LA 250 CRF ROULE ENFIN (jeu aux soupapes)

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[@mcmikeup]

Jérôme le mec il dit toujours ok il comprend rien 😂😂😂

[@alexsadio9614]

J'allais le marqué😂

[@kyenez4137]

comme nous en cour fr

[@willou1651]

C’est le meilleur

[@ptit_filou-0878]

Mdr

[@reggiexp69]

mais au moins il pose les question. meme si il comprend pas :) sa peu servir au viewers :) sa me fait toujours rire. jerome : ah okay d'accord. 5min apres il va te reposser la meme question :)

[@antoinelabourdique3119]

Attend mais whaaat une jante alu qui sert de pose moto 😂😂😂 on a pas les mêmes bails😂😂

[@fessbouc2748]

Démonté et remonté zéro reglage Sa coupe des que ça begaye Ils l'ont redemarré en poussant eux aussi Elle tourne mal au point que le pti frère l'essaie MM pas 😂😂😂 Sa explik pas grand chose en vérité quand tu connais Mais bon ça fait du contenu et de la KZbin monnaie... Je précise que je vous aime bien les gars je suis pas un rageu mais la Jsuis un peu déçu Dave🔧🔧🔧

[@petitpaul2006]

Franck Nourry version wish

[@hugomay3054]

Tg

[@lorismaugere7825]

A la fin il dit que il fera le réglage dans une prochaine vidéo

[@fessbouc2748]

@@lorismaugere7825 il dit bocou de choses...et son contraire Reregardez la vidéo en tenant compte de mon commentaire Après si vous connaissez pas la meca je comprends que vous ne voyiez pas les incoherences Jles aime bien les gars mais la... C pas Du taf pro Le gars tient un garage kan MM... Ils auraient pas du la poster celle la Il a raison apparemment T convaincu N'empêche que cette vidéo ne tient pas la route

[@joel2207]

Faut bien dire que tu es dans le vrai.

[@igbinkssm2899]

Continué comme sa c'est cool et on apprend des choses ducoup c'est bien

[@clementmassip8393]

Modele 2008...pas 2009 (ils ont arrêté les carbu en 2008 et sont passés a l’injection en 2009 comme beaucoup d’autres marques,kawa,suz...

[@tomvancaenghem4653]

Clement Massip faux . Les première CRF 250 injection sont apparu en 2010 . Les 250 chez Honda sont rester à carbu jusqu en 2009 . Mais les 450 eux sont passé 1 ans plus tôt en injection c’est à dire en 2009 .

[@clementmassip8393]

Tom van caenghem ah autant pour moi alors

[@martyjah1114]

Donc la moto s'est reparée toute seule niveau jeu de l'echappement ?

[@matmx2333]

#piedsacoulisseLIDL mdrrr j’ai exactement le même 😂

[@geoffreydu2221]

Non il travaille que avec du facom il l'a dit le faux riche

[@berche.1492]

" Dave : je vais essayer de te la mettre " Et le petit rire de Jérôme 🤦🏻‍♂️ franchement jeje 🤣 On est chez tcqr jeje que du sérieux voyons lol

[@Pandoniix31]

Clementin Berche Petit coquin

[@Ethan-qc3cp]

Le jeu au soupapes depane mais la maladie sur la crf c'est que la cullasse se bouffe donc il faut la changer. Les mécaniciens expérimentés me rejoignons

[@thekilleur3313]

Pole emploi actualisation

[@tenda-ritt289]

salut j'ai une 450 crf 2006 démarre mal à froid et a chaud impossible apart a la poussette je souhaite changer mon culbuteur où je peut un acheter un d'origine neuf comme dans la vidéo ?

[@mM73Mm]

Mdrrr dans l'intro Kob avec le tas de pneu 🤣🤣en plus il est content 😂😭 et mdrr aussi Jérome avec tous les "ok".

[@LuriLuri-op6gc]

Elle tourne pas rond du tout et sa claque un peu au ralenti !!!

