La 2CV du VÉLOMOBILE ! 😛 Alleweder A4 - Passion-Vélomobile

Ce vélomobile est le plus accessible du marché !
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la grande table - La Cantina, Delnica
Liqwyd - morning

[@pierreb5653]

Si la production reprend, avec une casquette en dure, j'achète ! J'adore le concept de kit, low tech et le prix accessible. C'est ça que devrait être le vélo mobile!

[@jean-mariearnaud8911]

Pareil pour moi et prévoir un dual batterie pour de long trajet.

[@lilianemarchand6458]

Pareil !

[@levelomobiliste9869]

Look très particulier, c'est un vélomobile à part ! En tout cas son tarif en kit est très attractif pour qui sait bricoler un minimum. Je pense que le retour de ce vélomobile à un prix défiant toute concurrence ne peut être que bénéfique 👍

[@lilianemarchand6458]

Look🤣

[@marc-amaurydufour9559]

Bonjour, Merci pour le partage de votre passion sur les vélomobiles. Je pense que relancer la production de cet Alleweder (kit et prêt à rouler) est doublement intéressant pour l'avenir. D'une part le tarif contenu. C'est un point crucial pour l'accessibilité auprès du plus grand nombre. D'autre part l'utilisation d'aluminium sur ce modèle fait que c'est plus facilement réparable et recyclable (en cas de fin de vie de la machine, ce qui doit être pris en compte) par rapport aux composites (globalement impossibles à recycler). Donc personnellement très favorable !

[@Meric_N]

Je suis AMOUREUX de ce véhicule 😍 La tôle rivetée est d'une classe folle, et a vraiment plus de sens qu'un polymère irrecyclable, en complète cohérence avec le concept du produit.

[@arnspyarchi6040]

Un grand OUI pour un relancement de la production ! Ce type d'engin est exactement ce qu'il faut pour de déplacer gratuitement sans voiture en région campagne/périurbaine. Je serait premier acheteur

[@philippesalaun4411]

Une très bonne idée. Vive le Kit. Une évolution accessible à tout bon "bricoleur". Affaire à suivre.

[@kitwolf2857]

J'en ai un. C'est peut-etre moins sportif que les velomobiles plus modernes, mais il s'agit d'un vehicule tres practique et solide qu'on peut utiliser tous les jours. Pour faire les achats au supermarche, pour aller au travail quand il pleut (chez nous, tous les jours) il est bien plus practique que les machins plus delicats. Et il n'est pas lent, quand-meme, par rapport avec les velos.

[@tomegaming5211]

Super intéressant 👍 Tu fais de super vidéos, continue comme ça.

[@piscagliadebae7656]

Autre suggestion à laquelle j'ai pensé. Si je devais refaire un A4.1 ;-) je changerais l'arrière. Il me semble que cela serait plus aérodynamique si l'arrière descendait plus bas, enveloppant un peu plus les roues. J'ai cru comprendre aussi que la résistance au vent latéral dépend de bcp de choses, mais entre autres de la proportion de carrosserie devant et derrière le centre de poussée: s'il y a bcp de carrosserie devant et peu derrière (ce qui est le cas), le vent va pousser surtout l'avant, faisant dévier et tourner le vélo. Si par contre c'est plus équilibré, le vélo va légèrement dévier latéralement, mais pas louvoyer ==> je ferais l'arrière plus long et plus bas, façon Quest Mes 2 c€ ;-)

[@maximegerard-d5r]

J en ai acheté un d occasion... C'est super amusant comme truc. Je l adore...

[@josselinmulero5643]

En profiter pour sortir un modèle cargo plus long sur le même concept, ce serait génial 🙂

[@HenriBourjade]

Il y a de la place à l'intérieur sur les deux côtés, car il est bien large.

[@alexandreparcheminey660]

A remettre en production au plus vite, a mon avis c'est le seul vélo mobile vendable a grande échelle.

