LA meilleure sportive 2022 : BMW M 1000 RR 🥇

Et dire que BMW vient d'annoncer une M 1000 RR encore 2023 encore plus performante !
Ou comment on peut améliorer le perfection, bref on a hâte.
Merci à nos partenaires équipementiers pour l'Hypertest Moto et Motards 2022 :
Five Gloves : www.five-gloves.com
Shoei : www.shoei-europe.com/fr/
Furygan : www.furygan.com/
Vulcanet : vulcanet.pro/moto/

[@arnaudleonori3732]

Content de voir qu'Honda revienne en force en étant désormais digne des meilleures avec une vraie sportive de caractère, racée et ultra performante... Enfin la CBR qu'on attendait !!!!👍🏍🔥

[@the709]

en attendant la nouvelle annoncée

[@thierrypers1572]

Merci les gars. J'ai adoré cette série de tests. Au final, la Honda fait le meilleur chrono absolu devant la numéro 1, la BM. Et quelle sonorité ces 2 là...

[@justron7888]

En même temps Freddy roule sur Honda depuis près de 10ans maintenant ! Il et "comme a la maison" dessus... Donne chacune des meule a leurs pilote officiel et les chrono n'auront rien a voir...

[@KaM-fc6nu]

Super à tous les niveaux, merci !

[@jfb4617]

Nous sommes à la fin alors je vais m'autoriser un commentaire (ce qui est assez rare me concernant) Franchement déçu du format, sur le fond et sur la forme. En calculant a la louche, 20% de chaque vidéo est identique (le début) et vraiment c'est de plus en plus pénible/irritant au fur et à mesure qu'on les regarde. Le comparo est archi biaisé mais soit on prend que des versions disons "stock" soit les versions "ultimes" mais faut choisir... (J'ai pas besoin d'un comparo pour savoir qu'une M1000RR enterre une ZX10 de base.) Enfin,et ce point est plus subjectif le plan villa de luxe, piscine, canapé j'accroche vraiment pas. Des bisous qd même, j'imagine volontiers que c'est du taf.

[@vaudronphilippe5415]

Exact ! Sans parler du fait de à quoi ça sert si tu vas pas sur piste !? Fini l’époque d’un zx10 première version sans abs etc et où on pouvait encore tartiner! Tout le barda électronique pour se traîner à 80 whaou ! MM veut vendre du rêve pour bobo plus pour motards ! Y’a bien longtemps que j’achète plus ce mag

[@Huskii85]

Si j'avais voulus écrire un commentaire, ça aurait été exactement celui la, tout a fait d'accord

[@dudunelkee]

Je suis assez d'accord globalement et de mon côté je suis assez gêné de voir la place que prend Steph dans ces discussions. Au départ, le but est de faire parler Yacouba et d'avoir un dialogie équilibré mais là.. on lui pose une question et le pauvre il a du mal à s'exprimer avec tout ce que débite Steph (moi je moi je). Pas fan de cette attitude. Pour le reste, les images sont tops et les machines bien sûr, exceptionnelles !

[@Maxigiver]

Ta résumé ma façon de voir la chose et celle de beaucoup à mon avis.. 🤷‍♂️ merci 🙏😅

[@tanggreg1]

@@vaudronphilippe5415 Ba déjà qui est capable de gérer, aller 150cv sur piste alors plus de 200, c'est juste des machines qui font rêver et 95% de ces moto la, ne vont jamais atteindre plus de 50% de leur potentiel.

[@Chris1198ful]

Les gars,on vous adore mais là,fallait faire un comparo entre des motos standards et faire une catégorie "premium" pour les motos plus élaborées. Comparer une BMW aux jantes en carbone avec un tas d'options pour l'optimiser,fallait faire de même pour les autres car là,c'est d'office biaisé.

[@clementgeraudie6805]

bonjour, ca se comprend, cependant l'hypertest a toujours été fait comme ca, de memoire il y a quelques annees ils avaient place la r1m en dessous de la r1

[@Chris1198ful]

@@clementgeraudie6805 je comprend bien que ça a toujours été ainsi, je lis le mag depuis ses débuts. C'est comme comparer une moto du FSBK et une moto du WSBK, on sait déjà qui sera la meilleure en tout.

