Bravo, belle vidéo, et de bon conseils, merci

jamais cette merde chez moi

Une voiture hybride rechargeable a un intérêt réduire la consommation d'essence hors agglomération route à 80km et en ville grace à l'option tout électrique , seul un réfractaire con sans logique dira le contraire. Ecoconduite + rechargement quand nécessaire = réduction de la consommation c'est logique. En toute électrique en ville 0 consommation d'essence, c'est la ville qui bouffe le plus d'essence à cause de la limitation de vitesse qui est de 20 à 50 km. Si tu fais 1 plein par mois avec une hybride rechargeable 100 km en tout électrique correctement utilisé tu peux faire 1 plein soit au bout d'un mois et demi voir deux mois. Après c'est sur si tu fais de l'autoroute plusieurs fois par mois tu prends pas une hybride faut pas être con.

trés bon commentaire. bien analisé et bien observé. felicitations!

LOA/LDD, ça existe depuis longtemps, mais ça s'est démocratisé il y a peu. Toutes les pubs auto ont annoncé des "à partir de 299 €/mois". Et oui, à partir de là, les prix se sont envolés et permis de continuer à vendre du neuf.

Bonjour, très bon reportage, sauf que pour la ioniq rechargeable qui gère la recherche comme la ioniq hybride seule lorsque la batterie "rechargeable" est faible. Perso : 2,1L/100 l'été pour 2x60km (D+330m x2 ) (autonomie été de la partie rechargeable env.60km) / Hiver 2.8L/100 max pour des T°4 le matin. / recharge sur prise 10A de base en maison sur 7h dont 3h creuses. Avec mon expérience malgré le surpoids c'est le meilleur modèle et le plus rentable que j'ai avoir. Pour finir sur autoroute on est en hivers maxi pour une traversée de la France à 5.3L/100 à 4 avec bagages lourds.Modèle de 2022 . Au paravent j'ai une inoq V1.0 hubride on était à 3.7L l'été et 4.2L/100 l'hiver (avec le moins de fioritures > très peu d'options =-75kg sur la balance, elle n'est plus dispo en cette version ... :-/ )

Le scenic en 87 kw vaut le coup ?

Belle vidéo👍subscribe btw y a t'il un email pour la collaboration

Bonsoir,je fais moins de 10000 km par , j'ai une Sandero 1.4 ess gpl 170000 2010 et une astra ess 1996 77000km ,qu'en pensez vous ,je suis intéressé pour la première fois sur le LOA une MG 3 Standard hybride+ 37 mois , premier loyé 3000 euros et 149 euros par mois ,qu'en pensez ? Quel véhicule je dois revendre ? Bon choix LOA ?

Bonjour j'aimerais savoir comment modifier une essence V8 a voiture GPL s'il vous plaît merci

très bel exposé bien détaillé, bravo merci

J'en conclus par ce reportage que le service commercial Tesla de BDX est déplorable. Donc si je comprends bien, il vaut mieux aller voir ailleurs...?

Et bien vidéo intéressante. Moi je dirais que les goûts et les couleurs c'est très personnel Il est vrai que les voitures actuellement sont très chères j'ai voulu changer ma Yaris hybride acheter 19000 €en 2017, pour une cross Alors quand on m'annonce 34000 € pour le modèle que je choisirai, je me demande si Toyota n'est pas tombé un peu sur la tête 25 27 oui 34 non Alors ma Yaris de 2017 je vais la garder et il est bien possible ayant 62 ans. Il est bien possible qu'elle m'accompagne jusqu'à la tombe en étant un peu pessimiste pour moi-même Sachant que j'avais un Toyota lite ace que j'ai gardé 30 ans et qui a priori roule encore en Afrique tout ça est bien possible Quelqu'un disait que que la France devient à nouveau pays du tiers-monde si ça ne les pas encore ça va le devenir Allez salutations

J’avais eu plusieurs Ford. Toujours solide. Ford explorer super.

