La ENCRUCIJADA de SPECIALIZED

[@miguelrodriguez45]

Sabe algo de cómo será el tiempo de recarga de la batería ? En la actual la batería demora recargándose aproximadamente 6 horas.

[@AgustinOteoLOpez]

Abel tu que eres buen investigador....sabes algo de Berria ursus....para xc

[@decoysentinel]

Si el FSR de la TL fuera malo, con un muelle te lo terminas de cargar, porque como le metas linealidad (muelle) a un mal sistema, te cargas el soporte medio y el tramo final con topes indeseados. La TL es una bici muy de freeriders, le gusta saltar y hacer el bruto. Hay que hacerla correr para sacarla partido.

[@Luison268]

Los motores de 48V gastan menos al necesitar menos corriente y por ende haber menos perdidas en el cableado. No entiendo que vayan a pesar más. La Levo SL que lleva el motor de Mahle tiene un motor de 48V tambien y debido a su fiabilidad, bajo consumo y bajo peso se rumorea de que quizas Specialised haya pedido a Mahle uno mas potente nuevo para la Levo. La opción de tener 600Wh mas un extender como Santa cruz en la Valha es muy buena opcion. Te permite hacer rutas de medio dia o dia completo sin tener que llevar peso de más y en un lugar inapropiado en rutas de medio dia. Llevar el peso lo mas cercano al pedalier siempre es bueno y tener una bateria larga que llegue hasta la potencia desequilibra el centro de masas de la bici. Eso lo sabe Specialized y de hecho la forma de mazacote que tiene el motor Brose en la Levo es porque lo giraron para que la bateria bajara mas. Yo creo que Specialised querra seguir teniendo la bici electrica más manejable y con menor peso posible.

[@Abelete]

La combinación de batería de 630 + extender fue una de las mejoras de la adaptación del Brose en el "nuevo" motor SRAM, quizá lo más interesante, más que el auto shift, fíjate. Si adelgazan el Brose Peak como se espera y meten esa batería de 630W en 48V, con la opción de extender... ojo cuidao.

[@sercamblor]

Oye, pues este tipo de vídeo de elucubrar lo que puede venir en el mercado me ha gustado!

[@Abelete]

Gracias chavalote!

[@miguelrodriguez45]

También dicen q la batería se extraería por el lado y no por la parte de abajo sabe algo sobre esto?

[@Abelete]

Ni idea, pero es un sistema muy guay que ya he podido probar en ebikes como Rotwild. Como sistema de batería extraíble, el más cómodo sin duda.

[@miguelrodriguez45]

@ muchas gracias y un saludo desde el Municipio de Sutamarchan Departamento de Boyaca de la Nación Colombiana..!!!

[@R4ymon-u1t]

Buen video!!!🤘Hola, que muelle le montaste a tu TL? Gracias.

[@Abelete]

www.bcpsuspension.com/es/amortiguadores_bicicleta/531-ext-storia-lok-v3.html

[@jmf8642]

Estoy mirando mi primera ebike he visto esta y la fantic xmf 1.7 carbon. Opiniones?

[@Abelete]

Yo prefiero la Levo, la Fantic va bien montada pero tiene una geo raruna.

[@jmf8642]

@@Abelete gracias, pero me han dado a entender que la Fantic va mejor montada, ojo que soy novato en esto

[@josefrancisco-j6l]

Desde mi punto de vista lo que sería muy revolucionario y a la vez de mejora estetica es rediseñar la zona del motor.

[@marianosanchez3970]

Motor Peak, tu apuesta y la DE TODOS, a ver si se dan prisa. Por cierto en la tienda de Colmenar Viejo ya tienen la Cube ONE77, ahí lo dejo... Ojo con el DJI

[@Abelete]

No creas, por aquí hay gente hablando de un posible nuevo Mahle. La One77 está, lo que no está es una unidad de test 😋

[@ramonvv6642]

La especulacion tambien esta en el horizonte del usuario 😉😉

[@ibaiazanza8175]

Algo novedoso seria que usaran el motor pinion, un muy buen motor que por sus características solo trae ventajas para una bici eléctrica: no se desgasta casete ni cadena, te olbidas del cambio y golpes, problemas q te pueda dar, mucho mas simple, trasmision electronica y mucho mas suave… todo ventajas sobre todo en simplicidad y mantenimiento

[@Abelete]

Dudo muchísimo que Specialized opte por Pinion por dos razones principales: los usuarios no van a "comprar" el enorme aumento del peso de la ebike y con lo delicaditos que son la mayoría tampoco les molaría el ruido. Por lo demás a mí también me parece que sería una opción interesante, aun reconociendo que el aumento de peso no me molaría.

