¡La brillante ingeniería de WRIGHT FLYER!

[@gerardomalagon3421]

Soy ingeniero en aeronáutica, y te puedo decir que es un video increíblemente bien explicado. Muchas felicidades. Bien hecho

[@gilberto2056]

Las replicas perfectas non volan.

[@gilberto2056]

Las réplicas construidas no vuelan. : 1909 en París - 1950 en los Estados Unidos - 1998 REPLICA de Jack Cherne. - 2003 La réplica de Centennial - la réplica de la televisión geográfica nacional. No se de que hablas ¿Hablas de avion ??? ¡Los Wright no tenían avión!

[@GonzaMichel7]

@@gilberto2056 kzbin.info/www/bejne/gJyXhJt6rMSHd9U ??????

[@Victorfranc-mr6pi]

@@GonzaMichel7 nunca respondió

[@abdielr6965]

@@gilberto2056 Siempre hay un conspiranoico para todo

[@mattproducerr]

Es increíble saber que estos grandes inventores a pesar de no contar con un fácil acceso a la información como la tenemos hoy en día, fueron capaces de aplicar su ingenio para hacer este invento tan revolucionario para el mundo entero. Excelente video

[@Smaug1692]

Esos momentos donde la locura y la genialidad se conectan. Estos tipos volaban sin ningún tipo de medida de seguridad, pero no les importó, solo querían cumplir su objetivo y gracias a esos primeros pasos, la aviación no para de evolucionar hasta nuestros días, claro que respetando algunos principios básicos que se descubrieron gracias a esos genios. Mis respetos totales.

[@turritopsisrockola]

Wilbur tuvo un accidente grave en un accidente de vuelo y estuvo meses hospitalizado, un hombre que lo acompañó a volar murió por el choque

[@Marcos5pb]

Os wrigths só voaram de verdade à partir de 1908, depois que tiveram contato com as experiências da Europa, nunca antes. Não existe fotos verdadeiras do vôo antes desta data, o que tem são todas de 1908 adiante!

[@donald8354]

Estas equivocado no fue Wilbur fue su hermano Orville que tubo el accidente y el que murió era teniente del ejército.

[@charlestesla1987]

Muchas gracias por el vídeo, lo mejor que he visto sobre éste tema

[@gilberto2056]

Parabéns irmãos wright a grande mentira

[@Marcos5pb]

​@@gilberto2056Os Fake Brothers

[@Abrahmm]

​@gilberto2056 El paranoico:

[@Giro.1024]

Excelente vídeo. Creo que es necesario que hagamos de ésta pequeñita comunidad algo grande, sus contenidos son interesantísimos y la gente poco está dándose cuenta de la existencia de éste canal. De cualquier forma, los felicito y me pongo a la orden para ayudar si soy útil.

[@ElmerCantun]

Estos vídeos, este canal, debería de tener mas suscriptores, mas visitas, con información realmente enriquecedora, no con canales estúpidos que muestran uso,compra, gastaderas inútiles de porquerías estúpidas y tienen millones de vistas en horas! Hay que apoyar canales como este! Amo tus vídeos sigue así!

[@ingeniayexplora]

Es impresionante el ingenio del ser humano. Muy buen vídeo.

[@jmsancho]

Buena explicación. Probablemente la mejor q he visto o leído. Buena, también, la parte gráfica. Gracias. Solo decir q en mi opinión, lo esencial de su éxito, está en plantearse el "porqué" , y no el "como" que había sido hasta entonces el enfoque para solucionar el problema del vuelo (hay que hacer la excepción de O. Lilienthal). Fijaros que no inventaron nada. Lo que si hicieron es entenderlo y aplicar un método exhaustivo de ensayo y error, concienzudo y metódico hasta el asombro. Eso no les resta valor alguno. Eran ingenieros de factores, porque "ingeniero" viene de ingenio,

[@rapema59]

Felicitaciones por este video tan bien elaborado. La explicación es impecable. Muchas gracias por transmitirnos esta hazaña tecnológica y humana.

[@carloschaves6934]

Siempre había querido ver algo respecto a la "ingeniería" usada por los hermanos Wright. MIL GRACIAS.

[@danielv.7054]

Que pedazo de video, un millón de gracias 👏👏👏👏

[@JeancarloGimp]

Este es el mejor canal de KZbin y es de contenido en español 😍

[@marcoantoniorodriguez5446]

Un video excelente. Aclara un montón de dudas en los que somos profanos en el tema. Felicitaciones.

