LA FIN de l’automobile ??

[@fredericroy4523]

Il y a 10 ans, je travaillais pour une entreprise fabriquant des stands pour un de nos constructeurs nationaux. Et y'a 10 ans, c'était déjà le début de la fin : les constructeurs réduisaient déjà la voilure (arrêt des salons secondaire genre Madrid, Poznan, etc, baisse de la qualité des stands pour réduire les coûts qui se chiffraient en millions d'euros) pour 2 raisons. D'une part les suites de la crise économique de 2008, et d'autre part parce qu'ils ont constaté que l'intérêt des salons était fortement réduit. Très peu de ventes sur place, chacun pouvant voir physiquement les modèles dans les concessions, et développement d'internet qui permet d'avoir toutes les informations nécessaires, voire de configurer et acheter en ligne. Si des marques "exotiques" sont présentes, c'est justement parce qu'ils n'ont pas de réseau où les acheteurs potentiels peuvent découvrir les véhicules

[@yohannlaigre1556]

Pour ma part j'ai été au salon. Les grandes marques absentes sauf Stelantis et groupe Renault. Les marques Asiatiques très présentes. Celles qui m'ont paru les plus innovantes, 2 Français avec Hopium et ces 1000kms d'autonomie Hydrogène et NamX (même si ça sonne bien Coréen) qui est aussi une voiture Hydrogène a batteries interchangeables. Là c'est innovant. Pour ce qui est des marques Chinoises en restant totalement objectif et sans jugement c'est Chinois le travail forcé etc... Très agréablement surpris avec des véhicules tous plus ou moins fun et surtout claires pour leurs intérieurs ce qui change et met de la gaieté car toutes nos voitures sont noir dedans. Couleur et mélange de tons à profusion sans en faire de trop bien sûr. De la vrai matière dedans cuir aluminium et autres quand à l'autonomie, ils nous dépassent totalement. La vrai citadine sera citadine et pour des routières, c'est de la routières type Tesla Model 3 grande autonomie voir Model S en autonomie. Nous on a malheureusement rien pour contrer leurs avancés technologique en terme de batterie et de puissance aussi. Sauf si vous payez plus de 100000€ pour une Allemande avec de l'autonomie. Bref pour moi, le salon est bien l'image du futur si on avance pas plus vite sur le terrain de l'électrique, soit du Chinois et quelques Française. En espérant que ça bouge du côté Européen pour faire de l'innovation réel car les Chinois travail sur l'implémentation du Graphène dans leurs batteries déjà.

[@philipperey3951]

Merci pour cette nouvelle vidéo, Alain... Tes angles d'analyse sont toujours très pertinents et avec le recul qui convient. Dans l'ensemble, je partage assez ton ressenti concernant ce Mondial et, notamment, le fait que la nature (asiatique...) a horreur du vide et sait l'occuper. Les constructeurs "français" viendront pleurer plus tard... Et pour les Allemands, pas de problème : leur Chancelier VRP s'occupe d'aller faire son marché tout seul en Chine et de prendre les commandes... Même avis concernant la 4L : c'est juste n'importe quoi... Concernant l'Austral, j'ai envie de dire : "Wait & see"... J'en ai essayé un hier en config. Mild-hybride 160 CV/EDC7, finition Esprit Alpine. Ayant eu 2 x 3008 récemment, et un Ateca actuellement, j'ai pu le comparer et si je devais choisir ma 27ème prochaine voiture entre les deux (3008 vs Austral) , je prendrais l'Austral. Finition intérieure, matériaux, infodivertissement, toucher de route, direction, insonorisation, sellerie etc... Pour moi , cette voiture n'a pas de défaut (ah, si.... Un ! : les 3 commodos côté droit du volant, dont celui qui date des années 60 pour le multimedia, idem que l'Alpine ou les... R20/R30...!), mais je regrette, comme toi, un design extérieur trop "sage", par rapport à la Mégane E-Tech. Coté motorisations, les tout derniers chiffres d'immatriculation donnent (pour l'instant) raison à Renault de ne pas se positionner sur une motorisation PHEV de l'Austral. J'ai trouvé le toucher de route vraiment réussi, direction très directe sans être lourde, bonne motricité du train AV (essai sur route mouillée) chassis plutôt dynamique avec des possibilités de réglage qui n'existent pas sur le 3008 (la version essayée n'avait pas le 4Control). Mesurant 1,84m, j'ai de toute façon un problème insoluble et rédhibitoire (pour moi) de lecture vis-à-vis du e-Cockpit Peugeot....

[@matthieuherve4526]

Belle vidéo de ce que la réalité de l’automobile nous balance en pleine figure… c’est triste que à titre d’exemple, JEEP n’est plus ce qu’elle était. Faire du JEEP avec du FIAT ? non franchement c aberrant. La preuve avec une fiabilité catastrophique du Jeep RENEGADE. J’ai voulu m’en acheté un mais au final j’ai renoncé et j’ai acheté une VRAI Jeep. Une Jeep WRANGLER TJ des années 80/90. Là on parle de vrai JEEP 🚘🚗👍🏾😎🇺🇸.

[@Anthony-vn8fy]

Gilles ViDAL a clairement dit que la 4L va ressembler au concept car uniquement concernant la partie supérieure, tout le reste est un clin d’œil au 4L trophy

[@didiershouck5548]

Vidal a fait un excellent travail chez Peugeot mais depuis qu'il est chez Renault, il n'a rien fait de bien, c'est très décevant

[@christionmeriot3989]

Bravo et merci pour vos commentaires. Remarquable connaissance et maîtrise de ce monde "roulant" ou je me sens complètement perdu et je dirais conditionné. J'ai abandonné le mondial de Paris pour les raisons évoquées. 👍

[@ZenvoGlob]

Comme toi, cela environ dix ans que je ne suis pas allé au salon de l'automobile alors que j'avais l'habitude d'y aller à chaque édition. La mise en place du stationnement payant, bien cher, en surface, tout autour du salon, puis la suppression massive des places de stationnement, ont fortement calmé mon envie de me rendre à ce salon. Si on rajoute, l'érosion de la présence des constructeurs à fil du temps, cela n'aide en rien à mon envie d'y retourner un jour.

