La grande miniera dismessa - visita alla cava e funivia abbandonata (seconda parte)

L'esplorazione dello scorso inverno non ci ha permesso di vedere le strutture della parte alta, in quanto sepolte dalla neve e non facilmente raggiungibili. Con l'arrivo della primavera è giunto il momento di completare il reportage, per scoprire altri particolari interessanti su questa miniera. Per raggiungere la cava, esiste un sentiero molto ripido e non troppo agevole per la presenza di rocce e radici (grado di difficoltà EE escursionisti esperti) il quale permette di raggiungere il sito estrattivo in poco più di 1 ora.
Negli anni '70 l'attività della miniera si espanse fino alla cima della montagna, dove la convenienza di estrarre il minerale a cielo aperto suggerì l'apertura di una cava. Tuttavia, le difficoltà da superare per riuscire a sfruttare quella zona impervia furono notevoli. Poiché non era possibile realizzare una strada, si dovette ricorrere all'impiego di un elicottero militare per trasportare in quota mezzi e materiali.
Venne realizzata anche una moderna funivia per il personale e una teleferica parallela per i materiali, impianti relativamente semplici ed economici con i quali fu possibile trasportare a monte i minatori e i macchinari indispensabili per la coltivazione della cava, oltre far scendere il minerale estratto. Sorprendono le dimensioni del sostegno, con struttura a traliccio sospeso alto quasi 18 metri, e anche la portata massima del carrello, ben 4 tonnellate.
A breve distanza, scendendo di quota, si può notare il vecchio edificio dei minatori, un tempo interessante da vedere, ma oggi ci riserva l'amara sorpresa del suo parziale crollo. All'interno della rimessa, fortunatamente ancora integra, si può ammirare una pala cingolata Caterpillar risalente agli anni '70. La macchina purtroppo è stata parzialmente vandalizzata, ma nel complesso è ancora condizioni accettabili, a parte i vetri rotti.
Vicino all'edificio, c'è uno degli ingressi della miniera, ormai semi nascosto dalla vegetazione. Questa galleria è stata realizzata 110 anni fa, e permetteva di accedere al livello "Andrea". I livelli sotterranei di questa miniera erano identificati con un nome, probabilmente in memoria di sfortunati minatori che hanno perso la vita nel sottosuolo, oppure dei vecchi proprietari titolari delle concessioni e delle gallerie estrattive.
Continuando a scendere attraverso una vecchia strada da cantiere, ormai in pessime condizioni, si raggiunge la stazione della vecchia funivia, un piccolo impianto a servizio del personale impiegato nella parte alta della miniera e nella cava. All'interno dell'edificio c'è solo la sala di attesa, dalla quale si accede al piano di imbarco. Questa funivia era del tipo a cabina singola, quindi con singola via di corsa e una sola fune portante a campata unica, con fune traente ad anello. Il dislivello tra le stazioni è di 400 m.
Per finire, una volta scesi a valle, dedichiamo un po' di tempo alla visita della stazione di partenza delle due linee funiviarie. Qui si trovano ancora in posizione sia il carrello per i materiali che la cabina per le persone. Quest'ultima risulta ancora in buone condizioni, mentre non si può dire lo stesso per l'impianto elettrico, ormai depredato da molte componenti. Il pulpito di manovra fortunatamente è ancora quasi integro, da qui si comandavano i movimenti della cabina, e i vari tipi di freno di cui ogni impianto a fune è dotato. Nella parte posteriore alcuni quadri elettrici contenevano le schede elettroniche dei sistemi di sicurezza, tutte parti prodotte dalla ditta vicentina ISE alla fine degli anni '60, quando l'elettronica nelle funivie era ancora agli albori.
I due impianti furono costruiti alla fine degli anni Sessanta dalla Leitner di Vipiteno, la cabina poteva trasportare fino a 6 persone viaggiando a 4 m/s. Da notare che la fune traente di questo impianto non è dotata di teste fuse, ma è fissata alla cabina secondo il più sicuro sistema ad anello impalmato. Sotto il piano di imbarco, c'è la sala macchine con l'argano principale e il motore Diesel per il recupero di emergenza, tutto risulta integro e probabilmente ancora in grado di funzionare.