[@maxipowers1036]

Estaba el piloto ligeramente descentrado para estar en equilibrio ya que al lado estaba el motor

[@CONRATONXD]

Si es algo facil de notar

[@rubenmanzo2101]

Y que se sigue haciendo el día de hoy en todos los vuelos, la distribución adecuada del peso. Ya que esto obviamente puede tener causas fatales.

[@jairoel]

es verdad

[@gilberto2056]

¡Estas loco! Con el peso de esta mierda y poca AERODINÁMICA y sin compensación que no existía, esta mierda SIMPLEMENTE haría un vuelo caótico.

[@gilberto2056]

@@CONRATONXD Es fácil darse cuenta de que no sabe nada. Esta mierda haría un vuelo caótico (era incontrolable), afirma Jack Cherne después de experimentos en túneles de viento 1998

[@tichobrae7168]

Un aplauso para esos primeros genios. Son los verdaderos héroes de la aviación

[@carlos9484]

Muy bueno, el vuelo es muy complicado y aquí se explicó en 10 minutos. Felicidades.

[@gilberto2056]

Si haces una réplica basada en datos originales, nunca volarás.

[@Marcos5pb]

​​@@gilberto2056Dados de 1903, pois só em 1908 que eles voaram de verdade, antes, só planaram!

[@haggenx1]

Muy interesante video, muchas gracias

[@daniserraflo]

Excelente canal muchas gracias por este contenido este canal se merece más suscriptores

[@danigarcia3341]

Eres un genio! Aprendo muchísimo contigo! Llevas mucho sin subir vídeo verdad? Vuelve por favor!

[@miguelrodrigo3233]

Muchas gracias por el vídeo. Muy didáctico y facil de entender.

[@seriespc5058]

realmente asombroso, eran unos totales genios.

[@charlestesla1987]

Tienen que haber puesto al piloto descentrado para compensar el peso del motor

[@alvaroreyes9843]

Si, yo creo lo mismo

[@agarcia-a]

al final del video se ve que sí estaba descentrado

[@dominolito]

@Andres posiblemente no en cuanto al balanceo del peso del motor con respecto al del piloto promedio esta nivelado por lo que si lo consideraron, en cuanto a lo ligero del avión es lo mismo, la aerodinámica de las alas esta considerado la curva de la parte posterior del ala lo hoy día se llama flaps para dar mas sustento

[@gilberto2056]

El peso del motor curvó las alas hacia abajo. La posición del motor produjo más arrastre de aire y el motor de 12 Hp no Tomó los 340 kg del flyer del Suelo

[@Marcos5pb]

​@@gilberto2056Eles não sabem fazer pesquisa séria!

[@SUZUKERBOY2087]

Muy buen video, creo colocaron al piloto no en el centro precisamente para balancear el peso con el motor.

[@fac4431]

Genial!!!👍👏👏👏👏

[@ivanduran8976]

Suban más vídeos, son buenos.

[@gilberto2056]

Por favor lea: wright-brothers.wikidot.com y aprenderá sobre los dos grandes estafadores que fueron estos dos sinvergüenzas.

[@juanfranciscopobleteorrego1164]

Maravilloso, simplemente genial los hermanos voladores. Ellos nacieron para volar y dar Un impulso genial a la aviación, simplemente de mentes gemelas, uno para los dos y dos para uno. Nada más que hacer ahora, esta escrita la biblia de la aviación. !vivan los hermanos Wright!!!

Pesaba 340,2 kg y tenía solo 12 hp. Las hélices giraban a 350 rpm, es decir, las mismas rpm que un ventilador de techo. Es imposible volar de forma autónoma de esta manera. Y no hay documentos oficiales o evidencia física de que volaron en 1903, 1904, 1905 además de sus palabras. Solo volaron en 1908, cuando muchos ya volaban. ¡Hicieron un planeador que funcionaba con una catapulta y no un avión que volaba solo!

[@Marcos5pb]

Exatamente, quem fez este vídeo é mal informado e um mal pesquisador. Muito superficial!!!

[@Abrahmm]

Estás mal Un planeador no lleva motor, un avión si y el flyer cumple con eso Además que hay fotos sobre ese vuelo Pero tú quieres que en el año 1903 hubiese evidencia de todo tipo? Ridículo

[@Abrahmm]

​@@Marcos5pbPara nada estas en lo correcto

[@noricamas4254]

me suscribo porque es un canal para gente en busca de aprendizaje..excelente video

[@eliascrespo612]

Briilante es este video.

