Honda 250 crf 2009 recherche de panne partie 1 SCUMMYBRAAP518

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[@Tommy-l9r]

bonjour quelle quantite faut il pour huile boteur et huile de boite merci

[@scummybraap518]

bonjour pour ce modele deux vidange boite et moteur (séparé) Moteur : 0.660 vidange simple (5:41) , 0.690 vidange + filtre Boite de vitesse : 0.600

[@Tommy-l9r]

Impec merci pour la boîte c est 0,720 ?

[@scummybraap518]

0.720 c'est pour 2004,aprés 2004 0.600 comme écrit au dessus.

[@Tommy-l9r]

A ok merci car je viens d'acheter un 250 crf de 2009 et je voudrais me faire l entretien toute les 10 heures les vidange

[@jalex7901]

du montage, des coupures, des plans lors du démontage ça améliore de fou la qualité de tes vidéos bravo !

[@arzokxetdevil3504]

je suis préssé d'avoir un garage pour faire des restaurations comme tu fais je kiff trop t'es vidéos, tu nous apprends plein de chauses. Gros merci à toi

[@ENDUROFAMILY]

Lors d'un comparatif motocross de cette crf, j'avais discuté avec les ingénieurs honda sur les problèmes récurrents de démarrages sur ces machines... et que nous n'avions pas lors de nos tests riding officiels... c'est là qu'ils m'ont révélés que les réglages carbu d'origine étaient toujours choisis pour limiter la consommation de carburant et que sur nos machines d'essais le gicleur principal était augmenté systématiquement de 3 points... et le protocole de démarrage était toujours répété pour qu'on n'ai aucun problème de démarrage "Tu enlèves ta main de la poignée droite et tu te tiens à la cocote de frein avant, tu kickes et sa démarre direct"... et c'est bien ce qui s'est toujours passé et nous n'avons pas eu un seul problème de démarrage avec les honda crf à carburateur durant toutes les journées d'essais. En fait sans s'en rendre compte lorsque l'on actionne le kick on a parfois tendance à mettre un filet de gaz néfaste en même temps... et sur un réglage fin de carburation cela fait la différence sur les démarrages : entre un top démarrage et un noyage.

[@crf2509]

Quand j'avais été rouler avec mon mécano il m'engeulais car sans faire exprès j'accélèrais et il avait raison a me forcer a me tenir a frein 😅

[@ENDUROFAMILY]

Oui c'est exactement cela @@crf2509... et beaucoup te jureront qu'ils ne le font pas alors que pourtant ils mettent du gaz sans s'en rendre compte... c'est un phénomène qui produit des noyages à répétition sur les moteurs de compétition réglés aux petits oignons ;)

[@lucasmunsch9578]

ENDURO FAMILY la première fois que j’ai roulé avec ma crf j’accélérais aussi un tout petit peu et je jurais que j’accélérais pas, on m’a dit de mettre la main sur la mousse de guidon et là démarrage du premier coup 😂

[@ENDUROFAMILY]

Et oui @Lucas CRF tu n'es pas le seul à avoir ce petit reflex de la rotation de la poignée de gaz quand tu balances le poids du corps sur la jambe droite... le tout et de le savoir et de ne plus toucher ta poignée de gaz pour le démarrage et après BRAAAP ;) Beaucoup de gens démarreraient toujours du premier coup s'ils en avaient conscience également... après il faut quand même un carburateur bien réglé ou plutôt pas déréglé ;)

[@ENDUROFAMILY]

C'est bizarre@@lucasmunsch9578 cela fait plusieurs fois que je te répond et mon message ne s'affiche pas.

[@juliojtrkarting]

Je l'ai eu la crf 250 de 2009 c'est comme la 250rmz de 2004 un galère à démarrer !!! Pour ce qui est des pièces performances c'est paraille en kart, toujours a vouloir le meilleur matos, le meilleur moteur etcetc et niveau pilotage c'est pas encore ca...

