Comparatif Sportives 2020 : R1-M, Panigale V4S, S1000RR, CBR1000RR-R, RSV4

Voici notre reportage sur le comparatif Sportives 2020 réalisé par nos collègues de Moto Revue. Bertrand Gold a organisé un comparatif de haute volée avec des invités de marque : Sébastien Loeb, Vincent Philippe, Julien Toniutti... sur le circuit de Dijon Prenois et avec l'aide des constructeurs, techniciens et manufacturiers de pneus. L'intégralité de ce comparatif est à retrouver dans le Moto Revue spécial vacances numéro 4105. Enjoy !

[@siegfriedz8211]

Franchement, cette cbr 2020 fait vraiment rêver.

[@Bohiotoonanimate]

Tu as bon goût mon gars 👍🏽

[@lockrane7034]

Enfin un comparatif Hypersport 2020 !!! Merci. L'une des meilleures vidéos moto de 2020 !!!

[@KANGOUROU-83]

PILOTES MONSTRUEUX, MOTOS MONSTRUEUSES, REPORTAGE ÉNORME. MERCI BERTRAND !

[@kevinthor8692]

T'es pas obligé de gueuler.

[@jean-sebastienhfrjean-seb7092]

Sacré brochette de pilotes que vous avez eu pour ce Test 😲 Que du lourd pour les meules 🥰 Merci ✌

[@romaincamagie]

Sacré plateaux motos et pilotes, bravo!

[@razen5786]

Manque tout de même la kawasaki ZX-10r

[@kasenkohen2347]

You probably dont care but does anybody know a tool to get back into an instagram account?? I stupidly forgot my password. I would appreciate any assistance you can give me.

[@maximilianorowan6658]

@Kasen Kohen Instablaster :)

[@carmagnolefrederic7668]

Au delà du classement, qui comme le dit mister gold est aussi et surtout lié aux affinités et repères inter-marques (subjectif car lié au vécu de chacun), milles merci pour le plateau de pilotes et de motos. Dans le fond, honnêtement, elles se valent...avec des manières différentes, mais on peut pas dire que une sur-passe de façon astronomique une autre et surtout, merci pour un comparatif 1000 super sport : dans cette époque ou à l'instar de vos collègues automobiles qui ne parlent que de petit suv des villes 3 cylindres....Il et important de conserver cette passion et pas parler que de royal enfield ou de chopper (que j'adore au passage, mais on comprend je pense). On aura beau critiquer les sportives (exagérées, surfaites etc etc), bordel qu'est ce que c'est bon. On à là, des personnalités qui ont une expérience sportives et qui vont pas sortir "la position de conduite est casse cou...les poignets font mal....je Conduit sur le guidon....", ils connaissent le mode d'emploi et donne des ressentis qui sont liés à eux mêmes. A chacun de s'y retrouver; Dommage pour l' absence du Gex et du zx10....même si ils ont pas d'actualité immédiate (surtout le gex), les rajouter auraient complexifié encore les choix. La Honda confirme son potentiel, la R1 sa finesse jouissive, la Ducati sa facilité d'exploitation, le RSV, son flegme à supporter les extrêmes....Pour la BMW, un peu étonné du silence....ça reste un monstre. A bientôt

[@frbaucop]

C'est vrai le zx et la gex manque cruellement à l'appel mais bon on va pas se plaindre.

[@doumhfr]

Enfin un comparo super pro ! avec plusieurs pilotes, tout chronométré et pas que du ressenti, un vrai moyen de comparer.

[@ffwals]

Enorme !!! le casting de dingue! Merci Moto Revue !!

[@sebastienkremer9932]

C'est la classe .... Organiser un comparatif avec de telles motos et de tels pilotes, félicitations à vous, à votre équipe. Merci aux pilotes qui savent rester humbles dans leur comportement et clairs dans leurs explication. C'est pas du foot ..... Merci a motostation. Séb

[@furygan2798]

GENIAL ! Encore des comparatifs comme celui-ci ! Trails, roadsters, etc.... Merci. V à toute l'équipe

[@teddybidaux3138]

Bravo super comparatif du bon travail de qualité super agréable à regarder ! merci !

