唇紋登録させて呼気アルコールチェックしないと乗れないとかやりようあるのに対策を何もしてない印象

[@Atsuhiro.Horikoshi]

もう見かけたら全部警察に通報するしかないな

[@ky9683]

保険会社は利用者がルールを守らないで起こした事故にはたとえ交通弱者といえども保障などしてはダメだと思う。

[@momomomo6798]

確認ができないはループのキックボードだって意味でしょ

[@YukkuriReimu]

自転車にまともに罰則適用されはじめたし、原付とかでも違反したら捕まるんだから 『LUUPの違反者を飲酒運転で数人ほど逮捕』すりゃ大人しくなるよ 自転車だろうとLUUPだろうと飲酒運転したら逮捕します、ちなみに先月は480人でしたみたいに公表してあげりゃいい

[@kazukemorin5630]

外国で事故が多すぎて利用禁止になるような乗り物なので日本でも最終的に禁止になればよい｡逆走､２人乗り､信号無視､止まれ標識での不停止､ハンドル横のグリーンランプの点灯の歩道走行と違反して走っているのが日常茶飯事｡

[@daisukedaisuke5562]

おっしゃる通り、自転車でさえ画像の枠にはまらない。業者が政治家にごり押しして認められてるもの。政治が変わらないとダメですね。

[@銀曜日]

全てが利権まみれだから炎上して当然かと。 何かあった時テレビでサラっと扱うだけで、斎藤都知事戦のネット規制論並みに電動キックボード叩き始まってもよさそうなのにテレビのコメンテーターは口が裂けてもその手の発言をしない。

[@入谷-f5b]

一部のユーザーが繰り返してるって、繰り返すユーザーはアカウントBANするって言ってるのと矛盾してる。

[@daisukedaisuke5562]

おっしゃる通り。業者と政治家が適当に法の隙間を使ってやってるもの。二階君の所業のなれの果てですね。

[@みちょう]

だいたい、ややこしいものは、公道は走るべからず！！と存ずる!

[@hiyogan]

逆だよ。適正運用出来る人が極一部。即刻廃止しろ！

[@dix-neuf6846]

CMやってるけどCM内容すらこのままの煽り姿勢だからね、完全に根腐れしてるのは分かる

[@塔城小猫-f7y]

ルール分かってないは特大ブーメランすぎではw避難はしごの下に駐車場所作ったりしてるの社長が知らない訳ないよな？

[@emigen123]

昨日秋葉原で車道を後方から走ってきたLUUPが一時停止を無視して左折それも歩道に。 さらにその先の信号が赤だったので歩道から横断歩道を右折し消えて行きました。 その間歩行者をを縫うように走行。 しかもランプは緑点灯状態。 事故にならなかったのは歩行者が避けてくれていたからだと思いました。

[@user-fg5bn8jy7G]

９割９分を一部とは言わない

[@oumaekomae2399]

「厳罰化したら～」のくだり、ならループが違反者から金を取って、警察に上納したら？ｗ 通報しても現行犯じゃないと警察は動かない。　でもループ側はＧＰＳと通報で明確な違反は分かるだろ？ なら、違反があったら料金で1万円とか引き落とせばいい。　使用契約違反金として。

[@yaruoyarumi]

自分でもかなり調べたつもりでしたがルールについてあやふやなところがありました TKGが基本的に自転車扱いだと認識すればいいのかもしれませんが それにしても通常の原付枠のものもあるのでやはり混乱しますね

[@かすか-c8u]

ＴＫＧ、卵かけご飯としか読めずに困惑中。

[@成田電機]

周りからみえる大きな「特定小型です」とか、二段階右折が必要です」とかの看板をつけて走ることを義務付けるくらいやらないと、乗っている側も周りの交通も分からないですね。

[@mousanony3107]

幇助罪で逮捕しろ。

[@nandemor123]

国土交通省をどうにかせんと、どんどん日本がおかしくなる

[@Inferno-d7k]

自転車のマナー、ルール違反しかり 無免許で乗り物を公道で走らせるのはダメな時代かもしれませんね、悲しいですが。

[@杉本修一-p8n]

広島市内でluupを見かけるとランプが点滅していないのに歩道を走りまくっている。 ランプを点滅させたluupは見たことが無い。

[@user-uk8hl1ym5n]

会社が撲滅されるのが先かも…

[@user-es6hw9wx7p]

取締役の親族が国会議員だったり、元警視総監が天下ったりなので撲滅不能かと…

[@戦う水道屋さん]

いい加減に原付扱いぐらいには したらどうですかね？ ヘルメット完全着用くらいはね？

[@papadono001]

見掛けたら警察が随時職質掛けたら良いだけでは

[@papaya1192]

巡査警察官が随時職質、交通ルールにうとい方もいる訳で 違反をしても何とかの罪には問えない、どころか切符切らない

[@papadono001]

