LA GUERRE F1 - 24H DU MANS

[@OKOK-fd6fz]

Très intéressant, étant passionné par les 24h du Mans et fan de la Peugeot 905 (quelle sonorité 🤩) j'en apprends beaucoup !

[@goupiloux02]

Une superbe auto j'adore aussi

[@arnosx6370]

Concept génial, vraiment. Ont comprend mieux les arcanes du sport automobile pour les 24 heures. Merci.

[@jeckslerouge5026]

Il y a quelques années, sur un autre support j'avais dit qu'Ecclestone avait(essayé de ) torpillé les 24h et on m'a traité de débile ^^

[@lehippodrome2900]

Trés intéressant de voir a quel point les tontons Bernie et Jean-Marie ne doutent de rien quand il s'agit de se remplir les poches, quitte a tuer une discipline. Beau travail Jules et Alex !!

[@Nthn_Huber]

Ce gros changement avec l’introduction des chicanes Nissan et Carte S en 1990 dans la ligne droite des hunaudieres, et là où la nostalgie s’installe, j’ai envie de parler de Bob Woleck qui n’a jamais gagné Le Mans, qui courait après ce succès et qui est malheureusement disparu en 2001.. Le groupe C a eu des pilotes quand même de renoms, David Coulthard Eddie Irvine Michael Schumacher ont couru au Mans a cette époque, avec des noms comme Alain et Michel Ferté, Ian Lammers, Johnny Dumfries, Jean Louis Schlesser, Mauro Baldi.. C’est doté d’un morceau d’anthologie avec cette ligne droite des hunaudieres sans chicane, un vrai mythe..

[@aurelienpoirier8253]

Excellente vidéo ! Et on se rend compte que les tergiversations réglementaires (et politiques !) sont caractéristiques de cette formidable course. Et c'est plus que jamais d'actualité !

[@catch_this_mirage6564]

J'ai vécu cette époque pleine de surprises 😲 et de consternation 😓 Un grand merci pour cette synthèse très éclairante 🙂👌

[@fredx7905]

Salut, le doliprane, ce n'est pas ta faute, la réalisation est parfaite, ce qu'on comprend surtout c'est que c'est que les courses automobiles sont souvent des "mafias" malheureusement, l'intérêt ne semble plus être la course à une certaine époque mais l'audience produit et l'argent que cela rapporte, merci pour ton travail 👍, vivement la suite...

[@jeromeskipper4234]

Super vidéo 📹 j'avais suivi la petite série sur Le Mans l'année dernière avec plaisir et cette année je prend plaisir aussi à regardé cette série sur ce qui et la plus belle course auto malgré c'est années noire et les année de vache maigre du style année 2000.

[@maximeraucent933]

aaaaahhhhh la bonne vieille époque de tonton Bernie je vais probablement avoir besoin de re re regarder pour tout comprendre mais c'est hyper intéressant j'ignorais totalement merci beaucoup

[@fabienbarret9012]

L'ACO aurait un bras d'honneur à la ffsa, fia, fisa en créant quelque chose d'indépendant et aurait organisé un championnat indépendant avec les circuit de monza, silverstone ou d'autre circuit important qui si se ralliaient pouvais dégommer le pouvoir de la fia-foca

[@Le-Dormeur-Duval]

Oui mais il aurait été difficile de faire venir les sponsors, les télés et toutes les équipes en si peu de temps. Ça aurait aussi posé problème pour les assurances et les financements des événements.

[@Sandrinealexandra.G]

comme la f1 a une époque pas tres lointaine .............

[@lionelrosiere2062]

Hélas non car ils n'auraient pas eu les circuits, tenté en moto par exemple en 1991, avec le projet World Series de l'IRTA mais abandonné car pas de circuit hormis Philip Island. Le seul qui a réussi c'est l'IMSA mais car la NASCAR les aidaient.

[@TheKenji2221]

Et l'Indycar ? De souvenirs cette série a été créée suite à ce genre de problèmes et aujourd'hui la renommée est internationale

[@easybiking6512]

Merci pour cette mini série, je ne connaissais pas ce pan de l'histoire de l'endurance !

[@lorisnavel13]

Hâte de voir la 3e partie car honnêtement cette histoire est passionnante , d'ailleurs je savais pas qu'a l'époque l'endurance coutait aussi cher que la F1.

[@augustinlecocq8615]

Ceci est un commentaire pour le référencement d'une super vidéo

[@elmakinerodu40]

Encore merci pour cette vidéo, toujours aussi bien expliquée. Continuez comme ça.

