La Moto va mal! | Reglaje de VALVULAS a la Sr250 | CAFE RACER desde 0! | YAMAHA Sr250

Buenas a todos de nuevo!!!
Malas noticias... la moto no va bien... no os perdáis estos vídeos donde os explico todo!

[@javiersan66]

bastante bien lo explicas para no estar en un taller y hacerlo en la calle como casi todos los al igual que tú que empezamos a meter las manos a nuestras motos.

[@Caballero_DRON]

Buena explicación, pero como bien han dicho ya en otros comentarios en el manual las medidas son otras. Otros apuntes sobre el video... no hace falta que des tantas explicaciones, la moto y el canal son tuyos y si puedes grabar, grabas y si no, no estás obligado. Y por último. O pones la música de fondo más baja o menos estridente, o directamente en las partes en las que hablas no pongas música por que cuesta bastante diferenciar tu voz de la música. Saludos!

[@vespa-rat5299]

Hola amigo , la váivula de escape debería de estar a 0.15mm, y la de admisión a 0.08mn, la de escape siempre tiene que tener más holgura por cuestión de temperatura.

[@JoCzI-8]

hola buenas, que escape llevas?

[@ismaelbanosvegara2154]

Menos maaaa picha! Se te echaba de menos

[@rubenzamora7670]

Como bien has dicho.. Tu prioridad es arreglarla cuanto antes para poder usarla a diario.. Dale caña que seguro que en nada das con la solución y te haces con ella!! Un abrazako y enhorabuena por esa intro que está muy guapa

[@ElBarbasGarage]

Gracias! En breve tendréis más noticias de la moto! 😁😁

[@SamuelCA9]

Buen vídeo tío, sigue subiendo son de gran ayuda! Me suscribo y te doy like.

[@ElBarbasGarage]

Muchas gracias!!! Pues este es el peor video que tengo en cuanto a calidad de imagen! Pero surgió la cosa... Y tuve que hacerlo así con el móvil... Y de noche o con poca luz graba fatal!!! Aún así mil gracias!!

[@raulsobrino1040]

buenas tengo el mismo sonido, me recomiendas cambiar lo mismo que tu? donde conseguiste los recambios y a precio razonable=?

[@pepcastellsarasa8959]

Me alegro de q fuese una chorrada, la música de fondo más bajita no estaría de más (pero tú mismo, és simplemente q no atino a tus comentarios) y és una auténtica pena. Te sigo y me he suscrito a tú canal pq tengo una SR. igual q la tuya y me agrada como lo explicas. BIEN POR EL CANAL!!! 🥇👏🏋️‍♀️.

[@Mistersat]

Hola, muchas gracias por tus vídeos. ¿Crees que el uso del filtro de aire cónico que le pusiste ha podido tener algo que ver en la avería? Saludos.

[@ElBarbasGarage]

No! Para nada, fue fallo de que me consumió el aceite y el ojo de buey para ver el nivel estaba muy sucio y parecía que tenia aceite, y no tenia!

[@joseiscar99]

Puedes decir que tornillos pusiste a la tapa de la cadena?

[@achovancafe4485]

No te preocupes una sr es indestructible..... Jejejeje!! A mi me pasa algo parecido tengo un clac clac, clac... Tengo filtro de potencia y depresor por poner y el escape del estilo al tuyo... Como hay q carburar... De paso reglaje de válvulas.... A ver si yo tengo más suerte..... La moto se cae en frío..... Aceleras y no revoluciona... Conforme va calentando va cogiendo vueltas y se le kita...

[@ElBarbasGarage]

Yo la carbure con los chicles de alta... Y me iba bien... Recomiendan un chiclé de alta 130... Pero no pude probarlo...

[@FernandoelChachi]

Si le abres la entrada de aire con los filtros, lógicamente has de abrirle la entrada de gasofa ya que también has cambiado el escape. Así que yo que tú probaría a instalarle el kit de chiclés que creo que vende Jadus para cuando le compras sus filtros y su escape. En teoría podrías probar a cambiarle la posición de la aguja del carburador, pero eso es probar y no te puedo comentar nada.

[@ElBarbasGarage]

Como te dije, chiclé de alta 130... Y jugar con el tornillo de regulación de mezcla... 😁

[@FernandoelChachi]

Yo que tú le pintaba el cilindro de negro anticalórico cuando lo montes. Es una cuestión de temperatura: si lo pintas de negro disipará mejor el calor. Yo tengo un VW escarabajo de 1972 y el motor pintado de negro comparado con el mío cromado varía casi 20ºC más por lo que tengo observado. La Yamaha como sabes es muy rara refrigerándose sólo por aire, así que si le pintas por ejemplo la tapa de la correa de distribución y las de las válvulas de negro también pues en mi opinión mejor. Jadus tiene varias piezas que hacen lo mismo que te comento. Si ves lo que vende comprenderás lo que comento www.dotheton.com/index.php?threads/jadus-finned-engine-covers-and-oil-cooler.72947/

[@guillermoperez3021]

pa el ojo de buey, en el próximo cambio antes de tirar el aceite viejo le echas un chorreon de gasoil y la arrancas unos segundos varias veces. Le tiras el aceite, le echas otro para enguaje, lo tiras, y le echas el definitivo. Así debería limpiarse por dentro y se debe de ver. En la mia que es del 83 se limpió

[@FernandoelChachi]

Buenas. No lleva la misma holgura de válvulas de admisión y de escape. Lleva entre 0.5 y 0.10 de admisión y +-0,.15 de escape sites.google.com/site/clubsr250mallorca/tutoriales-de-la-sr250/3-reglaje-de-valvulas

[@ElBarbasGarage]

Lo se. Tengo el manual de taller, pero me base en lo que me dijo el jefe taller de Yamaha. Gracias!!

[@maikelrojas6530]

Compañeros como están. Soy de Venezuela y tengo una año 99 pero aquí en mi país no se le consiguen los repuestos alguien me podrá recomendar alguna tienda que hagan envíos hasta acá. ???

[@FernandoelChachi]

Pues mi Special tiene un ruido/vibración al acelerar y coger vueltas. Ni idea de que es. Sé lo que no es ya que le regule válvulas y cadena de distribución. Al ralentí no suena nada mal, es sólo al subir de vueltas. Se la he dejado al mecánico a ver qué dice.

[@ElBarbasGarage]

Esperemos que no sea que la viela cogiese holguras y este jodiendote el cilindro o golpeando la cabeza de piston en la culata...

[@FernandoelChachi]

@@ElBarbasGarage He tenido suerte y era una chorrada: los soportes de sujección del motor flojos ;)

[@ElBarbasGarage]

Pues me alegro muchísimo la verdad!!!

[@d94943]

Puedes detallar un poco más lo que te pasaba y el diagnóstico gracias y animo

[@ElBarbasGarage]

Básicamente noté un traqueteo como su llevase un tractor, perdida de potencia... Diagnóstico... Biela doblada, piston dando en culata y cilindro arañado... Una gracia.