[@300wts]

Tellement d'accord avec toi sur le raisonnement du budget mis dans la mécanique ou dans la déco. Au lieu de mettre 500 € dans une ligne d'occaz je préfère les mettre dans un stage, pour le coup ça fait vraiment gagner des secondes au tour. Enjoy à toi

[@corentindvx9919]

Je suis complètement d’accord la moitié des gens qui mettent des pièces usines sur le brèle ne roule pas assez pour les exploiter, après si ils veulent c’est leurs choix mais bon quand tu entend après que les pneus et les autres consommables coûte trop cher ça me fait rire 😅, en tout cas tes vidéos s’améliore de plus en plus. Gaz mon copain

[@kevin6065]

Toujours aussi instructifs et passionnants tes tutos merci a toi, porte toi bien, peace!!!!

[@itsuko4549]

Pfooo ouai quand tu as filmé le silencieux j'ai regardé de nouveau le titre voir si c'était pas juste "cr" mais non c'est bien "crf "mdr

[@benoitmineault9074]

J ' en ai remonter une l ' ans passer et je comprenais pas pourquoi elle étais si dure à démarer malgré tout . Tu l ' a expliquer en debut de video et pour le geux de soupapes mon résultats resemblais au tien

[@lecrosseuxfurieux4922]

Totalement d'accord avec toi avec l'histoire des pistons racing , une prépa suspension est le meilleure investissement... d'autant plus que les moteurs de cross sont déjà bien poussée et puissant et performant d'origine

[@portossristo4925]

Merci pour tes vidéos et commentaires tu gère sa ma aider énormément

[@plsdu25]

Toujours au top des explications clair net précis jadorrrrrrrr !!!!!! Vivement la suite

[@lesdemonteurs245]

Bonjour si le bout de la tige de commande est casser sa démarre toujours ?

[@Violentin-83]

Salut ,tu avais parlé d'un processus de démarrage sur le crf250r 2009. La mienne toune comme une horloge, mais galère a démarrer au kick,que a la poussette.jeux soupapes ok..

[@flavio.s.f.b]

Voilà pourquoi je suis pas fan des 4t ... calage de soupapes et tout c'est relou.. ce n'est que mon avis mais bon la curiosité a fait que j'en ai essayé bien évidement 😉 et sans regret au final. Le résultat de la vidéo et top comme d'habitude. Thanks scummy

[@jibe4781]

Ahhhh le carbu !!! Au top d’Jo. Vivement le dénouement. Des fois ça arrive que les soupapes reculent dans les sièges de soupape après nettoyage de la caillasse, ça m’est arrivé. Par contre le mec a pas vérifié les jeux c’est pas possible.

[@scummybraap518]

juste le piston posé comme ça....

[@dylan_tv7613]

salut super vidéo bien détailler , j'ai un peut le même problème moi . j'ai un 450 yzf 2008 que j'ai acheté moteur casser , j'ai tout racheter cylindre piston culasse arbre a cames ect .hier je monte toutes les piesce. déjà pour calé la distribution ta trois trais sur le rotor donc moi je me suis mis sur celui du milieu calage ok . mais le problème moteur fini de monter j'ai pas de compression je peut kik a la main . je suis en pls depuis hier je trouve pas d'ou sa peut venir donc si tu a une petite idées je la prend avec plaisir a bientôt GAZZZ

[@bartolieric4291]

Yap toujours aussi bon de se faire une petite vidéo by scummy ! Ta plus ton attelle ? Continue toujours autant de plaisir à mater tes tutos !!

[@scummybraap518]

plus d'attelle mais hortèse pour rouler encore

[@bartolieric4291]

scummy braap c’est déjà mieux 👍 !! Bon rétablissement en tous cas

[@Steven-po4kj]

Très bonne vidéo merci de mieux en mieux explication au top vraiment cool

[@MrLABECANE]

Bonjour Et si le calage n est pas bon ? Au niveau du vilebrequin je tombe pas a face du triangle....

[@coscos5608]

Super vidéo ! Tu nous en apprend des choses, continue comme sa t’es au top ;)

[@jeromejumeaux1181]

Salut et merci beaucoup pour toutes tes vidéos ! Je veux me racheter une moto, mais quelle année et quel marque prendre pour moi, qui roule 1 fois par semaine. Fait une vidéo des motos à évité car trop chère en entretien. Par exemple

[@DODO-hi7og]

Ce serai génial que tu fasses un livre de mecanique sur toutes les motos que tu as refaite surtout au kiveau des 4 temps ça manque d'information. Pour apprendre c'est pas facile

[@josselinclerget69]

Piston haute compression wiseco sur mon trx300ex avec arbre a came puis culasse prépa très content. Attention a ne pas montée un piston neuf dans un cylindre occasion. Un cylindre sovalise donc forte chance quil bouffe de l'huile par la suite

[@josselinclerget69]

Piston JE c'est du bon piston

[@jeromemartin7248]

Salut très bonne video moi perso je vien d acheter 250 rmz 2009 jai un souci personne sai me donner de reponce apre changement chaine distribution calage soupape segment et pistons jai démarre la moto rouler 200 metre la moto a calé kick bloqué jai donc ramener la moto chez moi jai tourner le volant magnifique sans forcer pas de bruit pas de blocage et la le kick sai debloquer dou sa peu venir ????