[@alfredoesparza303]

Estos Videis, son muy ilustrativos.

[@IgrejaBrasilBendito8193]

Cesna Gran Caravan Executiv 208-B Buena suerte y buenos negocios.!!! Señor D'ios lo bendiga siempre más. Un fuerte abrazo hermano españoles, un saludos papa tango, juliete sierra bravo; desde Brasília-DF Brasil. 💚. 🤍. 💛. 💙

[@oscarillescas471]

Sigue así, tu material es de otro nivel, felicidades

[@Manny00017]

Excelente video, soy físico y me sorprende la cantidad de problemas ingenieriles que los hermanos Wright resolvieron con casi nula educación en ciencias.

[@jorgeguillermoaguayocomeca4399]

Te equivocas de extremo a extremo si consideras que educación es recibir clases formales en una universidad, que por su misma esencia de oponerse al desarrollo social, destruyen la creatividad. Ten en cuenta que ni siquiera un astrónomo de una prestigiosa universidad norteamericana contemporáneo de los Wright pudo lograr tamaña hazaña de ingeniería de vuelo no obstante que tuvo acceso a un ingente presupuesto de la milicia yanqui. esperemos que tu formación física no sea tan lamentable como tu opinión. Y haber si elaboras un vidio usando el teorema de Bernoulli para explicar el vuelo del flyer de los Wright.

[@Abrahmm]

​@@jorgeguillermoaguayocomeca4399Los Wright pudieron volar bien gracias al fuerte clima Además que el flyer no es un avión perfecto y no es autopropulsado

[@raremusic69]

Que lindo ver gente culta en los comentarios, dicen el peso del motor y mas datos técnicos. Se nota que aqui quieren aprender y no estan diciendo cosas como que fue mentira y que el alunizaje fue filmado en el area 51.

[@jeremyg.]

Buen video

[@sergiob.mezac.4555]

Sería interesante conocer el desarrollo teórico que hicieron (los cálculos) ya que, supongo, hicieron uso de herramientas matemáticas notables para su nivel de preparación formal.

[@gilberto2056]

¡Nunca probaron nada antes de 1908! Santos Dumont ya había volado en 1906. Dumont es el verdadero inventor del avión

[@danielali7835]

@@gilberto2056 Bien, cumplió un circuito establecido, ellos creo que volaron una treintena de metros

[@Andruortiz3]

Me encantan sus videos.

[@YahirySayenshorts]

Gracias esta me sirvio para una tarea

[@anibalortizmorales117]

Interesante hasta hoy no habia notado esos detalles buen video.

[@computacionbariloche]

Excelente !

[@_keji_5110]

Es súper genial tu canal, podrías subir un video sobre como funciona el propulsor del cohete o del cohete en si seria genial

[@gianbetos]

Buen vídeo. Podrías hacer uno acerca de motores y generadores de flujo axial.

[@carlosocampo4015]

La pregunta que haces sobre la posición desentrada del piloto y la posición del motor se utilizo para dar el centro de gravedad al avión

[@noricamas4254]

unos genios ojala hayan ganado su buena lana,

[@jonathan.r8370]

Impresionante

[@box1702]

Excelente programa

[@baltislopez5704]

Hola chicos felicidades por su trabajo nada más les faltó comenta la forma de arranque por medio de un peso en una torre

[@edgarriveros2521]

Que maravillosa explicación del avión "Wright Flyer" de los Hermanos Wilbur y Orville Wrght para realizar el primer vuelo tripulado...pero hay que entender que este no fue el primer vuelo tripulado, existieron personas que ya habían hecho vuelos tripulados como el Alemán Otto Littenthal, realizados treinta años antes...El hecho relevante de los Wright es que realizaron el primer vuelo tripulado controlado y propulsado con un aparato "más pesado que el aire" y que estos conceptos del sistema de control y propulsión lo realizaron con su propio criterio, conocimiento previo e intuición y podría agregar un poquito de suerte, terquedad y locura y podría decir que ademas de estos sistemas de control también "inventaron" el concepto de las "Hélices de movimiento anti-torsional o hélices contrarrotatorias" para anular la acción de torsión creadas por las hélices y este concepto está aplicado a los aviones modernos con dos motores montados lado a lado del ala como por ejemplo el Cessna Model 402, cuyos motores y por supuesto las hélices giran en sentido contrarrotatorio para anular la torsión creada por estas... Y en cuanto a la pregunta del "descentramiento" de la posición del piloto con respecto al avión es simple, es para equilibrar el peso del motor para dar un balance alrededor del "Centro de gravedad" del Flyer...si colgáramos el avión en su centro físico y no estuviese el piloto en su posición, el avión se inclinaría hacia la parte pesada del conjunto, es decir el motor...pero si estuviera el piloto ubicado en su posición, su peso contrarrestaría el peso del motor y el avión estará perfectamente equilibrado, sin ninguna inclinación adversa...Saludos desde Colombia...