[@mostitchi8819]

Si ce modèle revenait sur le marché, j'envisagerais sérieusement de revendre mon trike... Je vais attendre avant d'acheter le streamer que j'avais prévu pour améliorer l'aérodynamisme de mon trike (quelques centaines d'euros quand même, le streamer)

[@michaelsentenach5191]

Tout à fait d'accord avec une reprise de production. Propriétaire d'un A4 monté en kit par son ancien propriétaire. 58000km. J'ai changé que rescement les garnitures de frein...bon, moteur direct drive donc frein a régénération. Ca soulage la mécanique. J'ai changé des pièces bien sur mais sur les km et les années ca fait pas trop chère. Certains voudraient changé des choses, mais deja reproduire le même et en vendre serai super. Le reste et les options plutart. Au plaisir.

[@bertrandguillaume4760]

J'adore l'idee de vouloir le relancer, (je suis moi-même propriétaire d'un A3 d'occase), certains petit détails pourrait être ameliorés: pare-brise par exemple reduction des ouvertures (inf et sup), j'ai même des idées que je compte mettre en oeuvre sur le miens

[@passionvelomobile]

Merci pour le retour ! Et au plaisir de voir les expérimentations sur le votre !

[@supercrash7266]

À première vue, c'est le velomobile qui m'intéresserait le plus, en terme de déplacement quotidien, ça me paraît intéressant

[@HenriBourjade]

En effet, surtout en ville et dans le trafic. Néanmoins le poids se paie en côte. Ayant comparé le A4 (monté en kit) avec un Waw et un Strada, on ressent très nettement la différence de rendement. C'est comme comparer un VTT à 200 € à un VTT â 3000 €.

[@TrocaderoPenguin]

Bonne analyse. Cela aurait du sens qu‘il soit de nouveau disponible à la vente. Il faudrait aussi que l’assistance électrique soit prévu en option et documenté car je pense qu‘une majeure partie des clients potentiels en voudrait une.

[@passionvelomobile]

Oui je participe a ce projet, autant dire qu'en terme de communication et de structure produit il devra être parfait 😇

[@quentinfaure2447]

Je me permet de rajouté une option pour diverses accessoires, comme un Kopit ou l'ajout de panneaux solaire (qui peux faire office de toit)@@passionvelomobile

[@castorsbhaprentipadawan7001]

Toujours très sympa tes vidéos il manque plus qu’une version solaire et c’est parti pour l’aventure

[@turboton-k3x]

Ça m’intéresse également en version solaire comme Bertrand touzet lors du suntrip 2019.

[@castorsbhaprentipadawan7001]

@@turboton-k3x le prochain suntrip démarre dans 95 jours je suis impatient

[@sio281]

C'est un A4 electro solaire qui a gagné le sun trip tour 2019 (Bertrand Touzet) 😍

[@paullaurent9771]

les entreprises du velomobile ne cherchent pas à produire en masse . elles cherchent à avoir des carnets de commande PLEIN pendant plusieurs années. c est le choix de l entreprise qui construit le Quest quand à l utilisation en france, il faudrait DEJA que le velo classique se developpe sérieusement en France : c est encore trop méprisé

[@passionvelomobile]

Chacun y trouve sa place, je suis aussi bien placé pour confirmer que certaines entreprise du vélomobile ne demandent qu'à développer leur capacité de production ;)

[@RicoRay17]

Mais oui et re-oui pour une réédition à un prix honnête!

[@JessAVelo]

Ah oui un velomobile à 3k€ c'est super intéressant, personnellement je suis incapable financièrement de passer le pas actuellement mais à ce tarif là, j'ai des chances de pouvoir le faire dans les années à venir.