[@Hdr-cb3vw]

Bonjour j’ai un 250 kxf 2013 injection et je roulais avec ma moto et d’un coup elle s’est arrêté et ya eu une odeur après elle a plis voulu redémarrer j’arriver a kick a la poussette elle voulais pas démarrer il n’y avait plus de compression j’ai changé le piston la bougie les soupapes d’échappement calage distribution à etai fait calage soupape aussi mais elle ne veut toujours pas redémarrer as-tu des conseils ?

[@romainduboux6886]

Tes vidéos m'appaisent lol. Et puis j'en apprends un peu plus à chaque fois c'est cool. Par hasard tu étais pas sur le forum crazymoto?

[@valkon_6695]

Merci pour cette vidéo elle ma beaucoup aidée

[@pronoprono2443]

Sur mon rouleau sur le culbuteur d échappement a du jeu c est à changer ? Sinon super tes vidéo 👍🏼💪🏼

[@wattotatooine]

hey scummy je t'écris j'ai acehté uin crf 2007 qui démarre pas la derstri semble décalée (le poincon sur le vilo est une dent plus bas que le marquage sur le carter) , et sur le tendeur auto il manque la vis (elle sert juste a cacher l'empeinte sur laquelle tu t'appuie avec ton tournevis plat ou elle est vitale?) Je voudrais recalée ca correctement faire le jeu aux soupape et avec un peu de bol elle redémarre merci à toi l'ami !

[@Mrjustinluc]

Cela passe tellement vite que la fin m'a surpris :p

[@vector6624]

Salut j ai une petite technique ( a prendre ou à laisser 😁) pour ne pas se faire chier à recaler la distri lors d un jeu au soupapes, je met 2 Rilsan entre la chaîne et le pignon de distri et je décale juste un poil l arbre à came pour arriver au poussoir et grâce à sa j évite de recaler la distri et prendre du temp😉

[@Arthur-md8cj]

le problème sur la crf et sur certaines motos est que le mou de la chaine fait que tu peux te décaller sur le pignon de vilebrequin. Du coup ca ne marche surtout pas avec cette moto :-)

[@vector6624]

Arthur je n est jamais essayer sur les crf je sais que sur les kxf cela marche j essayerai si jamais pour voir

[@LaCiNiQuE]

salut mec non je trouve que ta complètement raison si la moto sort d'usine avec des ingénieur qui on étudier et qui on fait le concept d'une certaine compression sa serre a rien de vouloir changer, car comme tu le démontre plusieurs fois ben sais souvent des problème sauf si ta vraiment étudier en amont comme sur des voiture de rallye ses pas pour rien que un moteur bien préparer coute des centaine de millier euro mes toute les 10h je pence je suis pas sur. mes le moteur est démonter pour voir l'usure des pièce faire comme toi sauf dans les nouvel on branche le pc XD, non moi je pence comme toi mec si sais étudier d'une telle façon faut continuer dans le même sens bonne continuation a toi et a tous les fane de mécanique entretenue ps merci pour le partage de connaissance

[@Arthur-md8cj]

Salut! Fais attention avec les sièges de soupapes. De mémoire, pour l'admission, c'est des soupapes titanes et les sièges ne sont pas des inserts. Du coup il ne faut pas de rodage et elles se déforment trop facilement si ont change la compression ou autre. A tous les coups le garage a fait une boulette la dessus. c'est trop gros de laisser un jeu aussi absurde après avoir remonté le moteur.

[@scummybraap518]

après enquête ils ont juste mis le piston sans verif du jeu......