[@philippealbergne5484]

Bonjour, qu'elle machine cette BM ! Merci pour ce super test de sportives qui nous a fait rêver ! Par contre, on voit à chaque interview de Yacouba par Stéphane la RC 8C et un petit tour sur le circuit nous aurait fait plaisir également 😉🤣✌🏻 Pour les grincheux, si ça ne leur convenait pas, il fallait arrêter de regarder plutôt que de mettre des commentaires stériles !

[@lucascvr2266]

Top ce comparatif !! ✌🏽

[@laurentlevasseur3139]

Meilleur chrono de Freddy avec la Honda après je dis ça comme ça 😅

[@51Vongola]

Et pas le même prix que la M1000RR en plus

[@orval21]

@@51Vongola A mon avis, c'est pour souligner que Freddy est pilote Honda officiel superbike (donc même base que la moto de série), je ne dirai pas que c'est fait exprès, mais qu'il connait mieux la Honda, qui reste une très bonne moto.

[@arnaud.d3855]

@@orval21 Exactement ! S'il avait fait un meilleur chrono avec une autre moto, je ne suis pas sûr que son employeur aurait apprécié la blague

[@lazibou9723]

Incroyable cette moto j’ai adoré vos série de vidéo sur piste j’aurais pris la r1 pas le niveau pr les autres mdr

[@TestTest-pf9qp]

Les embarqués sont super dans cette série, même si l'inflation sur les sportives commence à piquer fortement

[@dimitricourquet552]

La m1000rr n'a rien a faire la. Trop de différence de prix par rapport aux autres.

[@benn7432]

33000 environ, la panigale V4S environ 30000, et la R1M environ 27000 et la cbr en SP 26000 (sa se rapproche des autres mais c'est quand meme un cran au dessus avec des versions spéciales). Ils font avec les motos qui sont disponibles, et si bmw leur file une m1000rr ils vont pas refuser de s'amuser avec pour la tester

[@filoudadidou]

On parle de la meilleure sur le marché, pas de la meilleure sportive ayant un budget de minimum 19.5k et de maximum 20k de couleur rouge avec un limiteur de vitesse

[@valgos.1560]

@@filoudadidou bas dans ce cas là ils aurais pus mettre la superleggera v4 donc oui la m1000rr n'a rien à faire là car c'est une série l'imiter comme la superleggera v4 qui n'es pas dans ce classement

[@filoudadidou]

@@valgos.1560 totalement oui ils auraient dû, ou pas si on parle de sportive de l'année

[@Stratocasterhead51]

Bon, malgré tout, quand on voit que moins de 1.5 secondes séparent la 1ère de la 9ème... c'est très dur de justifier les prix démesurés des 5 premières motos. La M1000rr, RSV4 Factory, CBR, R1M et Panigale coutent toutes bien au dela de 25 000€. La meilleure opération serait d'acheter une R1 ou S1000rr et se payer plein de pneus slicks :D Ca aurait été cool de comparer avec une petite R6 ou zx6r... histoire de voir si les 80ch en plus servent VRAIMENT a quelque chose.

[@laurent1985ful]

La R6 n’est plus homologuée, elle est juste maintenue au catalogue pour le championnat supersport. Il est évident que même un pilote moyen ferait un bien meilleur chrono avec une 1000/1100, car elles sont très permissives. Elles pardonnent beaucoup et l’électronique corrigent beaucoup d’erreurs, au point de pouvoir freiner comme un bourrin ou reprendre les gaz sur l’angle. Malgré leur puissance démesurée, ces machines sont bien plus exploitables que leurs aînées des années 2000, pourtant beaucoup moins puissantes. C’est cette technologie qui justifie leur prix…

[@olivierdejardin9242]

Oui sauf pour l'aprilia Une RSV4 Factory c'est plus fun et plus efficace que la r1m pour le même prix !! Franchement j'opterais pour une s1000rr a 20k ou rsv4 facto à 25k Les autres trop chère ou pas assez "bien"

[@kevinbled9708]

Si il font sa les constructeurs ne vende plus de 1000😅

[@Stratocasterhead51]

@@olivierdejardin9242 Enfin plus efficace… je vois meme pas 2/10e de difference au chrono moyen donc franchement on chipote.

[@Stratocasterhead51]

@@laurent1985ful Elle est plus homologuée certes. Elle reste neanmoins très exploitable par rapport a des 1000. C’est pas pour rien que sur certains circuits le record de tour est detenu par des 600 et non des 1000. Et d’un point de vue personnel, je n’oserai jamais rouler a 100% sur une becanne qui vaut 25000€. Par contre une 600 a 11000€, tu peux y aller sans scrupule.

