SRAM Eagle Transmission, comparison XX SL, XX, X0, GX and S-1000

[@santiagomartinvaquerizo203]

Enhorabuena Ismael, no se puede explicar mejor, un abrazo

[@esmountainbike]

🙌

[@carlosalfredorodriguezroja4507]

Muy buen explicación, ahora un caset GX vale casi 5 veces un DEORE de Shimano, yo que no compito y salgo a disfrutar creo que es demasiado costoso y me dura cerca de 6.000 Kms.

[@Jose-gc8vk]

Yo tampoco compito, hace poco cambié de bicicleta y de grupo, la otra usaba shimano deore, ahora la nueva lleva sram gx inalambrico, nada que ver en su uso, esto está a otro nivel y eso se paga. Mi único capricho es la bicicleta y la vida es muy corta para ir con bicis de mierda.

[@JUANACano-sw6si]

@@carlosalfredorodriguezroja4507 te puede el orgullo, decir que los demás vamos con bicis de mierda demuestra que eres tonto para siempre. 🤣🤣🤣🤣

[@JUANACano-sw6si]

@@carlosalfredorodriguezroja4507 no era para ti. Lo siento es para el otro tontolaba. 👍

[@esmountainbike]

Los dos grupos tienen tecnologías muy diferentes :)

[@gustavolarrahondo7657]

Buena comparativa, ya dominan el MTB, ahora van por la cuota en carretera, feliz día!

[@esmountainbike]

Sí… y aplicando mucho de lo aprendido en el MTB 💪

[@TheChimpomtb]

menos mal que mis cuadros no son para punteras UDH 😅😅 Como siempre, info clara, concisa, sin adornos y al grano !

[@esmountainbike]

😁 Así no hace falta ni pensar si te vale la pena alguno de ellos jejeje gracias!!

[@joan2811]

Gracias Isma por esta comparativa tan completa y, como siempre, una explicación que resuelve muchas dudas y aporta mucha información 👏👏🔝🔝 Sin ninguna duda que la tecnología va mejorando, se tiene que pagar y esto hace que se mueva el mercado 😉😉

[@esmountainbike]

Gracias! del comparativo, nos quedamos con que la tecnología de gama alta también se encuentra a precio más accesible (aunque siga por encima de los grupos mecánicos :) )

[@vicenteherranzdelreal9199]

Gracias por la súper explicación. Un currazo. Enhorabuena

[@esmountainbike]

Muchas gracias! ☺️

[@JordiMoll]

Yo siempre apuesto por la sencillez en el mtb. En carretera podemos tener el morro más fino porque no hay factores externos, pero en mtb tienes un día raro y se van 400€ con un enganchón. Sigo sin entender las roldanas con agujeros. Las de toda la vida evitan cualquier enganchón. Si funciona y no da problemas es suficiente. El acierto es la compatibilidad.

[@Bo.So88]

Yo al contrario, pienso que en mtb la eficiencia del cambio y la finura te da más ventajas. Sobretodo cuando en un momento muy técnico necesitas ese cambio tan preciso. Pero esto es mi opinión y el tuyo también me parece muy respetable. Saludo y gas 😊💪🏻

[@esmountainbike]

Aquí cada uno tiene sus preferencias, obviamente. Al final, lo más importante es que el mercado de esas opciones para todos los usos y el máximo abanico de precios posibles :)

[@JordiMoll]

@esmountainbike bien dicho.

[@lxstunxverse]

Estos T-Type ya lo ha dicho Isma en todas sus reviews son INDESTRUCTIBLES. No tienen patilla de cambio y de momento tengo un GX Eagle T-Type y te puedo decir que me da mucha más confianza que uno mecánico

[@beltrandominguez156]

Buenos días, una duda el nuevo S-1000, decís que va con el núcleo HG de toda la vida , pero veo que lleva un 10 de pequeño,¿ El núcleo lo han modificado ? . Y si tienes desgaste del piñón ¿ Como puedes encontrar repuesto si solo se vende para montaje ?. Gracias P.D Seguir así , como siempre todo muy bien explicado .

