LA NAVETTE SPATIALE EST DE RETOUR - LE DREAM CHASER !

[@ETO_XIII]

Un mot : génial !

[@BenoitSion]

superbe presentation

[@richtofen4238]

Félicitations Alex

[@VulgaSpace]

C'est Hugo qui faut féliciter 😬

[@cjmarc30]

j'ai bcp aimé cette présentation... merci

[@sevyneif8307]

excellent travail, j'espere que tu continueras à nous tenir informé de l'évolution de cette navette 👌👍

[@alainbernard5858]

La présentation du sujet est efficace, bon rythme et la voix d'Hugo s'écoute avec plaisir ! Je découvre la chaîne, bonne continuation.

[@ka2fibule]

on en apprend tous les jours avec vous les gars, je ne savais même pas que le projet de navette était à nouveau sur les rails . Super intéressant merci Hugo.

[@vettesemirko9074]

Merci pour ka vidéo magnifique ça fais rêver j ai hâte de le voir volet même avec un équipage

[@Tartiflette-py5zh]

Good job ! 😉

[@antoine6224]

Merci !

[@gillesaubry5032]

Super vidéo ! Enfin le retour d'une navette . 😊

[@titiparisien5915]

Excellent, merci. J'espère vivre assez vieux pour voir la mise en service de ce sympathique oiseau... avec équipages, please !

[@Rahan-31]

Merci Très beau travail de synthèse Si il y a beaucoup de points Communs avec Hermes au début, le travail aérodynamique mené pour la rentrée orbitale, semble avoir fortement impacté le projet final.

[@antoinechp4945]

Super vidéo...merci Hugo !! Le dream chaser revolera un jour, j'en suis sûr...🤩

[@francemiaou]

Woooooh génial ! Une des meilleures, voir la meilleure vidéo de la chaine ! Bravo Hugo !

[@try_nbs1]

Encore une super vidéo, merci de nous proposer ce contenu de qualité!

[@lebleujl]

bravo hugo ,belles illusrations et tres bien expliqué

[@NTruck]

super vidéo!!! félicitations a l'équipe pour la vidéo

[@teslaman0]

Super vidéo ! Merci l'équipe ❤️❤️

[@french-aero652]

Incroyable 🥵🥵 la minia aussi mama 😱

[@printworks8052]

❤️❤️

[@aureliendaviet1155]

Très bon format. GG💜

[@nasaspaceflightstaff3500]

Incroyable vidéo ! Bravo Hugo pour le travail réalisé, c'est magnifique ❤️

[@ericjos4490]

Super boulot, le format est top aussi !

[@magna5228]

🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@Gryphus01]

Excellente vidéo je connaissais pas du tout ce projet. Très bonne découverte.

[@fromthecookie9370]

Magnifique vidéo ! ça fait plaisir les ptits vidéos qui pop le dimanche matin. GG à tous super montage et super minia 😍

[@Ryzen1613]

bravo hugo incroyable

[@leschantiersvarois]

trés belle vidéo ♥

[@Antoineforum]

Je travaillais chez Sierra aerospace et lorsque nous avions en charge du développement du train amx400 du dream chaser et de sa plateforme associée, ce qui était le plus gros challenge technologique sur ce projet, nous avons eu recours à une société de sous-traitance russe, indépendamment du recours à Dassault data systems et du logiciel Catia. Aussi je crois que la relance du projet est fortement impactée par le conflit en Ukraine, je ne pense pas que ce projet puisse être mené à terme en l'état actuel des connaissances du fait de la rupture de la joint venture russe qui était propriétaire des brevets.

[@raphelelly4676]

WOW super vidéo gg !!