@papaya1192 いや 嫌がらせで 見掛ける警官にしょっちゅう声掛けられてたら乗るの止め無いかなと(笑)

[@ノアの方舟-m2i]

で　なぜか 警察は取り締まらない件✋

[@papaya1192]

運転免許不要だし、運転免許所持する必要がない

[@nekotyannmann]

天下りさんの出処に通報ってかw

[@Stromatolite0807]

LUUP…名前は可愛い感じだけど、運営側は悪い印象しかないですね。奥さんが議員とかも。。 社長の発言矛盾しすぎ。ルール分かっていないやつに貸すなよ!!!! 普段は徒歩と車の運転。極々たまに自転車乗る人間なので電動キックボードは廃止してほしい派です。 LUUP…電動キックボードも前にも大きなナンバープレート。後ろのナンバープレートは10倍に大きくして、通報用QRコードも付けた方がいいんじゃない。

[@user-ob1ds5kk4v]

今のところ自分が見たLOOP乗ってる人は１００％道交法違反してるんだけどここの社長はバカなのかな？

[@るか-z3n]

「一部」って、「全体のうちの一部分」という意味だから、1人でもルールを守る人がいれば「一部の利用者が違反している」という言い方は確かに間違ってはいないと言えるな……。

[@雅治富久山]

相手は国会議員です。警察が動く事はない。

[@oppyoko]

都合悪い情報は出さないのは鉄則です。

[@tkskn3425]

単なる偏見何だけと、LUUP乗ってるだけで歩きたばこ歩きタバコしている人と同じように見てしまいます。

[@Dr.Boskonovitch]

まぁ、14億人(うち1億人は行方不明)に比べたら極一部だろうなぁ そもそも区分設定しない、実害出ても見直さないってのが某団体系の圧力に屈した製品の末路っぽい

[@ちょぶ-v1b]

この乗り物を認めた事自体が間違え。 お役人さんは何もわかっていないし何も知らない。 判るのはお金の搾取の仕方のみ。 自転車の時と同じで、歩道における自転車の走行で事故が多発しているから車道に追い出す。 車道に出てきた自転車で危険が増加。 この状態は車にも自転車にも、お互いに良いことは無い。 本来は歩道を走る自転車の取り締まりとか指導でしょう。 自転車は軽車両の分類だからと言うならば、公道を走る自転車にも免許制度を課さなければならない。 軽車両ならば道路運送車両法にも関わってくるので、前照灯、方向指示器、バックミラー、ブレーキランプ、ナンバープレートなど。 最低限これらのものを装着義務にしなければならない。 そんなのは面倒だろうから、禁止一択。

[@hitotagu]

アカウント取り消しなんてなんとでもなる!身分証明書(学生証、免許、保険証等)を顔写真をアプリに載せ確認するべき!

[@papaya1192]

>顔写真をアプリに載せ Lime/Uber資金提供じゃあるまいし

[@Kan-nn6fd]

そもそもこんな乗り物必要なのかと思います！ 警察に丸投げで儲け主義で！すごい会社！

[@70111123]

ルールがわかっていないことを知りながら貸し出しを行い、その結果として事故が起こったならばそれは重過失ですよね。 他所事みたいな顔して利用者だけの責任にしているけど貸し出しを行った者の責任は連帯保証人くらいに重大だと思います。

[@タマムラ]

電動キックボードがそもそも危ないよねって言われてたのに規制強化するどころか普及に舵切っちゃったからなぁ… 利権って怖い😫

[@SA4424-c9e]

警視総監に経産省、創価学会に進次郎… 大物の後ろ盾居るからやりたい放題www

[@ankokuya_hiro]

「違反をしない人がごく一部」が政界（正解）なんでしょうねぇ。 政治家まで巻き込んで無理矢理公道で悪質な商売をしている、残念ですがこれがループに対する印象です。 電動自転車のシェアリングサービスが増える中、頑張れば、とても真面目で良い商売になる可能性もあるはずなんですが。

[@mobio_nx]

左折レーンを直進の件。自転車の例ですが、KZbinrが警察に質問したところ、 「左折レーンの最も右寄り（直進レーン寄り）を直進する」との回答をもらったそうです。 直進車との接触に気を付けながらの走行になりますが。この方が安全な気もします。 では、左折レーンが2車線並んでる交差点ではどうするのか疑問です。 私だったら、そんな軽車両無視で設計された危険な交差点は使わず、迂回してでも別のルートを利用しますが。 まあ、LUUPの利用者がそんなめんどい事をするとは思えませんがね。

[@横浜徹郎]

コレを認可したのはどこからの圧力で決まったのか教えて。

[@fitfat3008]