[@aureliocaimi]

Fantastico! scori di storia ormai trapassati ma grazie a voi ritornano a rivivere. Grazie. Continuate cosi!!

[@marcello4111]

Oltre la bellezza dei video mi congratulo con la competenza con cui vengono descritti gli impianti.

[@LostStructures]

Grazie!

[@maurizionegro8120]

Bravissimi non c’è più nessuno che illustra e visita vecchi splendori e il Made in Italy genuino è vero patriottico con le scritte ancora in italiano a rimbrare la gloriosa patria sudore degli italiani puri che ormai tutti si sognano con quattro smidollati di oggi giorno

[@giuliopiccione7776]

FANTASTICO!!! VIDEO 😀😀😀😀😀Peccato che i due mezzi di LAVORO NON SI POSSONO RECUPERARE DA MUSEO. TORINO

[@angelobernasconi5674]

fantastica esplorazione,da ex autoriparatore sia il perlini che il caterpillar con un po' di etere e una ottima batteria potrebbero ripartire,mandi ne giri di bei posti,ciao da angelo di brunate

[@maurozampolli1496]

Con questi documentari aiutate chi non puo muoversi ad ammirare la fatica di un tempo per il benessere..... Con grande proffessionalita delle immagini e spiegazioni concise ed essenziali.... Grazie.

[@LostStructures]

Grazie per aver apprezzato il nostro lavoro 🙂

[@antoniopannese7052]

Bravissimo vedere tutti quei reperti cimeli e straordinario 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏💯🇮🇹

[@marcoilgrande5842]

CANALE GRANDIOSO! TRA I MIGLIORI CHE ABBIA MAI CONOSCIUTO....Grazie di cuore

[@LostStructures]

Grazie di cuore per questo bellissimo commento!

[@alessandrorella5063]

Il trasporto nell'ammirare questi video sempre più tenagliati nei particolari minuzioso in tutto il lavoro da veri esperti ....incredibilmente bellissimo

[@LostStructures]

Grazie di cuore per questo bellissimo commento!

[@massimomella4814]

quanti ricordi che riportate alla vita

[@massimilianomarchione5818]

Come ben sai, seguo tutte le tue esplorazioni che documenti con i tuoi video stupendi, per il fascino che trasmettono. Questo ed anche il primo, mi erano scappati 😌 ma è stato come sempre un gran piacere ed un'emozione vedere questi contesti naturali e tecnici allo stesso tempo.... Penso che riguardarli più volte sia sempre un gran piacere e chissà che in un prossimo futuro non si possa ritornare insieme 🤗😍 Bravo Andrea

[@iw1prt]

grazie per questi video molto interessanti e fatti con passione e dedizione

[@LostStructures]

Grazie a te per il commento!

[@user-rc6ie4hv6q]

Bellissimo video

[@Diegos79]

Bellissimo reportage, come al solito di alta qualità. Applausi.

[@LostStructures]

Grazie!

[@denny75t]

Stupenda visita!

[@emilione56]

Oltremodo interessante.Grazie per averlo condiviso

[@gkugno]

Bel video come sempre..bravi muloni...😉👍

[@francescozini2170]

Belli questi posti !bravi e grazie!

[@pantaron132]

Avvincente come un film d'azione, bravi

[@alessio.p.1049]

Bellissimo servizio sempre molto interessante bravi continuate così.

[@igorbianchin3873]

Complimenti sempre servizi interessantissimi.Lavoro nel settore elettrico ed è una gioia per gli occhi vedere i vecchi macchinari e centrali di controllo 👍

[@LostStructures]

Grazie mille per l'apprezzamento! 😉👍

[@comandantedrago5805]

Ottimo video.

[@LostStructures]

Grazie!