[@exilor92]

Test sympa /Merci

[@Liqueur2fraise]

Enfin la plus bellz

[@delaportesamuel9974]

Salut a tous, en 2013 j'ai vendu mon 1000 gex k7 pour une hp4 j'ai pris une grosse claque !!! Plus du tout le même monde, la M comme la hp4 en sont temps hors concours... Pas de comparaison avec une sportive ( de base) je pense effectivement que la s1000rr aurait était plus adaptée . En tout cas que des super machines !!! Bien trop performantes pour des motards de tout les jours....✌✌

[@maxchanal6212]

totalement d’accord! j’en ai une aussi que j’ai achetée neuve et depuis impossible de me résoudre à la changer! y a pas ils savent faire des motos sportives incroyables!

[@delaportesamuel9974]

@@maxchanal6212 oui compliqué de changer quand tu es heureux propriétaire d un morceau d histoire ...

[@charlesmouillet7448]

ils ont mis la M pour rendre le comparo plus exotic, moi perso je trouve ca cool meme si tout ca est vraiment subjectif. Pour ma part j'ai toujours ete plus rapide sur circuit avec ma kawa qu'avec ma bmw.... taille du pilote et autre vous rend plus efficace avec l'une que l'autre et vice versa

[@NnunkaaYZ]

Gooo

[@pololataupe]

Comment expliquer que BM est toujours dans le top des sportive depuis des années et ne brille pas en course ?

[@angelleloup52]

Et qu'en est il de la petite katoche ? Vu qu'on blanc vu tout le long en arrière plan, je pensais que c'était elle la meilleure 😅. Va ton avoir le droit à un reportage sur cette petite orange ? En tout cas merci pour ce teste ! Je sais qu'elle moto je veux mais le problème c'est que mon banquier ne veut pas 😂😂 V

[@atsushiishirame4858]

mais il reste la KTM RC 8C, prochaine vidéo en mention honorable ?

[@manuelguerin5038]

Comprends pas, selon Yac et Steph c'est la Panigale V4 qui est la meilleure. BM a payé combien le mag pour etre en tête ?

[@NONO-gc6po]

Mais la Honda attention !!🔥

[@SaM3f80]

Dommage que se soit déjà fini car j’ai vraiment passé des bons moments cette année. A l’année prochaine mdr Mon choix reste la rsv4 factory mais j’aimerai que vous fassiez la même chose mais avec des hypernaked… top 👍🏻

[@pierreantoine161]

je trouve pas ça vraiment intéressant un hypertest sur des gros roadster , le but d'un roadster c'est de rouler sur route avant tout pas sur piste ,pour ça ya les sportives , le but premier du roadster c'est (et ce n'est que mon avis ) de te faire kiffer sur la route pas nécessairement la perf pure

[@SaM3f80]

@@pierreantoine161 salut, effectivement je suis d’accord sur le principe roadster… mais je vais parler pour un ensemble de personnes et particulièrement à un ami, qui à une mal formation de la colonne vertébrale du coup la position sportive lui handicape encore plus et forcément lui donne des douleurs, d’ailleurs d’où son intérêt de rouler en mt10 sp sur piste (plus droit). Sinon oui je comprend ton message et je suis complètement d’accord (encore une fois) mais peut-être que des personnes voudraient un test en hypernaked sans doute pour des problèmes physiques, budgétaires, ou autres… Bonne soirée,journée. 🙏✌🏻

[@pierreantoine161]

C'est sur que pour l'utilisation piste, sans les contraintes physiques de la sportive ça fait sens , Après je penses qu'à ce jeu là , la Tuono met tout les autres roadster d'accord Quoique peut être la streetfighter V4 a sont mot a dire , et la petite nouvelle aussi ( M1000R)

[@Prevotois]

Merci beaucoup pour ce travail. Petit bémol, c’est frustrant de ne pas avoir un commentaire du pilote après son tour. A bientôt.

[@WallaceBandeco]

Le simple fait que Forray soit pilote BMW je pense que son commentaire ne semble pas utile a mon humble avis.

