La Citroën C4 Cactus restylée affronte la Citroën C3

À l'occasion de son restylage, le Citroën C4 Cactus délaisse le rôle du SUV pour endosser celui de la berline compacte puisqu'il remplace désormais la C4. Mais dans ce tour de passe-passe ne craint-il pas la moderne C3 ?

[@Eigol_Orcen]

J'aime bien les coms "Ouais elle était mieux avant la Cactus" sauf quelle ne se vendait pas faut arrêter l’hypocrisie ... moi je préfère la nouvelle et je me verrais bien l'acheter contrairement à l'ancienne qui en faisait des tonnes sur le design extérieur alors qu'elle se voulait "essentielle"

[@olivierlebout7345]

Mathieu D , perso je l'ai la première génération et honnêtement je ne suis absolument pas intéressé par la phase 2, c'était justement son décalage qui faisait sa personnalité maintenant c'est effectivement juste un clone dans la gamme.

[@philippeimac]

Mathieu D: Je ne vois aucune hypocrisie à trouver la première mouture bien plus originale. Pour moi qui ai essayé la Cactus première mouture, son style me convenait mais ses prestations beaucoup moins car la voiture est très légèrement construite et cette légèreté qui fait consommer moins se paye en insonorisation et en lacunes d'équipements. J'ai finalement opté pour une Tipo qui offre une autre vision e la voiture essentielle: moins flamboyante que le Cactus 1er du nom mais sans lacune et au rapport prix équipement très intéressant. Maintenant pour en revenir à cette Cactus 2, je doute que la mayonnaise prenne tellement elle est artificielle sauf peut être si les butées hydrauliques lui permettent de surclasser nettement ses concurrentes et que ça relance sa carrière mais bon au moment ou Citroën abandonne la suspension hydropneumatique , je pense qu'il serait judicieux que PSA fasse de la marque aux chevrons une marque pretium et de niche avec de nouveaux des voitures icônes plutôt que des déplaçais sur lesquelles on plaque des noms ridicules (Aircross par exemple) ou légendaire (DS) qui ne font que montrer combien tout ça est naze et tombera dans l'oubli très rapidement... La Cactus1 ne plaisait pas à tout le monde mais si justement ce n'était pas ça être une Citroën?

[@maximeduez6438]

La nouvelle toute en noir avec jante noir et toit ouvrant doit être magnifique !

[@lounanobili7599]

J ai sauté le pas contre mon capture dci et ne regrette pas

[@ouahbiyou]

Vous semblez oublier que le C4 Cactus est sur base de l'ancienne C3...d'où des dimensions d'habitabilité identiques à la nouvelle C3...

[@arnaud8068]

Vidéo se limitant à de la description avec un vocabulaire approximatif

[@sebastienborraccino3797]

Bien plus de place sur la banquette arrière de la c4, pour la différence de prix il faut comparer les équipements de série, les options possibles, les puissances, tout cela joue sur le prix. La différence est complétement justifiée et pour ce qu'elle propose la c4 est bien plus avantageuse en rapport qualité prix il n y a qu a s en convaincre sur le site dédié.

[@onlyforyou30000]

La C4 a perdu en standing en matière de vie à bord, hormis le confort qui a été amélioré grâce aux sièges et à la suspension. Je trouve que les anciennes générations de C4 avaient meilleurs intérieurs. Par contre la nouvelle C3 ça lui colle mieux sa planche de bord.. Si non design extérieur pour la nouvelle gamme Citroën rien à dire ! Qui est du même avis ?

[@autossudiste2084]

JE TROUVE QUE LE NOUVEAU C4 CACTUS AURAIT DÛ S'APPELER TOUT SIMPLEMENT C4! car le c4 cactus POUR MOI C'EST TOUJOURS UN MINI SUV.TRÈS ORIGINAL...

[@stanisawhilcher396]

Tell us how this thing drives with the new suspension! 😊

[@dickn.ormous1064]

They keep being secretive about it.

[@stanisawhilcher396]

Matsu Ma Yea, that's a bit weird, considering this is newest, and biggest innovation. I would really love to see, a Hydroactiv Vs the Hydraulic Cushions duel. 😊

[@dickn.ormous1064]

Stanisław Hilcher The days of extensive car reviews are over.Half the duration of the videos is about cupholders and the infotainment systems.

[@nicos8524]

Oui la C4 cactus à les nouvelles suspensions à butée hydraulique progressive

[@monsieurlion476]

1:06 berline classique puis... 6:53 berline compacte Ouf il s'est rattrapé vers la fin !

[@arthurfplmv.3036]

Dommage, effectivement, d'avoir abandonné la banquette avant, ça faisait une part de son originalité et rappelait les anciennes.

[@ichatibacar5477]

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[@superglox]

La tablette tactile de la C3 identique à celle du C4 n'est seulement que sur des gammes haute ..