[@fabriziopetini]

Bravo,gran bel video,peccato per lo stato di abbandono e per i due mezzi

[@LostStructures]

Grazie, in effetti piange il cuore, potevano essere recuperati ed esposti a valle davanti l'ingresso della miniera.

[@fbomlz4699]

Spettacolare! Bravissimi!

[@LostStructures]

Grazie mille! ;-)

[@piergor993]

Grazie per questo video molto interessante, sono attratto da queste location!

[@Cristian-il1dr]

Esplorazioni sempre più belle le spiegazioni del luogo e le sue caratteristiche rendono l'esplorazione ancora più godibile 👍

[@marianocarlinivisintainer8024]

Bellissima voce narrante! Oltre che notevole professionalità!

[@moriatridolomiti8220]

Però che tristezza, dove prima pulsava la vita ed il lavoro adesso è tutto fermo. Sembrerebbe veramente di poter riavviare le macchine e la produzione anche subito, invece mezzi e teleferiche resteranno i muti testimoni di un tempo che non tornerà. Grazie del bel video e della ottima documentazione.

[@ermannodepieri6751]

Grazie per renderci partecipi di queste bellissime esplorazioni!!!

[@LostStructures]

Grazie per l'apprezzamento!

[@vonsanz]

Sei fantastico, non superficiale, continua!

[@LostStructures]

Grazie, troppo buono!

[@007Miami]

Ottimo video bravo 👏 ti seguo con curiosità continua così , Bravi a tutti voi.. Grazie..

[@LostStructures]

Grazie per l'apprezzamento, continua a seguirci! ;-)

[@ivanf.]

Sempre un piacere seguirvi!

[@LostStructures]

Grazie per la fedeltà!

[@albertobarion9607]

Bravi! Intrigante mai noioso. Ben fatto

[@vecna8747]

Fantastico un emozioni ogni volta che guardo i vostri video 📼 dovete andare in prima serata

[@LostStructures]

Grazie!

[@paolocvc6722]

Bravissimi! I luoghi ben documenti e spiegati con video di allora, fa della visione uno spettacolo!

[@LostStructures]

Grazie per il commento!

[@kernelpanic_9071]

Bravissimo come sempre, sempre molto apprezzata la dettagliata spiegazione

[@LostStructures]

Ma grazie! 😍

[@marione108]

Molto bello e interessante..... aspettiamo gli approfondimenti.... Buon lavoro !!

[@ingegneredentro]

Si vede che, come al solito, dietro all'esplorazione c'è un lavoro minuzioso, documentativo, che rende i video avvincenti, ancor più della narrazione e della professionalità delle riprese! Grazie per quello che ci trasmettete in ogni video!

[@LostStructures]

Grazie per apprezzare questo genere di reportage e per il commento! 😉

[@ingegneredentro]

@@LostStructures è davvero troppo poco il tempo che passiamo assieme! Grazie a voi, continuate cosi!

[@lucasgarbossa7699]

@@LostStructures ciao dove si trova

[@andreadelmoretto5485]

Complimenti enormi!! Sei e siete bravissimi! La vostra passione è la nostra passione 👍👍👍

[@LostStructures]

Grazie per apprezzare il nostro impegno! ;-)

[@elsantoise]

Ottimo lavoro, siete dei grandi, e questa miniera ed il paese che ci girava attorno hanno uno fascino particolare.

[@LostStructures]

Grazie, condividiamo la stessa sensazione di fascino e mistero! 😉

[@annachiarafantin9958]

Veramente molto intrigante!! Bellissimo video e spiegazioni sintetiche, come piace a me 👍

[@LostStructures]

Grazie per il commento, molto gradito!

[@donatelloloconte5929]

Complimenti sei di una bravura e cultura eccezionale!!!video di livello da documentario!!!

[@LostStructures]

Grazie, troppo buono! :-D

[@kawasaki7360]

Wow che esplorazione magnifica un gioiello dietro l'altro, grazie per questo bel video

[@LostStructures]

Grazie per il commento!

