La Cagiva di John Kocinski sotto le carene | FOCUS

[@cosimogarofalo1537]

Mi lascia ancora senza parole, resta per me la moto più bella del mondo, classe '78. Grazie per questo speciale❤

[@MauroSantarossa-e4b]

Bellissima se c'è l avessi a casa la userei su strada ❤❤❤. CAGIVA per sempre! Quando la guardo mi toglie il fiato.

[@andrea71italia]

La più bella 2 tempi del mondo....

[@albertoguella]

Semplicemente SPETTACOLARE ❤❤❤ ...bellissima moto ma anche bellissimo questo vostro video 👍🏻

[@matteogariboldi5648]

È ancora bellissima al giorno d'oggi

[@felixfamelici8149]

STUPENDA !!!

[@riki4022]

La Cagiva C594 era così stupenda che a confronto con le giapponesi del motomondiale dell'epoca sembrava venuta dal futuro per quanto era avanzata e bella....

[@500twostroke]

Concordo sul fatto che fosse stupenda, forse però non ricordi bene la Honda NSR500 di Mick Doohan...Anche quella esteticamente era spettacolare.

[@darkfatality570]

Altre moto non avevano una colorazione che facesse notare il disegno delle carenature. Ma tutte quelle moto di quegli anni erano stupende Dalla prima all' ultima.

[@walterzanella6212]

Una bellissima moto. Intervista molto interessante ed altrettanto ben fatta

[@lriper4702]

For me, the most beautiful bike of all times

[@micheleprontelli8800]

Il telaio in alluminio fu voluto da John ma le migliori prestazioni le ha ottenute con quello mix alluminio/carbonio. Ad inizio è a fine stagione.

[@andreapoti9305]

È qualcosa di fantastico 200000 sono pure pochi

[@nicolamoretti4432]

Che spettacolo❤

[@Piazzalanza-ls6lv]

Il motore è un binbang, un ultimo appunto ricordare i Fratelli Castiglioni e Tamburini senza di loro non ci sarebbe stato questo sogno!

[@gianlucagrossi4222]

No,questa non e' binbang,lo era l'ultima versione che purtroppo non ha mai corso nonostante fosse finita e prometteva di essere superiore alle Honda ma Castiglioni decise di ritirarsi dal mondiale purtroppo

[@matteoraffaelepetrosino8972]

Grazie , bel servizio. Ci manca un po’ di sound però…..

[@damon272]

Bellissima

[@giordanocostantini]

Io ce l'ho in garage ma preferisco il monopattino elettrico.....come no! La più bella moto di sempre. Un solo colore, zero sponsor, zero controlli e zero ali. Spettacolo!!!

[@darkfatality570]

Agip?

[@carlobeconcini336]

Per stare tranquilli con il motore io farei una bella scansione dell originale e farei gli stampi per rifarli di alluminio di opportuna lega...oltretutto si venderebbero hai fortunati proprietari...per preservare gli originali tanto 2kg più o meno...ad oggi non cambiano i tempi sul giro,troppo problematico il magnesio per quanto affascinante soffre di correnti galvaniche, cricche ecc...

[@valeriodesantis9881]

mi piange il cuore

[@suzukigamma9689]

Meraviglia delle meraviglie! Bel servizio, però la prossima volta fatecela sentire in moto!!!!

[@christiandini349]

Che bellezza

[@carlobeconcini336]

Sto durando fatica a non iniziare una replica.....vera è impossibile. purtroppo ho tutte le attrezzature per costruirla.....e purtroppo è quella che mi piace di più di tutte... Spero di non cedere alla tentazione....ma è dura...

[@andrea26854]

Che attrezzature hai?

[@xxaltered7xx]

lascia perdere

[@carlobeconcini336]

@@andrea26854 più o meno tutto ciò che serve per fare una replica...poi tutto in casa non è possibile...i CNC c' è già chi c'è l ha...ma con tornio,fresa,piegatrice, Tig,pressa ecc si fanno mille cose...poi essendo un battilastra per me fare un serbatoio in alluminio o una carena non è impossibile.... comunque il tempo per farla sarebbe parecchio....

[@mariobondanza5149]

Arrivato ai cuscinetti volventi montati su bronzine...ho dovuto chiudere.

[@andreamariasquarcialupi3344]

Quando l'ha provata lorenzo ha detto che non andava un cazzo😮

[@Claudio-c8n]

Lorenzo non capisce un cazzo...non ha capito che hanno dovuto ingrassarla più del solito togliendo cavalli per sicurezza se no si stampava contro il muro perché non è capace senza elettronica e poi è una moto di 30 anni non può essere come nuova,chi l'ha provata in forma tipo Roberto ungaro ha detto che era fuori di testa...

[@yurispinelli9586]

Se fosse stata mille 2 tempi al giorno d'oggi dava le paste alle 4 tempi..

[@marcotarterini8956]

Allepoca girava voce fosse una Yamaha, almeno in parte.

[@Claudio-c8n]

Forse negli anni ottanta,ma dal '89-'90in poi tutte le fusioni e i cilindri sono marchiati crc(centro ricerche cagiva)poi questa era molto più potente delle yamaha di almeno 10cv,circa 190(all'albero)contro 180(sempre all'albero)e telaio e ciclistica e sovrastrutture sono completamente diverse,con alcune chicce provate con sospensioni elettroniche,i.e.,collettori a lunghezza variabile,etc.. e altre diavolerie....

[@mariobondanza5149]

Schiranna dista si e no 50 km da Gerno di Lesmo (Belgarda). Facile che diversi tecnici si siano travasati da un posto a un altro.

[@aldoconsonni5802]

Cilindri Yamaha sentito dire da Pernat in un video

[@Claudio-c8n]

Pernat si riferiva ai primi anni '80,dove cagiva doveva farsi ancora le ossa,questa era tutta cagiva con soluzioni diverse,angoli diversi,poi in alcune foto si vede che i cilindri sono marchiati crc(centro ricerche cagiva)nella fusione..

[@nikkred]

Da paura!!!! Datela a Bagnaia e vola via alla prima curva....