[@kurganseth4799]

Ma vision du concept 4L : ni plus ni moins que le futur Captur, sauf que les génies marketing de Renault ont préféré l'affubler du nom 4L pour la faire vendre en titillant la fibre nostalgique. et ça s'arrête là. Et puis niveau design, à part peut-être la calandre, faut bien chercher pour retrouver la 4L originelle. Perso, je vois plus une 4L dans le Jeep renegade que dans ce concept ! et en parlant de Jeep, j'aime bien l'Avenger !

[@netshaman9918]

Le salon de Shangaï fait beaucoup plus rêver. ^^

[@gaubertchristian7125]

La voiture fait toujours rêver ce ne sont que des usages qui ont changé. On veut une voiture électrique, confortable, facile à conduire en ville comme à la campagne avec une autonomie suffisante. Fini la frime qui fait broum, broum ! Fini le métal hurlant. 😁

[@francoisdrant1393]

Faut arrêter avec les hybrides, c'est juste repousser l'arrêt des thermiques! L'avenir c'est un combo batterie/solaire/supercondensateur! L'auto nome !! 😉

[@Chris-gz6qd]

Bravo Malin pour tes avis tranchés ! C'est toujours un plaisir de t'écouter Moi je vais attendre encore longtemps avant de changer ma voiture famimliale diesel qui consomme 4,5 L/100... Avec les nouveaux prix ca coupe l'envie - Austral La qualité intérieur et système multimédia au Top Motorisation Extérieur Bof - Chinoises le prix ok mais Quid du sav ? - Le concept car Citroen j'ai bien aimé par contre le reste du salon bof Qui peut s'interesser aux voitures vu l'état tarifaire du marché Pour conclure Les Francaises sont trop chères elles se prennent pour du prenium Quand je rentre mes données dans l'équation il en ressort que Dacia est l'avenir pour moi ca reste bon marché (ca me fait pas révé) ! Et pourtant j'ai eu R6, VISA, SUPER5, PUNTO2, DOBLO, ALTEA XL Ma meilleure voiture de loin que j'adore est la Seat XL 1.2 TSI Fiable Pour les longs trajet j'ai un SUV BM X1 (exellent moteur 2L consomme peu) qui a déjà 150 000 kms en 5ans et bonne routière J'aurais aimé avoir des informations sur l'évolution technologique (chimiques) des batterie dans 10 ans Bravo encore Malin 👍 Christophe

[@Pierreyves133]

Toujours top de vous retrouver ! Vous avez une connaissance impressionnante du monde automobile industriel ! Pour le mondial pour se faire une idée une seule solution : y aller !

[@jfplouz]

Bonjour Alain et merci pour la vidéo

[@rolanddurieux1758]

Hello Alain,tu nous a manqué..., Tu as bien eu raison de ne pas t' être déplacé pour ce mondial,tu as économisé les frais exhorbitants d' entrée et de déplacement.. pour ma part,le retour attendu de l'incontournable 4l,ne m'a pas emballé du tout,trop de trop....idem pour l'austral que j'ai failli loupé tellement il était quelquonque et insignifiant... pour te dire, heureusement que la Macif était là pour me faire un devis pour ma prochaine auto MG4 qui arrive en janvier ainsi que les différents stands de proposition de recharge rapide de batteries,engie, EDF.... Sinon j'aurais bien perdu mon temps, coup de coeur pour le stand jeep,hopium,NamX et alpine... j'ai été très déçu de ce Mondial qui n'en avait que le nom.... longue vie à tes interventions. 🌈

[@thierrylefort6542]

Bonjour Merci pour tes vidéos, leurs qualités, leurs contenus et, surtout, leurs tons : on peut dire des choses intéressantes sans crier, sans jingle, sans musiques…. A titre personnel : 6 mois décevants en Ioniq5 et attente d’un modèle Y qui se fait désirer….

[@stoutain]

Vous pouvez developpez sur la ioniq ?

[@AlainLesage]

Merci à toi Thierry ! Et je me joins à Simon, si tu veux développer sur tes problèmes avec la IONIQ 5, je suis intéressé de lire. Bonne route 🛣

[@Paindepice_64]

Pas top ce mondial mais intéressant de découvrir les nouveautés chinoises notamment. La 4L a été une grande déception, trop gros, trop moche et pas du tout dans l'esprit 4L comme tu l'as dit. Je m'attendais a tellement mieux 😕.

[@marcelrenou4141]

Perso, le mondial m'a frappé par la présence de Vilebrequin (oui mais non: je suis content pour eux et leur stand était une ode à la bagnole thermique et le grain de folie qui fait si peu et tellement) Non, j'ai été soufflé par la Citroen oli: ils sont allés loin et je le vois comme le retour du citroen décalé mais qui innove.

[@michelpasapasmaurin7214]

Je ne comprends pas votre analyse sur 4l ,ce que je comprends c est un concept car ,que le bas de la voiture ne sera pas commercialisé,et la partie haute sera proche de la serie ,je pense qu il travaille une icône de la marque et que vidal va bien faire les choses…il est venu pour du mieux pour la marque pas pour du pire .Il faut pas trop s inquiéter a mon sens

[@jeanpeuplue4012]

C'est dommage que personne écoutent les responsables de Renault qui ont fait savoir que ce prototype de la 4L électrique est un hommage au 4L Trophy qui est encore d'actualité. Ne tirez pas sur l'ambulance, c'est un hommage....

[@gillesgressier7415]

entierement d'accord ,avec vous,ne pas tirer de conclusions hatives de cette 4l qui n'est qu'un concept car ,une coquille vide puisqu'il n'y a rien dedans ,equipé specialement avec sa roue sur le toit ,comme symbole au 4l trophy et les enormes roues,je pense que la vrai version sera completement differente et plus adaptée a l'utilisateur lambda,seule la calande a signature LED pourrait rester sur les versions definitives

[@AlainLesage]

Oui j’ai bien compris ! Mais je trouve l’hommage raté. Ce qui fait pour moi le charme du 4L trophy c’est justement que les voitures sont dans leur jus !