[@mrdjangofreeman5560]

Sur la doc de mon CRF250, à mon avis de la même année que celui du tuto, le jeu aux soupapes d'échappement indique 0,21 +/-0,03, soit : min 0.18, Max 0.24 pour le jeu nominal de 0.21mm. J'ai réglé au jeu nominal et ça fonctionne nickel. Donc peut-être un point à bien vérifier pour ceux qui veulent faire leur distribution, bien que je ne pense pas que plus de jeu porte à conséquence, sinon une usure -peut-être- un peu plus rapide. Peut-être qu'Honda a resserré un peu ses tolérances, ou qu'ils ont eu des casses, car ça m'étonnerait qu'ils aient changé le design. A voir, donc. J'en profite pour saluer la prouesse technique des ingenieurs Honda, mêlant une attaque directe à l'admission et culbutée à l'échappement. Cela permet 1 seul arbre à came, et donc, un équipage mobile réduit : moins de pièces en mouvement, et moins d'inertie. C'est le seul cas que je connaisse, avec cette architecture de distribution. Je parie que ça sera copié par la concurrence, tôt ou tard, car sur le papier, c'est un meilleur design, à la fois plus performant et beaucoup moins coûteux que l'architecture "dohc". La doc Honda montre de desserrer la vis de vilo à droite, ce qui est une connerie car vidange obligatoire dans ce cas, alors qu'il y a la vis de visite prévue à cet effet, comme très bien montré par Jérome dans son tuto. Enfin, Merci énormément pour ce tuto, car il m'a été très utile.

[@alexsadio9614]

Jerôme en 250 CRF sa déconne plus aime si tu croyais qu'il allais tombé à la fin de la vidéo😂

[@julioalonzo34]

Si il n'y a plus aucun jeux ,faudrais pas verifier la soupape? Car plus aucun jeux ça veux dire quelle rentre plus dans son siège ? Je dit de la merde ou pas ? @tcqr En tous ca rouler comme ça ces pas bon du tout . Ha wé autre question . Ces pas 10 et 15 les jeux ? pour les 250 2016 ces ça je crois

[@coraliebiteau4192]

C’est quoi ce pti cliquet?

[@paulguillot4855]

Cliquet facom rotatif

[@coraliebiteau4192]

D’accord c’est de la bombe il m’en faut un merci

[@Motard-cz4xd]

elle est en vente sur lbc

[@mujohndin]

2200€ pour les curieux ;)

[@charlesrozans1361]

Dave dit bcp de fois « techniquement » 😂

[@reggiexp69]

ah je l'aime ce mot aussi :) au travail je le dit souvant :)

[@camillecaron1299]

Un 4t pour le démarrer faut aller au point de compression et après mettre un coup de kick

[@foussardpierre384]

J'allais mettre le même com si vous allez pas au point de compression jamais elle démarra

[@skinerraw9728]

Qu’est ce que le point de compression ?

[@josuesola739]

La distri claque je trouve

[@tony3.044]

Et le serrage au couple tu la zappé

[@youssriakari4424]

Dave, jeje, weedi et kob les meilleurs!!

[@theoklm5705]

Salut, j'adore les videos continuez ! J'aimerais bien voir + de KTM au garage :'(

[@f2b637]

Il aime ps ktm mec déjà demander plein defois sur insta

[@theoklm5705]

@@f2b637 ahaha ok dommage merci !

[@asmbm69]

Trop bien continue comme sa j'adore

[@acf2025]

22:30 il est sacrement con mdr

[@mxke9744]

Tcqr la base 😉 jerome il fait rire lui😂😂😂mais je l'adore 😊

[@Yamaha_-kawasaki]

Yamaha c’est mieux 😂 vous gérez continue comme ça J’adore

[@tintin_agri1626]

Moi aussi je préfère yamaha super vidéo

[@tonyboy9651]

Nn Honda ils sont dans le turfu

[@lucas_bmx8911]

Tintin 50 vos guelle ktm c mieux

[@Nynybklf]

@@lucas_bmx8911 nan toi t'es juste un gros cli qui aime bien ktm parce que tout le monde aime ça se voit

[@lucas_bmx8911]

Ronny mdr c toi le gros

[@K0zing-e3n]

Tu comptes faire des vidéos sur de la mécanique automobile ? Enfin en refaire vu que t’en a déjà fait

[@godlezz5374]

Qu'est ce qui te fait rire jérome ? Rien je suis content de travailler. Ok !