[@ibaiazanza8175]

@ 4kg respecto al brose q pesa 2,9kg y tenia en cuenta q quitas cambio y piñones… 300g mas aprox

[@wk7086]

OJO, ORBEA, siglo XIX. Automatismos revolver orbea colt. Unos cuantas mejoras, made in fron ORBEA. Complejo militar. Y la Turbo-levo se desarrollo, en Suiza. Es una obra de arte en Diseño.

[@ramonvv6642]

No entiendo porque baterías de 48 voltios deben pesar mas que 36...? Puedes explicarlo?

[@abelramos8652]

En teoría debería llevar más pilas. Pero también serán más pequeñas. Yo creo que peso se quedará igual

[@JorgeDiazfernandez]

Yo creo k van a venir como siempre muy caras y honestamente,aqui en los USA tenemos las GASGAS full de carbono con el nuevo motor que llevaran las specialized y lo mejor 5000$

[@Luison268]

@@JorgeDiazfernandez KTM está en suspensión de pagos. Lo mismo es por eso

[@ramonvv6642]

La división de bicicletas está a parte de moto,

[@wk7086]

Ves, tu mismo lo dices. La significativa. Yo probaba ebikes en el siglo pasado, Aprilia Mid Drive 99´s. YAMAHA desde el 93´s, pero la descubrió el " JEFE "... La opción, en paralelo en Li-ión ??? peligro en potencia. Dejar una puerta abierta no es lo más aconsejable, al igual que, los cambios de geometría; ¿ optima cinemática ?, ¿ quien se lo inventó ? en el nuevo...??? Es que son siempre los mismos. NO HAY MÄS. SRAM, vinculado, S-WORD EPIC Brain, AXS, FLIGHT ATTENDANT. Ya se que soy un, " MAGUFO ", +25 años currelando en el sector, OJO, de las, " ebike ". CASUAL-CAUSAL ??? Y el peso de un cuadro, en " teoría " debe soportar más fuerzas, suma de las nuestras + un motor : 2kg y poco, incluido el amortiguador, aunque es un truco : sucio, pesa +- 225gr. No supone un valor, significativo. YO : viejuno. estaba muy, presente que era jugar... Hacer trampa, la temeridad de un peso, más que evidente, ¡ no hecho, para durar !. Pero, hoy día, todo Dios, tiene " opinión ". Un engañiflo, eso no quiere decir que tenga valor : lo que opine la mayoría, me importa un pijo, sino tienen N.P.I. Le toca a un Ingeniero, en dicha especialidad : " VALORAR ". Lo veo desde fuera y me asombro, parece, que la tecnología, haya ( de haber ), o halla ( de encontrar ), o aya ( de 1ª maestra, encargada de la educación, domestica ) un milagro y un cuadro = pegar cuatro tubos +/- gruesos, según el aspecto deseado. Es algo más complicado, la misma valoración de medidas que lo definen, geométricamente. No es, valiosa ( en cuanto a sopesar, cierto " carácter " ). una opinión, de a poco. Angulo dirección = menor, agilidad, estabilidad, veloz+29er+rock-garden : torpe en un sendero lento con curvas de 90º. Supongo, en plan magufo NPI, que sino estudiaste una ingeniería, la ves desde otro ángulo +/- = que ven a una mujer, un ginecólogo v´s un violador. AGUDO/OBTUSO, en trigonometría , se suman, uno recto = 1/4 circulo, se complementan. Un recuerdo : las novedosas suspensiones electrónicas, ya santificadas, previo pago, de tasas, inspecciones de LOS EXPERTOS, dice la tecnología, olvidada de difundir, que el beneficio en un atleta, PROfesional, muchos encantados con su magia y terrorismo deportivo, es de un "¡ 1.8 % !". IN THE RACE. $4.000$. VEIS. Habéis dado de lleno, con : tutti membri della Famiglia, un gioco da assassini; la fiamma del nostro cuore... Todos tenemos opinión, unos más que otros. Todas las opiniones no valen lo mismo. Una persona, después de demostrar, una niñez " eficiente " + 6años de carrera + un par MIR y VENIR +otros 2 = Es un Médico, " principiante " suma 5+ ===== después de casi media vida, valorando la salud de un tercero, ¿ vale su opinión lo mismo que la tuya ? . ESP. Nº : 1 TOP. CUIDADÏN- Y al rey lo que le pertenece, el FSR fue el 1º factor de prestigio de la " marca". Único en su uso, ahora lo llevan todas, después de liberar el dominio. Y como podéis comprobar, aquí todos metemos la gamba. YO me estoy actualizando : al abuelo " CEBOLLETA ", contando batallitas. Todos somos más gilipollas de lo que pensamos y podemos muchísimo más de lo que practicamos. Ala con Dios. En cualquier otro momento de mi vida lo hubiera " BORRADO ". = más iguales de lo que nos gustaría.. Hostias, Ladrillo.