[@Prevotois]

@@WallaceBandeco oui mais je pensais sur toutes les vidéo, son avi de pilote aurait été intéressant

[@rrraven9560]

Il faut testé la zx10RR aussi mtn pour le chrono

[@thomasneel6344]

Y a pas la V4R ?

[@LucienBSG]

Quand on voit les prix et la différence des chrono, je me dit que les R1 sont bien mieux. Avec les 17k euro de plus pour une M1000RR on peut équiper la jap en suspension et en freinage ! il en restera même pour une prépa moteur et des jantes carbone. Je ne vois pas l'intérêt d'une M1000rr si ce n'est pour l'objet en lui même.

[@user-jb5xs7ei3d]

C’est une moto exceptionnelle pour les gens qu’ont l’argent je pense, autrement y a aucun intérêt à la prendre

[@laurent1985ful]

Justement, c’est le côté exclusif qui justifie ce prix délirant. Un peu comme une Panigale superleggera…

[@arthurdl448]

T'as quasiment tout dis, c'est l'objet en lui même, après la BM est aussi mieux finit, et les jantes carbones t'en a déjà pour 10k, donc equiper la R1 avec même frein, la suspat', et les jantes, ba tu arrives au même prix, ou presque

[@LucienBSG]

@@arthurdl448 Salut, 10ke ça me paraît beaucoup quand même ! Il me semble que les rotobox chez thornbike sont à 4ke maximum, ça laisse un paquets de fric pour des brembo stylema(1ke) une fourche NIX30(2.5k) et un amorto TTX 36(1.5k). Et même là il restera au moins encore 8ke pour un prepa moteur (ce qui est largement trop) Ca laisse meme la marge pour l'essence, les pneu, le box ...

[@LucienBSG]

@@arthurdl448 et même sans aucune préparation avec la différence de prix si importante ça fait des années d'entraînement payé pour rattraper la seconde de différence...

[@thesultan8135]

vous êtes à des années lumières de Highside mais ça reste mignon quand même

[@malloryd870]

Pour ceux qui demande où est la KTM : c'est un comparatif des sportives homologuées route 😉 malheureusement la KTM RC8C ne l'est absolument pas ..en France en tout cas !

[@laurent1985ful]

Elle n’est homologuée nulle part, c’est une pistarde exclusive.

[@pomplardpanam8591]

KTM RC8C tu veux dire

[@malloryd870]

@@pomplardpanam8591 Yes j'avais oublié un p'tit truc !

[@xarakmar98]

En plus limité à 100 exemplaires dans le monde…. (je peux me tromper)

[@malloryd870]

@@xarakmar98 C'est ça, il y en a 100 pour celle de 2022

[@pierrezoog848D]

Merci pour ces infos…Qui a-t-il à retenir?…Pourquoi faire la version béta d’une machine…et d’attendre pour la version définitive…Si on suit la vitesse…on n’est vite dépassé…un peu comme la mode…si vous la suivez vous serez vite démodé…Alors que faire?…aucune des machines présentées ici ont fait leurs preuves…Quoi? vous en êtes-où?…Aujourd’hui on gagne comment la couronne…en allant vite ou en étant couché?

[@Falcon-nx4kc]

Les frérots c'est quoi le son de la partie canap de Yac ??

[@raphaelrodier8213]

Pourquoi vous n’avez pas fait la gsxr 1000?

[@dute007]

How about drag race/roll race👀

[@Mirzack303]

Au final il n'y vraiment pas beaucoup de différence. Après il est vrai qu'une moto bien équipé est beaucoup plus facile qu'une moto standard. Par contre pour le prix de la M1000 RR vous auriez pu mettre une panigale V4R ou V4 SP.

[@jnapp1215]

Les mecs se plaignent 😮 moi j’ai kiffé 😂 Bon j’y connais quedal aussi !

[@jose-manuel2414]

Et même sans rien connaître tu la ramènes quand même...

[@jnapp1215]

@@jose-manuel2414 tu serais sur les motos si toi aussi tu t’y connaissais .. pas derrière ton clavier. T’es où dans la vidéo ?

[@jose-manuel2414]

@@jnapp1215 Ben...je m'y connais à mon niveau. Je ne roule qu'à moto, je kiffe ça et c'est vrai que je ne suis pas un pro de la sportive, loin de là, et c'est justement pour ça que je regarde des vidéos de gens qui s'y connaissent. Et comme certains l'exprime, je suis déçu de ce comparatif qui compare l'incomparable, et sur un format ( plusieurs vidéos différentes) qui ne me plaît pas. Donc, je comprends qu'il y ai des gens qui se plaignent. V à toi

[@cagneux]

Et la KTM ? Que l'on voit sur toute les vidéos en plus !