[@ouzvig]

4:55 Alors qu'il y a mille choses compliquées à gérer, ils échouent sur un train d'atterrissage qui ne s'ouvre pas, alors que c'est une technique maîtrisée depuis des dizaines d'années...🤔

[@leschantiersvarois]

sa peut exister depuis des milliard d'année le risque 0 existe pas

[@laurentlaudac44]

Super video

[@xeno1789]

C'est Wernher Von Braun qui semble le 1er a eu l'idée d'une mini navette avec le X20, puis bien d'autre on reprit l’idée. Les Russe on fait que reprendre l'idée, avec de bon résulta mais pas de moyens dans les années 60-80. Le projet le plus abouti était hermès pour l'ESA, avent que l'Allemagne stope tout. Puis le CRV X38 de taille comparable au DREAM CHASER mais bien plus ambitieux, plus modulable, avec des tas d'extension possible, développé par la NASA/ESA/DLR/Dassault (1995) ! Une fois presque fini, les USA on coupait net la collaboration et on quant mème accepter de réutiliser le système de navigation et pilotage automatique sur la nouvelle capsule Orion. On ne peu pas dire que la NASA et les politique us on mit les moyens, ils auraient pu aller bien plus vite, mais a réussi a tenir bon Sierra Nevada. Mais beau travail ! N’hésite pas a faire plus long et plus détaillé.

[@RodiBixer]

Alors si j'ai bien compris il va avoir la petite sœur de la navette spéciale si je puige dire sa qui volera très bien tôt ? Parcontre j'espère qu'il von pensé a une tour de softage si non très belle vidéo et merci à vous 😊

[@VulgaSpace]

La navette emportera d'abord du cargo, la version habitée comportera peut-être des spécifications liée à la sécurité des astronautes.

[@RodiBixer]

D'accord super la vidéo

[@koaalor]

Juste une question : pourquoi il n'y a pas de roulette de nez sur ce vaisseau ??? Merci pour la vidéo , mais le titre .. sérieux ???

[@leschantiersvarois]

Bonjour tous simplement pour freiner lors du contact avec la piste le patin permet un freinage efficace et faire une économie d'entretien et de poids

[@koaalor]

@@leschantiersvarois ca n'abime pas trop la piste ??? Merci pour ta reponse ;-)

[@leschantiersvarois]

@@koaalor non pas temps que sa en faite sa glisse beaucoup a mon avis le contact enrobe plus metal composite sa doit pas être endommagent pour la piste

[@vincent546]

Hugo, quel est l'intérêt d'un tel vaisseau quand on voit ce que SpaceX propose à coté ....? Hormis un atterrissage horizontale sur pistes conventionnelles. Est ce que les capsules dragon dépasse de beaucoup la force de rentrée dans l'atmosphère en comparaison du Dream Chaser ?

[@VulgaSpace]

Oui le Dragon prend plus de g à la rentrée, mais le Dream Chaser sera utile pour tout un tas de truc où il sera bien plus adapté qu’un Dragon/Crew Dragon.

[@arthurflou4250]

J'aime beaucoup mais cela me fait penser que l'Europe en mettant Hermes au placard à pris 30 ans de retard.

[@claudemercier3373]

Très très sympa. La partie "réentrée en douceur" mériterait bien un petit développement. Question de taille?

[@captaincrashjipe5262]

Un très beau, précis, et condencé reportage pour cette mini navette .... MERCI !! -- -Perso, A ce stade, si elle ne sert qu'à faire des aller/retour vers l'ISS, alors ... SpaceX, Soyouz (si ca continue) et Boeing me semblent parfaitement suffisants ..., mais qui sait l'avenir qui l'attend et les évolutions qui pourraient être lui être apportées .... L'espace, c'est l'incontournable Wait and See .... ;-)

[@francemiaou]

Elle sevira a bien plus que des aller-retour vers l'ISS (où elle sera d'ailleurs utile). Elle servira pour Orbital Reef, ou encore pour le Bureau des Affaires Spatiales de l'ONU.

[@JR-ii1bj]

Bonne vidéo, intéressant de mettre en intro l’origine du projet ! Ah sans les Russes ! MAIS JE NE COMPRENDS toujours pas l’intérêt d’une telle machine ! Coût d’exploitation exorbitant par rapport aux Dragons ! Et pour quel avantage ? Elle revient se poser seule ? Oui et alors ? La dragon aussi, là où c’était prévu. Super projet avec 25 ans de retard ⏰

[@leschantiersvarois]

le coups d'exploitation est pas exorbitant du tous il colle avec celle d'une capsule , et la navette a sa place dans le sens ou sans dragon les américains ne peuvent plus ravitailler l'iss Ducoup il on besoin de solution de secours. La Dreamchaser possède la technique de rentrer atmosphérique la plus douce se qui est très utile pour les expérience fragile elle a clairement sa place