[@djbu130685]

Hola ! Gracias por esta comparativa tan detallada ! Excelentes videos como siempre. Saludos

[@esmountainbike]

MUCHAS GRACIAS :)

[@joseluisgarciahernandez656]

Isma, como siempre video TOP y super bien explicado 👌🏽 👌🏽

[@esmountainbike]

Muchas gracias 😁

[@Jose71117]

El ciclismo se ha convertido en una autentica psadilla y tomadura de pelo en cuanto a costo de las piezas, yo sigo y seguire con mi GX de 10 velocidades y sirga, es jodidamente barato cada vez que cambio cadena y piñones y es jodidamente fiable , cambia perfecto y no hace falta mas, no os dejeis engañar, comprar esas aberraciones contribulle a que la burbuja de precios nunca baje, sed practicos y no os hipotequeis por el postureo.

[@esmountainbike]

La tecnología se paga. Hay opciones para todos los bolsillos. Tienes un grupo mecánico NX o SX por una cuarta parte de uno electrónico. Es como todo en la vida, una cerradura electrónica para casa no vale lo mismo que una de llave, etc… por suerte, como decimos, hay productos para todos los bolsillos 👌

[@francesc1262]

Comparto tu opinión y respeto totalmente a los compañeros que se han pasado al inalámbrico. Yo tengo un GX de 12 velocidades con casi 9.000 km, 4 cambios de cadena y sin cambiar piñonera ni plato de 32. Funciona a la perfección. ¿Que me aportaría un GX inalámbrico?. Un desembolso mas que considerable, estar pendiente de que tengo la batería cargada (solo me faltaría esto) y que llevo siempre una de recambio. A cambio mas suavidad (no precisión). ¿Para que la quiero?. ¿No vamos por montaña saltando piedras y raíces?. No pienso pasar nunca al inálambrico. Si Sram abandona el GX de cable me iré a Shimano SX o Deore. El NX y el SX no están a la altura. Saludos y gracias por este gran video.

[@ibarcarvajal]

Para ir a comprar pan hasta con una trek marlin funciona amigo… estos grupos son destinados a competición y recreación entusiasta.

[@farith911]

Un completo disparate, un cassette de €720 con solo 7000 km, aqui en colombia compré un cassette Chino de la marca local GW 11-50 de 11 velocidades que me costo como US$ 35 y me duro 13.450 km, lo cambié porque empezó a saltarse el piñón mas pequeño.

[@MarvinZacher]

Hallo, Dieses Video bildet mich sehr gut weiter. Dankeschön für dieses Video. LG von meiner Mama Mausi Frau Netti und mir.

[@javir2625]

9:30 me da la sensación de que no es para guiar la cadena sino para evitar dar golpes con piedras o troncos.

[@esmountainbike]

También 👌

[@punkarra46]

Si en treuen un accionat per cable ho petaran molt fort. Per cert, aquest canal hauria de tenir, com a minim, 4 o 5 vegades mes de suscriptors. Esta molt ben explicat tot lo que hi mostres, Ismael. Ets un makina! 👍🏿

[@esmountainbike]

Gràcies! si... una versió de cable amb canvi directe al quadre seria molt bona...

[@francesc1262]

Si. Vaig comentar el mateix quan va sotir, però semble ser que no serà així ja que han tret mes econòmic S-1000 inalàmbric per montar a bicis de serie. Perdran usuaris ja que el SX i el NX no estan a nivel dels Shimano Deore ni SLX. Un GX Eagle Transmission ho hagués petat.

[@ikariku]

Hola, gran comparativa. Les aomento que en la tabla resumen (minuto 11:00), los precios totales parecen invertidos en los XX y X0)

[@esmountainbike]

Sí, están invertidos, se nos pasó, lo hemos puesto en la descripción del vídeo. GRACIAS! :)

[@daniellalinde578]

Qué video tan genial. Gracias.

[@esmountainbike]

Mil gracias!

[@jurs.3293]

Molt bona comparativa. Merçi per les explicacions consices i directes. Ara el mateix per Shimano 😊😉😉👌

[@esmountainbike]

🙌🙌🙌 gràcies

[@LeoandrysTristá]

Yo tengo un casete sram gx eagle q solo este año según mi strava lleva más de 8500 km y es mi segunda temporada sin sustituirla , saludos

[@sebastianvilches1802]

Cuantas cadenas?