[@tehmind6646]

Ce genre de vidéos qui fait plaisir.... que de gros pilotes, et de grosses brêles !

[@docdestin9487]

Le pb de l'Aprilia (modèle précédent que j'ai eu) c'est sa fiabilité catastrophique et le suivi de la marque pour les clients lambda. Quand ton moteur rend l'âme (sans circuit en plus ! ! !) à 15000 km et qu'on te renvoie paître pour une prise en charge... Les différents problèmes etc... Hallucinant. Sans parler des pb de buée dans le compteur, dans les phares etc etc... J'espère que sur ce nouveau millésime ça s'est amélioré mais surtout que la marque reconnaît ses tords en cas de pb. Moto merveilleuse mais j'en ai un très mauvais souvenir. Après quand ça roule c'est extraordinaire mais à quel prix ? ? Ce serait bien de faire des rétrospectives sur la fiabilité de temps en temps plutot que juste des chronos faits sur une journée.

[@tortue2mars]

Je viens de croiser un gars ce week-end avec une RSV4 de 2015. On s'est bien tiré la bourre, et l'après-midi il n'a pas pu rouler, la 3ème et 4eme ne passaient plus....Et il avait déjà refait la boite l'an dernier.....

[@Mouchav]

🤣🤣🤣🤣🤣💩💩💩💩

[@davidilligot662]

Merci donc à Bertrand GOLD ! Quel taf ! J'ai bien aimé le point de vue de JF Cortinovis, ça reste -toutes- des machines d'exception. Ce numéro "special été" va donc vraiment valoir le coup, car trop souvent (depuis 20 ans de lectures tous magazines motos), les numéros de vacances d'été jouent la facilité en survolant les numéros précédents... bref de la soupe ! Alors merci Bernard Gold, d'avoir mouillé la chemise à organiser ça.

[@jehanmarchesi1515]

Bravo à vous. Je ne pensais pas que des très bons pilotes 4 roues pouvez presque rivaliser avec des très bons pilotes 2 roues. Un spécial thank à Soheil Ayari qui fut mon jeune patient à ses débuts en karting, à Sébastien Loeb que j’ai toujours admirer pour son talent et sa convivialité, à tous ces pilotes français qui ont osé se présenter au Tourist Trophy. Tous des grands champions. Merci à vous tous. Jehan ( pas d’Orgex malheureusement).

[@keanua.r.6957]

R1m dans le coeur ❤

[@munkada47]

Merci Bertrand ! Et tu dois avoir un sacré niveau !! Hyper constant sur toutes les motos !! Tu as bien raison RSV4 for ever ! 😍👌🏼 #TeamAprilia 🇮🇹

[@antoine0195]

Super j'ai hâte de voir la suite

[@titoinette31]

Ah oué lourd le casting de pilote, bravo :)

[@from8137]

Du lourd le casting !! 👌🔥👌

[@gilles6535]

Top . 👍🏻 quand je vois ces chronos je me dis que j'ai du boulot. 🤗

[@MotoStationTV]

Pas grave, l'essentiel est de se faire plaisir !

[@djrico1994]

Intéressant merci les mecs👍

[@JulienMR]

Chouette comparo, avec du beau monde ! :)

[@RaresEnache]

Incroyable comparatif !

[@Paul-VK-BJ]

Sacré casting de pilote!!!!!!! 👍🏼👍🏼👍🏼

[@rrraven9560]

loeb je m"y attendais pas 🤩✌👌👌👌👌👌

[@MotoStationTV]

oui, n'est ce pas, et il met du gaz !