[@pituitlechat3807]

La 4L ca me semble effectivement avoir raté l'objectif !?

[@micheleoncini8369]

PSA n’a pas racheté FCA, c’est une fusion

[@azdine9073]

Beaucoup d’imprécisions, de raccourcis…

[@AlainLesage]

C’est Carlos Tavares qui reste aux commandes, l’ancien DG de FCA est parti. D’où mon abus de langage.

[@didierpuzenat7280]

Une grosse voiture n'implique pas forcément une grosse batterie (3:23), la Tesla modèle 3 d'entrée de gamme a quasiment la même batterie que la Peugeot 208 ou la Renault Zoé, et accessoirement elle consomme moins. Au quotidien, avoir 60 kWh ou 80 kWh ou 100 kWh ne change rien. Sur les longs trajets on a juste besoin de charger en un temps raisonnable assez d'énergie pour aller à la borne rapide suivante ou pour arriver à destination. Donc ce qu'il faut c'est que la voiture puisse au moins charger à 150 kW et que le réseau de charge rapide soit dense et fiable, sachant que la redondance (beaucoup de bornes par site) est une très bonne façon d’améliorer la fiabilité du service. En revanche, avoir une grosse batterie (tout en restant efficient) apporte évidemment du confort, par exemple la même modèle 3 en "long range". Donc une grosse batterie devrait être le premier "luxe" des véhicules électriques haut de gamme, avant les sièges massant et autres gadgets. Tout ça pour dire qu'une 408 avec entre 55 kWh et 60 kWh ce n'est pas choquant, comme une Mégane avec 60 kWh, ce qui est choquant c'est que PSA et Renault veulent à présent vendre des routières électriques sans pour autant investir dans la charge rapide. Tout ce que Renault a présenté, et encore récemment, c'est de la charge en concession, comme si les conducteurs avaient envie de faire un détour par ces immondes zones où on trouve les concessions et autres magasins de meubles et entrepôts.

[@kiwicedric687]

J'espere que la version Lancia de l'Avenger renouera avec le coté chic /alcantara, pas l'ideal niveau personnalité d'etre un clone mais si ça permet de sauver cette marque que j'adore...

[@AlainLesage]

Je pense qu’on peut faire confiance à Stellantis pour que chaque marque ait un design fort 👍

[@jedi1287]

Sur le mondial de l'auto, il ne me fait plus rêver d'autant que nos constructeurs nationaux, hormis Renault, n'ont pas jugé bon d'investir dans le 100% électrique suffisamment tôt selon moi et se retrouvent "à la ramasse". Malgré les aides aux investissements consentis, ils ont misé sur l'hybridation qu'ils maîtrisaient déjà continuant à engranger de bons profits. Aujourd'hui, je détiens un KIA ESOUL 64 en LOA car j'avais besoin d'une autonomie suffisante pour ma ruralité, comprenez mon éloignement de transport en commun et les 400 kms du week-end. Mon patriotisme a souffert de ce choix mais, pour toutes les raisons exposées ci dessus, et un tarif LOA pour une Zoé prohibitif, le commercial m'a pris pour un lapin de 6 semaines, je suis allé vers cette coréenne. En résumé je suis déçu et j'attends de voir en fin de LOA si le marché national aura un sursaut de fierté et de "Cocorico".

[@85fifix]

la 4L es un prototype cas veut pas dire cas sera la voiture de série en 2025 en 3 ans cas le temps de encore changé coté style

[@marc-antoinenicolas9569]

Quand tu dis SUV spacieux Pour beaucoup de mini SUV 3008/ kadjar Ils sont gros dehors, mais dedans tu n’as pas la place que attend du gabarit extérieur. Je suis étonné du manque de place de la 3008 et de la position d’assise pas très bonne.

[@brilout3172]

Bonjour, je suis d'accord avec les remarques concernant le salon de l'auto 2022, avec quelques observations en plus : - les Chinois ont fait l'essentiel des nouveaux modèles, en tout électrique, - nous sommes distancés par la Chine, comme sur les micro-conducteurs, la technologie informatique, etc ... - on se fait "larguer" par l'énergie mise par d'autres pays (tel les USA, la Chine bien évidemment, le Japon, ...) pour la transition écologique des voitures, - trop de place pour les véhicules hors Europe, pas assez (voire très peu), pour les véhicules Européens, - aucune information encourageante pour avoir une voiture électrique, ou hybride rechargeable, dans un délai raisonnable (actuellement 6 mois en moyenne, voire 1 an pour certaines marque), - les Chinois vantent le remplacement des batteries de leurs voitures électriques, sur des endroits spécialisés, ... ; on est dans la consommation pure et simple pour pouvoir utiliser un véhicule électrique, et pas dans la protection de l'environnement, la Chine tente d'écraser littéralement les concurrents, - ou sont les réactions des fabricants automobiles Européens ? Tout cela ne m'encourage pas à passer à l'électrique ou à l'hybride rechargeable, les constructeurs Européens doivent réagir, et vite, comme nos gouvernants. Merci pour ces reportages toujours aussi enrichissants :)

[@mudochon9974]

Pour la 4L je suis tout à fait d'accord, c'est un désastre. Avec un coté militaire bien relou surtout pendant cette période ! Mon coup de cœur de ce salon loupé : La Bagnole de KG Auto. Un petit karting électrique fun et intelligent.

[@AlainLesage]

Oui ! Tellement plus intelligent et utile que les machins à hydrogène… j’espère qu’il trouveront leur place dans ce marché très difficile. 👍

[@didiershouck5548]

De ce que j'ai vu de la 4L c'est hyper décevant, à part la calandre ça ne ressemble pas du tout à une 4L, je ne comprends plus Renault, j'ai le sentiment qu'ils prennent toujours les mauvaises décisions, je ne vois pas l'avenir de Renault d'un bon œil

[@christopheglachet5760]

La fin du rêve ? !.. Et c'est maintenant que vous vous en rendez compte ? L'Europe et ses normes délirantes vont tuer la plus ancienne et meilleure industrie du vieux continent. Les fossoyeurs au nom de l'écologie vont nous livrer pieds et poings liés aux Chinois.. Dans 10 ans, fin de clap pour 50% des marques que l'on a connu.. Triste fin, car nous avions un potentiel extraordinaire et capable de s'adapter aux aléas climatique..