[@LeoandrysTristá]

@@sebastianvilches1802 tres cambios de cadena

[@binarycolors1738]

​@@LeoandrysTristá joder ya vas 3, pues normal q no cambies tu cassette

[@Jose-gc8vk]

Es muy buena cifra, la piñonera de mi shimano deore falleció a los 5000 kilómetros y tres cadenas. Hace muy poco que cambié de bici y lleva montado el grupo sram gx t-type sabiendo lo que dura hace que ya no me duela tanto el bolsillo 😅

[@LeoandrysTristá]

@@Jose-gc8vk excelente elección, para mí sram está muy superior a Shimano en el MTB . Yo todavía sigo con mi grupo y espero en un futuro cambiar para los grupos t-type

[@ruben647gti]

Mi experiencia. Shimano xt 12V llevo 2 cadenas y 5000km. De momento no salta ningún piñón. Tiene indicios de bastante desgaste. En la cadena uso cera caliente.

[@marionietomorcillo7168]

Quizá la opción más interesante para ahorrar precio y peso sea todo un grupo GX pero montando unas bielas XX ya que ahí va la mayor diferencia de peso de todo el grupo. Yo llevo ese sistema pero de la anterior generación y la relación calidad/precio es excelente

[@andresromerogonzalez3149]

El mejor canal 🎉🎉

[@esmountainbike]

🙌🙌🙌

[@jesusgass4998]

¿De verdad es un logro que un cassette con 7.000 kms esté en buen estado? En serio, se nos está yendo esto de madre.

[@esmountainbike]

El desgaste de un cassette depende de muchos factores: - condiciones del terreno (barro y agua aceleran muchísimo el desgaste) - tipo de terreno (zonas donde se cambia muy a menudo o no) - agresividad de uso de la transmisión (vatios que se aplican en ella, a más vatios, más desgaste. En una e-bike la vida útil del cassette es mucho menor a una bici convencional) - material del cassette (los piñones de acero duran mucho más que los de aluminio y, de hecho, del cassette con 7000 km el único piñón que ha empezado a saltar es uno de los tres que tiene de aluminio el XX SL). En un uso de MTB real, con carreras y días de mucho barro, 7000 km es mucho. Lo que no quiere decir que en condiciones ideales le puedas hacer más (siempre terreno seco, aplicando menos potencia, zonas que no se cambie constantentemente, cassettes completos de acero, etc...)

[@farith911]

Un completo disparate, un cassette de €720 con solo 7000 km, aqui en colombia compré un cassette Chino de la marca local GW 11-50 de 11 velocidades que me costo como US$ 35 y me duro 13.450 km, lo cambié porque empezó a saltarse el piñón mas pequeño.

[@jimenez19i]

Toca volver a tocar la mtb ❤

[@esmountainbike]

Claro que sí!

[@ingeyeregui4188]

Muy bueno!🙌

[@esmountainbike]

Gracias!!

[@ForFarle]

y yo que creía que los casetes XT que he jubilado con casi 13000 km me habían durado poco...

[@albertobarajasmarcos4510]

Yo vendi una bici con un slx con 12000km y le quedaba mucha vida

[@kazama4441]

Se me hace muy poco 7,000 kilómetros para hacer el cambio en SRAM

[@alvarobernalalejandre6130]

El problema es que cada vez hay menos opciones de calidad en cambio mecánico, hay personas que no queremos más complicación que un mantenimiento responsable cada X tiempo y no creo que objetivamente haya una ventaja que justifique el cambio electrónico más allá del agrado que pueda representar el cómo funciona, pero en cuanto eficacia y fiabilidad creo que no aporta nada respecto al cambio mecánico

[@esmountainbike]

Eso es cierto y es algo negativo. Los grupos electrónicos están arrinconando a los mecánicos a la gama baja y, si siguiesen evolucionando, se podría tener muy buenos grupos mecánicos para gama media y alta. Por ejemplo, se nos hace extraño que no hay un grupo SRAM con cambio de anclaje directo al cuadro pero con funcionamiento mecánico.