[@Arthur-md8cj]

Comme quoi... et serrer les arbres a cames sans faire le jeu aux soupapes c'est un peu gros quand même. Je suis à 25km de chez toi. Tu peux me filer un indice sur le pro qui a fait ca ? XD

[@scummybraap518]

@@Arthur-md8cj non si je donne le nom je sais comment ca va finir la polémique et les embrouilles je fuit ça comme la peste la seule chose que je peux te dire c'est que c'est la deuxième moto que je fais qui revient de lasbas.

[@arthurbouvenot8865]

J'avais le même problème, c'est les 4 soupapes ainsi que les sièges du culasse qui étaient rincées

[@guillaumepierret9898]

Bonjour je suis la video a la lettre mes au moment de remonter mon arbre a cam quand je mes la chaine elle sort du pignon du bas comment je pourrai fair ??

[@Inconix13]

Salut c’est le meme moteur que 150 crf?? Merci d’avance bonne vidéo 👍🏼👍🏼

[@yoanls1415]

C est des mecanos comme ça qu'il nous faut. Tu bosses bien en plus on a les explications. Mais je préfère 1000 fois laisser ma machine à un gars comme toi plutôt qu'a des concessionnaires qui font n'importe quoi, pour gagner du temps.

[@axelpedrault7836]

Comment on règle l'échappement le mien est complètement boucher même la cale de 0.06 passe pas

[@onur6725]

Mon 250 kxf ne démarre pas alors que le piston tout c’est n’est pas mort et et le kick et bloquer et a la poussette elle ne démarre pas sa peux etres l’es soupape ?

[@Flipp3risme]

L'investissement c'est comme en voiture, mieux vaut investir dans des pneus et suspensions qu'un pot d'échappement et autres pièces moteurs qui ne feront que compenser le manque de technique de conduite par un gain de puissance, contrairement à la liaison au sol qui elle est souvent vite aux limites d'origine, enfin c'est mon avis. Et pour le CRF, c'est quand même inquiétant que ce soit autant serré, surtout que la soupape de gauche a l'air d'avoir la même pastille ( a la louche ) ? Bon bricolage à toi

[@kevinfandos5811]

Bien sympa encore!!! J'ai juste une petite remarque je trouve dommage pour la fin de vidéo ça coupe net sans etre prévenu. Ce n' est que mon avis.

[@scummybraap518]

faut être habitué :)

[@kevinfandos5811]

C' est vrai que tes videos sont comme ça en général. Ça fait bizard. Sinon a part ça niquel comme d' habitude

[@pironnettheo5178]

Salut, ta vidéo est très explicite mais je voulais savoir si il existe différents diamètre de pastille et si oui quelle serais le diamètre pour une 250 crf r de 2013

[@reask7191]

Sur ma 250 crf 2007 j'ai eu le même problème que lui et pareil ma soupape d'admission gauche était trop remontée , c'était mes demies lunes qui tiennent la soupape le problème. Elles ne c'était pas enlevé mais elle se sont déplacés sur la tige de soupape , ce qui a fait que même avec la plus petite des pastilles , aucune cale ne passait. La soupape restait tout le temps ouverte. Au finale j'ai changé les soupapes et les demies lunes et c'est reparti au quart

[@scummybraap518]

infos bonne a savoir merci de ton retour

[@billzzer6879]

Slt scummy j’ai un problème avec mon 450 crf 2009 j’ai bo kiké elle d’emparer 1fois tt les 100 coups ! J’ai changer est vérifié les soupapes ,changer la bougie etc.. elle démarre toujours pas au kik ! Ptet un problème électrique ou Chepa .. ! J’aimerais savoir si ta une idée ou une solution merci scummy !

[@CameronMaroya]

salut scummy je te suis depuis peu de temps et je Kiff forrrrrt tes vidéos!!! Je voulais te proposer à tout hasard de nous faire une vidéo sur comme faire un petit terrain de cross soit même sur un terrain vierge.. car jamais trouvé ce genre de vidéo et à la recherche de conseils etc... Sait ont jamais si tu as déjà fait une vidéo dans le genre sinon car Non je n'ai pas encore eu le temps de regarder toute tes vidéos... Bonne continuation et reste fidèle à toi même!!