[@antoinevln5375]

Enfin une vidéo d'on attend depuis longtemps hypertest ^^ Vous pourriez aussi refaire le dossier moto journal qui a l'époque ce demandé qu'es qui accélère le plus fort Est les comparatif gros roadster énervé tuono, mt10,1290 etc etc En tout cas merci 😁👍

[@metalooping6995]

Résumé : elles sont toutes bien !

[@falken4914]

4/5 des meilleurs chrono de chaque moto sont de Vincent Philippe il est monstrueux

[@ll-greg-ii7373]

Très bonne vidéo 👍

[@alexandrehuber9694]

La classe bravo a la team ✌️😆😆

[@platoon1542]

Chapeau d'avoir réussi à réunir tout ces pilotes.

[@sion6460]

Impressionné des chronos de Loeb je pensais pas qu il roulait aussi fort !! 👏👏

[@MotoStationTV]

Clairement, il n'était pas venu pour cueillir des pâquerettes et nous l'avons vite compris !

[@Rentlau21000]

C'est dans son adn

[@Potencia30]

Cbr1000rrr❤️

[@digammaqh7888]

👌👌

[@Themanu2222ful]

RSV4

[@raphaelohayon7251]

Super vidéo

[@XkillerX38]

Aprilia ♥

[@Vincent-xd8nu]

Des vrais pompes à feux ces angines et bravo aux essayeur 👍

[@kemetculture2045]

S1000rr♥️

[@dorian_tnn]

Et dire que la s1000rr était casiment la meilleure avant alors qu'ici aucun ne la cite... Triste surtout avec la nouvelle guelle basique comparé a l'ancienne qui était magnifique avec ses yeux différents 😍😢 Dommage pour la kawa et le gex qui sont quand même de excellentes moto aussi

[@hicksakila1497]

Tellement d'accord pour la face avant de la S1000RR devenu basique

[@susscrofaeuropa3123]

Je pense que le test ne pourra être complet qu'avec l'ajout de l'essai routier. Ces hypersports sont des déclinaisons de modèles concus pour circuits, mais les futurs propriétaires feront, je pense, une utilisation majoritairement routière. Il est évident que ce sont des engins prohibés pour les novices et pas forcément adaptés à des balades en montagne de 8h. En tout cas c'est une très belle initiative avec des témoignages de grands champions. Bravo ✌🏻

[@nacnac1346]

je suis un fan inconditionnel de la s1000rr, mais il faut avoué quand c'est la vérité, mon frère possédant la r1m qui a actuellement 1200km et ayant la chance en la prenant tout les jours, je trouve que c'est LA MOTO 2020 il ont vraiment tapé très fort que sa soit en performance ou bien en design, franchement coup de coeur pour la r1m cette année malgrés que la s1000rr est très très bien aussi, honda ont aussi tapé très fort mais je pense que le cross plane ma séduit cette année

[@savardr6]

YAMAHA!! C'est le top!! Quelle moteur ce CP4!! YAMAHA 4 EVER!!!

[@chemlalfaical8008]

Aprilia j adore... quoique la R1M je la trouve sublime

[@alainpaquin627]

Excellent reportage. Je crois qu'elles se valent toutes et ça reste une question de goût, d'ergonomie et de look. Personnellement pour la track: 3-RSV4, 2-CBR, 1-R1M et pour la route: 3- ZX-10R, 2- GSXR, 1- S1000RR. Par contre, vous pouvez me donner n'importe laquelle, je suis preneur.

[@velocyraptor1976]

Bon ben manque plus qu'à faire la même chose sur les supernaked :] Allez hop hop hop au taf!

[@staubflorian5379]

Je suis plus quelle chiant youtube d imbécile l a fait et le résultat est une imposture totale !

[@hamzakafi9146]

La Honda n°1 😍

[@mriganka9657]

Cbr❤️❤️❤️❤️❤️

[@Kevin-nf7de]

Bmw en tête pour ma part !

