L200 outdoor 2008 funcionando a turbina sem solenóides e sensor de turbo

[@sandromainardi7943]

Bom dia . Muito boas as dicas !!!!! 👏🏼👏🏼👏🏼👍👍👍👍👍

[@ernanijose4871]

Ficou muito bom amigo,faz um vídeo com ela ligada

[@midiaa2455]

Olá! Amigo,. parabéns, muito boa sua ideia. Vou fazer eu mesmo na minha L200 automática.

[@alexandredias3757]

Parabéns pela ideia, o meu módulo estava queimado e tive que trocar p voltar a funcionar a turbina. Ótima opção para não gastar no módulo. Já havia pensado em fazer isso , mas ficava preocupado na regulagem da pressão, mas o que vc fez ficou excelente , colocou o registro e regula por ela o tempo de alívio da turbina. Top!!!

[@ribeiroartes287]

Muito bom meu amigo esplicasao perfeita deus o proteja

[@joaocarloszaia6169]

Excelente vídeo parabéns pelo trabalho,vou fazer o mesmo...

[@gianrocha8148]

Vc é um gênio! Vou fazer na minha estou sofrendo com a turbina aberta,já fiz vários testes e troquei um caminhão de peças. Acho que o problema é no módulo.

[@estevaooliveira3597]

Dae Gian, toca ficha lá, que mesmo sendo módulo, vai funcionar beleza...

[@mvso1988]

Parabéns. Excelente ideia.

[@pedroeneiasbarros9217]

Grande Estêvão fiz a modificação ficou top.

[@estevaooliveira3597]

Fala seu Pedro, mas que tal...fico feliz que gostou do resultado, e tu vai perceber, que ela só vai melhorando conforme vai rodando, é isso aí...

[@wagnamirlimodearaujo9391]

Ótima ideia parabéns já vou fazer por aqui na minha

[@samuelaraujodasilvasilva4830]

Vc podia faser ai um vídeo dela funcionando quando da a partida pra ver o atuador funcionando pra nos ver achei bem interessante é resolve vários poblema de uma vez só...

[@danieldossantosnascimento1880]

resolvi o problema do cliente, ele desistiu ate de vender o carro kkkkkk, tava morta, mas agora parece uma bala, carro voa sem fumaça e com um desempenho excelente

[@estevaooliveira3597]

Kkkkkk, aí sim, da impressão de até o motor ter sido trocado, com a minha foi assim tbm... show de bola...

[@antoniofilho7858]

Aí tem ela.? Funcionando assim.. rou pensando em fazer na.minha..

[@marcosaurelionovakoski7017]

Muito bom

[@pedroeneiasbarros9217]

So vi agora a noite sua resposta essa mola é de pouca pressão, não comprei porque não desmontei viagei 100 km para comprar em juiz de Fora vou montar amanhã acredito que devo ter uma mola no meu estoque de bujinganga, rsrsrs depois de pronto comunico a vc ok. Abraço valeu a dica isso vai salvar muita gente que tem L 200.

[@ronaldomelobraga292]

Muito bom ficou top, eu vou fazer também depois eu falo como ficou

[@estevaooliveira3597]

Beleza brother, faz que fica show

[@estevanesantos7677]

Boa ideia amigo parabenso difícil e os mecânicos ter Boa vontade de fazer

[@estevaooliveira3597]

Realmente, essa é a parte complicada, determinadas regiões é difícil achar oficinas dispostas a fazer modificações...mas pra quem tem uma noção básica, consegue fazer em casa mesmo...

[@alexborges8802]

Opa tudo bem. Otima ideia. Muito simples e otimo resultado. Tenho uma 2009 ja fiquei careca de tanto que encomodei com as solenoide da turbina volta e meia ten que fazer limpeza ce nao comesa a dar problema. Vou copiar ece sistema que vc fez

[@estevaooliveira3597]

Beleza Alex, tudo certo...faz mesmo, fica muito bom, o carro para de dar problema

[@garrastolima5350]

Muito bom. Boa ideia.

[@ronaldomelobraga292]

Coloca mais vídeos aí amigo

[@josereis3742]

Top

[@ronaldobatista4883]

Boa dica, gostei Só uma pergunta Se fizer uma adaptação nessa mangueira antes de entrar no intercooler ( pra não ter a necessidade de furar o mesmo) ela perderia a eficiência no funcionamento ou funcionária da mesma forma?

[@renatoalvesdesousaalves2165]

@estevão oliveira é necessário cortar um pedaço da mola ou só inverter-lá ?

[@ailtonlopes8902]

Bom dia. Gentileza, informar se o registro usado é de baixa ou alta pressão.

[@sergiogarrido8799]

Boa noite Estevão estava olhando seu projeto , achei bem interessante, por favor vc tem como fazer um vídeo dela rodando ?

