La littorina di Asmara

Un viaggio su un treno d'epoca italiano sulla ferrovia da Asmara a Massaua

[@dennisgauss7644]

I have travelled this line back in the 50's.The Italians sure knew how to build railways and roads !!

[@lauranovarino9946]

Popolo. Italiano. Popolo. Di. DIO. Meraviglia. Del mondo. Io sono nata. In Asmara nel 1943 questa. Bella. Città e Stata costruita dai coloni. ITALIANI. OPERE. INDIMENTICABILI ❤️❤️❤️🌹🇮🇹

[@ambrasilvestri570]

Ed io sono nata all'asmara nel 1972...la conosco attraverso i racconti di mio padre Rinaldo Silvestri...ha lavorato in littorina...e le sue ultime parole prima di morire precisamente un anno fa sono state "sono a massaua "...è finalmente tornato nella sua terra

[@NPidia]

@@ambrasilvestri570 È commovente...

[@parsifal_7784]

❤️

[@horsenuts1831]

I love this rail car, especially the sound of that engine. We know very little about Italian colonial history here in the UK. I've been reading a bit about Asmara and the Italian art-deco legacy. Marvelous!

[@ilmaio]

The so called "Littorina" was a diesel operated locomotive, basically it's a bus on rails. The system, despite slow, worked fairly well in all situations in which it was not simple to electrify the railways, such as for example in a colonial environment. Eritrea remained under italian rule for approx. 60 years (the country was colonized far before the fascist period). What the Itaian government was trying to prove was a sort of different colonial style, inspired by the roman age that the newborn state was trying to mimick. A lot of road network, bridges, public buildings, schools, hospitals were made, and that actually continued (even accelerated) under the regime (in Asmara mosks, orthodox churches and even a sinagogue was built, with public funding, not only the roman catholic ones). Funny thing to say, in Asmara locals still call their city "the little Rome of Africa", and literally cherish all the colonial bulidings as some important eritrean heritage. They have - mostly - a far better image of european colonialism than we have here in Europe. After all - it's all about how you behave respect the colonized populations that matters. Another point often forgotten is that - when the regime conquered Abyssinia (triggering the setup that carried Italy in direct conflict with the british empire) the FIRST thing they did was to declare slavery illegal (causing a riot of former slaves that camped in front of the governor palace, for days, demanding to be fed by their "liberators"). Politically taboo, the entire (even brief) history of italian colonialism is something nobody speaks about, under penalty of being immediately called out as a fascist. Reality, as usual, is much more nuanced than stereotypes. If you look for material about Asmara (the Eritrean capital) you'll be are catapulted into a "Man in the high castle" scenario which is hard to believe (especially for italians, that have a strong impression of being time-travelling directly back to the '30ies, with a stark contrast between what we picture our past was and how it is remembered in the East Africa).

[@atlas9376]

e funziona ancora dopo 80 anni !!! Fantastica

[@antoniowilson201]

+Atlas Per funzionare così bene dopo tutti questi anni andranno a peperoncino africano!

[@mariapiacarella2516]

Fantastica !!!

[@giancarloloi9765]

@@antoniowilson201 motori Fiat del camion Fiat 634 n.Diesel Ca' 90 cavalli.

[@musictend]

bellissimo,per tutti quelli che come me amano l'Eritrea e Asmara GRAZIE

[@castx2000]

E pensare che come busta all'Esame di Stato, mi uscì proprio quest' immagine (lo screenshot di KZbin su Chrome, con il treno ai primi secondi di video)! Nonostante siano passati pochi mesi dal Diploma, mi emoziona ancora vedere questa perla tutt'italiana; che oltretutto mi ha fatto passare l'esame con il sorriso e l'orgoglio nel cuore.

[@sergiomarrocco1926]

Una delle tratte ferroviarie piú belle al mondo, senza dubbio. E non di facile attuazione, visto il dislivello. E se non ricordo male, in scartamento 950 mm.

[@vincenzocanta5111]

In Italia simili littorine han circolato regolarmente fino agli anni '70, sia sulla rete FS che sulle secondarie in concessione

[@AlexBfetrop]

Non proprio questo modello che è quella originale del 1936. In Sardegna e specialmente in provincia di Sassari hanno circolato sino al 2015 le Littorine costruire nel 1955

[@vincenzocanta5111]

@@AlexBfetrop Littorine molto simili circolavano ancora in Piemonte 40 anni fa, ad es. un Torino - Airasca - Cuneo e le "navette" Savigliano - Saluzzo.

[@giancarloloi9765]

@@AlexBfetrop mio zio ne guidava una negli anni sessanta,bellissima. Motore fiat del camion 634n 7800cc. 80 cavalli.

[@ifiocchi]

Sto guardando questo splendido video con di sottofondo la bellissima Umthwalo (Il viaggio) di Zahara e ancora un pò e mi metto a piangere !! Grande !!

[@robertogolisano5951]

Bellissimo!!!

[@graziapinna8950]

Mia mamma è vissuta ad Asmara sino ai primi anni del cinquanta... Ho foto bellissime e anche i suoi ricordi

[@giangaleazzotesei118]

Un video fortemente emozionante con una littorina vecchia almeno di 80 anni , in ottimo stato di efficienza, che percorre una terra a volte desolata ma a volte di bellezza antica e struggente. Il video e' del 2009 ma forse la littorina funziona ancora. Possibile che nessuno pensi a valorizzare la forte validita' turistica dell'Eritrea ?