[@christtiti]

Exactement … l’écologie … parlons en avec l’électrique ….

[@Ddr-dk6yi]

Bonjour, merci pour tout. Effectivement je n’adhère pas non plus à la « 4L » électrique qui pour moi n’a rien à voir avec l’originale. Par contre j’ai adoré « La Bagnole » de Kilow, petit quadricycle de moins de 400kg avec une autonomie annoncée de 140km et des solutions amusantes, comme le jerrican électrique de secours et dont la production est française et européenne. Ce véhicule me séduit bien car il a du sens pour les petits déplacements et semble fun à conduire.

[@Elena-ts6tm]

Merci pour la vidéo ! Un peu décevant tout ça c'est clair Est ce que tu pourrais faire une vidéo centrée sur l'hybride et l'hybride rechargeable et donner ton avis sur les deux technologies ? Je sais pas si je suis trop biasée mais pour moi l'hybride rechargeable n'est pas quelque chose de "bien", une fois les batteries tombées (Qui ont une capacité généralement de +-10-15kWh) c'est un pois mort donc inconvénients là où une hybridation possède une batterie d'une faible capacité (Donc - de matériaux) et est toujours active pour réduire la conso ? Ça m'aiderai beaucoup pour y voir plus clair tout ça, merci beaucoup !

[@AlainLesage]

Cette vidéo existe déjà ! Et elle n’est pas trop obsolète heureusement : kzbin.info/www/bejne/iqvJn5eNe9aCb9U En résumé il y’a les hybrides rechargeables acceptables, dérivés de véhicules hybrides non rechargeables (Hyundai/Kia, Toyota, Ford) et les hybrides rechargeables fiscaux dérivés de voitures essence à boîte auto (Peugeot, Les marques allemandes et d’autres)

[@misterbarbarfrance]

Perso j'ai bien apprécié ce salon, c'est toujours très sympa de voir l'engouement des gens pour la voiture 👍 Oui le salon est de plus en plus petit... Mais c'est le cas pour l'ensemble des salons, ça ne concerne pas que l'automobile, c'est depuis le développement d'internet... Les salons nautique, moto, cheval... etc... sont divisés par 2 ou 4 depuis 10 ans ! L'absence de marques majeures ont laissé la place aux chinois, qui se sont régalés ! Leurs stands étaient noir de monde ! Reste que Peugeot, Renault, Ds et Jeep ont eu un succès énorme !

[@bert13122]

Merci pour la vidéo, sur les moteurs électriques as tu fait une vidéo qui compare les technologies et leur efficience , la question que je me pose est sur les moteurs développés par Valeo, sont ils compétitifs vs la concurrence?

[@AlainLesage]

C’est compliqué, ce n’est pas tant la technologie (induction ou aimants permanents) qui fait l’efficience que la qualité de la mise au point du moteur et de tout ce qu’il y a autour. Mais je garde ça sous le coude car il y a vraiment beaucoup de diversité dans ces technologies, on ne s’en rend pas vraiment compte.

[@zoe50ccs]

C'était surtout un salon chinois et non plus un mondial et c'est bien dommage. Les constructeurs ne veulent plus venir dans les salons mais de présenter leurs nouveautés à part et que pour eux.

[@plombeurjdf4360]

👍 super vidéo 👍👏❤️

[@lazm6047]

Top merci beaucoup 👍😊

[@dominiquepourcelot3301]

bonjour tu pourait faire l essaie de la nouvelle civic merci

[@pamalo100]

Les Chinois ont bien compris que la seule industrie Européenne encore debout était l’automobile Leur stratégie est simple, détruite totalement cette industrie, avec des véhicules Chinois haute gamme, mais 30% moins chère que les véhicules Européens de moyenne gamme, est surtout faire de la batterie le sujet incontournable pour cette future industrie, en ayant le monopole commercial et industriel En France en 1973 , le choc pétrolier nous a contraint à arrêter tout les projets audacieux , Concorde , Citroën Maserati et j’en passe Le slogan de l’époque, en France nous n’avons pas de pétrole mais nous avons des idées, nous avions encore du gaz (Lacq) et de l’électricité 😢 Aujourd’hui le slogan de nos dirigeants est simple, portait des cols roulés 😢 L’arrêt du moteur thermique est du même niveau que l’arrêt des centrales nucléaires, une aberration idéologique Les motoristes ont arrêtés la recherche et le développement des moteurs thermique, nous étions pourtant arrivés à des résultats surprenant en therme de rejets, la fabrication d’un véhicule électrique est 3 à 4 fois plus polluante en CO2 que la vie d’un diesel pendant 15 ans Mais bon l’Europe ,l’Europe, l’Europe 😢😞

[@rechargeplus]

Un peu d'accord sur la 4L ... un gros duster pour moi 🥲

[@aiguesvives30]

Merci pour ton avis ( que je partage) sur le mondial de l'auto qui n'a plus rien de mondial les chinois vont bientôt tenir la dragée haute aux européens qui n'ont qu'une réponse c'est de fusionner histoire de lester les choses pour les aider à mieux couler on sent qu'ils sont perdus y a plus d'idées d'inventivité (d'où le proto 4L) ça surchauffe dans les brainstormings. Ça me fait penser aux egences de pub dans les années 80 on n'en pouvait plus de leurs délires heureusement il y avait Coluche qui les a bien calmés ... Bref, pour ce qui est de l'auto en Europe je ne vois que Mercedes qui s'est remonté les manches et fait marcher leus neurones de B. E. correctement...

[@marcpodfleur]

Merci pour cette vidéo. Effectivement cette 4L est une grosse déception. Moche et à des années-lumières de l'idée originelle. En revanche j'ai été surpris que vous n'évoquiez pas la Mg4 qui selon d'autres sources semble redoutable. Une raison particulière à cela?

[@AlainLesage]

Je voulais me concentrer sur les constructeurs historiquement présents au Mondial. La MG4 j'aurai occasion d'en reparler.

[@marcpodfleur]

@@AlainLesage Ah d'accord je comprends la demarche. Merci de votre réponse.