[@maurizioschiavo6873]

Bello e interessante reperto industriale

[@davideb.6543]

Bravissimo

[@vincenzodibartolomeo2681]

Davvero un bell video👍

[@LostStructures]

Grazie!

[@albertoguella]

Bellissima anche questa seconda parte del servizio sempre molto ben spiegata e dettagliata. Le immagini video dell'epoca a corredo della narrazione sono poi quella marcia in più che vi rende sempre più unici nel mondo del tubo rispetto ad altri canali similari 👍🏻✌🏻

[@LostStructures]

Grazie per apprezzare il nostro lavoro! 😍

[@ramonpaganoni1046]

Complimenti per i video

[@andreatoffolo3488]

Gran video, interessante!!!

[@LostStructures]

Grazie per il commento!

[@juanitomagi1138]

le tue conoscenze tecniche in ogni campo sono una piacevolissima sorpresa.

[@LostStructures]

Grazie! Si cerca di fare il possibile per staccarsi dalla banalità della gran parte di video urbex che circolano! :-D

[@juanitomagi1138]

@@LostStructures infatti è proprio quello : normalmente si vedono persone che girano per le strutture e la cosa finisce lì. Grande merito a voi !

[@fabiomaffolini6318]

Bravo bravo molto belli i tuoi video

[@LostStructures]

Grazie!

[@emacri4286]

Questo video mi ha inspirato a costruire una cosa simile

[@maxthorton76]

la qualità complessiva delle vostre produzioni è più che pregevole. è un piacere seguirvi.

[@LostStructures]

Grazie di cuore, facciamo il possibile per non annoiare il pubblico :D

[@ritacarta6368]

Documentario molto interessante....venite anche in sardegna ?grazie per il vostro grande impegno....😊😊

[@gt5803]

Bisogna contattare il marvin 345 per salvare il camion perlini ! Bellissimo video ! Grazie.

[@davidepaccagnella9200]

Il miglior canale urbex questo sicuro

[@LostStructures]

Infinitamente grazie per questo commento!

[@maurizio5035]

Seguo fa poco il tuo canale e ti faccio i complimenti , soprattutto x questi 2 video , 😃😃forse perché sono del posto , cmqe complimenti anche per gli altri video 👍👍👍✌✌

[@LostStructures]

Grazie! 🙂

[@maurizio5035]

@@LostStructures guardando altri video vedo che sei spesso quassù dalle mie parti 👍👍

[@ErickDominadj]

Ottimo ! Come un documentario 👍 peccato che in tv non si vedono queste cose 😉 grazie mille .

[@LostStructures]

Grazie, è un taglio diverso dal solito urbex, siamo felici di ricevere commenti così positivi! 😉

[@ErickDominadj]

@@LostStructures beh sono molto appassionato di vecchia tecnologia meccanica ecc .. ho avuto un nonno che lavorava in miniera ,l'altro in arsenale , lo zio meccanico in fabbrica , il fratello turbinista in centrale termoelettrica e poi parenti ferrovieri . Diciamo che i vecchi edifici industriali e le centrali elettriche sono la mia passione 😉 per questo vi stimo tanto .. mi avete fatto vedere praticamente con cosa lavoravano i miei nonni e tutto ciò è veramente interessante ..

[@cesta22]

Braviiii

[@LostStructures]

Grazie!

[@Il.Rughy_]