[@rnor3146]

Salutations à toi!!!! Beau modèle de vélomobile, confortable quant à ses cotes et son accessibilité, avec son look bien à lui! Merci pour cette vidéo. Et 🌟🍾 Meilleurs Voeux à toi, ta famille, et au Monde du Vélomobile 🍾🌟!!! Très bonne continuation à toi et à bientôt. 😉👍👍👍👌 ....et je trouve que l'idée de ressortir ce modèle ou un autre modèle en kit, accessible, serait une très bonne idée!!!! Comme tu l'as très justement dit, cela pourrait être une bonne alternative aux vélomobiles d'occasion, effectivement rarement bon marchés (ce qui peut se comprendre du fait de l'augmentation des prix en neuf!), et ce, même si leur état est plus que moyen.... A suivre....😉 Nous savons que nous pouvons te faire Grande Confiance pour la pêche aux infos là où il faut!!!!!!😉👍👌

[@dombastille]

oui à recevoir en kit , voir absolument une insonorisation de la carrosserie intérieur ( style feutre ou autre , parce que c'est bruyant )

[@katogan4087]

Ce doit être effectivement beaucoup plus bruyant qu'une coque en carbone...

[@noegoy1348]

Génial ! Je pense que c'est important de pouvoir accéder à un vélomobile "bas de gamme mais tout à fait fonctionnel" qui reste dans l'ordre de grandeur de prix des vélos à assistance électrique, sans aller jusqu'à égaler le prix de petites voitures. La mobilité douce doit se démarquer largement des véhicules avec une lourde analyse du cycle de vie (à la production ou à l'utilisation). Quitte à profiter de subventions !

[@PIERREBUFFEL]

Un vélo mobile camping-car 🤪🥳🥳🥳 Et surtout bonne année !! C est gratuit !!!

[@castorsbhaprentipadawan7001]

Oui super idée il y’a aussi le combo avec remorque habitable

[@goku445]

C'est vraiment cool mais pour un citadin, la portabilité du vélo classique est un gros avantage. Idem pour l'agilité dans le traffic.

[@laurentbrahim3922]

Merci pour ta vidéo, je trouve l'idée géniale, et suis très intéressé.

[@erics9385]

Oui… Et pourquoi pas un vélomobile moins encombrant en kit. Le Bült paraît sympa, … 2000€ moins cher plus séduisant 🤪

[@rayal4860]

Quoi qu'il en soit même à 3-4000€ ça reste deux fois plus cher que ma voiture... Le vélomobile n'est pas encore pour moi!

[@vts19799]

- 3000 j'achète tout de suite🎉

[@TheWelshman50]

Be nice to have English sub titles please

[@larobenj]

Magnifique vélo, je le trouve vraiment intéressant introuvable en occasion pour l'instant

[@malfaute]

Très bonne idée la version en kit si les personnes de de plus de 1.90m y sont à l 'aise et protégée de la pluie une version à amortisseur serais un must

[@jacquesm40017]

Être à l'aise au dessus de 1,90m sur ou dans un velo est un sujet à part entière, de même pour les voitures et on sent que ça vous préoccupe. Un youtuber qui traite le sujet d'une façon indirecte est gmk avec ses supercars. Je me faisais cette réflexion en voyant les genoux monter très près de l'arc de carrosserie, je doute qu'on puisse s'y faire et si il y a des réglages possibles. C'est une assez belle boîte de conserve, pourquoi ne pourrait on pas trouver des plans libres de droits ou très faibles ?

[@honumoorea873]

4000€ c'est déjà énorme...

[@piscagliadebae7656]