[@TonyVisconti]

Comme beaucoup de français tu confonds Fiat Europe et FCA, Fiat global n'avait pas besoin d'être relancé et gagnait plus d'argent que PSA... Marchionne avait totalement desendetté le groupe. La seule chose conséquente c'est l'abandon temporaire du projet Centoventi sur base de 500e et l'arrivée de modèles PSA dans l'usine de Tychy.

[@hiromanihikitane4085]

Si on veut entendre parler d'automobile avec intelligence, discernement et lucidité, c'est sur cette chaîne assurément...

[@AlainLesage]

Merci beaucoup !

[@ptog]

Totalemant d accord pour la Renault 4L.!!!

[@LeZturbo]

Excellente vidéo !!! Je n’ai que toi en infos voitures « traditionnelles », je ne lis pas tous les trucs genre « auto plus ». Super interessant. Il faut que je regarde si tu as une vidéo Fiat 500 Mini Se Honda e….. je vals avoir des panneaux solaires alors il me faut un truc à brancher !!! Une Zero DS déjà, et une voiture en attendant le Cybertruck (car mon véhicule grandes distances est un Vito, VTT tandem oblige)

[@AlainLesage]

Oh je n’ai pas prétention de remplacer la presse ! Entre Honda e et Mini, je préfère la 500. Pas sans défaut mais bien plus homogène, et meilleure en autonomie et puissance de charge.

[@yannickchevalier5395]

Bonjour ; Amoureux des belles autos et motos ainsi que des sports mécaniques depuis toujours, ce Mondial n'était pour moi, pas celui de l'auto mais de la mobilité électrique avec des véhicules mus par des moteurs d'aspirateurs Chinois. Le futur de 2035 ne me fait vraiment pas rêver. Cette transition à marche forcée vers le tout électrique est politique et démagogique, industriellement et socialement cela risque de faire de la casse. Prendre l'avions pour passer une semaine de vacances au soleil c'est pas très écologique mais c'est aussi énormément d'emplois. constructeurs d'avions, maintenance des avions, personnels aéroportuaire, personnels hôtelier ... comment accompagner cette transition? Bien amicalement

[@didierlemoine6771]

A quand une Mégane 64 KW moteur electrique 156cv Nidec made in France :) ?

[@imoteplesage3476]

C'est sur , c'est pas avec les VE et les SUV, qu'on va pouvoir attirer les gens.

[@hobbes65197]

Ce qu'il faut comprendre c'est que Carlos Tavares privilégie la profitabilité court terme en réduisant tous les coûts, donc la R&D n'est plus que l'ombre d'elle même et sort une solution d'hybridation peu coûteuse en développement cinq ans trop tard par rapport à la tendance du marché . Monsieur Tavares n'a absolument pas vu venir la fin précipitée du diesel et la transition beaucoup plus rapide que prévue vers le full électrique avec les HEV en tampon entre les deux périodes. Je ne suis pas d'accord avec toi sur le Jeep Avenger. Qu'apporte-t-il de plus qu'un Opel Mokka ou qu'un DS3 Crossback? Absolument rien. Il va cannibaliser des marques déjà en souffrance comme Citroën ou Opel , car il faut pas se voiler la face, à part Peugeot les parts de marché de Opel ou Citroën ont été divisées par deux en Europe en 10 ans. Le DS3 Crossback est un échec magistral quand on le compare aux ventes de la DS3 trois portes des années 2010. Et les 400km annoncés partout sur le 208, 308, 2008, Corsa, Mokka, C4, DS3, Avenger, futur Fiat 600, Alfa Brennero sont déjà à la traîne quand on regarde le nouveau Niro, la MG4, le MG ZS EV, et bientôt le nouveau Kona, la Smart #1, le BYD Atto 3 ou la Mégane électrique.

[@rebouhmormon668]

C'est plutôt le mondial de l'électrique maintenant

[@d.d2366]

Bonjour a tous.. Alain tu n as rien perdu c était nul.. Même pas un peu de moquette au sol.. Beaucoup de marques chinoises.. Je crois que les voitures européennes vont beaucoup souffrir.. En plus un boulevard leurs a été offert

[@fedman3893]

Merci Alain toujours au top merci franchement je parle personnellement tu m a ouvert l esprit sur le marché de l automobile je suis vtc et je peux te dire tes vidéos et ton talent m on aider à avancer dans mes choix. Pour l insant je roule avec une jetta hybride

[@AlainLesage]

Je t’en prie ! Un collector la Jetta Hybride 👍 et une jolie voiture aussi.

[@patrice169]

je partage à 100% : un salon en perte de vitesse et qui ne donnait absolument pas envie / une 4L avec du grand n'importe quoi !

[@stever9563]

C'est le salon de la mobilité mais pas le salon de l'automobile

[@lulubellule6372]

Ah mais c'est ouf ça toutes ces absences au Mondial de l'Automobile. 😯 Je ne suis pas une passionnée de voitures à proprement dit, je tente juste de m'informer à leur propos (je recommande d'ailleurs la chaîne The Choucroute Garage qui est bien pertinente) mais je m'étonne malgré tout que plusieurs grosses marques ne se fassent pas leur pub à l'occasion de ce salon. 🤔 Bon, sinon, où sont les bonnes petites voitures spacieuses et abordables ? Marre des grosses bagnoles. On fait quoi quand on veut une compacte sans se retrouver avec une minuscule C1 ou une C3 qu'on ne peut pas qualifier de spacieuse d'ailleurs ?

[@patricephilippon5903]

Pertinente...? Nonnnn 😅 Certes, il explique bien et ces reportages sont travaillé, mais c 'est un pro tesla et il déglingue tout ce qui ne vient pas d'élon Musk. On a connu plus ouvert d'esprit et moins fan boy 🤗.

[@fabricec7819]

L'orientation donnée à la future 4L est une erreur de la part de Renault. Il faut respecter son orientation et ses formes originelles. C'est ce qui en fait son charme, son attirait. Il faut évidemment les moderniser et reprendre les formes mais ne pas la dénaturer comme cela a été fait sur le concept hideux du mondial. Pour le reste mon coup de coeur va au concept alpine. Un fantasme automobile. Le reste est assez dénué d'intérêt à mes yeux.