Bellissima documentazione della cava alta e degli impianti funiviari. La parte alta della cava punto ad andarla a visitare nuovamente quest'anno... forse. Io avrei da qualche parte anche il quadretto in carta con le istruzioni di gestione dell'impianto della funivia in esercizio, il quale lo ho voluto salvare dall'umidità della stazione a valle. Ci sarebbe ancora molto da vedere: le dighe di decantazione , la polveriera, altre gallerie, la centrale idroelettrica di Muda (piccolina, ma è stata una delle prime costruite agli inizi del 1900 in regione) e i resti della teleferica che portava il minerale a Tarvisio (scendendo verso Tarvisio) ; ma anche tutti gli edifici del paese, tra i quali è possibile osservare la vecchia direzione (oggi museo), la casa del direttore e del medico, gli impianti sciistici e il sistema di idrovore per la miniera al Lago (salendo verso Sella Nevea). Poi oltre alla miniera è presente anche la vecchia strada napoleonica, oggi ancora percorribile, che raggiunge passo Predil e, lungo questa, la casa del cambio dei cavalli (oggi abitazione privata) in cui diverse fonti e voci riportano che Napoleone abbia pernottato una notte prima di ripartire con le sue truppe...

[@LostStructures]

Grazie! In effetti merita, almeno per chi è appassionato ;-)

[@karalisurbex7946]

Ho scoperto da poco il tuo canale, bellissime explorazioni, peccato che il tetto non sia crollato in testa agli stronzi che hanno vandalizzato. Amo i mezzi d'epoca e mi piange il cuore vedere quel Perlini e quel Cat

[@gerhardposch3567]

Bello

[@MrValelove]

Spettacolo

[@LostStructures]

Grazie!

[@Yo_Hahn]

Nice tour, i appreciate this. A friend told me, that today a security watching the miningarea. Im exited, if you would take us with you to take a look inside.

[@Andrea26041967]

Bellissimo, ho un amico che era minatore a Cave, poi nel '71 emigrò in cerca di vita migliore e iniziò una splendida carriera comecapo imbocco in progetti sotterranei infrastruttuali in giro per il mondo. Mi ha raccontato molto della vita in Cave e del suo lavoro. Per quanto all'avanguardia, mi raccontava che la vita in quella miniera era davvero dura, ma nonostante ciò si percepiva un filo di nostalgia sebbene la scelta di vita lo avesse poi portato verso migliori soddisfazioni professionali. Bellissimo reportage, non molto tempo fa una compagnia australiana aveva proposto un piano di riapetura per la coltivazione dei minerali con zinco. Sarebbe bello, ma chissà...

[@LostStructures]

Grazie per l'apprezzamento e per la condivisione di questi ricordi legati a quella storica miniera, che secondo noi certamente non meritava la chiusura.

[@mauropellegrini4729]

Dove si trova questa del video?

[@LostStructures]

@@mauropellegrini4729 a Cave del Predil

[@stevugas]

spero in una terza parte, magari in collaborazione con la parte ancora presidiata. sarebbe bellissimo. Grazie per i vostri video

[@LostStructures]

Grazie! Resta sintonizzato, perché arriverà anche la terza parte :-D

[@paolovisintini2554]

Bella documentazione! Incredibile si sono portati via anche il telefono della stazione a monte della funivia .

[@LostStructures]

Purtroppo si, ma la cosa triste è stato vedere l'edificio dei minatori crollato, un gran peccato perché era molto interessante.

[@tonizuga]

Salve. Vista anche la seconda parte a completamento della prima che ho trovato molto interessante. Seguendo le immagini ed il tuo racconto mi sorgono domande e dubbi da te puntualmente chiariti un attimo dopo. Trovo questo tipo di esplorazioni interessantissime perché corredate da informazioni tecniche e cenni storici che fanno conoscere la situazione lavorativa ed economica dei vari territori. Quello che non sopporto di vedere, e di cui non ne concepisco utilità e necessità, sono gli atti vandalici .... Come dici tu, i cretini continuano a moltiplicarsi.... Continuo con la visione degli altri interessanti tuoi video.

[@markino764]

Sono video bellissimi un po tutti specie per me che ho qualche anno 👌

[@LostStructures]

Grazie!

[@lucianotriani6988]

Perlini T15 anni 70 un camion che viene ancora usato nelle cave oggi😊

[@LostStructures]

Grandissima ammirazione e stima per queste macchine e per chi le ha progettate, sono dei mezzi quasi eterni e senza inutili diavolerie elettroniche.

