La demande d'arrêt dans les bus

Message important à l'attention des voyageurs concernant la demande d'arrêt UFR
#ratp #articulatedbus #bus #publictransport #paris

[@antoinepermis]

Bravo pour tes explication. Merci de faire d'autres vidéos sur ton travaille.

[@mariolegameurdu92]

Tu auras beau dire à ces gens de ne pas appuyer sur le bouton des PMR quand ils ne sont pas en fauteuil roulant, il y en a qui continueront malheureusement.

[@dictator1640]

vous avez oubliez celui a 2:25 sur le premier siege de gauche derriere celui du conducteur ya aussi un bouton "demander arret"

[@jolivierolann3581]

2:27 la position du ''arret demander'' dépend surtout du fabricant du bus ou de la demande de l'exploitent, c'est étonnant que vous ayez pas de ''ding'' quand vous appuyez sur le bouton et que le voyant pour les personnes en fauteuil soit situé sous le volant, moi je suis de la région nantaise et je ne vois pas souvent de gens qui ne respecte rien

[@vivelachansonfrancaise1988]

Bonjour, mais quel irrespect😢. Ceux ci devraient être privés de transport. Mais ils ont quoi dans la tête ? Ça ne se fait pas de faire ça !

[@jean-michelrobert1353]

Bonsoir Christophe, bravo pour tous ces bons conseils qui sont en effet vraiment très important et pour les usagers des transports et pour vous les chauffeurs. Je pense quand même que L’ensemble de vos fans que nous sommes en tiennes compte mais malheureusement c’est pas tout le monde et y’a du boulot pour faire comprendre. Bonne soirée et merci

[@FrenchBusTransit]

👍

[@juju1794]

Bonjour, tout d’abord bravo pour tes vidéos c’est vraiment superbe ! Moi aussi conducteur ça m’intéresse, je suis vraiment passionné de transport ! Je le vois tous les jours, les incivilités et la bêtise des gens et de plus en plus fréquente, malheureusement ! Vraiment superbe que tu aies recommencé tes vidéos ! Continue comme ça et bon courage

[@FrenchBusTransit]

Merci collègue 👍

[@magnetique12]

2:48, votre MAN à l'arrêt demandé que derrière le poste de conduite, mais autour de Rennes, une compagnie sous-traitant des lignes au sud a acheté des MAN équipé de l'affichage arrêt demandé au même endroit derrière le poste de conduite et en autre affichage au dessus du pare brise (habituel). Il me semble que c'est question d'options voulu par le sous-traitant, la ou les communes ou la métropole par exemple.

[@imaginox9]

Super vidéo ! Nous à Bruxelles (et ailleurs en Belgique) on a un autre soucis du même genre: en Belgique, dans les bus et trams, il y a les boutons d'arrêt qui sont bleus, mais il y a aussi quelques boutons rouges qui sont des boutons d'alarme, et il arrive que des passagers appuient dessus. Bon quand c'est une fois ça passe, ça arrive si on appuie sans regarder (après les boutons d'alarme ont du braille dessus et pas les stop donc on le sent mais passons), mais évidemment tout abus de l'alarme est punissable par la loi. Par contre à Bruxelles et dans d'autres villes comme Berlin il faut demander l'arrêt même au terminus car les portes sont self-service sur tous les bus, et s'ouvrent en appuyant sur les boutons stop donc ça dépend d'une ville à l'autre ;)

[@jigama3191]

Je suis Français et j'ai vécu en Belgique plusieurs années et il m'est arrivé plusieurs fois d'appuyer sur ce bouton, car étant français je connaissais que les boutons stop, et c'est exactement le même bouton, c'est après avoir remarquer que ce bouton ne fais pas le *DING* de STOP que j'ai compris que c'était bien un bouton différent au final je sais pas si ces boutons sont une bonne idée puisque du coup j'imagine les conducteurs finissent par plus regarder à cause de tout les gens qui appuient à tort

[@biiiggz]

Il faudrait sur plus de personne vois cette vidéo

[@will27300]

Les gens ne respectent pas car ils ne savent pas et ne cherchent pas à savoir malheureusement, le client va à la facilité sans savoir, pour eux c’est un bouton et le bus s’arrête point. Ceux avec du bon sens ne vont pas appuyer dessus, c’est une minorité. Ce qui est idiot sur le bus MAN c’est que le bouton d’ouverture porte UFR est plus haut et le bouton normale ouverture porte est plus bas, le concepteur n’a pas réfléchi. Par contre pour le SOLARIS les boutons sont inversés l’UFR est plus bas donc accessible plus facilement pour les PMR et le bouton ouverture normale est plus haut donc plus attractifs, pour les non UFR. Bonne initiative de votre part pour expliquer le pourquoi du comment 👌

[@sl_tcpics_95]

Je suis d'accord avec toi à propos de la remarque sur les UFR.