[@SotheAlbion]

Même incompréhension sur la 4L. La première fois que je l'ai vu, j'ai cru à une blague.

[@fundere]

Bonjour Alain, je partage ton avis. Après n'est ce pas là, une volonté des constructeurs traditionnelles, qui semblent clairement se désintéresser de ce genre d'événements grandiloquents, coûteux au profit d'opérations plus ciblées, jugées plus pertinentes et efficaces ? Ensuite, j'entends parfaitement ta déception devant le concept de la nouvelle 4L, dont la vision semble passer totalement à côté des enjeux actuelles et à rebours de l'essence de la 4L originelle. La proposition d'un véhicule simple, pratique, abordable, efficient, sympathique me semble plus nécessaire pour démocratisatiser l'électrification, et répondre à une notion de sobriété énergétique ou du moins d'une consommation mesurée. À quoi bon offrir une énième itération d'un suv, affublé d'un accastillage inutile pour l'usage qui en sera fait, dotée d'une capacité de batterie qu'il faudra surdimensionner, le tout au détriment du poids, de l'efficience et du prix de vente ? Je reste très dubitatif devant de cette fuite en avant de certains constructeurs qui joue la surenchère en la matière, pour un résultat assez futile. C'est d'autant plus incompréhensible quand on voit la proposition de Dacia avec la Spring, ou leur réflexion avec le concept Manifesto ou Oli chez Citroën. Avec la 4L, Renault avait quoi de quoi offrir un modèle remplissant l'ensemble du cahier des charges et répondre aux problématiques de son époque. Ceci étant dit Alain, j'aimerai bien connaître ton avis sur le marché des quadricycles électriques, bien que différent, marché qui semblent faire des émules en cemoment, notamment après le succès de l'Ami. Que penses tu, plus particulièrement des propositions décalées de petits constructeurs comme la Bagnole de chez Kilow, la Microlino, XEV Yoyo... ? Ils explorent une voie différente, peut-être + pertinente (certe avec un usage hyper ciblé donc limité)mais qui en neuf du moins représenteraient en terme de prix, le véritable accès à la mobilité électrique, trompe-œil, offres d'appoint pertinente ?

[@AlainLesage]

Le quadricycle électrique, 4 roues à l’abri jusqu’à 80-90km/h, a je pense plein de qualités 👍 si le bonus écologique augmente pour eux, je pense que le marché peut vraiment grandir. Autour de 10000€, ces véhicules remplaceraient avantageusement ce qu’on connaissait avec les c1/108 thermiques.

[@jeanpierre64300]

Il n'y a qu'un seul salon qui vaudrait le coup c'est Rétro Mobile mais comme il se trouve aussi dans la Poubelle de la France je n'y vais pas non plus

[@alkane6467]

en soit, l'automobile est déjà en train de mourir, et ce depuis 10-15ans (30ans presque en france) les seul voiture neuf que je voudrai m'acheté aujourd'hui, c'est la Toyota GR86, la Alpine A110 et le Ford Ranger Raptor V6 le reste.. pff tu veux que je fasse quoi avec une berline/SUV de 1500kg avec un moteur de citadine ? surtout avec 10k€ d'électronique sur le tableau de bord

[@alkane6467]

au Mondial il y a avait des voiture artisanale français de bonne facture, et le projet Hopium.. mais elles sont hors de prix, donc je ne peut même pas les calculé

[@michel-tf2si]

C'est le prix du salon, pour les pros qui fait que les marques ne viennent pas

[@jphdd1990]

Pour moi , le mondial c’est bel et bien fini , tout comme les marques françaises à la vue de la déferlante chinoise que visiblement personne ne voit venir ! Vous avez vu les prix et la qualité ?!? Sinon pour moi la pépite de ce salon , c’est la marque (française)Kilow avec La Bagnole , simple et pas chère pour la ville ( moins chère que le scooter bmw électrique « starwars »

[@GTR_iMoove]

Euh excusez moi, mais la deferlante Chinoise est tellement visible que tout le monde a du la voir, à moins d'être aveugle ... C'est plus une question d'un manque de réactivité, d'adaptabilité, d'agilité, d'enthousiasme et de compétitivité des marques Françaises et Européennes vs les marques Chinoises et Asiatiques.

[@mounirmounir7650]

merci

[@emmanuelgovaert8853]

Je pense que les véhicules européens vont se faire laminer par les asiatiques quand on voit que Dacia augmente sa Spring de 40%et quand même temps MG sort la MG 4 il n'y a pas photo pour 2000 € de plus vous avez l'équivalent en taille d'une Mégane 😱 sans compter l'autonomie et la qualité perçue. Pour la 4L c'est clairement moche 🤮et si cela sort je crains les prix xxxl

[@85fifix]

tu rigole la en 90 ont a dit la meme choses avec les Japonaises LOL

[@emmanuel52945]

Très clairement je suis tout à fait d’accord sur l’absolue trahison du projet 4L électrique . Pour avoir eu une R4 comme première voiture je suis clairement déçu par ce fantasme de désigner qui n’a plus rien à voir avec l’idée du modèle d’origine . Effectivement Dacia par son pragmatisme a clairement pris le relais sur la compréhension du concept initial .

[@jonathanlaurent8002]

Le mondial de l'auto n'est plus ce qu'il était car ce n'est plus la même personne qui s'occupe de l'événement...

