Me parecería lógico que si la linea 6 se convierte en totalmente autónoma, y siendo circular, se habilitara las 24 horas del día, al menos en ciertas estaciones importantes de la linea, como ya pasa en otros paises
@andresvelasquez64093 ай бұрын
Espero que esto permita que el tren esté abierto durante más horas
@MisterDenisTTАй бұрын
24h molaría
@chilenitho19893 ай бұрын
Esas puertas ya existen en varios metros de países asiáticos, en París e incluso en ciudades de sudamérica como Sao Paulo y Santiago de Chile.
@danilopez963 ай бұрын
no hace falta ir tan lejos, en Barcelona o Sevilla ya existen
@shamquintana80503 ай бұрын
en Barcelona hace años que tenemos dos que van al Aeropuerto del prat, que conducen solas. la 9 y la 10 es curioso como un robot sabe cuando se tiene que parar y abrir las puertas.
@hypernewlapse3 ай бұрын
i la 11
@shamquintana80503 ай бұрын
@@hypernewlapse ah pues mira no sabia que la 11 iva ahora sola, nunca te acostaras sin saber algo mas, gracias compi jajaja
@hypernewlapse3 ай бұрын
@@shamquintana8050 es tan pequeña que todo el mundo se olvida de ella jaja
@HwangInhoBooNam3 ай бұрын
Si eso te sorprende en unos años cuando florezca todo lo de la inteligencia artificial vas a flipar
@SanMarcos-10103 ай бұрын
@@shamquintana8050 Y después os quejáis de falta de inversiones y de qué no tenéis un duro...
@Rafa......3 ай бұрын
El metro de Madrid está considerado como uno de los mejores del mundo, no sólo de Europa
@Alvaro-rc4tu3 ай бұрын
Bilbao o Barcelona lo superan de calle
@shamquintana80503 ай бұрын
@@Alvaro-rc4tu si sobretodo porque hace años que tenemos 2 lineas asi automaticas.
@juanma1223Ай бұрын
@@Alvaro-rc4tu ve a madrid anda
@fernandofrancolopez96523 ай бұрын
Y ppr cierto no hay que salir de madrid para ver un tren sin conductor en barajas hay uno que conecta la t4 con la t4s. asique modernizando algo que lleva años en servicio en otros muchos lugares que se gasten el dinero en mejorar cercanias madrid que alli si hace falta
@josealfonso33103 ай бұрын
Pronto habra mas
@RTVCHD3 ай бұрын
Muy parecido a las lineas nuevas del metro de Santiago de Chile 🇨🇱 que ya llevan un par de años funcionando con barreras transparentes y sin conductores.
@danielcorona75323 ай бұрын
Jajaja les quieres presumir eso cuando los trenes autónomos de chile son fabricados por la compañía española CAF.
@alfrredd3 ай бұрын
Lo que no entiendo es por que no hacen esto con la Nueva línea 11 aprovechando que se contruye desde cero?? Acaso no es es modelo del metro del futuro?
@dcg82033 ай бұрын
La línea 11 no es nueva no se de donde lo sacas
@alfrredd3 ай бұрын
@@dcg8203 Se está ampliando la L11, conexion con 10 lineas de metro, 14 estaciones nuevas, 33km en total hasta Valdebebas. Es una excelente oportunidad de implantar trenes automáticos y puertas de andén.
@Circulosraros-km4pn3 ай бұрын
Y no hace falta irse tan lejos como hasta Shanghai ya que actualmente asi es como está en Sevilla
@OREOYFURBYBOOMYT89812 ай бұрын
Wow el metro de madrid se va a transformar en el metro del futuro
@oriol13103 ай бұрын
En Barcelona ya hace años que tenemos dos líneas automáticas sin conductor, la L9/L10 que se van a terminar de construir y se van a inaugurar en 2027. Que Madrid aún no tenga en su metro siendo el más grande del estado una línea automática sin conductor es lamentable siendo la capital de España
@lapulardareal3 ай бұрын
El metro de Madrid esta bastante bien, tanto como lamentable...... y creo recordar que ya hay uno
@hypernewlapse3 ай бұрын
realmente son 3 o 5 dependiendo de como las cuentes: la L11 tambien es automàtica, i la 9 i 10 son lineas dobles, l9 nord i sud, 10 nord i sud. en el futuro se concectaran ambas partes con un gran tronco central, y laL2 se automatizara y extendera de poble sec a europa fira donde se unira a la 9 i llegara a l'aeroport
@oriol13103 ай бұрын
@@hypernewlapse Son tres linies automatiques perquè la L9/L10 aunque tinguin diferents trams en servei són una mateixa línia que a partir del 2027 ja estarà tota unificada. I tens raó la L11 també és automàtica
@Jorge-jz7tw3 ай бұрын
Que bueno me encanta sobre todo lo de las barreras para evitar las “cosas malas “
@261253 ай бұрын
Oleee
@SanMarcos-10103 ай бұрын
Me parece genial, para avanzar en uno de los mejores metros del mundo. No podría ser en una de las mejores ciudades de la Unión Europea. Saludos para las mentes com criterio propio.