[@stryker1992]

Excellente video, merci pour le taf accompli, ça doit pas etre evident 👍

[@lemanspar86.400]

Merci !!! J'ai tiré un lien vers vos vidéos depuis ma page FB ;)

[@LECIRCUIT]

Merci beaucoup !

[@Le-Dormeur-Duval]

Merci beaucoup Laurent !

[@bbbenj]

Merci 👍, vraiment très intéressant 👏

[@PieRRe.F.1976]

J'adore l'histoire du Mans. Faudrait faire un p'tit spécial Mc Laren F1 qui sont arrivées au Mans par la p'tite porte et vraiment personnes ne s'attendait à se qu'une p'tite GT anglaise gagne les 24h du Mans au Général.

[@mikefly6235]

Je te rassure, pas besoin de prendre de Doliprane. Encore une très bonne vidéo, bien résumé et bien expliqué. 👍

[@glideandjump]

tu devrais faire une vidéo sur JMB... Y a des choses surprenantes à dire sur ce monsieur.

[@blackshadow7192]

J'attends avec impatience le passage sur les 962 qui participaient en GT grace l'improbable tour de passe-passe de Dauer.

[@Le-Dormeur-Duval]

Ça c’est en 94, et pour le coup l’histoire de cette Dauer n’a pas de lien direct avec l’histoire dont on parle.

[@BFVK]

Quand j'étais jeune je pensais que la longue ligne droite des Hunaudières était justement faite pour etre longue et permettre de pousser longtemps la mécanique, comme un gros test de performance a passer chaque tour.

[@stampejj]

Encore un grand Merci

[@francoisblin9125]

Salut super t'a vidéos quelle honte se conflit et un sacré courage à l'a c o pour se battre un circuit légendaire que son les 24h00 du mans à avoir survécu à ça merci car je suis nouveau commissaire de piste automobile ses bien d'en savoir plus sur ce circuit merci

[@nicokira08]

C'est toujours intéressant de regarder tes vidéos on apprend plein de chose je préfère la face avant de la 905 1992 que celle ci

[@AMXLCC]

Les hunaudieres c'est vraiment un débat... A l'époque j'étais bien sûr avec Pescarolo... Mais finalement, comme tu l'a dit, elles sont pas mal.... Et puis ça reste un circuit où ils dépassent 4 fois par tour les 300.... Peut être 5 en rentrant dans les S Porsches... Bref, finalement je m'y suis habitué....

[@SigmaAngeloAsteria]

C'est fou comment le Mans a failli mourir au début des années 90 pour redevenir iconique à la fin de cette décennie Parfois, faut laisser les traditions tels quels

[@lionelrosiere2062]

Merci pour ta video de hier et à Dormeur Duval pour les discu en ce moment sur Discords, j'ai appris pas mal de truc. Pour le coup juste avant la FIA c'était bouffer la tête avec l'IMSA, en 1984 puis 1987 quand Bernie alla foutre sa merde là bas, notamment comme vous l'avez expliquer avec le Groupe S. qui ne vit jamais jour d'ailleurs. L'IMSA par contre est très proche de l'ACO sachant que l'ACO en 1993 a failli crée son propre championnnat et le fera d'ailleurs en 1996 avec l'ALMS et Stéphane Ratel avec le BPR. En 1991 Ecclestone alla aussi foutre la merde en Moto GP. En tout cas bravo d'avoir réussi en 17 minutes à résumé ça, il m'a fallu 1h pour expliquer le rôle de Bernie dans le moto et la guerre IRTA-ROPA - FIM entre 1985 et 1992.

[@McFly-gg9er]

Hâte de voir le prochain épisode.parfait comme dhab bravo

[@romainmataja]

Toujours du contenu très intéressant 😇

[@ligthingmcquenn95]

Merci pour la vidéo qui été très bien

[@lepongecarre8083]

Super Video j'adore je suis Manceaux mercie pour cette vedeo 😁🔥👌

[@ariandyonis9986]

Compliqué mais bien expliqué

[@Sandrinealexandra.G]

intéressant l histoire du mans & la guerrre fisa foca et les constructeurs jai appris des choses vivement la prochaine video

[@jeromesaint-leger4670]

Toujours top les vidéos historiques

[@fdlmotorsports]

il faut souligner que le fait d'imposer les chicanes si tard avait pour but que les 24h n'aient pas lieu en 1990. une année sans et une course, même mythique, peut disparaître à jamais. et en 1991, il y a eu les stands... en tout cas bravo pour mettre en lumière le boulot de Laurent Chauveau sur cette période. je kiffe la Jaguar xjr14, mais quand on voit le contexte...