[@monjoint-thomas8936]

Moi je suis entièrement d’accord avec toi nous à Châteauroux on a que des heuliez et quand une personne qu’elle appuis sur arret demander où le bouton pour personne à mobilité réduite sa affiche sur le tableau de bord que l’arrêt et demande que se sois une personne à mobilité réduite ou non le signal d’arrêt et le mode au poste de conduite c’est mieux fait que vos bus

[@boutiqueouca5870]

Ok merci

[@damien8303]

Salut Christophe, je suis conducteur de bus moi aussi à Toulon j'adore tes vidéos :-). Tu as raison de passer le message. Les Heuliez c'est bien fait je trouve la demande d'arrêt s'allume en même temps que la demande de palette. J'essaie de demander au client en fauteuil où il s'arrête, car ça arrive qu'il y ait des oublis ^^. Concernant tes vidéos j'aime beaucoup quand tu présentes les véhicules :-). Je te souhaite une excellente continuation et merci beaucoup pour ce que tu fais :-).

[@FrenchBusTransit]

merci, oui moi aussi quand je prends un fauteuil je lui demande où il descend justement à cause des gens qui appuient sur SON bouton pour éviter de sortir la palette 10 fois durant le trajet

[@sasaratp]

Merci pas de problème

[@flywithnoe]

Et n’oublions pas que de base le bouton arrêt demande PMR à été créer pour que la descente ou monter de la personne soit facilité sauf que maintenant ce bouton ne sert même plus à son utilité première ! Donc bon je suis d’accord avec toi

[@malcerime9407]

Super vidéo Concernant le message arrêt demander pour les usagers, l'emplacement dépend des marques des bus, surtout celui à l'avant. Il y a des personnes qui ont demander l'arrêt avec bouton UFR, sur des GX437 (un enfant s'amusait à appuyer sur les différents bouton), le chauffeur à pu éteindre le voyant sortir la rampe. ça dépend aussi des marques.

[@FrenchBusTransit]

Oui ça dépend des marques et aussi de l'ancienneté du bus

[@ambe5179]

Faut vraiment être tête à claque pour appuyer sur le bouton PMR au lieu du bouton rouge d'autant que y a le symbole PMR noir sur blanc sur le bouton et bien visible ! Dommage d'en arriver à mettre des adhésifs sur les boutons...

[@sandrinegodart5146]

Moi quand tu dis qu’il faut pas demander l’arrêt au terminus une fois j’étais tous seule dans le bus est le bus n’a pas ouvert les porte comme après il était en pause

[@Enyo66]

J'ai conduit un bus qui devait avoir un faux contact au niveau du bouton UFR (déclenchement aléatoire), la consigne étant de s'arrêter uniquement lorsque l'on voyait « Arrêt demandé » - ce que j'ai fait. Et ça n'a pas manqué : j'ai raté 2 arrêts parce que des passagers avaient jugé préférable d'utiliser le bouton UFR pour demander l'arrêt... Mais le pire, ce sont les passagers qui croient que l'on « doit » systématiquement ouvrir devant et derrière à chaque arrêt, même sans demande.

[@sasaratp]

D'accord merci

[@misterpro4269]

7:29 🤣🤣🤣

[@stantcpassion]

Un sujet sur la demande pour monter y’a quelques semaines j’ai pris le bus à bourg en bresse dans l’ain et le chauffeur a dit a une dame « combien de fois doit on vous dire de lever le bras si vous voulez monter !!! »

[@david-urbex-grenoble]

Ça m’arrive aussi de voir des gens appuyer sur les boutant pour les handicapé (Grenoble)

[@xavierlecuivre3060]

Bonjour Monsieur BRAND, c'est un véritable problème les usagers qui n'ont pas de fauteuils roulants appuie continuellement sur ce fameux bouton bleu. Malgré que les annonces du conducteur en heure de forte affluence. C'est usant pour les machinistes. J'ai en es parler un ami qui travaille en tant que machinistes. Et il constate que certains usagers n'ont plus de limites. Je vais m'arrêter là la liste et longue. Je vous souhaite une bonne semaine et force a vous

[@umixbaba3303]

🤣😂 les gens sont trop bête pour appuyer sur les boutons des handicaps alors qu'ils ne le sont pas . Jamais j'aurais pensais à ça.