[@antoniettadilorenzo9064]

Ha recisamente RAGIONE! CHE L'ERITREA POSSA AL PIÙ PRESTO ENTRARE NEL TURISMO INTERNAZIONALE ( MA RAGIONEVOLE, NON DISTRUTTORE. ..). HA TANTI ASSI NELLA MANICA. Che IL SIGNORE LA BENEDICA.

[@anitadejtsch92]

Pero ragazzi costruire una ferrovia i guei monti eccellente lavoro

[@VALDIGNE]

Bellissima littorina

[@giancarloloi9765]

Motore Fiat del camion 634n.

[@henryvenis9772]

L'Italia dovrebbe investire in Eritrea Etipio. Dobbiamo riprendere il filo sono parte della nostra famiglia.

[@massimomezzetti4398]

sono d'accordo , purtroppo il problema dell' Italia e' sempre stata la scarsa qualita' della classe dirigente !!! si va troppo a raccomandazioni, nepotismi e ruffianerie in Italia !!

[@sergiocazzaniga3141]

@@massimomezzetti4398 Concordo al 100% con Massimo e Henry.

[@giovannicieol3187]

hai ragione

[@skipper5072]

Sempre se la regina d inghilterra(gli inglesi) lo permettono...

[@pierofrancalanza9359]

questo è colonialismo Italiano...storia dimenticata...mai detta...

[@lgjo9089]

Piero Francalanza bravo!

[@aldolamberti3855]

Ho fatto questo viaggio Asmara - Massaua oltre trenta volte , anche con le vecchie '' Mallett '' dell 'anno 1910 , altro '' balzo incredibile '' , tra Asmara e Agordat ! l La storia siamo noi e il popolo FRATELLO ERITREO , insieme per SEMPRE !

[@claudiosaltara7003]

E l’avvanzata di Roma che ha lasciato monumenti imperituri da per tutto.

[@massimomezzetti4398]

pero' con Roma ci si allarga troppo !!! eritrea , etiopia e magari parte della libia bastano e avanzano !!

[@ambradanieli4586]

Amo Massawa e Asmara+haghereseb!

[@debessaiabraham5241]

My Home land massawa port to Asmara city .........

[@diegomarangoni5221]

Sono il Geom. Marangoni , ho i profili originali della Ferrovia, l'ho rimessa in funzione nel 199...(devo vedere la data dei miei disegni ) il direttore delle Ferrovie era Shivangesaw !

[@EthioChrisy]

True.... Eritrea and Eritreans are proving for the rest of the world that they are proud if their colonization by the Italians.

[@pragmatistyouth1774]

how about the colonization and enslavement of Eritreans by Ethiopia? At least the Italians left Eritrea without a fight unlike our Ethiopia who didn't want to let it go. But eventually Eritrea went own its own.

[@haben1025]

we never proud of any colonization but the italians were a sky to the earth when compared to haileslasie and derg of ethiopia.

[@Kenshiroit]

@@haben1025 conquerors are conquerors. Then some are worse then others.

[@studiocalder818]

@@Kenshiroit You are right. Anyway the Italians loved the "conquered lands", they were wrong but at least they thought of sharing their luck and helping by teaching.

[@anitadejtsch92]

Ke ricordi bello

[@andreafraccarolo8163]

un tuffo nel passato, non immaginavo.

[@f.rismondo761]

e...sentire come gira al minimo il vecchio 6 cilindri fiat a nafta...ronfa come un gattino !

[@ambradanieli4586]

Non pensavo funzionasse ancora!

[@Tiaxzify]

Terra nostra quella,fatto male ad abbandonarla del tutto

[@ludovicopalumbo8385]

È rimasto quello che abbiamo fatto noi da parte inglese il nulla

[@skipper5072]

Gli inglesi hanno da sempre depredato...

[@claudiosaltara7003]

La littorina e’ una echo che ancora risuona in Eritrea mentre si è spento in Italia perché ricorda il progresso fascista.

[@djangokek4520]

Video sconsigliato alla visione per i deboli di cuore,e per la presidenta della camera

[@antoniodisalvo9711]

La ferrovia Alcantara -Randazzo é stata abbandonata ,di manifattura fascista

[@marcelloferri2028]

Stadio di San Siro... Tra poco anche quello... Traaaac... Per il progressismo fascista che impera in Italia... Vaffanculo.

[@FSaverio69]

potrebbe gravemente infastidire la sensibilità della presidenta della camera

[@aldolamberti3855]

Potrebbe anche '' dipanare '' un pò la sua ''TENEBROSA IGNORANZA '' .. il '' testimonial '' di una ARROGANZA costruita sul ...NULLA !!!

[@Chiavaccio]

Ce ne faremo una ragione.

[@marinadacol8944]

Un video meraviglioso. Vorrei sapere però dove è possibile acquistare questo video. Attendo notizie. Grazie. Marina

[@raffarafano]

Bellissimo! Prima o poi voglio farlo anch'io: anche se a 14 anni di distanza dalla pubblicazione del video, qualche consiglio utile per un viaggiatore sprovveduto?

[@ciccioaci]

Anche in sicilia la trovata alla Circumetnea

[@Kenshiroit]

Veramente...la littorina asmara?

[@lorisdp8917]

Bella. Peccato il fascismo distrusse l'opera di sviluppo coloniale iniziata nel 1890

[@wernerherrmann8272]

Liebenswerte Menschen ❤❤❤

[@vitaumanita]

wow the still use it???

[@sergiomarrocco5409]

vita umanità looks so.

[@AleSantanera]

Sì!

[@robbyrobby8651]

Quanti soldi e lavoro buttati in posti dimenticati da dio !!!

[@user-hj3wf9ki7u]

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