@shamquintana80503 ай бұрын
eso es algo que en otras ciudades ya se habia hecho, Madrid no nos impresiona, al contrario ya tardaba en haber algo asi.
@SanMarcos-10103 ай бұрын
@@shamquintana8050 Pues si no te impresiona Madrid no sé lo que te impresiona. Es una de las ciudades com la red de metro más grande del mundo. más de 295 Km y 302 estaciones Los trenes más modernos y si te refieres a otras cosas lo único que no tenemos es playas, para el resto estamos muy sobrados, si no la conoces, qué me parece que es lo que te ocurre pásate por aquí y me cuentas. Si has estado por aquí creo que te genero la visita un poquito de envidia, no te preocupes suele pasar. Un problema que sí tenemos es lo caro que resulta vivir aquí, consecuencia de que hay mucha gente que quiere vivir aquí. Por algo será.
@CIaudiator3 ай бұрын
@@SanMarcos-1010 ha dicho que no le sorprende que madrid implemente trenes sin conductor, a ver si aprendemos a leer. El metro de madrid es de los mejores del mundo, incluso mejor que el de barcelona. El problema de madrid no es la absencia de playas, es la gente que lo habita
@SanMarcos-10103 ай бұрын
@@CIaudiator Si quieres ofender no lo consigues. Madrid es una ciudad cosmopolita donde se juntan personas de distinta condición, culturas y educación, se caracteriza por ser un lugar dende todo el mundo es bién recibido. Te podrá gustar o no el arquetipo de persona que se forma del Madrileño en el exterior de que es un individuo qué se cree superior a los demás. Si identificas a todos por igual tienes un problema. Si quieres tener un debate constructivo con otras personas no puedes cerrar el debate antes de empezar. Un saludo.
@CIaudiator3 ай бұрын
@@SanMarcos-1010 no quiero tener un debate contigo. No creo que me vayas a aportar demasiado
@babeman923 ай бұрын
En París se automatizarón las lineas 1 y 4 de metro, pero no las cortaron para realizar las obras. Se ejecutaron de noche.
@Ainsthrilln3 ай бұрын
Es que no es sólo la automatización, van a cambiar la electrificación también.
@marshsansano15663 ай бұрын
Porque el metro de París cierra bastante antes x la noche que el de Madrid.
@babeman923 ай бұрын
@@marshsansano1566 Los horarios del metro de París: 5h30-1h15 (2h15 los fines de semana) Los horarios del metro de Madrid: 6h00-1h30 (2h30 los fines de semana)
@marshsansano15663 ай бұрын
@@babeman92 La diferencia es que en París, el último tren LEGA a su estación terminal a la 1h15 y en Madrid, el último tren SALE de su estación terminal a la 1h30. Cuando se hizo la renovación de la línea 4 en París, la línea cerraba antes x las noches y algunos fines de semana.
@babeman923 ай бұрын
@@marshsansano1566 si echas cuentas, el metro de París abre 19h45 al día, y el de Madrid 20h. Y por lo menos en París buscaron una manera para llevar a cabo la obra sin cortar la mitad de la primera linea de Metro durante varios meses...
@edavidsanguinetisalas99463 ай бұрын
Que curioso esto. Los youtubers españoles de aquí en Lima cuando hicieron vídeos de la Línea 2, automática con mamparas de vidrio (siempre son así en subterráneos) dicen se parece al Metro de Madrid. Y resulta que recién van a hacer automática una primera línea. En realidad la de aquí es copia italiana que por allá hay varias. Igual se construye aquí la primera sección de la Línea 4.