Ce vélo est très sympathique. Effectivement, il ne sera pas le plus rapide mais tout le monde ne cherche pas un Snoek ou Milan, certains recherchent surtout un engin qui permette de rouler correctement et à l'abri des éléments (pluie et froid notamment). Son nom Alleweder signifie quand même en néerlandais un truc genre "celui qui roule par tous les temps" (traduction un peu enjolivée ;-) Ca serait génial s'il pouvait être de nouveau disponible en kit ou construit !! En plus, il est très pratique, seul probablement le QuattroVelo offrant plus d'espace de chargement. Je m'inquiète un peu point de vue sécurité: si un VM classique se retourne, l'étroitesse de la carrosserie empêche de se faire éjecter du vélo, les épaules bloquant, et le coqueron haut sert d'arceau de sécurité pour protéger la tête. Rien de tout cela ici. Je m'interroge aussi sur le fait que quasi aucun Alleweder ne soit peint. Le gris n'est pas une teinte très visible. Hors un VM est plus en sécurité s'il est visible, donc avec une couleur pétante ! Mais on peut peindre l'alu donc il suffit de le faire soit même. Le fait qu'il permette un moteur roue est pour moi aussi un gros avantage, rare dans le monde du VM. Qu'en est-il de sa stabilité ? Il semble offrir une assise plus haute que les VM orientés vitesse. Moins stable ? Il est clairement de toutes façons plus orienté protection aux éléments que vitesse. Si je devais y faire des améliorations, sur base de ce que j'appréciais sur mon Strada, je dirais: - coqueron plus haut - possibilité de fermer partiellement et facilement l'ouverture d'accès du pilote: tout ouvert, on prend bcp le vent et on a vite froid. Par contre, la capote avec ses 86 pressions (j'exagère, d'accord ;-) ) ferme bcp, on ne sait plus sortir un bras, on ne peut plus boire à une gourde, rien. Un système intermédiaire avec peut-être un petit saute vent permettrait de rester à l'abri du vent, même en mi saison. L'idéal, c'est un système à charnière comme le Waw ou le Milan

[@passionvelomobile]

Merci pour tes suggestions! Je note !

[@HenriBourjade]

En ville, l'Alleweder est assez visible car assez haut. A l'usage, il n'est en effet pas le plus stable à vive allure, ça tient à sa hauteur mais aussi à la direction par tiller, à mon goût c'est moins précis que les commandes latérales d'un Waw Katanga par exemple.

[@fiboc1785]

Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester l'Alleweder A4, surement pas comparable avec un vélomobile plus récent, mais son concept est top et son design unique ; j'adore !

[@tokiroux8331]

le look aluminium riveté j'adore ! d'ailleur c'est le look qu'a mon df avec une belle peinture :)

[@fiboc1785]

en "un peu" plus rapide ... 😉

[@jonabub]

Nous, couple vivant en allemagne serions certainement interessé. Surtout pour raisons de longue-vité et pour les possibilités de le développer, par example avec un panneau solaire qui le rechargerait durant la journée, par conséquent élargissant la distance maximale à parcourir avec le AW4. De même en serait pour n'importe quelle vélo couché qui permet d'ajouter une coque d'aluminium ou d'un autre matérial bon marché et longue durée de vie.

[@jasonnealey8325]

I just bought this exact same model but mine is a little beat up I'm going to do my best to restore it and I really appreciate seeing your velo and seeing the way it should be set up , the previous owner put the steering column on backwards and the break lever is on the wrong side on mine and this is the 1st time I've seen the apron , I really wish I could find an original but I might be able to recreate one . Thanks for sharing your velomobile info and views

[@sim_scape]

Je regarde les velomobile depuis plusieurs années et j'aimerais beaucoup en posséder un mais le prix est rédhibitoire. L'apparition d'un velomobile en kit à prix attractif serait une véritable aubaine

[@jeffme1967]

Bonjour et merci pour les super vidéos !! j'adore le look de ce vélomobile hors des sentiers battus ^^ Une roue arrière de 26 pouces serait-elle envisageable ? Je roule beaucoup sur des routes de campagne qui sont assez abimées et j'apprécie le confort de la roue 26 pouces de mon trike ^^ Je me rapproche lentement (mais sûrement) d'un passage au vélomobile ; le prix reste mon obstacle principal ! A bientôt !

[@fiboc1785]

En l'état, il y a un gros coffre à l'arrière ce qui est rarement le cas des autres vélomobiles. Avec une roue plus grande (souvent en 26") on se retrouve avec un coffre beaucoup plus petit.