[@alvarobernalalejandre6130]

@ De hecho piensa que no es una cuestión de rechazo a la tecnología. Somos muchas las personas que cogemos la bici solo una vez por semana y queremos simpleza. O personas que hacen un camino de Santiago… todo lo que sea reducir posibles inconvenientes es deseable. El marketing está ahí, es inevitable, todos vivimos de vender algo, yo el primero, pero hay un mercado para personas que queremos solo pedalear. He probado en dos salidas largas un cambio electrónico y es obvio que va fluido, pero nada más. Cuando compré mi gravel megamo west no había opción de comprar 12 velocidades mecánico de 10. - 52 aunque fuera el mismo grupo que en montaña y tuve que comprar un 11-46 de 11. Es de locos.

[@esmountainbike]

Sí sí, en nuestro caso, cuando probamos material de gama alta, como son parte de los grupos del comparativo, no lo hacemos para vender que ese es el único camino. De hecho, nos sorprende comentarios negativos por el precio cuando siguen existiendo opciones más económicas. No es obligatorio ir con el cassette XX SL. De hecho, incluso en el comparativo, el GX nos ha parecido la mejor opción. Nos parecería más grave que no hubiese grupos económicos con un buen funcionamiento (a día de hoy tenemos los mejores productos de gama baja y media de la historia del ciclismo, de largo) que no el hecho de que la gama alta tenga un precio elevado. Gracias por publicar comentarios elaborados y razonados :)

[@dosruedas23]

Excelente información, eché de menos la posibilidad de tener la información de los kilómetros aproximados de desgaste para cambio óptimo de partes. Muchas gracias

[@esmountainbike]

Es algo muy variable, depende mucho de las condiciones de uso, tipo de terreno por el que ruedas... incluso de la "potencia" del biker... lo ideal es ir midiendo el desgaste de la cadena para comprobarlo

[@hectorvinas]

A mi lo que me no me gusta es que no hay servicio técnico post-garantía. Se te rompe un pin de conexión a batería y a tirar el cambio, o un día deja de funcionar y tienes un bonito pisapapeles (por experiencia mía y de mis compañeros). Creo que las empresas deberían tener un servicio técnico de sus productos más allá de la garantía, sobre todo por asuntos electrónicos, donde no puedes hacer nada para arreglarlo tú en casa. Por lo demás, caro, barato, bonito, son cuestiones personales. Quien lo quiera y pueda pagarlo adelante, quien quiera ir con el Exage400 y tres platos que llevábamos en nuestra juventud, pues chico también íbamos.

[@esmountainbike]

Totalmente de acuerdo. Un producto con esa tecnología y nivel de desarrollo debe tener un soporte técnico a la altura, especialmente en temas de electrónica. A nivel "mecánico" han hecho un buen trabajo y prácticamente todas las piezas expuestas a golpes tienen recambios disponibles y son fácilmente reemplazables, pero es cierto que de la parte electrónica no hay nada.

[@elrusso22]

Excelente video puedes hacer uno con los cambios de cable

[@esmountainbike]

Sí! lo intentaremos :)

[@diegopv7143]

¿Es posible montar cassete , desviador y mando sólo y aprovechar otras bielas que no sean sram?

[@davidgutierrezttito8274]

Una consulta el piñón y la cadena las puedo usar con el modelo xx1 anterior o solo con los actuales ya que dices que el piñón dura más queda e el anterior espero tu respuesta gracias

[@ambr8_h]

els preus al ciclisme són totalment prohibitius, fent-lo un esport d'elit. Quina llàstima, perquè m'encanta això que ha fet Sram, però el preu és i serà un despropòsit, duri el que duri. Igualment, gràcies pel vídeo i tota la feina! 😄

[@esmountainbike]

Gràcies!!! 🙌

[@gustavocom6423]

Buen reportaje. Andaba perdido y ahora lo entiendo un poco más. Es compatible con las manetas de gravel/carretera???

[@esmountainbike]

Si! Todos los componentes inalámbricos AXS se comunican entre ellos 💪

[@charles_garod]

Dicen que la cadena flattop también dura más kilómetros, es así?

[@joseariano203mm]

Buenas Isma; el S1000, en qué tipo de bicicleta de serie vendría? Sram movió ficha y Shimano golpeará el tablero? Saludos!! 💪

[@acv2rodzce]

Saludos desde Puerto Rico, tengo un equipo GX manual puedo cambiar a trasmisión eléctrica sin cambiar loa demás partes, solo trasmisión y su mando.