@jorgejimenezzАй бұрын
necesitamos el tramo desde congosto hacia el ecobulevar
@DonPino783 ай бұрын
Lo que tienen que hacer es arreglar las sverias que hay todos los días en el metro
@dcg82033 ай бұрын
Sii estoy contigo y hacer estaciónes accesibles que quedan muchas sin serlo
@miguelgarcia44043 ай бұрын
futurista dice 🤣🤣🤣 salgan de Madrid por favor , el mundo es muy grande
@aymanla4713 ай бұрын
tiene razon no hay muchos metros automatizados en el mundo
@jonathanernestofloresjuare68063 ай бұрын
Está muy bien
@kentakiman_gmd3 ай бұрын
Veo que hay mucha gente asustada con que se quitarán puestos de trabajo a los maquinistas y que por eso es una mala idea pese a la eficiencia que la automatización puede suponer a los viajeros. No se preocupen, el futuro ferroviario es brillante. Cada vez el tren está más demandado dentro y fuera de España así que si no hay trabajo en Metro de Madrid, lo habrá en otros servicios cuya automatización sea más complicada. No hace falta ponerse tan egoístas, que según su lógica parece que lo mejor sería volver al tren de vapor para pagar dos salarios por tren (el del maquinista y el del fogonero), ¿no?
@qwertyuiopasdgjklzxcvbnm3 ай бұрын
@@kentakiman_gmd si, el famoso "tren burra"
@Carcaronejas3 ай бұрын
Si fuera por esas que dejen de usar todos los servicios rapidos y asi nos complicamos mas la vida
Ай бұрын
Para lo que hacen…. Que muchas veces se saltan la regla de no ir más de una persona en la cabina y otras con el móvil móvil. Pues bien
@carlitoskii3 ай бұрын
Me parece genial y una gran idea acorde a la altura del transporte público madrileño que es el mejor de España y yo que he viajado tanto también diria que de toda la Unión Europea, esas puertas y mamparas son iguales que las que tienen en Japón y otros países muy avanzados, se evitarán muchos accidentes y suicidios. Buena elección.
@guille28353 ай бұрын
las tiene el metro de Chile hace 15 años.. Parece que mucho no viajaste🤣
@guille28353 ай бұрын
A h, el cual ya son algunas de sus lineas autonomas.. El metro de aqui es una verguenza por ser de primer mundo...
@carlitoskii3 ай бұрын
@@guille2835 yo no viajo a países del tercer mundo, por eso no he ido a Chile y por eso he dicho DE LA UNION EUROPEA, pero si has tenido que salir de tu país para venir al mío es bastante gracioso que te haya molestado mi comentario, lo entiendo 😂
@jeanpoltabi43553 ай бұрын
el de barcelona lo tiene desde hace años🤣🤣🤣
@carlitoskii3 ай бұрын
@@jeanpoltabi4355 me alegro! Aunque sinceramente Rodalies, Metro y en general el transporte público catalán (que prácticamente sólo se circunscribe a Barcelona) me parece un desastre y que deja mucho que desear en varios sentidos, por lo que creo que el hecho de que haya o no mamparas es el último de sus problemas empezando por la falta de seguridad en estaciones y trenes, trenes que están anticuados, sucios y desgastados que no se reemplazan, incapacidad de gestionar el número de pasajeros, masificaciones, el mal estado de las estaciones...y no sigo.
@rithalegoniavalles23853 ай бұрын
Felicitaciones Dios conceda prosperidad y proteccion a ESPAÑA
@dcg82033 ай бұрын
Que coño pinta dios aqui
@sara_0233 ай бұрын
Y por qué en vez de dedicar tantos millones a esto, no hacen más estaciones accesibles?
@davidplamoreno44823 ай бұрын
Ojalá ni funcione o haya incidencias cada dos por tres, estoy harto de que la p... Tecnología se cargue puestos de trabajo 😡😡😡😡
@santiagogomezrodriguez95783 ай бұрын
Y no solo son los puestos de trabajo (que tambien) si no que ¿realmente es necesario?, esto no es más que una medida electoralista
@varsik2893 ай бұрын
@@santiagogomezrodriguez9578 Es necesario, la línea 6 tiene demasiada gente, al ser automatizada se esperará menos ya que la frecuencias (de espera) serían más altas (solo se esperarían 2 min) En Barcelona y Paris lo han usado ya desde años y funciona muy bien...