[@florentfloby9994]

Salut à tous, pour quelqu’un qui n’habite pas en centre ville (grande) ça peut être très utile et très sympa à la fois et oui pourquoi pas …. Moi j’aime le vélo simple pour ma part et toutes les autres formes ne me dérange pas non plus,…. Bon courage ❤️‍🩹 à bientôt ✌️

[@hergab62]

Pour le kit ....oui ok

[@lilianemarchand6458]

Mais ça fait envie !

[@malifeenequilibre]

Mais oui c’est une super idée 😊 franchement c’est génial comme idée moi je saute dessus 🔝 si ça revient à ce prix là 😊

[@vivianpernot1789]

Une belle petite vidéo oui le prix est un frein pour l achat d un velomobile et je pense que beaucoup de personnes attendent avec impatience un produit abordable pour se lancer dans l achat de ce type de cycle en tous cas merci pour ces explications bien détaillés bonne continuation à toi et une bonne santé pour cette nouvelle année et beaucoup de nouveautés amicalement j luc 😉✨✨✨

[@lilianemarchand6458]

Le prix me va !

[@62250phil]

Il ne manque plus que les ailes

[@patrickmonnet7642]

Bonjour. Qu' en est-il de la réglementation concernant ce type d'engin? N'oublions pas que nous sommes en France. Il y a souvent des règles qui vous empêche d'aller sur les voies de circulation classiques.

[@passionvelomobile]

Bonjour, votre question est essentielle, bien sûr un vélomobile est un Cycle, il répond aux critères de l'article R311-1 du code de la route, sa circulation sur voie publique est donc autorisée, sauf pour les voies interdites aux vélos (autoroute, voie rapide etc) ;)

[@raoulvolfoni1833]

C'est clair que le prix est un frein énorme ! Comment paraître une alternative crédible à la voiture pour le caisseux classique quand tu es au même tarif? Ça plus la difficulté d'en voir/essayer. Comme tu le dis dans la vidéo, quelques dizaines d'euros pour remplacer une tôle mais un kit complet à 4000. Même s'il est plus abordable que les autres solutions, ça reste cher pour un plaisir solitaire !

[@passionvelomobile]

Dans ce qui me motive ce n'est pas tant le plaisir mais surtout le service rendu, le moyen de déplacement. Pour un plaisir c'est cher evidemment.

[@raoulvolfoni1833]

@@passionvelomobile quel est pour toi alors le service rendu? Je suis intéressé mais totalement ignorant en ce qui concerne les velomobiles (et m'informe grâce à tes vidéos!!). Y a-t-il une réelle plus value par rapport à un VAE? Il n'a pas vraiment de capacité de chargement et est pour 1 seule personne. Après, j'avoue, j'adore le look riveté!

[@quentinfaure2447]

Salut, les avantage des vélomobile par rapport à un VAE sont, l'aérodynamisme, la protection par mauvais temps et la capacité de charge justement. en effet un vélomobile musculaire roule plus vite qu'un VAE. Avec une assistance électrique un vélomobile se compare plus avec un scooter qu'a un vélo A titre d'exemple sans assistance je faisait du 30-35kmh de moyenne en gros pour des trajet de 10-80km avec moteur électrique je suis plutot à du 40kmh de moyenne En therme de bagagerie, personnellement je met deux sac de courses (je joue a tetris, ok !) dans un Quest Le fait d'être couvert permet de ne pas trop être mouillé lors de mauvais temps, pas du tout si tu as un kopit. En revanche le vélomobile est plus utile en campagne et sur les longs trajets que le vélo droit le temps de le sortir et de le garer est plus long qu'avec un vélo droit le vélomobile reste un vélo pour une personne tout comme ton VAE. Personnellement lorsque j'avait une voiture, j'était très souvent seul dans ma voiture. Je suis d'accord que ça ne remplace pas la voiture pour emmener les enfants à l'école. @@raoulvolfoni1833

[@jonabub]

Vous savez déjà quand il y aura les premières vidéos d'instruction? Fin à estimer la difficulté et le temps à investir au bricolage?