[@giovannibonasia8052]

Fiat Punto all Gianni

[@giovannibonasia8052]

324 la Fiat Punto al gianni

[@giovannibonasia8052]

708 345 182 183 725 282 826 027 278 324 punto

[@wilnonmerci2675]

L'ancien Cactus avait beaucoup plus de caractère, il a une grosse côté à l'occasion, malheureusement pour ceux qui veulent en acquérir un à un prix modique

[@Galopification]

Bon reportage

[@didierlemoine6771]

toujours pas de boite manuelle 6 sur la 110 puretech ? et le Cactus ?

[@malicklap1481]

Didier Lemoine c'est vraiment dommage quand on sait que Volkswagen proposait une boite 6 sur le 1.2 tsi 110. Et renault propose une boite 6 sur son 1.2 tce 100

[@labibledela308]

C'est bien dommage, j'aurai bien aimé l'avoir également sur ma 308 II quand on pense que le HDi 115 la possède ...

[@jmd2130]

Didier Lemoine avez vous acheté une c3 ? Je vois vos commentaires dans toutes les vidéos de c3 que je regarde (notamment vos interrogations un sujet du tout ouvrant) :)

[@benjamindamart6154]

super voiture

[@OliverstoneBE]

Le C4 cactus a perdu de son originalité, les feux arrières sont immondes. Même si elle remplace la C4, le C3 Aircross devrait lui prendre beaucoup de clients.

[@superglox]

Je confirme des feux arrière des plus moche et ratés

[@matthieukaczmarek3140]

En revanche je préfère la C4😊

[@jam63112]

De toute façon la Cactus c'est une C3 et pas une C4 franchement je préfère la vraie C4

[@alexandrethorez9687]

Elle était originale, elle est devenue fade. Elle ne s’harmonise pas avec la gamme, elle n’a juste plus aucun intérêt dedans. Dommage !

[@philippeimac]

Je partage votre avis. Afadir une Citroën trop originale non mais allo quoaaaa et puis vouloir la faire passer de SUV (Sans Utilité Véritable) à berline parce que les airbumps disparaissent c'est montrer combien le concept même de SUV est artificiel :/

[@sigma_ombre]

Tnx

[@karvastor57]

Bonjour, je roule actuellement en nouvelle c3(voiture de société) et elle m'éclate le dos. Je fais 1m95 pour 110kg, et je ne"rentre pas"dans le siège. Est-ce que cela sera différent sur la c4 Cactus ? Merci

[@barathanandane3582]

La c4 ouais c'est meilleur je lai

[@philippeimac]

Déjà il n'a pas l'air con avec son pauvre moi cactus dans la main. Ensuite, il faut décoder tous les abus de bagages: "Toute la partie arrière change" = les feux AR le pare choc AR changent "Ca permet au C4 de ne plus jouer les SU Vais d'être une berline classique" comme quoi C'est bien du marketing à 2 balles pour nous vanter qu'un SUV devient une berline parce qu'on lui a retirera ses protections latérales -.- "Point vue confort posturale la nouvelle Cactus est bien mieux que la précédente" pourtant c'est toujours la même place aux jambes qui n'a jamais été le point fort de la voiture comme quoi c'est fou ce que ça fait 1,5 cm de mousse en plus sur les sièges... A quand un vrai essai de ces fameuses butées hydrauliques parce qu'au final c'est la seule vraie nouveauté, tout le reste étant juste du look.

[@gelishgard4936]

philippeimac des abus de bagages 🤔 Il devait sûrement partir en vacances !

[@francoisrohaut5866]

Fan de Citroën je possède la C3 donc je suis enchanté. Par contre gros défaut. La finition c'est une catastrophe. Plastiques durs qui font du bruit, soudures visibles à l 'ouverture du coffre (pas de joints pour cacher la misère...) bref. On est loin d'une Volkswagen. Citroën, en terme de finition ne fait pas mieux que Dacia mais pour un prix beaucoup plus élevé !!!

[@nicos8524]

Citroën fais bien mieux que Dacia

[@nemo8525]

Merci ! Mais... il faut comparer l'ergonomie, le confort... vous en avez "parlé", mais... en testant... RIEN à voir ! Le Cactus, c'est une DS, GS, Ami (au pire) et la C3... une Peugeot-Opel actuelle, sièges de planches rembourrés noyaux de cerises ! ET... en plus, (important pour les garages)... lae Cactus est PLUS ETROIT en dimensions extérieures que la C3 ! Ballot quand même ! Bref, pour moi.. c'est C4 (en plus, côté dynamique et direction, testez-les !... Pas photo.

[@olichepa5876]

au moins il y a un puretech 130 ch pour la c4 👍

[@francoisrohaut5866]

Jolie, j'aime beaucoup mais.... un vrai trompe-l'oeil cette voiture. Une berline qui a le même espace avant que sa petite cousine la citadine. Une tromperie.....