[@scummybraap518]

virage : kzbin.info/www/bejne/n3W3e4qsatKBmKc saut :kzbin.info/www/bejne/bZCwmWeDjLyCn8U bon c'est vieux mais tu devrais trouver quelques astuces ;)

[@robibi5790]

Très utile tes vidéos jeune cascadeur

[@Özkan-q9]

Scummy salut salut j adore tes vidéos j aurais vite une question a te poser j ai une yamaha yz450f 2007 je sais pas si il y a un purgeur pour le circuit de refroidissement si oui c est ou si tu sais m aider merci a l avance 😉

[@nathanaelmuller5306]

je kiffe trop regarder tes vidéos réparations :p c'est ton passe temps ou travail à plein temps ?

[@nicolasnation9602]

Salut merci pour les tuto! Dis tu ne pourrait pas faire une démontage complet d'un moteur de 250 YZ dans les années 2000 ? Merci

[@scummybraap518]

si l'occasion se présente volontier

[@nicolasnation9602]

@@scummybraap518 j'en ai une de 98 je voudrais faire une révision complète mais mes connaissances reste limitée mais je suppose que tu a beaucoup trop de chantier en cours..

[@ozkancelik2981]

Salut je suis de la region.. d’abord bravo pour les video c propre vraiment 😉 on peut prendre contact je souhaiterai te proposer un chantier c’est faisable ? Bonne continuation tu gères « wahh l’boulot » c’est du pro!!

[@scummybraap518]

bonjour venez sur mon facebook

[@ozkancelik2981]

Salut scummy braap comment tu vas je suis venu sur ton Facebook et instagram pour te parler de ma moto je n’ai pas eu de réponse sur mon nouveau compte (tu ma rep sur mon ancien compte mais je ne peux plus me connecter dessus) tu dois être déborder je pence avec le beau temps qui arrive. 😭😭 ma moto ne démarre toujours pas au kick pourtant a la poussette elle démarre tourne très bien tient le ralentit je comprends vraiment pas. Peut tu stp quand tu a un moment m’éclairé dans se qui peut clocher stp. Au passage toujours au top les video plein d’explications et net en image et info franchement c’est carré!! Bon courages

[@funky-tv3657]

Salut je commençai a regarder la video pour vérifier j’ai remarqué que quand mon piston et au point mort haut je nest pas le repère et le triangle en face comment je peut faire? Merci d’avance

[@scummybraap518]

bonjour si l'ecart est trop important entre les reperes,peut etre chaine distendue,peut etre poulie qui a tourné sur l'arbre etc impossible a distance de vous dire malheuresement.

[@siscovrcgt3]

salut mec j ai une question pourquoi il y a marquer 700 cm2 sur le moteur a 11 minutes 36 s désolé pour ma non connaissance sur se sujet merci , et pour tout se que tu partage avec nous mec a + = sisco

[@bloaucbloiucbloaucbloiuc1181]

sisco VRC GT3 Salut , c’est la capacité du remplissage d’huile moteur 👍✌️

[@siscovrcgt3]

@@bloaucbloiucbloaucbloiuc1181 salut merci pour ta réponse c est cool a + = sisco

[@tibozoo]

Cool je te découvre, très bonne vidéo et bon mécano, je m'abonne direct! Force à toi!

[@damienandouard5123]

Très bonne explication pare contre coupe bfm 🚾 c juste horrible pour les oreilles

[@scummybraap518]

france inter j'avoue de-fois ils invitent de beaux branquignoles j'y est trop pensé en plus en faisant le montage :)

[@viklbz2710]

Toujours adèpte de tes vidéos. Justement dans quelle prioritée tu nous conseilleraient d'investir pour une meilleur machine ? J'ai retenue "Plaquettes de freins, de bon Disques je suppose aussi ? Un bon Kit Chaîne ...

[@scummybraap518]

suspension c'est très important,respecter les norme d'usure moteur (heures de fonctionnement max)

[@KitomaiDusud]

Salut super vidéo j’ai une question, le projet 85 Swap dt tu en est où?

[@scummybraap518]

toujours pareil j'ai des chantiers en priorité j'espere me remettre dessus fin mai

[@KitomaiDusud]

scummy braap pas de soucis, bon courage pour la suite, que des bonne choses, t’est vidéo sont au top, continue comme ça !!

[@dida97733]

fort t’explique bien

[@mathieuratz8968]

Bonjour bonjour !! Content de tomber sur ta série de vidéo elles m’ont pas mal éclairé !! J’aurais une question, part le manque de matériel et d’expérience j aimerais envoyer mon moteur avec toute les pièces neuves à remonter ? Est-ce possible ? Bonne continuation à toi ! GAAZZ !