マイクロモビリティの検討自体は、電動キックボードなど存在しないセグウェイの頃から出ていましたから、圧力とかの話ではなく、必要性から始まっています。で、セグウェイは、外圧など押しのけ、断固拒否した経緯もあります。ただ、マイクロモビリティの枠組みを作らずに放置した影響で、違法電動キックボードが氾濫したのはご存知の通りです。需要に法が追いついていないと判断された形です。だからって、電動キックボードを追認したわけではなく、特定小型原付きとして、どのようなものなら良いのかを法で定めた形でしょう。少なくとも、ナンバー登録や自賠責保険加入を義務付けたのは、被害者が出た場合のことを考えたら、違法状態よりは良いです。取り締まりが強化されたこともあるかも知れませんが、違法なナンバー無し電動キックボードなどは、明らかに減ったと思います。製造・販売業者の方も、きちんと登録できる仕様のものを扱うようになってきていますから。今だと、違法モペットの方が問題で、これで被害者になった場合のほうがデメリットが大きいです。 ただ、そのレンタル事業がなんだかんだ … っていうのは、別の話で、マイクロモビリティの必要性自体を真面目に検討していた勢力と、波に乗って一儲けしようとしている勢力があるのは、間違いないとは思います。

[@bulletsilver5981]

LUUPって国交省の天下りなのか

[@ep009h]

違反をしている者が悪いだけ。

[@doubles1476]

社長、そこまで言うなら、LUUP自らヘルメット装着をサービス利用条件にしましょう。社会の手本になりましょうよ。

[@a_suzu14]

全国の交番に自転車やカブ（代名詞）の入れ替えで配れば良い。

[@papaya1192]

自転車やLoopのポイ捨ては、拾得物及び窃盗にはならない

[@miokata]

歩道走行時に6km/hモード(緑色のランプが点滅するモード)にしている利用者を見たことがない 車道からそのままの勢いで乗り込んでいくし(本来一旦下車して歩道に入らないといけない) 免許なしなんて無理でしょ、自転車さえ無法地帯なのに

[@sususukonboooo]

この会社の役員に警察の人が天下りとかいううわさもありますので対策はできてもしないでしょうね。

[@Ken-zh2mu]

LUUP、天下りでググれば答えは明快！

[@lepusruby2624]

数日前に、横断歩道渡ってる人の前ぎりぎりをかすめるように走って行って怒鳴られてたLUUP利用女性を見た。そのまま無視して走り去っていったけど、一応原付の扱いだから歩行者妨害になるのかな？

[@猫吉-w6x]

完全にとりまるなら　免許証　マイカード　パスポート提示　免許有りは、無料でテスト受けられて　免許無しはテスト料金1回200円必要　このくらい強化でもいいと思う

[@城宇]

経営者が「社会的な責任」を持たない企業が存在してはいけないし、警察は民間企業の下請けではないぞ。

[@大川洋和]

公道に出るのにいつでも何処でも気軽に簡単に乗れる様な乗り物等あってはならぬ事だなぁ〜、しっかり金を払って免許制にする事を初めからやる出来ないなら許可しない事だ。

[@JohnSMITH-yc1mb]

自動車側にしてみれば一見同じに見える乗り物が「規則通り」に運転していても、ややこしい違いがあって動きの予測が難しいのに、ルール違反する（故意も無知も）輩がほとんどときたら、お手上げだね。

[@Sono_Manma]

一部w 　信号待ち単車が停止線で止まるの以上に、ルールを守り切ってるなんぞの見た事無ぇわwwwじゃ、どんどん警官に言う事にしますわ。

[@中村一路-b5i]

一部だけなら、こんな問題になるか！撮り鉄と同じ言い訳しているんじゃねーわ。

[@友信堺]

右左折は、手信号の義務化。又は、ウインカーとブレーキランプの義務化をしてみては？すると公道から電動キックボードが駆逐されると考えるのですが。免許保有者で無い違反者の電動キックボードは、証拠保全で所轄署に保管して。運転手本人で無いと引き渡しをしない方針を打ち出してみれば？

[@fitfat3008]

現在でも、自転車も含めて義務化されています。

[@gunmayakimanju342]

電動キックボードの違反は目撃から撮影と、証拠が出来次第、秒で通報しようと思います。時刻、場所、ナンバー、状況等がわかっていて違反が事実なら逆に通報側を変な目や無視などするということも警察にはできにくくなるでしょう。

[@6stars946]

03:35 撲滅できるなら違反する自動車もとうになくなってます。「車両だと意識すれば飲酒は絶対しない」？未だに飲酒運転が無くならないんですが、それは？ 05:15 全問正解してるならルールは理解してるはずなのに、ルールがわかっていないって・・・言ってることが矛盾してるのに気づいてないんでしょうか。 その場しのぎで適当な言い訳にしか聞こえません。まあ元警視総監を監査役に迎えてるから強気なんでしょう。 12:05 この図で車両用左折専用信号があるとさらに危険なんですよね。直進したい自転車は停止しなきゃいけないけどその横を自動車が通過していくので怖いし、 自働車からすると接触する危険はあるし。私だったら降りて歩道に上がって待ちます。