[@ildandellacampana901]

io ho a che fare quasi tutto i giorni ne abbiamo 3 in ditta sono dei dp205 uno ha anche un cambio automatico allison lo stesso degli Astra

[@JG-mp5nb]

Completely cool.

[@LostStructures]

Thanks!

[@ndrea66]

👋🏻🇮🇹🙂 Ho gradito🤭 decisamente!!!👍🏻😃🤙🏻🖖🏻✌🏻

[@LostStructures]

Ma grazieee!

[@pippobaruc]

Niente da dire se non SPETACOLARE! Merita ogni singolo secondo

[@LostStructures]

Grazie mille!

[@Berteroproductions]

Ma roba da matti che qualche idiota arrivi fino alla miniera a piedi per fare danni. Grande, bellissimi video interessanti

[@robyrobert70]

Bel video come sempre fantastici luoghi abbandonati.. mi piacerebbe sapere che modello di drone utilizzi per le riprese dal alto? Grazie un saluto!

[@LostStructures]

Grazie! Usiamo il DJI mini 2 (e prima il mini 1)

[@albertoghirotti2835]

Il vs filmato é molto interessante, come sempre, apprezzo molto la qualità che mettete nel vostro lavoro, e vi ringrazio. Possiamo sapere dove si trova questa miniera o non lo dite appositamente?

[@danielelenti159]

Fai sempre delle belle esplorazioni, decisamente tecniche nelle descrizioni. Che professione svolgi per avere così chiarezza tecnica dei luoghi che visiti?

[@LostStructures]

Grazie! Un'attività lavorativa che non ha nulla a che fare, però c'è tanta passione personale e studio della storia locale che poi viene applicato alle esplorazioni e alla realizzazione dei video ;-)

[@johnreese6596]

Complimenti anche per la seconda parte...veramente bella e interessante, peccato per i soliti casseur anche di alta montagna che spaccano tutto, io li chiamo i soliti coglioni. Un saluto alla prossima.

[@alessandrochiodi9647]

Bravo, complimenti ottimo video, dove rimane questa miniera? Grazie

[@maurotomelli4964]

Posto davvero particolare, i mezzi lasciati li a morire sono un peccato. Avete fatto un lavorone in questa esplorazione, spiegazioni dettagliate, un grazie per averci fatto conoscere la storia di questo luogo dove un tempo chissà quanta gente ci lavorava duramente. Ps ma voi siete del Friuli?

[@LostStructures]

Grazie mille! C'è sempre un gran lavoro dietro a questi video, ma del resto preferiamo la qualità alla quantità, e vediamo che risulta una scelta apprezzata!

[@giorgioperer2817]

Molto bravi, meglio di un documentario 👍👏 Ps mi sono perso qualcosa 😊, dove di trova il sito??

[@LostStructures]

Grazie!

[@caterpillar7111]

bellissimo video e bellissimi mezzi, se ti può interessare in un paese dell'alto vicentino ce una vecchia cava abbandonata dai anni 70 con camion, pale cingolate, compressori , teleferiche e carrelli su rotaie.....contattami

[@LostStructures]

Grazie! Se ci lasci la mail volentieri!

[@cristianoromano7936]

Bellissimo come la prima parte! Dove si trova questo sito?

[@lucianotriani6988]

Cat 955l un altra ottima macchina

[@LostStructures]

Penso che un meccanico esperto riuscirebbe a rimetterla in moto, i CAT sono eterni.

[@giorgioghironi2137]

Perlini , azienda del Triveneto che ha dato lavoro a tanta gente e che negli anni 90 vinse la Parigi Dakar nella categoria Camion.Ora è da decenni malamente fallita e la vecchia fabbrica è luogo di visite Urbex Se volete fare un video su questa fabbrica , fatemelo sapere !!!

[@LostStructures]

Grazie! Se ci mandi una mail oppure ci lasci la tua possiamo approfondire, senza dubbi ci interessa ;-)

[@lorenzopizzini8376]

Bellissimo come sempre. Ottima spiegazione. Ho una domanda: la colonna vicino alle stazioni a valle della funivia e della teleferica, che cos'è?