@varsik2893 ай бұрын
Esto es como la revolución industrial, es inevitable... Algunos trabajos se irán y se reemplazarán... Además la mayoría de jóvenes ni siquiera quiere trabajar de conductor por el tema de los horarios así que a futuro casi todas las líneas serán automáticas
@davidplamoreno44823 ай бұрын
@@varsik289 no es necesario para nada estos inventitos tecnológicos, las frecuencias del metro no van en función de la automatización, van en función de los trenes que saquen por línea, que no te vendan la burra con eso porque esto no es más que otra medida más para cargarse puestos de trabajo
@vermart96073 ай бұрын
que va, hay falta de maquinistas, es un problema, además que conducir metido en tuneles no tiene que ser muy sano, y tener que competir con los cercanías y otros trenes, además de que con humanos tienes un limite de frecuencias de entre 2-3 minutos mientras que automatizado es de 1 min. Al final a largo plazo es un ahorro para la comunidad, un ahorro que puede traducirse en más lineas o en aumentarse frecuencias en otras con conductores, o incluso permitirse algunas lineas nocturnas. Si el dinero no va a un sitio irá a otro (esperemos que no sea a bolsillos de politicos). El caso lo de automatizar el metro es mucho más complejo que simplemente decir que quitas puestos de trabajo, probablemente se hayan topado con que no encuentran más conductores
@miguelangelnietogarcia88393 ай бұрын
Si señor , esto es crear empleo de calidad,, 😅😅😅
@HwangInhoBooNam3 ай бұрын
A futuro no habrá personas cualificadas o lo que sea para estos empleos pero la gente seguirá necesitando ir en metro, qué pasará entonces eh? La misma historia de siempre, también eres de los que se quejan de la IA y Bla bla bla
@lusaya2023 ай бұрын
Lo de las mamparas está genial 👌 lo de no conductores no me parece bien, cada vez quitando más puestos de trabajo 😤
@vermart96073 ай бұрын
que va, hay falta de maquinistas, es un problema, además que conducir metido en tuneles no tiene que ser muy sano, y tener que competir con los cercanías y otros trenes, además de que con humanos tienes un limite de frecuencias de entre 2-3 minutos mientras que automatizado es de 1 min. Al final a largo plazo es un ahorro para la comunidad, un ahorro que puede traducirse en más lineas o en aumentarse frecuencias en otras con conductores, o incluso permitirse algunas lineas nocturnas. Si el dinero no va a un sitio irá a otro (esperemos que no sea a bolsillos de politicos). El caso lo de automatizar el metro es mucho más complejo que simplemente decir que quitas puestos de trabajo, probablemente se hayan topado con que no encuentran más conductores
@OnePrussianReich3 ай бұрын
Me parece una gran innovación, ¿pero qué pasará con los maquinistas cuando se automaticen más líneas?
@miguelangelnietogarcia88393 ай бұрын
@@OnePrussianReich pues ya no pedirán subida de sueldo, y los sindicatos a tomar por culo, y a partir de ese momento, no comerán gambas de nuestro sueldo.😁😁😁
@RobertoRomero19793 ай бұрын
@@miguelangelnietogarcia8839one Prussian reich lo dice todo.
@marcosm68393 ай бұрын
@@miguelangelnietogarcia8839 ¿envidia?
@miguelangelnietogarcia88393 ай бұрын
Seguro que eres sindicalista, se os jode el chollo.😅😅@@marcosm6839
@gatoooom_3 ай бұрын
Los moverán o los despedirán lamentablemente
@DukeCrespo3 ай бұрын
Trenes sin conductor. Mas gente al paro.
@franciscojaviermartinezher2063 ай бұрын
Los trenes sin conductor cotizan a la seguridad social? ...
@shamquintana80503 ай бұрын
detras de esos robots hay ingenieros que son humanos para que los robots funcionen y esos si cotizan, o quien crees que los arregla cuando se averian?
@franciscojaviermartinezher2063 ай бұрын
@@shamquintana8050 claro, claro ... Creo que se destruyen más puestos de los que se crean, pero, vamos, ess es mi opinión, con la que no pretendo ni polemizar ni sentar cátedra. Un abrazo.
@sputnik75353 ай бұрын
Parecen medidas anti-suicidio, en esa línea se tira mucha gente a las vías.
@leyendadelostrenes-emanuel93953 ай бұрын
Como que trenes SIN conductor🤨🤨🤨
@marshsansano15663 ай бұрын
Es muy habitual por todo el mundo (y nada nuevo), sin ir más lejos en Madrid el "metro" que conecta las terminales 4 y 4S es automático/sin conductor.
@leyendadelostrenes-emanuel93953 ай бұрын
@@marshsansano1566 bueno
@AdriánCasalLorenzo3 ай бұрын
A mí esto, no me da muy buena espina. Es decir, si conduce solo. Posiblemente, haya fallos. Tipo como que se salte alguna parada, o no se abra la puerta, etc.