Excellent voiture

Merci pour cette information vive Toyota

🇬🇧 Super Mini & So British 💂

Et pourquoi une voiture hybride se décharge au bout de 5 jrs si je m'en sert pas😏 (quelqu'un que je connais a qui ça arrive)

Bonjour Alain, merci pour cette vidéo. J'ai une petite question car quelque chose m'échappe, pour ma part je trouve ça beaucoup plus judicieux/malin/économique d'acheter une voiture dans son jus à 3000€ sans crédit le temps d'économiser pour pouvoir acheter une voiture en très bon état qui me plaît réellement dans un budget de 10 000 € environ sans crédit. Pouvez-vous m'expliquer pourquoi je devrais partir sur une LOA ou LLD qui au final sert uniquement à me vendre du rêve mais surtout donner mon fric aux banques. Vraiment, je ne critique pas vos choix, c'est juste que je ne comprends pas. Merci

C'est bien précisé dans votre reportage : Acheter une voiture pour son usage est le point clé. Mais au-delà de l'usage, quel cirque de rouler en électrique. Je n'imagine même pas partir à l'étranger avec ces machins.

Merci pour tes explications qui lèvent le doute et la méconnaissance et confusion de la thématique que j'avais

Hier je consultais un autre essai de la clio 5 version hybride. Aux essais, sa consommation ressortait à 4.16l sur un parcours d'environ 100kms avec une proportion d'un tiers en autoroute à 130 km,/h, un deuxième tiers à 110km/h puis le dernier en ville. La version hybride coûte 3500€ de plus qu'une motorisation ess/GPL. J'ai donc fait des calculs en prenant une consommation moyenne forte surévaluée à 9L/100kms en GPL et en calculant les coûts en ess SP 98 et en essSP95 sur la base de ces 4.16L/100. Le seuil de rentabilité de la version hybride est respectivement aux alentours de 200 000kms et 160 000 kms. Ca sera donc une motorisation GPL pour ce qui me concerne.

Il faut attendre la BMW série 2...

Super vidéo, très bonne explication, je rajouterai simplement que l'hybride était très bien pour passer doucement a l'électricité jusqu'en 2015 et depuis ont aurait dû passer largement a l'électrique pur .... Saif que les vieilles marques de voitures ont traîné des pieds au maximum pour ne rien faire et engranger des profits max et aujourd'hui c'est les premiers a râler parce que ça va trop vite 😂 Je suis passé à l'électrique en 2019 et depuis c'est que du bonheur, beaucoup moins chère plus agréable et des voyages dans tous les pays d'Europe et toujours plus facile ! ❤

ce qui est très intéressant dans la LOA c'est de comparer les valeurs de reprise, ça donne une idée de la tenue espérée dans la cote. Pour le reste, une LOA est financé par un organisme de crédit et sont donc dépendants du taux de crédit en cours, le véhicule appartient à l'organisme qui fait la LOA et qui doit assurer la revente, les organismes de crédit ne sont pas des philanthropes, donc comme ils assurent un service complémentaire, cela coûte plus cher qu'un crédit. Le bon conseil est de demander le coût comptant et de faire le calcul de ce que vous coûte la LOA, voir ce que vous coûterait un crédit, ne pas oublier de demander à son banquier une proposition, le crédit c'est aussi leur métier, et ils sont parfois moins chers. Une bonne solution, c'est d'acheter ce qu'on peut se payer en occasion, les formules LLD et LOA sont surtout intéressantes pour ceux qui peuvent bénéficier de déductions fiscales, pour le particulier, on paie toujours le service rendu en plus du crédit. Je serai curieux de voir ce que va être le marché de l'occasion dans les 2 ans à venir quand un paquet de TM3 et TMY achetées en LOA arriveront à terme, quelle sera la cote réelle, le marché de l'occasion est aussi soumis à l'offre et à la demande, et on ne sait pas vraiment quelle sera la demande d'électriques, si la cote est inférieure à celle espérer, la recherche de défauts sur les véhicules au retour pourrait être pointilleuse...