[@esmountainbike]

Si pasas a uno de los nuevos grupos de SRAM toda la transmisión deberá ser nueva…

[@JoseGomez-wi7sy]

No sé si será por nostalgia, pero me sigue gustando más Shimano

[@esmountainbike]

Entre la gente que empezó en el MTB hace muchos años, antes de que SRAM fuese potente, es un sentimiento bastante habitual...

[@albertobarajasmarcos4510]

Una pasada, pero por peso, precio y quizas tmb durabilidad, me quedo con Shimano Fishing

[@alvarobernalalejandre6130]

Los grupos chinos van a poner a los fabricantes tradicionales en su sitio. Y ya no podemos decir que esos cambios chinos sean de mala calidad. Y respecto al argumento del servicio técnico en caso de avería, solo hay que haber vivido un problema con el SRAM para entender puede ser un infierno.

[@josemarhuenda2355]

Hola Isma, si todos son compatibles entre sí, se podría poner la araña quarq en bielas Gx?? Saludos desde Alicante

[@esmountainbike]

Hola! Sí, sin problema 💪

[@binarycolors1738]

Si de hecho algumos lo usan con shimano

[@klbr9465]

Parece q la tabla al minuto 11, no está bien los precios... Con potenciómetro debe ser más costoso q sin él, los pesos todo correcto... Yo utilizo el XX T-type con plato 36T y esa nueva relación y saltos en el piñón, hace q no sea tan brusco el salto y tranquilamente se puede gestionar el gasto d energía

[@esmountainbike]

Sí! lo hemos puesto en la descripción, están los campos de precio cambiados, el que pone SIN potenciometro es CON. Saludos!

[@TheAspektakle]

ismael es la biblia del mtb🙌

[@esmountainbike]

🙌🙌🙌

[@david16biker]

Cuando pruebas un grupo axs T-Type ya no hay vuelta atrás 🙈 la diferencia es abismal con el anterior axs. Y la durabilidad es simplemente otra liga.

[@Jose-gc8vk]

Imagínate los que venimos de un shimano deore, tengo la impresión de haber estado en el siglo XIX y entrado en el XXI

[@esmountainbike]

Eso mismo experimentamos nosotros :)

[@RichardSD-ik8pf]

Yo llevo un año con el GX y estoy encantado, se que duran mucho más que los normales, como has explicado, pero sería buena idea cambiar la cadena ahora que tiene 4000km para alargar la vida del casette aún más??

[@esmountainbike]

Normalmente las cadenas gastadas son lo que más desgasta el cassette (junto con condiciones de barro), así que si… un cambio de cadena antes de llevarla al límite ayuda 💪

[@francesc1262]

Tengo un GX con 9000 Km y ahora acabo de canviar la 4 cadena. Va como el primer dia. Los cambios de cadena son básicos para alargar la vida de la piñonera. Consulta con tu mecánico si la puedes todavia cambiar. 4.000 ya son muchos con la misma cadena. Igual no puedes. Saludos.

[@JUANACano-sw6si]

Una buena explicación de cómo si tienes pasta, te la sacan bien para practicar un deporte. Sólo para la elite. No es para todo el mundo. Me apaño con un cable que vale un euro y lo cambias tu mismo. Además los piñones sram ahora mismo se pueden cambiar individualmente las coronas por 1.5 euros made in China y van de categoría. 😂😂😂😂

[@xaxaxa36]

Esto es como todo puedes dar una vuelta con una CBR del 2005 o con una panigale nueva de más de 30k

[@joserolansabiola6796]

El cassette SRAM es un bloque no se pueden cambiar nada.en los Shimano sí.

[@JUANACano-sw6si]

Si hay motos por 3000 eu, a robar a Sierra morena 🤣🤣🤣🤣

[@fbriceno3674]

Muy caro... shimano slx les da palo y duran toda la vida con una buena limpieza y mantenimiento

[@DHminaclavero]

Creo que tiene un error la tabla de comparativas de peso/precio, los precios con o sin potenciometro de l gama xx estan al revés, según esa tabla es más económico como potenciometro y más caro sin el 😅

[@esmountainbike]

Sii! Lo hemos puesto en la descripción

[@ivan57947]

¿El cassete S1000 es 10-52 y núcleo HG? ¿Eso es posible? Entiendo que del grupo S1000 no estará a la venta el cambio y bielas, pero los elementos de desgaste como la piñonera y cadena si ¿verdad? ¿Ese cassette HG sirve para otros grupos que no sean T-Type?