[@nicolasbelime110]

Je le rend compte que je regarde tes vidéos sur pc que je n étais pas abonné. Voilà erreur corrigée. Merci pour ton travail de recherche.

[@nicolasbelime110]

Mon tél a du mal et l et m je suis désolé.

[@alainb.3788]

Je vous confirme que quand on a connu comme moi les Hunaudières sans les chicanes (d'autant plus que tout gamin j'y suis passée dans la R16 parentale comme usager banal), ces dernières demeurent des monstruosités, même si intrinsèquement réussies. Il faut les faire péter !

[@rg0960]

C'est fou tout ça Si il le pouvait je suis sur qu'il aurait voulu contrôler les courses de karting le Bernie

[@lionelferrari1655]

J'ai connu meme si j'étais jeune les Hunaudières sans chicanes, c'est sur que sur le coup en 90 on etait dégouté, ceci dit faut bien reconnaitre qu'elle etait tellement longue que même coupé en 3 morceaux ca faisait quand même 3 bons bout droits et je m'attendais a pire visuellement.

[@jean-jacquescortes9500]

J’ai eu le plaisir de rouler sur la ligne droite des Hunaudières sans ses chicanes avec mon Austin Métro. Le pied total même à 100 km/h.

[@maelbidon5978]

Je suis commissaire à la première chicane des hunaudieres et heureusement qu'elles sont là parce c'est déjà chaud ici alors sans ça, avec l'évolution des voitures ça serait vraiment dangereux

[@Les24MinutesDuMans]

Tu pourrais faire un episode sur les venturi au mans ? j'ai rencontrer michel krine au classic days du mans il en conduisais une en 1993 la Rose , j'adore les GT des annees 90 , mclaren F1 jaguar xj220 f40 c'etait la meilleure epoque pour moi

[@MBJanus]

Il me semble que vers cette époque (80-90) on avait les 24 heures à la télévision avec des retours sur la course toutes les 2 ou 3 heures entre A2 et FR3. Ca a du cesser dans les années suivant quelques victoires des Audi diesel. Pas très attractif. En 2022 ça se passe dans une totale obscurité médiatique. C'est au point que Le Mans classique est plus regardé.

[@paulroge6758]

Comme dit ma Fille dans compliqué ou complexe il y a 🙄😳😁😁😁🤞🤞🤝✌️👈 CON 🤔 génial Jules et oui j'ai connu le GRAND BOUT DROIT DOMMAGE

[@arverneexpatrie2463]

Et dire que je ne pouvais déjà pas sacquer l'autre enculé d'Ecclestone avant ! Sinon, pour répondre à votre question, oui les chicanes foutent la merde. La ligne droite interminable, ce n'était pas seulement une histoire de spectacle, ou de vitesse de pointe. C'était surtout la hantise des constructeurs et particulièrement des motoristes. C'était le seul banc de test en conditions réelles au monde, c'était une multitude de problème de fiabilité et de surchauffe qu'il fallait savoir surmonter et il n'y avait qu'une piste qui posait cette problématique. Il fallait savoir construire et régler une voiture capable A LA FOIS des hautes vitesses et de vitesse en virage, des moteurs capable de reprise et A LA FOIS de puissance en haut régime (sans claquer), etc... Enfin c'était aussi la hantise des pilotes, non pas pour une histoire de difficulté parce que la ligne droite est aussi simple pour les pilote de voiture que pour ceux des avions Mercedes ;-), mais c'est dans la ligne droite qu'on pouvait se faire repasser à l'aspiration par un rival qu'on avait eu tant de mal à dépasser dans les portions sinueuses... Et mon avis perso. Aujourd'hui les hypercars se tapent la bourre pour savoir qui ira le plus vite (au dessus de 500 km/h) alors que ça ne sert à rien, ni sur route ouverte, ni sur circuit, et que ce n'est certainement pas ça qui fait une voiture de sport. Mais ça aurait pu servir au Mans s'il n'y avait pas les chicanes, et sérieusement, ce serait cool de voir ce record (inutile) tomber en course de temps en temps...

[@stephanefortier9748]

j'ai pas encore vu toute la vidéo, mais pour les Hunaudières, l'intérêt était pour la mécanique, tenir plus de5 km de pleine charge c'était un beau challenge et pour les pilotes c'était un moment de "repos"

[@jean-jacquescortes9500]

Il faut voir le film Le Mans avec Steve McQueen pour apprécier la ligne droite des Hunaudières.