Merci pour l’explication claire sur les hybrides, je sais que les voitures Toyota sont des hybrides haute tension

Alain est bien parti encore pour être élu le Calimero de l'année 2024 de la voiture électrique 😢😢. c'est vraiment trop injuste 😟😟

J'envisage d'acheter une dacia jogger hybride et du coup je me tourne vers vous pour savoir ce quel est votre avis sur ce type de voiture .Merci

Au 1er janvier 2035, plus aucune voiture à essence, diesel ou hybride neuves ne sera commercialisée en Europe. Une décision adoptée depuis 2022 par le Parlement et les Etats membres.

Tu parle pas des coûts de remise en état en fin de contrat. Tu y laisse un bon salaire. Mieux vaut prendre une occasion récente et payer cash...

La pompe à chaleur vraiment utile pour faire des petits trajets ?

quid des boutons de clignotant ?

Salut, merci pour ce retour très constructif. Pour le problème d'autopilote et que la voiture freine quand elle détecte un panneau de voie de sortie d'autoroute, je me souviens d'avoir le même problème sur mon scenic 4 essence super equipé, avec notamment le régulateur adaptatif. Quand j'étais sur l'autoroute à 130 et qu'une voiture même loin devant moi freinait, le système détectait les feux de stop et freinait tout d'un coup assez fort, une vraie plaie, la première fois on comprend pas et çà fait assez peur. Renault ne sait pas corriger ce genre de problème qui se répète encore sur les nouvelles générations de ces voitures, j'ai aujourd'hui un Captur hybride et je suis content d'avoir un simple régulateur, surtout que j'utilise le freinage regénératif avec conduite une pédale, même en descnte je maintiens la vitesse. Pour vous dire, ma femme a une Toyota Yaris hybride normale, son régulateur adaptatif fonctionne parfaitement, pas ce genre de problèmes. C'est sûr, la bagnole est plus chère que l'équivalent chez Renault, mais la qualité est nettement meilleure. J'aime votre bilan et vos critiques négatives comme positives notamment sur le fait qu'il faut réfléchir à son besoin avant d'acheter une voiture. Ce que je voudrais ajouter, c'est qu'aujourd'hui une voiture électrique pour rouler sur de longs trajets reste une voiture de "riche". Moi, je peux me la payer, mais la plupart ne peuvent pas, et je ne le ferai pas car je n'en ai pas le besoin et quand je vois ce genre de galère pour recharger, je me dis qu'on est en train de revenir comme dans les années 70 ou les pompes à essence ne courrait pas les rues et qu'il fallait prévoir où faire le plein quand on faisait certains trajets. De plus, je peux recharger chez moi car j'ai un garage, et je peux me payer une borne à 1500 euros pour que l'électricité me reviennent à 0.22 cts alors que sur les bornes de recharge publique sur autoroute par exemple, vous l'avez à 3 fois le prix au kw/h, moi je veux bien être écolo mais il n'y a pas marqué pigeon sur ma tête, le calcul est vite fait entre le prix exhorbitant de la voiture, la rechager en dehors de chez soi, je passe mon chemin. Pour mon besoin, alors j'achèterai plutôt ue voiture électrique comme la Zoé ou la e-C3 avec moins d'autonomie mais suffisante pour faire 90% de mes trajets quotidiens avec une autonomie réelle de 200 km. Même moi, j'ai un Captur hybride rechargeable, dont je suis content, mais çà va que je l'ai eu avec une bonne ristourne, sinon je l'aurais pas acheté. Mon avis est qu'il faut adapter l'achat de son véhicule à son besoin, arrêter de croire qu'on a plus de confort dans un gros SUV par rapport à une Toyota yaris hybride d'aujourd'hui (ou équivalent comme la clio e-tech hybride normale, je ne suis pas un gourou Toyota). En plus avec un gros véhicule, on s'embête la plupart du temps à se garer quand on est en ville alors qu'avec une voiture qui ne dépasse pas 4,2 mètres de long on trouve des places sans problème. la voiture est moins lourde, premier critère pour moins consommer, c'est bête mais c'est ce qu'on appelle la Physique et on peut pas y aller contre. Alors si c'est pour aller en vacances assez rarement et pester car on a un coffre moins grand, alors on met un coffre de toit, on va consommer 5% de carburant en plus que d'habitude, et alors ! Si je dois donner mon avis, alors gardez votre véhicule le plus longtemps en l'entretenant correctement, quand les frais sont trop imoportants, alors changez de véhicule et regardez en fonction de votre besoin et de vos contraintes. Si vous avez l'argent pour acheter une voiture hybride normale, alors faites le, vous consommerez très peu en ville et péri urbain, et même sur la route et l'autoroute là où l'hybride est pourtant moins efficient. Pour vous donner un exemple concret, ma femme avec sa Toyota yaris fait 90% de son temps des petits trajets en ville et péri urbain entre 4 km et 10 km aller, on note tous nos pleins sur un carnet, après 5000 km, la consommation moyenne est de 4,8 l, elle avait une Modus essence de 2005 avant et sur 50000 km et les mêmes trajets la moyenne était de 10,2l. Pour le même gabarit et plus de coffre que la Mégane E-Tech électrique, vous avez l'Arcana hybridation normale chez Renault, regardez bien la différence de prix avec la Mégane électrique, et vous allez vite voir que pour la différence de prix vous pouvez vous faire pas mal de km en carburant pour amortir !