[@esmountainbike]

Si! es 10-52 con núcleo HG. Lo único que, obviamente, compatibilidad con grupos que no sean T-Type no es nada oficial... lo que no quiere decir que no lo puedas hacer. En nuestro caso no lo hemos probado

[@GassTron]

la verad es que son un cambio de ida, sin vuelta. Los AXS originales eran ya excelentes, pero con los T-Type se han pasado. Los de carretera tambien brillany shimano cada dia le encuentro mas falencias o mejor dicho, mas precision y silencio al rodar con el sram.

[@esmountainbike]

A lo bueno te acostumbras rápido :)

[@farith911]

Un completo disparate, un cassette de €720 con solo 7000 km, aqui en colombia compré un cassette Chino de la marca local GW 11-50 de 11 velocidades que me costo como US$ 35 y me duro 13.450 km, lo cambié porque empezó a saltarse el piñón mas pequeño.

[@edgaryepez6130]

Quien te obliga a comprar? Por qué tantas quejas?

[@josedomingosalinas2467]

El precio de los Cassettes es prohibitivo, ¿siguen siendo compatibles con componentes shimano 12v? Un cassete XT que llevo 10k km y sigue funcionando (y muy bien), cuesta una cuarta parte que el más económico de Sram 😮 Saludos

[@esmountainbike]

No no, todo lo marcado como T-Type solo es compatible con T-Type

[@SturmEschen]

No compito y tampoco soy muy fan de lo electrónico, con lo cual para mí son tecnología innecesaria. Lo cual no quiere decir que me parezcan una pasada y un salto adelante. Desde luego lo que parece es que Shimano se está quedando atrás.

[@jesusalbertozumelojosnegro4195]

Haz un vídeo contando las cosas malas... Q las tienen y bastantes. Anda q 7000km y tener q cambiar un caerte de 600€, dices q es barato ....

[@esmountainbike]

Malas? Que tienes que cargar las baterías y que tienes que pagar el precio.

[@javigarcia3356]

Jodo más de 700€ un cassette y dura 7000 kilómetros te sale a más de 0,1€ el kilómetro ,en 100 kilómetros ya has gastado 10€ sólo el cassette,luego suma plato,roldanas,cubiertas,vamos que te cuesta menos una moto😂

[@esmountainbike]

Para eso hay un cassette con el mismo desarrollo y que te durará aún más porque todos los piñones son de acero por 300€. Como todo en la vida, si quieres lo mejor lo tienes que pagar :)

[@juanv.657]

Me quedo con lo que tengo🤣🤣

[@aadvocatus7716]

Una cadena €180 😮

[@bellavida7388]

Tengo un sram gx eagle hace 5 años,sin exagerar 30 mil kilómetros y el mecánico me ha dicho el otro día que aún puedo tirar con el cassette 😂 ! Eso si la cadena se cambia a su debedo tiempo

[@pabloGAGV]

mi grupo mecanico con desviador x01, pinon xx1, cadena xx1, bielas xx1 con corona 34t absoluteblack y mando x01 esta en 1471g. Todavia no veo un peso competitivo en los nuevos grupos.

[@esmountainbike]

En peso los mecánicos (en gamas equivalentes) son un pelín más ligeros, pero cada vez están más próximos

[@Memo07Rex]

Cassette de un solo bloque no me convence. Debería tener piñones sueltos como el Shimano para poder sustituir solo uno u otro piñon y no TODO el cassete

[@bebobelardo5123]

El grupo mas barato osea el GX vale mas que la transmicion de mi carro🤦‍♂️ no tengo hobbies barato

[@luisfernandohidalgo5834]

prefiero Shimano x tradición ☺️

[@ernie3878]

Precio "razonable" 🤣

[@esmountainbike]

Electrónico, sin cables, el cambio más resistente que ha existido y en 4 franjas de precio diferentes. A ver si SRAM se anima a venderlo por 25€ pero está complicado 😬

[@ITALIA-333]

Costano troppo: meglio il mio Shimano xtr meccanico

[@juanma451]

Pole

[@esmountainbike]

💪💪💪