[@EddyLogosQp1Cfr3]

Belle vidéo ta une belle tête.

[@mlddml269]

souvent ce sont les enfants dans les poussette qui samuse a appuyer et les parents sen foutent jusqua ce que tu soit obliger de leur dire

[@FrenchBusTransit]

oui ça arrive mais quand la lumière s'allume on jette un coup d’œil et bien souvent il n'y a pas de poussette ni de gamins

[@mlddml269]

dur dur de faire comprendre aux gens

[@tiguy2306]

A Rennes, que ce soit arrêt demandé normal ou arrêt demandé version PMR, c'est la même chose. La seule différence est que pour les arrêts PMR, un voyant sur le tableau de bord s'allume en plus de l'arrêt demandé. Le voyant est visible même avec le volant en ligne droite mais peut être caché en virage comme tout tableau de bord mais on le distingue très bien.

[@FrenchBusTransit]

le problème c'est que sur les nouveaux bus ce voyant ne s'éteint pas et on est obligé de sortir la palette pour l'éteindre et de toutes façons c'est encre une question d'éducation, on a pas à appuyer dessus si on est pas en fauteuil roulant

[@tiguy2306]

@@FrenchBusTransit Entièrement d'accord

[@remi_jcqs]

L'avantage des petits réseaux des petites villes de provinces. Les usagers sont très respectueux des règles (sauf du port du masque évidemment...)

[@FrenchBusTransit]

le port du masque c'est un réel problème malheureusement

[@erickamila833]

c est precher dans le desert, les gens sont des boeufs, pas tous, heureusement, sur nice, on a le meme probleme sauf que chez nous qd on apuuie sur le bouton pmr pour l arret, plein d alarme retentissent , une horreur...pour les oreilles , .....

[@FrenchBusTransit]

Oui j'imagine ça doit être saoulant

[@sasaratp]

Bonjour monsieur j'admire cette vidéo et je suis passionné des bus ,une question comme vous êtes au centre bus de Créteil,si la ligne 103 passe en bus articulé? Sil vous plaît,merci et bonne journée

[@FrenchBusTransit]

Je ne sais pas, il y a effectivement des rumeurs de bus articulés sur le 103 mais rien d'officiel

[@yasukelesamourainoir8697]

Je conduisais le même bus avc Fabrice

[@lipton9440]

😄

[@rabbival-de-marne903]

On dirait un peu le plus les man ancien l'arrière de fauteuil le Man nl223

[@totocoulina9778]

Nous par contre on a encore sur nos gx 337 la possibilité d'activer ou non les bouton pour les personnes handicapé, d'après moi, ce sont des options que propose le constructeur, et la RATP a décidé que ça ne servait à rien et ne les a pas mis... c'est désolant la connerie humaine que l'on côtoie tout les jours, c'est comme ceux qui passe devant le bus et que l'on est à deux doigt de les heurter, ou ceux qui montent par derrière, ou alors ceux qui vont décider de mettre la musique à fond, ou ceux qui vont décider de faire une bagarre et au passage, sans oublier les éternels caillassage par pierre voire même par pistolet ! bon courage ! (même si je sait que la vidéo est sortie il y a 1 ans !)

[@FrenchBusTransit]

oui, avant on avait un bouton pour désactiver la demande PMR mais un petit malin chez nous ou chez IDFM a décidé de les faire enlever

[@sasaratp]

Bonjour, j'ai oublié de vous poser la question si est ce que la ligne 308 passera aussi en articulé sil vous plaît?

[@FrenchBusTransit]

Je n'en ai aucune idée désolé

[@L1TVLigue1TV]

Faudrait que la RATP y pense déjà vu les bus bondés

[@saphira6969]

Bonjour, j'ai une question pour ce bouton rouge parce que après ce qu'il s'est passer quand j'ai appuyé dessus je ne sais plus quand l'utiliser quand je veux descendre, car un jour quand j'ai demandé l'arrêt du bus quelques mètres avant mon arrêt, le bus s'est arrêté brusquement alors qu'il n'était pas encore arrivé (et a fait tomber quelques passagers au passages😅) puis il est reparti et m'y a déposé donc pourriez-vous de dire quand je dois l'activer afin de ne plus me manger le sol avec les autres passagers s'il vous plaît?😅ce serait vraiment gentil de votre part

[@FrenchBusTransit]

Il ne faut pas attendre d'arriver à l'arrêt pour appuyer dessus sinon effectivement le réflexe est de freiner fort au risque de faire tomber des gens, tu peux appuyer quand le bus quitte l'arrêt précédent celui où tu dois descendre