[@raphael4751]

Merci

[@miteenpullover9190]

Très bonne vidéo! Et quels sont les noms des musiques à 3min38, et à 6min48 s'il vous plaît? Elles sont super! Et je n'ai pas trouvé leurs noms ni dans la description, ni dans les crédits de fin

[@hugonubario]

c'est un foutoir monumentale au fait balestre il etait pas un peu en conflit d'interet en etant a la tete de 3 groupes?

[@ariandyonis9986]

Le dolipran j'chuis pas fan le dafalgan ça fonctionne quand même ?😄

[@alexferrariteamforever4256]

j en suis a 50 boite de doliprane mais je sais pas si la sécu rembourse.bernie ecclestonne se gars était vraiment bien présent en 1980 dans le sport auto mobile.

[@yannloiseau172]

JMB et ses délires ! De toutes façons on ne tue pas un mythe.

[@fredrichstrasse]

top merci

[@yacineyacine893]

Bravo

[@QuentinT24h]

1:02 Il est magnifique le : Il en as plus.

[@enoz1516]

Est ce que yaura une rediffusion du live d’hier sinon excellente vidéo

[@LECIRCUIT]

Oui c'est dispo sur LA PISTE 😉

[@corranhorn765]

9:21 Prost n'a jamais mis une roue au Mans et se permettait de donner son avis sur les Hunaudieres ?! Pas si étonnant que ça quand on repense aux conditions d'attribution du titre F1 de 89... Prost devait bien ça à son ami Balestre.

[@boblevieux]

Prost a perdu son ami Jean-Louis Lafosse sur les Hunaudières en 81.

[@JUJUJO126]

J'avoue mettre fais la réflexion, les rapports proches entre Prost et Balestre, et Senna se faisant disqualifié avec l'histoire du fameux accrochage, le fameux débat sur les échappatoires, etc. Et la victoire de Prost après la disqualification de Senna. Je pense que pour le coup y a pas trop de hasard. Il a forcément du se sentir redevable.

[@bruantquentin2777]

Super video, comme d hab'. C est quand meme fou de voor qu a chaque fois c est bernie qui fout la merde pour de la thune.

[@lucienterragnolo6063]

Je n'avais rien compris à l'époque, d'autant que la lisibilité des événements sur plusieurs années devient très difficile, alors que je voyais se succéder des projets farfelus mais je n'étais qu'un observateur mal averti par la presse spécialisée que je suivais (et que suis encore). Je découvre maintenant ce qui s'est réellement passé et c'est parfaitement dégueulasse vis vis des marques, des pilotes et du public. Pour moi les plus belles 24 h furent celles de 1967 par les forces en présence : des grands pilotes et des magnifiques voitures. C'était de vraies courses d'endurance : 1000 km, 12h et 24h. Des formats qui tenaient la route, des règlements facilement compréhensibles. Pas comme maintenant. Pourtant j'ai tout lu il y a quelques mois mais finalement ça reste compliqué et j'ai oublié. Nul. Espérons tout de même que cette fois-ci, il y aura des règlements stables qui produiront des compétitions d'anthologie. Pour avoir vu les 12 h de Reims, les 1000 km de Spa avec les Porsche 917K et les Ferrari 512 S, jamais je n'oublierai ces images insensées de compétition automobiles. Merci à Internet de nous offrir une bonne information documentée et manifestement fiable proposée grâce à un vrai travail de journaliste. Les journalistes de l'establishment nous servent une bouillie tranquille, résultat d'une paresse et dun manque d'ambitions patents. Amitiés.

[@bifluorify]

Le constructeur sarthois n'est pas "Cougar" mais Courage ! 🙂 Merci pour vos vidéos !

[@LECIRCUIT]

Non avant c'était Cougar. Yves ne voulait pas une équipe à son nom, il l'a renommé Courage plus tard

[@bifluorify]

@@LECIRCUIT désolé ! merci pour cette info !

[@mcyavel1]

Tu sais, que ce soit la FISA, la FOCA, la FIFA ou le CIO, on retombe toujours dans les mêmes magouilles !! L'argent pourrit tout......

[@kappipii]

En vrais beaucoup de vidéaste essaye de justifier la densité ou la richesse du contenu Perso je pense que tu n'a pas besoin de te justifier ton public prendra la vidéo telle quel et s'adaptera ( super vidéo vivement dans 3 jours )

[@jeandeverchin8774]

Oui très compliquer ce bordel

[@boblevieux]

Sans chicanes, les crashs volants de 97 et 99 se seraient passés sur les Hunaudières, avec une issue moins heureuse.