[@ludo6763]

C’est pas une moto de série malheureusement

[@olivierdejardin9242]

Elle est hors classement pcq pas de série mais peut-être qu'il feront une vidéo aussi

[@andreabuffet9790]

Hors catégorie niveau cylindrée et pas de série

[@olivierdejardin9242]

@@andreabuffet9790 totalement

[@xarakmar98]

En plus c’est un bi cylindre de 890 duke

[@matthieuthomassin796]

1m20 d'intro pour chacune des petites vidéos de 7min quoi, c'est loooooooong

[@pacobasketman]

Ça aurait été cool de voir la RC8 dans ce classement, dommage !

[@clementgeraudie6805]

malheureusement elle est arrivée trop tard a l'hypertest, ils l'ont testé mais elle est resté hors catégorie, cependant elle aurait été tres bien placée.

C'est pour bientôt !

[@calRSV4]

Vous avez peser les motos , mais où sont-ils ces informations sur le poids ?

Dans le magazine spécial vacances n° 247

[@379VB]

ouf, l'honneur est sauve ! Freddy Foray a tourné plus vite sur la honda (à seulement 0.04 sec, il aurait voulu le faire exprès... ou il y a eu une légère correction diplomatique ? ;o)

[@andreabuffet9790]

Je pense que c’est un peu ça, et aussi l’habitude de la moto, ça doit beaucoup jouer à ce niveau

[@olivierdejardin9242]

Typiquement il parle que des chrono moyen mais quand tu regardes les chrono de pompon la Honda est pas là

[@pierreantoine161]

c'est expliqué dans le magazine , il a réussit a rouler plus vite avec la honda parce que c'est une moto qui connait déjà et qu'il a l'habitude de rouler avec

[@olivierdejardin9242]

@@pierreantoine161 c'est pour ça que j'ai précisé qu'avec pompon c'est pas les même 😁

[@raphaelrodier8213]

Pourquoi ne pas faire la gsxr1000 2022

[@juanpedro6265]

La m1000rr ne joue pas dans la même catégorie, je parle en configuration d origine...a faire un hypertest il faut prendre les modèles optionnés de la même façon ..roue carbone etc etc.... Même si au chrono elles sont très proches

[@slyfly86]

tout a fait d'accord , on pourrait coller une v4r ou superleggera dans ce cas...

[@toumbakillers1862]

La superleggera encore moins classable que la M1000rr au vu de son prix

[@damienpageaud6264]

A

[@xKizito59x]

Pas de GSXR 1000 ?

[@Thib4uLt]

M1000rr proche des 40 000€ 1ère Rsv4 Factory 26 000€ 2ieme : Largement de quoi lui mettre des jantes carbone et des pièces racing. A budget équivalent elle est devant à mon avis. Idem pour les autres? La panigale V4 sp2 serait elle devant? Quand on voit l'escalade des prix avec ces machines c'est fou.

[@smetcuir]

l'hypertest qui devrait mettre en colère kawasaki s'ils voyaient cette vidéo .

[@Hornet-77]

La gagnante… c’est une façon de voir les choses, Freddy à fait mieux avec la CBR 😉

[@platoon1542]

Je trouve ça dommage qu'il n'y a que Freddy pour les chronos, ça aurait été bien de mettre quelques gars en +, genre un qui fait du rallye routier comme Julien Toniutti, un pistard amateur/confirmé auquel on peut s'identifier... Et pour finir le chevalier de groland!!!

[@aymkirrch8209]

Rappeler le palmarès de Freddy, ça me saoule !!! Tout le monde sait qui il est , vous êtes des boulets à le rabâcher à chaque épisode, insupportable !!!!! Cool les analyses 👍

[@MrNobody_1618]

L'idée d'un hypertest est pas mal et l'émission est bien, mais le format couper sur plusieurs vidéo plusieurs semaines c pas ouf. Un long épisode sur une heure aurai était beaucoup mieux. Et comme la dit d'autre personne e' commentaire pour rendre le test plus juste sa aurait était bien que les moto soient piloter avec les pneu d'origine conçu pour la moto et bon aussi deux pilotes pour tester chaque machine sa aurai était bien pour faire une moyenne des chrono parceque peut être un pilote sera plus à l'aise sur une machine et peut-être un autre sur une autre.