[@Kimura94]

😍😍😍😍😍😍😍😍😍 La Fireblade triple R !!! Meilleurs temps avec un vrai pilote moto 1'23"84 !!!!!! 😍😍😍😍😍😍😍😍😍

[@HFproject86]

Mantaaappp..👍

[@modibocissoko9607]

Félicitations

[@k8for]

Honda Top !!!

[@tyzerar4612]

La Yamaha YZF-R1M fait vraiment fureur en hyper sportive j’ai l’impression !

[@Bohiotoonanimate]

La dernière honda cbr 1000 rr r fait aussi fureur.

[@tomasduvallet607]

@@Bohiotoonanimate We mais là r1. Elle Est au dessus

[@denton1000]

@@tomasduvallet607 la R1 n'est pas premiere, c'est l'aprilia

[@desmosedici5424]

Certes il y a pas de zx10r se et GSXR 1000R mais de toute façon elles auraient jamais fini dans le podium

[@desmosedici5424]

(Même si bien sûr ça aurait été intéressant de les avoir dans le comparatif)

[@majinguru]

Merci pour cette super vidéo. L'an prochain, vous nous ferez les petites soeurs ? R6, ZX-6R 636, F3 675, RS 660, Panigale V2. Pour pister sans se ruiner à l'achat et en consommables :) Et en espérant que les Japonais ne délaissent pas complètement la catégorie.

[@MotoStationTV]

C'est noté ! Ah , la RS 660 elle est tant attendue !!!!

[@laurentbounadi]

Je peux venir ?

[@Mr98popol]

Content de voir Julien de nouveau sur circuit je l’avais croisé il y a un peu moins de 2ans après son crash du Dakar c’était pas la grande forme

[@MotoStationTV]

Oui, merci pour lui, il va grandement mieux !

[@itdevops]

bon comparatif manque la kawa..? merci

[@samdriver9739]

16 000 vues, 584 likes, 16 dislikes le 25 juillet 2020 Ça sent la vidéo qui va buzzer ça vu le comparo

[@hicksakila1497]

8 mois plus tard 198 000 vues, 2900 like, 108 dislikes

[@christophevalero9385]

Faut acheter de l'écran total les gars 😂

[@gs800spbrwillian3]

Crazy motorcycles

[@borisjc1]

Topissime !!! Merci pour cette vidéo d'intro, et ce test dans MR !!

[@gunawansaputra1612]

Suzuki And Mv Agusta ?

[@silverghost701]

Faites pareil avec les 5 roadsters svpppp

[@TrainsOnGoPro]

Panigale V4S!

[@corentinmartins5395]

A ces niveaux là, je ne sais pas si il y en a une mieux que les autres

[@pomplardpanam8591]

salut les bro au fait le banc de puissance il dit quoi j'y vois rien c'est quoi le classement et valeurs please à la roue ?

[@pomplardpanam8591]

J'ai ma réponse c'est la aprilia avec un peu plus de 197Chevaux à la roue

[@adelaerox8249]

@@pomplardpanam8591 hhhhhh mdr t'es sérieux avec ton aprilia, arrête tu va faire rire tout le monde.

[@pomplardpanam8591]

salut bro j'ai lu le magasine il est ou le problème c'est du lourd cette meule...

[@adelaerox8249]

@@pomplardpanam8591 oui c est du lourd aussi, mais crois moi elle ne fait pas le poids les journalistes aiment bien la vanter, mais envrai ça vaut pas grand chose, performance moyen, et fiabilité pas terrible

[@pomplardpanam8591]

Salut bro je peux pas te confirmer ça la fiabilité et les perf tu as peut être raison j'ai roulé quelques kilomètres en Tuono c'était pas trop mal un peu complexe et peu confortable bref parfois on répète ce que l'on entend...là je passe de deux KTM SUPERDUKE à une DUCATI Panigale V4 d'occase avec 6000km au départ tout va bien ça chauffe c'est connu, le shifter déconne un peu sur l'écran de la meule depuis maintenant 200km environ, mais rien de grave c'est le jeu... ( ça sera pris en garantie) toutes les marques ont des problèmes la CBR présentée ici a eu un rappel de bielles, la Bima a eu un rappel ou plus aussi ma PANI lol en à eu 5 et toutes les autres R1 pareil etc... Forza la pizeria

[@FuryRoad95]

👏👏👏

[@saswatmishra2759]

Where is Panigale V4 R ?