@adotsuarez3 ай бұрын
No.
@shamquintana80503 ай бұрын
@@adotsuarez no Ademas tranquilo, hay sistemas de seguridad manuales en caso de que falle el robot, con frenos de emergencia
@TonyMadrid40-v7n3 ай бұрын
Mas paro😄
@bustobahamond8443 ай бұрын
Asia es un buen país 🤣
@andresvallenatto3 ай бұрын
Mas vale que pongan más metros y mejor aire acondicionado en las demas estaciones y no lleven a la gente como sardinas que poca vergüenza, entérate enanin y creze un poquito haber si lo ves
@RafaelAsensio-e9n2 ай бұрын
Poner en el metro de Madrid publicidad de la videoconsola PlayStation5
@rubiosensual3 ай бұрын
Lo que no me gusta es que los conductores pierden su empleo.
@Vadeaviones3 ай бұрын
Fantasía de modificación 🎉
@qwertyuiopasdgjklzxcvbnm3 ай бұрын
El nivel de petamiento metral no hará que disminuya. Hará que favorezca la concentración de pasajeros y que todos vayamos como en una lata de sardinas Petamiento metral.
@cristinaravet37063 ай бұрын
Porque? Eres especialista en metros?
@rubenflores99253 ай бұрын
Te olvidas de la reducción de la población. AGENDA 2030.
@mariarosa-fw5rv3 ай бұрын
Que bien!!! Sin Conductores !!! MAS PARADOS ¡¡ VIVA EL FUTURO!!! 👎👎👎👎👎👎👎👎
@davidplamoreno44823 ай бұрын
@@mariarosa-fw5rv esa es la finalidad, que despropósito
@josealfonso33103 ай бұрын
Perfecto...que busquen otro trabajo
@varsik2893 ай бұрын
Pero si a día de hoy casi nadie le interesa ser conductor de tren, sobre a todo a los jóvenes... A futuro tiene todo el sentido del mundo...
@davidplamoreno44823 ай бұрын
@@varsik289 como se nota que no sabes cuanta gente hace FP de electricidad o electrónica sólo para presentarse a la oposición y como se nota que no sabes cuántos se presentan a conductor de metro y a cuántos contratan
@vermart96073 ай бұрын
que va, hay falta de maquinistas, es un problema, además que conducir metido en tuneles no tiene que ser muy sano, y tener que competir con los cercanías y otros trenes, además de que con humanos tienes un limite de frecuencias de entre 2-3 minutos mientras que automatizado es de 1 min. Al final a largo plazo es un ahorro para la comunidad, un ahorro que puede traducirse en más lineas o en aumentarse frecuencias en otras con conductores, o incluso permitirse algunas lineas nocturnas. Si el dinero no va a un sitio irá a otro (esperemos que no sea a bolsillos de politicos). El caso lo de automatizar el metro es mucho más complejo que simplemente decir que quitas puestos de trabajo, probablemente se hayan topado con que no encuentran más conductores. En españa solo el 4% de las mercancías se mueven por tren mientras que la media de la OCDE es del 20% y la de usa del 40%, faltan camioneros, el camino logico es aumentar el uso del tren de mercancías que con suerte se verá duplicado en españa, maquinistas harán falta
@arnauab25_033 ай бұрын
Otra cosa en la que en Barcelona vamos adelantados
@marcosm68393 ай бұрын
Como en robos
@shamquintana80503 ай бұрын
@@marcosm6839 tio que manera de mezclar conceptos, yo estube en Madrid y tambien teneis ese problema, ambas ciudades estan con ese problema igual.
@marcosm68393 ай бұрын
@@shamquintana8050 busca los datos y encontraras la respuesta
@LEGION-5-93 ай бұрын
LAS NUEVAS LÍNEAS DEL METRO DE SANTIAGO DE CHILE , SON SIN CONDUCTOR Y TIENEN ESAS MAMPARAS HACE TIEMPO…
@danielcorona75323 ай бұрын
Jajaja claro si son trenes españoles fabricados por CAF.
@LuciaGomeztorres3 ай бұрын
Viva la señora ayuso una gran presidenta ❤
@alex-tn3wo3 ай бұрын
Entrevistas en Madrid y solo te encuentras sudamericanos
@Mariaff783 ай бұрын
Viva el paro
@fernandofrancolopez96523 ай бұрын
Muy bien modernizando para quitar trabajo ,los máquinistas a la calle