[@maximeprd1178]

Je kiff trop l’intro ça fait pro fe ssio nnel

[@alexmt.1962]

vou écrivez ci bien là frence

[@illyonka5159]

@Casse2Jambes tg

[@VVcyclique]

... rien de résolut elle tourne comme une patate, sur ce coup les gars c’est vraiment pas digne d’un garage ... Au lieu d’acheter des Rolex payer vous des formations de mécanicien moto il faut avoir un minimum de théorique ! Là on sent bien que y’a de grosse lacune de connaissances ! Sinon force à vous les gars !

[@mrdjangofreeman5560]

Il vaut mieux avoir de grosses lacunes théoriques et faire une vidéo qui est UTILE pour ce qui me concerne -et pourtant je suis ingénieur en mécanique-, plutôt que d'avoir des grosses lacunes neuronales et de ne strictement rien apporter de positif à la communauté par un commentaire totalement vide de sens, de faits, et du moindre échantillon d'intelligence. A ce moment là, il me semblerait plus utile de dire concrètement ce qui manque selon toi, et comment améliorer la vidéo.

[@VVcyclique]

Philippe Beaucart ce qui manque c’est une formation de mécanique moto car tout est approximatif ! Encore un ingénieur qui crois voir en cette vidéo du travail concret de mécanique mais franchement ils sont hyper limité et disent beaucoup de truc évasif et erronée.

[@VVcyclique]

Un exemple ! Avant de démonter le couvre culasse, même pas de nettoyage de cadre et de la périphérie qui est bien crade, après il remonte sans nettoyage du plan de joint plein de truc comme ça pas fait, qui paraissent insignifiant mais qui contribue à un tuto de qualité et dans les règles de l’art, entre autres ça reste quand même instructif mais pas assez detaillé et pas du tout méticuleux

[@mrdjangofreeman5560]

1./ ce n'est pas un tuto sur "comment pratiquer les règles de l'art", et doit être considéré en tant que tel. Il s'agirait de relativiser, faire la part des choses et remercier ce qui est positif. 2./ la video est suffisamment claire pour faire 1 jeu aux soupapes, et évidemment que faire ci ou ça serait mieux ou plus clair, D'ailleurs pour ma part, je l'ai fait sur mon CRF. Nettoyage du plan de joint, noisette de graisse dans la gorge, changement de la bougie, re-depose et vérification des jeux après rodage etc. 3./ j'ai travaillé en F1 et GP, donc je ne crois ni me leurrer comme ingénieur, et encore moins,.ne pas faire la différence avec un travail "total", dans les règles de l'art. 4./ je n'ai pas de leçon stérile à recevoir. Mes mécanos et moi avons toujours travaillé en excellentissime collaboration, car tout simplement, j'adore la mécanique et le travail bien fait. Et le cas échéant, je les en félicite. 5./ J'ai justement vu une autre vidéo , faite par un mécano moto, et il ferait mieux de ne s'arrêter qu'à la mécanique, car c'était aussi très très éloigné des règles de l'art, et ce n'était pas non plus un modèle exemplaire de pédagogie. Sans compter le côté franchement chiant de sa vidéo. 6./ Et ne t'inquiètes pas, je sais relativement bien tourner, fraiser et souder. Pour moi, dessiner, concevoir ou diriger un projet et une équipe ne se fait pas du fond d'un bureau derrière un PC. C'est certes rare pour un ingé, mais je garantis que je sais très précisément de quoi je parle, et encore une fois, ça permet de n'avoir aucune barrière avec mes mécanos, et par ailleurs également amis. Et quand je ne sais pas, je le dis, je me renseigne puis je partage l'info. Bref, bien sûr qu'il y a des imperfections diverses, mais je conclus que cette vidéo de Dave est UTILE, en plus d'être sympa, dans le partage et la bonne humeur.

[@VVcyclique]

Philippe Beaucart content d’avoir votre point de vue sur vos qualité d’ingénieur de terrain comme quoi il ne faut pas généralisé, les espaces commentaire KZbin sont aussi parfois instructif, Bien cordialement

[@charlesbories8987]

super video comme d'habitude

[@nikolaosvittas290]

C des paliers qui tiennent l arbre a cam et continuer comme ça a faire du honda c cool

[@shoca8002]

salut , je me trompe peut être mais le coté échappement est en positionnement d'ouverture c'est pour sa que aucune cale ne passe et si tu fait un demi tour a la came tu sera en appuie sur l'admission et la tu libère l’échappement . corrige moi si je me trompe en espérant que tu est compris ce que je voulais dire ^^

[@guillaumesehedic9154]

Dave ton cliquet est hyper styler on pourrait avoir la référence stp

[@jo510smr]

facom 360 nano l'ami

[@alexmt.1962]

techniquement 😂, tes vidéos seraient bien mieux si tu serai plus dynamique ou drôle comme par exemple jorian panoma.. je les regarderai toute, ça serai bien moins chiant

[@tanguydonnadieu2574]

Perso j'aime bien cette ambiance aussi!