[@saswatmishra2759]

@Twin TURBO No, it's road legal. Superleggera V4 is also road legal.

[@altoso1]

Et la zx10r?

[@kanumonsallier7170]

c'est pas une moto

[@altoso1]

@@kanumonsallier7170 de quoi tu parle? La zx10r est bien une moto

[@Ericobab]

Je suis assez surpris par les chronos. En 2011, on était déjà aux alentours des 1.23-1.24 (en ZX10R pour ma part). Ma moto n'était pas spécialement préparée (en gros : une ligne, une démultiplication adéquate et plus légère grâce au poly et à l'absence des phares) mais surtout, je n'avais pas le niveau des pilotes moto présents dans ce test. Je me demande donc si les motos ont tant évolué que cela en près de 10 ans. Entre des moto de 1994 et 2004, il y avait un monde. Cela me parait moins évident maintenant, outre les puissance en légère hausse et les assistances électroniques plus évoluées. Vos avis ?

[@MotoStationTV]

Très, très bonne remarque rico bab. En effet, depuis l'arrivée des tractions controls, des ABS avec centrale inertielle, des capteurs d'angle, etc, les motos n'ont pas énormément progressé. Une ZX-10R de 190 ch bien réglée ou la première BMW S1000RR sont capables, aujourd'hui, de super chronos, encore. L'écart est plus flagrant avec la dernière CBR 1000 RR-R qui dévoile un potentiel conséquent et à travailler... Et oui, une 1 000 cm3 de 2002/2004 est encore rapide, mais assez loin en finesse de comportement surtout. Il suffit par exemple d'essayer la première R1 de 1998 au circuit de Lurcy Levis, face à une actuelle, pour se rendre compte que la première R1 manque de ch face à la dernière, et de précision au freinage aussi... c'est comme ça, question d'évolution naturelle.

[@Ericobab]

@@MotoStationTV Merci pour votre avis. En effet, cette CBR 1000 semble être une vraie évolution. A voir comment cela va se concrétiser dans les prochains championnats. Pour préciser ce que je disais : J'avais ressenti une énorme différence entre ma FZR 1000 de 1994 et ma Gex 1000 de 2004. Une autre galaxie en terme de maniabilité et de perfs. Et encore un nouveau monde avec ma ZX10R de 2011 (la 1ere des "nouvelles" générations). Par contre, même si j'adore ma Panigale 1299 S, je ne trouve pas la différence de performances (dans l'absolu, en terme de chronos) avec mon ancienne 10R, aussi flagrante que pour les sauts de générations précédents. Même si évidement, le moteur est rageur à souhait et l'équipement très flatteur. J'ai vraiment l'impression qu'on atteint une sorte de plafond de verre et que les nouvelles générations apportent des améliorations par très petites touches. En tout cas, merci pour ce beau reportage !

[@TheKevin14600]

Il faut savoir se mettre à l’ombre 🤣

[@frbaucop]

Qui peut me rappeler les volumes par marque des ces fabuleuses motos. Ne vous trompez pas je suis fan de ces belles...

[@mathis67200]

C'est normal que la R1 soit monté en slick et les autres non? Ca fausse totalement le camparo

[@MotoStationTV]

mat don, toutes les motos sont montées en slick pour les tours chrono. Nous avions fait amener des pneus racing sculptés et des slicks, ce sont les slicks qui ont été retenus, pour toutes les motos. Les chronos réalisés ont donc bien été faits avec des slicks. Bravo pour votre vigilance. !