[@scummybraap518]

bonjour venez sur instagram j'essaierais de vous répondre rapidement.

[@koro5825]

Tu prend toujours les chantiers ? 250 crf 2007 d’un collègue pour une recherche de panne aussi...

[@scummybraap518]

viens sur mon facebook scummybraap j’essaie de vous repondre rapidement c'est compliqué

[@kamikazofficiel754]

Salut, scummy J'ai le même probléme sur ma moto fantic caballero 125 tz 170 r temps :/

[@jarodverger5920]

J'ai hâte de l'entendre chanter celle là djo'

[@damienthomas4121]

Très bonne vidéo 😉

[@phil_94gamer]

Salut tu peux m’aider le kick de ma 450 crf est bloqué je dois faire quoi je n’y connais rien

[@scummybraap518]

Bonjour sans etre devant je ne pourrais pas savoir cela peut etre tout et n'importe quoi

[@phil_94gamer]

scummy braap ahh ouaii c’est vrai

[@yannickGzd]

@scummybraap , c'est quoi le modèle et la marque de tes gants en nitriles stp ? , en et tu content, et es ce qui sont résistant malgré que c'est des jetable la dextérité et bien ? Et la taille sa taille bien ? , moi j'en et que j'ai acheter sur Amazon et j'en suis assez content mais quand il sont pas abîmé je les réutilise 2 ou 3 fois , merci a toi continue c'est top

[@scummybraap518]

gants nitriles fx motors :www.fxmotors.fr/fr/accueil/huiles-et-additifs/entretien-filtres-a-air/boite-de-gants-jetables-nitrile-lift-safety pareil je m'en sert plusieurs fois

[@yannickGzd]

Merci beaucoup , a ouais chez fx motors il et on , je savais pas , et ta deja essayer les gants gripaz ils sont pas donner mais il parais que cest du bon en milieu pro

[@scummybraap518]

@@yannickGzd non pas testé j'avais fait un test vidéo sur des nitriles de chez bangood playlist test materiel

[@josselinclerget69]

Le mec ce rappel meme si cest lui qui a fait vidange

[@emiledavieau4263]

Comment s'appele la pièce qui maintien l'arbre à cam ?

[@scummybraap518]

Chapeau d'arbre à cames ou demi pallier

[@emiledavieau4263]

Je suis à la recherche de cette pièce, pas moyen de la trouver sur les sites Internet

[@BoileauA]

Bonne vidéo !

[@fredericlongoni3197]

Superbe

[@zouhirelkhomani5147]

Bonjour mécanique combien de culasse moteur Honda. CRT 250 2009 € ?

[@scummybraap518]

Bonjour je n'ai pas compris la question elle n'ai pas claire, vous parlez du prix d'une culasse de 250 crf 2009? ou autre chose? Cordialement.

[@mujohndin]

Salut pourquoi à 13:50 il est écrit 700cm3 sur une 250 crf ?

[@Arthur-md8cj]

c'est la quantité d'huile pour le bas moteur :-)

[@mujohndin]

@@Arthur-md8cj oui c'est ce que j'ai pensé mais pourquoi l'écrire en volume plutôt qu'en quantité ?

[@Arthur-md8cj]

on ne parle pas souvent en litre en meca (iso millimètre mètre seconde). pour les cylindrés par exemple, il n'y a que pour les voitures que l'on parle en litre et c'est uniquement pour faire plus court pour le grand publique.

[@fm_auto8425]

J’ai eu pareil sur un 450 kxf Et c’était une mauvaise cote de piston Le garage as légèrement réaléser le cylindre Et au final ils ont remit un piston type origine Horrible a démarrer... Elle fumait aussi Et aucune compote

[@francoismoreira1583]

Salut,étonnant comment tu passes de ktm à Honda etc,heureusement que t es pas mécano cousin.bonne continuation

[@pierrebarbier1959]

Hey salut collègues ! Je possède un 450 yzf de 2009 Et elle fume noir au rupteur et que au rupteur esque c'est normale à ton avis ? Le moteur a 20h à peine Grosse bise à toi tu nous fais de superbe vidéo !