[@captaincrashjipe5262]

Je te rejoins JR ..... A ce jour, ce projet n'apporte rien de plus aux capsules et/ou cargos existants ...., mais qui sait ce que l'avenir lui réserve - Les Shuttles ont bénéficié, c'est vrai, d'une époque toute différente, mais elles pouvaient accomplir bien plus de tâches - Enfin, si on considère la fin de l'ISS, elle devra trouver une autre raison d'exister .... mais, serais-je encore là pour le voir ??...

[@JR-ii1bj]

@@leschantiersvarois Alors là je tiens le pari ! Bien plus cher qu’une capsule Dragon ! Deuxième argument : sans les crew-Dragon … les usa n’ont pas d’autre solution… ET LA CAPSULE BOEING ? et pour le troisième argument de la décélération faible… laisse moi douter : la rentrée atmosphérique se fera à 25000 km/h quelques soit sa forme ! Il n’y a pas d’air donc pas de frottement dans les couches supérieures jusqu’à une bonne 50 aine de km d’altitude ! Donc même décélération que sous parachute !

[@leschantiersvarois]

@@JR-ii1bj Pour le prix je me tient au parole de l'entreprise pas en ma penser sinon seul la capsule dragon envoie du cargo pour l'instant et au niveau de la rentrer c'est au niveau des G pas de la vitesse et éffectivement dreamchaser subit moin de G lors de la rentrer

[@JR-ii1bj]

@@leschantiersvarois Je ne lâcherai rien ! À part la com dreamchaser, qu’est-ce qui fait dire que la petite navette cargo subira moins de G de décélération ? Réfléchissons un peu ! La dreamchaser a plus de surface alaire, plus grande surface de frottement lors de la rentrée ! Donc plus de surface =plus de frottement = plus de décélération = plus de G- !!! Même en y ajoutant la masse du véhicule et l’angle de rentrée atmosphérique je ne suis pas sûr que ça suffisent à réduire la décélération de 4/5 G- à 1,5 G- ! De toutes façons la dreamchaser ne décolle pas seule et aura besoin d’une fusée de lancement, et là elle prendra bien ces 4G + au décollage. L’entreprise est déjà bien avancée sur le projet et des centaines de millions ont été investis, alors elle est bien obligée de trouver des arguments vendeurs ! Mais est-ce que ce sera une vérité ? Il en faut pour tout les goûts, toutes les bourses ? Non seul le prix du kg sur orbite compte ! Seule si la navette cargo est transformée en crew pourrait s’en sortir ! Mais ce n’est pas au programme à parement !

[@laurentlaudac44]

X37 B

[@VulgaSpace]

?

[@leschantiersvarois]

sa y ressemble mais c'est pas la méme chose et pas les mêmes objectif X)

[@captaincrashjipe5262]

Ca manque(rait) juste d'une INTRO, non ??.... A votre avis ....?? - Mais je vais regarder çà avec bcp d'intérêts .... :D

[@printworks8052]

Plus d’intro pour les épisodes 😉

[@captaincrashjipe5262]

Je suppose que ça veut dire "non" ... - Ok - Dommage - Comme vous voulez ... ;-)

[@printworks8052]

@@captaincrashjipe5262 l’intro fait 1min20 nous trouvons que c’est une énorme perte de temps surtout sur un format court comme celui-ci.. les gens cliquent sur une vidéo pas pour une intro mais pour le contenu qu’on leur promet 😊

[@captaincrashjipe5262]

@@printworks8052 : Je comprends tout à fait ton point de vue ...., mais ne fusse juste qu'un titre du thème abordé, en image figée, simple, court, efficace ... - ...

[@sky-tecktelecommsttjean-pi1476]

hummm, en fait les origines des mini navette remonte au milieu des années 60 au USA...ET SONT A L'ORIGINE DE LA GROSSE NAVETTE STANDARD AMÉRICAINE IL ME SEMBLE...

[@trollussemaximusse9789]

Les américains ont toujours tt pompé