[@passionvelomobile]

@@jonabub j'y travaille 😉

[@benito2917]

en effet ,dommage d'avoir stoppé la production en kit ou prêt à rouler ,un engin vintage ,simple à bricoler! réparable partout dans le monde pour ceux qui veulent voyager avec!

[@passionvelomobile]

Rien n'est définitif, c'est bien pour ça que j'en ai fais une vidéo 😉

[@liminanajeanmichel5228]

Il manque une possibilité de connecter un panneau solaire pliable sur la carrosserie et c'est tip-Top. Rapport qualité prix service imbattable...

[@passionvelomobile]

Bonjour, il ne manque rien à notre concept de base, le reste c'est aux utilisateur de l'imaginer. et il n'est pas compliqué d'adapter un panneau solaire ! Si on veut rester compétitif financièrement, on ne peut pas s'étaler sur pleins de version et accessoires ;)

[@wizzfred2]

j"achette

[@christianesolioz3524]

Bien , très bien, mais en montée voir montagne ??? Les démo sont toujours à plat style hollande.

[@passionvelomobile]

En montagne, soit on prend son temps, la vitesse n'est alors pas un objectif et on profite de la stabilité du 3 roues, soit on installe une assistance électrique. De façon générale, la montagne n'est pas le terrain de jeu préféré des vélomobilistes. Comme tout vélo, plus c'est plat et mieux on roule !

[@richardrewers7198]

Bonjour et merci pour vos vidéos ! L'état distribue des aides pour les vae, est-ce que ça existe pour les vélomobiles? Ce n'est pas le cas pour les speed bikes..

[@passionvelomobile]

Bonjour, a priori le velomobile n'est pas concerné, seulement les velos cargos....

[@thrplt8887]

3 000 € ❤🎉

[@babamuscu2180]

Super très bon velomobile

[@nicod974]

Salut à tous J'ai inventé la première batterie à charge rapide pour 2500wH Garantie 30ans ou 20000cycles Sans risques d'incendie ou d'explosion (çhimie LTO) charge rapide à 80% en 10min, 100% en 30min Prix chargeur inclut 3000€ Poids batterie 26kg Poids contrôleur 4kg

[@philippegogol-r6f]

Je n'avais jamais prêté attention à ce modèle qui effectivement compte tenu du prix permettrait d'en acheter 2 et ainsi pouvoir rouler tranquillou avec mon épouse pour de belles randos de plusieurs jours l'été. A essayer pour moi absolument...Bon courage pour cette belle aventure qui démarre et à bientôt dans le show room. Phil

[@castorsbhaprentipadawan7001]

Un retour sur le projet ? Est-ce possible d’avoir un autre système de direction que le tyler ? Merci pour ton travail et le partage d’expérience 😊

[@passionvelomobile]

@@castorsbhaprentipadawan7001 bonjour, est-ce toi qui m'a envoyé un email ?

[@castorsbhaprentipadawan7001]

@@passionvelomobile Oui

[@jeromebouin82Canals]

Merci du partage, je viens d'acquérir un tricycle mais un vieux rêve d'acquérir une vélomobile 😉

[@christopheschwartz7374]

J'Adore son style un peu rétro! Apparemment celui-ci me plait bien dommage qui n'y est plus en fabrication? Mais si ils la constructions en kit est reprise, je suis prenant!