[@Funivie_org]

Nelle immediate vicinanze sembra essere una cabina elettrica, mentre le colonne più a nord sostenevano una stazione intermedia di deviazione della teleferica ad ammorsamento automatico diretta verso Tarvisio Boscoverde

[@PulceRabbiosa]

Il comune deve fare un’ordinanza ed obbligare a ripulire la zona agli attuali proprietari !!!!

[@MrValelove]

Così dovrebbe essere...

[@parakito67]

Meriti più inscritti più like e tanto altro , da parte mia rispetto ed ammirazione . Si può avere un suggirimento per fare una visita ?

[@LostStructures]

Grazie! E' una famosa miniera del Friuli Venezia Giulia ;-)

[@hypertr3adgaming134]

Rabil

[@danielmarcon1368]

Mi piacerebbe sapere dove si trova la miniera hai fatto un bel servizio sul vajont

[@LostStructures]

Cave del Predil

[@utocarraro1181]

Davvero interessante; ma l'abitato alla base è raggiungibile per un giro in moto?

[@LostStructures]

Grazie! Si, abbastanza facilmente.

[@utocarraro1181]

@@LostStructures grazie.

[@lucaficarra2389]

14:7 non si chiama argano ma verricello..

[@yomadman90]

Le cornici faro del mezzo da cava sono quelle del fiat 850t anni 70!

[@LostStructures]

Purtroppo un faro è stato rotto da qualche idiota, erano integri nel 2008...

[@maurotomelli4964]

Quei fari li montavano su parecchi veicoli .

[@spyderlive]

Che Montagne sono queste? In quale Regione? Cosa si estraeva?

[@marcorinaldi3758]

Dumper Perlini T15 con motore Scania veicolo che per la sua larghezza poteva anche circolare su strada

[@giovannidecarli9423]

Dove si trova questa miniera grazie ciao

[@giovannidecarli9423]

Bellissimo

[@MrBravosport]

Al minuto 14:00 si vede il motore, ma non è diesel, si vedono chiaramente il carburatore e i cavi candele, sembra un boxer 4 cilindri raffreddato ad aria di fabbricazione tedesca..

[@marcochiado1879]

Ottima osservazione. Tra l altro un motore a benzina era più affidabile nei mesi rigidi do un diesel con i noti problemi di formazione paraffine nel gasolio

[@LostStructures]

Grazie per la precisazione, in effetti hai ragione, ma confesso di non aver mai visto un motore a benzina applicato ad una funivia. Però tale scelta ha certamente un senso, sia per l'avviamento con climi rigidi che per la minor quantità di depositi di morchia nel serbatoio, anche nel caso di lungo periodo di inutilizzo.

[@MrBravosport]

@@LostStructures Presumo per facilità di avviamento e per l'assenza di manutenzione dovuta al raffreddamento ad aria. Per quanto riguarda i lunghi periodi di inattività, per questo sono di gran lunga migliori i motori diesel; non è raro infatti mettere in moto vecchi diesel lombardini uggerini fermi da anni che partono al primo colpo..

[@francescodalmonte2077]

Di origine vw maggiolino?

[@maurotomelli4964]

@@LostStructures A me pare un motore del VW Maggiolone, e pur strano che sia montato in un contesto simile, pensando bene è una genialata, non c'è il pericolo che geli niente, visto che è raffreddato ad aria.

[@andreaboggia]

Sicuramente la mancanza di una strada fu un notevole handicap per la miniera della stazione a monte!

[@giuseppetrapani9653]

Ho un perlini e bellissimo chuel camion

[@kawasaki7360]

Se i vandali per lavoro dovessero salire fin lassù a spaccare vetri probabilmente lo troverebbero troppo difficoltoso, la stupidità di certa feccia è disarmante

[@LostStructures]

Grazie mille! La miniera è molto famosa, in Friuli Venezia Giulia ;-)