[@MrNobody_1618]

On a eu les ressenti des journalistes mais pas leur chrono dommage et le chrono de freddy fauret mais pas son ressenti !

[@olirenard]

ça motrice mieux c'est clair

[@jeanma3948]

La Honda dans des mains expertes(trés),pas les miennes donc,avec des jantes carbones....

[@titoinette31]

Pas de Suzuki dommage même si on connait le résultat :)

[@sombre84]

Super sympa le concept mais il y a, 2 BM, 2 Aprilia, 2 Yamaha et pas 1 Suzuki 🫤 je comprends pas la GSXR n'est pas une sportive ?

[@pomplardpanam8591]

la gsxr n'est plus au catalogue car elle n'est pas euro 5

[@zxszert573hg46]

La 1000 ?

[@sombre84]

@@pomplardpanam8591 a ok 👍

[@BricolesRacagnac]

✌✌✌✌✌✌+1

[@adriendellong5179]

Pas de suzuki GSXR-RR ?!

[@maniyehloozz]

Honda the best !

[@Louis.brnnnn]

Bah si vous avez testé la m1000rr pourquoi ne pas avoir testé la panigale V4 SP2 ? C’est injuste du coup

[@anthonyberckmans4448]

J’suis tellement pas d’accord, la RRR c’est un monstre je la met 1ere avec la zx10r.

[@r1framboose]

Pourquoi diantre la GSXR 1000 n'apparait pas dans ce casting de star ?? pas sûr du tout qu'elle aurait été dernière...

[@thomasmilani7241]

rien d'étonnant quand on sait que c'est sur cette moto que les pneus du test ont été développés...

[@emmanuelkumah699]

Je crois que vous avez fait une grave erreur, si vous avez amené la M1000, vous devez amener la Panigale V4r, et en plus c'est un seul pilote qui fait le chrono, et si seul la M1000 convient à sont style de pilotage ? C'est une erreur

[@Vuenacera]

Elles sont ultra efficaces. Mais à ce prix t as pas intérêt à aller dans le bac à graviers 😢

[@philippeechtebaise3587]

Raahh le son du 4 cylindres en ligne c'est quand même plus jouissif que celui du V4 !

[@fredericbrondello3324]

Entièrement d’accord !

[@tiagom90]

Ça dépends du V4, le son de l'Aprillia est top par contre celui de la Ducati ressemble à un Tmax

[@fredericbrondello3324]

@@tiagom90 Pour le son du TMax, je le pense aussi mais je n’aurais pas osé l’écrire… 😉

[@exilor92]

@@fredericbrondello3324 Aussi lol

[@TheWaker06]

HONDA premier. Bravo.

[@TheNoFake]

rapport qualité prix la rsv4 factory est largement au dessus de toutes ses concurrentes

[@Epoc137]

Largement ? Tu y vas un peu fort hein… Si on prend le rapport chrono/prix c’est la R1 qui a le meilleur compromis

[@alexandreporte7326]

Est ce tu as compté aussi le budget réparation de l'aprilia ? Genre une bielle par ci par là😁

[@xarakmar98]

Franchement l’écart est tellement faible que autant acheter un r1m ou un rsv4 factory, 10k de moins quand meme lol

[@mmahdim5912]

Honda the real winner..look at fredy time...

[@Antho13434]

Ou est la GSXR 1000 ???? Il manque une moto dommage car l'émission est top

[@olivierdejardin9242]

Trop vielle Je crois quel dates de 2017 sans modif depuis Après on voudrait tjrs plus Perso j'aimerais qu'il cale la V4R qui vient de sortir ou la nouvelle m1000rr Pour l'année prochaine Espérons aussi une Mv F4 et que suzuki renouvele 😁

[@tiagom90]

Elle existe pas, on parle de motos neuves pas des motos de 5 ou 6ans

[@stephanemet1425]

Il manque quand même une marque, suzuki

[@derios629]

Bécane qui ne sont plus "vendus" en Europe neuve.

[@ms_8213]

C’est comme si je mettais une Panigale V4R dans le classement… c’est presque hors classement… !