[@scummybraap518]

pour moi non

[@pierrebarbier1959]

Le moteur ayant peut d'heure je penche pour un niveau d'huile trop haut sachant que je met toujours un petit peu plus dhuile que préconisé j'aimerais avoir ton avis ? ... Merci de ta réponse 😉

[@ARDUINOANDCO]

Une bonne vidéo.

[@yannickGzd]

@scummybraap et elle sort quand la vidéo de ton outillage et tes servante stp ?

[@scummybraap518]

je ne sais pas encore j'ai de la demande la dessus mais compliqué de tout faire mais c'est en reserve quoi qu'il arrive je la ferais

[@yannickGzd]

Ok, merci scumy :)

[@baptisteblb8187]

Ayant eu 2 crf 2006 et 2009 , deux fois culasse 😢

[@idrisskharoua1929]

tu la met ou la cle a 6 pans

[@scummybraap518]

puis de bougie

[@totomx558]

Salut scummy, esque tu va aller au motor show de orthez?

[@scummybraap518]

salut pas cette année beaucoup trop loin de chez moi ya 7 h de route,on avait chialé l'année dernière sur la route c'était long....très long.

[@acf2025]

6:15 ya le numero a nof

[@benjaminmacon2312]

👍👍👍 merci

[@kamikazofficiel754]

Connais tu la marque fantic

[@scummybraap518]

oui un peut

[@Astro-64]

tu gére 🤘

[@ridemons]

Moi je pense qu'il faut déjà entretenir sa moto correctement avant de mettre des pièce de foufou et arriver à exploiter une moto d'origine correctement aussi avant de vouloir plus de chevaux mais après comme tu dis si tu as l'argent s'est autre chose

[@morisoimo2099]

le 4 temps c'est 4 fois plus long pour changé sont piston !!!!!! sur mon 2 temps jamais de problème de soupapes !!!!!!!!!!

[@justincognet9093]

En même temps quand y’a pas de soupapes c’est compliqué d’avoir des problèmes avec !

[@julioalonzo34]

Toi aussi tu collectionne les piston serré !mdr

[@scummybraap518]

Une toute petite partie sinon depuis le temps il faudrait une table dédiée 😂

[@ilanroux596]

Et la dt alors

[@scummybraap518]

j'essaie de rattaquer vers fin mai si mes chantiers sont a jour

[@alexpotin9374]

Filtre a aire pas beau😱😱. A la bombe sûrement 😨

[@scummybraap518]

poussières

[@Nabilt-od3xx]

💪

[@philou5624]

Salut super vidéo !!! Comme d’ab ...... c’a devient chiant !!! A quand une grosse vidéo de merde pour changer 😂😂😂

[@TheJojoy]

J’ai fais un casse à Nice je te l’échange contre une bague en or ....

[@scummybraap518]

:) elle change pas de couleur au briquet regarde mdr

[@xaflam]

Donc Honda c'est tellement fiable que il faut une procedure de démarrage. La blague !!! Bravo les ingénieurs... De toute façon Honda c'est pas ma camme sauf en tondeuse c'est le top. Les nouvelles CRF (injection bi échappement) ont d’énormes problème niveau culasse.

[@scummybraap518]

bonjour qu'elles problèmes en particulier?

[@xaflam]

@@scummybraap518 salut scummy. Mon mécano s'occupait de deux motos qui couraient en course sable (une entraînement et l'autre pour les courses). La faiblesse semble être au niveau de la culasse au niveau de l'étanchéité avec les soupapes. L'usure semble être anormale d'après lui. L'entretien n'est pas en cause le gamin fait faire toutes ses révisions en garage. Même chose sur la moto d'un pote mais entretien "minimaliste" Après le gamin il roule en sable et il envoi du steak grave de la a manger des classes comme ça faudrait bouffer du sable a tout va et j'y crois pas trop.

[@scummybraap518]

@@xaflam merci bien pour ton retour.

[@theau_vgs863]

C un 2 soupape

[@scummybraap518]

4, 2echappements 2 admissions

[@tonyboy9651]

@@scummybraap518 1 seul arbre à came c bizard crf..

[@scummybraap518]

@@tonyboy9651 passé en double a partir de 2018

[@tonyboy9651]

@@scummybraap518 il doit sûrement y avoir une raison mais je ne voit pas pourquoi.. 🤔

[@Tommy-l9r]

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