Golf 2 ABF 2L 16V Teil 23 | Abgasanlage + Krümmer

[@timozickel215]

Der Typ ist der Wahnsinn!

[@krazie4819]

Du solltest dich mal bei den Gebrauchtwagenhändlern auf DMAX bewerben. Der hat ja gefühlt in jeder Staffel einen neuen Schrauber. Du bist Pefektioniest, du passt da genau rein. Ich konnte durch deine Videos schon so viele Probleme an meinem lösen. Danke dafür.

[@tanoca9864]

Unbezahlbaree Schmuckstück. Deutsche Handwerks Kunst 👍

[@Edelrostgarage]

So eine detail verliebte arbeit sieht man selten auf youtube. hut ab und weiter so. vielen dank

[@Mercedesdriver2012]

Wiederhole mich eigentlich ungern 😁 Aber trotzdem 🙏 Perfekt wie immer 💪💪 Beste Grüße von Michael

[@schmatzek1]

Für E-Hand und das dünne Material echt gut geschweißt!

[@l3lackpitty]

danke, aber das ist ja noch nicht dünn und lässt sich gut schweißen. Erst unter 1mm Stärke wird es krittisch mit Elektrode. Ich nehm gern 2mm Elektroden für 1 bis 2mm Materislstärke, Rest ist dann halt üben und testen, sobald ein Loch reingebrannt ist hat man halt verloren, also aufpassen

[@schmatzek1]

l3lackpitty ich schweiss sowas nur WIG. Ich brauch mir das mit E-Hand glücklicherweise nicht geben.🙂

[@l3lackpitty]

Hab kein Wig, deshalb muss man das beste aus den vorhandenen Mitteln rausholen😁

[@Faithle88]

Hey, Habe bislang alle deine Videos verfolgt und bin absoluter Fan. Kleiner Tipp Die Mutter mit der du den Halter für den Endschalldämpfer festgeschraubt hast wird sehr schnell anfangen zu Rosten "Kontaktkorrosion". Dafür gibt es druckfeste Kunststoff U-scheiben die du da zwischen legen kannst.

[@pascalpolivka9707]

Digga du gibst dir echt mühe 💪🖒

[@l3lackpitty]

danke😎👍

[@Drako9874]

Die Idee mit dem Endrohr ist echt Mega 😆👍 So werde ich es wahrscheinlich auch machen ✌

[@mariozeitelberger5081]

!! Echt top !! Aber immer so lange warten bis zum nechsten Video :(

[@44erso]

guten morgen!

[@FeeeshEP3]

Sauber!

[@tims9130]

Saubere Arbeit, bin auf den Klang gespannt. Hab bei meinem ein unangenehmes Nebengeräusche welches ich bisher nicht wegbekommen habe. Bereits die zweite Downpipe drin, nächste Schritt wird wohl dein ein neue Facherkrümmer

[@l3lackpitty]

Ich hab mich bezüglich Eintragung erstmal für serien Auspuffteile entschieden. Und ich möchte auch erstmal den originalen Klang hören was man ja nicht mehr hat wenn man gleich was anderes verbaut. Aus meiner eigenen Erfahrung heraus beim 1.6L PN Motor kann ich nur sagen dass ein anderes Endrohr bei gleicher Abgasanlage viel verändert(Prinzip Megafon) Ich werde dann berichten wie ich den Klang empfinde Eventuell ist bei dir einfach was undicht, die Zubehör Fächer neigen gern dazu

[@tims9130]

@@l3lackpitty Habe aktuell bis Kat Original verbaut, Ja vermutlich was undicht, deswegen auch die neue Downpipe, Nur möchte ich nicht wieder den originalen abf Krümmer verbauen sondern dann einen hochwertigen Zubehör Fächer.

[@marcschluder526]

Hallo Black Pitty, kannst du mir was sagen wie man am besten die Stehbolzen vom Krümmer rausschrauben kann, ohne die abzureisen? ich möchte nämlich bei meinen AFN die Krümmerdichtung tauschen. 1.) Wie viel Nm bekommen die Kupfermuttern beim Krümmer? 2.) Ist ein nachschneiden vom Gewinde notwendig? 3.) Hast du eine Heißschraubenpaste verwendet? 4.) Was ist deine Meinung zu Heißtemperaturpaste, notwendig, wenn ja welche? Ich würde mich über deine Meinungen und Erfahrungen sehr freuen.