[@hiouky]

Il est où Bader ?

[@gregoirecharlier9714]

C’est ouf le classement. Genre la BMW est dernière mais paradoxalement les mecs qui tournent en 1’23 / 1’24 arrivent à faire mieux avec la RR alors que les gens qui roulent 1’26 ou 27 sont encore plus lent avec la RR .... Ça serait intéressant de creuser la dessus. En tout cas je suis d’accord, peu importe le choix c’est 5 motos c’est just le must du must !!

[@tamere6325]

les mecs possedent tous certaines moto et sont tjs plus rapide avec , exemple loeb a rouler en rsv4 et il est plus rapide avec , ayari roule en bmw et il est plus rapide avec donc voila c est tronqué

[@pravesh736]

Who is 1st, 2nd and 3rd?

[@someonesomewhere4150]

1st : Aprilia rsv4 2nd : Honda CBR 1000 rr 3rd : Yamaha r1m

[@pravesh736]

@@someonesomewhere4150 thank u

[@aek.53]

Honda Poweeer !!!

[@michaelj.kastner5165]

Notice which bike was out front

[@jirayasenin8799]

j'hesite entre la v4s et la S1000r pour un usage 80% piste et 20% route. Je roule en catégorie pilote. J'aimerai la plus facile des deux à enmener car j'ai de mauvais souvenir avec des motos super durs. Vous me conseiller quoi ?

[@MotoStationTV]

Bonsoir, quand vous dites BMW S1000R, vous vouliez dire la S1000RR, la sportive ? Et bien, entre les 2, je prendrais celle sur laquelle j'ai le meilleur feeling côté position de conduite et mouvements à bord. Et aussi celle qui me permet de plus facilement l'exploiter. Franchement, la Ducati V4S est une extraordinaire sportive, hyper efficace quand on roule à "85 % de ses propres chronos" et dès que l'on arrive à ses 100%, elle devient juste dingue ! Et il faut s'appeler Zarco... La BMW est plus facile je dirais, mais la S1000RR a quand même perdu en caractère au fil des ans !

[@jirayasenin8799]

@@MotoStationTV super merci bcp pour votre retour !! ✌️

[@aircommandslipperz]

english subtitle please

[@TheNathD3]

Excellent !! Merci à vous Par contre, étonné que la S1000RR ne soit pas cité une seule fois. Une petite explication ? Merci haha

[@MotoStationTV]

hum, c'est une excellente moto avec un top moteur surtout ! là, sur ce comparo, elle n'a pas super brillé. Elle était peut être pas suffisamment bien réglée en partie cycle ? Dans tous les cas, elle n'a pas permis à chacun des essayeurs de claquer sa pendule... Une prochaine fois peut être, mais c'est de toute façon une super moto.

[@TheNathD3]

MotoStation Merci beaucoup pour votre réponse. 🤙🏼

[@clem2nc642]

J'aurai pu vous enmenez la zx10rr pour le comparo :)

[@leo-nw6gk]

Et une gsx r 1000 r

[@frparis-saint-germain3800]

Ou la h2

[@mickymick5609]

A refaire avec la hp4 🤣 serai plus équilibré

[@lemondeaporteedemain2074]

Pourquoi la zx-10R n'est jamais représenté ? Merci

[@MotoStationTV]

Comme expliqué dans la vidéo, elle était indisponible pour sa version à suspensions pilotées.

[@michaelj.kastner5165]

FireBlade 🔥🔥🔥🔥🔥😆🔥

[@VIP-zg4dl]

👍👍👍👍👍👍👍

[@nickmatulakbarharahap6939]

I can not understand, who's win?