[@MCJEDIDJA]

Je trouve le concept formidable, je pense qu'un designeur se penche dessus, je ne le trouve pas très joli

[@jekswing2523]

ouai ce serait en effet trés sympa et surement une réussite , en gardant une base simple et peu onéreuse agrémentée de possibles évolutions multiples à rajouter je pense à la possible assistance électrique au rechargement solaire etc , a une version cargo simple elle aussi évolutive vers de l'assistance etc bref une totale aujourd'hui le consommateur est paresseux et il faut qu'il puisse tout trouver au même endroit ... mais en effet je serais vivement attiré par un tel achat et de le faire évoluer tranquillement sans mettre le budget en péril total break down

[@davidbourret2418]

je trouve l’idée du projet de reprendre une petite production très positive pour que ce type de véhicule puisse être utilisé plus largement. moi, j’ai un âge où les bougies coûtent plus chers que le gâteau, mais c’est pile poil ce type de bricolage qui me correspondrait !! prêt à faire le tuto vidéo du montage pour novice !!! bien à toi, merci pour tes vidéos !!

[@PEKBALM]

J’ai toujours rêvé d’assembler un Alleweder A4, mais je ne suis pas prêt à lui faire remplacer mon WAW. 😄

[@passionvelomobile]

Moi non plus.... mais en plus du waw, pourquoi pas 😁

[@Paul_C]

Well, someone built a new alleweder, he built it at the Tata Steel factory in IJmuiden, NL. He was a instructor at the companies school. Maybe he can help.

[@laurentbrahim3922]

Vous en êtes ou ?

[@passionvelomobile]

C'est par ici 😉 www.alleweder-velomobile.com

[@HenriBourjade]

On en parle dans un groupe Facebook : "Je roule en Alleweder". J'ai aimé en ville, dans le trafic, et pour la facilité à en sortir. Il y a de la place dedans. On est plus visible qu'avec tous les autres car il est plus haut. Par contre j'ai pu comparer à un Strada et à un Waw Katanga, et c'est sûr qu'ils sont bien plus efficaces et agréables. Pour moi c'est surtout une porte d'entrée dans la monde des vélomobiles, plus pour se protéger des intempéries que pour aller vite, même si le gain est vraiment impressionnant déjà sur un vélo classique, dès qu'il y a du vent de face.

[@TrocaderoPenguin]

Peux être se pencher sur le rotovelo australien (coute 4000€). Importer un container complet serait peux être une option aussi

[@passionvelomobile]

Bonjour Romain, ça pourrait être un (autre) projet, mais il n'aura pas les mêmes avantages (kit, facilité d'exportation, fabrication locale etc) ... mais c'est vrai que je m'entend bien avec Ben ^^

[@RazzFazz-Race]

Please ad englisch subtitles!

[@HenriBourjade]

You can yourself. Activate subtitles with automatic translation.

[@RazzFazz-Race]

@@HenriBourjade I get only subtitles in french. It cant change to automatic translated subtitles

[@Pijepo]

Top !

[@JLmcct]

4000 boules !

[@polswan2551]

ou en trouver d,occasion??'

[@passionvelomobile]

Bonjour, pas facile, les propriétaire le conservent car il est parfait en tant que second vélomobile !

[@polswan2551]

@@passionvelomobile merci du retour¡¡

[@francois2010]

C’est moche et ce n’est pas un vélo, c’est un tricycle.

[@quentinfaure2447]

hihihihihi, les tricycle sont des vélos tout comme les bicyclettes !

[@francois2010]

@@quentinfaure2447 alors pour vous une voiture à trois roues est un vélo, une moto à trois roues est un vélo ?

[@bertrandguillaume4760]

au sens de la loi si! les tricycles étant aussi classés en "vélo". La beauté c'est comme tout: on aime on deteste et alors cela change quoi?

[@katogan4087]

Histoire de goût, mais le rendement doit être étonnant, je ne parle pas des Bülk, Milan, Snoek et autre...😁 À essayer, c'est une approche différente du vélo tradi. Déjà les vélos couchés voire les handbikes interpellent quand on les croise : moins de "tirant d'air", plus d'aérodynamisme, plus d'efficacité et de rendement au pédalage, puisqu'on doit transmettre avec le haut du corps bien calé, même avec les bras. Une position semi-couchée/allongée, on ne voit plus le paysage de la même manière, c'est à découvrir je pense.