[@josealmirsantos934]

Tem o vidio de como inverter a mola

[@cesarmansur81]

Fala Estevão Oliveira! Compartilha aí conosco o resultado final, depois de ter rodado com o carro por alguns meses.

[@estevaooliveira3597]

Fala aeee Cesar...a viatura está excelente, nunca mais deu problema de ficar oscilando a rotação, nem perdendo força, nem soltando fumaça, tá show, e com muita força, resposta rápida, te digo que só elogios para o carro

[@herbertzu8693]

​@@estevaooliveira3597 O parceio show poderia fazer um vídeo passo a passo para ajudar galera a fazer Abraço

[@edmarestevesfortalezaceara7225]

eu acho que não precisa fazer remape

[@jotasinval6667]

Eliminar a egr causa um monte de problemas no motor . Se puder fazer uma revisão com um especialista é bem melhor ! A temperatura na câmara de explosão pode chegar a mais de 3.000 graus podendo romper ou rachar o cabeçote. Sem contar o consumo que vai as alturas . O motor volta a ser um maçarico!

[@pedroeneiasbarros9217]

Fala Estêvão vi seu vídeo já vou fazer essa senana, onde moro ninguém conseguiu resolver esse problema, como sou mecânico tbm, deduzi que conforme aumenta a pressão do turbo mais pressão na haste para movimentar.

[@estevaooliveira3597]

Buenas seu Pedro, é isso mesmo, conforme vai gerando pressão, vai abrindo a variável, sistema mecânico e sem dor de cabeça...

[@pedroeneiasbarros9217]

Me responde aí ao inverter a mola e somente ela ou vira tbm o diafragma interno se é que tem divido a calorias??

[@estevaooliveira3597]

Na verdade inverte só a mola, o diafragma vai continuar no mesmo lugar, pois ele fica preso entre as duas partes do atuador, a única coisa, é que ele vai passar a exercer a força no sentido contrário, e a mola, tem que ser uma com duas voltas a menos, pois o espaço do outro lado é menor, aí a mola não cabe, compra uma do mesmo diâmetro, mesma pressão, só que duas voltas a menos, e não pode cortar a original, pois ela perde o acento, e não vai fixar no lugar...

[@brunorocha4882]

Tô com uma na minha oficina tá com problema no módulo faço um trampo diferente funciona filé também e fica todos sensores no lugar

[@fernandofernando9846]

Bom dia Estevão gostei muito vó fazer na minha me fala uma coisa como é que eu vó consegui saber a regulagem certa da turbina?

[@Fernando-zc6iy]

Amigo está usando ainda o sistema ? Faz um vídeo dela atuando, gratidão

[@franciscoboney6631]

Parabéns Estevão. Eu tenho uma pajero sport tem como vc me explicar como inverter a mola

[@mayconsanches3363]

Blz legal a ideia mais quantas volta mais o menos vc deu no regulador?

[@gabrielgiacomettisub3659]

Bom dia. Hoje o sistema está funcionando legal ?

[@RadicalSport.oficial]

Amigo eu fiz de uma modo diferente, peguei e furei a mangueira no pé da turbina mais ela n esta tendo força, acho que é a mola tem de ser mais fraca, mais acho que esta com pouca vazão de ar. Vou trocar a valvula pq é para gás.

[@JoseRoberto-zx3jb]

Blz, ficou bom mas será se fizer mais próximo para a mangueira ficar menor não ficaria melhor?

[@doompv]

Pq vc nao usou o furo q ja vai na tampa de valvula? Aquele original

[@denilsonscalisse5316]

Boa noite Estevão fiz todo possesso mas não tem força p funcionar o vácuo coloquei uma mola com mesma pressão não teria q ser uma mola mais fraca?

[@geysonaquino5439]

Excelente vídeo Estevão, não encontrei essa mola aqui onde moro, tem como você comprar uma mola dessas e mandar pra mim, feliz ano novo, abraços.

[@gilsonestevao333sa7]

Irmão vc tem como mandar especificamente a mola e espessura q vc usou no atuador

[@edmarestevesfortalezaceara7225]

necessariamente precisa fazer o remape??

[@nicolaslino103]

Não seria mais interessante fazer como era nas antigas ou nos mwm que é com esse mesmo sistema de pressão positiva e o furo é na frente da parte fria, aí a regulagem seria na própria haste da válvula, e se isolar esses sensores não vai prejudicar na mistura ar combustível, porque a solenoide preta tem a função de dosar o ar e ajudar a apagar o motor, penso em fazer isso na minha já pensei até em colocar uma bomba totalmente mecânica, e assim poder isolar todos esses sensores

[@henriqueweirich2258]

olá.cortou.a.mola

[@antoniofilho7858]

Quero fazer na minha.. a minha ta uma carroça a turbina não ta funcionando, ja troquei rudo que é solenoides..