[@tortue2mars]

look the laptimes at the end of the video. More or less, they say they are all good, and it's all question of feeling, all were surprised by the quality of the new honda, they said it's a small bike and if you're taller than 175cm you will feel big on it. R1m is so easy to feel the limits, Aprillia very good and Ducati also, here are the top 4

[@wrathbraaap1699]

Un comparatif de sensation et d'osmose est bien plus intéressante et intelligente qu'un comparo performance au chrono (qui sont tous mal fait dans l'ensemble et donne des résultats plus que discutable). D'ailleurs, même si ce n'est pas le sujet du jour, une sportive, faut l'essayer sur route car elle y restera dans 98% des cas. Entre une infime quantité qui sera exclusivement dédié à la piste et ceux qui en feront de façon occasionnelle, les essais pistes ne donne pas vraiment d'info sur ce que ça va donner dans l'usage quotidien =)

[@MotoStationTV]

Dans le Moto Revue spécial vacances il y aussi la partie route.

[@gerardomtz92]

What they say? Oh yeah yeah I know! It’s true it’s all true!

[@quentinmenard3181]

On teste les sportives sans kawa et Suzuki ? Pas cool pcq c les 2 marques les plus titrer en endurance !

[@adelaerox8249]

Bien vu j ai eu la même réflexion, c est bidon leurs comparatif, c est comme si tu fait un comparatif sur les formule 1 et que tu met pas les mercedes et les Ferrari

[@MotoStationTV]

Regardez la vidéo jusqu'au bout, écoutez Bertrand Gold, vous comprendrez.

[@quentinmenard3181]

@@MotoStationTV oui j'ai vu, mais bon

[@adelaerox8249]

@@MotoStationTV je crois pas du, vous allé pas me dire, que vous avez pas réussi à trouver un zx10r, en tout cas c est bien dommage, mais malgré ça je vous kife quand même, et si vous avez l occasions de le refaire, n oubliez pas la balle verte, car beaucoup de gens ont été très étonné par son absence.

[@hobbitmouth2229]

Ouais enfin comparer Suzuki et kawa a ferrai et Mercedes faut pas abuser non plus .

[@pejmantm1881]

Aprilia pour moi

[@Georges13260]

Avez-vous fait des tests avec les suspensions déconnectées ? Perso , je ne suis pas convaincu par cette option.. Sur "l’ancienne" S1000RR, j’avais monté amortisseur et cartouche de fourche Ohlins et ça change la moto ! Vais faire pareil avec la nouvelle.. 😊 Sur High Side , en déconnectant tout sur la CBR , ça devenait très sportif ..

[@jotarotepete]

BMdoubleMerde en bas du tableau .... les experts en parlés !!!!

[@kennethsupas2115]

Where is the Suzuki GSXR 1000R and Kawasaki Zx10R??

[@pravesh736]

Bottom of list

[@CyberGasty]

They tested bikes with electronic suspension 2020 models. They wanted also to test Kawasaki ZX10R SE but it was not available for the test.

[@kennethsupas2115]

@@CyberGasty ok thanks for the info,ridesafe always

[@fanfan1291]

Salut, super pilots ok, mais ou sont Kawasaki et Suzuki ????? désolé c'est pas complet

[@jujigatame7820]

J'aurais été là avec ma vieille 929 je vous aurais mis tempête!!!! jokkkiinnngggggg !!!!!!!! :)

[@denton1000]

PANIGALE V4 !

[@F900RBMW]

S1000RR BMW ✌️❤️✌️

[@F900RBMW]

C’est le flops pour BMW lol 😂

[@jojolapatate16200]

@@F900RBMW C'est la seule qui est en version normale, entre la factory, la R1m, la CBR avec tous ses R, ils devraient le refaire quand la S1000RR M sera disponible .

[@F900RBMW]

@@jojolapatate16200 effectivement c’est pas cool

[@radiointercib6537]

Elle est la dernière au royaume des dieux superbikes , c’est pas rien quand même ... puis en plus ils auraient du prendre la s1000RR pack M. elle aurait au moins bouffé la ducat et la yam

[@romainstrz2206]

Je vois que la h2r n'est pas ds le concours 😑😑😑