[@85fifix]

Salut a toi ont vie une drole époque dans a l heure actuel dans le monde automobile tu parle de la 408 = C5 ils ont pris la C5 ET Rebadgé 408 ( surtout arrière ) ils sont pas foulé chez Peugeot tu parle de AUSTRAL en finition il tape très fort

[@patricephilippon5903]

Le concept Renault 4ever (future 4L) est un ... CONCEPT !!!.. Un show car quoi ! Le modèle de série sera 20cm plus bas, et sans les extensions d'ailes, ni tout l'accastillage "typé" 4x4 ! Et pour avoir eu la 4L originale comme première voiture... Je l'aime bien ce concept 4ever... Et j'attends le dérivé de série avec impatience 👍

[@Anthony-vn8fy]

Je me suis installé dans la 408, je n’ai pas trouvé confortable le siège, le volant beaucoup trop petit pour la taille de la voiture. Ça ne vaut clairement pas son tarif affiché. Sinon ce salon a été torché en 1h pour ma part et c’est le dernier, je n’y retournerai pas dans 2 ans, beaucoup trop nul, le salon de Lyon est beaucoup mieux ! 🤣

[@Comradpetito]

Le dernier beau salon était celui de 2012

[@sylvainthery3161]

Tout à fait d'accord pour ce mondial très décevant (j'y étais), je pense que c'est un manque de respect de la clientèle de la part ces marques absentes du salon. Respect pour Renault et honte à Citroen ( et à Peugeot, avec un stand pur 408) !

[@TonyVisconti]

Jeep annonce 39500€ pour l'Avenger tout équipé

[@murus93]

39000 € la version day one du jeep avenger

[@thierryivars3292]

Les constructeurs européens sont de toute façon en sursis...

[@lisamystre2662]

Ford n'était pas la non plus, bien avant le Covid. Le salon de Paris est bien trop cher pour les marques vu le peu de commandes à la clé. De plus, sur ce salon les véhicules sont énormément détériorés. Les derniers salons, les véhicules allemand étaient fermés car assailli par toute la "racaille" friand de ces marques. Les marques haut de gamme préfèrent le salon de Genève car plus de clients.

[@yucatan2030]

Moi aussi j'aime les p'tits voitures 😁

[@yoann2]

Non la 408 sera disponible en 54kilo watt 😢😅

[@yoann2]

En 156cv

[@richardramos3441]

D’accord avec toi, la nouvelle 4L est moche , rien à voir avec l’ancien modèle, c’est plus une voiture pour faire des rallyes qu’une voiture pour tous les jours

[@sparttan21]

Cette 4L m'a tué

[@davidbeck4053]

Il ny a que des voitures électriques pas intéressantes

[@erickevidences.h.1625]

C'est assez frappant combien les gens (je parle de maniere generale) sont surpris de voir les salons etre desertes par les constructeurs. Le modele economique a change, est en train de changer plus exactement et j'ai envie de dire : il etait temps J'ai passe un peu plus de 10 dans le monde automobile et j' etais assez decu de l'immobilisme ambiant. Que les gens "traditionnels" ne soient pas contents, c'est tout a fait normal et c'est tant pis. C'est comme ca, deal with it J'entends beaucoup dire "c' etait mieux avant". Non, ce n'est pas que c' etait mieux avant, c'est simplement que le monde avance et vous etes victimes du biais cognitif bien connu "Rosy retrospection", qui tend a nous faire gommer tout ce qui etait negatif de notre memoire pour ne garder qu'une image positive Alors non, il n'est pas question de ne plus "fete l'automobile", il est juste question de promouvoir une nouvelle facon de voir les choses et d'aller de l'avant. La passion et l'excitement sont encore la

[@jeanhasdenteufel3818]

La remplaçante de ma twingo ze c'est la 5.

[@nmahefa]

Pour ce qui est de Peugeot, je me demande vraiment s’il feront des moteurs “puissant” en hybride non rechargeable, pour eux ils ont raison de faire que du rechargeable, rien que pour la marge qu’il peuvent mettre dessus Moi j’aurai aimé une 308 en 225 hybride non rechargeable, mais ce n’est qu’un rêve hélas, Pour ce qui est de l’austral, je pense que c’est une réponse pour ceux qui souhaitent l’intérieur de la megane électrique mais sans forcément acheter du tout électrique, pour moi, ça en jette l’intérieur, De manière globale, le salon de l’auto était bof, dans l’ensemble que des suv, que des voiture surélevé, que des électriques, ou bien les trois en même temps

[@kevingay2746]

Si il y avait tous les chinois ! Peut-être que la porte de Versailles est trop gourmande aussi, le prix de l entrée subissant lui aussi une sacrée inflation année après année. Les constructeurs se trompent, mais les nouvelles équipes qui guident leurs communication sans doute bien plus jeune croivent au tout numérique et qu acheter une voiture c'est comme un grille pain. Pour l Arkana ça reste un capteur plus gros et plus low cost je trouve, ce ne sera pas les mêmes trains roulants que l austral, selon moi c est l Arkana qui ne devrait pas exister surtout qu il est très moche, mais ça se vend grâce à l image des suv coupé que nous ont pondu BMW et merco. Pour le jeep c est très triste je trouve, comme pour Opel la marque est foutue selon moi, elle va perdre son ADN, et prendre les motorisations misereuse de stellantis

[@Blaise-kin]

On s'en prend à l'automobile pendant que c'est 20 à 25 % de la pollution mondiale... Pendant le gros du problème c'est industrialisation à outrance et le maritime ... bon voyons voir cette électrification de l'automobile va nous mener dans 10 ans...

[@reines-des-truffieres-46]

Plus on parle d'écologie et plus on fait des grosses voitures !...si j'en avais le pouvoir, j'obligerais les constructeurs à faire des voitures 2 places en ligne et légères quitte à ce qu'elles ressemblent à des vielles formule 1 (avec un corps en cigare et les roues en extérieur pour une bonne tenue de route )

[@didierpuzenat7280]

Les constructeurs qui en 2022 prévoient de "vendre du thermique jusqu'en 2035" (3:32) déposeront le bilan en 2036 car les investissements nécessaires pour faire une excellente voiture électrique sont énormes, que ce soit la voiture, la batterie, le logiciel, l'écosystème de charge, etc. Les constructeurs français semblent tenter l'aventure, mais ils ne font pas grand chose côté batterie et réseau de charge et ils abandonnent le logiciel qui est confié à Amazon, Microsoft, Google, etc. Quant à l'idée qu'on sent bien au moins chez PSA de vendre du thermique en Afrique pour encore des décennies et ainsi amortir les investissements actuels, je pense que c'est prendre les africains pour des idiots, et PSA risque de tomber de haut ! En 2035 plus personne ne voudra du thermique. Hélas, ceux qui vont trinquer ne sont pas les PDG de PSA ou Renault, mais les salariés, comme toujours.