[@laurentville6073]

Ils devraient avoir compris, ou pas 😁😁

[@FrenchBusTransit]

Ils ne comprendront jamais

[@paulpolice5147]

Salut Christophe je comprends toute à fait ton coup de geule car j'avoue qu'étant moi même usager des transports en communs cela m'agace aussi de voir des gens qui appui sur le bouton réservé aux personnes handicapées parfois même en ne prenant même pas la peine de regarder le bouton. Enfin ce qui m'énerve le plus ce sont les personnes qui appui sur le bouton arret demander alors que c'est le terminus (car sa sert à rien vu que c'est le terminus est que le conducteur va forcément s'arrêter )

[@FrenchBusTransit]

hahaha, au terminus ils doivent avoir peur qu'on ne s’arrête pas

[@lowther9944]

@@FrenchBusTransit Ils ont peur que vous les emmeniez au dépôt. Personnellement je n'appuie surtout PAS au cas où le conducteur m'emmène découvrir son dépôt.

[@alexandrepioche205]

Sur le volant il n’y a pas le logo MAN

[@FrenchBusTransit]

tu vois bien qu'il a été arraché

[@kevin-jamesbengua2063]

Est ce que le 393 va être prolongé

[@FrenchBusTransit]

je ne sais pas, théoriquement oui quand le T9 sera terminé mais pour l'instant on en entend pas parler

[@transportsencommundefrance1512]

Ils veulent le mettre à Orly au moment de l’arrivée du m14

[@jeanmidu13]

il n'y a pas qu'en Ile de France que les gens ne respectent pas , a Marseille aussi il y a de sacrés spécimens ....................

[@FrenchBusTransit]

oui j'imagine, Marseille c'est chaud

[@flod7711]

Je suis exactement d’accord avec ce que tu dit je vis tout à fait la même chose au quotidien je suis moi même chauffeur de bus chez Transdev 77. Je pense bientôt passe à la ratp mais bon compliqué car je me suis déjà fait recale à cause de mon bts 😢

[@oreo2638]

Postule à la TCAT à Troyes il manque cruellement de chauffeur ici

[@sasaratp]

Il paraît que c'est officiel avec l'arrivée du t9

[@edriss_]

de quoi?

[@benoitgorisse3719]

Le probleme des nouvo bus c’est que le bontou fauteil roulant et toujour deverouiller sur les ancien bus notament les agora et les premier citelis y aver une bontou coter poste de conduite que seul le chaufeur deverouiller quant il y aver un fauteuil roulant mintenan les nouvo bus il on pas fait sa sais bien domage ceter mieux avec le bouton coter poste de conduite pour deverouille se bonton

[@FrenchBusTransit]

oui c'était mieux avant mais un jour un petit malin dans un bureau a décider de faire en sorte que les demandes d'arrêt UFR soient activées en permanence

[@benoitgorisse3719]

Un petit malin qui n’ai jamais sur le terain pour voir coment c’est infernal

[@dagniel23]

Lorsque vous appuyez sur la demande d’arret pour les usagers en fauteuil roulant, vous bloquez l’ouverture de la deuxième porte sur les articulés. Vous ne pourrez pas ouvrir la porte et c’est a ce moment qu’on entend LA PORTE! chose tres déplaisant pour le machiniste car vous pensez que c’est nous qui faisons exprès de ne pas l’ouvrir. Et surtout veillez aussi a ce que vos enfants ne s’amuse pas avec quand ils sont dans la poussette!

[@FrenchBusTransit]

Tout à fait d'accord

[@vivelachansonfrancaise1988]

Est ce que ça vous est encore arrivé tout récemment qu'une personne valide le fasse dans votre bus ? Comment vous vous y prenez ?

[@FrenchBusTransit]

J'ai arrêté de travailler depuis 2 ans, je ne pense plus à ça 😁

[@vivelachansonfrancaise1988]

​@@FrenchBusTransitouais c'est sur❤ ça se mérite👌🤣

[@aykisa3496]

Vous les chauffeurs de bus vous aimez pas quand on appuie sur le bouton stop au mauvais moment c’est sur, une fois je prenais le bus et y’a un mec qu’à appuyer sur le bouton le chauffeur a pété un plomb comme pas possible

[@FrenchBusTransit]

Oui c'est super chiant de s'arrêter pour rien ça saoule et ça fait perdre du temps à tout le monde, parfois la personne s'excuse alors ça passe beaucoup mieux mais c'est très rare