[@Marcos5pb]

O vôo dos flyer foi planeio, não um vôo real. O avião pesava 340 quilos e um motor de 12 cavalos. Nessas condições, o vôo é impossível. Está faltando fazer uma pesquisa mais séria!

[@hernanshardin6948]

Excelente, gracias amigo.

[@delveralvarez5190]

Excelente trabajo de ustedes

[@adrianfernt9069]

buen video

[@joeb2687]

es para mantener el centro de masa en equilibrio

[@alejandrodorado9077]

Increíble! Muchas felicidades, de los mejores canales 👏🏼

[@adolfoconde1371]

El piloto estaba " descentrado " porque compensaron el peso del motor , con el peso del piloto ya que todo avion esta diseñado en base al cg ( Centro de gravedad ) genial la idea de los hermanos Wright !!! 😮 .

[@alonsoruizsepulveda7022]

Está ligeramente descentrados para hacer equilibrio con el peso del motor.... La resultante de eso da en el centro de la estructura....

[@Abrahmm]

Compensaban ese peso con el peso del piloto

[@zamerflok4661]

Muy buen video gracias👌🏻👌🏻👌🏻

[@Arturoc009]

Que buen video, te has ganado un subscritor

[@arlongomezrodriguez1768]

Lo que quería ver no lo vi y es como hicieron el aterrizaje?

[@gilberto2056]

Fisicamente o vôo deles seria impossível.

[@MarioFDL]

Eso es lo de menos, los aterrizajes que e visto de esos aparatos son algo bruscos, simplemente tocaba tierra y ya, porque no eran muy veloces.

[@Abrahmm]

​@gilberto2056 Que? Si es posible un aterrizaje

[@segundocastillohuaman7680]

REFORZE la explicación de teoría del vuelo a los alumnos con el vídeo, excelente la ingenieria aeronáutica en aquel año 1903.

[@justoluisveramedina2087]

Saludos. ¿asta? ¿no es aspa?

[@alancruz1004]

Saludos, buen video! No logré entender la dirección de giro que causaba el que ambas aspas girarán en el mismo sentido. Y también pienso que la posición descentrada del piloto fue para contrarrestar el peso del motor lo cual me hace pensar que realmente era ligero.

[@Saimsboy]

No, el giro del avión no provoca que las aspas giren en determinado sentido. Es al contrario, el movimiento en el mismo sentido de las aspas provocaría que el avión girará en el aire por un fenómeno llamado "momento angular". Para entender mejor este concepto te recomiendo buscar en KZbin la motocicleta giroscopio, la cual es una motocicleta que utiliza volantes giratorios para equilibrarse. Esto te pasaría a ti si te suspendieras en el aire y comenzarás a girar tus brazos, tu cuerpo también giraria, por lo cual tendrías que girar tus brazos en sentidos opuestos para mantenerte estático.

[@alancruz1004]

@@Saimsboy muchas gracias por responder. Es lo que queria entender solo que formule mal la pregunta. Y si ya me quedo más claro. También buscaré el vídeo para entender mejor ese fenómeno.

[@nanotodologo7930]

Todos los motores de hélice en aviación producen una fuerza de contra torque. Qué hace que el eje longitudinal de un fuselaje tienda a irse hacia un lado. Al poner a girar las hélices invertidas lograron un contrato que de 0 grados

[@lagartillotv]

Eres bruto, si jiran para un solo lado no se puede hacer nada, asta un niño de kinder entiende

[@TheErick0241]

En compensación al peso del motor

[@abrahamrosas3246]

Por qué este tipo de videos no tienen tantas reproducciones como los videos de reggaetón?

[@mathiasguerrero2874]

xq a la mayoría le gusta ver y escuchar pura mier%@ 🤦‍♂️🤦‍♂️

[@gTosca_666]

No les des perlas a los cerdos.