[@edimarmaia4195]

Bom-dia. Esse sistema da pra fazer na l200 2003 gls ?

[@thiagoefernandes]

Mas esse seu intetcooler não é original, será q tem como fazer no original ? E a camionete está funcionando normalmente?

[@edsonfilho2846]

A válvula vx isolou ??

[@canaldonavegador9064]

Olá, parceiro ! Nessa seu projeto você mexeu na geometria variável!? . Estás de parabéns por eliminar esses sensores, que só dão problemas e são caríssimos. . ABS

[@estevaooliveira3597]

Opa!! Na geometria variável em específico não mexi, apenas no atuador dela...

[@canaldonavegador9064]

@@estevaooliveira3597 A tá, Vou copiar essa sua idéia, e fazer na minha L200. . Muito obrigado . Sou de Imperatriz Ma

[@aguiabranca1038]

Boa ideia, tô pensando em Vader na minha.parabens vídeo.

[@gba30]

Amigo minha L200 outdoor 2008 a turbina nao funciona porque nao esta chegando o sinal negativo na valvula ai verificando o sinal nao esta saindo do modulo entao nesse caso dar para fazer essa mudança igual q vc fez ??

[@pabloteixeiramarquesteixei3245]

Legal cara mas porque o engenheiro não fez isso cada um diagnóstico talvez seu problema sem solução mas não quer dizer que vai funcionar para todos

[@glaysonps.9685]

Mais um inscrito, gostaria de saber o que melhorou no camionete consumo ou anda mais?

[@estevaooliveira3597]

Boa noite Glayson, o consumo continuou o mesmo, mas ficou bem mais esperta para andar.

[@betobarrento888]

Parabens, muito bom, muito dificil inverter a molando atuador?! E você chegou a fazer o remap da ECU?!

[@estevaooliveira3597]

Fala Beto...cara, é um pouco trabalhoso, mas vale a pena, o atuador é quase que selado, mas com jeito e paciência, consegue abrir...

[@estevaooliveira3597]

E o remape não foi nescessário, rodou muito bem assim do jeito que ficou, não acendeu nem uma luz no painel, aí achamos melhor não alterar a ecu...

[@betobarrento888]

Muito bom, vou tentar fazer na minha. Parabens

[@pedrocuquejo4517]

Aí desconecta o chicote da solenóide

[@edersimoes5392]

Quanto cobra p fazer na minha pajero?

[@ekopplin]

Tudo bem Estevão, vc tem manometro de pressão de turbo. quanto de pressão está dando. por acaso teve que colocar alguma válvula de alívio?

[@estevaooliveira3597]

Opa, tudo bem...não tenho manômetro, mas a minha eu deixei regulada com um pouco mais de pressão, tá gerando um torno de 2 kg, mas no regulador, tem como deixar com menos, é só deixar a vazão maior, que a variável vai abrir antes...

[@RadicalSport.oficial]

@@estevaooliveira3597 se aumentar a vazão de ar ela tira a pressão?

[@estevaooliveira3597]

@@RadicalSport.oficial isso mesmo, quanto mais tu aumentar a vazão no regulador, mais rápido vai abrir a variável, consequentemente, menos pressão na turbina.

[@edersimoes5392]

Faz na minha...

[@antoniocarlosjunior4806]

explica melhor como vc abriu e inverteu a mola do atuador.Tem que cortar a mola?

[@henriqueweirich2258]

Nota.1000

[@marciobarcellos781]

Boa noite e se ligar a mangueirinha que vem da bomba vácuo direto na estiqueiche será que funciona

[@estevaooliveira3597]

Boa noite, não vai funcionar amigo, pois a geometria variável vai ficar parada, o vácuo vai recolher toda haste, e não vai movimentar, sendo assim, a turbina vai ficar inoperante...

[@d.santos007]

Amigo tudo bem . Bom vídeo. Gostaria de fazer uma pergunta . Como saber o tanto que regula a pressão do ar tem que colocar Scaner ou não precisa

[@estevaooliveira3597]

Opa, obrigado D. Santos, não precisa scanner, vai regulando e andando com ela, até tu notar que o motor está bem "solto", se deixar com pouca pressão ela vai ficar amarrada para andar, se deixar com excesso o motor vai rajar, se conhece bem teu motor, vai notar se está com excesso ou com falta. Abraço.

[@d.santos007]

Obrigado meu amigo

[@marcospoliseli4314]

Tem vídeo no KZbin. Como regular a turbina com multímetro. Muito explicativo. Muito fácil.

