La ENCRUCIJADA de SPECIALIZED

[@R4ymon-u1t]

Buen video!!!🤘Hola, que muelle le montaste a tu TL? Gracias.

[@Abelete]

www.bcpsuspension.com/es/amortiguadores_bicicleta/531-ext-storia-lok-v3.html

[@JorgeDiazfernandez]

Yo creo k van a venir como siempre muy caras y honestamente,aqui en los USA tenemos las GASGAS full de carbono con el nuevo motor que llevaran las specialized y lo mejor 5000$

[@Luison268]

Los motores de 48V gastan menos al necesitar menos corriente y por ende haber menos perdidas en el cableado. No entiendo que vayan a pesar más. La Levo SL que lleva el motor de Mahle tiene un motor de 48V tambien y debido a su fiabilidad, bajo consumo y bajo peso se rumorea de que quizas Specialised haya pedido a Mahle uno mas potente nuevo para la Levo. La opción de tener 600Wh mas un extender como Santa cruz en la Valha es muy buena opcion. Te permite hacer rutas de medio dia o dia completo sin tener que llevar peso de más y en un lugar inapropiado en rutas de medio dia. Llevar el peso lo mas cercano al pedalier siempre es bueno y tener una bateria larga que llegue hasta la potencia desequilibra el centro de masas de la bici. Eso lo sabe Specialized y de hecho la forma de mazacote que tiene el motor Brose en la Levo es porque lo giraron para que la bateria bajara mas. Yo creo que Specialised querra seguir teniendo la bici electrica más manejable y con menor peso posible.

[@Abelete]

La combinación de batería de 630 + extender fue una de las mejoras de la adaptación del Brose en el "nuevo" motor SRAM, quizá lo más interesante, más que el auto shift, fíjate. Si adelgazan el Brose Peak como se espera y meten esa batería de 630W en 48V, con la opción de extender... ojo cuidao.

[@josefrancisco-j6l]

Desde mi punto de vista lo que sería muy revolucionario y a la vez de mejora estetica es rediseñar la zona del motor.

[@sercamblor]

Oye, pues este tipo de vídeo de elucubrar lo que puede venir en el mercado me ha gustado!

[@Abelete]

Gracias chavalote!

[@marianosanchez3970]

Motor Peak, tu apuesta y la DE TODOS, a ver si se dan prisa. Por cierto en la tienda de Colmenar Viejo ya tienen la Cube ONE77, ahí lo dejo... Ojo con el DJI

[@Abelete]

No creas, por aquí hay gente hablando de un posible nuevo Mahle. La One77 está, lo que no está es una unidad de test 😋

[@ibaiazanza8175]

Algo novedoso seria que usaran el motor pinion, un muy buen motor que por sus características solo trae ventajas para una bici eléctrica: no se desgasta casete ni cadena, te olbidas del cambio y golpes, problemas q te pueda dar, mucho mas simple, trasmision electronica y mucho mas suave… todo ventajas sobre todo en simplicidad y mantenimiento

[@Abelete]

Dudo muchísimo que Specialized opte por Pinion por dos razones principales: los usuarios no van a "comprar" el enorme aumento del peso de la ebike y con lo delicaditos que son la mayoría tampoco les molaría el ruido. Por lo demás a mí también me parece que sería una opción interesante, aun reconociendo que el aumento de peso no me molaría.

[@ibaiazanza8175]

@ 4kg respecto al brose q pesa 2,9kg y tenia en cuenta q quitas cambio y piñones… 300g mas aprox

[@JorgeDiazfernandez]

para mi la nueva Wild la han cagado porque le han dejado la bateria de 750 k pesa mas que las nuevas de 800

[@sergioblanquer6313]

Yo soy muy de la S y estoy espectante a ver que sacan, pero es verdad que tienen que inventar algo diferente. Buen video.

[@Abelete]

Veremos!

[@JorgeDiazfernandez]

como la zero suspension de mondraker olvidalo

[@r5trip]

Como es un buen video para hacer debate te voy a llevar la contraria...en otros foros guiris y no en ese que solemos hablar se está diciendo que puede ser el motor Mahle el motor tapado. Vendria acompañado de más de 100 nm. Porque si fuera el Brose y 800wh la verdad eso desde luego no sería mucha sorpresa que digamos. S2

[@Abelete]

Más que el motor, yo creo que la clave va a estar en las baterías y en si apostar o no por esos 48V.

[@josepinedo4877]

Mucho están tardando para cosa buena..tienen mucha turbo levo aún para vender..por eso no la han sacado ya..pero saben que el mercado ha hecho crack y no se vende nada..esa es su encrucijada..o sacan bicis a precios razonables o mueren en el intento.

[@Abelete]

La nueva Levo no va a tener precio razonable. Specialized es Specialized, igual que Trek es Trek y Scott es Scott. En la puta vida han sido ni van a ser baratas.

[@MitchelAmadeo]

A este tío no le hables de bicis de 5 mil euros, a él todo lo que no baje de 9 mil le parece chatarra de la mala y si encima pesa más de 20 kg.... pura basura.. ya ya lo sé este tío es un don nadie pero hace lo mismo en todos los videos, como vayas ilusionado pensando en que vas a tener una buena bici para disfrutar como la gente normal pagando 4 o 5k, te vas a llevar un fiasco que no vas a querer ni comprarte la bici al final.

[@Abelete]

¿Bolsa?

[@sacavi84]

con el link cascade long travel y el shock 230 x 65 (ohlins ttx m.2 ) es otra bicicleta, tuve que hacer eso por que ya le habia perdido el gusto a la LEVO. ahora le estoy cogiendo de nuevo gusto. esperando que me llegue la nueva orbea.... specialized esta perdiendo clientes creo que no volvere a comprar specialized con los descuentos de fin de año se cagan en la venta de las bici de segunda.

[@Abelete]

Por eso digo que Specialized tiene que centrar bien el tiro, con la Turbo Levo SL se pueden equivocar, pero con esta no.

[@rusasber]

Me interesa mas la futura kenevo gen3...

[@Abelete]

No la tengo yo tan clara esa ebike, creo que en el caso de la Kenevo Specialized apuesta más por el "formato" SL.

[@r5trip]

apuesto que compatirá mismo cuadro con la turbo levo y modificando bieleta y algo más ya tendrás tu kenevo

[@angeldeniarangel2786]

El nuevo brose tiene pintaza

[@Abelete]

Desde luego parten de una base muy sólida.

[@peteralf5627]

Abel mojateee ..o brose o Bosch que eliges...

[@Abelete]

Entre el Brose actual y el Bosch gen5, el Bosch. Pero a ver qué consiguen sacar los de Brose con el Peak, que tiene buena pinta y qué integración hace Specialized, si es que finalmente esa es la apuesta...