[@danymemego4]

Déjense de chaquetas mentales, es por que el reggeton es un producto hecho a conciencia para que sea fácil de vender y de consumir, por eso el talento no importa, lo que importa es que se venda.

[@a1s2c3h4]

Aunque su diseño fue revolucionario en realidad el Flyer III de 1903 era un avión difícil de controlar, más tarde los hermanos Wrigth se dieron cuenta que la configuración de los elementos de sus primeros modelos no ayudaba a un buen desempeño de vuelo, la cola y el timón daban mejor resultado en la parte trasera del avion, las hélices al frente lograban un mejor empuje, el motor en el centro del avion proporcionaba un mejor centro de gravedad, el piloto en posición de sentado adelante del motor brindaba una mejor visibilidad y para mejor control la instalación de alerones en las alas, así se eliminaba el alaveo que al principio funciono hasta cierto punto para el control del avion pero no era lo óptimo, hay que aclarar que lo que se utilizó para que el avion despegara era una catapulta con un peso suspendido en una pequeña torre, al caer ese peso el avion era impulsado con gran velocidad hacia adelante dándose el despegue de la nave, su rival y competidor Glenn L.Martin vio todas estas fallas en el diseño del Flyer III de los Wrigth y lo trato de corregir en sus primeros biplanos, no fue hasta el Flyer modelo B de 1910 que los hermanos Wrigth lograron una mejor configuración de los elementos de vuelo en sus modelos, eso si ya tarde poque ya varios competidores se habían adelantado en el diseño de mejores aviones

[@Marcos5pb]

Os wrigths não voaram em 1903, só em 1908 quando muitos já voavam na Europa!

[@Abrahmm]

​@@Marcos5pbSegún quien? Eres un genio creyendo que vas a encontrar evidencia de todo tipo de 1903 Además que existen fotos de aquel avión Solo eres un fanático desesperado por probar su verdad

[@vanalos2033]

Solo decir q eran genios... entendí solo el 20% pero q buen vídeo

[@sanpol4399]

Just in animation something with 12 hp and 340,2 kg could fly.

[@nicolasrestrepo6602]

Para dar equilibrio al avión contra restando el peso del motor

[@cristiamminaya4449]

Necesito que hagas un video, sobre como funcionan las impresoras de inyección de tinta. please.

[@cinece]

Xd

[@narcisosantana1867]

Creo que fué para equilibrar el peso y asi conseguir estabilidad.

[@ilyanacarrion8587]

❤ Felicidades a los hermanos Wright Gracias a Dios por haberle dado esa ciencia y sabiduría hoy día podemos ir adónde quiera viajar por todo el mundo gracias a los primeros ingenieros de aviación

[@suyocalanidavid7236]

De niño me fascinaba ese avión , pero como era pobre no tenía acceso a información y lo olvidé ...creo que ahora are una réplica , gracias

[@meica6666]

hola sirve para algo el generador de ozono

[@luispacheco4552]

Para compensar el desequilibrio del peso del motor a un lado.

[@inglyhs]

Para balancear el peso del motor

[@SuperEtendard-gw6ts]

Me gustaria tratar de hacer un avion como el de los hermanos Wright, para poder transportarme y ver el suelo desde arriba :D

[@Marcos5pb]

Se for a versão de 1903, jamais voará!

[@fabiancueyoutube246]

Astas de la hélice? No es ASPAS de hélice?

[@martindelacanal]

Buen video!

[@mppmdprdmc]

Equilibrio entre el motor y el piloto

[@malkiel3500]

Peso persona al lado izquierdo mas peso de motor al lado derecho = Balance 0 como lo vemos en una bascula.

[@gilberto2056]

Balance zero!!!!! Jack Cherne demostró en 1998 en California que los flyers no volarían. El vuelo sería caótico.

[@busoramas]

esta muy bonita la infografia, ¿la has hecho tu?

[@erickson324]

Para que el centro de gravedad se encuentre entre él y el motor.

[@marcosadolfomachadomedrano6401]

el peso del piloto compensa el peso del motor, para darle un centro de gravedad estable a la aeronave,.

[@alisongimenez2327]

hola soy alison

[@alisongimenez2327]

quato pesa ese abion

[@Marcos5pb]

​@@alisongimenez2327340 quilos e um motor de 12 cavalos. Pra voar, só na ficção!

[@miguelcamarero5172]

lo del piloto no en el centro es para igualar el peso en los dos lados con el motor

[@TuMundoAndroideMania]

Haste un video de como vuela un drone y que hace que vuele

[@onlymenmex]

Para estabilizar el peso del motor.