[@hugodbribeiro1]

Minha central da minha parece que queimou e a turbina não abre, daria para fazer isso né sem ter que trocar a central e ficar filé?

[@estevaooliveira3597]

Com certeza, vai funcionar...

[@renatoalvesdesousaalves2165]

Estevão Oliveira. Essa modificação funciona na automática ?

[@estevaooliveira3597]

Buenas Renato, funciona sim, pode fazer...

[@mjfmmatos2756]

Oi boa noite mano eu tenho um l200rspitr ano 2003 eu ja isolei a GR eu posso fazer esta mudança na turbina mesmo com a Gr isolada

[@estevaooliveira3597]

Boa noite. Pode sim, não interfere em nada.

[@wilsonsantana1432]

Amigo como vc fez para regular a pressão da turbina,porq se deixar com muita pressão danifica o motor né isso

[@estevaooliveira3597]

Opa, fiz pelo scanner amigo...

[@marcospoliseli4314]

Tem vídeo no KZbin. Bem explicativo. Bem fácil de fazer com multímetro.

[@carlosgeraldoholandadeagui9295]

Estêvão quanto as solenoide permanecem ligadas e mangueiras conectadas ???? Fica lá normal né

[@estevaooliveira3597]

Opa, sim Carlos, tudo ligado, até para não ficar acendendo a luz da injeção...

[@denilsonscalisse5316]

Boa tarde, amigo parabéns vou fazer na minha urgente só uma dúvida vc usou a mesma mola diminuiu o tamanho ou colocou outra, obrigado!

[@estevaooliveira3597]

Boa tarde Denilson, tem que trocar a mola por uma com duas voltas a menos, mas com a mesma pressão, caso contrário o atuador não irá fechar, pois o espaço no outro lado é menor.

[@estevaooliveira3597]

E tbm não pode cortar, pois se perde o assento da mola, e ela não fica centralizada. Então tem que ser nova.

[@denilsonscalisse5316]

Blz Estevão vou providenciar a mola fiquei na dúvida tbm d quando motor desligado a turbina fica totalmente aberta certo quanto mais acelerar a turbina não irá fechar diminuindo a pressão?

[@estevaooliveira3597]

Não, quanto mais ela fecha, maior é a pressão, toda aberta, menor pressão, no caso quando está na lenta...ou com o motor desligado.

[@denilsonscalisse5316]

@@estevaooliveira3597 blz meu amigo muito obrigado pela dica vou fazer e testar depois retorno muito obrigado

[@cleutonjs636]

Ainda tá funcionando

[@estevaooliveira3597]

Ainda está brother, e muito bem...a modificação vale a pena

[@cleutonjs636]

EU FIZ E GOSTEI MUITO JA RODEI 20MIL KM FICOU MUITO ECONÔMICA

[@antoniocarlosjunior4806]

para a baixa e alta certo. Mas como vc faz pra regular a pressao do turbo no sistema?

[@estevaooliveira3597]

Antônio Carlos, não entendi sua pergunta, a qual sistema tu se refere, ao da turbina (conjunto) ou do módulo? Pois o que tu colocar de pressão em um, tbm vai no outro automaticamente, e a regulagem da turbina (mesmo com o sistema original), é feito manualmente, na haste do atuador (porca grande com duas contra-porcas menores)

[@antoniocarlosjunior4806]

@@estevaooliveira3597 Então coloquei esse sistema mecânico na minha. Mas a pressão está acima do recomendado.. aí queria saber como regular com esse sistema mecânico

[@estevaooliveira3597]

Se tu colocou o registro como o do vídeo, pode regular por ali, ou na regulagem da haste do atuador, o original da turbina

[@antoniocarlosjunior4806]

@@estevaooliveira3597 vou colocar uma mola mais forte, acho q a mola que coloquei tá muito mole

[@antoniocarlosjunior4806]

@@estevaooliveira3597 mas funcionou, só a pressão que ficou acima.. então abaixando a pressão fica 100 por cento.. obrigado

[@marciobarcellos781]

Boa tarde e a mesma turbina ou vc trocou ela

[@estevaooliveira3597]

Buenas, a turbina é a mesma, foi mexido só no atuador

[@planetacanastra8479]

Coloca uma bomba mecânica....

[@jordeandasilvalima10c83]

Como está o funcionamento do carro apareceu algum problema?

[@estevaooliveira3597]

Está funcionando perfeitamente, nem um probleminha, ficou bem melhor que o sistema original...pra quem está com problema de solenóides, a modificação vale muito a pena

[@jordeandasilvalima10c83]

Blz...vou fazer na minha aqui tbm, manda seu contato para nós trocarmos umas ideias...

[@glaysonps.9685]

Posso fazer esse sistema em hilux 05/06 alguém pode me ajudar?