[@christtiti]

… et pas que les salariés … l’abandon du thermique veut juste dire … réduire la mobilité des peuples puisque personne ne sera s’offrir une électrique et de toute façon … ou va ton chercher l’électricité pour alimenter le parc automobile et à quel prix … les gens devraient se réveiller ….

[@kinisiayoube4449]

Les constructeurs automobiles français n'ont pas la technologie de batterie électrique haute performance dont disposent les constructeurs allemands et américains

[@funkyallday1187]

Prix de lancement : 39990€ pour l’avenger « édition 1 ».

[@AlainLesage]

Oui, c’est presque pas si mal pour une version « full option ». C’est quasi le prix d’une e-208, donc nettement moins cher que le e-2008. Tant mieux.

[@fredericduret7882]

Non je suis pas d'accord avec toi l'arkana, c'est pas spacieux c'est pas familial on est descendu à 4 en Italie c'était un enfer

[@josegollum]

400.000 visiteurs contre 1.000.000 la dernière fois

[@kurganseth4799]

oui mais sur une semaine au lieu de deux ...

[@aurelienmoonf4702]

Moi ce que je retiens c’est que les européens font des concepts pendant que les chinois sortent des voitures… voilà voilà

[@Jseylair]

Renault a tout bon mais avec 5 ans de retard. Peugeot fait de jolies modèles mais avec des moteurs de merde et des prix affolants

[@azdine9073]

“Les marques farfelues comme Hopium, NamX” : quel dédain. Saluons plutôt la France qui ose et qui innove !

[@AlainLesage]

Hopium veut refaire l’histoire de Tesla. J’attends l’épisode où ils montent le réseau de super chargeurs à hydrogène. On en reparle dans 10 ans !

[@azdine9073]

@@AlainLesage c’est exactement ce que certains disaient il y a 10 ans au sujet de Tesla. S’ils réussissent, tant mieux, si non, et bien ils auront tenté. Saluons l’audace

[@olivierfrancoise7194]

Bonjour Alain ! Ravi de ta nouvelle vidéo. Cela faisait trop longtemps !😀 Globalement, je suis assez d'accord avec toi concernant Renault. Je ne vois pas ce qu'amène l'Australe en terme de design surtout extérieur mais aussi intérieur sur un marché de SUV ultra dense. À voir avec la technologie embarquée (hybridation, 4 roues motrices et directrices) si ce énième SUV de démarque... Je ne suis pas du tout convaincu, à l'image même du Renault Vision Scénic...😑 Quant à la 4L, je reste sans voix. En effet, je ne comprends même pas que Renault veuille la ressusciter. À la base, c'est pour moi, une voiture moche... Et le concept-car arrive à faire...Pire !! Historiquement, la 4L est la réponse Renault à la 2 CV Citroën : une voiture simple, rustique... Et populaire. Rien à voir avec ce que Renault nous présente avec encooooore un SUV. En revanche, c'est l'opposé pour la R5 qui me fait vraiment envie. La base historique est mignonne et le concept-car est juste craquant!!😁 À voir avec la série ! Concernant, l'Avenger et bien...Encore un SUV... Wouaahh quelle imagination ! Excepté le design, ce véhicule n'a rien de Jeep. Il faudrait que cet Avenger se démarque par son prix...Mais je ne crois pas que cela soit dans la logique du groupe Stellantis. Je pourrais encore continuer sur le mondial de l'auto mais je crains d'avoir été trop long...En espérant de ne pas t'avoir saoûlé !!😂... Et cette Mégane électrique ??? Toujours content ?🤔 Sur la vidéo, j'ai la sensation qu'elle est nettement plus silencieuse que la Twingo !! Merci pour ta vidéo Alain et à bientôt !

[@AlainLesage]

Oui toujours content ! Effectivement elle est insonorisée, ce n’est pas vraiment ce qu’on pouvait dire de la Twingo 😅 Après Jeep, ils sont bien obligés de faire semblant de faire du SUV, même quand ils n’en font pas. La marque est l’une des rares à n’avoir toujours fait que ça… ce sera je pense plus gênant quand ce sera le tour de Fiat/Alfa/Lancia.

[@sergebourry4352]

Tout a changé dans le monde automobile . A force de mentir sur les consommations et l autonomie. Tout un nouveau réseau d informations et d essai a été créé et bien sûre en extension la présentation détaillée des nouveautés bien souvent par de passionnés. A quoi sert maintenant un salon ou la compétence des présentateurs est liée à la couleur des jupes des filles et aux sourire des garçons. Pour la troisième année plus de déplacement sur Paris pour voir cette boîte a moquette. Et je suis pas le seul .. oui j avoue que ma nouvelle voiture a été choisi totalement grâce à youtube .. pire le vendeur ne savais même pas la définition de sont produits. Le garage BEKE est lamentable exactement dans l axe décrit ci dessus. La belle présentation du vendeur est et le porte clé de la concession ne suffit plus.. il m ont même vendu des tapis qui ce sont avérés en rupture de livraison le jour de la réception de ma nouvelle.. le plus lamentable est qu il ne connait même pas les trois façons d ouvrir le hayon en fonction des versions..

[@josegollum]

À mon avis,c'est le dernier!

[@axnslashgnr3194]

BYD va tout casser dans 3 ans

[@nicolasguy2097]

Oui, j’ai aussi douté devant cette 4L revisitée, peut-être parce que exposée en hauteur par rapport au visiteur, mais j’avais beaucoup de mal à y voir une 4L originelle, le vitrage m’a semblé assez étroit. Pour le reste, effectivement, ce salon était l’ombre de lui-même, à croire que ses organisateurs et les exposants souhaitent l’enterrer. Sinon, il me semble qu’à acheter un véhicule électrique chez Stellantis, autant opter pour la 208e, puisque qu’importe le segment ils partagent tous les mêmes puissances moteur et batterie. Donc, tant qu’à faire, aller au moins cher et certainement au plus efficient, du moins j’en ai l’impression.

[@AlainLesage]

Oui la 208 avec les nouvelles batteries et le nouveau moteur est très prometteuse 👍