[@l3lackpitty]

Hi, Wenn die Stehbolzen fest sitzen WD40 einwirken lassen und mit 2 gekonterten M8 Muttern aufdrehen Ich weis das Drehmoment beim AFN nicht, bei M8 Bolzen sind es meist 25nm Immer neue Bolzen und verkupferte Muttern nutzen Gewinde nicht nachschneiden und Heißschraubenpaste kann man nehmen, aber ist mit verkupferten Muttern nicht nötig

[@francospezial7006]

Hi Marco wie man dich kennt Super Arbeit, Gruß Franco-Spezial :-)

[@alexanderbrendel3810]

Für den Krümmer am besten Schlachschelle

[@l3lackpitty]

Ist mir zu breit, die Befestigung möcht ich nicht sehen, nur Band😉

[@carmoo6964]

Welche Elektroden und wieviel Ampere hast du fürs Schweißen benutzt?

[@l3lackpitty]

Hey, ich habe verschiedene von der Sorte und Dicke her. Einmal normale für V2A von Hörr Edelstahl und von nem Bekanten der Schweißzeug vertreibt, dann welche für 0815 Stahl von meinem Dad(Heizungsbau) und dann noch spezielle für Schwarz Weiß Verbindungen sprich V2A mit 0815 Stahl Ampere sind Abhängig vom Schweißgerät, Dicke der Elektrode und Dicke vom Material sowie der Schweißsituation, da muss man immer vorher auf Abfallmaterial testen und dann passend umstellen. Wenn man Elektroden kauft steht im Datenblatt dabei wo der ca. Arbeitsraum ist von den A her und ob siean Plus oder Minusam Schweißgerät benutzt werden Mit der Stromstärke kann man auch die Schweißnaht steuern, mehr Strom lässt sie glatt fließen, weniger undsie wird höher Bei dünnen Material muss man ggf. zum abkühlen lassen in kurzen Stücken schweißen damit man nicht durchpiekst. Bei 2mm Edelstahl/Stahl eignen sich ganz gut ca. 2mm dicke Elektroden und dann 50bis 70A aberwie gesagt, hängt von vielen Faktoren ab

[@bra86T]

Hast du vllt eine TN vom Zwischenrohr? Du Fährst ja auch ohne Vorschalldämpfer.

[@l3lackpitty]

Imasaf 71.40.04 Ist vom Golf 3 und hat weil gleiche Bodengruppe auf den mm genau gepasst ohne absägen

[@rolfleibrock2639]

Hallo. Hab noch Fragen zur Abgasanlage und Kraftstoffpumpe! Kann ich dich noch anderweitig anschreiben? Gruß Rolf

[@l3lackpitty]

hi, [e-mail]

[@Fabirikl]

Also muss echt sagen geile Arbeit aber der krümmen ist ja mal komplett nicht strömungsoptimirt

[@l3lackpitty]

Das ist der originale ABF Krümmer neu von VW, einen besseren gibt es aus meiner Sicht nicht für den Sauger und mit dem Hosenrohr dazu ist das schon wie ein Fächerkrümmer 4,2,1 nur etwas kürzer😉

[@glennhuber5090]

Hast du zufällig die Teilenummer des ABF- Krümmers parat? Hab schon alles in Google durchforstet finde aber nichts. Ansonsten Kompliment für die tollen ausführlichen Videos, wirklich TOP!

[@9O9ohnein]

Was ich am meisten bei diesen Autos (Golf 2, Golf 3, Corrado, Passat 35i) hasse: Sobald man am MSD und/oder ESD irgendwas ändert oder austauscht, ist es fast unmöglich den Ausschnitt in der Heckstoßstange wieder 100% mittig und mit gleichen Abstand nach oben (wie original) mit dem ESD-Rohr zu treffen. 😤

[@l3lackpitty]

Ja da hast du recht, sobald ein gekauftes Teil etwas andere Tolleranz hat und oder man an den Rohrverbindungen minimal was anders verdreht sitzt alles ganz anders Vorallem wenn man mal nur ein Bauteil tauscht ist es schlimmer als beide Töpfe zusammen Und dann kommt da die bescheidene Gummiaufgängung noch dazu. Den großen Mitteltopf zu montieren ohne Bühne geht schon recht ätzend, da habe ich auch nichts gefilmt weil ich 20Minuten rumhantiert und geflucht habe biss der Gummi endlich am Haken hing😄🙈