Merci pour cette vidéo très instructive. Il me reste toujours une question à laquelle je n'arrive pas à avoir de réponse définitive : je roule exclusivement sur route et autoroute pour des trajets assez longs. Quasiment rien en ville. Quel est l'intérêt d'une hybride dans ce cas-là ?

En cadeau demande leur un auto radio 😂

Faut dire aussi que la dernière fois qu'ils ont fait une Alfa made in Japan ça n'a pas été une réussite.

Pourquoi s’embêter autant, perso je part, je roule à la vitesse que je veux, et quand je suis fatigué je m’arrête et je branche au passage, il y a littéralement des bornes de recharge partout maintenant. Le seul intérêt de planifier pour moi est de payer bien moins cher la recharge, en dehors de ça aucun intérêt en France

C'est honteux ce leasing on veut prendre de l'argent aux gens qui ont peu de moyens

tout à fait d'accord pour la Zoé

Merci je souhaite acheter une hybride Toyota et j'ai appris plein de choses merci encore

vous ne parlez pas de Volvo ? c'est un oubli ?

alors le mieux hybride rechargeable haute tension ou basse ??

tu me conseil une Honda HR V Hybride a essence pour le futur ou d'attendre merci pour ta video

Alors oui concessionaires et banqies adorent le loa et ldd car plus rentables que des prêts classiques. Le souci vient des gens qui n'ont pas d'usage pro et veulent ded véhicules au dela de leurs moyens. Car un pof lib ou entrepreneur,il passera sa voiture sur sa société avec la mécanique comptable pour amortir le véhocule et même récupérer la tva etc... aalors que le quidam qui veut juste kiffer va se faire plumer dans tous les sens. Les gens sont trop influençables et matérialistes malheureusement.

Scouter. DE. Foire

Je. Prefere. une. mustang. V8. 440. cheveaux. Cs. DE. LA. voitures. Jolies. voitures. je. me. fou. DE. LA. CONSOMATION. Jai. Payer. 50000. euros. Mais. ces. DE. LA. voiture

300000 km en Peugeot 407 hdi 170 cv et aucun problème

Vidéo très intéressante de la part d'un youtuber pro voiture électrique mais qui ne condamne pas totalement le moteur thermique. C'est pourquoi je préfère cette chaine. Moi, je suis pour les deux, en attendant de trouver la solution miracle qui contentera tout le monde. Car le tout électrique c'est séduisant mais ça risque de mettre un tas de gens sur le carreau si la techno n'évolue pas.

vendeur ou quoi? ,si tu n'as rien à dire tu passes ta route.

Je sais même pas comment tu fais pour garder une bagnole qui pile sans raison sur l'autoroute. ça mériterait une dépôt de plainte. Bref retour chez Tesla et remboursement intégral + menace de procès ...