La metropolitana di Genova dal 1990 ai nostri giorni

Video ufficiale della mostra "La metropolitana a Genova per una mobilità sostenibile", Genova, sede di Boccadasse, 14-15 settembre 2013.
L'Associazione Metrogenova ringrazia per la loro gentile collaborazione:
- Ansaldo STS che, oltre ad averci consentito, con varie visite ai cantieri, la ripresa di molte delle immagini di questo video, ci ha concesso l'utilizzo dei fantastici scatti di Stefano Goldberg, come quello che è sullo sfondo;
- Fondazione Ansaldo per le molte suggestive ed inedite immagini storiche;
- lo studio "Atelier di Architettura", nella persona dell'Arch. R. Truffelli per il prezioso supporto nella raccolta del materiale;
- tutti i soci e gli amici della Associazione che, grazie ai loro contributi fotografici, hanno arricchito questo fotoracconto.
Musiche composte da brioskj (pseudonimo artistico di Andrea Briasco). In ordine di ascolto:
- Mirror - tratta da "Mirror", Kahvi Records, 2009 - itunes.apple.com/gb/album/mir...
- Children tratta da "Basic Emotions", Kahvi Collective, 2007 - www.kahvi.org/releases.php?rel...
- Secret Games - tratta dalla compilation "Secret Games", Kahvi Collective, 2010 - www.kahvi.org/releases.php?rel...
Montaggio:
Andrea Briasco @ Associazione Metrogenova

[@genova59]

Un video che merita di andare direttamente nei preferiti. Un appunto; non troviamo la scusa di tangentopoli, della mancanza di fondi etc etc, per gli enormi e indecenti ritardi dei lavori. Nonostante questi "problemi" nelle altre città sono andati avanti ugualmente e anche molto velocemente. Inutile nascondere la verità che sappiamo tutti. Complimenti ancora per l'ottimo lavoro.

[@sergiobazzoni489]

Grazie mille 👌👍🌟🌟🌟🌟🌟👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🎤🎧😎🌎🆗

[@davideaccordini7688]

bravi genovesi un gioiellino di metropolitana

[@aguage99]

Bel video! Certo che nelle foto la metro e le stazioni sembrano più belle. Forse perché usandola tutti i giorni non ce ne rendiamo più conto. E poi la musica rende ancora meglio il tutto...

[@sergiobazzoni489]

Grazie mille x la metropolitana ( ma le quercie a principe -si sono salvate ? 😎🎤🎧🌎🆗

[@emacraft2265]

Video molto ben fatto adoro la metropolitana di Genova sono venuto solo per quella e per il porto anche se diciamocelo nn si può definire metropolitana una linea lunga solo 11 km. Quella di Milano é una metropolitana. Secondo me se a Genova nn toglievate i tram adesso nn avevate problemi del genere. Comunque ottimo video complimenti

[@emacraft2265]

Avere la metropolitana più piccola del mondo nn é una cosa di cui andare fieri per nn parlare dell inquinamento che c’è in piazza de Ferrari, i tren8 sono più corti delle banchine. Chi é che li ha progettati? Se poi si possono definire treni sono dei tram usciti male. Uno starnuto e si rompono. Comunque per me Genova resta una delle città più belle d Italia peccato per i trasporti

[@duncamm1]

@@emacraft2265 calcola che costruire tracciati metropolitani a Genova, non è come a Milano o a Torino, dove in un anno viene realizzata una fermata aggiuntiva chiavi in mano, scavando nella terra. Qui è roccia, intrico di rivi sotterranei e di altre gallerie come quelle ferroviarie. Ogni fermata è un'opera di ingegneria complessa. Ad ogni modo con l'aggiunta delle 2/3 fermate ai due lati, e se verrà realizzato lo skymetro collegato, la rete non sarebbe male.

[@SuperGurzo]

è un gioiellino la nostra metropolitana, anche con gli attuali acciacchi....

[@gemmadeltigullio]

Hanno abbattuto solo un'ala del palazzo delle poste?

[@lamortesecca]

Troppo corta, andrebbero fatte almeno 2 linee: una che da Voltri arriva a Nervi e l'altra che da Pontedecimo arriva fino alla Foce incrociandosi con la prima linea per eventuali cambi, non ha molto senso fare una metropolitana per un pugno di fermate, su questo aspetto Milano è avanti anni luce.

[@vecchiobalordo2]

Sarebbe bello... però quella che collegherebbe Nervi a voltri risulterebbe inutile visto che c’è già il treno... Secondo me un’opera che andrebbe fatta sarebbe quella di prolungare la linea attuale fino a Prato attraversando la Val Bisagno.

[@marcoferrari2599]

Ma insomma, Roma è avanti tra progetti e lavori.

[@lamortesecca]

@@vecchiobalordo2 Il treno è lento, una doppia linea che si incrocia a Principe per me sarebbe l'ideale, con un relativo passante per l'aeroporto.

[@lamortesecca]

@Giuseppe Battagliese Tante migliorie si potrebbero fare, la città è molto preposta, il più è capire se hanno voglia di spendere.

[@lamortesecca]

@Giuseppe Battagliese Con i soldi si può fare tutto, il più è capire come il caro Toti intenderà utilizzarli, se volessero potrebbero anche fare le fermate fino a castelletto, ci vuole una vita con gli autobus per arrivare fino li, senza contare la scomodità del percorso.

[@mattiadidomenico7571]

a bligny quando arrivera'?

[@johnvercellone1988]

The extensions should be built on elevated track and driverless technology, look at newer lines in Rome,one line is 10 to 20km above ground on elevated platforms and is driverless .Genoa should not temp fate of increased rain and flooding potential especially in below surface rail lines. Bike,pedestrian and vehicle paths can be put under the elevated new lines..what happened this 1990 project was class A work why didn't it expand all thru Italy with exceptions such as driverless trains and temperature control stations,driverless would include movable station barriors a great safety feature and also increasing efficiency...Sempre Italia..

[@AndreaMouton]

se ho capito bene, i numerosi cambi di direzione che si notano tra brignole e deferrari sono stato fatti per evitare lavori e relativi disagi all interno della galleria Traversata, o si sono trovati altri ostacoli?

[@simonecanepa721]

Il motivo principale è questo,

[@aleg7165]

E Corvetto? L'apriranno mai?

[@fedema9921]

Ciao

[@fedema9921]

Spero di si adesso la stanno allungando

[@fedema9921]

Pensa te io che volevo mura degli angeli

[@mattiadidomenico7571]

e i lavori a san martino