[@nofaceless6789]

Ouai en fait, il devrait faire le guignol pour faire rigoler les prépubères ??? "Aya, c'est rigolo"

[@sadikpackm4593]

La nouvelle intro claqueee vraiment je kiff

[@patrick47998]

Top vidéo, meilleur vidéo que j'ai trouvé sur le jeu au soupape

[@alphonseemrick5979]

G une crf 110 et je m'amuser à la démarrer puis à l'éteindre et à un moment la moto n'a plus voulu redémarrer merci de me repondre

[@yoscoot]

Il est ou le petit Elias ? on la pas vue depuis un moment le pitchoune

[@lecrivainchauve165]

Jai 450 crf 2006 les mec j'ai tout refais dessus je comprend pas vous pouvez la regarder pour moi ???

[@thomiride9330]

Salut, comment régler un ralenti sur un crf 250 2011 (injection) merci

[@matisrouil9139]

Pas mal les plans avec le son du kliquet derriere 💪🏼

[@a2m795]

Toute belle

[@thibaultzarita3745]

Salut si tu vois ce commentaire gros achète une 125 kmx une tuerie la mienne je l'ai depuis 6 ans

[@paolinichristian7909]

j ai vue plusieur video de vos réparation je voudrais vous dire que cest bien fait beaucoup de détail sur la façon de faire moi je suis maçon mais j adore les moto jai trois un cross une xjr et atc 250 r liquide de 1996 mais en piece je pense que vous avez compris que faire des videos sa peut aidé les autre sa cest kool bo courage et au passage jai une xjr embrayage a faire dit moi le prix je te pose un matin et je la reprend le soir je prefaire payé un gars comme toi que de faire travaillié des cons merci

[@yaxou9271]

"sa fait 15 ans quelle est rester la en 6 mois" Jerome 2019

[@Blk_mecauto]

Est ce que le réglage est le même sur 450 crf ?

[@PikaShows]

😂 😂 😂 *il a oublié de m'être les vidéo et la chaîne à la fin mdr gg Jérôme*

[@_enzooo]

À Jérôme à pas bien fais son taff la première synematique y’a pas de musique..🤭

[@rodolphefanon2910]

Bonsoir, et combien ça coûterait de faire ça dans un garage, merci de votre réponse.

[@fahdidrissiaatouf425]

y a encore le son des click , donc un des soupapes n est pas au norm , c est la galere des 4t. j ai une histoire d horror avec un raptor 350 et ces soupappes

[@zidanedide7264]

Bonjour j ai besoin de savoire vous aurier une petit photo de toute les connections des durite merci beaucou

[@ititi2745]

C'est quoi la musique du début svp

[@morgancapraro1419]

Ou tu la prise la piece neuve ? Comment elle s’appelle ? Car j’ai le même souvis

[@logantrigeard1158]

c'est la crf à jeje

[@tony_-vg4yd]

Je vais lui faire une de c'est facture 🤣🤣

[@franckhondacb4510]

Salut Dave et bravo!!! peut tu me dire ou tu as acheter ton culbuteur au USA

[@manon7511]

on ne l a toujours pas vu demarré au quard 😭😭

[@LavieEn2roue]

lucie pacaud comme souvent

[@natekz514]

Genaro Ciro Jpp il la démarré a la poussette 100% 😂

[@cthug-gta9543]

Jte jure tu gère tros elle tu la musiques

[@gmtlucassoreda8810]

La nouvelle intro est top tout comme les vidéos

[@yanis2408]

Mec tu peux faire une video qui nous montre commet monter une dirt et aussi sur le premier démarrage

[@christophefleche9393]

C’est juste un manque d’entretien pas un problème connu

[@efj5765]

Les focus ça fait peter les plombs mon cerveau il suit pas

[@murieldemeyer2044]

Salut je me suis abonner tcqr mais ça fait 4 mois que je te suis

[@Axel-ou9jb]

Ce que tu met au dessus de l’arbre à came sa s’appelle les cavaliers si je me trompe pas

[@titougtr653]

Mais dcp ces pas là moto à Jérôme ?? 😂

[@jesuisla5561]

nan mais enft il lutilise pas et y vont la faire partir pck jerome il a dis quil en a pas lutilité

[@lesaventuresdejeromeetmart4548]

Exact

[@feldnarval]

C'est un système à culbuteur sur 250 CRF ?