[@paulpauper1816]

Le doliprane c’est une ref à vilebrequin ?

[@LECIRCUIT]

Ah non pas du tout. Mais c'est vrai qu'il le fait aussi

[@lebazartonytruand7309]

@ 14:31, le constructeur privé français, ce ne serait pas plutôt "Courage" ? De Yves Courage plus précisément.

[@LECIRCUIT]

Ça appelait Cougar avant de se renommer Courage Yves ne voulait pas avoir son nom au début 😉

[@bonjourbonsoir5242]

Pour le coup je trouve que cette série est un peu trop condensée. J'aurais préféré que tu prennes plus de temps d'expliquer les choses pour qu'on se sente moins perdu et que ce soit plus agréable à regarder puisque l'on suivrait mieux. Mais ça reste tout de même super intéressant

[@vozhdmeister5256]

Des équipes entières qui se dépassent pour réussir des prouesses, et qui sont balottées de magouilles en magouilles par des ronds de cuir dont on peut vraiment se poser la question de la légitimité à avoir une telle influence, spécialement quand c'est pour l'utiliser à si mauvais escient

[@gege66100]

l interet des 24 heures du mans était que les hunaudieres demandait au voiture d avoir peu d appui et que beaucoup d autre portion du circuit avait besoin de beaucoup d appui donc un mixe a trouver pour les ingénieurs qui etait pas évident , et nissan a bien conçu une 3.5 l mes arrivé trop tard elle courra une fois en imsa

[@julienloubet1659]

Classe le polo marussia ^^

[@Rs2ni]

Plus jeune seul les sons lourd des Sauber Mercedes et Porsche, mélodieux des Jaguars, et hurlant des Peugeot comptaient. Ainsi que les batailles sur piste. Mais on était loin, mais alors très loin, de penser au merdier politico-sportif des droits télés, et de la sainte protection de la royale F1. Quelle honte!

[@sportscarsmovies]

Les Jaguar V12 à la deceleration ça ressemblait à des casseroles dégringolant un escalier en marbre ! Mais c'etait très impressionnant . La plus sonore de toutes etait l'Aston Martin AMR-1 de 1989 avec ses echappements très courts . Les Sauber avaient aussi un bruit de gros V8 mais très attenué par les turbos . Les Porsches 956-962 ont toujours été assez silencieuses : Par contre en IMSA aux usa , ces Porsches avaient un bruit plus rauque car elles roulaient sans limitation de boost au turbo . Au Mans et en championnat , la consommation de carburant etait limitée . Ce reglement Groupe.C de 1982 etait intelligent : En bref , faites ce que vous voulez avec un bloc moteur issu du catalogue du constructeur , ne depassez pas 55 litres aux cents , ne depassez pas 2 metres de large , 2 places dans l'habitacle et un gros bout de fond plat sous la voiture . Ce qui a abouti à l'apotheose du Mans 1989 : le plus beau plateau jamais réuni .

[@alainvalero1533]

Tu as répondu à la question, la ligne droite

[@pierremerat451]

J'ai 64 piges et, pour moi, les 24 Heures, c'est avant tout, Les Hunaudières !

[@Arkula100]

ah ce placement de produit pour Doliprane... on l'a vu, on n'est pas idiot hein... :D :D

[@romainbec1333]

Comment sa se fait que la vidéo d'hier sur le guide des 24h du Mans n'est déjà plus disponible ? j'étais dégoûté quand ce matin j'ai essayer de la regarder mais qu'elle a été supprimer 😕☹️

[@LECIRCUIT]

Normal elle est sur LA PISTE, la chaîne secondaire 😉

[@romainbec1333]

@@LECIRCUIT ah yes merci beaucoup. 😁

[@Fizzwidjet70]

Je n'ai pas connu puisque je suis de 1992 et que je n'ai regardé le sport auto que tradivement, mais ces chicanes sont pour moi logiques. 400 km/h dans les années 80 avec les normes de sécu peu fiables, ce n'était pas ouf donc une chicane reste bien

[@Vitateo]

Lorsqu’il a parlé de l’apparition des chicanes, il a aussi parlé du rouge ou de quelque chose qui s’en rapproche, quelqu’un pourrait m’éclaircir ? Merci :)

[@danielgodfroid5040]

C'est quoi le Dolipran ???