[@masson67810]

L'ancien Cactus avait plus de gueule

[@mathysfons5775]

Pas dutout

[@viktordtz2080]

Je ne vois pas la pertinence de proposer deux voitures qui se distinguent tellement difficilement l'une de l'autre. Si ce n'est une instrumentation chez la C3 qui date d'une autre époque pour moi elle se sont les mêmes (les consoles et l'instrumentation digitale de la C4 sont à pleurer)... La C3 cela fait toujours autant jouet. Mais bon, un peu d'esprit fou fou dans l'habillage permet de faire d'attirer un temps.

[@fullfull]

Ils auraient du abandonner le nom de Cactus...

[@shezagachalife5726]

C'est ce qu'ils ont fait, elle s'appelle juste C4 maintenant

[@fullfull]

non non, c'est tjs cactus son nom " Nouvelle Berline Citroën C4 Cactus " site officiel Citroën

[@philippeimac]

Omar sérieusement tu as vu comment tu écris? c'est affligeant -.- Ensuite, Cactus était un nom original qui faisait écho aux airbumps dont les bosses étaient comparées à des épines donc c'était à la fois un nom français (et pas un truc à la con genre Aircross) et évocateur capable de donner de la notoriété au modèle. Maintenant c'est toujours C4 Cactus sauf qu'il n'y a plus de rapport avec le mot cactus.

[@nicos8524]

En meme temps renault captur c'est pareil donc franchement

[@cricri6624]

Mouai... C'est une C4 tout court en fait...

[@vecteurtech1019]

La c3 fait plus large que la cactus , je préfère la C3 plus jolie !

[@kossicanet4247]

pour moi ces une c 3

[@philippeimac]

Sérieux tu ne sais donc même pas conjuguer le verbe être au présent????? quel illettrisme!!

[@nicos8524]

La C3 est à gauche

[@roroba1881]

Plus belle la c3

[@cedricrabier3712]

LA c4 JE LA préfaire en blanc

[@pierbebail1950]

C'est les mêmes !

[@nicos8524]

Non la première à gauche c'est une C3 et la deuxièmes c'est une Cactus de deuxièmes générations

[@pierrem4560]

Dacia sans hesiter ! plus fiable et moins onéreux. Les francaises toujours tres cheres par rapport à la concurrence européenne.

[@labibledela308]

Appartient peut être mais reste néanmoins à part

[@OthiOne]

On s'en fou un peu à l'heure de la mondialisation mais je suis d'accord après le cactus 1 se sera duster 2 pour moi en boîte automatique essentiel, juste le touché de route moins dynamique mais bon....

[@philippeimac]

Qu'est-ce qu'on peut lire comme conneries au sujet de Dacia. Dacia assemblait des Renault 8 puis 12 sous la période soviétique et quand Renault l'a racheté les méthodes étaient toujours celles des années 60. Les Dacia actuelles c'est totalement Renault tout comme une Skoda c'est totalement Volkswagen: ingénierie, méthodes, qualité, sourcing, composants etc... La raison par laquelle une Dacia serait plus fiable qu'une Renault c'est qu'elle est conçue comme un utilitaire et c'est moins équipé: tu ne risques pas de tomber en passe d'essuie glace auto sur une Dacia qui n'en est pas équipé mais est-ce suffisant pour placer cette marque sur un piédestal?

[@twin4219]

Arreter avec dacia c est mal finit c est pas original la peinture fou le quand apres 2 ans c est dur bruyant et sa consomme moi j ai une c3 de 2004 aucun soucis et en hdi 70 je suis a 4 l

[@philippeimac]

Twin: Arrêtez avec Dacia. C'est mal fini, ça n'est pas original, la peinture fout le camp après 2 ans, c'est dur et bruyant et ça consomme. Moi j'ai une C3 de 2004. Aucun souci et en HDI 70ch, je suis à 4 litres. Résultat: tu as commis au moins 15 fautes en à peine 2 lignes ce qui déjà situe ton niveau culturel parmi les plus bas. Ca, c'était sur la forme mais sur le fond ce que écris est blindé de gros préjugés. Les Dacia sont conçues comme des utilitaires donc spartiates et costaudes donc effectivement la présentation est simple mais en même temps tu le sais vu le prix d'achat et coté fiabilité tu dois confondre avec les Lada qui n'ont rien à voir avec Dacia hormis le fait que chez le russe aussi Renault est au capital. Enfin le HDI que tu encenses est vraiment faiblard avec ses maigres 70cv pour une compacte. Je cite: "On avouera être moyennement emballé par ce moteur sans grande conviction et qui présentera plus d'avantage au niveau du CO2 plutôt que l'agrément qui pénalisé par ses faibles reprises" Source: www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/1l4-hdi-70-ch.php Pas de quoi en faire un tout un plat quand de nos jours c'est 110 poneys qu'on trouve sous le capot des compactes...

[@napoleongodin7259]

Sa reste une voiture moche

[@SamSamShine]

Que c'est laid

[@christophecarare3944]

SamSamShine est beau qui plaît