[@sebastianroblesrobles3258]

2:46 No entendí esa parte del punto superior ¿Me la pueden explicar?

[@Saimsboy]

En términos llanos: el punto superior, osea, el punto más alto del ala, se encuentra en la parte delantera (hacia donde mira el mono), y eso les permitió aprovechar mejor el viento para volar. El diseño de los competidores usualmente ubicaba el punto más alto en el centro (osea que tenía forma de U invertida) y este limitaba bastante el potencial de despegue.

[@sebastianroblesrobles3258]

@@Saimsboy Ah ya Muchas gracias Perdona por mi retrasó

[@Saimsboy]

@@sebastianroblesrobles3258 para nada. A veces se adopta un lenguaje demasiado técnico entre los profesionistas que se dedican a estos campos y no necesariamente es el mejor para comunicarse con el resto de personas. No significa que se sea retrasado por no comprenderlo, sino solo que se está en un ámbito distinto.

[@sebastianroblesrobles3258]

@@Saimsboy jajaja Pues gracias

[@marcoantoniorodriguez5446]

La historia de la aviación, en realidad no cambió, pues hasta ese momento no existía; sólo había experiencias con planeadores y globos. Y lo que no existe no puede cambiar. Se puede decir, más bien, que ese día nació la aviación con el primer avión que realmente pudo volar. 😉

[@luislo2005]

👏👏👏

[@linajededavid5595]

El piloto no estaba en el centro, porque tendria que contra pesar con el peso del motor

[@agarcia-a]

Sí, aunque hasta el final del video no lo explican sí se puede ver, por ejemplo en 5:19

[@gilberto2056]

¡¡¡Absurdo, creías que esta mierda volaba !!! ¿Sabías que la física prueba que no pueden volar? Sobrepeso y falta de aerodinámica.

[@misaeldelcarmenjuarez4243]

@@gilberto2056 viejo esas son solo teorías como la que dice que el hombre nunca fue a la luna el avion si volo no mms

[@Marcos5pb]

​@@misaeldelcarmenjuarez4243Não, só voou em 1908, quando muitos já voavam na Europa! Você é bem mal informado!

[@josefelibertociezaperez7039]

Por que las élices van en la parte trasera y no en la delantera como exhiben en los museos.

[@Christian81arg]

brillante

[@fabacf141]

Yo digo que el piloto está desentrado para balancear el peso de el motor que era de entre 80 a 100 kg y con el piloto a el lado contrareo de el motor se balanceaban los pesos

[@gilberto2056]

¿Sabías que la patente de Wright no indica ningún avión?

[@Abrahmm]

Según quién?

[@Abrahmm]

Un avión a motor es un avión No sé de dónde sacas tanta desinformación sobre los Wright

[@cansino1636]

Sabias tu sobre la palabra "pionero" sobre "X" inventos como Leonardo Da vinci y con sus incontables inventos que no fueron hecho a la medida como él se las ingenio, pero si mejoradas porque el fue el "pionero" de los inventos.

[@josefelibertociezaperez7039]

Damon hace posteriormente un vuelo, pero no podía dar la vuelta . ¿Me puede explicar?

[@robertobeltran9987]

Esto lo lei en ingles hace mucho, perdonen si no me acuerdo de todo: Los hoverboards Mattel (tablas flotantes) no existen, si alguien te dice que tiene una, probablemente sea falsa o no funciona como en la pelicula de Volver al futuro II, van a existir algun dia, pero tomen en cuenta esto, falta mucho tiempo, los Hermanos Wright de la anti-gravedad tal vez estan por ahi en algun lugar, o tal vez aun no han nacido, el hablar de hoverboards Mattel (tablas flotantes) en este dia, es como si alguien hablara de vuelos en avion al 2×1 en 1905.

[@Eclex_RellSeas]

El conductor esta descentrado por el motor el motor descentrado así que ponen el conductor descentrado al lado opuesto del motor para conpensar el peso

[@justoportillo1293]

Para darle balance al avion

[@gilberto2056]

¿Sabías que sus vuelos entre 1903/05 nunca se han probado?

[@Hello-cb2oq]

Te reto a un debate cara a cara

[@elanuvisoficial]

El piloto está a un lado, para el equilibrio con el motor

[@AGENCIADEPUBLICIDADcl]

👏🏻👏🏻👏🏻