[@earthwormjim357]

C’est quand qu’on parle de la mazda 787B…? 👀

[@pandipandi1484]

J'ai connu sans les chicanes. Contrairement à ce que disent trop de gens sans réfléchir : c'était vraiment mieux avant 😁 Qu'on les fasse sauter, on a des contrôles de pression aujourd'hui et avec le GPS on pourrait facilement brider les voitures à 400 kilomètres heures pour garder un peu de sécurité 😬😁

[@barneyrider3658]

On pourrait enlever les chicanes que les voitures n'iraient pas a 400kmh On voit bien que depuis que les protos sont hybrides ils atteignent leur Vmax très rapidement et se tape la moitié de la ligne droite en V max soit environs 330 kmh Et puis la sécurité à 400 kmh le moindre problème et cest le drame (a 300 aussi on est d'accord mais on limite un peut)

[@pandipandi1484]

400 c'est parce que c'est une donnée symbolique puis que ça laisse le record à WM. Après avec moins d'appui pour profiter de la ligne droite ils taperaient vers les 350 vers la cassure et ce serait suffisant. Mais bref je suis fortement nostalgique de l'époque pré 1990. J'ai eu de la chance de connaître cette époque même si j'étais petit.

[@goupiloux02]

Bernie et Jean Marie encore dans les coups foireux...

[@dodenmanniskan8846]

Pourquoi les dolipranes? C'est pas un... vultech différentiel 😉

[@remysicot4458]

Plus de Doliprane. Je tourne aux efferalgans... Vive le sport et le pognon surtoit🤬🤬🤬

[@clement4386]

👌🏻

[@JulienMARY]

C'est abusé le niveau des histoires ... les mecs sont à la maternelle.

[@benjamincholeau]

Comment savoir si j’ai déjà regardé la vidéo. C’est simple, si il a un « Like », c’est que je l’ai regardé.

[@lepilotedu91]

2:55 😂😂

[@ju_le_gout_oui]

Mais ducoup le live d'hier c'était quoi ? J'ai pas pu le voir et impossible de lire la vidéo lançant la notification que j'avais reçu en définissant un rappel

[@LECIRCUIT]

Le live est disponible sur LA PISTE 😉

[@ju_le_gout_oui]

@@LECIRCUIT j'y avait pensé mais j'ai pas vérifier, en plus je vien de l'entendre à l'instant à la fin de la vidéo, désolé ^^merci !

[@virgilles]

Rien à voir avec la vidéo, mais quelqu'un sait si "86400" c'est une réf au nombre de secondes dans une journée ?

[@gregoryschorro6815]

Il me semblait que les chicanes avaient été mise pour la sécurité

[@levireperruchonteddy4634]

Encore plus fou !

[@aurelienbagnol512]

9.47 n était pas *

[@drakoshen5406]

Il a sortie la boîte de doliprane pour la vidéo 😂

[@Ahito1984]

L'idée en soi n'était pas mauvaise, sa mise en œuvre beaucoup moins : $$$$$. L'introduction d'une formule spéciale "24h" eut été moins coûteuse et plus prometteuse. Cependant, ton image de Jean Todt n'est pas innocente si l'on se souvient que le programme Peugeot F1, c'est lui.. . Restrictions signifie Seuls les plus puissants survivent, on croirait l'épisode des V6 en F1 et les fameux MGUH (Mercedes, Renault, Ferrari, Honda)

[@Ahito1984]

Une formule spéciale qui ne se passerait qu'aux 24h du Mans aurait attisé la curiosité, pas besoin d'être un génie en marketing pour le comprendre...

[@Le-Dormeur-Duval]

Surtout qu « l’idée », n’a jamais été de proposer une formule profitable à tout le monde, mais bien de tuer l’endurance et les 24h du Mans avec des procédés assez machiavéliques. J’ai la conviction profonde qu’à aucun moment la FISA et la FOCA n’aient agi dans un sens positif, leur plan était prémédité.

[@arnauda5561]

Vous allez peut être dire que je suis complotiste.. Mais quelques soit le sujet, il y a des gens qui se plaise détruire, démantelé, cacher ou enlever le nom de marque. Pour l'industrie ou entreprise stratégique c'est la même, Ds3 qui a été enlevé fe Citroën.

[@nailstytv7211]

Le retour* de Peugeot

[@elliotlentz9213]

Tu donne la manette sans pile a ton ptit frère mais what , même Satan est choqué😂

[@taillandierjp1468]

les pneus