[@Gael_94]

J'adore la nouvelle intro je la repasse a chaque fois, la musique va bien avec ect gg Jerome. Sinon superbe vidéo, continue à nous faire rêver !!

[@ejeeevvevc3936]

C’est quoi le beat du debut ??

[@MTr03]

250 4t ça watt pas mal

[@heitapupicard1050]

Iaorana🇵🇫 g le même problème sur ma crf

[@evanyzf9622]

Crf Palalala une grande histoire damour

[@cthug-gta9543]

C’est quand les résulta du concours

[@theo-v2t]

🖤🖤🖤

[@JulesBara.]

jvais essayer de te la mettre mdrr jaime pas trop ca dave

[@gracemikohonda1saaa.15]

jeu aux soupape add du coup 0.15 ou 0.015 salut a plus

[@boulispierre3554]

Continuer comme sa les gars 😉💪

[@fiatducato5426]

Pourquoi ty'explique pas pourquoi elle demarrait pas,et pourquoi on voit pas le moment ou elle demarre au kick????

[@amandemo54]

fiat ducato car elle a jamais démarrer au kick ! Ils ont juste ouvert à l’arrache fait du blalbla et couper tout les moments où ils ne savent rien... y’a juste à voir à la fin , il kick comme jamais et coupure elle « roule » sans avoir rien réglé ça s’entend bien d’ailleurs... donc comment il peux expliquer alors qu’il a rien fait !!!!!

[@Le974PP]

DU COUP LE CRF N'EST PAS RÉPARER, POURQUOI TU METS UNE VIDÉO SI LE TRAVAIL N'EST PAS FINI ?

[@ultrasmarseille13000]

Garde cette intro c mieux

[@jeannotlapin4202]

Top!!par contre quel précaution faut-il prendre pour retendre la chaîne de distribution ??

[@baptisteblb8187]

Sinon tonton t’a un point de repère du côté embrayage sur un pignon en démontant le petit cache à côté du cache d’embrayage 😘 bonne vidéo 🔥

[@ethanpitelewski2690]

C'est quoi la musique d'introduction

[@jesuisla5561]

seho pour la famille

[@ethanpitelewski2690]

Mercie mec tu gère

[@Desperados7666]

Pour une fois que sa brûle pas 😉lol je plaisante une bonne vidéo bien constructive 👍🏻

[@zetta4203]

Palala l'intro elle claque les mecs ! Vous me faites rêver les gars, j'ai eu fait mécanique, mais l'ambiance que vous avez donne envie de lancer un garage la vérité ! Continuez les gars, c'est au top !

[@thomasvrd7153]

Écoute pas les rageux ton contenu est parfait très beau duo 👍👍

[@ulysselefeuvre4500]

on peut acheter où les fameuses cales?

[@christophefleche9393]

Ils sont forts pour démarrer un 4T😂

[@JeRByZ]

Like si le nouveaux mécano te fait penser à Julien bert

[@williamfrey4853]

Au top la nouvelle intro 🤟🤟🤟 Comme les vidéos d'ailleurs. Force a vous

[@alexandrenov6446]

Dave il est en claquette

[@dimitri9771]

Pour trouvée ton point mort haut fais le enlevant le cache alumage et avec un cliquet fait tourner le vilebrequin tu sera bcp plus précis que au kiks

[@junitlanior4272]

on doit bien rigoler dans ce garage jerome il met de l'humour dans les videos

[@thomasleydine1898]

👍

[@volkan7413]

Jérôme tjr bien sapé de celui là 🤣

[@heitapupicard1050]

Merci beaucoup pour la vidéo

[@Desperados7666]

Je vous kiff les mec continuer comme sa vous étes bien partit grosse force à vous

[@antoinelabourdique3119]

Et le "rien jsuis content de travailler il m'a démonté mdrrr