[@sergioblanquer6313]

Yo soy muy de la S y estoy espectante a ver que sacan, pero es verdad que tienen que inventar algo diferente. Buen video.

[@Abelete]

Veremos!

[@sosocaustiko]

Ya lo creo que eres muy de la S, expectante va con X.

[@r5trip]

Como es un buen video para hacer debate te voy a llevar la contraria...en otros foros guiris y no en ese que solemos hablar se está diciendo que puede ser el motor Mahle el motor tapado. Vendria acompañado de más de 100 nm. Porque si fuera el Brose y 800wh la verdad eso desde luego no sería mucha sorpresa que digamos. S2

[@Abelete]

Más que el motor, yo creo que la clave va a estar en las baterías y en si apostar o no por esos 48V.

[@JorgeDiazfernandez]

como la zero suspension de mondraker olvidalo

[@josepinedo4877]

Mucho están tardando para cosa buena..tienen mucha turbo levo aún para vender..por eso no la han sacado ya..pero saben que el mercado ha hecho crack y no se vende nada..esa es su encrucijada..o sacan bicis a precios razonables o mueren en el intento.

[@Abelete]

La nueva Levo no va a tener precio razonable. Specialized es Specialized, igual que Trek es Trek y Scott es Scott. En la puta vida han sido ni van a ser baratas.

[@sacavi84]

con el link cascade long travel y el shock 230 x 65 (ohlins ttx m.2 ) es otra bicicleta, tuve que hacer eso por que ya le habia perdido el gusto a la LEVO. ahora le estoy cogiendo de nuevo gusto. esperando que me llegue la nueva orbea.... specialized esta perdiendo clientes creo que no volvere a comprar specialized con los descuentos de fin de año se cagan en la venta de las bici de segunda.

[@Abelete]

Por eso digo que Specialized tiene que centrar bien el tiro, con la Turbo Levo SL se pueden equivocar, pero con esta no.

[@rusasber]

Me interesa mas la futura kenevo gen3...

[@Abelete]

No la tengo yo tan clara esa ebike, creo que en el caso de la Kenevo Specialized apuesta más por el "formato" SL.

[@r5trip]

apuesto que compatirá mismo cuadro con la turbo levo y modificando bieleta y algo más ya tendrás tu kenevo

[@JorgeDiazfernandez]

para mi la nueva Wild la han cagado porque le han dejado la bateria de 750 k pesa mas que las nuevas de 800

[@Luison268]

@@JorgeDiazfernandez creo que es porque la de 800 es corta pero muy ancha y queda un tubo muy feo estéticamente

[@JorgeDiazfernandez]

@@Luison268 pues a mi las mondraker nuevas con 800 no me parecen nada feas

[@Luison268]

@@JorgeDiazfernandez Enla estética ya no entro. Lo que está claro es que la nueva de 800 es más corta y pesa 400gr menos. Desde el punto de vista dinámico una bici con la nueva batería va a ir mejor. La de 600 mide 424 x 71 x 67 mm La de 750 mide 484 x 84 x 65 mm La de 800 mide 424 x 77 x 71 mm

[@angeldeniarangel2786]

El nuevo brose tiene pintaza

[@Abelete]

Desde luego parten de una base muy sólida.

[@peteralf5627]

Abel mojateee ..o brose o Bosch que eliges...

[@Abelete]

Entre el Brose actual y el Bosch gen5, el Bosch. Pero a ver qué consiguen sacar los de Brose con el Peak, que tiene buena pinta y qué integración hace Specialized, si es que finalmente esa es la apuesta...