[@thibaut2716]

Pas du tout

[@laurent1985ful]

Elle est dans le classement…

[@Florb13]

Oui ou bien la SP ...! Mais ils l'ont dis, le classement ment, la meilleur c'est bien la V4S xD

[@Spartan-pk7vr]

@@thibaut2716 bah si 🤷🏼‍♂️ une V4R pousse plus loin une V4S, une S1000RR est devancée par une M1000RR

[@favraconte]

​​@@laurent1985ful pas dutout.. c'est la v4s rien avoir avec la v4r ! petite mention aussi pour leurs problèmes de pneu.. pas adapté a la moto ça change la donne

[@doudouaudurier7808]

La katouche elle est où ?????

[@laurent1985ful]

La KTM ne faisait pas partie du comparo, ce n’est pas une 1000/1100 hypersport, elle est produite en très petite série, et surtout, elle n’est pas homologuée…

[@felixrio2233]

Il faut changer le titre. Une proposition: lingettes et Dunlop, Dunlop, Dunlop! A force ça gave cette pub.... Une moto est un engin à 2 roues, pas pour papoter, pour rouler un peu plus que dans ces vidéos.

[@vitoriapreissler528]

քʀօʍօֆʍ

[@achylle8065]

J’avoue ne pas avoir accroché au format. Entre l’intro qui dure des plombes sur chaque épisode, Le tour de piste sans aucun commentaire live, Le trop peu d’images des motos en action, Et le choix des motos que je trouve discutable (pourquoi une M1000RR et pas une V4R du coup?) Il aurai fallu 2 catégories. Ce ne sont pas les mêmes prix du tout. Bref, un peu déçu. Dommage.

[@laurentpayet5089]

Gsxr ? Gsxr 1000r?

[@derios629]

Elles ne sont malheureusement plus au catalogue.

[@laurent1985ful]

@@derios629 Bien sûr que si, la 1000 GSX-R est toujours au catalogue.

[@derios629]

@@laurent1985ful Ce sont des journalistes Francais. Le contexte est donc Francais voir Européens. La gsxr ne passe pas la norme Euro5, elle est sortie du catalogue en Europe. Sinon, c'est pas une s1000r que j'aurais mais un gex car on est sur la mm gamme de prix 17-18. Mais en effet, elle est encore commercialisé aux Amériques (entre autre).

[@filoudadidou]

Pire format du monde, l'intro OK premier épisode mais pas tout les autres... C'est devenu vite soulant. Sans parlé du reste..

[@labagu3tte916]

Je suis désolé mais si vous voulez la faire pro ça serait bien de nous mettre toutes sportifs suzuki truimph et deux R1 l interet mettez juste la R1M direct même MV agusta pourquoi c est marques ni sont pas votre classement et faux

[@kevinbled9708]

Peu importe le nombre de chevaux si c’est un âne assis derrière le guidon… A méditer

[@2703space]

Toute des moto de merde trop lourde trop puissante donc bourre d'électronique en gros les sportive ne font pu rêve pour ça que elle ne ce vende pu

[@pomplardpanam8591]

Salut bro les sportives c'est ce qu'il y a de mieux , ayant eu une panigale V4 et fait mon retour en gsxs 1000 2021 sauce ethanol voila mon constat du coup dans deux ans ou moins j'en reprends une... et elles ne sont pas trop lourdes, trop puissantes oui mais l'électro est bien fait pour parer à cela des modes sont prévu pour la puissance par exemple une pani v4 est très facile... et ça se déconnecte test en une à l'occase sur route et piste à l'occase si tu n'aimes pas c'est qu'il y a un problème...

[@jl92956]

Sûrement les paroles d'un connaisseur.... 😑 Un truc ne fait pas rêver, ton orthographe.

[@2703space]

@@jl92956 l orthographe quand ont a aucun argument

[@2703space]

@@pomplardpanam8591 j'ai testé une rsv4 oui c'est bien pour les débutants tu peux soudé à fond l'électronique te sauve mais j'aurais préféré avoir une moto de 140kg avec le plein et 150cv c'est plus efficace

[@pomplardpanam8591]

@@2703space chacun sa vision...mes wheelings en pani V4 a 200 était magique

[@franckcascant8128]

bwm premiere moto pourtant une grosse merde en superbike🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@ronnycotor1936]

O5798)hi.7807 un petit bateau